春风隧道工程概况 - 深圳春风隧道主线于5月27日12时正式通车，采用超大直径单洞上下层盾构隧道设计，直径达15.8米，被业界称为"一洞藏双脉" [1] - 隧道限高3.5米，仅允许9座及以下小客车通行，禁止货车、中型及以上客车、非机动车和行人进入 [1] - 目前开通的是主线部分，隧道出入口两侧地面道路仍需施工，建议根据导航指引规划路线 [1] 隧道设计与技术特点 - 隧道采用"单洞双层"设计，上下层各为单向两车道+连续紧急停车带，全长5078米，其中隧道长4600米，设计时速60公里/小时 [2] - 地处深圳中心区，采用集约化设计整合土地资源，建立低碳、绿色、多层次的一体化综合交通体系 [2] - 工程具有"大、难、险、新"特点，盾构开挖直径15.8米，全长3603米，穿越11条断层破碎带，围岩强度最高达173兆帕 [3] 施工挑战与解决方案 - 工程需克服"岩石硬度堪比钢板+断层破碎带+长距离穿越建成区老旧建筑群"等难题 [4] - 硬岩段占掘进地层80%以上，直接下穿28栋建筑，侧穿78栋建筑 [4] - 施工方采取管线调查、地面雷达扫测、建筑物保护等专业措施，实施"一环一研判"策略确保安全 [4] 技术创新与荣誉 - 采用自主研制的"春风号"盾构机，直径15.8米，攻克常压换刀、刀盘驱动等核心技术难题，获多项发明专利 [5] - 入选"2018年度央企十大创新工程"，与北斗卫星全球组网、"嫦娥四号"登月等项目并列 [5] - 荣获国际隧协"2024年度重大工程项目"决赛奖 [6] 智能化建设 - 采用InSAR卫星遥感与BIM数字建模技术，构建5万多个位点的"天眼监测网"，实现毫米级沉降监测 [6] - 集成盾构运行、地层变化等多维数据，实现"一环一策"的动态调整 [6] - 通过AI辅助决策与违章行为智能识别，建立全寿命周期的"智慧大脑"系统 [6]

公司财务与经营状况 - 公司2024年营业收入大幅下滑，净利润亏损增加，主要受行业竞争加剧及项目交付延迟影响 [27] - 2023年至2024年毛利率持续下降，分别为26.40%、17.01%、7.46%，反映成本控制及定价压力 [26] - 公司短期借款余额15.05亿元，其中信用借款仅占2.24%，大部分为抵质押担保借款 [23] - 应付票据及应付账款期末余额7.01亿元，其中一年内到期占比69.59% [23] - 货币资金期末余额4.32亿元，受限资金占比60.81%，非受限资金1.69亿元 [25] 审计与合规情况 - 公司2023年财务报告被出具无法表示意见的审计报告，涉及大额资金往来及成本费用准确性问题 [2] - 2024年财务报告获标准无保留审计意见，但内部控制审计报告带强调事项段 [7] - 控股股东非经营性资金占用累计发生额2023年6.63亿元，2024年1-6月4.35亿元 [4] - 截至2024年12月30日，控股股东已偿还占用资金1.97亿元及全部利息 [4][11] - 公司因资金占用及行政处罚被叠加实施其他风险警示 [10][11] 诉讼与债务风险 - 公司涉及多起诉讼，导致募集资金被司法划转合计2.93亿元 [20] - 主要诉讼包括借款合同纠纷、买卖合同纠纷及建设工程合同纠纷 [20] - 逾期债务总额1.86亿元，其中银行借款及商业保理占比较大 [21][22] - 公司已对诉讼相关支付义务在资产负债表进行确认 [20][23] 行业与同业对比 - 同行业公司如易华录、海峡创新等资产负债率较高，公司45.29%的资产负债率处于中等水平 [25] - 公司流动比率、速动比率与同业相当，但经营性现金流净额连续为负 [25] - 行业竞争加剧及项目回款周期延长是公司现金流承压的主要原因 [25][27] 整改与持续经营措施 - 公司已完成2023年审计报告非标事项的整改，包括资金占用及成本费用准确性 [3][4][6] - 建立诉讼台账及加强财务、业务、法务信息对接，以提升内控有效性 [6][7] - 通过加快应收账款催收及优化供应商账期管理改善现金流 [23][25] - 浙江省金融管理局牵头银行债权人会议，要求不抽贷、不压贷，支持公司经营 [23]

港澳山东周系列活动 - 山东省在香港举行2025港澳山东周系列活动 新设7家驻港澳单位包括山东大道资源循环有限公司香港中心 好品山东澳门推广中心山东选品平台等 [1][2] - 山东省属企业与港澳方签约21个合作项目 涉及通信 医养健康 交通运输等领域 [2] - 浪潮集团与连心科技等5家企业合作 重点领域包括数字基础设施建设 海外数据中心运营 智慧交通 智慧养老 [2] - 山东在华鲁集团挂牌设立"山东国际人才工作站" 旨在打造高端人才集聚高地 [2] 农食产品供应链合作 - 山东农食产品香港分销供应链基地建设签约 启动"鲁港直通车"跨境供应链通道 [2] - 现场签署8项合作协议 16家山东企业获香港优质"正"印认证证书 涵盖粮油 果蔬 预制菜等品类 [2] - 获证产品可直通港澳及RCEP市场 山东将依托五丰行有限公司在香港的分销渠道和餐饮网络资源 建立全程可追溯直通车系统 [2] 教育文旅合作 - 举行"好客山东 见识齐鲁"鲁港教育文旅推介洽谈会 宣传推介山东教育 文旅资源 [3] - 山东省教育厅与香港职业训练局签署合作备忘录 8对鲁港高校 中小学签约 [3] - 7对鲁港文旅企业达成合作 启动香港"齐鲁研学体验团" [3]

政策支持与资金投入 - 交通运输部与财政部通过竞争性评审选出12个区域给予中央财政资金支持 辽宁省入选并获得7亿元国家奖补资金 [1] - 辽宁省拟投入1.2亿元省级财政资金 与国家奖补资金统筹使用 预计撬动企业投资17亿元 总投入规模达25.2亿元 [1] - 资金将用于智慧收费站点建设 公路监测预警 干线通道智慧扩容等12项数字化转型升级重点项目 [1] 项目规划与实施 - 项目致力于打造"一廊双核"进关出海大通道 示范通道全长2210公里 以京哈走廊为主框架 沈阳 大连双核驱动 [1] - 选取京哈走廊4条繁忙高速和5条平行国道作为示范网络 推进17个应用场景建设 [2] - 通过数字化改造建设数字化感知网络 智能化管控系统和网络化服务体系 [1] 技术应用与效益 - 推动大数据 物联网 人工智能 北斗导航等新技术与交通基础设施深度融合 [2] - 预计实现高峰时段干线平均行驶速度提升20% 公路突发事件响应效率提升30% 融冰除雪作业效率提升10% [2] - 实施车路云一体化建设 实现路网高精度信号连续覆盖 [2] 区域经济影响 - 辽宁省地处东北亚经济圈核心地带 沿边向海通路辐射优势突出 [1] - 京哈走廊承担东北地区近80%进出关运输量 是"北粮南运"重要通道和推进东北全面振兴的重要纽带 [1]

公司战略与行业趋势 - 高速公路行业未来发展趋势是智能化和绿色化，公司将持续放大"高速路产""融资渠道""上市平台"三大优势 [1] - "智慧交通"是行业转型升级的关键，公司积极推动数字化转型和智慧交通等新兴产业发展 [2] - 公司布局智慧政企、智慧收费、智慧建管、智慧隧道四大业务领域，以数字化软件开发赋能高速公路全过程提质增效 [3] 业务布局与创新成果 - 自主研发的桥梁防撞预警系统有效保障桥梁、航道运行安全 [2] - 智慧交通产品已拓展至省外及海外，包括ETC手持收费机、物联网智能监控箱等，并远销埃塞俄比亚、巴基斯坦、孟加拉国 [3] - 在建项目如樟吉高速公路改扩建项目以"美绿高速"为目标，减少临时用地155亩，减少碳排放9113吨，节约成本约5500万元 [3] 核心路产与财务表现 - 公司拥有昌九高速、昌樟高速、昌泰高速等8条重要区域通道，地理位置优越 [4] - 经营管理的高速公路里程从138公里增至近800公里，2024年营收59.85亿元，归母净利润12.79亿元，同比增长8.65% [4] - 2025年一季度归母净利润4.28亿元，同比增长9.52% [4] 融资与股东回报 - 上市以来累计募集上百亿元资金支持江西交通建设，连续十五年保持AAA主体信用评级 [5] - 2024年取得中期票据、超短期融资券注册额度100亿元，首次发行7亿元双标债券，发行利率2.10% [5] - 累计分红近60亿元，远超IPO募资总额，2024年长城人寿增持股份成为第二大股东 [5] 未来发展计划 - 2025年为"实干创效年"，公司将深化高速公路运营为基石，产业运营和资本运营"双轮驱动"，智慧交通、能源发展、金融投资"三驾马车"并进的多板块布局 [6]

公司技术获奖 - 深城交自主研发的"城市交通多模式网络演化计算关键技术及应用"荣获日内瓦国际发明展最高荣誉金奖 在全球近40个国家和地区的1000多个参展项目中脱颖而出 [2] - 该技术首创"交通智能体精准建模—多模式交互融合运行—大规模网络演化计算"技术体系 攻克三大行业难题 包括多要素建模精度不足 多模式运行协同困难 网络演化计算稳定性不足 [2] - 技术已形成完整知识产权体系 为城市交通治理提供精准化决策支持和智能化解决方案 [2] 技术应用案例 - 在深圳机荷高速改扩建工程中通过动态仿真评估实现方案持续优化 显著提升路网通行效率 [2] - 构建全国首个城市级"道路—轨道"实时仿真系统 实现多模式交通网络协同管控 [2] - 打造省级高速公路实时推演平台 为区域路网运行提供秒级响应决策支持 有效破解重大工程评估 综合交通协同 路网智能调度等城市治理难题 [2] 技术推广范围 - 技术成果已在广东全省实现规模化应用 并落地重庆 武汉 苏州等国内核心城市 [3] - 同步推广至新加坡 阿布扎比等国际城市 累计服务全球近300个城市建设项目 [3] - 显著提升城市交通运行效率和治理水平 [3] 奖项影响力 - 日内瓦国际发明展是全球历史最悠久 规模最大的发明展之一 由瑞士政府与世界知识产权组织联合主办 被列为"世界三大发明展"之首 [3] - 获奖彰显深城交在智慧交通领域的技术引领地位 为我国交通科技创新赢得国际声誉 [3]

行业概述 - 广东省智慧交通以物联网、大数据、人工智能为基础，实现人、车、路、环境的协同互联与动态优化，目标是构建智慧型综合交通运输体系 [3] - 智慧交通分为智慧高速公路、智慧城市交通、智慧港航、智慧枢纽四大类 [3] 行业发展历程 - **初步探索阶段（1980s-2000年）**：广佛高速公路通车（1989年），广州引入SCATS交通信号控制系统（1992年），广韶高速开通全国首条ETC车道（2001年），全省ETC联网收费（2004年） [5] - **规模化建设阶段（2001-2010年）**：广州建成智能交通管理指挥系统（2006年），全省62条高速联网收费（2008年），广州亚运会部署新一代智能交通系统（2010年） [5] - **数字化转型阶段（2011-2018年）**：广东纳入全国ETC联网（2014年），深圳建成"互联网+智慧停车系统"（2014年），粤通卡用户突破1000万（2015年），广州试点"互联网+交通灯"（2016年） [6] - **智慧化升级阶段（2019年至今）**：深圳启动智慧交通平台建设（2019年），妈湾港成为全球首个5G+自动驾驶港口（2020年），广深开放智能网联汽车测试道路超2000公里（2021年），港珠澳大桥自动驾驶技术通过验收（2023年） [7] 行业市场规模 - 2024年广东省智慧交通行业市场规模达192.84亿元，同比增长6.00% [2] - 珠三角地区为主要市场，粤东、粤西、粤北等地潜力巨大 [2] 政策支持 - 《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》提出到2027年建成贯通全省、辐射全球的现代化综合立体交通网 [2] 技术创新与应用 - 深圳外环高速实现BIM建设和养护，广州港、深圳港应用物联网、大数据打造智慧港口 [2] - 智慧交通涵盖智能交通系统、车联网、自动驾驶等子领域 [2] 产业链分析 - **上游**：硬件设备（传感器、摄像头、雷达）、基础软件（操作系统、数据库）、通信基础设施（5G网络、光纤） [10] - **中游**：系统集成与解决方案 [10] - **下游**：公路、铁路、水路、航空等领域应用 [10] 相关企业 - **上市企业**：深城交（301091）、千方科技（002373）、中远海科（002401）、皖通科技（002331）等 [2] - **非上市企业**：华为、腾讯、海康威视、大华股份、广东省交通集团等 [2]

财务表现与战略 - 2024年归母净利润大幅增长，主要驱动因素包括执行"走出安徽、走向全国"战略、合并华通力盛、收回股权转让款及长账龄保证金导致计提减值减少 [3] - 2024年研发投入同比减少，但未来将聚焦高潜力领域并实施动态调整机制 [2] - 2024年成功中标秘鲁钱开港码头信息化建设项目，助力一带一路建设 [3] 业务合作与拓展 - 与华为海关与港口军团、交通智慧化军团签署战略合作协议，联合发布"智能闸口&智能理货联合解决方案"、开发"华东智能岸边理货系统" [3] - 未来将继续深化与华为的合作内容、拓展合作领域 [3] - 积极利用资本市场平台寻求并购机会，围绕主营业务及上下游产业链拓展新利润增长点 [4] 行业布局与技术发展 - 智慧交通行业重点发展自动驾驶、车路协同及车路云等技术 [4] - 持续布局智慧交通、智慧城市、车路云等领域业务，积极开拓数字经济产业新业态 [4] - 依托子公司华东电子深耕全球港航信息市场，涵盖智慧港口、智慧航运、智慧物流、智慧监管四大板块 [3] 公司治理与投资者关系 - 2024年度利润分配预案已披露，将在股东大会审议通过后两个月内完成分红 [5] - 市值管理以做好主业和保持业绩增长为基础，致力于提升公司价值最大化和回报投资者 [4] - 管理层对未来发展充满信心，目标成为国内智慧交通领域领军企业 [6]

智慧交通产业博览会 - 第五届粤港澳大湾区(广州)智慧交通产业博览会开幕 吸引全球400余家知名企业参展 涵盖智能网联 车路协同等热点方向 [1] - 数字技术 人工智能等新兴技术与交通产业深度融合 推动大湾区构建高效 绿色 智慧 共享的综合交通体系 [1] 港口智慧化升级 - 大湾区港口积极引入先进技术推进智慧化升级 广州港 深圳港广泛应用自动化集装箱码头技术 实现装卸 堆放 运输等环节自动化操作 [3] - 粤港澳大湾区分拨中心(南沙江海联运码头仓储区一期)项目竣工 实现投产即满仓 打造标志性跨境电商出口业务中心 [3] - 北江航道扩能升级完成 船舶通行效率提升60% 广州琶洲港澳客运口岸探索"低空经济"应用场景 形成"智慧港航"产业带 [3] 广州港集团发展 - 广州港集团加快构建以港口为枢纽的现代化综合物流体系 重点推进数据共享建设 绿色低碳协同发展 标准体系建设 [3] - 未来将推动构建大港口 大物流体系 深入发掘数据资产价值 推动物流数据接口标准化 加速打造可复制的智慧港口系统产品 [3] 智慧交通创新论坛 - 主论坛聚焦发展新质生产力与公路数字化转型 高速公路路面性能智慧预测模型等主题 [4] - 展会以"1场核心主论坛+19场专业专题论坛"模式 围绕公路基建 公路水路基础设施数字化转型 道路运输及交通安全 低空经济等前沿领域展开研讨 [4] 智慧交通技术应用 - 展会展示智慧管控 监测预警 路网管控及智慧服务区等方面成果 [4] - 运用数字化手段对交通系统自然灾害进行监测预警 实现重要构造物全覆盖监控 保障结构物安全并及时预警突发事件 [4]

公司基本信息 - 投资者关系活动为 2024 年年度网上业绩说明会，于 2025 年 05 月 14 日 15:00 - 17:00 通过“中威电子投资者关系”微信小程序线上举行 [1] - 上市公司接待人员包括董事长刘洋、总经理兼财务总监赵倩、独立董事黄平、董事会秘书孙琳 [1] 核心技术优势 - 核心技术优势体现在视频技术领域深度积累、智能算法与大数据分析能力、物联网感知与系统集成优势、智能硬件与场景化解决方案及一体化服务与市场拓展能力等方面 [1] 新业务情况 - “多感合一”森林防火系统在 2024 年杭州市森林防灭火实战演练表现亮眼，整合多种设备，结合算法和分析实现多种功能融合，获林业管理部门高度评价，但 2024 年仅部分区域试点，未形成规模化收入 [2] 盈利与经营状况 - 2024 年度盈利未扭亏为盈，但经营状况改善，亏损幅度收窄，营业收入增加，毛利率提升，经营活动现金流显著改善 [2] - 2024 年度毛利率 26.39%，2023 年度毛利率 23.67%，略有上升但仍不高，因视频监控领域技术迭代加速、同行低价竞争及能源业务毛利率低拉低综合毛利率 [4] - 2024 年度合并报表和母公司报表未分配利润均为负值，不满足利润分配条件，制定了《未来三年（2024 - 2026）股东分红回报规划》 [4] 降本增效措施 - 通过采购谈判、库存盘活及呆滞料周转降低采购成本和库存积压，部署 PMS 项目管理平台降低延期风险、优化资源配置 [2] - 未来通过 PMS 系统智能化工具深化升级、强化全员成本意识和精细化管理、依托新业务试点经验加速行业解决方案标准化复制拓展提升盈利能力和抗风险能力 [2] 研发投入与方向 - 2024 年度研发投入 2,002.73 万元，占营业总收入的 10.97% [4] - 2025 年借助智慧高速数字化改造契机，推动产品与智慧高速数字化技术深度融合，对智慧高速、智慧园区等场景方案迭代升级 [4] - 2024 年研发费用同比下降 31.22%，通过流程优化降低研发边际成本，调整研发方向集中资源于高潜力领域，不会产生负面影响 [4][5] 提升毛利率计划 - 未来通过供应链智能化升级、库存管理精细化及管理费用动态管控优化成本，聚焦高毛利业务、缩减低效业务调整产品结构提升毛利率 [4] 未来盈利增长点 - 未来盈利增长点体现在核心业务深化、新兴领域拓展与商业模式创新三个方面，同时提升运营效率，加强应收款回款改善现金流 [5]