固态电池设备技术布局 - 半固态电池生产大部分可依托公司原有锂电池生产设备 [1] - 全固态电池领域已打通量产全线工艺环节 整线产品柔性适配聚合物/氧化物/硫化物等多种电解质材料体系 [1] - 实现全固态电极制备/电解质膜制备及转印复合/裸电芯组装/致密化设备/高压化成分容等关键设备全覆盖 [1] 核心技术突破与商业化进展 - 在核心环节取得多项技术突破 包括混料及干法湿法极片复合设备/新一代固态叠片机/胶框印刷设备/等静压设备 [1] - 已向欧美日韩及国内头部电池客户/知名车企/新兴电池客户交付各工段固态电池核心设备 [1] - 成功输出量产级固态电池整线方案 获得客户高度认可并陆续取得重复订单 后续有望持续放量 [1] 客户合作与市场拓展 - 与多家国内外行业领军企业达成设备合作 包括清陶/冠宇等客户 [1] - 产品覆盖全球主要电池生产区域 包括欧美日韩等国家和地区 [1]

公司技术突破 - 巴斯夫杉杉自主研发的半固态电池正极材料H89A已实现量产和市场应用 [1] - H89A是专为动力与无人机领域打造的高镍三元材料 [1] - 该材料量产标志着公司半固态电池核心材料技术进入商业化落地新阶段 [1]

业务进展 - 公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池 [1] - 公司半固态电池已获美国头部eVTOL客户、小鹏汇天、吉利沃飞、零重力等多家主流eVTOL客户认可 [1] - 能量密度高达330Wh/kg的第二代半固态电池于今年量产 [1] 技术优势 - 相较于乘用车领域 eVTOL电池能量密度 放电倍率 安全性要求显著提升 [1] - eVTOL电池具有技术壁垒高 附加值高的特点 [1] 财务影响 - eVTOL电池占整机价值量较高 具备更高盈利空间 [1] - 该业务为公司增长注入新动能 [1]

财务表现 - 2025年上半年实现收入人民币164.19亿元 同比增长31.7% [3] - 动力电池收入106.62亿元 占比64.9% 储能系统及其他收入57.57亿元 占比35.1% [3] - 毛利由去年19.48亿元提升至28.79亿元 毛利率由15.6%升至17.5% [3] - 销售净利率由3.3%升至4.6% 期内利润增至7.53亿元 [3] - 基本每股收益0.2629元 同比增87.1% [3] 市场地位 - 上半年动力电池装车量21.8GWh 全球排名第四 国内第三 [3] - 储能电芯出货量位居全球第四 [3] - 管理层将2026年出货指引上修近两成至180GWh [3] 产品与技术 - 乘用车市场高压5C镍钴铝电池 固液混合电池及磷酸铁锂超充电池等产品已量产配套多款车型 [3] - 配套客户包括多家国际OEM及国内头部车企 [3] - 商用车产品覆盖轻卡至重卡及专用工程机械 均实现批量交付 [3] - 储能市场推出600Ah+大电芯和液冷户外储能柜等产品 [3] - 持续推进全固态电池及半固态电池研发 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入18.22亿元同比增长23.21% [1] - 归母净利润5121.87万元同比大幅增长187.23% [1] - 扣非净利润4729万元同比大幅增长266.69% [1] - 经营活动现金流量净额2.78亿元同比增加134.39% [1] 电池与材料业务 - HEV用泡沫镍销量134.84万㎡同比增长41% 销售收入1.18亿元同比增长30% [2] - HEV正负极板销售收入6.34亿元同比增长36% [2] - 锂资源总储量1200万吨折合碳酸锂当量40万吨 [2] - 消费类电池业务销售收入5.42亿元同比增长28% 产品通过国家3C认证 [2] 储能业务发展 - 2025年1-5月国内独立/共享储能并网项目90个 装机规模11.05GW/24.69GWh 数量同比增长95% 容量同比增长107% [3] - 河北井陉200MW/400MWh与望都100MW/200MWh独立储能电站已并网运营 投资收益优于预期 [3] - 2025年计划完成储能电站建设并网不低于4GWh 内蒙古鄂尔多斯1.2GWh等项目已开工 [3] 技术创新布局 - 完成干法电极技术阶段性突破 与中固时代等合作开发固态电池关键材料 [4] - 预计2025年底至2026年实现半固态电池产品市场化应用 [4] - SOFC阴极连接片实现国产化 已完成7家客户送样 1家客户装堆50KW并出货 [4] - 三维泡沫金属向20家客户及实验室送样 可匹配生产镍铁、镍钼合金电极 [4]

南都电源半固态电池储能项目 - 南都电源成功签署3个独立储能项目订单，总容量达2.8GWh，为全球最大的半固态电池储能项目 [3] - 项目分布在深圳（1.2GWh）和汕尾（2个项目各800MWh），预计每年消纳新能源电量超10亿千瓦时，减少二氧化碳排放约100万吨 [3] - 项目采用公司自研314Ah半固态储能电池，首次实现固态电池技术在吉瓦时级别储能项目的商业应用 [4] 半固态电池技术进展 - 南都电源314Ah半固态电池通过"氧化物固液混合技术"与"高熔点聚合物隔膜"创新，抑制锂枝晶生长并降低热失控风险，兼顾长寿命和高安全性 [6] - 公司2017年布局固态电池，2024年攻克30Ah全固态电池"固固界面"难题，2025年推出783Ah超大容量储能固态电池，突破三大核心技术 [12] - 江苏天目湖储能研究院完成省内首次300Ah以上大容量半固态储能电池安全试验，产业链企业联合参与 [13] 半固态电池行业动态 - 半固态电池技术路线包括聚合物、氧化物、硫化物和卤化物，代表厂商涵盖卫蓝新能源、赣锋锂业、宁德时代等 [10] - 广东首条半固态储能电池产线投产，全球首次量产314Ah半固态电池产品，应用于珠海华发大数据中心备用电源 [11] - 南都电源与太蓝新能源签约，融合Safe+解决方案与储能系统技术，打造"超安全储能"项目 [14] 半固态电池储能项目统计 - 今年以来行业公布的半固态储能电池项目超6.2GWh，包括山东泰安100MW/400MWh、广东华电汕尾202.05MW/404.10MWh等项目 [15] - 半固态储能电池价格约0.8-1.2元/Wh，系统价格1-1.5元/Wh，部分技术路线成本比锂电池高约5% [15] - 行业安全监管趋严和技术突破推动半固态电池在储能市场渗透率提升 [14][16]

MG4预售及定价策略 - MG4预售价为7.38万元，是同级别车型中起售价最低的 [1] - 公司内部为定价做了很多努力，旨在展示诚意并扩大市场份额 [1][2] - 预售24小时内订单达11067辆，超出预期 [1] - 月销量目标设定在8000-12000辆之间 [1][2] 产品竞争力与技术亮点 - MG4搭载电解液仅5%的半固态电池，是市面上首款量产半固态电池车型 [1][3] - 半固态电池版车型将于9月发布并在年内交付，在寒冷地区表现优异 [3] - 公司认为MG4在产品力上不逊色于任何竞争对手 [2] - 已实现与OPPO的智行手车互联，覆盖全国80%以上手机型号 [4] 渠道建设与市场策略 - 目前渠道是公司最关注的短板，正在加速建设 [2] - 已开设80家快闪店，重点布局山东、广东、浙江等省份 [1] - 公司承认在中国新能源市场声量有待提升，正通过产品力和价格策略扩大份额 [2] 行业合作与智能化 - 与OPPO合作实现语音控制车辆功能，包括远程调整空调、自动泊车等 [4] - 行业正经历来自互联网公司和手机厂商的两波冲击 [4] - 未来将继续深化与OPPO的合作，扩大车手互联覆盖范围 [4]

产品定价与竞争力 - MG4预售价7.38万元，为同级别最低价格 [1] - 公司内部为定价做出大量努力，旨在展示市场诚意 [1][5] - 产品力不逊色于竞品如海豚、星愿等 [4] 销量目标与渠道建设 - 月销量目标设定为8000-12000辆 [2][5] - 预售24小时订单达11067辆 [2] - 渠道短板为当前重点，已开设80家快闪店，覆盖山东、广东等6省 [2] 技术亮点 - MG4搭载电解液仅5%的半固态电池，为国内首款量产车型 [2][6] - 半固态电池版9月发布，年内交付，冬季续航表现优异 [6] - 与上汽清陶合作开发半固态电池技术 [6] 跨界合作与智能化 - 与OPPO实现智行手车互联，支持语音控制车辆及手机双向操作 [8][9] - 车手互联功能覆盖全国80%以上手机型号，未来将扩大覆盖 [9] - 行业面临华为、小米等科技公司带来的软件能力冲击 [7]

产品技术升级 - 全新MG4将搭载上汽清陶第二代半固态电池，电池液体含量只有5% [1] - 上汽清陶第一代半固态电池液体含量在10%左右 [1] 量产计划 - 搭载第二代半固态电池的全新MG4将在今年年内批量交付 [1] 公司动态 - 上汽MG品牌事业部总经理陈萃在8月5日宣布了全新MG4的电池技术升级计划 [1]

贵州兆科能源锂电池生产基地项目 - 公司锂电池生产基地项目于8月2日正式开工 总投资2 5亿元 占地面积3万平方米 将建设研发中心 锂电池智能产线及智能制造车间 主要生产大圆柱锂电池 应用于两轮车及储能领域 [2] - 项目计划于2025年12月建成投产 全面达产后将形成年产2GWh新能源动力电池的规模化产能 实现年产值约6 5亿元人民币 [2] - 项目自签约到开工仅4个月时间 2025年4月湖南兆科动力与黔东南高新区签订投资协议 贵州兆科能源于4月7日正式注册成立 [2] 湖南兆科动力的业务与技术布局 - 湖南兆科动力是贵州兆科能源的全资子公司 成立于2019年12月 专注于锂电池研发 生产 运用及销售 产品应用于铁塔基站 太阳能路灯电池 两轮电动车电池 智能家居电池 电动工具电池及军工产品等领域 [2] - 公司2020年8月实现量产 一期项目投入1 5亿元 年产能1GWh 年产值3 5亿人民币以上 同年成立兆科研发中心 专注18650圆柱电池研发生产 [3] - 公司自2022年9月布局钠离子电池研发 已研发出容量1300mAh 1500mAh 循环周期500次 倍率0 5-1C的18650钠离子电池 [3] 技术创新与市场应用 - 公司ZK-INR18650系列高倍率电池中 2600mAh 3C型号实现800次循环后容量保持率超80% 2500mAh 8C电池达成1000次循环寿命 高于行业平均水平 [3] - 钠电池采用"低溶剂化能+铝集流体"技术路线 具备安全性高 -40℃低温性能稳定等优势 契合换电市场"降本增效"需求 [4] - 半固态电池技术实现突破 ZK-INR21700 4 0Ah 3C电池以2000次循环 重物冲击安全通过的特性 构建换电电池"安全+耐用"双保险 [4] 研发合作与产业化进展 - 公司通过"院企新能源合作基地"与长沙矿冶研究院共建中试平台 加速钠离子电池与半固态电池的产业化落地 [3]