文章核心观点 - AI技术已成为中国企业出海的关键驱动力，通过解决时差、语言、运营效率等具体痛点，显著提升了企业的竞争力，尤其使广大中小企业受益 [1][6][8] AI赋能出海的主要应用场景 - **智能客服与沟通**：AI客服系统可实现24小时自动响应，解决时差导致的商机错失问题，例如西朗门业的AI系统能自动完成90%的初期询盘对接 [1][3] - **语言障碍突破**：AI翻译与文案润色工具帮助克服语言壁垒，使像河南胜坤这样的企业能够进行更地道的商务沟通 [1][4] - **运营与决策优化**：AI工具深度嵌入业务全流程，辅助决策并提升效率，例如西朗门业通过AI将新员工开单周期从3-4个月缩短至1个月，并在多维度带来3-5倍的提效增长 [3][5] - **内容创作与流程覆盖**：AI赋能最成熟的应用集中在内容创作和运营优化，头部电商平台已推出覆盖选品、刊登、营销、客服等全流程的AI工具矩阵 [1][7] 对企业经营的具体影响 - **效率与规模提升**：AI工具帮助中小企业以低成本获得过去仅大企业具备的能力，例如河南胜坤团队从2人扩至10人，年出口额从300万元人民币增长至3000万元人民币 [5][6] - **组织形态变革**：AI正在重构跨境电商的人效关系，已有中国卖家通过深度应用AI工具实现“一人公司”的运营模式 [8] - **增长曲线构建**：对于西朗门业，外贸业务已成为公司清晰的第二增长曲线，2025年是过去五年最好的一年 [2] 行业趋势与数据 - **普及程度**：当前几乎没有商家未使用过AI，只是程度不同，企业应用已进入深层次的业务融合阶段 [6] - **平台推动**：头部电商平台是AI变革的关键推手，例如接近三分之二受访中国卖家已使用亚马逊提供的AI工具和服务 [7] - **宏观预测**：世界贸易组织预测，到2040年，人工智能有望推动全球贸易增长近40% [6] - **效果数据**：小满科技数据显示，2025年其AI工具累计帮助出海商家完成8.9亿次专业任务，平均每个商家的可跟进潜客数提升至原来的8倍，成交转化机会提升43.48% [7] 受益主体与行业意义 - **主要受益者**：广泛的中小企业（长尾商家）是AI赋能出海的主要受益者，创业门槛因AI而下降 [1][6] - **能力升级**：AI革命是中国外贸从“品牌出海”阶段一次深刻的系统性能力升级，有望助力中国品牌在全球市场实现“弯道超车” [6][8]

AI发展对资本依赖性的探讨 - 文章核心观点探讨了AI发展是否像传统行业一样高度依赖资本投入才能实现生产与增殖 并进一步引申出AI未来可能取代资本主义生产关系的激进观点 [1] - 文中以DeepSeek为例 指出其似乎在没有烧太多钱的情况下取得了进展 这引发了对AI发展资本依赖程度的质疑 [1] 资本主义伦理与资本目的的演变 - 回顾了马克思·韦伯的新教伦理观点 即早期资本主义将利润最大化视为荣耀上帝而非个人享受 这种“只挣不花”的伦理促进了原始积累 [1] - 随着经济学发展 社会认识到消费对生产的重要性 但资本主义已脱离原有伦理 赚钱本身成为了目的而非手段 形成一种“集体癔症” [2] 对马斯克“货币消失”论及AI取代资本主义的解读 - 马斯克在访谈中提出了“货币消失”的耸动观点 认为财富积累若无人类在场则毫无意义 暗示货币、财富都是社会产物 [2] - 分析指出 马斯克未明言但隐含的意思是AI将来可能取代资本主义 社会生产将由AI决定而非资本 [3] - 马斯克强调了AI将极大提升和解放生产力 但对生产资料所有权（公有制或私有制）及分配问题避而不谈 [3] 对技术平权与中心化历史的质疑 - 文章质疑了“技术平权”的承诺 指出互联网、Web2、Web3的发展历史均未实现平权 最终都走向了中心化并被极少数人掌控 [3] - 因此对AI能否打破这一历史规律、真正实现权力和利益的公平分配提出了强烈怀疑 [3] 以科技作为政治问题解决方案的思潮及其挑战 - 彼得·蒂尔与马斯克等人认为 科技（如登陆火星、延长寿命）的物理性突破是解决政治和社会问题的答案 并强调科技集权以提升社会效率的重要性 [4] - 但此方向面临可行性挑战 例如人类掌握核能已久却主要应用于军工而非高效的社会生产 这反映了政治能力对技术释放的限制 [4] - 具体到AI 若其取代大量基础岗位 将引发失业、税收来源、政府存在形式以及社会权利分配等一系列严峻的社会与政治问题 [4] 对AI智力本质的哲学性质疑 - 从康德认识论（感性、知性、理性）出发 质疑AI目前仅涉及理性范畴 且未证实能在理性上超越人类 更不具备感性与知性 [4] - 指出只有在完全异化的资本主义条件下 人才被简化为理性机器 而AI若旨在打破资本主义 则其“取代人类”的说法本身存在逻辑矛盾 [4]

文章核心观点 - 文章对马斯克关于AI将导致“货币消失”和重塑生产关系的观点提出深度质疑，认为其回避了生产资料所有制、财富分配、社会政治结构等关键问题，并指出历史上技术革新并未带来真正的平权，因此对其描绘的AI未来图景持怀疑态度 [4][5][6][7] 对AI与资本关系的探讨 - 提出一个根本性问题：AI的发展多大程度上取决于资本？AI未来的生产是否仍需要以资本投资为前提？这挑战了传统“资本投入-生产-资本增殖”的循环模式 [3] - 引用DeepSeek的例子，指出其似乎“没烧多少钱就搞出来了”，暗示AI发展可能具有不同于传统资本密集型行业的特点 [3] 对资本主义“信仰”的剖析 - 回顾了马克斯·韦伯的新教伦理观点，即资本主义源于“为荣耀上帝而追求利润最大化、进行再投资”的伦理，并以巴菲特被视为“为投资而赚钱”的形象为例 [3] - 指出现代资本主义已脱离其伦理起源，赚钱本身成为目的，作者称之为“集体癔症” [4] - 强调货币、财富、资本乃至物理学和经济学都是“社会产物”，而非客观实在，为解构其永恒性奠定基础 [4] 对马斯克AI观点的批判性质疑 - 认为马斯克访谈中“货币消失”的言论最具野心，其潜台词是“AI会取代资本主义”，即未来社会生产由AI决定而非资本 [4][5] - 指出马斯克论述的片面性：只谈AI提升生产力，却回避生产资料归谁所有（公有制或私有制）这一核心问题 [5] - 尖锐提问：若生产资料私有，少数人为何要用AI解放多数人？以及“吃不尽的大蛋糕”将如何分配？这直指政治与分配难题 [5] - 质疑“技术平权”的承诺，以互联网、Web2、Web3的发展历史为例，指出它们最终都走向了中心化，被极少数人掌控，因此怀疑AI此次会有所不同 [6] 对科技解决政治问题可行性的探讨 - 引用彼得·蒂尔（与马斯克观点相近）在911后的思考：现代经济（资本主义）能否搞好现代政治？西方曾试图用经济手段（输出资本、投资）解决政治不平等问题 [6] - 指出彼得·蒂尔和马斯克找到的答案是“科技”（如登陆火星、延长寿命），认为物理或生物性的科学进步是解药，并强调科技集权以提升社会效率 [7] - 对此提出反驳：以核能为例，人类政治能力限制了其从军工转向高效社会生产，因此同样无法保证AI的能力能被社会充分释放 [7] 对AI社会影响的现实性质疑 - 提出一系列现实社会问题：AI若取代大量基础岗位，失业人群如何安置？税基萎缩后，政府能否向AI和机器人征税？若其无权利则无纳税义务 [7] - 进一步推论：若无税收，政府与国家是否还会存在？人类是否有能力脱离现有文明框架重构社会？还是说只有少数“超人类主义者”能移居火星？ [7] - 从哲学认识论（康德）角度质疑AI替代人类智力的说法，认为AI目前仅涉及理性范畴，不具备感性与知性，只有在人被高度异化为理性机器的资本主义条件下，AI替代论才显得可能，而这与AI“打破资本主义”的宣称相矛盾 [7]

公司战略定位与转型成果 - 公司已完成从“技术投入期”向“业绩兑现期”的平稳过渡，为汽车产业“换道超车”注入动力 [2] - 公司凭借核心技术商业化放量，成功构筑“科技－销量－效益”的完整价值闭环，重新定义“新国企造车”价值模型 [3] - 公司以智能科技引领竞争力提升为战略蓝图，核心技术投入是穿越行业周期、构建长期护城河的底层驱动力 [3] 自动驾驶技术商业化突破 - 公司极狐阿尔法S（L3版）于2025年12月获得全国首批L3级自动驾驶专用号牌，率先在北京限定区域试点上路，标志着技术从“技术验证”迈向“商业化变现” [5] - L3级车型搭载34个高精度传感器（含3颗激光雷达），构建360度全场景感知矩阵，并配备全冗余安全架构及DSSAD数据黑匣子，以80公里/小时的限速标准在国内已获批L3级车型中领先 [9] - 公司在L4级领域与小马智行合作升级至2.0时代，计划年内完成3000台极狐阿尔法T5 Robotaxi规模化落地，瞄准全球Robotaxi蓝海市场，并通过“软硬一体”出海方案输出中国智能方案 [9] 核心技术布局与体系力 - 公司通过“技术平权”策略，将豪车专属的5C超充技术下放至十万级主流车型，并在广州车展亮相能量密度提升15%的CTP固态电池 [10] - “元境智能”技术体系以“全域融合”（舱驾融合、跨生态AI融合、真实与虚拟世界融合）为核心，构建从底层架构到用户体验的完整技术生态 [10] - 全链条技术迭代加速了核心技术的国产替代进程，在电子电气架构、智能座舱及国产芯片等关键领域实现自主可控，夯实供应链安全 [10] 市场表现与财务业绩 - 2025年公司全年销量突破20.9万辆，同比增幅高达84%，自10月起连续三个月单月销量突破3万辆，12月单月销量同比增速达115% [12] - 极狐品牌全年销量超16万辆，稳固主流市场；享界品牌12月销量破万，稳居30万元以上豪华新能源轿车市场冠军，形成“主流+高端”协同发力的立体化布局 [12] - 2025年第三季度，公司毛利率历史性转正至1.8%，且营收连续三个季度实现正增长，进入“规模撬动盈利，盈利反哺创新”的良性生态 [14] 行业竞争与未来展望 - 公司将自动驾驶推向“合规化、规模化”新常态，赢得了标准化定制的战略主动权，在行业普遍处于辅助驾驶权责博弈时抢占先机 [9] - 智慧出行下半场是效率与商业化落地能力的对决，公司凭借高质量增长路径和自主可控的产业链布局，稳步站上全球汽车产业价值链高端 [14] - 随着城市NOA普及、固态电池落地及享界硬派SUV等新品入市，公司的“技术账本”愈发厚实，开启了业绩长红期 [14]

核心观点 - MG品牌在2025年实现全面爆发，销量与品牌形象显著提升，其成功并非依赖价格战，而是通过“技术平权”理念打造越级产品，并实现了国内与海外市场的双线强劲增长 [1][3] 销量表现 - 品牌全年销量同比增长超59%，新能源车型同比大幅增长476%，成为增长的绝对引擎 [1] - 全新MG4连续四个月销量破万，12月单月销量超1.3万辆，累计大定订单突破8万辆，稳居10万级纯电车型销量前列 [1] - 截至2025年11月，MG国内累计销量已达11.6万辆，超过2024年全年总和 [10] - 2025年上半年，MG在欧洲市场销量首次超越特斯拉，达15.3万辆，成为欧洲最畅销的中国汽车品牌 [10] - 2025年全年，MG在欧英市场总销量突破30万辆，成为首家达成此成就的中国车企 [10] 产品与技术策略 - MG凭借“技术平权”理念，以亲民价格提供“越级配置+前沿技术+扎实安全”的产品体验，实现市场突破 [5] - 全新MG4在10万级纯电车型上率先实现半固态电池量产交付，并搭载CTB电池车身一体化、一体式热管理系统等先进技术 [7] - 全新MG4将400公里以上续航门槛拉至7万级别，其530公里续航版本较同级多出超100公里 [7] - 全新MG4智能化方面搭载高通8155芯片，融合OPPO手车互联生态，高配版搭载地平线征程6E芯片，支持高速NOA、全场景泊车等20万-30万级车型常见的驾驶辅助功能 [7] - 全新MG4通过了严苛的2025版欧盟E-NCAP碰撞测试，荣获五星安全评级 [11] 市场与品牌发展 - MG已从“燃油依赖”彻底转向“新能源主导”，新能源车型全年同比暴涨超476% [14] - 全新MG4的成功带动品牌进入良性循环，被视为MG真正进入主流赛道的标志 [12] - MG全国销售服务门店已超530家，覆盖95%的城市，渠道信心得到提振，甚至出现其他品牌经销商转投MG的情况 [12] - 全新MG4接连获得“中国年度十佳汽车”、“年度畅销新能源”、“年度两厢纯电轿车”等权威奖项 [14] - 临近春节，MG推出覆盖全系主力车型的10亿元“新年红包”购车权益，以推动消费转化 [15]

Claude Code 2.1 版本重大更新 - 版本更新幅度巨大，提交次数达1096次，版本号从2.0.76直接跃升至2.1.1 [7] - 解决了用户抱怨最多的Shift+Enter多行输入问题，在iTerm2、Kitty等主流终端中开箱即用 [8] - 推出会话传送功能，通过`/teleport`命令可在网页端与本地终端间无缝迁移完整对话历史与工作上下文 [11][37] - 权限管理更智能，工具调用被拒后AI会尝试其他方法推进，并支持使用通配符简化配置 [15][16] - 新增多语言响应支持，可配置日语、西班牙语、中文等母语回复 [17][18] Skills系统与开发生态 - Skills系统全面升级，成为一等公民，支持热重载，修改技能文件后无需重启即刻生效 [9][11] - 引入分叉上下文功能，通过`context:fork`让复杂技能在独立子环境中运行，避免污染主对话 [11] - 新增生命周期钩子，支持`PreToolUse`、`PostToolUse`和`Stop`，提供中间件级别的自定义能力 [11] - Skills生态是Claude Code的杀手锏，允许开发者直接使用前人验证好的高效工作流 [26][27] - 官方Skills仓库在GitHub上已获得35.9k星标，拥有丰富的技能库可供安装使用 [38] 产品核心优势与市场表现 - Claude Code是一款真正的通用智能代理，能力远超写代码，涵盖问答、写作、软件开发、数据分析乃至音视频合成 [20][21] - 采用“文件夹思维”设计，以指定文件夹作为任务上下文，使工作具有天然组织性，避免对话混乱 [24] - “危险模式”允许全自动操控电脑，无需逐次确认，带来效率的飞跃，但需做好备份 [25] - 产品自2025年2月发布，不到一年时间年收入已突破10亿美金 [1][33] - 其创造者Boris Cherny的日常工作方式印证了产品能力，他同时开启10-15个Claude Code会话作为独立“工人” [30] 开发理念与行业影响 - 创造者Boris Cherny坚持使用最慢但最聪明的模型，认为更高质量的输出能减少反复修改，从而加速整体开发过程 [33] - Claude Code的代码100%由Claude Code自身编写，实现了AI加速AI的正反馈循环和自我迭代 [7][30][42] - 产品预示了编程的“终局”，未来程序员角色将转变为将模糊需求翻译为精确任务的定义者，代码将成为思想的副产品 [40][41] - 技术正推动“自然语言编程”和“Vibe Everything”时代，降低技术使用门槛，实现技术平权 [43] - 开源生态正在跟进，GLM 4.7、MiniMax M2.1、Kimi K2等国产模型可在Claude Code中使用，可能改变市场权力结构与成本 [43]

核心观点 - 高德地图通过上线“扫街榜”及“飞行街景”功能，利用自研世界模型AI技术，旨在解决本地生活服务中信息真实性与体验可信度的核心痛点，推动公司从导航工具向连接人与真实世界的“超级入口”演进 [1][6] 产品功能与数据表现 - “高德扫街榜”上线100天，用户突破6.6亿，商家订单增长330% [1] - 全新发布“飞行街景”功能，用户可沉浸式俯瞰并体验餐厅、景点等场所的内外部实景 [1] - 榜单范围从美食扩展至覆盖吃喝玩乐的全生活服务领域，并推出全季节、全品类、全人群的动态榜单 [1] 技术应用与创新 - “飞行街景”基于高德自研世界模型，首次将该模型应用于生活服务行业，实现从街景到店内实景的无缝衔接 [1][2] - 与传统3D建模相比，该技术是AI驱动的工业化生产，商家仅需一部手机拍摄视频，AI即可在几小时内生成拟真数字店铺 [1][2] - 高德自研世界模型在国际权威评测基准WorldScore上综合得分第一，相关论文被ICLR 2025等顶会收录 [2] - 该技术被定义为“事实AI”，强调其基于真实素材进行“空间还原”的属性，旨在实现“所见即所得” [4] 商业模式与战略定位 - 高德宣布免费为100万家烟火小店接入“飞行街景”功能，实现“技术平权” [2][5] - 扫街榜的核心逻辑起点是解决真实与包装之间的矛盾，通过“行为+信用”模型及世界模型构建信任体系 [3][4][6] - 公司明确表示扫街榜本身目前没有任何商业化逻辑，旨在构建纯粹的信任生态 [7] - 高德的战略目标是持续推动空间智能服务，从生活服务的超级入口延伸至真实世界的超级入口 [6] 行业影响与专家观点 - 浙江大学计算机科学与技术学院院长任奎认为，高德世界模型的发布标志着AI技术从实验室走向现实生活的重要跨越，将为商业和社会带来深刻变革 [2] - 高德扫街榜产品经理指出，用户对高德的认知已发生根本转变，它已成为用户在陌生出行场景中进行游玩决策的关键依据 [6] 面临的挑战与解决方案 - 挑战一：如何确保数字世界（如店铺实景）与时刻变化的物理世界（如装修、排队人数）实时同步 [7] - 解决方案：采用“动静结合”策略，城市骨架信息由高德街景采集保障，店铺变化则通过商家和用户行为数据进行更新 [7] - 挑战二：在坚持榜单“去商业化”以构建信任的同时，需在其他业务板块寻找盈利以支撑数亿元算力资源的投入 [7] - 公司未来的成功取决于能否持续维持榜单的“真实”底色，并有效平衡生态认知与商业化 [7]

公司业绩与里程碑 - 2025年全年交付59.7万辆，同比增长103%，稳居新势力销量榜首 [1] - 公司构建起ABCD四大产品序列与Level5技术平台，实现整车65%核心部件自研自制 [1] - 截至2026年1月8日，公司总市值稳定在693.56亿港元，股价相较于2025年初实现约50%上涨 [3] 新产品发布与技术平台 - 在十周年发布会上全球首发D系列双旗舰：全尺寸科技豪华SUV D19与旗舰MPV D99 [1] - D19定位25万至30万元价格带，提供增程与纯电双动力，搭载800V/1000V高压平台、高通8295芯片及“真零重力”座椅 [1] - D99剑指30万级MPV市场，车长5.2米，轴距3.1米，搭载80.3kWh大电池 [1] - 两款新车基于全新D平台打造，该平台实现增程与电架构高度共用，并首次引入与蔚来联合开发的集成式电驱系统 [1] 产品策略与市场定位 - 公司深化“技术平权”理念，通过D系列向高端市场发起冲击，同时坚持性价比基因，实现“豪华下放” [2] - 过去以C10、C11等车型在15万至20万元区间以“越级配置”竞争 [2] - D99以30万元价格提供半苯胺真皮、CDC+空气悬架、双矢量电驱及座舱氧舱系统等配置 [2] 战略合作与资本运作 - 中国一汽以37.44亿元溢价入股公司，双方达成资本联姻与动力总成联合开发 [2] - 此次合作与早前Stellantis集团的海外合作形成“国内+海外”双轮驱动格局 [2] - 所获资金将重点投向研发与渠道扩张，以支持2026年冲击百万销量目标 [2] 全球化与海外业务 - 公司海外渠道已覆盖35个国家和地区，超800家销售服务网点落地 [2] - 2025年出口量突破6万辆，成为新势力海外销量冠军，海外市场已成为第二增长曲线 [2] 资本市场与机构观点 - 截至2026年1月8日收盘，公司股价报48.78港元，当日成交额达4.41亿港元 [3] - 中信证券评价公司通过垂直整合能力，在保证毛利率的同时提升产品力，D平台的模块化与共线生产能力有望显著摊薄高端车型研发成本 [3] - 华泰证券指出，在行业价格战背景下，公司凭借自研比例超65%的成本优势，具备更强的抗风险能力和定价主动权 [3] 公司发展路径与行业定位 - 公司验证了一条不同于“蔚小理”的新势力成长路径，选择了一条更“工程师式”的道路，将电芯BMS、电驱系统、智能座舱芯片等供应链环节高度内化 [3] - 公司被描述为从“性价比选手”蜕变为“技术整合者”，其模式被概括为“整车厂变零部件厂” [3][4] - 公司代表了一种“普惠式高端化”的新范式，旨在将尖端技术公平地交付大众 [4][5] 未来挑战与竞争环境 - D19与D99将于2026年4月上市，届时将面对腾势N9、小米SU7Ultra衍生车型及问界M9改款等竞品的竞争 [4] - 公司在品牌溢价尚未完全建立的情况下，让消费者接受其“科技豪华”定位是关键考验 [4] - 2026年100万辆的销量目标对产能、渠道与服务体系提出更高要求 [4]

高德扫街榜产品升级 - 高德扫街榜上线100天后进行三大升级：依托自研世界模型推出全球首个“飞行街景”功能、推出动态榜单体系、引入好友关系与个人建榜功能 [1] - 产品定位从“用脚投票”的美食榜单，升级为覆盖“吃喝玩乐”全场景的本地生活超级入口 [3] 飞行街景功能与技术 - “飞行街景”功能提供从空中俯瞰到店内实景的无缝体验，旨在解决用户决策中的“最后一公里”信任问题，从判断“信不信”升级到验证“真不真” [4][6] - 该功能基于高德自研的世界模型技术，该模型在国际权威评测基准WorldScore上综合得分位列第一，相关论文被ICLR 2025、NeurIPS 2025等顶会收录 [6] - 与传统3D建模相比，该技术实现了“AI驱动的工业化生产”，商家仅需提供手机拍摄的几十秒视频和几张照片，后台最快几小时即可生成模型，大幅降低门槛 [7] - 该世界模型是“事实AI”，严格依据商家提供的影像资料进行数字重建，目标是还原真实世界而非创作，杜绝AI幻觉 [7] - 公司宣布将投入数亿元算力资源，免费为100万家烟火小店接入飞行街景，以推动“技术平权” [13] - 故宫博物院已率先上线飞行街景，实现了高精度数字化还原 [13] 动态榜单与个性化功能 - 扫街榜的细分维度日益丰富，已生成6553个时令榜单和1550个品类榜单，覆盖全国12.8万道地方招牌菜，涵盖宠物友好餐厅、丽人专区及骑马、钓鱼等垂类 [11][12] - 首次向用户开放“个人建榜”功能，用户可创建并分享专属榜单，类比“网易云音乐的歌单广场” [12] - 引入“好友动态”功能，通过好友关系增强消费决策的信任权重，但公司明确表示不做社交，而是利用社交关系为决策背书 [12][13] - 官方榜单与个人榜单分开呈现，官方榜单代表共识，个人榜单代表个性，两者互补构建生态 [13] 产品影响与用户数据 - 在扫街榜带动下，高德APP单月新增4600万月活用户，月活总量增至9.96亿 [15] - 上线100天，扫街榜已吸引86万新商家入驻，商家订单量环比增长超330%，营业额增长超270% [15] - 用户不再仅将高德视为导航工具，尤其在陌生城市，其正转变为本地生活决策的关键入口 [16] 发展挑战与未来方向 - “飞行街景”落地最大挑战被认定为“生态和认知”，即如何让百万量级商家理解、接受并主动使用新功能 [14] - 运营策略为“动静结合”：静态骨架信息依靠自身街景采集，动态信息如店铺变化则通过用户行为数据与UGC内容实时捕捉 [14] - 扫街榜未来的产品形态被描述为“一个非常懂你的本地生活Agent”，能根据位置提供个性化推荐，成为智能伙伴 [14] - 扫街榜本身暂无商业化计划，但其带动的商家增长与交易转化为公司在本地生活领域的布局提供了基础 [14] - 公司进入世界模型赛道的底气源于其二十多年来对物理世界的理解与空间智能的积累 [17]

产品上市与定价 - MG旗下旗舰轿跑MG7 2026款于1月6日在广州正式上市，推出4款车型，限时补贴价11.69万至15.49万元 [1] 核心产品策略与配置 - 新车以“全系标配”为核心主张，将多项以往仅出现在高端车型上的配置覆盖全系车型，旨在实现“轿跑平权”并重新定义15万级轿跑价值标杆 [1] - 全系标配豪华跑车同款的自适应三段式电动尾翼、真双边四出尾排、8155芯片及AI大模型 [1] - 将E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等高端驾控配置下放至15万元以内车型 [1] - 全系标配无框车门、Fastback溜背造型、掀背尾门、19英寸大轮毂等轿跑灵魂元素 [3] - 全系标配BOSE音响、前排座椅电动调节及通风加热、电动尾门、全景天窗、256色动态氛围灯、可调式高性能运动排气声浪等豪华配置 [3] - 新增全新冰岛蓝车色 [5] 智能化与互联功能 - 全系标配8155芯片+AI大模型，是首款搭载高阶智能驾驶辅助的燃油车 [5] - 搭载的“元神AI系统”基于阿里巴巴通义（Qwen）大模型构建，并兼容夸克等大模型，支持AI场景魔方、音乐随心搜、AI闲聊、AI百科、AI车控等智慧交互功能 [5] - 全系标配全场景手车互联，支持Hicar、CarLink、Carplay，并标配安卓生态应用宝 [5] - 通过“音乐随心搜”功能实现跨应用融合搜索，解决开车搜歌难题 [5] 动力与操控性能 - 搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机+9AT变速箱“双十佳”黄金动力组合，最大功率194.6kW、峰值扭矩405N·m，零百加速仅需6.5秒 [6] - 全系标配E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、VGR可变传动转向系统和VGT可变截面涡轮增压 [6] - 与宝马425i在金卡纳赛道对比测试中，MG7 2026款在多项测试中表现接近或略胜于宝马，例如18米绕桩最快用时6秒52（宝马6秒55）、麋鹿测试成绩77.4km/h、U型弯出弯速度81.1km/h（宝马79.3km/h）、飞坡测试车身震动幅度比宝马小40% [11] - mCDC智能可调电控悬架阻尼响应速度达到20~50ms [11] 战略意义与行业影响 - 此次上市是MG品牌“技术平权”价值理念的生动实践，标志着该理念从理念走向全球实践 [1][12] - 公司将豪华配置与高端技术普惠至15万级市场，精准响应全球超70%燃油车市场的实际需求，旨在为燃油车在新能源浪潮中注入持久活力 [12] - 此举旨在巩固品牌全球化布局，重塑行业价值标准，并被视为中国汽车品牌在全球市场中提升话语权的关键一步 [14] - 在燃油车与新能源车并行发展的时代，公司以技术平权为纽带，构建可持续的全球出行解决方案 [14]