上海史前文化从距今6000多年前开始，经历了马家浜文化、崧泽文化、良渚文化、广富林文化和马桥文化，这一 发展历程与长江三角洲其他区域基本同步。 编者按：作为解读上海文明史的重要著作，《上海六千年》从考古、历史、地理、科技、艺术、文化、经济等不 同领域切入，系统梳理上海从史前文明到现代国际大都市的发展历程。华东师范大学社会发展学院教授田兆元认 为，一座城市的符号不是单一的，而是丰富、有层次的，但又具有统一性的文化谱系，"春申""华亭"与"沪渎"都是 上海六千年历史进程中形成的文化亮点。经出版社授权，第一财经节选第一章"最初的上海"。 现在所说的上海，一般是指行政区划上的上海，它经历了不同历史时期逐渐形成。其陆域来源，可追溯至松江府 和太仓州。松江的前身是华亭。根据《云和郡县图志》记载，华亭县设立于唐天宝十年（751年），"割昆山、嘉 兴、海盐三县置"，这是上海地区最早的行政建制。元代，华亭开县为府，并更名为松江府，又在北部设嘉定州、 崇明州，属平江路（今苏州地区），均归江浙行省，上海县亦在元代设立。到清嘉庆十年（1805年），上海地区 逐步形成了1府10县1厅的格局，即松江府下辖华亭、上海、青浦、娄、奉贤、金山 ...

全面深化改革部署 - 会议深入学习贯彻习近平总书记关于全面深化改革的新思想、新观点、新论断，强调进一步把准改革的战略重点和优先方向，合理安排改革举措的先后顺序、节奏时机 [1] - 会议听取关于落实全面深化改革部署的情况汇报、省委支持我市的特色化改革事项进展情况，以及各改革专项小组情况汇报，研究进一步推动贯彻落实的安排和措施 [1] - 会议强调要抓牢省委支持我市的特色化改革事项，更好统筹地方债务长效管控和区域一体化高质量发展，全面融入长三角一体化和宁镇扬一体化发展 [1] 改革重点任务 - 会议指出要集中力量抓好重点领域和关键环节改革攻坚，为中国式现代化镇江新实践提供动力活力 [2] - 会议强调要聚焦重点、把牢关键，做好国家层面重大改革试点任务和省委明确的特色化改革事项"必答题"，巩固省委《决定》和市委《决定》明确的改革任务"基础题" [2] - 会议要求坚持问题导向，加快补短强弱，抓好统筹协调，确保改革成果经得起历史、实践和人民的检验 [2] 改革推进机制 - 会议强调要充分发挥改革专项机制作用，统筹推进本领域改革的政策、进度和效果，进一步促进重点改革任务落地见效 [1] - 会议要求各牵头市领导要对分管领域和联系的改革任务负总责，各改革专项小组要切实承担起本领域改革的研究谋划、统筹协调、督促落实责任 [2] - 会议强调市委改革办要充分发挥统筹协调、督察评估作用，确保各项改革取得实实在在成效 [2]

上海机场—苏州前置货站冷链专列通航 - 苏州生益科技生产的覆铜板通过冷链专列从苏州工业园发往上海浦东机场，标志着冷链专列正式通航 [1] - 该货站是全国首个跨省市、跨关区航空前置货站，今年4月启用后为苏州企业提供家门口的航空货运服务 [1] - 货站配备了冷藏集装箱、冷链专车、被动式保温箱、生物医药查验平台等专业设施 [1] 苏州工业园区产业需求 - 园区企业在电子信息、装备制造、先进材料、生物医药等领域国际航空货运需求旺盛 [1] - 对高附加值低温货物存贮、运输需求日益增加 [1] - 集成电路、生物医药、高端装备制造等产业出口业务大多需走空运，对通关时效敏感 [2] 服务覆盖与成效 - 已为苏州4000家生物医药企业提供专业冷链保障 [1] - 服务三星电子、博世、飞利浦、松下等20余家生产企业 [1] - 货物涉及电子产品、精密仪器、汽车配件、生物医药制品等 [1] - 帮助企业实现成本和时效"双降" [1] 政策支持与发展定位 - 是长三角一体化发展背景下海关系统对发展新质生产力的新探索 [2] - 苏州工业园区定位为"开放创新的世界一流高科技园区" [2] - 园区海关将持续为打造开放创新的高科技园区贡献力量 [2]

杭州交通基建项目进展 - 杭州机场高铁全面进入盾构施工阶段，超大直径盾构机"领航号"正式启动 [1][3] - 杭淳开高速公路杭州段施工图设计通过审查，全长约184.4公里，新建段约163.6公里 [1][2] - 329国道萧山进化至戴村段工程初测、初勘成果通过评审，路线全长约6.4公里 [1][5] 杭淳开高速公路项目 - 项目起于杭州市中环与金桥北路交叉口，终于淳安与开化交界处 [2] - 采用双向六/四车道标准建设，设计速度100公里/小时，建设期4年 [2] - 将构建杭州至淳安、开化的快速通道，促进区域经济社会协调发展 [2] 杭州机场高铁项目 - 桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路 [4] - 东隧道全长4.98公里，盾构施工段长4068.7米，为全国下穿运营机场最长的超大直径盾构隧道 [4] - 全长85公里，设计时速250公里，新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站 [4] 329国道萧山进化至戴村段工程 - 起点位于杭州萧山与绍兴柯桥交界处，终点与塘湄线交叉 [5] - 作为杭州中环重要组成部分，将打通329国道断头路 [5] - 实现与杭州城市快速路网延伸的沟通，完善区域路网结构 [5]

公司实体化运作进展 - 环沪轨道交通运营有限公司董事长徐敢锋带队赴嘉兴市铁投集团交流实体化运作事宜，嘉兴铁投集团董事长徐炯及多位高管参与[1] - 公司由沪苏嘉三方共同出资组建，上海申通地铁集团持股40%、嘉兴市铁投集团30%、苏州城际公司30%，注册资金5000万元[4] - 公司已落户上海市徐汇区，负责跨省线路运营管理但不承担国铁路网功能及建设任务[4] 运营模式创新 - 公司作为全国首创的跨省轨道交通运营平台，覆盖江浙沪皖三省一市，协调难度高于珠三角省内跨域运营尝试[5] - 采用"一票通达、贯通运营"模式，乘客可凭上海公交卡或嘉兴市民卡跨城通用，实现"一张票""一趟车"的无缝换乘[5][6] - 打破传统"一条线路对应一个运营单位"的限制，实现跨线车辆互通，提升长三角"同城化"体验[4][5] 线路规划与区域发展 - 当前规划5条线路：沪苏嘉线（含上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线）、嘉闵线-苏锡常城际铁路太仓先导段、嘉兴至枫南线[4] - 嘉兴推进"3+3+3"市域铁路建设方案（接沪3条、融杭3条、补链成网3条），未来形成300公里市域铁路网[6] - 通过环沪公司机制，嘉兴可借鉴上海先进运营经验，提升服务品质并加速长三角交通互联互通[6]

项目概况 - 安徽首条过江隧道芜湖龙湾长江隧道建成通车 通行时间从40分钟缩短至5分钟 [1] - 隧道被誉为"八百里皖江第一隧" 总长6公里 设计为双向六车道城市快速路 设计时速80公里 [6] - 4公里采用盾构法施工 使用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机"皖江奋斗号"和"皖江复兴号" [6] 建设技术 - 盾构机穿越上软下硬高黏复合地层 断层破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层 [6] - 项目团队采取优化掘进参数 改造刀盘 优化刀具布置 带压进仓等措施 [6] - 首次在江底实现刀盘开口率增加 常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理 形成20余项关键核心技术 [6] - 历时2068个日夜完成施工任务 [6] 智慧管理 - 隧道搭建智慧综合管控平台 连接136个智能监控设备 实现全程实时监控 [7] - 建立高效消防系统 具备自动启动功能 与指挥调度系统无缝对接 [7] - 每60米设置安全逃生通道 配备常规疏散楼梯和专门疏散滑道 [7] 战略意义 - 作为芜湖第四条跨江通道 大幅提升跨江交通能力 [9] - 对推动跨江发展 加快融入长三角一体化具有重要意义 [9]

沪泰产投融合座谈会 - 泰州市政府与上海证券报联合举办"沪泰同行·共启未来"产投融合座谈交流会，超30位企业家、投资人及政府负责人参与，聚焦"资本+科创+产业"新生态构建[7] - 会议重点讨论沪泰协作加速、产投融合推动及区域经济高质量发展等议题[7] 泰州城市优势与战略定位 - 泰州具备区位、人文、产业综合优势，历史底蕴丰厚且创新活力突出，定位为长三角一体化重要节点城市[8] - 未来北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路通车后，泰州与上海通行时间将缩短，形成长三角"半日/一日工作圈"[8] 产业协同与创新布局 - 泰州精准对接上海资源，吸引生物医药、高端装备制造等领域项目，如上海易行时代新能源摩托车、申跃科技高性能电驱系统等重大项目落地[9] - 泰州在沪布局6家区域离岸创新中心，构建"离岸—靠岸—在岸"孵化网络，共建28家重大科创平台，推动北大医学部泰州创新中心等纳入沪宁创新共同体[9] 企业合作意向与产业生态 - 诺泰生物计划与泰州在生物医药领域协同创新，整合资源推进医药产业发展[10] - 天力锂能认为泰州新能源产业集群完善，光伏、锂电产业链聚集龙头企业，当地新能源产业基金提供资本支持[11][12] - 芯耀辉看重泰州制造业基础与区位优势，拟在芯片研发、成果转化等领域开展合作[12] 资本赋能与金融支持 - 国泰基金提出以科技金融、养老金融、普惠金融为重点，深度融入泰州经济建设[13] - 海富通基金计划通过医药专题活动为大健康产业注入动能，聚焦创新药技术突破与投资机遇[13] - 泰州资本市场表现强劲：累计31家境内外上市企业，股权融资总额322.28亿元，总市值1350亿元，科创板企业数量居江苏第4[14] 技术要素与市场对接 - 上海技术交易所将推动泰州技术要素市场对接全国平台，建设生物医药专板促进产品市场化[14]

桥梁建设技术 - 张靖皋长江大桥主跨2300米，刷新悬索桥跨径纪录，成为世界最大跨度桥梁[3] - 大桥采用6项"世界之最"技术，包括最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔(350米)、最长高强度主缆(4450米长、强度2200兆帕)等[7] - 设计包含6项"世界首创"，如悬索桥主缆缆力自平衡结构体系、超大规模刚性接头地连墙锚碇基础等[7] - 创新采用自行走滚轴式主索鞍结构，滚轴摩擦系数达到千分之一量级，大幅降低塔顶不平衡水平力[7][8] 工程建设与施工 - 大桥全长约29.85公里，跨江段全长7.859公里，包括两座航道桥[3] - 北锚碇采用"三次分层浇筑"工艺，累计浇筑11万立方米混凝土，可抵御超百万吨拉力[8][9] - 项目于2022年6月28日奠基，10月主体工程全面动工，预计2028年年底建成[5][11] 经济与社会效益 - 大桥建成后仅需4分钟从苏州到达南通，加速资源要素跨区域流动[11] - 建设期通过投资乘数效应直接拉动区域GDP增长，运营期通过降低物流成本、优化产业布局产生持续经济溢出[11] - 运营期将采用健康监测系统，实时采集风速、温度、车辆荷载等数据，为管养提供科学决策依据[12] 行业地位与意义 - 大桥代表中国桥梁从跟跑、并跑到领跑的跨越，展现大国自信[1] - 项目是交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程[11] - 建成后将树立世界桥梁工程新标杆，成为长三角一体化和长江经济带发展国家战略的重要举措[11][12]

太湖游轮项目重启 - 2025年太湖游轮"太湖揽胜"正式重启 该项目沉寂近30年后焕发新生 彰显太湖生态治理成果和文旅融合新趋势 [1] - 项目以交通与文旅深度融合为核心 整合环太湖旅游资源 串联沿岸文旅业态 深化跨城市合作 打造"水韵江苏"品牌 [1] - 游轮作为水陆连接桥梁 凭借独特体验内容迅速成为吸引游客的新热点 [1] 航线规划与景点整合 - 航线由无锡管社山码头出发 经渤公岛、太湖工人疗养院、锦园国宾馆等景点 穿越鼋头渚灯塔、太湖仙岛等名胜区 [2] - 途经沪常高速太湖隧道 可观赏马山岛、红沙湾等景观 最终抵达太湖第一大岛石公山码头 [2] - 整合无锡传统景区、沿湖打卡点、乡村目的地及江南美食 突出水岸风光与人文特色 打造文化生态水上之旅 [3] 游客体验升级 - 随船导游串联岛屿景点故事 实现"串点成线"的游览效果 提供陆地交通无法比拟的沉浸式体验 [3] - 游轮配备太湖船菜、江南民歌表演、茶艺展示等特色服务 强化文化吸引力 [3] - 航线设计优化 虽航行时间较长但体验价值显著提升 [3] 生态治理基础 - 2024年太湖湖体水质30年来首次达Ⅲ类标准 为项目提供环境保障 [4] - 实施"三湖两道"清淤、蓝藻防控、管网提升等工程 力保水质稳定Ⅲ类 藻情持续改善 [4] - 同步推进航道清障、淤泥资源化利用 提升通航能力与生态治理协同效应 [4] 战略意义与发展前景 - 项目成为长三角一体化发展的典型案例 实践"绿水青山就是金山银山"理念 [5] - 通过跨区域合作机制深化、智慧文旅场景拓展 推动太湖向世界级生态文化旅游目的地升级 [5] - 生态价值转化路径创新 助力太湖成为高质量发展与高水平保护协同的标杆 [5]

长三角地区外贸表现 - 前5个月长三角地区实现进出口6.73万亿元人民币，同比增长5.2%，较全国外贸增幅高2.7个百分点，占全国进出口总值的37.5% [1] - 江苏省外贸规模最大，进出口总值2.33万亿元，同比增长5.3%，占长三角地区进出口总值的34.7% [3] - 安徽省进出口总值达3747.9亿元，同比增长15.4%，增速为两位数 [3] 出口与进口情况 - 长三角地区前5个月出口4.29万亿元，同比增长10.3% [3] - 浙江省出口1.69万亿元，对全国出口增长贡献率达20.7%，贡献率居全国首位 [3] - 上海市前5个月进口近1万亿元，占长三角地区进口总值的40.7% [3] 民营企业表现 - 长三角地区民营企业实现进出口3.74万亿元，同比增长9.1%，占长三角地区进出口总值的55.6% [5] - 上海市民营企业进出口增幅达22.2% [5] 主要贸易市场 - 长三角地区对东盟进出口1.07万亿元，同比增长16.9% [5] - 对欧盟进出口1.02万亿元，同比增长3.9% [5] - 对共建"一带一路"国家合计进出口3.36万亿元，同比增长10.1% [5] 长三角一体化发展成果 - 自2018年11月长三角一体化发展上升为国家战略至今年5月，长三角地区外贸规模累计突破100万亿元，达101.2万亿元 [5]