在当前行业市场形势影响下，汽车经销行业同样受到严重影响和冲击，多部门密集抵制价格战。 为维护良好、健康、公平的市场竞争秩序，推动包括汽车经销行业在内的汽车行业高质量发展，全国工 商联汽车经销商商会提出多项倡议： 1、全行业应以中国汽车产业实现高质量发展大局为重，严格遵守公平竞争原则，坚决抵制以"价格 战"为主要形式的"内卷式"竞争行为。 6月3日，全国工商联汽车经销商商会发布的《关于反对"内卷式"竞争，促进汽车经销行业高质量发展的 倡议》。而几天前，中国汽车工业协会、工信部纷纷发声表示反对汽车价格战。 全国工商联汽车经销商商会提到，以无序的"价格战"为主要表现形式的"内卷式"竞争影响下，行业整体 盈利水平呈现下降趋势。汽车经销行业作为汽车行业的重要一环，上连着生产厂家，下连着广大消费 者，对我国汽车产业实现高质量发展发挥着不可或缺的重要作用。在当前行业市场形势影响下，汽车经 销行业同样受到严重影响和冲击，面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等 一系列问题，对行业持续、健康发展带来严重影响。特别是今年二季度以来，在新一轮"价格战"等影响 下，广大汽车经销商面临的形势更加严峻。 今年5月22 ...

行业现状与问题 - 中国汽车行业存在低价竞争和价格战现象，导致供应链利润空间被压缩[2] - 车企通过要求供应商降价、延长账期等方式转嫁成本，部分车企年降比例达10%以上[9][10] - 部分车企采用"长账期+承兑汇票"方式变相拉长回款周期，如恒大暴雷前拖欠供应商工程款[10] - 无序价格战被工信部定性为"内卷式"竞争典型表现[2] 供应商诉求 - 呼吁车企不以损害他人利益换取自身发展，建立对等合作关系[5] - 要求车企按产品级别匹配供应商能力，而非单纯压低采购价格，建议将恶意低价者列入黑名单[5] - 主张货品验收后一个月内电汇回款，取消承兑汇票支付方式[5] - 供应商承诺成本透明化并主动申报降本收益，双方共享工程变更带来的额外收益[5] 孔辉科技行业地位 - 国内乘用车空气悬架系统首家供应商，打破海外垄断[17] - 2025Q1空气悬架市占率超35%，配套理想汽车占比达57.2%[19] - 2023年市占率44.5%，2024年41.3%，2024上半年接近40%[19][21] - 当前服务16家车企40多款车型，包括岚图、理想、极氪、长安等[17][19] 政策动态 - 2025年6月1日新版《保障中小企业款项支付条例》实施，规定大型企业需在交货后60日内付款[23] - 新规建立"失信名单"机制，限制拖欠账款企业参与政府采购和融资[23] - 允许中小企业用应收账款质押融资，缩短司法追偿周期[23] 行业生态展望 - 传统汽车强国产业生态被作为参考样板，强调健康产业生态的重要性[6] - 行业对价格战抵触情绪增强，政策与市场双重驱动下供应链环境有望改善[23] - 龙头企业公开喊话反映行业普遍困境，中小供应商处境更为严峻[22]

中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无 序"价格战"。工业和信息化部也明确表示，"价格战"没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业"内卷 式"竞争整治力度。 对此，多位汽车企业负责人和业内专家在接受新华社记者采访时表示，赞同中国汽车工业协会发出的倡 议，当前中国汽车行业企业必须凝聚发展共识，以实际行动维护公平有序的市场氛围，积极通过苦 练"内功"破除"内卷"，以科技创新推动行业健康、可持续发展，进而增强我国新能源汽车产业的全球竞 争力。 "内卷对行业的伤害，大家都看在眼里。"奇瑞汽车董事长尹同跃说，"卷价格"带来的最直接结果是压力 转移，供应商、经销商都会受到波及，对企业自身、社会大众、行业发展都不负责任。 蔚来汽车董事长李斌表示，刻意开展"价格战"，"赢家通吃"的想法不可取，会让整个行业处于低水平竞 争和恶性竞争。增强技术创新、提升服务水平才是促进行业发展、保证公司长久经营、符合消费者利益 的正确道路。 长安汽车执行副总裁王孝飞说，将持续加码研发，深耕核心技术，以更安全、更智能、更愉悦的驾乘体 验回馈用户，不打"价格战"。"我们要用产品的硬实力和服务的软实力说 ...

贾跃亭股东日发言 - FF能够活下去主要依靠散户支持 贾跃亭表示"是散户救了我们的命" 去年三四月份公司几乎濒临倒闭 90%以上内部人员认为要倒闭 [1] - 公司此前过度重视机构投资者 但真正救公司的是普通投资者 [1] 哪吒汽车劳动保障处罚 - 哪吒汽车关联公司合众新能源汽车因违反《劳动保障监察条例》被罚 总金额3 3万元 处罚事由为经责令改正拒不改正的行为 [1] 理想汽车充电网络建设 - 理想汽车超充站突破2400座 超充桩突破13200根 历时2年1个月建成 [1] - 今年平均每天新增4座理想超充站 拥有829座高速超充站 车企自建高速超充站数量第一 [1] 汽车经销商商会倡议 - 全国工商联汽车经销商商会倡议抵制"价格战"形式的内卷式竞争 维护行业健康发展 [1] - 倡议内容包括：遵守公平竞争原则 关注品牌形象 改善经销商生存状况 优化商务政策 完善退网机制 [1] - 具体措施包括：以销定产 合理制定目标 不转嫁库存 解决进销价格倒挂 缩短回款周期 慎用罚款手段 给予退网补偿 [1]

行业价格战现状 - 全国工商联汽车经销商商会倡议抵制以"价格战"为主要形式的"内卷式"竞争行为 [1] - 今年4月国内乘用车市场均价为17万元，同比下降2.1万元 [3] - 前4个月汽车行业利润1326亿元，同比下降5.1%，利润率仅4.1% [3] - 84.4%经销商出现价格倒挂，60.4%倒挂幅度超15% [8] 车企降价动态 - 比亚迪5月对22款智驾版车型推出最高5.3万元补贴 [5] - 奇瑞汽车推出"百亿厂补"活动，瑞虎3X补贴后售价3.49万元 [5] - 中汽协指出无序价格战将挤压利润、影响产品质量和售后服务 [7] 经销商经营压力 - 去年新车销售毛利贡献为-17.7% [8] - 乘用车成交均价17.7万元，同比下降6000元 [8] - 37.6%经销商预计6月销量持平，35%预计下滑 [9] - 流动性紧张成为经销商最大困难，价格倒挂吞噬流动资金 [8][9] 行业倡议与建议 - 建议以销定产，降低库存水平并纠治价格倒挂 [9] - 呼吁合理制定考核指标，慎用罚款手段 [9] - 反对以优化网络渠道名义胁迫经销商退网 [9] - 需缩短回款周期并及时返利缓解资金压力 [9]

中国汽车工业协会在 《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》 中指出，产品售后服务保 障、企业创新发展需要持续加大投入，而"价格战"严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把 产业发展带入恶性循环。无序"价格战"加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，不仅阻碍行业自身 健康发展，也将危害消费者权益并带来安全隐患。 近期，多家汽车企业发起新一轮大范围降价。对此，应该如何看待？ 中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成说，当前中国汽车产业正处于电动化、智能化、低碳化、 国际化转型的关键时期，前沿领域缺乏成熟经验可遵循，技术路线多、研发投入大、回报风险高，需要 全行业协同推进技术创新和产业生态建设，才有望实现中国汽车产业的焕新升级和国际引领。此 时，"内卷式"竞争容易导致经营恶化，破坏创新投入可持续性甚至引发产品和服务质量下滑，长此以往 将诱发企业经营和品牌危机。 针对5月23日以来部分车企率先发起大幅降价活动，中国汽车工业协会日前发布倡议呼吁，希望全 行业同心协力，共同维护公平竞争秩序，促进行业健康、可持续发展。 日前，在广东省深圳市深圳国际会展中心（宝安），观众在二〇二五粤港澳大湾区车展上参观。新华 ...

4、优化商务政策。合理制定经销商考核指标，慎用罚款手段，不以考核为手段胁迫经销商完成相应指 标任务。 全国工商联汽车经销商商会倡议：坚决抵制以"价格战"为主要形式的"内卷式"竞争行为 智通财经6月3日电，全国工商联汽车经销商商会公告称，在当前行业市场形势影响下，汽车经销行业受 到严重影响和冲击，面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等一系列问题， 对行业持续、健康发展带来严重影响。特别是今年二季度以来，在新一轮"价格战"等影响下，广大汽车 经销商面临的形势更加严峻。为维护良好、健康、公平的市场竞争秩序，推动包括汽车经销行业在内的 汽车行业高质量发展，全国工商联汽车经销商商会提出以下倡议： 5、完善退网机制。不得以优化网络渠道名义胁迫经销商退网闭店，对确需退网闭店的经销商应给予相 应补偿。 1、全行业应以中国汽车产业实现高质量发展大局为重，严格遵守公平竞争原则，坚决抵制以"价格 战"为主要形式的"内卷式"竞争行为。 2、关注品牌形象。防止因频繁调整销售政策和产品销售价格，增加经销商销售难度，影响品牌在消费 者中的形象。 3、改善汽车经销商的生存状况。坚持以销定产，合理制定企业年度生产目标和经 ...

行业政策与竞争环境 - 工信部将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合反不正当竞争执法 [1] - 无序"价格战"被视为"内卷式"竞争的典型表现，影响产品质量和服务水平，损害消费者权益 [1] - 工信部鼓励企业通过技术创新和管理创新降低成本，提升产品品质和服务质量 [1] - 人民日报评论指出需要新思路和新举措来界定"不合理低价"和甄别有效竞争与"内卷式"竞争 [2] - 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长表示要走出内卷困局需关注研发投入、产品差异化和开拓海外市场 [14] 造车新势力交付情况 - 零跑汽车连续三个月位居造车新势力交付榜首，5月交付45,067辆，同比增长148.10%，环比增长9.82% [2][3] - 理想汽车5月交付40,856辆，同比增长16.67%，环比增长20.38%，时隔四个月再次突破4万辆大关 [2][3] - 小鹏汽车5月交付33,525辆，同比增长230.43%，但环比下降4.34% [2][3] - 蔚来汽车5月交付23,231辆，同比增长13.08%，环比下降2.80%，其中乐道品牌交付6,281辆，环比增长42.75% [2][3] - 蔚来旗下firefly萤火虫品牌在首个完整交付月交付3,680辆 [2][3] 传统车企新品牌交付情况 - 极镜科技(含极氪、领克)5月交付46,538辆，同比增长15.20%，环比增长12.64%，其中极氢品牌交付18,908辆，环比增长37.74% [4][5] - 鸿蒙智行(含问界、智界、享界)5月交付44,454辆 [4][5] - 小米汽车5月交付28,000+辆，2025年累计交付130,000+辆 [4][5] - 广汽埃安5月交付26,777辆，同比下降33.18%，环比下降5.38% [4][5] - 深蓝汽车5月交付25,521辆，同比增长77.59%，环比增长26.73% [4][5] - 阿维塔5月交付12,767辆，同比增长179.43%，环比增长27.43% [4][5] - 岚图汽车5月交付10,022辆，同比增长121.68%，环比下降14.20% [4][5] 主要车企销量表现 - 比亚迪5月新能源汽车销量38.25万辆，海外销售8.9万辆，动力电池及储能电池装机总量28.476GWh [7] - 吉利汽车5月乘用车销量235,208辆，同比增长46%，新能源销量138,021辆，同比增长135%，新能源占比59% [7] - 上汽集团5月整车销量365,983辆，同比增长10.15%，新能源汽车销量124,575辆，同比增长50.30% [8] - 奇瑞集团5月销售汽车205,732辆，同比增长9.1%，新能源汽车销售63,169辆，同比增长47.7%，出口100,737辆 [10] - 长城汽车5月销量102,231辆，同比增长11.78%，新能源车销售32,638辆 [12] 行业活动与技术发展 - 2025（第三届）未来汽车先行者大会在深圳举行，主题为"竞渡"，聚焦智能化下半场发展 [14] - 小马智行与深圳西湖集团达成战略合作，计划在深圳打造L4级别自动驾驶出行服务车队，规模达千台级以上 [15] - 东风猛士携猛士M817亮相粤港澳大湾区车展，首搭华为ADS 4系统和鸿蒙座舱5 [16] - 仰望汽车携仰望U7等亮相粤港澳大湾区车展，仰望U7融合易四方+云辇-Z核心技术，在极限工况下表现优异 [16] - 特斯拉在法国销量暴跌67%，5月仅售出721辆，创2022年7月以来新低 [17] 市场趋势与预测 - 中国汽车流通协会表示在半年目标冲刺、端午节及"618"活动刺激下，消费信心回升，市场活力有望改善 [6] - 奇瑞集团1-5月累计销售汽车1,026,517辆，同比增长14%，以历史最快速度达成年内销售百万辆 [10] - 吉利汽车1-5月累计销量1,173,144辆，同比增长49%，新能源总销量超60万辆，同比增长137% [7]

这种困境并非没有先例。上世纪90年代，中国家电行业曾爆发惨烈的价格战，若干头部品牌通过大幅降价抢占 市场，短期内销量激增，但最终导致全行业利润率暴跌，许多企业因资金链断裂而倒闭。同样，摩托车行业在 2000年左右的价格混战，使得原本技术领先的企业被迫缩减研发投入，出口竞争力减弱。这些教训表明，过度 打价格消耗战的市场策略，最终损害的是整个产业的可持续发展能力。 中汽协和工信部的发声是重要信号，但还需配套监管措施，如加强反不正当竞争执法、设定合理定价指导区间 等。头部企业自身的约束和担当也至关重要。正如中汽协在倡议中所言，优势企业不应垄断市场，挤压其他主 体生存空间。 当前，中国汽车产业正处于从"量变"到"质变"的关键阶段，价格战或许能带来短期销量增长，但长远来看，它 透支的是行业的创新力、品牌的溢价能力和消费者的信任。 中国新能源汽车产业的崛起，依靠的是一大批具有前瞻眼光的龙头车企的坚定投入、持续研发。在当前激烈的 竞争环境下，行业整体亟需跳出"囚徒困境"，继续保持这种对市场、对产业未来趋势的前瞻性、敏锐性，将目 光放长远。这既是产业担当，也是责任所在。 责编：李丹 校对： 陶谦 行业整体亟需跳出"囚徒困境" ...

中国汽车产业转型 - 行业正处于从"量变"到"质变"的关键阶段 [1] - 价格战短期刺激销量但长期透支行业创新力、品牌溢价和消费者信任 [1] 新能源汽车发展 - 行业崛起依赖龙头车企的前瞻性投入和持续研发 [1] - 需跳出"囚徒困境"保持对市场趋势的前瞻性和敏锐性 [1] 行业竞争与责任 - 激烈竞争环境下需将目光放长远 [1] - 保持产业担当和对未来趋势的把握是行业责任 [1]