公司业务与产品 - 公司全资子公司沈阳远大智能高科机器人有限公司开展工业机器人相关业务 [1] - 子公司曾为客户提供过智能磨削机器人、焊接机器人、多机协同工作站、航空发动机部件装配焊接站、高铁横梁多机器人打磨系统、防爆磨削系统等相关定制化产品 [1] - 相关机器人产品尚未实现批量生产 [1] 财务与经营状况 - 机器人业务在公司整体营收中所占比重较小 [1]

股价表现 - 特斯拉股价于周二盘中创下历史新高，一度上涨3%至489.57美元 [1] - 公司此前收盘纪录为2024年12月17日的479.86美元，前盘中纪录为12月18日的488.54美元 [1] 市场情绪与业务焦点 - 尽管公司电动车业务仍面临挑战，但市场对其自动驾驶和机器人业务的乐观情绪正在升温 [1]

公司业务进展 - 公司在机器人业务板块已开展场景应用和结构产品开发 [1] - 公司在机器人业务板块有了一定数据积累 [1] - 公司在机器人业务的零部件端有小批量订单 [1]

公司业务与市场地位 - 公司是汽车EPS电机内资企业龙头，同时也是十大吸尘器出口企业之一 [1] - 公司近几年已从以家电业务为主，逐步开拓了汽车EPS电机作为第二增长曲线业务 [1] - 公司的汽车EPS电机业务具有更高技术壁垒和更强盈利能力，目前在内资中处于领先地位，并已进入放量期 [1] 新业务拓展与增长潜力 - 公司将高端电机的技术壁垒延伸至机器人领域，开展关节电机等业务 [1] - 公司机器人业务预期目前尚未充分体现，未来有望获得国内外头部机器人本体订单，并取得客户端突破 [1] - 机器人关节电机业务有望为公司打开新的成长空间 [1] 财务估值与评级 - 基于2025年12月5日收盘价计算，公司市盈率PE分别为41.5倍、21.0倍、14.7倍 [1] - 研报将公司评级上调至“买入” [1]

投资评级 - 报告给予德昌股份“买入”评级，且为“上调”评级 [6][8] 核心观点 - 报告认为德昌股份是汽车EPS电机内资企业龙头，并将高端电机技术延伸至机器人关节电机业务，该业务成长空间尚未被市场充分认知 [1] - 市场对公司的定位存在预期差，仍视其为传统家电公司，但公司业务重心已发生重大变化，汽车EPS电机已成为第二增长曲线并进入放量期 [2][3] - 公司进军机器人关节电机业务的能力被市场低估，该赛道技术难度高于市场预期 [3] - 公司未来有望获得国内外头部机器人本体订单 [1][5] 业务分析 - 家电业务是公司的现金牛业务 [3] - 汽车EPS电机业务是公司过去五年新开拓的第二增长曲线，已进入放量期 [3][5] - 汽车EPS电机相比普通电机技术壁垒更高，全球市场此前主要由日本电产（尼得科）、博世等外资龙头主导，公司凭借产品力、高效客户响应和成本优势成为内资龙头 [3] - 公司正将高端电机技术壁垒延伸至机器人领域，开展关节电机等业务 [1][5] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为46.9亿元、53.9亿元、63.2亿元，同比增长14.6%、14.8%、17.3% [6][12] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为2.0亿元、4.0亿元、5.7亿元，同比增长-50.3%、97.8%、42.2% [6][12] - 基于2025年12月5日收盘价，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为41.5倍、21.0倍、14.7倍 [6] - 预计2025-2027年每股收益（摊薄）分别为0.43元、0.84元、1.19元 [12] - 预计2025-2027年毛利率分别为14.28%、15.37%、17.46% [13] - 预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为6.52%、11.57%、14.34% [13] 检验指标与催化剂 - 检验指标包括：汽车EPS电机营收占比与盈利能力、客户拓展情况；机器人客户获取与订单情况 [4] - 催化剂包括：汽车EPS电机营收占比提升、盈利能力维持较高水平、客户取得持续突破；机器人业务取得客户突破与新增订单 [4]

公司业务能力与现状 - 公司现有精密注塑、冲压模具研发制造等工艺能力 [2] - 公司现有工艺能力暂未适配PEEK材料 [2] - 公司目前正积极洞察PEEK材料相关领域的机会 [2] 机器人业务布局 - 公司设立了南京云意机器人有限公司 [2] - 该公司的设立是公司对机器人业务方向的探索性布局 [2] - 未来将根据市场反馈与经营实际推进机器人相关业务 [2] - 具体业务进展需以公司公告为准 [2] 投资者关注点 - 投资者关注公司子公司云泰精密是否拥有适配PEEK成型加工的模具精度、注塑工艺等核心能力 [2] - 投资者关注公司是否意在通过成立机器人公司发展机器人领域 [2]

公司战略与业务布局 - 公司董事会已制定机器人业务发展规划并积极推进，成立了专门的机器人业务组织，积极研发人形机器人领域关键技术 [1] - 2025年公司将进行战略升级，确立“3+N+3”业务布局，并将机器人确定为三大新兴业务之一 [1] - 为加速机器人业务布局，公司通过收购豪成智能（后更名为昊勤机器人）快速切入机器人赛道，该团队在家庭清洁、陪护机器人领域拥有十余年技术积累 [1] 研发与能力储备 - 针对工业机器人、人形机器人等前沿方向，公司组建了研发团队，聚焦该领域关键技术的研发与突破 [1] - 公司承诺将持续、稳健地投入，以保证在机器人产品上的技术储备，为未来机器人战略业务的业绩贡献奠定基础 [1] - 得益于在消费电子行业的多年深耕，公司沉淀了深厚的软硬件集成能力、GPU和CPU应用技术及核心零组件供应链资源，因此在机器人领域具备快速突破的潜力与能力 [1]

公司战略与业务布局 - 公司董事会已制定机器人业务发展规划并积极推进，成立了专门的机器人业务组织，积极研发人形机器人领域关键技术 [1] - 2025年公司将进行战略升级，确立“3+N+3”业务布局，并将机器人确定为三大新兴业务之一 [1] - 为加速机器人业务布局，公司通过收购豪成智能（后更名为昊勤机器人）快速切入机器人赛道，该团队在家庭清洁、陪护机器人领域拥有十余年技术积累 [1] 研发与投入方向 - 针对前沿的工业机器人、人形机器人等方向，公司组建了专门的研发团队，聚焦该领域关键技术的研发与突破 [1] - 公司承诺将持续、稳健地投入，以保证在机器人产品上的技术储备，为未来机器人战略业务的业绩贡献奠定基础 [1] 核心能力与竞争优势 - 得益于在消费电子行业多年深耕，公司沉淀了深厚的软硬件集成能力、GPU和CPU应用技术及核心零组件供应链资源 [1] - 基于上述能力与资源，公司在机器人领域被认为具备快速突破的潜力与能力 [1]

纪要涉及的公司 * 公司为沪光股份[1] 公司核心财务表现与展望 * 2025年第四季度收入预期达到31至32亿元 净利润预期在2.5至3亿元之间 将创下公司历史单季度新高 环比增长超过80%[4] * 10月至11月的数据接近整个三季度的水平 显示基本面加速修复[4] * 预计2026年整体收入增量保守估计约为20亿元 总收入将超过110亿元[2][5] * 2026年净利润率预计保持在8.5%至9%之间 业绩增长预期接近50% 对应当前估值仅14倍左右[2][5] 公司业务驱动因素 * 新车型问界CM7、极氪9X和乐道L90上量趋势良好 预计对收入和利润产生积极影响[2][4] * 2026年主要收入增量来自赛力斯、极氪和乐道三个品牌[2][5] * 公司通过提质增效措施 成本和费用有望进一步优化[2][5] 公司机器人业务战略布局 * 机器人业务战略布局超出市场预期 不仅生产机械线束 还专注于整机及核心零部件[2][6] * 已获得志源本体代工相关业务订单[2][6] * 依托昆山、苏州地方政府资源支持进行产业孵化 已开发出人形机器人的样品（Demo）并在工厂中进行辅助性工作测试[2][6] * 计划通过提高自动化率来提升效率 并大力发展机器人整机业务以赋能后续出海战略[2][3][6][7] * 计划与更多外部软件公司合作 以进一步提升整机及核心零件能力[3][7] 公司行业地位与未来重点 * 公司已成为国内汽车线束领域的绝对龙头企业 市占率接近10%[2][7] * 未来发展重点将放在海外市场 通过自动化产线实现海外运营[2][7] * 机器人整机样品已投入使用 这些举措有望为公司带来新的增长点[7]

公司近期市场表现 - 公司将于12月4日调入港股通，预计将显著提升股票流动性 [1] - 截至12月1日收盘，公司港股股价回升至17.61港元/每股，单日上涨6.28%，成交额为9841.58万港元 [1] - 公司已形成"A+H"双资本平台格局，多家券商机构发布研报看好其发展 [1] 业务基本盘与订单情况 - 公司主营业务为汽车电子和汽车安全解决方案，客户覆盖全球超100个汽车品牌及十大整车厂，2024年境外销售额占比达74.7% [2] - 汽车安全业务稳居全球第二，智能座舱域控位列全球第四、中国第二 [2] - 2024年新获定点项目全生命周期金额为839亿元，2025年上半年再添312亿元新订单 [2] - 新能源相关订单金额超过206亿元，在2025年上半年新订单中占比达66% [2] - 头部自主品牌及新势力是订单核心驱动力，公司拥有"Local for Local"的全球化运营体系 [2] 汽车电子与安全领域创新 - 公司在智能座舱、智能驾驶、智能网联等关键赛道进行布局 [3] - 智能座舱域控制器已实现量产，舱驾融合域控制器等创新产品获海外关注，并全球首发JoySpace+沉浸式座舱 [3] - 在智能驾驶领域与Momenta合作落地高阶项目，投资的芯片企业已进入上车测试阶段 [3] - 为国产宝马5系配套的V2X方案已量产，800V高压快充产品领先，并已启动1000V以上电源管理系统研发 [3] - 汽车安全领域推出零重力座椅安全方案、光学增强安全带等创新产品，推动向智能安全解决方案提供商转型 [3] 机器人业务发展战略 - 公司升级"汽车+机器人Tier1"战略，依托汽车零部件优势搭建机器人关键部件解决方案体系 [1][3] - 提供机器人大小脑控制器、AI头部总成等软硬件产品，AI头部总成集成多模态交互功能 [3] - 生态合作上，公司与智元机器人、阿里云及瑞士RIVR达成战略合作 [3] - 计划利用全球工厂场景为机器人提供工业训练，构建"部件-本体-场景-模型"的闭环迭代 [3] 机构观点与投资逻辑 - 券商机构看好公司汽车与机器人业务双轮驱动对市值的帮助 [1][4] - 机构认为公司在汽车电子与安全领域的巨头地位、新能源订单优势以及机器人业务增长潜力构成坚实投资逻辑 [4]