科研开头找节奏是最难的，且至关重要，真所谓 一步领先步步领先，一步落后步步落后。 真正拉开差距的往往就是开学这段时间， 谁能适应科研节奏？谁跑得快能做出成果？谁就能抢占课题 组优质资源，就能得到导师更多资源投入， 有了资源加持自然跑得更快，又能争取更多资源，成果出 的更多，雪球越滚越大。 等到研二研三才考虑发小论文出成果，导师的注意力和课题组资源早被瓜分光了！ 此外，尽早发小论文还有这些好处： 无论你是刚进组想要尽早产出成果但是没有头绪，还是临近求职毕业要求还没达到，迟迟无法产出满意 的论文 ， 不妨考虑寻求专业助力，自动驾驶之心服务大家的论文辅导正式推出了。 有位研二学员找到了我们指导，一年发了3SCI论文，申博、国奖统统拿下！ 带方向扫码免费咨询 更容易拿奖学金； 为毕业论文做准备； 培养科研能力； 求职升学更有优势。 第1周：确定研究方向，筛选出 3 个备选课题。 第2-3周：完成文献综述，搭建论文框架。 第4-6周：进行实验设计与数据收集。 第7-8周：完成初稿。 第9-10周：初稿完成，修改润色。 第11-12周：开始选刊投稿，等待accept! 为什么选我们？ 我们300+专职于自动驾驶/具身智能 ...

展会概况 - 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会于9月9日至14日在慕尼黑举行 参展德国企业超过300家 中国企业超过110家 成为展会两大主力[1] - 2025年世界新能源汽车大会作为车展重要板块 吸引宝马 大众 梅赛德斯-奔驰等德国车企高管与中国企业代表共同探讨产业转型与合作机遇[1] 产业合作态势 - 德国汽车工业协会主席指出德中汽车产业在智能网联 自动驾驶和电动出行等关键技术领域保持密切合作 已形成卓越高效的生态体系[1] - 合作从整车环节延伸至产业链上下游 两国科技企业 电池企业和制造企业在展会携手亮相 显示合作成果在更广领域拓展[2] 德国车企战略布局 - 宝马集团董事长表示与中国企业在动力电池 智能驾驶 "软件定义汽车"等领域合作 帮助推出更具创新力的"新世代"电动车型[2] - 大众集团管理董事会主席强调德中跨行业合作是实现汽车行业向更智能 更安全出行转型的最强大引擎之一[2] - 梅赛德斯-奔驰集团董事会主席宣布加大在华投入 与中国合作伙伴共同投资超过140亿元人民币用于新技术研发[2] 零部件与技术合作 - 德国零部件供应商采埃孚集团与中国科技企业合作研发"软件定义汽车"技术 率先在中国落地后推广至其他市场[3] - 奇昊汽车在中国设有两处工厂生产车身结构件 与中国客户联系日益紧密 中国团队成员积极参与全球业务交流[3] 智能驾驶领域合作 - 卓驭科技与德国大众汽车合作7年 联合研发的多款高级驾驶辅助系统车型已推向市场 国内外业务持续增长[3] - 大众汽车与卓驭科技建立新型双向研发伙伴关系 打破传统单向供需模式 经过多年实验室检验和道路测试逐步成熟[4] 中国企业全球化进展 - 小鹏汽车展示智能电动车 飞行汽车和人形机器人产品矩阵 与大众集团开展四次深度合作 联合研发电子电气架构将用于中国市场多种车型[5] - 小鹏汽车正积极推进在欧洲的本地化布局 强调欧洲与中国车企应加强沟通交流 在竞争中合作共赢[5] - 广汽集团董事长认为中德企业在智能网联和新能源汽车领域合作潜力巨大 特别是在制造环节和绿色发展理念方面可互相学习[5]

展会概况 - 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会在慕尼黑举行 德国企业300余家和中国企业110多家参展 成为展会两大主力[1] - 展会重要板块2025年世界新能源汽车大会吸引宝马 大众 梅赛德斯-奔驰等德国车企高管与中国企业代表共同探讨产业转型合作机遇[1] 中德汽车产业合作现状 - 德国汽车工业协会主席指出德中汽车产业在智能网联 自动驾驶和电动出行等关键技术领域保持密切合作并不断取得进展[1] - 两国汽车产业合作已形成卓越高效的生态体系 为消费者带来兼具创新活力 成本效益和绿色低碳的产品与解决方案[1] - 合作从整车环节延伸至产业链上下游 两国科技企业 电池企业和制造企业携手亮相[2] 德国车企合作案例 - 宝马集团与中国企业在动力电池 智能驾驶 "软件定义汽车"等领域合作 帮助推出更具创新力的"新世代"电动车型[2] - 大众集团强调德中跨行业合作是实现汽车行业转型目标的最强大引擎之一[2] - 梅赛德斯-奔驰集团加大在华投入 与中国合作伙伴共同投资超过140亿元人民币用于新技术研发[2] 零部件供应商合作 - 德国零部件生产商奇昊汽车在中国设两处工厂生产车身结构件供应中国品牌 全球业务交流日益紧密[3] - 采埃孚集团与中国科技企业合作研发"软件定义汽车"技术 先在中国落地再推广至其他市场[3] 智能驾驶技术合作 - 卓驭科技与德国大众汽车合作7年 联合研发的多款高级驾驶辅助系统车型已推向市场 国内外业务持续增长[3] - 大众汽车与卓驭科技建立新型合作伙伴关系 打破传统单向供需模式 共同研发[4] 中国企业全球化布局 - 小鹏汽车展示智能电动车 飞行汽车和人形机器人等"科技全家桶" 与大众集团开展四次深度合作[5] - 小鹏汽车积极推进在欧洲的本地化布局 将联合研发的电子电气架构用于中国市场的各类车型[5] - 广汽集团认为中德企业在智能网联和新能源汽车领域合作潜力巨大 包括制造环节和绿色发展理念[5]

政策预期更新 - 八大政策预期涉及货币和消费等领域 包括重启国债买卖操作 新型政策性金融工具 服务消费政策 整治内卷 十大行业稳增长 脑机接口 自动驾驶以及数据要素 [1] - 政策密集落地重要窗口期为8月中旬至9月中旬 [1] - 央行重启国债买卖操作预期升温 [1][3] 新型储能建设 - 国家发展改革委和国家能源局联合印发《新型储能规模化建设行动方案（2025—2027年）》 [2] - 方案目标偏托底性质且提前完成概率较大 [2] - 强制配储退出后政策提出包括AIDC在内的多种应用场景 [2] - 定价机制提出多种思路 储能容量电价全国性政策值得期待 [2] - 储能上游供应链端存在涨价预期 涉及储能电芯价格 [2] 行业稳增长方案 - 工信部发布《电子信息制造业2025-2026年稳增长行动方案》 [2] - 《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》印发 主要目标进一步提升 需求牵引政策更加细致 增加对L3自动驾驶的部署 [2] - 《电力装备行业稳增长工作方案（2025-2026年）》印发 主要目标更加细致 主要任务顺序调整 侧重于调整供给结构 [2] - 七个行业稳增长方案尚未印发 [1] 中美经贸关系 - 中美将于9月14日至17日在西班牙举行会谈 讨论美单边关税措施 滥用出口管制及TikTok等经贸问题 [3] - 美国对七国集团施压要求对中国印度加征关税 [1][3] - 欧洲各国对中国和印度实施二级制裁持谨慎态度 [3] 产业政策动态 - 公用事业方面发改委就《输配电定价成本监审办法（修订征求意见稿）》等多项政策公开征求意见 [4] - 人工智能方面发改委发布《深入实施"人工智能+"行动 为高质量发展提供强大动能》署名文章 上海及杭州分别发布人工智能相关政策 [4] - 数据要素方面15部门联合印发《关于加快推进质量认证数字化发展的指导意见》 [4] - 整治内卷方面市监局回应外卖平台补贴争议 工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动 [4] - 卫星通讯方面工信部向中国联通颁发卫星移动通信业务经营许可 [4]

公司组织架构调整 - 智驾组织架构将迎来重大调整 新部门正在敲定人员[2] - 多位元老级部门负责人相继离职 包括选择科研院校 筹备具身方向创业 继续在业内拼搏的核心人物[2] - 组织架构由原先四个二级部门划分为十个二级部门 结构更扁平 提供更多晋升机会[2] 技术路线分歧 - 业内对下一代量产方案技术路线出现明显分歧 VLA和世界行为模型(WA)两个流派争论激烈[2] - 公司声称中国真正做出VLA的只有自家企业 质疑其他公司仅做出"变形VLA"或"嫁接VLA"[2] - 世界行为模型(World-Action)被视为实现自动驾驶的终极方案 认为VLA路径取巧但非最终解决方案[4] 行业地位与影响 - 公司智驾方案去年取得巨大成功 跃升为业界标杆 多家企业跟随其方案[2] - 内部核心人物身价暴涨 遭遇其他公司高价挖角[2] - 组织架构调整旨在应对VLA量产优化 新车销量提升和外部环境变化等挑战[4] 人员变动与晋升 - 高管职位空缺成为竞争焦点 有限职位无法满足下属晋升需求[2] - 架构调整后形成更扁平化组织 为更多人员提供上升机会[2]

当地时间周五，美国密歇根大学发布的初步调查数据显示，美国9月份消费者信心指数初值为55.4，低于市场预期与前 值。与此同时，9月份长期通胀预期连续第二个月上升至3.9%。数据公布后，市场对美联储本月大幅降息50个基点的预期 概率进一步下降至3.6%，多个期限美债收益率回升令股市流动性部分承压。投资者交易谨慎，更青睐具有避险属性的公 用事业股，美国三大股指周五涨跌不一。截至收盘，道指跌0.59%，标普500指数微跌0.05%，纳指涨0.44%。其中，纳指 再创收盘历史新高。 从全周来看，意外低于预期的月度通胀数据以及持续疲软的就业数据，巩固了市场对美联储即将在下周开始降息的预 期，加之芯片股和AI概念股显著上涨，美国三大股指本周集体上涨。道指本周涨0.95%，标普500指数上涨1.59%，纳指上 涨2.03%。 12日欧洲三大股指涨跌不一 欧洲方面，英国国家统计局最新数据显示，英国经济在7月零增长，经济活动几乎陷入停滞。市场预计，疲弱的经济数据 可能会促使英国央行在下周宣布降息。此外，国际信用评级公司惠誉周五宣布，将法国主权信用评级从AA-下调至A+， 前景展望维持稳定。下调评级的主要原因是，法国财政赤字将继续 ...

芯片产业宛如一座壁垒森严的城堡，矗立在科技领域。它有着极高的技术门槛与资本沟壑，恰似难以逾 越的天堑，将众多后来者阻挡在外。建设一座先进12英寸晶圆厂需投入超200亿美元，相当于两艘核动 力航空母舰的造价； 来源：科普启示录小强哥 美国芯片技术近日取得重大突破，一项创新技术推动相关企业市值单日暴涨8120亿美元。之所以能取得 这个令人瞩目的成就，核心在于半导体行业数十年如一日的积累，还有从未停歇的创新。 作为现代科技的 "大脑"，芯片早已突破技术领域的局限，渗透到衣食住行、娱乐办公等生活的方方面 面，成为不可或缺的存在。从智能手机到智能家电，从汽车到数据中心，这些微小却强大的芯片正在驱 动着数字时代的运转。 芯片为何如此重要？ 芯片，正式名称为集成电路，作为现代电子设备的 "大脑"，是通过精密半导体工艺将晶体管、电阻、 电容等关键电子元件高度集成于硅基晶圆上的微型电路系统。这一伟大发明可追溯至1958年，当时德州 仪器工程师杰克・基尔比首次公开展示世界首块集成电路，彻底颠覆了传统电子电路设计模式，开启了 电子产业微型化革命。 作为现代科技的 "大脑"，芯片早已突破技术领域的局限，渗透到衣食住行、娱乐办公等生活 ...

股价表现与驱动因素 - 特斯拉股价近两日累计上涨13.8% 领先科技巨头及大盘 [2] - 股价上涨主要受Robotaxi业务进展推动 周四因内华达州测试批准消息单日涨约6% [2][7] - Model Y L上市后预订量达12万辆 日均订单近1万辆 10月售罄后新订单交付排期至11月 [3] - 马斯克薪酬计划公布当日推动股价上涨3.6% [5] Robotaxi业务进展 - 内华达州批准特斯拉在公共道路测试Robotaxi服务 测试认证于9月3日提交 9月中旬获批 [7][8] - 需完成运营自我认证程序方可开展商业服务 目前仅限测试阶段 [9] - 6月于奥斯汀首次推出Model Y车型Robotaxi服务 7月末扩展至加州湾区 [9] - 计划年底前移除安全驾驶员 并申请加州机场无人驾驶接送客许可 [10] - 目标年底覆盖美国一半人口 扩展至内华达、亚利桑那、佛罗里达等州 [10] 储能业务创新 - 推出新一代Megapack 3储能系统与Megablock集成系统 [11] - Megablock可实现23%安装提速与40%建设成本降低 [12] - 储能业务过去12个月销售额110亿美元 同比增长43% [13] - 储能容量部署达37.9千兆瓦时 同比增长83% 可满足4000美国家庭年用电需求 [13] - 开始自主生产变压器 需关注美国环保税收抵免取消后的利润率变化 [14] 马斯克薪酬与领导力 - 新薪酬计划潜在价值达1万亿美元 要求未来十年实现市值8.5万亿美元/交付2000万辆电动车/投产100万辆Robotaxi及100万个人形机器人 [15][18] - 方案将马斯克持股比例提升至25% 包含CEO继任框架制定要求 [16][17] - 董事会强调马斯克为唯一能领导AI与机器人转型的领导者 [6][15] - 方案允许调整业绩目标 为与xAI潜在合并预留空间 [18] 业务价值重估 - 人形机器人Optimus被预期贡献长期价值的80% [2][18] - 储能业务虽仅占总销售额12% 但规模为汽车业务七分之一且增长强劲 [13] - Robotaxi与AI领域扩张被视作核心增长引擎 [2][10]

此外，市场上应用广泛的无人驾驶车Autowise V3已在全球40+城市实现商业化应用。而远程运营平台Radar24等产品也为无人驾驶环卫的高效运营提供了 有力支撑。 中国经济网北京9月13日讯(记者杨秀峰)9月10日至9月14日，以"人享其行、物畅其流"为主题的2025年中国国际服务贸易交易会供应链及交通运输服务专 题展在北京首钢园区办。专题展集中展示智慧公共交通、智慧物流服务等领域的最新技术、装备与成果。仙途智能携"全域全时全场景"解决方案及无人驾 驶产品矩阵亮相。 在人工智能与自动驾驶技术风起云涌的当下，仙途智能作为一家专注于人工智能技术与自动驾驶产业化落地的科技企业，持续深耕无人驾驶环卫领域。其 中，一车多用无人驾驶车AutowiseV1(Platforma-X)采用"1个底座+3上装"的创新形态与无驾驶室设计，可在清扫、洒水和垃圾转运三种环卫车型间灵活切 换，自主完成启动自检、定时作业、倾倒垃圾、自动充电/加水等全流程任务，打通了整个环卫作业链条的自动化闭环，为行业带来变革。 在服贸会成果发布会上，仙途智能发布了"全域全时全场景"无人驾驶解决方案，在北京市交通委举办的"数智驱动.特大城市交通服务新范 ...

2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（简称：慕尼黑车展）期间，主办方德国汽车工业协会主席希尔 德加德·穆勒在接受新华社记者专访时说，中德汽车产业正通过深化合作共同应对全球挑战。她呼吁各 方坚持合作而非依赖保护主义，并指出德国汽车业须保持开放与灵活以重拾竞争优势。 她还强调，德国及欧洲汽车业在应对全球挑战时必须坚持开放合作，而非依赖关税或保护主义措 施。"保护主义会损害所有人，所有企业和消费者，并推高价格。"穆勒呼吁通过对话与协作解决贸易分 歧，为全球汽车业可持续发展创造条件。 穆勒说，本届车展共有116家中国企业参展，较上届的70多家大幅增长，创下新纪录。"这彰显了两国汽 车产业合作的深度与广度。德国汽车工业凭借百年积淀形成的全球化布局，与中国汽车产业迸发的创新 活力形成互补。双方在电动化、自动驾驶、人工智能等领域的合作，正在构建起兼具技术纵深与市场广 度的产业生态圈。" 穆勒指出，尽管美国日前将欧盟输美汽车关税下调至15%，德国车企每年仍需承担数十亿欧元的额外关 税。"这清楚表明，单边措施并不能解决问题，反而会在全球产业链中制造新的障碍。" 她说，本届慕尼黑车展不仅聚焦电动汽车，还涵盖自动驾驶和技术创新等 ...