公司合作动态 - 宇通重工与文远知行等主流无人驾驶科技公司联合开发无人驾驶车辆 [2] 技术发展布局 - 公司以开放合作态度推进智能驾驶系统开发 [2] 行业合作模式 - 公司通过与外部科技公司合作方式推进无人驾驶车辆技术研发 [2]

公司战略合作 - 公司以开放合作态度与文远知行等主流无人驾驶科技公司联合开发无人驾驶车辆 [1] 技术发展布局 - 公司正积极布局无人驾驶车辆领域 通过联合开发方式推进技术落地 [1]

8月4日，萝卜快跑与出行平台Lyft达成战略合作。萝卜快跑将通过Lyft平台在欧洲提供无人驾驶出 行服务。短短不到一个月的时间内，萝卜快跑先后与优步出行平台和Lyft达成战略合作，加速"出海"进 程。不仅萝卜快跑，今年上半年，包括小马智行、文远知行等在内的自动驾驶企业都在积极布局海外市 场。中国无人驾驶企业，正在集体"出海"之路上开启"狂飙"模式。 2025年 无人驾驶"出海"元年 根据萝卜快跑与Lyft的规划，萝卜快跑的第六代无人驾驶车辆将于2026年率先落地德国和英国，并在欧 洲市场逐步扩大规模至数千辆，实现无人驾驶的规模化落地。 据介绍，去年6月以来，中国文远知行的无人驾驶小巴（Robobus）已在新加坡圣淘沙名胜世界景区开 启纯无人驾驶小巴的测试运营，保持了良好的安全纪录，获得新加坡交通部陆路交通管理局批准后，今 年7月17日正式运营，这也是东南亚首款实现"车内无安全员"运营的自动驾驶车辆。"中国无人驾驶车辆 行驶安全平稳，给游客带来了良好体验。"新加坡华裔导游黄顺说。 据不完全统计，至今已经有百度、小马智行、文远知行等多家中国无人驾驶科技企业在全球超30座城市 开展了无人驾驶的研发、测试及运营。20 ...

8月8日，永川区新城建管委工作人员告诉南都N视频记者，已联系萝卜快跑了解情况，公司正配合调查。永川区委相关部门称，"正在处理，事件还在调 查中。" 本文自南都·湾财社 采写 | 实习生 傅尧 南都N视频记者 冯奕然 编辑 | 柴华 近日，一段"重庆永川一萝卜快跑无人车坠入施工沟槽"的视频引发网友热议。事发地附近的商家表示，"看着车开过来直接掉沟里，我们还帮忙把乘客弄 出来了。" 网友发布的视频显示，一辆"萝卜快跑"无人驾驶车辆呈侧翻状态卡在一处施工路段的沟槽内，边上围着不少人，两名群众手持木梯伸入沟槽，帮助沟槽内 的女乘客爬上来。 8月7日，事发地附近的商家告诉南都记者，事发地点就在其店铺门口，"门口在修路，有个货车刚开走几分钟，我看着那个萝卜快跑无人车开过来，然后 就直接掉沟里面去了。我们帮忙把里面乘客弄出来，人没有受伤，应该是个学生。后来救援车将卡在沟槽里的无人车拖出。" 相关部门：正在调查中 同日，永川区委相关部门工作人员告诉南都记者，"已关注到此事，有关部门在处理，事件还在调查中。" 8月8日，永川区新城建管委工作人员表示，"已联系萝卜快跑，公司目前正在配合调查。" 事发现场。 群众用木梯救助乘客 ...

纪要涉及的公司 涛涛车业 纪要提到的核心观点和论据 1. **业绩增长**：2025 年上半年业绩增长得益于自有品牌影响力提升、销售渠道扩大、经营效率提高，去年生产的高尔夫球车在关税前运抵美国，海外产能提升；1 - 6 月销售收入增长约 20%，净利润增幅预计大于收入增幅[3] 2. **产品表现** - 二季度超预期增长由高尔夫球车拉动，全地形车和越野车表现不错，平衡车、滑板车、自行车相对平稳[2][5] - 美国市场电动自行车因关税影响有望增长，沃尔玛等客户或转向中国厂家采购[2][5][6] - 欧洲市场滑板车销量下降，全地形车辆有所增长[6] - 非美地区除电动滑板车外，全地形车年增长率超 20%，高尔夫球车目标突破千台[2][9] 3. **库存与产能** - 公司未参与抢出口业务，库存备货充足，三季度供应不受对等关税影响，越南产能逐步提升，整体供应问题不大[2][7][8] - 为应对关税，将产能一分为二，越南和泰国产能服务美国市场，中国产能服务非美市场并生产配件，美国基地考虑本土化制造[4][24] 4. **市场格局** - 双反关税导致中国对美出口高尔夫球车断崖式下降，海外产能调整成关键，具备海外建厂能力的企业稀缺，美国市场竞争格局优化[2][13][14] - 美国高尔夫球车市场每年自然增长率约 8% - 10%，公司增速远超行业平均，未来几年销量有望达百万台以上，目标占 20% - 30%市场份额[16][17][18] 5. **核心竞争力** - 以自有品牌销售，在北美拥有本土化运营场地和庞大团队，品牌和渠道优势明显，包括线上线下丰富销售渠道[2][15] - 美国大型仓库和越南产能提升供货能力，售后服务增强产品竞争力[2][15] 6. **机器人业务** - 加速发展，成立上海智能技术公司，研发人形机器人和无人驾驶车辆，结合主业推动智能化转型[11] - 与 TSKL 合作的机器人主要面向高效研究和数据收集，逐步进入家庭应用，预计 2026 年产生订单收入[2][20][21] 7. **各品类利润率**：高尔夫球车利润水平最好，其次是全地形车，再次是越野车，电动车相对较低[23] 8. **新品表现**：大排量全地形车今年目标突破 5000 台，若顺利明年目标突破万台[26] 9. **eBike 业务**：收入达 2.3 亿元人民币，实现 40%的增速增长[27] 10. **市场拓展** - 美国市场是重点，拓展策略包括推出第二品牌、考虑商用领域、渗透球场内应用场景[30][33] - 销售渠道不断完善和扩展，经销商和商超渠道都在扩大[36][37] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **价格情况**：去年双反出台后 7 月底提价提升了高尔夫球车利润，今年价格未做太多调整，美国厂家虽提双反但价格下降且销售困难[14] 2. **竞争对比** - 与 9 号在滑板车和全地形车领域有一定竞争，9 号主要集中在大排量产品，涛涛车业专注小排量产品[29] - 与春风相比，春风主要生产大排量全地形车，涛涛车业以小排量为主，未来大排量产品完善后可能竞争增多[29] 3. **欧洲滑板车业务**：俄乌战争影响欧洲经济，中国厂家低价销售，公司适当收缩业务，对前景不太看好[32] 4. **球场内外需求**：球场内和球场外需求量大致各占一半，但球场外增量更大，整体规模可能高于球场内[34] 5. **海外厂商产能**：绿通在海外无产能，Club Car 和雅马哈基本在美国设有生产基地[35] 6. **线上线下销售占比**：线上产品包括全地形车等，高尔夫球车线上销售占比约 25%，今年线下占比可能增多[37]

大赛概况 - 国内首个聚焦具身智能产业的标杆赛事将于7月29日至8月1日在昆山举办 旨在加速技术突破与产业融合 [1] - 大赛设置机器人 智能网联汽车 低空飞行器三大前沿赛道 共9个应用场景13个赛项 [1] 机器人赛道 - 覆盖工业制造 物流 仓储 商用和表演4个场景 包含上下料 车间巡检 货物运输等8个赛项 [1] - 重点考查机器人在工业场景下的上下料能力 车间巡检能力 物流仓储场景下的货物运输能力 库存盘点能力 以及商用场景下的抓取和识别能力 [1] - 参赛机器人形态不限 包括多足机器人 移动操作机器人 人形机器人等 以落地场景价值为导向 [1] 智能网联汽车赛道 - 覆盖无人运输 自动泊车 综合场景3个类别 考查无人驾驶车辆的路线规划 自动泊车及动态避障能力 [2] 低空飞行器赛道 - 涵盖智能智慧物流和工业巡检两个场景 包含城市定点投放 河道巡检两个赛项 [2] - 考查无人机避障能力 定位精度 任务效率和数据采集及巡检能力 [2] 参赛与评审 - 国内企业 高校 科研院所 创新团队均可报名参赛 [2] - 评审团队由院士领衔的20余位顶尖专家组成 从任务完成时间 创新性 场景适配度 使用价值 展示效果等维度综合评分 [2] 产业配套活动 - 同期举办昆山市智能机器人产业供需对接会"机器人+电子信息制造"区域专场活动 [2] - 召开机器人质量基础共性技术检测与评定工业和信息化部重点实验室2025年度会议 [2] - 成立昆山智能机器人产业创新联盟 推动产业升级与跨越发展 [2]

广西人工智能产业招商行动 - 广西以"人工智能+"产业招商行动为抓手，搭建场景供需对接平台，助力中国—东盟人工智能创新合作中心建设 [1] - 印发《广西"人工智能+"产业招商行动方案》，实施龙头企业招商等六大举措，打造标志性智能产品和垂直领域示范应用场景 [1] - 一季度新签约"人工智能+"产业项目24个，投资总额190亿元，推动柳州东盟智算中心等多个项目落地建设 [1] 中国—东盟人工智能创新合作中心进展 - 建立区市联动招商机制，加快推进南A中心建设 [2] - 4月18日举办签约仪式暨企业座谈会，现场签约项目40个，投资总额79.8亿元 [2] - 建立人工智能应用场景常态化挖掘机制，滚动发布机会清单，吸引企业参与场景建设和应用推广 [2] 后续招商计划 - 通过举办专题推介会、拜访对接企业等方式加强场景清单宣传推介 [2] - 将场景机会转化为招商项目落地 [2]

纪要涉及的公司 同力股份 纪要提到的核心观点和论据 1. **经营业绩** - 2024 年营收 61.44 亿元，同比增长 4.85%，母公司净利润 7.93 亿元，同比增长 29%，受益于新能源、大型化和无人驾驶产品高毛利及市场份额提升，弥补燃油车销量下滑影响[2][3] - 2025 年一季度收入 15.36 亿元，同比增长 28%；归母净利润 1.87 亿元，同比增长 58%，得益于新能源、大型化和无人驾驶产品销售，新产品毛利高且价格稳定[3] 2. **市场表现** - **国内市场**：露天煤矿价格下跌和库存积累致驱动力不足，但客户更换大型化和新能源车辆的存量替代需求推动业绩增长，预计明后年国家政策推动将带来新一轮设备更换潮[2][5] - **海外市场**：2024 年持平略增，受更换周期长、个性化需求差异及渠道建设不足限制，公司计划与经销商合作实现突破，设定 20% - 30%增长目标[2][5][24] 3. **研发费用** - 研发费用近年保持较高增长，因客户对多样化产品需求增加，公司需加快研发进度[6] - 实际研发费用远高于报表体现，未体现部分主要是现有产品升级迭代样车成本，通过成本价销售冲减研发费用，且受税务政策影响[2][7][8] 4. **销售费用** - 2025 年一季度销售费用同比下降，因会计政策变更，三包费等计入营业成本，不影响利润总额和净利润[2][9] 5. **交付周期与生产资源配置** - 交付周期稳定在一个月左右，签订合同收款后采购、生产、托运各约一周[10] - 通过柔性生产体系应对高峰期生产资源配置问题，零部件外协、高峰期外协劳务人员、提前布局通用底盘，人均效能领先行业[11][12] 6. **定价体系** - 坚持 20%毛利定价策略，油车每吨运能 1 万元，电车定价与同吨位油车相似但毛利略高[4][13] 7. **新能源车辆** - 2024 年渗透率约 25%，预计 2025 年提高到 33% - 50%，增程式车型占比 70% - 80%，因成本低、充换模式难实施、甲醇增程技术运营成本低[4][14] - 国家新能源标准提升，增程式电动汽车可能面临不达标风险，但电力基础设施建设推进将使充电更方便，未来超级快充和固态电池应用将缩短充电时间[15] 8. **无人驾驶技术** - 专注线控底盘研发，市场份额超 50%，与多家智能驾驶公司合作，通过开放平台确保兼容性[16] - 与智能驾驶公司合作方式灵活，大部分合作处于矿区测试阶段，未形成矿方批量购买整车情况[17] 9. **海外市场拓展** - 重点拓展东南亚、印度、中亚和非洲，定价与国内差异不大，略高 5%左右，主要面向央企、国企及当地大型企业，运维延用国内政策，新产品推广谨慎[4][18] 10. **客户与市场规律** - 国内购买车辆 80%以上是工程公司，海外约 30% - 40%客户是中国央企海外施工项目，还有民营企业和当地企业，通过直销和经销商销售[25] - 露天煤矿运输车油车两年半回本，三年后换车；新能源和增程式车辆四年半左右换车，客户对新能源政策持观望态度[21] 11. **政策影响** - 新能源政策未完全落地使部分客户观望，但达到更换周期客户倾向选择大型化新能源车辆，国家排放标准提升将迫使存量车辆更新[22] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司应对客户指定合作伙伴问题采取灵活措施，可配合客户要求提供整套产品[19] - 电力设施落后地区因充电基础设施不稳定，电动汽车推广难，以燃油车为主，部分央企推出的增程式混合动力车仍以燃油为主[20] - 海外替代不仅包括矿用卡车，还涉及有色金属和基建工程项目，目前终端客户各占 1/3，成熟后露天煤矿占比可能升至 70% - 80%[23] - 2025 年公司经营受海外拓展进度和国内露天煤矿开工率影响，绑定煤炭业务相对稳定，通过研发新产品和与客户合作保证稳健经营[26][27] - 2024 年同力股份一季报超预期，在新能源和无人驾驶领域成绩亮眼，估值相对较低，建议投资者关注[28]