美国对华贸易与科技政策动态 - 美国最高法院可能裁决特朗普政府基于《1962年贸易扩展法》第232条加征的广泛关税缺乏法律依据 若判定无效 高达数千亿美元的关税体系将崩塌 美国政府或需支付巨额赔偿 [1] - 特朗普在社交媒体表示 若法院作出不利裁决 可能对美国财政构成巨大威胁 同时其言论暗指欧洲寻求对中国加征关税的做法 并提醒最高法院勿效仿 [1] - 特朗普政府批准英伟达向中国出口高端人工智能芯片H200 该政策也适用于超微半导体和英特尔等其他芯片巨头 [3] - 英伟达股价在消息发布后上涨1.2% 公司CEO黄仁勋对此表示兴奋 认为中国市场对美国AI产业全球竞争力至关重要 并曾多次游说美国政府以保留中国市场 [3] 美国国内政治反应与分歧 - 民主党议员批评特朗普批准对华出口H200芯片的决定是一次重大失误 认为该芯片过于先进 会增强中国的军事能力、监控系统及人工智能发展 [3] - 部分跨党派参议员呼吁政府在未来一个月内禁止向中国出口H200等高端芯片 并加强出口管制 [3] - 大部分共和党议员支持特朗普的决定 认为允许对华出口高端芯片有助于改善中美关系 [3] 中国方面的回应与战略 - 中国外交部发言人回应称 中国始终主张通过合作实现互利共赢 [3] - 中国外交部重申立场 希望美方以实际行动维护全球产业链和供应链稳定 显示中国将科技自立自强及产业链安全作为首要任务 [5] - 中国保持战略定力 不会因美国政策变化而改变自主创新的长期战略 [5] 政策背后的战略意图与趋势 - 反对加征关税与允许出口高端芯片两件事 反映出特朗普对华政策出现微妙变化 不再将中国视为首要战略威胁 而是当作长期经济竞争者 [6] - 特朗普政府策略正从强调意识形态对抗转向寻求与中国的有限合作 以减轻自身经济压力 [6] - 美国在可能引发直接冲突的敏感领域 策略正从不惜代价赢得竞争转向在关键领域进行防御并管理风险 [6] - 美国既希望通过技术封锁遏制中国崛起 又无法割舍与中国的巨大商业利益 并担心政策会加速中国的自主替代进程 [5]

公司里程碑与增长态势 - 中国长安汽车于12月10日达成中国品牌汽车累计产量3000万辆的里程碑 [1] - 公司从第2000万辆到第3000万辆仅用时四年多，成为最快达成此目标的汽车企业 [1] - 公司达成首个1000万辆用时30年，第二个1000万辆用时7年，第三个1000万辆仅用4年半，增长持续加速 [3] 核心战略与发展路径 - 公司成就印证了坚持自主创新与关键核心技术自研是中国汽车产业高质量发展的坚定路径 [3] - 公司41年历经3次创业，始终坚持技术创新驱动 [3] - 公司以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划为牵引，坚定向智能低碳出行科技公司转型 [5] 研发体系与技术成果 - 公司构建了“六国十地”全球研发布局，拥有来自全球31个国家和地区超过2.4万人的技术研发团队 [3] - 公司在16大领域建成覆盖三电、智驾、NVH等领域的200余个实验室 [3] - 近3年公司累计申请专利超过1.4万件，平均每天诞生19件专利，并催生了金钟罩电池、新蓝鲸动力系统、天枢大模型等领先技术成果 [3] 品牌矩阵与市场表现 - 公司构建了五大品牌矩阵，品牌势能持续增强 [5] - 具体品牌表现：阿维塔连续9个月销量破万；深蓝汽车稳居央企新能源销量冠军；长安启源11月单月销量突破4.6万辆；长安CS75系列累计销量超280万辆；长安凯程连续10个月获新能源微客市场销量冠军 [5] - 公司预计2025年新能源销量将突破100万辆 [5] 合作生态与产业链 - 公司与华为、宁德时代、海尔、博世、大陆等50余家全球知名企业建立战略合作关系 [3] - 公司与清华大学、同济大学、重庆大学等40余所高校及11个科研机构开展合作，构建了强大的产业链“朋友圈” [3] 未来战略目标 - 公司力争到2030年实现整车产销500万辆 [5] - 2030年目标中，新能源车型占比将超过60%，海外市场占比将超过30% [5]

公司全球布局与战略合作 - 公司与泰国大型金枪鱼加工企业泰万盛集团达成协议，共同在泰国投资运营海洋生物胶原蛋白肽工厂 [2] - 公司已在海南、河南、山东以及泰国布局生产基地，产品远销50多个国家和地区 [9] 公司发展历程与自主创新 - 公司成立于约20年前，当时高端活性肽市场被西方企业掌控，面临设备依赖进口、工艺被封锁、专利难绕开等困境 [3] - 历经两年多攻坚，技术团队在2007年实现首款鱼胶原蛋白肽国产化并成功出口 [4] - 公司每年坚持将营收的8%以上投入研发 [6] - 公司申请各类专利近200项 [6] 核心技术突破与产品成果 - 公司攻克胶原蛋白环二肽量产技术，于2024年完成可食用“环肽”产品的研制 [4] - 公司在国内首次制备出胶原蛋白三肽并实现量产 [6] - 公司利用鲣鱼心脏动脉球研制出弹性蛋白肽，完成国产替代 [6] - 公司从金枪鱼中提取出鹅肌肽，打破西方垄断 [6] 技术与产业融合模式 - 公司推动构建由10余家科研院校和研发基地组成的产学研创新体系，形成“高校负责前沿研究、企业聚焦产业转化”的协同模式 [7] - 公司建立“原料+定制”双轮模式，既掌握核心肽原料制备技术，又针对不同市场提供定制化配方与解决方案 [9] - 针对东南亚关节健康需求推出非变性二型胶原蛋白产品，面向欧美运动营养市场推出高纯度鹅肌肽原料 [9] 行业观点与未来战略 - 公司认为生物多肽生产企业应“往上走、往外走、往深走”，将高纯度、高活性、有临床证据的产品推向国际市场 [10] - 公司提出领军企业应发挥“头雁效应”，联合组建海洋生物制造产业创新联盟，实现全产业链创新协同 [10] - 公司认为应积极参与国际标准制定，让“中国肽”定义全球标准 [10] - 面向“十五五”，公司明确产能扩张、技术迭代、品牌建设三大方向，推动国内外生产基地联动扩产 [10] - 公司将持续聚焦酶工程精准制备胶原肽、海洋生物副产物高值化利用等前沿方向 [10] - 公司致力于实现从“产品输出”向“技术和标准输出”转变 [10]

全球格局与大国博弈趋势 - 大国博弈正在深刻重塑全球格局，中美博弈进入漫长的“持久战”和“耐力战”，并加速了全球产业链和价值链的深刻重构 [2][3] - 全球格局呈现多极化与“全球南方”崛起趋势，全球贸易围绕两三个巨头运转的时代即将结束，“全球南方”国家群体性崛起成为中美竞相争取的对象 [5] - 区域化与“小多边”机制盛行，全球化遭遇逆流，RCEP及其他区域性贸易协定影响力上升，同时AUKUS、QUAD等“小多边”机制议题集中但可能导致全球治理体系碎片化 [5] - 陆权崛起与海权博弈趋势显现，中欧班列等陆路运输通道快速发展，铁路运输时效性较传统海运提升约3—4倍，对高附加值货物吸引力增强，欧亚陆权地缘经济地位有望提升 [5] “十五五”时期国家战略与产业方向 - “十五五”时期中国发展环境面临深刻复杂变化，处于战略机遇和风险挑战并存时期，但经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的基本趋势没有变 [3] - 国家战略强调以“自身确定性”应对“外部不确定性”，以“自主创新”突破“博弈围堵”，以“对外开放”反击“保护主义” [3] - “十五五”规划将科技自立自强列为关键目标，强调科技创新与产业创新的深度融合，旨在将科技实力转化为产业和经济优势 [3] - 中国产业目标是从“全球参与”向“全球引领”迈进，通过发展高技术、高附加值产品和前瞻布局未来产业实现 [4] - “十五五”规划对未来产业的布局将推动供应链多极化，使中国成为传统西方中心之外的关键技术、产品和资本来源地 [4] - “十五五”规划将加速技术民主化与竞争，使更多国家能以更低成本获得先进技术（如新能源），同时在尖端领域加剧全球竞争 [4] - “十五五”规划将定义绿色与数字新范式，中国庞大的绿色产业将持续推动全球低碳转型，数字技术与实体经济深度融合将为全球供应链效率树立新标杆 [4] 企业应对策略与行动建议 - 企业短期策略应聚焦风险防御与灵活应对，包括进行供应链备份，针对“卡脖子”领域建立备份系统确保关键环节有替代来源 [6] - 企业短期策略包括进行关税对冲，通过海外产能布局（如墨西哥、越南）规避关税壁垒 [6] - 企业短期策略包括合规前置，在跨国并购与投资中优先评估地缘政治风险与政府审批 [6] - 企业中长期战略应着眼于自主创新与全球融合，包括坚持技术自主，加大AI、芯片、新能源等关键领域研发，融入国家创新联合体 [6] - 企业中长期战略包括深化全球运营，学习科大讯飞本地化策略，例如其针对日本市场优化日语语音识别准确率至98.7% [6] - 企业中长期战略包括推动标准出海，推动中国技术标准（如北斗、新能源平台）成为国际主流，同时加强生态共建 [6] 个人发展建议 - 个人应“走出去”融入全球价值网络关键节点，以更智慧、更具韧性的方式主动适应新格局 [2][6] - 个人应提升技能，通过学习新技能或提升现有技能增强职场竞争力，以应对可能的经济变动 [2][6] - 个人应注重投资多元化，分散投资于不同资产类别（如股票、债券、黄金）以降低单一市场波动风险 [2][6]

特朗普政府批准英伟达对华出售H200芯片的战略意图 - 核心观点是此次批准并非单纯利好 而是一场精心布局的战略博弈 旨在实现多重战略目标[1] - 第一重意图是充实美国财政 美国政府将从H200销售收入中抽取25%的分成 参考英伟达2026财年第三财季中国区(含香港)约30亿美元的收入 单季度可坐收7.5亿美元红利[1] - 第二重意图是挽救英伟达的业绩与市场预期 禁令使其在中国市场营收承压 开放H200出售能帮助其挽回巨额营收损失并稳住华尔街信心[1] 美国对华技术输出策略的潜在影响 - 第三重意图是瞄准中国AI产业的自主决心 通过输出H200这类高性能但非最顶尖的芯片 试图满足部分企业需求 从而削减其自主研发投入 延缓国产芯片迭代 维持美国技术代差优势[2] - 该策略可能成为催化剂 反而让更多中国企业认识到核心技术依赖外部的风险 从而激发创新激情 加速国产高端芯片的研发与落地[3] 中国AI芯片产业的现状与竞争力 - 中国AI芯片产业已非昔日可比 华为昇腾 阿里平头哥等企业的产品性能已逼近H200 并在诸多应用场景实现高效替代[2] - 英伟达创始人黄仁勋坦言 即便把性能最强的H200卖给中国 他们也不一定会要 这反映了中国自主芯片技术的崛起和市场选择的底气[2] - 中国AI产业已走过依赖进口的初级阶段 进入自主创新的深水区 华为昇腾持续突破 阿里平头哥深耕场景 众多企业共同致力于冲破技术垄断壁垒[3] 全球AI芯片市场格局的未来展望 - 此次事件本质是美国在全球科技竞争中的战略权衡 而非善意馈赠[3] - AI芯片领域的变天 核心在于中国竞争力的提升 而非美国掌控力的延续[3] - 未来国产高端芯片将在创新中加速迭代 在竞争中站稳脚跟 实现从跟跑到领跑的跨越 有望让全球AI芯片市场格局迎来由中国主导的变天[3]

专题：2025《中国企业家》影响力企业家年会 12月5日-7日，由《中国企业家》杂志社主办的"2025（第二十三届）《中国企业家》影响力企业家年 会"（原中国企业领袖年会）在北京举行，主题为"涌现·无限——共创智能商业新形态"。孔辉科技董事 长兼CEO郭川出席并演讲。 为何新孔辉创业五年能成为国内的行业龙头？郭川解释到，原因有多方面。外在原因是国家针对新能源 汽车产业的战略很正确，促进中国车企高端向上发展，才有了自主品牌跻身Tier 1的机会。内在原因在 于郭院士及其弟子的贡献，团队的技术积累和优秀人才的积淀，以及二次创业的清晰战略，坚持自主创 新，不断反思不断进步。 此外，他指出，除了各方的支持，还有一个重要因素，"就是国外竞争对手当时忽略了中国的国内市 场，没有重视，现在他们反应过来已经来不及了。" 此外，他指出，除了各方的支持，还有一个重要因素，"就是国外竞争对手当时忽略了中国的国内市 场，没有重视，现在他们反应过来已经来不及了。" 如何建设研发体系？郭川谈到，针对国内市场，公司要和注重新产品研发的企业来联合。在海外市场， 要从政治环境稳定、消费能力高、员工素质较高、成本低的海外市场切入，加强与国际零部 ...

会议背景 - 2025年12月5日至7日，《中国企业家》杂志社在北京主办了“2025（第二十三届）《中国企业家》影响力企业家年会”，主题为“涌现·无限——共创智能商业新形态” [1][4] - 孔辉科技董事长兼CEO郭川出席了年会并发表演讲 [1][4] 公司成功原因 - 外在原因：国家针对新能源汽车产业的战略正确，促进了中国车企向高端发展，为自主品牌跻身Tier 1供应商创造了机会 [3][6] - 内在原因：得益于郭院士及其弟子的贡献、团队深厚的技术积累、优秀人才的积淀以及二次创业的清晰战略 [3][6] - 公司坚持自主创新，不断反思和进步 [3][6] - 一个重要因素是国外竞争对手最初忽略了中国国内市场，等其反应过来为时已晚 [3][6] 未来发展战略 - 公司将继续坚持自主创新和技术创新，目标是打造链条化的多领域创新能力，认为单点的创新不足以保持竞争力 [3][6] - 针对国内市场，公司将与注重新产品研发的企业进行联合 [3][6] - 针对海外市场，计划从政治环境稳定、消费能力高、员工素质较高且成本低的海外市场切入，并加强与国际零部件供应商的合作 [3][6] 行业观察与展望 - 公司高管近期走访了德国慕尼黑等五个城市及宝马、奥迪等企业，观察到当地车企员工在下午三点半左右即开始下班，对此感到震撼 [3][6] - 基于此观察，公司高管认为全球汽车产业的未来将属于中国人 [3][6]

公司近期业绩表现 - 2024年11月，公司销售整车30.6万辆，其中自主品牌汽车销售8.5万辆 [1] - 2024年1月至11月，公司累计销量达到299.5万辆，同比增长4.8% [1] - 红旗品牌11月单月销售40,506辆，其新能源产品销量同比增长60.8% [1] 公司战略与产业定位 - 公司以“SUCCEED（成事）531”规划纲要为战略牵引，深度融入国内国际双循环新发展格局 [2] - 公司致力于推动中国汽车产业从“规模扩张”向“质量跃升”转型 [2] - 作为“共和国汽车工业长子”，公司的高质量发展对中国汽车产业具有示范意义 [28] 技术创新与研发突破 - 公司迭代发布阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，围绕安全、智能、绿色、健康、美妙五大品牌基因，聚焦新能源、智能网联、核心零部件三大创新主战场 [4] - 研发国内首颗车规级先进工艺五域融合芯片“红旗1号”，填补国内空白 [4] - 推出国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机，热效率突破55% [4] - 已锁定全固态电池体系方案，实现电芯容量66Ah、能量密度350Wh/kg，通过200℃热箱测试 [4] - 全新一代智慧电驱系统最高效率达96%，技术水平行业领先 [4] - 构建“1+12+X”全球化研发布局，以长春总部为核心，在12个全球创新高地设立研发中心 [5] - 与吉林大学、中科院长春光机所等合作，联合开发车载激光雷达，探测距离大于150米，测距精度小于5厘米 [5] - “内外联动、全域协同”的创新模式将技术研发周期缩短20%，并带动产业链上下游500余家企业提升创新能力 [5] - “十四五”期间，公司累计突破1500余项关键核心技术 [28] 自主品牌发展 - 红旗品牌实施新品牌战略，2024年销量突破40万辆，2025年用户规模超200万，成功站稳国内高端汽车市场第一阵营 [11] - 红旗品牌价值以1410.65亿元位列2025年《中国500最具价值品牌》乘用车榜单首位 [11] - 依托红旗天工纯电、红旗鸿鹄混动、红旗九章智能三大技术平台，形成覆盖燃油、纯电、插混、增程的全谱系产品矩阵 [11] - 2025年9月，全新纯电SUV EHS5在德国慕尼黑全球首秀，搭载全固态电池，续航里程突破800公里，标志正式进军欧洲高端新能源市场 [11] - 红旗H5、HS3等燃油车型出口全球40余个国家，中东市场单批次斩获1714辆订单 [11] - 一汽解放定位为绿色智能交通运输解决方案提供者，其新能源重卡国内终端市场份额连续三年保持20%以上 [13] - 解放产品出口至105个国家和地区，在海外建立23个KD组装工厂，2025年海外销量同比增长5% [13] - 一汽奔腾首款微型纯电车型“奔腾小马”上市不足两年销量突破17万辆 [15] - 奔腾打造的“逐日动力”电驱系统最高效率达95.5%，荣获“中国十佳新能源动力系统” [15] - 奔腾品牌2025年新兴市场销量同比增长60% [15] 合资合作与国际化 - 一汽-大众2025年迎来第3000万辆整车下线，成为国内首家达成此成就的乘用车企 [16] - 公司与大众汽车集团签署《战略合作协议》，规划推出8款新能源车型，覆盖A0级至B级市场 [16] - 奥迪一汽新能源工厂投产，采用“中国智造+德国质造”模式 [16] - 一汽-大众2030年海外出口量计划约10万辆 [16] - 公司与丰田汽车签署《DSUV项目备忘录》，首款以红旗P301平台为基础的PHEV车型将导入一汽丰田，实现自主整车技术向合资公司导入的历史性跨越 [16] - 公司海外业务覆盖100余个国家和地区 [17] - 2025年8月，“长春-满洲里-欧洲”中欧班列成功开行，通过“铁路+海运”联运将交付周期缩短至25天 [17] 数智化转型 - 公司建成红旗制造中心繁荣厂区、一汽解放J7整车智能工厂两大“国家智能制造示范工厂”，实现关键设备100%联网、整车全特征数据100%获取 [20] - 2024年，“一汽•七星云工作台”上线运行，整合7大业务系统，实现“一个平台、全域协同” [21] - 2025年，公司发布汽车行业首个企业运营智能体“OpenMind”，问答准确率94.3%，模型响应时长6.2秒 [21] - 公司通过数智化重构企业管理范式，推动全员向数据挖掘者、模型构建者、业务优化者转型 [28] 绿色发展与产业生态 - 公司实施“All in”新能源战略，多家新能源整车工厂入选国家级绿色工厂名录 [22] - 红旗繁荣厂区压缩机热能转化率达到85%，光伏发电技术每年可节约电费100多万元 [22] - 公司联合上下游企业、科研机构构建创新生态，在新能源、智能网联等领域开展合作研发 [23] - 公司积极参与行业节能标准制定，引领绿色供应链建设 [23] - 公司的绿色低碳战略为行业提供可复制范本 [28] 产业布局与内部管理 - 公司形成红旗高端引领、奔腾大众化突破、解放行业领先的格局，并协调传统能源与新能源汽车并行发展 [27] - 公司完善“整车-零部件-服务-出行”全产业链布局，零部件领域实现核心部件自研自制 [27] - 公司实施“一企一策”差异化考核，二三级子企业管理人员100%落实任期制和契约化管理 [27] - 公司创新“产品线CEO+产品组合管理PMT+产品开发PDT”运控模式，赋予CEO决策权、分配权 [27]

但在二十多年前，中国汽车工业还深陷"市场换技术"还是"自主创新"的激辩。 当中国新能源汽车和动力电池双双"领航"全球，改写产业格局时，回望当时的争论与抉择，中国汽车产 业的逆袭早已埋下伏笔。 文本节选自《电车之心：中国动力电池传》第一章《从0到1："砸"出一个市场》 【文/杨璐、张从志】 "市场换技术"转向"自主创新" 北京大学的路风教授，是美国哥伦比亚大学的博士，演化经济学、技术创新理论学者理查德·纳尔逊教 授的学生。2003年10月至2004年2月，他受科技部委托，调研并撰写了报告《发展我国自主知识产权汽 车工业的政策选择》。这篇报告最开始在内部印发，后来不知怎么就流传到媒体上，引起轩然大波。二 十年后，路风教授回忆起这篇报告，依旧觉得不可思议。"这个调研对我来讲非常简单，我用的就是从 美国学习的创新理论。我没想到会引起那么大的反响。这个报告引起的热潮持续了一两年，舆论非常 大。科技部也写了报告，这件事就到了高层那里。" 一开始路风教授并不清楚，自己无形中卷入了一场中国工业要不要自主创新的辩论之中。新能源汽车和 动力电池的从无到有，某种意义上就是从这场关于发展道路的辩论开始的。 辩论一方的观点是"市场换技 ...

当前企业面临的宏观环境与挑战 - 国际环境不确定性持续加剧，大国博弈日趋白热化，企业深陷复杂局势漩涡[1][5] - 企业需直面一系列现实挑战，包括供应链中断风险、市场准入受限难题、技术生态脱钩压力、合规成本飙升等[1][5] - 未来对企业要求越来越高，需主动适应变局并拿出高明的应对策略才能在行业中持续发展[1][5] 企业短期与中长期战略应对建议 - 短期企业需强化风险防御，采取灵活应对策略，建立供应链备份机制，避免“孤注一掷”[3][7] - 短期需推行合规前置，不断提升法律素养与学习能力[3][7] - 中长期企业要聚焦自主创新，实现全球融合发展，布局技术自主、全球运营、标准出海与生态共建，挖掘深层次发展机遇[3][7] 企业全球化发展的现状与潜力 - 2025年上半年，中国5000多家上市公司的海外盈利占比仅约24%，76%的盈利仍来自国内市场[3][7] - 相比之下，美国优质企业如星巴克、麦当劳、通用等，海外盈利占比普遍达到60%、70%甚至80%以上[3][7] - 中国企业家进行全球产业布局的空间和潜力还很大，应开始真正的全球化[3][7] 企业全球化布局的具体机遇与路径 - 非洲、东南亚等地用工成本仅为国内的1/4、1/5甚至1/10，存在显著成本优势[3][7] - 不少中国企业已将低附加值产业转移至上述地区并实现良好发展[3][7] - 企业家可通过海外考察挖掘新机会，具备“走出去融入全球价值网络关键节点”的能力至关重要[3][7] 对企业家个人发展的核心建议 - 企业家应持续提升个人技能，尤其在AI时代，报培训班、阅读等比低层次娱乐活动更优[4][8] - 企业家应注重投资多元化，不仅在产业层面拓展，更要实现资产类别的多元配置以增强抗风险能力[4][9]