小鹏汽车全球化战略与里程碑 - 2026款小鹏P7+是公司首款面向全球36个国家同步发布并在中国与欧洲制造的车型 标志着创业十一年后首次实现全球多区域同步生产与发布 公司正从初创企业走向全球舞台 [1] - 2025年1月8日 小鹏四款新车上市 其中P7+、G6、G9三款车型同步面向全球发售 [1] - 2025年 小鹏G6在欧洲5个国家成为中型纯电SUV新势力销量冠军 小鹏G9在瑞典、德国、意大利等9个国家成为大型纯电SUV新势力销量冠军 [1] 小鹏汽车海外业务进展与布局 - 2025年 小鹏汽车海外市场全年交付量达到45008辆 同比增长96% 业务已拓展至全球60个国家和地区 年内成功进入英国、意大利、瑞士、匈牙利等10余个新市场 [2] - 2025年7月 小鹏首个海外智造基地在印尼投产 9月 欧洲本地化生产项目在奥地利格拉茨启动 12月 马来西亚生产基地正式落地 形成覆盖亚洲与欧洲的全球制造网络 [2] - 2025年 位于德国慕尼黑的欧洲研发中心启用 至此公司已在全球设立9大研发中心 并建成3个海外生产基地 [2] - 截至2025年底 小鹏在全球累计接入充电桩达266万个 其中欧洲地区接入106万个 自2026年起 公司计划在欧洲、亚洲、美洲等地区逐步建设自营超快充站 [2] 小鹏汽车技术展望与未来目标 - 2026年下半年 联合国相关交通法规对高阶辅助驾驶功能的限制有望放开 自动驾驶技术将从中国真正走向全球 小鹏在欧洲的测试已取得显著突破 为全球泛化奠定技术基础 [3] - 在智能座舱领域 小鹏基于第二代VLM技术构建了面向全球的智能座舱系统 支持多语言无缝切换的AI语音助手 安全性能同时面向中国和欧洲两套五星安全标准开发 [3] - 公司规划在2027年进入全球新能源汽车出口前三名 2033年实现半数销量来自海外 [3] 中国新势力品牌全球化动态 - 2026年被视为新势力品牌全球化进程中的关键年份 品牌们正以不同节奏与模式加速在欧洲、东南亚、中东、南美等地布局 [4] - 蔚来计划在两年内陆续进入奥地利、比利时、波兰等七个欧洲国家 推出五款车型 2026年将继续通过国家总代理模式推进全球化 并以全新firefly萤火虫系列作为先锋 计划累计进入40个国家和地区 [4] - 理想汽车将2025年定为海外市场“元年” L9、L7、L6等车型已登陆埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆等市场 为支持全球化 已在德国和美国设立研发中心 并明确2026年上市的新车型均将适配海外法规 [4] - 零跑2025年海外业务全年交付突破6万辆 位居新势力出口榜首 产品已进入全球35个国家和地区 2026年将加速本地化布局 包括在马来西亚投产C10 以及位于西班牙的欧洲制造基地计划在第三季度启动生产 [5] - 赛力斯在出海方面采取多区域建厂、合作并行的策略 2026年将持续加强海外车型的研发适配 并扩大销售渠道与本地化运营能力 [5] - 传统车企旗下新能源品牌如深蓝汽车 目前已进入全球近100个国家和地区 其紧凑型SUV深蓝S05在2025年海外销量超过2.6万辆 目标在2028年在欧洲建立全面运营体系 [5] 中国汽车出海整体趋势与数据 - 2025年1月至11月 中国汽车出口量达634.3万辆 同比增长18.7% 其中新能源汽车出口231.5万辆 实现同比翻倍 11月单月出口量历史性突破70万辆 预计2025全年出口量将跨越700万辆大关 [7] - 2025年 自主新能源乘用车在海外市场的份额从2024年的9.9%上升至15.4% [7] - 中国电动车在海外市场的平均零售价已达到3万美元水平 成功切入主流中端市场 并在东盟、拉丁美洲等地加速渗透 [8] - 东吴证券预测 2026年中国乘用车海外销量预计达641万辆 同比增长12% 其中新能源汽车海外销量352万辆 同比大幅增长43.9% 东方证券预测 2026年中国乘用车海外销量将达656万辆 同比增长14% 其中新能源汽车海外销量329万辆 同比增长40% [8] 行业战略转型与体系化出海 - 中国汽车出海策略正从“产品贸易”向深度“本地化运营”进行关键转型 车企通过港股募资、海外建厂、与巨头成立合资公司等多种方式 将资本、产能、技术乃至商业模式深度嵌入目标市场 构建“体系出海”模式 [8] - 2025年中国新势力品牌在海外市场已进入系统性拓展阶段 通过战略合资整合资源、在海外设立生产基地、进行针对性的产品开发等方式 致力于在全球汽车格局中构建长期可持续的竞争力 [6]

公司股价表现 - Mobileye(MBLY.US)盘前股价大幅上涨超过10%，报13.41美元 [1] 收购交易核心信息 - Mobileye宣布将以现金加股票的方式收购以色列人形机器人初创公司Mentee Robotics [1] - 交易总价值为9亿美元 [1] - 交易对价包括6.12亿美元现金以及最多2622.97万股Mobileye A类普通股 [1] - 交易预计于2024年第一季度完成 [1] 交易相关方与治理 - 两家公司均由以色列计算机科学家Amnon Shashua共同创立 [1] - Amnon Shashua目前担任Mobileye的首席执行官，同时也是Mentee Robotics的董事长 [1] - Mentee Robotics的另一位联合创始人Shai Shalev-Schwartz是Mobileye的首席技术官 [1] - 在此次收购决策中，Amnon Shashua已回避表决 [1] - 交易已获得Mobileye董事会及其最大股东英特尔的批准 [1]

全球自动驾驶市场渗透趋势 - 摩根斯坦利报告将L4/L5级自动驾驶汽车全球市场渗透趋势划分为三个阶段：早期（2015-2030年）以L0和L1/2为主，L4/L5占比非常低；中期（2030-2040年）L0车型占比快速减少，L4/L5开始加速渗透；后期（2040-2050年）L4/L5将逐步成为道路车辆主流，最终占比接近全球车辆总量 [5] - 预计到2026年，中国占全球L4+自动驾驶车辆的比例将快速飙升至接近80%，之后虽有缓慢回落，但长期仍能保持20%以上的高占比 [3] - 从全球总量看，L4+车辆在2024年几乎为零，后续逐步稳步增长，中国的贡献始终占据突出地位；即便到2040年后，美国、欧洲及其他地区的L4+车辆数量均呈现明显增长态势，中国在全球市场中的占比依然能保持领先 [3] 自动驾驶之心知识星球社区概况 - 社区是一个集视频、图文、学习路线、问答、求职交流为一体的综合类自动驾驶社区，已运营三年，目前成员超过4000人，并计划在未来2年内做到近万人的规模 [5][6] - 社区成员来自国内外知名高校实验室和自动驾驶头部公司，高校包括上海交大、北京大学、CMU、清华大学、西湖大学等，公司包括蔚小理、地平线、华为、大疆、广汽、上汽、博世、小米汽车、英伟达、Momenta、百度等 [19] - 社区与多家自动驾驶公司建立了岗位内推机制，可帮助成员将简历第一时间送至心仪公司 [13] 社区提供的学习资源与内容体系 - 社区梳理了近40+自动驾驶技术方向的学习路线，内容涵盖基础入门、算法进阶、实战落地等多个维度 [11][20] - 提供了七大福利视频教程，涵盖感知融合、多传感器标定、SLAM与高精地图、决策规划与轨迹预测、数据工程、目标跟踪、自动驾驶仿真、端到端自动驾驶及大模型等主题 [13] - 汇总了丰富的学习资料，包括近40+开源项目、近60+自动驾驶相关数据集、行业主流仿真平台、国内外高校与公司汇总、以及自动驾驶和CV相关书籍 [20][31][33][35][37][39] 社区技术交流与前沿话题 - 社区日常讨论的问题覆盖端到端自动驾驶入门、多模态大模型、VLA学习路线、3DGS与闭环仿真、世界模型、规划控制转型、多传感器融合就业、公司前景与跳槽内推等前沿与实用话题 [9][23] - 社区不定期邀请一线学术界与工业界大佬进行直播分享，目前已举办超过一百场专业技术直播，内容涉及VLA模型、V2X、3D检测、扩散模型规划、3DGS等前沿工作 [92] - 针对当前研究热点，社区设有专门板块进行详细梳理，包括端到端自动驾驶、3DGS与NeRF、自动驾驶世界模型、视觉语言模型、自动驾驶VLA、扩散模型、BEV感知、在线高精地图等 [41][43][45][47][49][53][55][61]

核心事件 - 韩国现代汽车集团会长郑义宣与英伟达CEO黄仁勋在拉斯维加斯枫丹白露酒店举行闭门会谈 [1] - 会谈发生在2026年国际消费电子展（CES）间隙 [1] - 会谈在英伟达发布全新AI自动驾驶平台Alpamayo一天之后进行 [1] 潜在合作方向 - 此次会面引发市场对两家公司可能在自动驾驶技术领域展开合作的期待 [1]

核心事件 - 韩国现代汽车集团会长郑义宣与英伟达CEO黄仁勋于2026年国际消费电子展（CES）间隙在拉斯维加斯枫丹白露酒店举行了闭门会谈 [1][2] - 此次会面引发了市场对两家公司可能在自动驾驶技术领域展开合作的期待 [1] 会面背景与历史 - 这是郑义宣与黄仁勋的第二次公开会面，此前两人曾于去年10月在韩国首尔会晤，当时三星电子会长李在镕亦在场 [1][2] - 最新会面发生在英伟达发布其全新AI自动驾驶平台“Alpamayo”一天之后 [1][2] 技术合作前景 - 英伟达新发布的“Alpamayo”是一个开源AI自动驾驶平台，允许汽车制造商自由修改软件并应用于各自车辆 [1][2] - 该平台计划于今年晚些时候在欧洲和亚洲推出 [1][2] - 行业观察人士密切关注现代汽车是否会与英伟达合作以在自动驾驶技术领域取得进展 [1][2] - 有观点认为现代汽车在自动驾驶领域的表现落后于竞争对手 [1][2]

产品发布与技术方案 - 美国电动车制造商Lucid、自动驾驶科技公司Nuro与优步在2026年国际消费电子展上首次亮相其合作开发的自动驾驶出租车量产版车型 [1] - 新车核心亮点为感知与交互系统 搭载新一代多传感器融合套件 集成高分辨率摄像头、固态激光雷达及毫米波雷达 可实现360度全景感知 [1] - 车顶环形集成式LED灯带兼具多重功能 方便乘客快速识别目标车辆、显示乘客姓氏首字母 并能全流程实时反馈车辆状态 [1] - 车内可视化界面可同步呈现车辆实时感知画面与规划行驶路径 清晰展示避让行人、红绿灯减速、变道超车、乘客下车等动态决策过程 [1] - 新车采用英伟达Drive AGX Thor自动驾驶计算平台 为高阶自动驾驶所需的实时AI运算与系统集成提供强劲支撑 [1] - 同时发布了由优步主导设计的座舱乘客体验方案 [1] 测试、投产与战略意义 - 三家企业宣布自动驾驶出租车已于上月启动道路测试 此次测试是服务落地前的关键里程碑 为今年下半年旧金山湾区的正式投放奠定技术验证基础 [2] - 目前由Nuro牵头负责测试工作 在湾区范围内采用配备安全员的工程样车开展路测 [2] - 若最终验证环节顺利通过 这款量产版自动驾驶出租车预计于今年下半年在Lucid亚利桑那州工厂正式投产 [2] - Nuro联合首席执行官表示 此次合作是公司实现自动驾驶技术规模化落地的重要里程碑 [2] - 该合作旨在依托Nuro成熟的L4级自动驾驶技术、Lucid先进的整车架构平台以及优步的全球化运营网络 打造一套真正适配真实出行场景、具备长期增长潜力的自动驾驶出行服务体系 [2] 公司背景与合作生态 - Nuro拥有多元化的股东阵容 投资方涵盖Greylock Partners、Woven Capital、软银愿景基金、红杉资本、老虎环球基金、普信集团、柏基投资及富达投资等知名机构 [3] - 墨西哥连锁餐饮品牌奇波雷墨西哥烧烤也是Nuro的战略投资者 [3] - Nuro已与美国多家零售与科技巨头建立深度合作 合作伙伴包括克罗格、沃尔玛、达美乐披萨、西维斯健康、奇波雷墨西哥烧烤和优步 [3] - Nuro目前已联合上述合作伙伴 在美国部分城市通过自动驾驶配送车 开展食品杂货、外卖订单及处方药品的配送服务 [3]

英伟达在CES 2026发布的核心产品与市场展望 - 英伟达推出专为自动驾驶打造的开放模型家族Alpamayo [1] - 英伟达下一代计算平台Vera Rubin（Grace Blackwell的继任者）已进入全面量产阶段 [1] - 韦德布什证券分析师团队认为，机器人与自动驾驶技术市场为英伟达创造的增量机遇，将推动其市值在短期内突破5万亿美元，并有望触及6万亿美元 [1] AMD在CES 2026发布的核心产品与市场定位 - AMD发布面向小型企业数据中心的全新MI440X芯片 [1] - AMD推出AMD Ryzen AI嵌入式处理器 [1] - 摩根士丹利分析师指出，AMD的MI455是领先产品，并拥有核心客户OpenAI的支持，预计在2026年第三、四季度将迎来强劲放量增长 [3] 华尔街对AI算力需求与行业趋势的分析 - 摩根大通分析师确信2026年AI算力需求仍将强劲增长，传统PC与服务器需求亦将保持稳健 [2] - 英伟达与AMD均强调，推理token的爆炸式增长是算力需求的核心驱动力，众多客户目前算力吃紧 [2] - 韦德布什证券分析师认为，未来三年全球企业将从3至4万亿美元的AI资本支出浪潮中受益 [2] - 摩根大通分析师指出，物理AI是一个巨大且尚待开发的机遇，英伟达相较AMD处于更有利地位 [2] 边缘AI与竞争对手动态 - 英特尔发布算力高达180 TOPS的Core Ultra3系列（Panther Lake），可运行700亿参数模型，推动AI处理能力在PC及边缘设备中落地 [2] - 摩根士丹利分析师指出，CES展会凸显了AMD在CPU领域相对英特尔的领先地位，但该市场正承受内存涨价带来的巨大压力 [3] - 摩根士丹利分析师表示，在谷歌TPU竞争背景下，英伟达对Vera Rubin的信心是积极信号，市场热情有望随着实际数据兑现而重新点燃 [3] 对特斯拉及其他公司的潜在影响 - 韦德布什证券分析师认为，英伟达专为自动驾驶汽车设计的新基础模型对特斯拉构成边际利好，因特斯拉正寻求加速自动驾驶技术落地并从中获利 [1] - 摩根士丹利分析师指出，AMD当前的成功更多受益于整体算力需求的持续旺盛，而非在总体拥有成本层面确立长期优势 [3]

市场表现 - 智驾概念股全线走高 浙江世宝涨9.98%报5.62港元 商汤-W涨6.25%报2.38港元 小马智行-W涨5.46%报129.5港元 地平线机器人-W涨4.05%报9.24港元 [1] 行业催化剂 - 英伟达CEO黄仁勋在CES发布Alpamayo平台 使汽车能够在真实世界中进行“推理” [1] - 首款搭载英伟达技术的汽车将于第一季度在美国上路 第二季度在欧洲上路 下半年在亚洲上路 [1] - 英伟达宣布开源其首个推理VLA模型Alpamayo1 旨在加速安全的自动驾驶技术开发 [1] 行业趋势与展望 - 当前L3窗口期明确 多家国内主机厂即将量产上车 [1] - 自主品牌在智能化方面持续发力 高阶智驾下沉明显 [1] - 2025年1~9月L2及以上辅助驾驶车型渗透率达64.7% 创历史新高 [1] - 看好电动化和智能化带动汽车产业链继续发展 智能化零部件渗透率继续提升 [1] - 国内产业链叠加出海有望在2026年加速放量 相关零部件厂商受益于产业升级带来增量机会 [1]

市场表现 - 智驾概念股全线走高 浙江世宝涨9.98%至5.62港元 商汤-W涨6.25%至2.38港元 小马智行-W涨5.46%至129.5港元 地平线机器人-W涨4.05%至9.24港元 [1] 行业催化剂 - 英伟达CEO黄仁勋在CES发布Alpamayo平台 使汽车能够在真实世界中进行“推理” [1] - 首款搭载英伟达技术的汽车将于第一季度在美国上路 第二季度在欧洲上路 下半年在亚洲上路 [1] - 英伟达宣布开源其首个推理VLA模型Alpamayo 1 旨在加速安全的自动驾驶技术开发 [1] 行业趋势与展望 - 当前L3窗口期明确 多家国内主机厂即将量产上车 [1] - 自主品牌在智能化方面持续发力 高阶智驾下沉明显 [1] - 2025年1~9月L2及以上辅助驾驶车型渗透率达64.7% 创历史新高 [1] - 看好电动化和智能化带动汽车产业链继续发展 智能化零部件渗透率继续提升 [1] - 国内产业链叠加出海有望在2026年加速放量 相关零部件厂商受益于产业升级带来增量机会 [1]

附件："全流通"股东名称及转换数量 | 序号 | 股东名称 | 申请 流通股数(股) | | --- | --- | --- | | 1 | 吴甘沙 | 8,113,910 | | 2 | 北京司马驹科技中心(有限合伙) | 14,111,120 | | 3 | 北京格灵深瞳信息技术股份有限公司 | 11,677,930 | | 4 | 姜岩 | 7,055,560 | | 5 | Century Gateway Investment Limited | 5,742,770 | | 6 | 宁波澜亭视聆投资合伙企业(有限合伙) | 5,187,920 | | 7 | 陕西西科天使叁期商务信息咨询合伙企业(有限合伙) | 5,110,390 | | 8 | Sinovation Fund III,L.P. | 5,065,700 | | 9 | 南京中金启泓投资基金合伙企业(有限合伙) | 4,314,230 | | 10 | 重庆科学城投资控股有限公司 | 4,055,450 | | II | 共青城新鼎华麒壹号股权投资合伙企业(有限合伙) | 3,740,040 | | 12 | 彭进展 | 1,000,0 ...