行业监管规范 - 中国支付清算协会发布《收单外包服务机构备案管理规范》和《收单外包服务评价管理规范》以加强收单外包服务自律管理 [1] - 新规旨在规范支付外包服务行为 防范收单业务风险 保护市场主体合法权益 促进支付服务市场健康发展 [1] - 规范作为《收单外包服务自律管理办法》配套文件 明确外包机构备案 信息登记 风险信息共享与黑名单管理 自律评价的具体内容与操作流程 [2] 备案管理规范内容 - 《备案规范》共八章三十四条 涵盖总则 备案申请 备案信息审核与公示 备案信息管理 取消备案 异议处理 纪律与约束等内容 [1] - 规定外包机构备案条件 备案信息及证明材料 备案信息审核标准 时限 公示要求 以及不予备案的情形 [1] - 明确已备案机构信息变更要求 合作信息报送 业务数据与评价信息报送 自愿退出流程 协会取消备案情形及后续处置 [1] - 提出外包机构异议申诉和受理机制 包括申诉情形 时限与方式 [1] - 规定持牌机构与外包机构违规情形及相应管理措施 强调数据安全与保密管理要求 [1]

行业监管动态 - 中国支付清算协会发布《收单外包服务机构备案管理规范》与《收单外包服务评价管理规范》，旨在整治违规转包、信息泄露等乱象 [2] - 新规明确"先备案后展业"要求，强化信息报送机制，要求外包机构定期提交关键业务数据 [7] - 新规细化30种风险行为清单，包括参与洗钱、伪造交易信息、频繁变更合作持牌机构等 [7] 市场乱象分析 - 收单外包市场存在POS机推销乱象，如"零费率"诱导、虚假商户注册、"切机"篡改数据等行为 [5] - 聚合支付服务商滥用技术手段拆分交易以规避监管，成为洗钱、套现的温床 [6] - 行业竞争激烈导致外包机构通过转包分包、伪造资质等手段抢占市场份额 [5][6] 监管措施与趋势 - 中国支付清算协会将推动外包机构备案全流程管理，加强持牌机构主体责任，加速违规机构市场退出 [8] - 2025年11月起施行《银行卡清算机构管理办法》，行业监管持续细化 [10] - 新规配套2024年9月发布的《收单外包服务自律管理办法》，形成完整监管体系 [10] 行业影响与展望 - 新规加速行业分化，合规能力强、技术领先的机构将主导市场，中小机构或因成本压力退出 [11] - 监管趋严推动市场从"野蛮生长"转向"规范发展"，长期有利于支付生态安全高效演进 [11] - 行业协会通过黑名单、自律评价等机制提升市场透明度，优化支付服务水平 [8][10]

这两天，当中国头部车企的高管们吵成一锅粥时，我看完了一本已经拖了小半年没看的书，尤瓦尔·赫 拉利的《智人之上》。 说实话，我对这本书是略有失望的，尤瓦尔·赫拉利试图通过人类历史上"信息"对进程的影响来论证， 人工智能即便不产生意识，也已经被证明是智人之上的存在了。而面对人工智能的风险，需要人类全体 达成共识。 书中提到，哪怕有百分之八十的国家，都能达成谨慎、敬畏的使用人工智能，以确保他能维持在实现人 类目标的行为框架内，而百分之二十的国家则不采用这种谨慎的态度，人工智能的失控也将不可避免。 哪怕这些国家并不是主流、人口庞大、科技发达、历史悠久的国家。 尤瓦尔·赫拉利因此而略显无力的呼吁，面对人工智能，人类必须形成共识。其实这样的表述就已经代 表了作者的绝望，一个人类历史学家，对人类共识这个概念想必是有理性认知的。在碳基文明的发展历 程中，所谓全人类的广泛共识，实在过于抽象了。 别说是让人类对人工智能这样的大命题有共识了，就算是这几天吉利汽车副总裁杨学良等一众高管在重 庆论坛上呼吁的，汽车企业面对当下的产业状况必须建立自律，都只能是说说而已。 如果有一天，主要的车企真的做到了自律，那也一定不是因为自律，而是因为 ...

| 板块 | 品种 | 多（空） | 推荐理由 | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 【行情复盘】 | 周五尿素主力合约 | 2509 | 期价下跌 | 19 | 元至 | 1720 | 元/吨，华中主流地区尿素现货价格 | | | | | | | 下跌 | 10 | 元至 | 1830 | 元/吨，多头持仓增加 | 4514 | 手至 | 19.12 | 万手，空头持仓增加 | 4192 | 手至 | 18.75 | 万手。 | | 【重要资讯】 | 1、供应方面，尿素行业日产 | 20.77 | 万吨，较上一工作日减少 | 0.27 | 万吨，较去年同 | | | | | | | | | 期增加 | 3.52 | 万吨；开工 | 90.33%，较去年同期 | 79.64%提升 | 10.69%。 | 2、库存方面，中国尿素企业总库存量 | 103.54 | 万吨，较上周增加 | 5.48 | 万吨，环比增 | | | | 加 | 5.59%。 ...

行业监管政策 - 中国支付清算协会发布《收单外包服务机构备案管理规范》和《收单外包服务评价管理规范》，旨在加强收单外包服务自律管理，规范市场行为，防范业务风险 [1] - 两项规范作为《收单外包服务自律管理办法》配套制度，明确外包机构备案、信息登记、风险信息共享与黑名单管理等具体操作流程 [2] - 2020年以来已建立外包机构备案管理机制，2024年制定《办法》作为基本制度，对收单机构外包业务管理作出总体规定 [1] 备案管理要求 - 《备案规范》坚持"先备案后展业"原则，要求外包机构定期报送关键业务数据，通过数据分析掌握市场状况 [3] - 外包机构可选择申请备案特约商户服务、受理终端维护、特约商户引荐、支付受理标识张贴、交易信息转接服务等业务类型 [3] - 通过人工方式提供外包服务的机构不得申请交易信息转接服务备案 [3] 数据安全管理 - 交易信息转接服务机构需遵守数据安全管理法律法规，与持牌机构明确数据安全责任边界 [4] - 要求具备符合国家标准的独立业务系统，建立数据加密机制和访问权限管理机制 [4] - 需对敏感数据加密传输，实施数据全生命周期监测管理 [4] 评价体系优化 - 《评价规范》优化评分标准，从主观、客观及行业自律管理三大维度评估外包机构 [5] - 引入风险系数折算最终得分，根据风险信息类型、等级和累计情况计算 [5] - 明确30种风险行为，包括参与洗钱、欺诈、违规资金结算、伪造交易信息等 [5][6] 风险分级管理 - 按照违法违规行为性质和危害程度，将风险等级划分为三级 [6] - 建立黑名单管理标准和风险信息共享机制 [6] - 强调通过行业联合惩戒推动违法违规外包机构市场退出 [6] 未来工作重点 - 将持续推动外包机构备案管理，提升市场透明度 [6] - 督促持牌机构履行主体责任，加强合作机构信息登记和更新 [6] - 组织开展外包服务评价工作，促进市场优胜劣汰 [6]

去产能、控产量是钢铁行业走出困境的必由之路 困境之源：供给与需求长期不适配 我国钢铁行业"内卷"的本质是产量与需求的严重失衡。当前，钢铁行业已进入减量发展期，"僧多粥 少"的局面加剧了企业间的"内卷"，导致行业陷入"踩踏式恶性竞争"。有些钢铁企业为维持市场份额， 即便亏损也要生产，进一步压低了钢材价格，吞噬了利润空间。2023年以来，钢材价格持续低迷、行业 大面积亏损的局面没有根本性转变，虽然在个别时间段行业利润有所回升，但供大于求的基本面始终延 续。 这背后的成因十分复杂，既有历史遗留问题，又有体制机制障碍。一些地方政府出于对GDP增长、税收 和就业的考量，对当地企业采取隐性保护，甚至通过出台地方政策变相扩大钢铁企业产能。钢铁企业自 身也存在自保行为，以"技术升级"名义扩大高炉容积，导致"产能越淘汰越多"。此外，钢铁行业集中度 低、产品同质化严重等因素也进一步加剧了企业间的无序竞争。 对于钢铁行业而言，去产能、控产量任务艰巨、十分紧迫。必须认识到，与需求不适配的高产量对行业 健康发展造成的危害具有严重性、长期性、复杂性和不可逆转性，若不及时化解，将导致多重后果：一 是加大市场通缩压力；二是推高金融风险，银行 ...

行业自律与公平竞争 - 行业自律是中国汽车产业健康发展的守护神，需要全行业加强自律并坚持公平竞争 [1] - 虽然行业已签订《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，但签约方是否信守承诺存在争议 [1] - 企业是行业自律的主体，企业不自律行业不可能自律，行业乱象根源在于人性的恶被放大 [1] - 企业应依法合规经营，通过相互监督和尊重建立公平公开的竞争环境 [1] 内卷式竞争的影响 - 内卷式恶性竞争威胁行业健康发展，消费者也将深受其害 [2] - 内卷式竞争正在将中国汽车工业带向集体沦陷的险境，是最低级的自杀式竞争行为 [2] - 部分企业以"卷王"自居，扭曲市场机制并扰乱公平竞争秩序 [2] - 内卷式竞争可能将国家财政支持培育的良好产业生态带向邪路 [2] 企业应对策略 - 吉利明确表态反对内卷式竞争，承诺永远不搞内卷式恶性竞争 [2] - 吉利将坚持走开放式良性竞争道路，保持价格优势的同时打价值战、技术战、品质战等 [2] - 法律在行业自律失灵时应及时发挥作用，确保行业在法律框架内运行 [2] - 必须确保汽车行业透明度，让非法犯罪行为无处可藏 [2]

行业自律重要性 - 行业自律是汽车产业健康发展的守护神，企业需切实履行《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》而非仅作为一纸空文 [3] - 行业自律需在安全、环保等核心问题上坚持公平透明原则，法治精神应在行业充分彰显 [3] - 内卷式恶性竞争（如价格战、人身攻击）破坏行业生态，是低级且自杀式的竞争行为 [3][5] 自律与法律的关系 - 企业是自律主体，其自律程度取决于人性约束，法律是自律失灵时的坚实后盾 [3][4] - 当前行业乱象源于人性负面因素未受遏制，需通过"有法必依、违法必究、执法必严"建立约束框架 [3][4] - 常压油箱和排放不达标事件是典型违法案例，需公开结论以维护行业公信力 [4] 企业行为规范 - 企业应相互监督尊重，避免损害公共利益（如以次充好、假冒产品）破坏行业形象 [4] - 竞争应围绕价格、价值、技术、品质等多维度展开，而非无道德底线的恶性竞争 [5] - 吉利、长安等车企明确反对内卷，倡导开放式良性竞争与合作共赢 [5] 行业共识与全球影响 - 内卷被视为可持续发展杀手，企业需守住法律、商业道德、可持续发展三条底线 [5] - 随着中国汽车全球影响力提升，自律成为实现全球化高质量发展的关键因素 [5] - 行业呼吁以自律为基石，共同推动中国汽车产业在全球市场展现实力 [5]

行业自律与公平竞争 - 吉利控股集团高级副总裁杨学良强调行业自律是汽车产业健康发展的关键，呼吁企业遵守法律法规，避免内卷式恶性竞争 [1] - 行业自律的主体是企业，企业不自律将导致整个行业无法自律，最终损害消费者利益 [1][2] - 同行间应相互监督、相互尊重，竞争应建立在依法公平、透明的基础上，不公平竞争是对同行的不尊重 [1][3] 吉利的发展策略 - 吉利承诺不参与内卷式恶性竞争，坚持开放式良性竞争，注重价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战和企业道德战 [1] - 公司强调在保持价格优势的同时，不简单打价格战，而是通过高质量产品和服务满足市场需求 [1] 行业现状与问题 - 中国新能源汽车产业在过去一年从价格战发展为内卷式恶性竞争，甚至出现人身攻击等不良现象 [2] - 部分企业通过低价、超低价或低于成本价竞争，甚至制假售假、以次充好，破坏了市场秩序，引起国家部委高度重视 [4] - 2023年7月，中国汽车工业协会组织16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，但签约方是否信守承诺存在争议 [1][2] 政策与监管 - 国家发改委在5月20日的新闻发布会上重点提及内卷式竞争问题，指出部分企业的行为扭曲了市场机制，需加强整治 [4] - 治理行业乱象需从依法合规开始，做到有法必依、违法必究、执法必严，法律应在行业自律失灵时及时发挥作用 [3][4]

行业自律与公平竞争 - 吉利汽车高级副总裁杨学良呼吁全行业加强自律，坚持公平竞争，共同维护中国汽车产业健康发展 [1] - 行业虽已签订《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，但签约方是否信守承诺存在争议，行业自律是产业健康发展的守护神 [3] - 企业是行业自律的主体，行业乱象根源在于人性恶被放大及法律缺失或执行不力，需依法合规经营并建立公平公开的竞争环境 [3] 内卷式恶性竞争的危害 - 内卷式恶性竞争是经济界和学术界公认的自杀式行为，可能将中国汽车工业带向集体沦陷的险境 [4] - 部分企业以"卷王"自居，扭曲市场机制、扰乱公平竞争秩序，并可能破坏国家财政支持培育的产业生态 [4] - 吉利汽车明确表态反对内卷式竞争，坚持走开放式良性竞争道路，聚焦价值、技术、品质、服务、品牌和企业道德战 [4] 行业呼吁与未来展望 - 杨学良呼吁全行业珍惜发展成就，避免为私利搞内卷式竞争，强调中国汽车工业成就得益于国家政策及财政补贴 [5] - 行业应团结一致推动高质量发展，共同维护来之不易的产业生态 [5]