重要市场新闻 - 美联储鲍威尔表示若劳动力市场疲软且通胀下降可能提早降息 同时强调通胀控制是首要职责 多数政策制定者认为2024年晚些时候降息合适 但无需急于行动 [1] - 美股三大指数集体收涨超1% 道指涨1.19%创3月初新高 标普500涨1.11%和纳指涨1.43%均创2月下旬新高 科技股领涨 英特尔涨超6% 英伟达/亚马逊涨超2% [1] - 中概股普涨 纳斯达克中国金龙指数单日涨3.31%为5月13日以来最佳 小马智行涨16% 新东方涨13% 阿里/京东涨超3% 百度/网易涨超2% [1] - 大宗商品全线下跌 现货黄金跌1.33%至3322美元/盎司 COMEX黄金期货跌1.66% 美油暴跌5.11%至65美元/桶 布油同步跌5.19% [2] - 欧洲股市普涨 德国DAX指数涨1.6% 法国CAC40涨1.04% 英国富时100微涨0.01% [2] 金融支付行业 - 央行等六部门联合发文支持消费领域支付便利化 重点覆盖食住行游购娱医场景 推进数字人民币试点 提升适老化及外卡受理服务 [3] - 潘功胜指出区块链技术将推动数字货币发展 稳定币因高效低成本特性在跨境支付中应用扩大 相关概念股包括天阳科技/新国都等 [3] 新能源汽车行业 - 商务部启动2025千县万镇新能源车消费季 推动智能网联汽车试驾体验 稳妥推进高阶智驾商业化 延伸改装/房车露营等后市场场景 [4] - 行业渗透率快速提升 2024年新能源乘用车渗透率超50% L2级辅助驾驶渗透率达55% 自主品牌市占率65% 技术拐点催生产业链机会 [4] 商业航天产业 - 轨道辰光完成1.4亿元融资 顺灏股份独家投资1.1亿元 资金将用于晨昏轨道算力卫星星座建设 北京星空院首个孵化项目 [5][6] - 2025年中国计划发射700-800颗低轨卫星 较2024年增长10倍 市场规模预计突破2.8万亿元 卫星互联网建设加速 [6] 股东减持动态 - 丽尚国潮股东红楼集团拟减持2.11%股份 力源信息实控人拟减持1% 襄阳轴承股东襄轴集团计划减持3% [7] - 兆龙互连一致行动人拟减持1% 东华测试控股股东方拟减持2.06% 倍加洁员工持股平台拟减持2% [7][8] - 腾龙股份股东蒋依琳拟减持3% 朗坤科技四家关联方拟减持1.75% 高凌信息六股东合计减持不超5.66% [8]

融资信息 - 魔视智能完成数亿元人民币D轮融资 投资方为浙江美大实业股份有限公司 [1] 公司概况 - 魔视智能是国内智能驾驶解决方案提供商 专注于自动驾驶和高级辅助驾驶领域 [2] - 公司以人工智能算法赋能嵌入式芯片平台 提供软硬一体化的自动驾驶全栈式量产产品 [2] - 总部位于上海张江 在澳大利亚、深圳、武汉、苏州等地设有研发中心和制造基地 [2] 融资用途 - 资金将用于深化产业链合作 聚焦产品技术创新和市场拓展 [3] - 加速推动智能驾驶技术的规模化应用和商业化进程 [3] 投资方观点 - 浙江美大实业看好魔视智能的技术实力和市场潜力 [3] - 认可公司在自动驾驶技术研发和量产落地方面的成果 [3] - 投资是布局智能驾驶领域的重要举措 [3] 行业观点 - 智能驾驶领域迎来发展机遇 政府出台支持政策推动汽车智能化 [3][4] - 行业从业者加大智能驾驶技术研发和应用投入 [3] - 魔视智能的技术实力和市场潜力是吸引投资的重要因素 [3][4]

战略转型与高管任命 - 公司启动以"AI+车"为核心的战略转型，加速汽车产业变革 [1] - 聘任王军为联席总裁，标志着战略转型关键加码 [1] - 王军全面负责科技业务板块，推动业务发展 [5] 智能驾驶解决方案发布 - 发布面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案千里智驾1 0，分为基础版、专业版和旗舰版三大类别 [2] - 公布L3级、L4级智能驾驶产品路线图：未来六个月发布L3级千里智驾2 0，2026年下半年推出L4级千里智驾3 0 [2] - 定位为Tier 1一级供应商，核心业务逻辑是"做B端大客户生意"，跟随核心客户出海 [2] 技术合作与研发进展 - 与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，覆盖基础大模型训练、智驾数据特训和强化学习三个环节 [3] - 基于多模态大模型、端到端语音大模型开发新一代以AI Agent为核心的智能座舱产品方案 [3] - 与迈驰智行、宁波路特斯机器人等共同投资设立智驾合资公司重庆千里智驾有限公司 [5] 业务布局与合作伙伴 - 主营业务分为终端业务（摩托车、新能源车）和科技业务（汽车AI化解决方案） [4][5] - 与吉利达成战略合作，千里智驾1 0解决方案最先支撑吉利发布千里浩瀚智驾解决方案 [5] - 定位为独立智能汽车解决方案供应商，除吉利外还将与其他车企合作 [5] 未来发展规划 - 目标在全球零部件供应商中取得1/3左右市场份额 [6] - 强调产业合作重要性，企业不可能单打独斗 [6] - 聚焦产业链关键环节、核心客户合作和国内外市场布局 [2]

市场表现 - 今日市场全天震荡走高，创业板指领涨2.30%，沪指涨1.15%并站上3400点，深成指涨1.68%，中证A500指数涨1.34% [1] - 沪深两市成交额达1.41万亿元，较上个交易日放量2920亿元 [1] 特斯拉Robotaxi进展 - 特斯拉在美国得州奥斯汀启动Robotaxi试点运营，首批投入10辆Model Y，乘客支付4.2美元固定费用，运营时间为早6点到晚12点，目前处于副驾有安全员阶段 [3] - 马斯克计划几个月内将Robotaxi车队扩展到1000辆，预计2026年底美国将有超100万辆自动驾驶特斯拉投入运营，智能驾驶或使特斯拉市值增加5-10万亿美元（当前市值1万亿美元） [3] - 特斯拉股价周一收涨8.23%，市场反应积极 [3] - Robotaxi运营表明特斯拉智驾能力临近L4级别，其重模型/轻硬件技术路线有助于形成规模效应 [5] 国内Robotaxi商业化 - 特斯拉Robotaxi若进展顺利，将促进国内企业加速商业化进程，百度、文远知行、小马智行等企业当前领先 [5] - 哈啰出行、蚂蚁集团和宁德时代联合投资设立上海造父智能科技，推进L4级自动驾驶技术研发和商业化落地 [5] 机器人板块 - 机器人产业ETF（159551）今日收涨3.56%，主要受特斯拉Robotaxi商业化加速及9月国内阅兵仪式无人智能装备亮相预期带动 [6] - 2025年一季度中国工业机器人出货约7.7万台，同比增长11.6%，MIR预测2025年工业机器人市场增长6.3%，长期或实现两位数增长 [6] - 人形机器人中长期发展空间广阔，2025年或为突破性一年，特斯拉Optimus项目正加速研发第三代产品 [7] 计算机板块 - 计算机ETF（512720）上涨2.58%，软件ETF（515230）上涨2.29% [7] - 金融IT智能化政策推进，中国人民银行将研究制定新阶段金融科技发展规划，深化金融数字化智能化转型 [7] - "跨境支付通"上线，实现内地和香港支付系统快速互联互通，促进人民币国际化 [8] - 全球稳定币监管政策完善，美国、欧盟、英国及中国香港均出台相关法规 [8] AI应用商业化 - OpenAI年化经常性收入（ARR）达100亿美元，同比接近翻倍 [9] - 快手可灵AI一季度营业收入超1.5亿元，3月ARR突破1亿美元，4月和5月月度付费金额连续突破1亿 [10]

报告行业投资评级 - 维持计算机行业“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 自动驾驶时代临近，域控制器核心地位确立，可解决分布式架构问题，实现功能模块数据共享和系统控制，形成智驾/座舱/车身三大主流域控制器，产业链涵盖上中下游，主流商业模式为合作开发 [11] - 智能驾驶&智能座舱域控制器迎装机加速期，智能驾驶域控制器是高阶自动驾驶核心部件，全球和中国市场规模及渗透率预计大幅提升；智能座舱重要性提升，全球和中国市场规模高速增长，中国座舱域控制器市场规模有望快速提升 [12] - 域控硬件架构中高性能SoC地位稳固，硬件架构包含通讯、计算、存储单元，计算单元通常由SoC和MCU组成，座舱芯片“一芯多功能”趋势明确，智驾芯片向一体化、大算力、先进制程发展 [13] - 域控软件架构松耦合趋势明确，软件价值量加速提升，汽车软件向软硬件解耦、服务导向发展，形成系统/功能/应用三大软件格局，国产厂商在各领域积极布局，软件价值量占整车价值比重预计上升 [14] 根据相关目录分别进行总结 一、自动驾驶时代临近，域控制器核心地位确立 - 域控制器是汽车架构由分布式向集中式演进的必然选择，可解决分布式架构问题，实现功能模块数据共享和系统控制，按整车架构分为智驾/座舱/车身域控 [30][34] - 域控制器架构可拆分为硬件、系统软件、算法、应用软件，产业链涵盖上游软硬件供应商、中游域控总集成商和下游主机厂 [38][41] - 域控制器主流商业模式为多方合作开发，包括主机厂委托代工、Tier1供应商提供、Tier1.5与Tier1/0.5合作、Tier0.5提供、系统集成商委托ODM/OEM代工等模式 [45] 二、智能驾驶&智能座舱域控制器迎装机加速期 - 智能驾驶域控制器是智能驾驶决策核心，承担数据处理运算力和安全保障，ADAS主要集中在L2及以下，AD多搭载于L3及以上，高阶自动驾驶渗透率将快速提升，全球和中国市场规模及渗透率预计大幅提升，国内市场竞争格局中德赛西威领跑，高阶ADAS成本下探有望带动渗透率加速提升 [49][52][56] - 智能座舱是人机交互系统，在汽车销售领域重要性显著提升，全球和中国市场规模保持高速增长，中国座舱域控制器市场规模有望快速提升，2025年1 - 3月德赛西威装机量位居榜首 [67][68][75] 三、域控硬件架构：高性能SoC地位稳固 - 域控制器硬件架构涵盖通讯、计算、存储单元，计算单元采用异构单元设计，一般由SoC和MCU构成，SoC在汽车芯片中的重要性大幅提升 [78][81][87] - 座舱芯片“一芯多功能”是未来趋势，可解决多芯片通信问题，降低硬件成本，通常为“SoC + MCU”架构，2025年1 - 3月高通在国内市场份额领先 [92][97] - 智驾芯片发展趋势为一体化、大算力、先进制程，全球车载SoC公司不断提升芯片制程，市场竞争多元化，英伟达、特斯拉头部优势明显 [102][103] 四、域控软件架构：松耦合趋势明确，软件价值量加速提升 - 汽车软件向软硬件解耦、服务导向发展，形成系统/功能/应用三大软件格局，中国在各领域均有相关企业布局，形成完整产业链 [109][111] - 操作系统是汽车走向软件驱动转型的重要前提，不同功能域有不同操作系统，内核有望成为国产汽车软件重点突破领域，国产厂商纷纷发力布局操作系统 [115][117][122] - 中间件是实现软硬件解耦的关键，主流中间件是AUTOSAR汽车开放架构，ROS 2逐渐应用于自动驾驶中间件，海内外厂商加码布局，全球市场规模预计增长 [125][128] - 功能软件将共性需求软件化、模块化，加速汽车软件部署，算法层分为模块化和端到端两大路径，端到端或将迎来大规模量产上车，OTA可实现汽车软件升级和服务创收，以太网有望取代传统车内通信网络 [129][134][141] - 应用软件是差异化竞争的核心模块，占据汽车软件价值高地，包括智能驾驶算法、地图导航等软件，2022年价值量占比50%，预计2030年维持在50%以上 [145] - 软件定义汽车时代到来，汽车软件价值量持续攀升，网联汽车规模及渗透率高速增长，单车代码量和软件价值量预计大幅提升 [149] - 汽车软件商业模式将迎来变革，C端收费趋势加速，当前主要盈利来源为To B商业模式，特斯拉开启C端收费新模式 [162] 五、相关标的 - 德赛西威聚焦智能座舱、智能驾驶、网联服务三大领域，国内和国际市场均获新项目订单，收入稳定增长，智能座舱贡献主要收入，归母净利润处于高速增长阶段 [167][175] - 经纬恒润聚焦汽车电子、研发测试、高级别自动驾驶三大领域，收入稳定增长，电子产品贡献主要收入，归母净利润暂时承压，维持高研发投入 [176][185] - 均胜电子业务分布在汽车电子、汽车安全两大板块，提供智能网联、智能驾驶、新能源管理、汽车安全等领域产品 [186]

投资者关系活动基本信息 - 活动编号为 2025 - 003，活动类别为特定对象调研 [2] - 参与单位及人员众多，包括武汉重楼私募基金管理有限公司周香年等多家机构人员 [2] - 活动时间为 2025 年 6 月 20 日上午 10：00 - 11：00，地点在公司会议室 [2] - 上市公司接待人员有董事长陈清锋、董事会秘书李小娟、财务总监肖文龙 [2] 公司产品技术演进 - 智驾感知系统从传统传感器到智能驾驶感知系统，目前 L2 +，预计明年达 L3 智驾并推出相关产品，已规划激光雷达、热成像等产品 [3] - 域控系统产品已量产低算力域控方案产品，逐步向高算力产品开发 [3] - 机器人子公司目前产品主要为感知系统产品，包括超声波模组等，未来拓展到触觉传感器等方向，已与多家机器人企业洽谈 [3][4][6] 财务与市场影响 - 主机厂回款账期从 180 天以上缩短至 60 天以内，改善公司现金流，公司将抓住资金红利加速技术升级，调整财务与业务策略 [3] - 公司计划保持 20% - 25%的合理毛利率，通过“高毛利软件 + 低毛利硬件”组合优化盈利结构，聚焦技术差异化 [4] 公司应对策略 - 汽车周期下行阶段，公司把握行业趋势，坚持既定战略，稳健经营，执行全球化战略，提升智能制造能力，扩充产能 [3][4] 公司市场目标 - 短期目标（5 年）：成为中国汽车智能驾驶传感器及预控系统领域头部企业，国内核心产品占 30%以上份额，整体业务规模向百亿级迈进，全球进入行业前十 [4] - 长期目标（10 年）：力争进入自动驾驶感知与域控领域全球前三，成为可与国际头部企业抗衡的中国品牌 [4] 控股股东信心 - 豪恩集团 3 月增持公司，因公司目标营收、盈利 10 倍增长，市值向百亿级迈进，海外市场占比从 40%提升至 70%，新赛道规模化量产在规划中 [4][5]

6月24日涨停分析 今日共72股涨停，连板股总数14只，18股封板未遂，封板率为80%（不含ST股、退市股）。焦点股方面，固态电池概念股诺德股份5连板、兴业股份8天5 板、湘潭电化4连板，脑机接口概念股浙江东日6天5板，PCB板块中京电子5天4板。 | 股票名称 | 板数 | 涨跌幅 | 涨停时间 | 上涨逻辑 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 诺德股份 | 6天6板 | 10.05% | 13:38 | 固态电池 | | 600110 | | | | | | 湘潭电化 | 4天4板 | 9.99% | 09:36 | 固态电池 | | 002125 | | | | | | 英联股份 | 3天3板 | 9.99% | 11:22 | 固态电池 | | 002846 | | | | | | 泰和科技 | 2天2板 | 20.01% | 10:22 | 固态电池 | | 300801 | | | | +光刻胶 | | 金龙羽 | 2天2板 | 10.01% | 14:04 | 固态电池 | | 002882 | | | | | | 赛伍技术 | 3天2板 | 10.04% | ...

港股市场表现 - 6月24日港股三大指数高开高走 恒生指数重上24200点水平 [1] - 港股智驾概念持续活跃 理想汽车、小鹏汽车等新能源车股多数大涨 [1] - 恒生科技指数ETF（513180）一度涨超2% 持仓股中理想汽车、小米汽车、地平线机器人等涨幅居前 [1] - 港股通汽车ETF（159323）一度涨超3% 浙江世宝、佑驾创新、耐世特等持仓股领涨 [1] 行业动态 - 小米汽车YU7将于6月26日正式发布 多家车企创始人与雷军互动预祝大卖 [1] - 特斯拉Robotaxi在奥斯汀落地 初期投入10至20辆基于ModelY改造的车辆 搭载自研视觉感知系统和FSD软件 单次定价4.2美元 [1] 港股通汽车ETF特点 - 标的指数高度聚焦港股整车板块 乘用车含量在同类指数中领先 拥有相对A股稀缺的造车新势力 [2] - 截至6月23日前四大权重股为比亚迪股份（15.09%）、小鹏汽车（14.81%）、理想汽车（14.03%）、吉利汽车（10.53%） 合计权重占比54.46% [2] - 指数囊括知行科技、地平线机器人等智驾产业链标的 智驾含量高于A股汽车主题指数 更契合行业发展趋势 [2]

广州市智能网联新能源汽车产业三年行动计划 - 广州市政府印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，目标到2027年实现L2（含）以上级别智能网联汽车新车占比超90% [2] - 计划分阶段推动智能网联汽车在共享出行、清洁环卫、智慧物流等场景落地，逐步推进自动驾驶汽车跨区域运营及全市开放 [2] - 对车辆应用数量达到1000辆以上并符合相关条件的自动驾驶车型，分档次给予每个车型不超过5000万元奖励 [2] 智能驾驶板块市场表现 - 6月24日早盘智能驾驶、车联网等产业链集体上涨，相关概念指数涨幅均在2%以上 [2] - 三友科技"30cm"涨停，万马科技、恒帅股份、星源卓镁"20cm"涨停 [2] - 超30亿元主力资金净流入智能驾驶板块 [2] - 部分个股表现：三友科技涨30%，万马科技涨20.01%，恒帅股份涨20%，星源卓镁涨19.99%，江苏雷利涨17% [3][4] 特斯拉Robotaxi服务启动 - 特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式启动无人驾驶出租车（Robotaxi）服务，每次乘车仅需4.2美元 [5] - 特斯拉表示其自动驾驶技术具有可扩展性，可在任何获得批准的地方部署 [5] 行业前景与估值 - 联储证券预计2025年智能汽车板块有望迎来戴维斯双击 [5] - A股智能驾驶及车联网产业链个股共120只，滚动市盈率中位数为47.46倍 [6] - 华域汽车、宇通客车、天有为等11股最新滚动市盈率不足20倍，其中华域汽车最低为8.51倍 [6][7] 机构持股情况 - 17只概念股一季度末获社保基金重仓，合计重仓市值达79.71亿元 [9] - 宇通客车、长城汽车、蓝思科技社保基金重仓市值居前，均超过10亿元 [9] - 宇通客车自动驾驶客车产品已在国内24个城市实现常态化运营 [9]

A股市场早盘表现 - 沪指上涨1%至3400点 深证成指涨1.45% 创业板指涨1.94% [2] - 市场半日成交额达9250亿元 较昨日放量2400亿元 [2] - 超4600只个股上涨 科技板块（机器人/智能驾驶/锂电池）领涨 油气开采与航运板块回调 [2] 华升股份股价异动 - 复牌后上演"天地板" 从涨停价开盘快速跳水至跌14.8% 最终收跌4.33% [4] - 早盘成交额6.17亿元创2024年2月以来新高 换手率20.13% [4] - 年内累计涨幅达55.49% 早盘波动或反映"利好出尽" [4] 华升股份跨界收购 - 拟发行股份及支付现金收购易信科技100%股权 并配套募资 [4] - 标的公司主营绿色算力基础设施服务 属AIDC领域 [4] - 原主业为麻类纺织全产业链 此次收购旨在向新兴产业转型 [4] 华升股份财务表现 - 2024年报归母净利润亏损0.49亿元 2025年一季报续亏0.13亿元 [5] - 亏损主因借款利息费用增加及人工/电商运营成本上升 [5]