美国对多国频繁挥舞关税"大棒"，多个全球南方国家政要和专家表示，美保护主义政策对发展中国家经 济尤为不利，全球南方应加强合作，共同应对。 孟加拉国中央银行董事会成员蒂图米尔称，美方政策是在开历史倒车，将对全球贸易体系造成严重负面 影响，发展中国家应加强合作，团结应对挑战。坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学学者莫希指出，美国贸易保 护主义政策正冲击全球经济平衡，加强南南合作将有助于新兴经济体缓解这一冲击。《区域全面经济伙 伴关系协定》、东盟合作、金砖国家等多边机制，正不断拓展国际贸易网络，为南方国家合作开辟了新 空间。（央视新闻） ...

央视网消息：美国近来对多国频繁挥舞关税"大棒"，引发全球贸易秩序紊乱，严重破坏多边贸易体制。多个全球南方国家政要和专家表 示，美保护主义政策对发展中国家经济尤为不利，损害各国特别是全球南方国家的发展权益，全球南方应加强合作，共同应对美贸易保护主义 举措带来的全球挑战。 美国政府出于一己之私，将关税作为极限施压、谋取私利的武器，令世界经济、全球市场和多边贸易体制受到严重冲击，对发展中国家经 济和相关产业造成负面影响。 科特迪瓦经济学者亚历克西斯·比赫表示，美国政府关税政策不仅暴露其贸易政策反复无常，更凸显其对发展中国家经济权益的系统性漠 视。 南非约翰内斯堡大学高级研究员布萨尼·恩格卡韦尼指出，美国关税政策试图把美国国内危机转嫁给脆弱经济体，全球南方国家对此必须 警惕。美国关税政策的真正作用是利用美国在全球生产和供应网络方面的霸权来约束全球资本，破坏全球价值链。对于发展中经济体，尤其是 非洲国家，这种保护主义将影响其产业转型的进程。 多国人士认为，中长期来看，美国贸易霸凌政策可能促使发展中国家重新调整出口市场与战略合作方向，全球南方国家应加强合作，团结 应对风险挑战。 巴西总统卢拉日前在洪都拉斯举行的拉美和加勒 ...

此外，美国政府滥施关税也在美国内持续引发反对。在关税大幅增加的情况下，相关比价平台介 绍，该平台监测了930款自4月9日开始涨价的亚马逊商品，平均涨价幅度达到29%，涵盖服装、家居用 品、电子产品和玩具等多个类别。多个电商平台公告称，由于"近期全球贸易规则及关税变动"导致运营 成本上升，从4月25日开始实施价格调整。美国经济学家、哥伦比亚大学可持续发展中心主任杰弗里·萨 克斯称，美国的单边主义政策正在严重影响全球和平与发展。 科特迪瓦经济学者亚历克西斯·比赫称，美国政府关税政策不仅暴露其贸易政策反复无常，更凸显 其对发展中国家经济权益的系统性漠视。 乌兹别克斯坦政治观察家哈利洛夫表示，美国关税战削弱了国际社会对全球经济合作的信心，对发 展中国家影响巨大，加剧全球经济的不平衡不稳定。 央广网北京4月27日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，美国政府滥施关 税，引发全球贸易秩序紊乱，严重破坏多边贸易体制。多个全球南方国家政要和专家表示，美保护主义 政策对发展中国家经济尤为不利，损害各国特别是全球南方国家的发展权益，全球南方应加强合作，共 同应对美贸易保护主义举措带来的全球挑战。 孟加拉国中央银 ...

SHMET 网讯：据报道，美国总统唐纳德·特朗普下周将在密歇根州举行集会庆祝执政100天。此次 集会将在特朗普上任100天之际举行——这是一个传统的早期里程碑，用于衡量总统的施政进展是否符 合竞选承诺。 就在特朗普接近这一节点之际，有无数迹象表明，特朗普第二任期的"百日执政"已演变成"百日变 局"。 130项行政命令推翻美政策基石 据国际金融报报道，执政百日之际，特朗普已签署了130项行政命令，规模前所未见，推翻许多美 国政策基石。 他在上任当天即签署了一项暂停向美国国际开发总署（USAID）提供资金的行政命令。 3月14日，他指示大砍"美国无家可归问题跨部门委员会"（US Interagency Council on Homelessness）和"少数族裔商业发展署"（Minority Business Development Agency）经费。 3月20日，特朗普在白宫签署一项行政令，要求教育部长琳达·麦克马洪采取一切必要措施推动教育 部的关闭，将教育管理权归还各州。 在4月8日的行政命令中，特朗普指示司法部，当涉及能源领域时，不要执行州政府所制定的"繁重 的"气候变迁相关法律。 特朗普显然非常反感"多 ...

美国加征关税对日本汽车行业的影响 - 美国特朗普政府对进口汽车加征25%关税 这对以美国为主要市场的日本汽车厂商构成前所未有的逆风 [2] - 日本汽车产业历史上曾三次遭遇美国保护主义 但每次都将危机转化为发展动力 本次是第四次试炼 [2][5] - 本田正在美国俄亥俄州建立纯电动汽车和汽油车混流生产线 为能源转换做准备 尽管当前纯电动汽车需求不明朗 [2] 日本汽车厂商的历史应对策略 - 1980年本田成为首家在美国设厂的日本车企 选址俄亥俄州 背景是日美贸易摩擦激化 美国出现砸毁日本车的抵制运动 [4][5] - 1995年克林顿政府对日本高档车征收100%关税 日本通过WTO规则谈判解决 但促使车企加速全球化 2007年海外产量首超国内 [5] - 2008年雷曼危机后 丰田因召回事件被美国舆论敌视 但2021年其美国销量反超通用 90年来首次登顶 [5][6] 当前市场格局与未来挑战 - 在纯电动汽车增长乏力的美国市场 丰田等日系混合动力车(HV)正受到欢迎 [6] - 日本车企需提升附加值 主导汽车数字化潮流 应对中美企业竞争 将关税危机转化为发展跳板 [6]

美国对中国船舶征收港口费政策 - 美国贸易代表办公室(USTR)于4月17日公布针对中国航运业的"港口费"政策，分为两类：第一类针对中国船东和运营商，从2025年10月14日开始每次美国航程收取每净吨50美元，未来三年每年增加30美元/净吨，每艘船每年最多征收五次[3]；第二类针对使用中国制造船舶的非中国运营商，收取每净吨18美元或每集装箱120美元(择高收取)，未来三年按比例递增[3] - 以中远海运的COSCO THAILAND号(8500TEU/5.9万净吨)为例，2025年10月起每次航程需交295万美元(约2150万人民币)，每年靠泊五次需交1475万美元，此后逐年递增至2369万/3245万/4130万美元[3] - 收费将分阶段实施：中国运营商2025年10月14日起50美元/净吨，2026年4月17日80美元，2027年110美元，2028年140美元；中国造船舶同期从18美元递增至33美元/净吨，集装箱从120美元涨至250美元/TEU[6] 政策影响分析 - 全球航运业高度依赖中国船舶：中国造船吨位全球份额从1999年5%飙升至2024年50%以上，全球每两艘新船就有一艘中国制造，运营船舶中中国造占全球总量三分之一[11][17] - 主要航运公司中国造船占比：地中海航运未来订单中国占比92%，马士基、达飞等欧洲巨头超50%[14] - 政策将导致运价飞涨：船公司可能将中国造船舶撤离美国航线造成班期紊乱，运力结构性短缺，国际货币基金组织研究显示运价翻倍会使通胀率上升0.7个百分点[18][19] - 美国进口商品价格将全面上扬：高度依赖集装箱海运的消费品供应成本增加，最终转嫁给消费者[11] 全球造船业格局 - 中国造船业主导地位：2024年交付全球近60%船舶(按吨位)，在建船舶占比57%，新订单超3/4流向中国船厂[25] - 三大造船国市场份额：中国(70%/4645万CGT/1711艘)、韩国(17%/1098万CGT/250艘)、日本等(13%/838万CGT/451艘)[27] - 高端船舶建造能力：LNG船主要集中在中韩，汽车运输船新订单全来自中日韩，韩国在高价值船舶(如LNG/LPG/超大型油轮)领域保持竞争优势[27] - 韩国政府加大支持：2025年计划投资2586亿韩元(约13.28亿人民币)增强造船业竞争力，预算同比增40%，3月订单量(82万吨)罕见超越中国(52万吨)[28] 政策效果评估 - 美国振兴造船业目标难实现：本土造船成本是中国的3-5倍，技术落后且面临军工订单积压、熟练工短缺等结构性制约[12][21] - 可能利好日韩造船业：订单或向韩国日本转移，韩国正筹备韩美造船业合作计划[25][28] - 国际航运界强烈反对：世界航运理事会指出政策会削弱美国贸易竞争力，惩罚高效大型集装箱船(占美国进口近半)，扰乱供应链[18] - 中国商务部回应：措施具有明显歧视性，严重扰乱全球产供链，违反世贸规则，要求美方纠正错误做法[11]

据23日最新消息，美国汽车行业六个组织罕见联名致信美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和美国贸 易代表格里尔，要求特朗普政府不要对进口汽车零部件征收25%的关税。 这些汽车行业组织警告称，它们将削减汽车销量并提高汽车价格。它们在信中称，"许多供应商已经陷入 困境，将面临停产、裁员和破产。" 另外，日本首相石破茂透露，美国总统特朗普表示希望将对日贸易逆差缩减至零。对于谈判，石破茂近日 曾表示，不会做出重大让步，也不急于达成协议。据了解，特朗普在汽车领域对日本的不满主要集中在日 本进口美国汽车的数量，以及日本针对汽车进口存在的诸如安全测试标准、环保标准等非关税壁垒。 4月23日，日本轮胎制造商住友橡胶工业株式会社表示，为应对美国的一连串关税政策，该公司将从5月1 日起将美国和加拿大的轮胎价格上调至多25%。该公司一位发言人表示，乘用车和小型卡车轮胎的价格将 上涨25%。卡车、公共汽车和两轮车轮胎的价格将上涨10%。 联名反对 据美国媒体当地时间4月22日报道，美国汽车行业六个组织联名致信财政部长贝森特、商务部长卢特尼克 以及美国贸易代表格里尔，要求特朗普政府不要征收即将于5月3日生效的25%汽车零部件关税，称此举 ...

国务院常务会议 - 会议核心目标是持续稳定股市和推动房地产市场平稳健康发展，强调加大逆周期调节力度，锚定经济社会发展目标 [7] - 政策表述顺序调整释放信号：资本市场战略地位提升（首次置于楼市前），政策落地效率强化（直达群众），双轮驱动经济韧性（股市与楼市良性互动） [8] - 资本市场增量资金预计达1.7万亿（险资/社保等长线资金），70城房价环比上涨城市增加 [8] 商务部表态 - 坚决反对以牺牲中方利益为代价的交易，将采取对等反制措施 [3][8] - 强调捍卫国际经贸规则和多边贸易体制，抵制单边霸凌行为 [8] 低空经济发展 - 国家发改委召开专题会议，明确"全国一盘棋"统筹发展，编制"十五五"专项规划 [10] - 低空经济预计2035年产业规模超6万亿元（年均增长6.9%），涵盖无人机、通用航空等领域 [11] - 推动两个百亿级项目（低空装备检验检测和智能管控体系），计划培养63万名无人机驾驶员 [11] 欧洲央行政策 - 下调三大关键利率25个基点（存款利率至2.25%、再融资利率至2.40%、边际借贷利率至2.65%） [11] - 删除货币政策"限制性"表述，但警告贸易战或拖累欧元区经济前景 [12] 美联储动态 - 特朗普威胁撤换美联储主席鲍威尔，称其政策"又迟又错" [12] - 法律上总统仅能因"严重不当行为"解雇美联储主席，当前言论引发市场波动 [13] 美国金融市场 - 美元指数暴跌1%至98以下，三大股指期货均跌约1%（纳指期货跌1.13%） [14] - 市场担忧美联储独立性受冲击，加剧股汇双杀 [15] 黄金市场 - 现货黄金史上首次站上3300美元/盎司，国内首饰价破1007元/克（同比涨80%） [15] - 驱动因素包括美联储降息预期（全年90基点）、美元指数周跌3%、全球央行购金及避险需求 [16]

韩国4月贸易数据反映美国保护主义冲击 - 4月前20天韩国出口额同比下滑5.2% 与3月5.5%增长形成反差 显示美国贸易政策对出口导向型经济体的实质性冲击 [1] - 分国别数据：对美出口下滑14.3% 对华出口降3.4% 对欧盟出口增13.8% 反映贸易政策影响的区域性差异 [1] - 分品类数据：汽车出口降6.5% 半导体出口增10.7% 钢铁出口降8.7% 油品销售暴跌22% 显示行业受冲击程度分化 [1] 美国关税政策引发全球贸易连锁反应 - 美国3月提高金属关税后 4月新增汽车25%关税和其他商品10%关税 直接冲击韩国等出口驱动型经济体 [2] - 经济学家指出半导体因关税豁免需求保持强劲 但传统芯片市场可能因供应链中断走弱 [3] - 除关税直接影响外 美国经济放缓导致需求减弱 以及全球供应链间接溢出效应将拖累出口 [4] 关键行业面临重大风险 - 汽车行业首当其冲：美国占韩国708亿美元汽车出口额的近50% 25%汽车关税构成严重威胁 [6][7] - 半导体行业潜在风险：若美国推进半导体进口关税 将打击韩国经济支柱产业 [7] - 钢铁和油品行业承压：钢铁出口降8.7% 油品销售暴跌22% 反映原材料行业受冲击显著 [1] 韩国经济前景与政策应对 - 韩国央行维持2.75%基准利率不变 警告贸易政策导致下行风险显著增加 一季度或现负增长 [7][8] - 韩国正寻求与美国达成重大贸易协议 美韩关税谈判即将启动 [5] - 央行指出出口势头疲软 4月增长放缓 贸易条件恶化是主因 [7]

核心观点 - 1930年《斯姆特-霍利关税法》的签署引发全球贸易战，导致国际贸易暴跌60%，美国出口额从54亿美元骤降至16亿美元，失业率从3%飙升至25%，GDP缩水近30% [5][6][27][28][29] - 1934年《互惠贸易协定法》(RTAA)打破高关税壁垒，推动美国与22国签订贸易协定，对协定国出口增长61%，平均关税从46%降至25%，奠定现代全球贸易体系基石 [32][33][34][35] - 历史案例表明贸易保护主义最终损害本国经济，而妥协与谈判是解决贸易争端的唯一途径 [38][39][42][43] 前奏 - 1929年"黑色星期四"华尔街单日损失450亿美元（现值），农场主因欧洲低价小麦冲击面临经营困境 [10][12][13] - 经济危机催生政治说客集中游说国会加征关税，钢铁和纺织业成功塞入保护条款，但亨利·福特强烈反对未果 [15][17][19][20] 开唱 - 1930年6月法案以222:153票通过，胡佛总统签署时部分官员已显露忧虑 [22][23] - 加拿大率先对美国汽车征收50%报复性关税，导致底特律工厂裁员30%，中西部农产品因欧洲市场关闭价格崩盘 [25][26] 高潮 - 全球贸易额1929-1933年暴跌60%，美国经济总量从1040亿美元缩水至730亿美元 [27][29] - 失业工人排队延伸数个街区，中产阶级与流浪汉同领救济餐，凸显社会危机 [30] 曲终 - RTAA授权总统直接谈判关税，促成1934-1939年对22国出口增长61%，非协定国仅38% [32][33] - 该法案核心逻辑成为GATT框架基础，推动二战后多边贸易体系建立 [34][35] 尾声 - 1028名经济学家联名警告"关税筑墙终将围困自己"，历史案例证明妥协智慧优于对抗 [38][40][43] - 柏林危机等更严峻对峙最终通过谈判解决，预示贸易战唯一合理终点是谈判桌 [41][42]