行业整体表现与市场热度 - 2026年春节假期机器人租赁市场迎来前所未有的消费热潮，成为具身智能技术走向大众消费市场的标志性一幕 [2] - 行业热度呈阶梯式攀升，春节前两周平台订单量环比增长30%，节前一周增速扩大至47%，预计春节当周订单量环比增长将超60%，节后仍将保持50%左右的高位增长 [4] - 量价齐升是核心特征，平台平均成交单价环比上涨15% [4] - 截至2月12日，擎天租累计收到春节假期相关订单超1000单，综合预约数据测算，平台订单规模将突破5000单，整体GMV预计环比增长80%，创下行业春节档历史新高 [2] 公司（擎天租）运营数据与战略 - 公司春节期间机器人设备租约全满，订单规模预计突破5000单，GMV环比增长80% [2] - 公司推出“999元全民机器人体验计划”，快速撬动标准化场景需求，相关订单已占平台成交单量的15% [4] - 公司可调度机器人规模超3000台，服务网络覆盖全国100余个城市 [5] - 公司于2月13日正式启动全国城市合伙人战略，计划于3月在上海举办首届战略发布会，旨在通过平台化能力降低行业入局门槛，构建全国性服务网络 [5] - 公司为城市合伙人提供设备、技术、运营、流量四大维度的支持，形成平台负责产品、技术、流量与品牌，合伙人聚焦本地化交付与服务的专业分工合作模式 [6] - 公司CEO判断2026年机器人租赁市场规模将从10亿增至100亿，依据来自供给、从业、需求三端的共同支撑 [7] 市场需求与用户结构变化 - 春节期间平台首次租赁用户占比达30%，意味着每三个订单中就有一个来自新用户，消费群体正从专业机构向普通个人快速拓展 [5] - 需求正从核心城市向全国全域扩散，上海、北京、深圳等一线城市仍是高价订单与复杂场景主要承载地，苏州、杭州、成都、重庆等新一线城市订单放量显著，阜阳等三四线城市也跻身订单前列，显示出下沉潜力 [5] - 高复杂度、高曝光度场景需求持续增长 [4] - 机器人租赁场景早已不限于春节，门店运营、展会服务、企业活动等B端需求持续增长 [6] 行业供给、挑战与商业模式 - 行业供给端存在“投入大、不懂技术、没订单”三大门槛，春节期间部分地区出现“有需求没供给、有供给效率低”的问题，凸显行业标准化服务网络的缺失 [5] - 作为首批城市合伙人透露，春节期间机器人设备基本排满，根据近两个月运营数据，一台机器人平均每月可接10单左右，均价2500元，回本周期约6-8个月，实际运营中依托平台设备补贴及自主承接非平台订单，回本周期会更短 [6] - 平台提供的技术支持、订单扶持和营销赋能，降低了合伙人的运营难度 [6] - 2025年全球机器人产量仅1.8万台，市场远未饱和，目前99%的人还未接触过机器人 [6] 技术演进与未来展望 - 机器人的能力在不断进化，从舞蹈到武术等技能持续解锁，内容迭代速度较快 [6] - AI技术的快速迭代会直接拉动机器人能力提升，机器人能力越强，可适配的场景会越宽泛，机器人行业的技术突破和场景拓展节奏会比AI行业更快 [7] - 对于制造业、服务业的刚需何时超过娱乐场景暂无预设答案，但技术迭代将推动场景拓展 [7] - 判断2026年市场规模增长的依据包括：供给端，2025年是机器人量产元年，2026年行业产能将大规模释放；从业端，城市合伙人计划及系统培训将推动从业人数指数级增长；需求端，需求正从B端向小B端、C端逐步破圈，消费群体持续扩大 [7]

行业动态与催化 - 传媒板块受AI技术突破影响显著，新一代AI视频生成模型Seedance 2.0于2026年2月10日发布，市场预期该技术将推动影视内容制作降本增效，引发A股传媒板块涨停潮 [1] - 精神文明建设政策为文化传媒板块注入动力，中视传媒等公司可能受益于正能量宣传导向 [1] - 华泰证券报告认为，Seedance 2.0等技术迭代利好拥有IP储备或能结合AI工具的内容公司 [3] 公司股价与市场表现 - 中视传媒股价在近7天呈现“过山车”行情，2026年2月10日股价涨停，收盘报20.01元，单日涨幅10.01% [2] - 随后股价连续回调，截至2月13日收盘价17.79元，较2月10日高点回落11.1% [2] - 2月12日主力资金净流出2064.31万元，反映短期获利盘压力 [2] - 中视传媒近5日振幅达12.48% [2] 板块与估值分析 - 影视院线板块近5日涨幅2.70%，但个股分化明显 [2] - 证券之星2026年2月13日分析指出，中视传媒相对估值区间为14.78元至16.33元，当前股价处于偏高区间 [3] - 公司基本面方面，护城河和盈利能力一般，未来营收成长性较差 [3] - 机构评级整体偏中性，暂无最新目标价或盈利预测调整 [3]

春节旅游市场趋势 - 春节假期全国口岸日均出入境人员将突破205万人次 同比增长14.1% [1] - 以三亚、西双版纳、万宁、北海为代表的温暖目的地旅游咨询占比较去年春节前增长56% [1] - 以北方冰雪城市为旅游目的地的咨询占比较去年春节前增长21% [1] 旅游及相关企业动态 - 截至2026年2月13日 国内现存旅游相关企业235.98万家 其中2025年全年注册32.18万家 [1] - 2026年不到2个月的时间里 已有3.03万家旅游相关企业进行注册 注册量呈上升态势 [1] - 截至2026年2月12日 国内现存非遗相关企业18.54万家 [2] - 2025年全年注册4.8万家非遗相关企业 同比增长21.1% 创近十年注册量新高 [2] 酒店业产品与服务升级 - 上海徐家汇中心安达仕酒店在2月开业 融合本地文化特色与现代设计 [2] - 昆明香格里拉酒店近期开始试运营 结合高奢酒店与云南茶商文化 [2] - 亚朵酒店在2月发布独立运营的“见野”品牌产品线 在酒店公共环境中加入自然元素 营造深睡场景体验 尝试进入“商务度假双场景”的中高端连锁酒店赛道 [2] 酒店业技术应用与效率提升 - 酒店是AI应用最普及的旅游细分行业 客户服务、营销决策与运营管理是主要落地场景 [2] - 54.3%的旅游从业者已在日常工作中使用AI工具 [2] - 温德姆旗下浩枫品牌引入智能化系统 完成自助入住、快速认证等流程 大幅减少前台人力投入 [3] - 温德姆通过公区职能调节系统 在提升住客体验的同时 有效降低能源消耗与运维成本 [3] - 温德姆通过可规模化的技术平台与战略指导 协助业主在关键业务场景中落地AI技术 将创新转化为收入增长、高效运营和稳健的投资回报 [3]

核心观点 - 鹿客科技在递交港交所招股书的关键节点，引入前传音控股电商业务负责人胡跃担任CMO主抓全球化，旨在打破对小米的单一依赖、重塑自有品牌并寻求第二增长曲线，但公司当前面临营收结构失衡、盈利能力承压及现金流紧张等多重挑战 [1][6][8] 业务与营收结构 - 公司营收规模保持增长，2023年、2024年及2025年前三季度收入分别为10.1亿元、10.9亿元和7.7亿元 [3] - 收入结构严重分化，ODM业务（主要为小米代工）占比从2023年的50.6%攀升至2025年前三季度的61.6%，而自有品牌消费品收入占比同期从31.5%萎缩至20.5% [3] - 对第一大客户小米的依赖度逐年加深，来自小米的收入占比从2023年的48.6%升至2025年前三季度的60.6% [3] - 公司定位不止于锁具制造，战略目标是通过“硬件+软件+AI”向家庭安全服务商演进 [2] 盈利能力与定价 - ODM业务平均售价持续下滑，从2023年的682.5元/套降至2024年的634.3元/套，并在2025年前三季度进一步跌至440.3元/套，较2024年全年下跌约30.6% [3][4] - 受ODM产品价格下探影响，公司整体毛利率由2024年的35.2%下降至2025年前三季度的31.2% [4] - 自有品牌消费品平均售价在2025年前三季度也出现下滑，为919.8元/套，低于2024年同期的1,126.6元/套 [3] 现金流与财务状况 - 经营活动现金流恶化，从2023年净流入8949万元转为2025年前三季度净流出3831万元 [7] - 截至2025年9月30日，存货余额攀升至2亿元，较2023年底增长67%，后于2026年1月15日降至1.5亿元 [7] - 流动性紧张，截至2025年9月30日，现金及现金等价物仅剩6673万元，且截至2026年1月15日公司处于净流动负债状态，金额达5.4亿元 [7] - 赴港IPO募资用途之一明确为偿还购买重庆生产基地设备相关的银行贷款，以补充流动性及优化资产负债表 [7] 全球化战略与挑战 - 引入具备传音海外渠道与品牌建设经验的高管胡跃，旨在推动全球化以应对国内市场竞争并降低对小米生态链的依赖 [1][8] - 海外业务目前规模极小，2025年前三季度海外市场收入约3011万元，仅占总营收的3.9% [8] - 智能门锁作为“半成品”，在海外市场面临线下安装服务网络建设、数据隐私合规（如GDPR、CCPA）等高成本挑战 [8] - 全球化被视为在现金流紧张背景下进行的高风险、高回报资源押注，是实现独立估值的关键 [8] 公司战略定位与市场角色 - 作为小米生态链中唯一的智能锁企业，双方在MOU战略合作框架下深度绑定，鹿客承担了前沿技术（如隔空充电及AI）的探路成本与风险 [1][5] - 创新技术与应用会先在鹿客自有品牌上试水，但因自有品牌势能不足，未能收获相应的终端溢价回报 [5] - 管理层将公司对标即将上市的机器人门锁企业卧安，并强调自身在技术深度和全球化布局上的潜力 [6]

2025年度业绩快报核心财务表现 - 2025年全年实现营业总收入98.58亿元，同比增长76.85% [1] - 第四季度营收32.47亿元，同比增长100.43%，刷新单季纪录并实现近10个季度以来最快增速 [1] - 2025年归属于母公司所有者的净利润为9.64亿元，同比微降3.08% [3] - 2025年前三季度营收已超过2024年全年营收规模 [1] 业绩变动原因与研发投入 - 营收大幅增长得益于市场开拓力度加大、新产品研发迭代与上市节奏加快以及线上线下销售渠道协同发力 [3] - 利润变动系公司为长远发展进行战略布局，在芯片定制、战略项目等领域大幅增加研发投入所致 [3] - 2025年公司研发投入金额达16.49亿元，超过2022年至2024年三年研发投入总和 [3] 市场、产品与渠道布局 - 国内市场通过京东、天猫、淘宝等电商平台及自有官方商城拓宽线上渠道，深化与大型商超、经销商合作 [4] - 在深圳、广州、上海等一线重点商圈开设线下品牌店，强化线上线下融合布局 [4] - 产品端向泛人群化市场拓展，打造覆盖更多日常生活场景的智能记录工具，打破以运动场景为主的市场认知 [4] - 坚持消费级、专业级和配件产品相结合的布局策略，积极拓展VR看房、全景新闻直播、全景安防、视频会议等企业端垂直行业应用 [4] 技术创新与AI应用 - AI技术成为产品升级核心抓手，研发影像、音频、防抖、拼接、感知等多项关键AI技术 [4] - AI技术落地于AI剪辑、AI调色、AI追踪等功能，大幅优化视频制作流程 [4] - 硬件端合作研发视频AI芯片，通过内置AI芯片提升产品智能识别、弱光环境增强等拍摄性能，形成差异化竞争优势 [4] 投资者关注与未来战略 - 2025年1月5日至23日，摩根士丹利、高瓴资本、UBS等众多境内外机构及天风证券、中金证券、开源证券等券商参与公司投资者关系活动 [3] - 公司与投资者就2025年业绩表现、国内销售布局、用户群体拓展、研发方向、AI技术应用及行业竞争应对等核心问题进行沟通 [3] - 未来发展战略将依托技术积淀、产品设计能力及品牌优势，持续加大研发投入、壮大研发队伍，通过制定行业新标准、研发核心新技术巩固技术优势 [4] - 未来战略目标是以高附加值产品和服务满足市场多元化需求 [4]

圆通国际快递2025年度业绩预警 - 公司预期2025年度净亏损约1.45亿港元至1.54亿港元，较2024年亏损有所扩大 [1] - 亏损扩大主要受国际货运市场波动、业务结构优化及国际化投入增加等因素影响 [1] 圆通国际业务拓展动态 - 公司在哈萨克斯坦正式推出本地寄递服务，实现“同城当日达、跨城五日达” [1] - 新服务物流准点率稳定在99%以上，旨在提升中亚市场服务能力 [1] 圆通速递2026年1月经营数据 - 2026年1月，公司快递产品收入为66.12亿元人民币，同比增长23.82% [1] - 同期业务量完成29.43亿票，同比增长29.75% [1] - 但单票收入同比下降4.57% [1] 快递行业近期动态 - 圆通速递等多家快递公司宣布春节期间不停运，且未加价 [1] - 但春节期间物流时效可能受到影响 [1] 公司股票近期市场表现 - 截至2026年2月13日收盘，圆通速递A股（600233.SH）报收17.86元，当日下跌1.27%，近5日累计下跌0.78% [2] - 同日，圆通国际港股（06123.HK）报收1.11港元，上涨1.83% [2] - 当日A股物流板块整体下跌1.20%，港股航空物流板块下跌1.00% [2] 机构对公司观点与预测 - 机构综合目标价为21.50元，较当前股价有26.99%的上涨空间 [2] - 36家机构预测公司2025年净利润同比增长7.33%，2026年预测增速为14.97% [2] - 券商观点认为，公司受益于“反内卷”政策带动价格修复，AI技术助力成本优化 [2] - 国际化布局被视作公司中长期有望构筑的第二成长曲线 [2]

财报表现 - 2025财年第四季度营收为23.437亿美元，超出市场预期的17.1925亿美元 [1] - 按通用会计准则计算的每股收益为0.21美元，低于市场预期的0.46美元，反映出盈利承压的局面 [1] - 财报公布后，股价当日出现显著波动 [1] 股价走势 - 近7天股价呈现波动下行趋势，区间涨跌幅为-0.62%，振幅达5.85% [2] - 关键交易日表现：02月09日收盘27.68美元，02月10日收盘28.16美元，02月11日收盘27.55美元，02月12日收盘27.09美元，02月13日最新收盘27.03美元 [2] - 02月11日股价下跌2.17%，受财报影响 [2] 近期事件 - 财报盈利不及预期及内部人士减持是近期热点 [3] - 公司披露12月1日发生多笔内部人士减持交易，涉及董事及高管，可能加剧市场对短期信心的担忧 [3] - 投资管理板块受AI技术冲击及监管趋严影响，整体情绪疲软 [3] 机构观点 - 2026年2月有14家机构覆盖公司，其中买入或增持评级占比21%，持有占比43%，减持或卖出占比36% [4] - 机构给出的目标均价为27.09美元，与当前股价接近 [4] - 机构预计2025年第四季度每股收益为0.577美元，同比增长13.56% [4]

核心股价变动 - 2026年2月13日，猫途鹰(TRIP.US)股价下跌4.84%，收盘价报9.82美元 [1] 业绩经营情况 - 公司2025财年全年营收同比增长至18.91亿美元，净利润同比增长至4000万美元 [2] - 营收增速出现放缓，第四季度每股收益预期由盈转亏，影响投资者对盈利可持续性的信心 [2] 机构观点 - 韦德布什(Wedbush)于2月6日将猫途鹰目标价从20美元下调至15美元，维持“持有”评级 [3] - 巴克莱银行同日维持“卖出”评级，并将目标价进一步下调至10美元 [3] - 机构对短期增长乏力的谨慎看法加剧了市场抛压 [3] 行业政策与环境 - 在线旅游行业面临结构性挑战，增长依赖“质价比”提升 [4] - 国家市场监管总局于2026年1月对携程集团涉嫌垄断立案调查，此类监管动态可能波及整个板块，增加政策不确定性 [4] 资金面与技术面 - 财报发布前一周(2月4日至11日)，猫途鹰股价已累计下跌约17.53%，换手率显著上升 [5] - 2月13日当日股价振幅达7.27%，成交金额约9962万美元，显示资金避险情绪浓厚 [5] 未来发展 - 市场对AI技术可能冲击在线旅游平台的担忧加剧 [6] - 2026年初以来，猫途鹰股价累计下跌29%，同期传统酒店股（如万豪、希尔顿）逆势上涨，反映资金从易受AI颠覆的板块流出 [6]

公司业绩与财务指引 - 摩根大通发布2026年业绩指引，支出指引为1050亿美元，超出市场预期 [1] - 2026年第一季度每股收益预计同比增长13.40%，净利润预计同比增长9.88% [1] - 企业与投资银行业务预计成为公司2026年的主要增长动力 [1] 近期市场表现与事件 - 截至2026年2月13日，摩根大通股票最近7个交易日区间涨跌幅为-6.28%，振幅9.27% [4] - 最新股价为302.15美元，当日下跌0.16%，年初至今累计下跌5.80% [4] - 2026年2月13日，美股市场整体下跌，科技股领跌，银行板块承压，对金融股形成短期情绪扰动 [2] - 摩根大通在2026年2月初发布开年市场展望，强调地缘政治和AI技术是2026年市场波动的关键因素 [2] 机构观点与市场展望 - 2026年2月，有62%的机构对摩根大通给予买入或增持评级，目标均价为350.92美元，较当前股价有潜在上行空间 [3] - 摩根大通报告指出，市场对2025年第四季度中国企业盈利增长预期偏低，金融板块存在向上修复空间 [3] - 在已披露业绩中，资本市场、工业等板块正面预告率超过60% [3] - 摩根大通建议做空2年期美债，其观点认为美国经济增长强劲，美联储降息空间有限 [2]

行业核心观点 - 2026年C端汽车智能化的主要矛盾已经从覆盖面向体验优化切换 [2][7] - 主要智能驾驶主机厂/方案供应商已实现包括环岛、掉头等复杂场景的城市NOA落地体验，并完善车位到车位、ETC通行等高阶功能 [2][7] - 后续主要优化方向为Corner Case的处理能力，以提升乘客与安全员的驾驶体验 [2][7] 路测方法与样本 - 报告进行了大样本集中路测以及小样本深度路测两种形式 [3][7] - 从场景实现、接管频率、舒适性等维度对地平线、理想、千里智驾、轻舟智航、文远知行、小鹏汽车共6家智能驾驶主机厂/方案供应商的智驾体验进行定性和定量的横截面评价 [3][7] - 大样本集中路测指30人+集中于13:00-18:00时间段、基于固定路线的测试，优点为涵盖同时段不同车型、路线标准化、样本量丰富 [10] - 小样本深度路测指相同安全员和评价员于不同时段、基于相似路线的测试，优点为主观评价尺度一致、安全员安全边际一致、路测时长长且场景丰富 [10] - 2026年2月上海试驾车型共6款：星途ET5、理想i6、极氪9X、理想L6 Pro、星途星纪元ES、小鹏X9 [11] 整体能力进展 - 相比2025年，2026Q1各家主机厂智驾能力均有提升，同时第三方供应商智驾方案落地效果优秀 [4][7] - 主机厂自研阵营：理想、小鹏自研方案成熟并经历多轮迭代，已形成公共道路+部分内部路全场景NOA覆盖 [4][7] - 主机厂在静动态横向感知（窄道通行等）、场景理解（待行区、手势识别等）以及Corner Case（鬼探头、非标准路况等）的优化处理上展现出能力提升 [4][7] - 第三方智驾供应商阵营答卷亮眼，方案陆续亮相，上线即打通全域外部公共道路，环岛掉头无断点 [4][7] 各厂商具体表现与进展 地平线 - HSD方案（芯片J6P 560TOPS）采用一段式端到端架构 +VLM，平均路线规划准确性提升、平均避免碰撞提升、点刹频率减少 [16] - 大样本集中路测总体得分均值4.55，平均总接管次数为0.16次，可以优秀处理路测场景 [46] - 小样本深度路测实现首次全程0接管（存在一次介入加速踏板） [4][46] 理想汽车 - OTA 8.2迭代后，AD Max新增VLA司机大模型行为强化学习，刹车不点头、转弯更自然、车辆行驶更拟人，行车更丝滑，顿挫感减少，反应更从容稳定 [4][16] - 大样本集中路测总体得分均值3.51，平均总接管次数为1.86次，平稳性优秀 [48] - 小样本深度路测全程4次接管，主要原因包括选错车道、右转进入小道、避让等场景，窄道通行能力较强 [49] 千里智驾 - 于极氪车型首次上车G-ASD“高含模量”赋能方案，实现拟人化、横纵一体协同控制，行车更舒适，端到端感知与推理同步 [16] - 大样本集中路测总体得分均值3.05，平均总接管次数为2.60次，在环岛和掉头场景表现较从容 [55] - 小样本深度路测接管率显著下降，全程4次接管，1次介入，主要原因包括红绿灯启停、避让车辆/行人 [4][55] 轻舟智航 - 采用单J6M芯片（算力128TOPS）完成城市NOA量产上车，车端芯片算力在城市NOA车型中处于最低水平 [4] - 大样本集中路测总体得分均值2.89，平均总接管次数为2.75次，在环岛场景中表现较好 [57] - 小样本深度路测全程6次接管，主要原因包括复杂路口、换道、异形红绿灯识别、加塞等 [57] 文远知行 - 方案于第一电动网举办的中国智驾大赛-台州站中夺冠，实测效果亮眼，选道逻辑优秀，无安全性接管 [4] - 大样本集中路测总体得分均值3.84，平均总接管次数为0.70次，在环岛场景和行驶效率中较为从容 [61] - 小样本深度路测全程2次接管，1次介入，主要原因包括走错路、换道、红绿灯启停等场景 [63] 小鹏汽车 - XOS 5.8.5版本可实现三点掉头、自主学习车位到车位 [4] - 预计春节后推出VLA 2.0，从标准VLA转为创新VLA（省略语言中间层转译），降低信息损耗，推理效率更高，反应更快 [4] - 大样本集中路测总体得分均值3.64，平均总接管次数为1.20次，平稳性优秀，在环岛场景、行驶效率中表现较好 [67] 软硬件方案比较 - 硬件维度：传感器方面，小鹏X9采用视觉方案，其他车型均搭载激光雷达；智驾芯片方面，地平线、轻舟方案采用地平线芯片，理想、千里、文远采用英伟达芯片，小鹏采用自研图灵芯片 [17] - 软件维度：小鹏、理想(AD Max)为自研方案，其余为第三方供应商方案 [17] - 具体芯片算力：地平线J6P为560 TOPS，理想与千里采用的英伟达Thor-U为700 TOPS，轻舟采用的地平线J6M为128 TOPS，文远知行采用的双Orin-X为508 TOPS，小鹏采用的双图灵为1500 TOPS [18]