央企汽车重组中止 - 东风与长安汽车央企重组计划在116天磋商后中止 [1][2] - 长安汽车间接控股股东中国长安将直接由国务院国资委管理 [1][2] - 兵器装备集团汽车业务分立为独立央企 军工资产并入兵器工业集团 [1][2] 重组背景与进程 - 重组终止主因包括规模庞大和管理难度 最终方案为兵器装备集团分立汽车业务 [3] - 长安汽车董事长朱华荣曾在2024年股东大会上称重组"有序推进" 4月称方案"基本完成" [3] - 国务院国资委2023年起推动央企"聚焦主责主业" 要求汽车央企加强新能源领域重组 [3] 企业表现与市场反应 - 长安汽车2024年销量268.4万辆(+5.1%) 营收1597.33亿元 净利润73.2亿元 [4] - 东风集团2024年销量189.6万辆(-9.2%) 营收1062亿元 净利润0.6亿元 [4] - 重组消息公布后长安股价平稳 东风系上市公司股价大涨 [4] 重组预期与行业观点 - 原计划重组后新集团年销量或超500万辆 跻身全球第五大车企 [3] - 行业关注点集中在"国家队"话语权争夺 东风曾被视为潜在主导方 [4] - 长安汽车多次强调重组不影响既定战略 东风集团对外发声较少 [4]

证券时报记者韩忠楠 6月5日，多家"东风系"和"兵装系"上市公司发布公告。其中，"东风系"上市公司公告称，东风汽车集团 有限公司（以下简称"东风公司"）暂不涉及相关资产和业务重组。"兵装系"上市公司则公告表示，中国 兵器装备集团有限公司（以下简称"兵器装备集团"）收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装 备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业。 长安汽车（000625）公告称，公司于6月4日接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国资委通 知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委 履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资，注入中国兵器工业集团 有限公司。 此次分立后，长安汽车间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。分立 重组不会对长安汽车正常生产经营活动构成重大影响。 今年4月，长安汽车董事长朱华荣就对重组情况进行了公开回应，表示重组方案基本已经完成，长安是 作为重要的角色参与推进相关工作。 值得关注的是，近期，国务院国资委主任张玉卓密集赴企业调研，目前本轮调研已到访八家中央企业。 调研期 ...

中证港股通央企红利指数表现 - 中证港股通央企红利指数上涨0 17%报1057 73点成交额192 59亿元 [1] - 近一个月上涨8 25%近三个月上涨7 62%年至今上涨6 87% [1] - 指数基日为2014年11月14日基点为1000 0点 [1] 指数构成与权重 - 十大权重股为中远海控(7 14%)、东方海外国际(3 28%)、中信银行(3 12%)、中国石油股份(2 76%)、中国海洋石油(2 64%)、中国光大银行(2 58%)、中国外运(2 58%)、中国神华(2 51%)、农业银行(2 49%)、中国银行(2 4%) [1] - 持仓全部来自香港证券交易所占比100 00% [1] 行业分布 - 金融占比33 25%工业占比29 84%能源占比15 31%通信服务占比10 44%原材料占比4 23%房地产占比3 76%医药卫生占比1 98%公用事业占比1 20% [2] 指数调整规则 - 样本每年调整一次实施时间为每年12月第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整特殊情况会临时调整 [2] - 样本退市或不符合互联互通资格时将剔除或调整 [2] 相关基金产品 - 跟踪基金包括华夏中证港股通央企红利联接A/C及ETF [2]

车企"国家队"重组动态 - 长安系汽车业务将分立为独立央企 由国务院国资委直接监管 实际控制人未发生变化 [5] - 东风系公告明确暂不涉及资产和业务重组 生产经营不受影响 [5] - 市场此前预期两家合并将形成年销量510万辆的国内第一大汽车集团 超越比亚迪 [1][7] 资本市场反应 - 长安汽车6月5日股价上涨3.34%至12.98元/股 总市值1287亿元 [7] - 港股东风集团同日股价暴跌14%至3.61港元/股 总市值缩至297.92亿港元 [7] - 2月重组消息披露时 东风系上市公司曾现涨停 港股东风集团盘中涨幅超20% [7] 重组进程回溯 - 2月双方公告控股股东筹划重组 引发合并预期 [1] - 3月国资委副主任公开表态支持整车央企战略性重组 [8] - 4-5月长安汽车两度辟谣合并细节 强调以官方公告为准 [10] 企业战略规划 - 东风集团2025年目标销量300万辆 含新能源车100万辆 计划推出10款新车型 [10] - 长安汽车表示重组不影响既定战略 旗下深蓝/阿维塔等自主品牌将获资源倾斜 [9][11] - 两家公司均与华为建立深度合作 加速智能化转型 [12][13] 行业背景与趋势 - 2024年新能源汽车渗透率达40.9% 国有车企与比亚迪存在销量及市值差距 [12] - 国资委对三家汽车央企实施新能源汽车业务单独考核 [12] - 全球汽车业整合案例频现 如Stellantis集团/大众集团等 [13] 未来合作可能性 - 分析指出双方仍可能在特定技术领域合作 或联合第三家央企推进重组 [4][13] - 行业认为整合需解决总部归属/文化融合/车型调整等挑战 [13] - 集中资源做强中国汽车工业仍是核心目标 [4][13]

市场表现 - 三大指数午后集体走强，创业板涨超1% [1] - 兵装重组概念全天大涨，建设工业、东安动力、湖南天雁涨停封板 [1] - 算力产业链集体爆发，CPO、PCB、高速铜连接等板块走强 [1] - 大消费板块进入调整，A+H股新消费板块集体降温，港股老铺黄金、蜜雪集团、泡泡玛特跳水 [1] - 沪深两市全天成交额1.29万亿元，突破1.2万亿 [2] 兵装集团分立与汽车央企整合 - 兵器装备集团实施分立，汽车业务分立为独立中央企业，涉及长安汽车、中光学、湖南天雁等上市公司 [3][4] - 分立后长安汽车升格为央企，中国汽车三巨头（一汽、东风、长安）格局成型 [7] - 东风集团暂未参与但公告称"正在与其他国资央企筹划重组"，暗示整合将持续 [7] - 新汽车央企总部大概率落户重庆，对当地经济形成重大利好 [7] - 分立原因包括军工业务整合至高精尖技术、汽车业务独立应对市场竞争、避免资源分散和重复建设 [8] 央国企并购重组趋势 - 国资委强调央企需"聚焦主责主业"，近期央国企并购重组提速 [8] - 国务院国资委主任张玉卓5月以来密集调研八家中央企业 [8] - 券商建议关注破净国企、解决同业竞争的国企、资产证券化率较低的国企 [9] - 2025年以来典型案例包括中科曙光（外部吸收合并）、华大九天（发行股份购买资产100%）、海峡股份（协议收购100%）等 [11]

市场表现 - A股三大指数小幅上涨 兵装重组概念板块整体上涨8 24% 7只概念股集体走强 [1] - 东安动力 湖南天雁 建设工业3只个股涨停 长安汽车 华强科技 中光学 长城军工分别上涨3 34% 13 32% 5 88% 5 19% [1] - 华强科技现价19 14元 涨幅13 32% 建设工业现价22 52元 涨幅10 02% 东安动力现价13 57元 涨幅9 97% 湖南天雁现价7 52元 涨幅9 66% [2] 重组方案 - 兵器装备集团实施分立 汽车业务将分立为独立央企 由国务院国资委履行出资人职责 [2] - 分立后兵器装备集团股权将注入中国兵器工业集团 长安汽车间接控股股东变更但实际控制人不变 [2][3] - 长安汽车董事长表示重组有利于国际化发展和协同效应发挥 其他兵装系公司称生产经营不受重大影响 [3] 行业影响 - 汽车央企重组可集中资源攻克核心技术 减少重复投入 提升全球竞争力 加速向智能网联和新能源转型 [3] - 国务院国资委将继续推进战略性重组 增强央企核心功能和竞争力 汽车行业进入整合淘汰关键阶段 [3] - 兵器装备集团是国防科技工业核心力量 布局新能源汽车等战略性产业 拥有60多家重点企业和长安等知名品牌 [4]

6月4日，长安汽车公告显示，兵器装备集团收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装备集团实 施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序 将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组不会对上述公司正常 生产经营活动构成重大影响。 此次分立重组后，标志着国有汽车产业资源整合进入新阶段，长安汽车作为央企定位更加清晰，其高端 品牌阿维塔的"国家队"属性进一步凸显，将凭借"央企护航+华为、宁德时代技术赋能"的独特模式，成 为行业转型升级的标杆案例。 技术层面，阿维塔在整合三方资源的基础上强化自主研发，发布昆仑智慧增程、太行智控底盘等核心技 术。海外市场方面，2025年将进入50个国家和地区并布局超160家渠道，目标年销量1.5万辆，2027年冲 刺6万辆规模。 行业专家认为，阿维塔的快速成长印证了央企混合所有制改革的成功。"通过引入华为、宁德时代等战 略伙伴，阿维塔既保留了央企的稳定性，又具备科技企业的创新活力，这种模式或为传统车企转型提供 范本。"上述专家认为。（易知微） （文章来源：证券时报网） 分析人士指出，央企背景将为阿维塔提供了更强 ...

央企战略重组背景下的车企动态 - 长安汽车控股股东兵装集团实施分立，汽车业务将剥离设立为独立央企，由国务院国资委直接管理[2][3] - 东风汽车确认现阶段"暂不涉及相关资产和业务重组"，经营未受影响[5] - 国务院国资委明确将对整车央企进行战略性重组，以提高产业集中度和全球竞争力[8] 长安汽车战略布局 - 加速推进"香格里拉计划"，涵盖整车、电池、电驱、电控及运营等多个领域[10] - 2024年推出14款新产品（新能源汽车9款），全年整车销量268.4万辆[10] - 目标2030年实现自主品牌年销量400万辆（新能源汽车300万辆）[10] - 通过联营公司阿维塔科技以115亿元收购华为引望科技10%股权，成为第二大股东[14] - 引望科技前身为华为智能汽车BU，合作将加速智能化技术整合[15] 东风汽车战略布局 - 2024年新能源汽车销售86.1万辆（同比增长64.4%），自主新能源销售81万辆（同比增长122.5%）[11] - 深化与华为合作，从辅助驾驶、智能座舱拓展至全栈智能解决方案[12] - 搭载华为全栈智能解决方案的猛士M817预计售价40万-50万元，主打越野市场[13] 行业影响 - 长安汽车升级为独立央企可能为中国汽车行业带来新变量[16] - 两家车企近年都在加码新能源汽车业务[9]

2025年2月，长安汽车与东风汽车同步发布声明，宣布其间接控股股东正在与其他国资央企集团商 讨重组事宜。当时市场普遍预期这两家央企将合并成为年销量超500万辆的"超级舰队"，跻身全球前 五。然而，四个月后，重组计划出现了重大转折。 6月5日，长安汽车发布公告指出，兵器装备集团将实施分立，其汽车业务将独立为一家新的中央企 业，由国务院国有资产监督管理委员会直接管理。这意味着长安汽车将脱离原来的控股集团，成为独立 的中央企业，而东风汽车则明确表示暂不涉及相关资产和业务重组。这一变化标志着两家企业的重组计 划实质性暂停，市场此前对"合并"的期望落空。 大家原以为重庆长安汽车股份有限公司与东风汽车集团有限公司的重组将按部就班地进行，然而， 一纸公告打破了这一预期。6月5日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告称，其间接控股股东将升格为 独立中央企业，而东风汽车暂不涉及相关资产和业务重组。此消息一经公布，立即在证券市场上引发强 烈反响，两家公司的股价剧烈波动，投资者情绪随之震荡。 "联姻"至"分道" 股价剧烈波动，投资者情绪分化 重组计划变动的消息公布后，证券市场的反应极为激烈。尽管长安汽车股价在消息公布后仅出现短 暂波动 ...

6月5日A股市场整体呈现缩量分化格局，三大指数虽小幅收涨，但个股跌多涨少，超3000只个股下跌， 半日成交环比缩减140亿。这反映出市场处于存量博弈状态——指数在政策预期和局部热点支撑下维持 韧性，但增量资金不足导致赚钱效应集中于特定题材，多数个股面临流动性压力。 资金在缺乏明确方向下选择短期事件催化板块快速轮动，市场整体呈现震荡整固特征。 结构性行情则围绕政策驱动和产业事件展开： 其一，央企改革主题引领市场，兵装集团汽车业务分立为独立央企的消息刺激旗下上市公司集体涨停， 显示国企重组深化预期对资金吸引力。 其二，事件驱动的短线热点活跃，"苏超"联赛火爆带动足球产业股连续暴涨，体育消费潜力引发遐想。 下跌板块中，黄金、创新药、新消费概念股跌幅靠前。黄金板块受美元走强及通胀预期回落影响，国际 金价小幅震荡，叠加市场对美联储降息预期分化，资金避险情绪减弱导致相关标的调整。创新药板块延 续调整趋势，海外药价调控政策冲击盈利预期，叠加前期涨幅过快引发估值压力，部分资金选择获利了 结。新消费板块则受消费复苏力度担忧拖累，食品加工、饮料等方向普跌，反映出市场对内外需疲软的 预期。此外，医药医疗、养殖等板块亦表现疲软，医药 ...