高阶智驾定义与行业趋势 - 高阶智驾需同时具备高速和城区导航辅助驾驶能力，才能实现"全国都能开" [2][3][7] - 2024年下半年中国新能源车智驾渗透率将超过10%拐点，2025年或成"全民智驾元年" [3] - 行业呈现两大技术路线：中阶向高阶推进 vs 高阶能力下放，华为采用后者 [3][7] - 智驾功能演进分为三阶段：2020年前ACC/LCC→2020-2022高速NOA→2023年后城市NOA [8] 华为乾崑战略布局 - 提出"全民智驾"概念，计划将高阶智驾下放至10-20万元车型 [5][12] - 累计投入研发超10年，组建数千人团队，投入资金达数千亿元 [7][12] - 智驾系统已完成三代迭代（ADS 1.0→3.0），实现不依赖高精地图、"有路就能开" [7] - 当前云端训练算力达10 EFLOPS，每日训练里程超3500万公里，每5天迭代模型 [12] 市场表现与产品力 - 智驾系统激活用户突破50万，累计行驶20亿公里（地日距离13.4倍） [3][7] - 合作车型超20款，覆盖轿车/SUV/MPV/越野等品类，含问界M7/M9等爆款 [9][12] - 岚图梦想家乾崑版43天订单超3万台，高阶智驾用户占比达94% [9][11] - 问界M9购车原因中智驾提及率67%，超过智能座舱(65%)和品牌(57%) [9] 技术优势与行业影响 - 全栈自研软硬件（激光雷达/GOD网络等），实现"端到端"架构 [9][12] - 首创全向防碰撞、VPD泊车代驾等功能，推动行业技术标准 [7][12] - 春节8天用户日均智驾里程占比达41.8%，历史累计占比32.4% [12] - 被行业评价"若无华为推动，中国高阶智驾进程会慢很多年" [11] 未来发展方向 - 2025年将实现高速L3商用/城区L3试点，向L3/L4级自动驾驶演进 [12] - 通过ADS SE版实现科技平权，使20万以下车型具备高速领航等核心功能 [12] - 目标让智能驾驶从"少数人玩具"变为"多数人日常工具" [13][14]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出整体的行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41] 报告核心观点 - 比亚迪发布全民智驾战略 其全系车型将搭载高阶智驾技术 旨在加速高阶智驾的普及 [1][9] - 比亚迪在数据、研发和制造方面拥有显著优势 包括累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆 研发人员超11万名 其中智驾工程师5000多名 [2][11] - 汽车行业景气度持续回升 未来产销有望持续向上 投资应关注低估值整车和零部件龙头以及新能源电动化、智能化的优质赛道 [13][17] 每周一谈：比亚迪高阶智驾战略 - 比亚迪于2月10日举办智能化战略发布会 构建天神之眼技术矩阵 [1][9] - 天神之眼包含三套技术方案：A（高阶智驾三激光版）应用于仰望品牌 B（高阶智驾激光版）应用于腾势及比亚迪品牌 C（高阶智驾三目版）搭载于比亚迪品牌 [1][9] - 天神之眼C首批上市21款车型 价格覆盖7万级到20万级 配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法 [1][9] - 天神之眼C的高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管 AEB功能在100km/h下稳定刹停 未来将释放120公里和140公里时速的AEB能力 代客泊车成功率高达99% [7][12] 投资策略及重点关注 - 投资建议关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会 以及新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的 [3][13] - 长期看好的自主车企包括比亚迪、长安汽车、吉利汽车、理想汽车等 [3][17] - 长期看好的零部件及赛道标的包括华域汽车、福耀玻璃、华阳集团、德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利、菱电电控、三花智控、星宇股份、上声电子、中鼎股份、拓普集团、文灿股份、旭升集团等 [3][17] - 本周重点关注组合为：比亚迪20%、理想汽车20%、拓普集团20%、德赛西威20%和上声电子20% [3][14] 市场回顾 - 汽车板块本周涨跌幅为1.19% 在申万31个板块中位列第3位 [16] - 本周上证指数、沪深300、深证成指、创业板指的涨跌幅分别为1.30%、1.19%、1.64%、1.88% [16] - 汽车子板块中 乘用车周涨幅为3.71% 摩托车及其他周涨幅为3.65% 汽车服务周涨幅为0.52% 汽车零部件周涨幅为0.07% 商用车周跌幅为-1.61% [16][23]

行业动态 - 长安汽车发布"北斗天枢2.0"智能化战略，深蓝汽车将高阶智驾下探至10万元车型 [5] - 比亚迪发布"天神之眼"智驾系统，7.88万元海鸥车型将配备，推动高阶智驾进入7万元级别 [5] - 行业分析认为这是变相的价格战，通过增配3000-5000元智驾硬件替代直接降价1万元 [5] - 比亚迪的举措将压力传导至全栈自研车企和ADAS企业，合资车企燃油车优势可能被"全民智驾"冲击 [5][26] 技术路线 - 比亚迪采用"华卓地魔"（华为、卓驭、地平线、魔门塔）供应商模式，可能推动智驾主流转向供应商主导 [5] - 比亚迪智驾方案分为三档：A方案（DiPilot 600）给仰望、B方案（DiPilot 300）给腾势、C方案（DiPilot 100）普及全系 [21] - 供应商分配：10万以下用卓驭、15万左右用地平线、20-25万用魔门塔、30万以上用华为 [21] - 自研路线以蔚小理为代表，2024年预计60万辆搭载量占NOA市场不到30%份额 [24] 市场反应 - 华为余承东质疑低价智驾质量，认为30万元以上才是正经高阶智驾 [7][9] - 长城汽车魏建军强调智能驾驶应注重用户体验和安全 [11] - 零跑汽车表示无压力，其B10车型在芯片、激光雷达和城市NOA上比竞品超前 [14] - 宝骏汽车欢迎比亚迪加入智驾普及，即将推出搭载"灵眸智驾3.0"的新车 [12] 技术标准争议 - 高阶智驾定义分歧：需具备城市NOA能力或达到L3级别 [16][18] - 特斯拉FSD方案成本1.2万-1.5万元，车价需12万元以上才能支撑 [16] - 2023年中国市场NOA标配超100万套，高速NOA渗透率7%，城市NOA仅1%多 [21] - 2024年预计高速NOA渗透率16%，206万辆新能源车将搭载NOA功能 [21] 市场影响 - 比亚迪营销策略可能改变消费者认知，认为NOA不应额外付费 [26] - 小鹏汽车MONA M03智驾成本1.5万-2万元，面临比亚迪7万元方案的冲击 [26] - 合资车企在电动化和智能化双重压力下，可能失去紧凑级轿车和SUV市场 [26][28] - 轩辕奖测评显示L2+功能车型占比超50%，APA自动泊车功能普及率达100% [19] 技术发展趋势 - 2024年车企摆脱高精地图依赖，NOA宣传转向"全国都能开" [19] - 端到端大模型技术提升智驾上限能力，改善复杂场景应对 [19] - 纯视觉方案存在场景限制，激光雷达方案在突发情况反应更优 [28] - 未来竞争关键将集中在智驾的安全性和舒适性体验 [28]

AI大模型竞争 - OpenAI向所有用户开放ChatGPT搜索功能 无需注册即可使用 可抓取实时网络信息提供时效性更强的回答[1] - Google向所有用户开放Gemini 2.0系列模型 包括Gemini 2.0 Flash、Gemini 2.0 Flash-Lite和Gemini 2.0 Pro Experimental[1] - Gemini 2.0-Pro在Chatbot Arena排行榜所有类别中排名第一[1] - OpenAI计划在超级碗投放首支电视广告 30秒广告费用达700万美元 并聘请Coinbase前营销主管担任首席营销官[1] - DeepSeek日活突破2000万 达到ChatGPT日活的40% 超越豆包的1695万日活 日下载量接近500万[5] - 华为云、腾讯云、阿里云等国内主流云平台及天数智芯、摩尔线程等国产GPU陆续宣布适配DeepSeek[5] 汽车行业动态 - 特斯拉1月在欧洲多国销量大幅下降 德国注册量同比下降59%至1277辆 法国下降63% 挪威下降38% 英国下降8%[2] - 特斯拉2023年在欧洲售出32.7万辆车 占总销量18.2%[2] - 比亚迪发布智能化战略 刺激股价涨停 A股涨停 港股涨11.5% 比亚迪电子涨19.5%[6] - 比亚迪计划在王朝、海洋大部分车型应用高阶智驾功能 包括10万元级别秦PLUS[6] - 比亚迪计划一季度在河南郑州招聘2万人 目前郑州有约6万名工人 新能源车产量54.5万辆[7] - 比亚迪全球员工近100万人 2022-2024年员工增加71万余人[7] - 沃尔沃2024年全球销量76.3万辆同比增长8% 但收入同比下降4.6%至5268亿瑞典克朗 调整后营业利润下降16%至657亿瑞典克朗[16] - 沃尔沃2025年将有三款纯电车上市 包括EX90、ES90和EX30 CrossCountry[17] - 福特2024年收入同比增长5%至1850亿美元 电动车业务收入下降35%至39亿美元 亏损扩大至51亿美元[18] - 福特预计2025年电动车业务亏损将增至55亿美元 整体调整后息税前利润预计下降16.7%-31.4%[18] 制药行业 - 礼来四季度营收同比增长45%至135亿美元 减肥药Zepbound销售额19亿美元低于预期[3] - 礼来市值约8000亿美元 一年内接近翻倍[3] - 礼来和诺和诺德预计2025年减肥药增长将放缓 将增长寄希望于印度、中国、墨西哥等新市场[3] 贵金属市场 - 足金首饰价格持续上涨 周大福、周生生等品牌金饰价格达每克869-872元 单日最高涨幅超10元[4] - 与1月初相比 金饰价格每克已涨超50元[4] 企业治理调整 - 深圳地铁全面接管万科经营团队 任命10位新高管 均来自深圳地铁集团或有深圳国资背景[8] - 万科原董事长郁亮卸任 由深圳地铁集团辛杰接任 原CEO祝九胜离职 由谭华杰接任[9] - 郁亮将以执行副总裁身份负责万科战略和房地产宏观研究工作[9] 科技公司表现 - 英伟达市值重回3万亿美元大关 单日市值增加超1500亿美元[10] - 上月因DeepSeek模型发布引发需求担忧 英伟达股价单日下跌近17% 市值蒸发5890亿美元[10] 跨境电商发展 - Shein与印度信实集团合作重返印度市场 信实获得印度业务完全控制权 将独立构建供应链[11] - 欧盟考虑取消150欧元以下进口商品免税政策 2024年有46亿件免税包裹入境 91%来自中国[12] - Temu在日本开始招募本地卖家 重点招募家具等大件商品商家 采用邀请制[13] 娱乐产业 - 《哪吒2》票房突破60亿元 登顶中国影史票房榜[15] - 光线传媒股价涨超18% 创近四年新高[15] - 泡泡玛特《哪吒2》手办全渠道售罄 天猫旗舰店销量超5万 二手市场溢价严重[15] 企业合作与重组 - 日产终止与本田合并谈判 因本田要求日产成为其子公司[14] - 日产正寻找新的美国科技行业合作伙伴 同时制定业务重组计划[14]

地平线公司动态 - 地平线7月初重组智能驾驶算法团队，将低阶方案团队100多人与高阶方案团队数百人合并，由前华为智能驾驶产品部部长苏箐负责[3][4] - 中阶方案团队200多人大部分并入与大陆集团和大众CARIAD的合资公司，负责人厉飚进入大陆芯智驾[4] - 调整后地平线将集中资源研发基于征程6（J6）系列的高阶智驾方案SuperDrive，目前仍在研发阶段未公布客户定点[3][5] - 地平线2023年L2级计算平台市场份额21.3%居第二，中高阶方案份额35.5%仅次于英伟达49%[5] 自动驾驶行业竞争格局 - 低阶智驾市场利润较低，德赛西威等公司毛利率低于25%，地平线合并团队或为提升效率[5] - 中阶方案市场竞争激烈，大疆等已将高速NOA方案成本压缩至4000元，地平线通过合资公司布局出海[5] - 英伟达占据高端车型主要份额，理想L系列Max版采用Orin芯片，并吸纳小鹏、百度前高管强化软件能力[5] 快手电商发展现状 - 快手电商二季度GMV同比增速降至双位数，抖音同期保持超20%增长，"618"期间抖音增速26.2%领先快手10个百分点[5][6] - 快手电商用户渗透率提升缓慢，DAU3.94亿中苹果用户占比不足20%，影响高毛利商品销售[6] - 商业化负责人王剑伟兼管电商后协调广告与电商业务，关注DAC/MAC指标平衡[6] 直播电商行业趋势 - "618"期间传统电商平台增速11.2%，直播电商增速24.3%，但前者规模是后者近四倍[7] - 直播电商模式增加流通成本，与低价趋势相悖，快手泛货架占比20%低于抖音35%[7] - 大促期间京东DAU提升19%，抖音下滑14%，显示用户习惯仍需培养[7]