文章核心观点 - 江铃汽车股份有限公司申请一项名为“一种驾驶辅助功能纵向减速控制方法、系统及车辆”的专利，通过优化纵向减速控制策略减小制动请求与车辆实际状态之间的突变，并减少接口切换造成的制动延迟和减速度回弹 [1][2] - 公司是国内轻型商用车领域头部企业，核心从事商用车全系列产品研发制造，拥有深厚技术积淀与全产业链布局优势 [2] - 2026年三季度公司实现营业收入287.86亿元、净利润9.08亿元，在所属商用载货车行业1家参评企业中均位列第一 [3][4] 专利技术内容 - 专利名称为“一种驾驶辅助功能纵向减速控制方法、系统及车辆”，申请公布号为CN122939535A，申请号为CN202611156551.6，申请公布日期为2026年10月20日，申请日期为2026年7月31日 [1] - 发明人为邓晶、贺荣、刘卫东、吴方义、罗浩、袁磊、曾祥龙、徐松，专利代理机构为北京市盈科律师事务所，专利代理师为孟繁富 [1] - 分类号为B60T8/171、B60T8/172、B60T8/1755、B60W30/14、B60W30/12 [1] - 方法包括：在驾驶辅助功能产生纵向减速需求时，获取车辆当前实际纵向加速度、车速、目标状态及目标距离 [2] - 以当前实际纵向加速度作为减速请求触发时刻的初始请求纵向加速度，并使请求纵向加速度连续过渡至目标值 [2] - 判断是否满足针对静止目标的增强制动条件；未满足时按照预设常规最大减速度和减速度变化率限制生成纵向控制请求 [2] - 满足增强制动条件时提高限制，并通过同一驾驶辅助纵向控制接口连续输出增强制动请求而不主动切换至自动紧急制动接口 [2] - 技术效果为减小制动请求与车辆实际状态之间的突变，并减少接口切换造成的制动延迟和减速度回弹 [2] 公司基本情况 - 公司成立于1997年1月8日，于1993年12月1日在深圳证券交易所上市，注册及办公所在地均为江西省南昌市 [2] - 公司主营业务为生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件 [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，同时归属于价值股、红利股、双百企业概念板块 [2] 2026年三季度财务表现 - 2026年三季度实现营业收入287.86亿元，在所属商用载货车行业1家参评企业中位列第一，行业平均数与行业中位数均为287.86亿元，与公司营收规模持平 [3][4] - 2026年三季度实现净利润9.08亿元，同样在行业内排名首位，行业平均数与行业中位数均为9.08亿元，公司盈利表现与行业整体水平一致 [3][4] 近期专利布局 - 2026年9月10日申请“一种功率器件双老化解耦的结温校正监测方法及系统”，申请公布号CN122882934A，公布日期2026年10月9日 [4][5] - 2026年9月7日申请“混合动力发动机高效燃烧噪声控制方法及系统”，申请公布号CN122857244A，公布日期2026年10月2日 [4][5] - 2026年9月7日申请“一种基于工况识别的四驱车辆减速带制动控制方法及系统”，申请公布号CN122896761A，公布日期2026年10月13日 [5] - 2026年8月13日申请“一种实现自动驾驶等级多样功能安全要求的控制冗余方法”，申请公布号CN122710502A，公布日期2026年9月8日 [5] - 2026年7月31日申请“一种汽车智能座舱感知系统、方法及车辆”，申请公布号CN122939593A，公布日期2026年10月20日 [5][6] - 2026年7月26日申请“一种热管理集成模块总成及车辆”，申请公布号CN122914769A，公布日期2026年10月16日 [6] - 2026年7月26日申请“一种基于风格权重的端到端轨迹生成方法”，申请公布号CN122939606A，公布日期2026年10月20日 [6] - 2026年7月23日申请“一种大模型驱动的智能场景自动化设计与构建系统及方法”，申请公布号CN122595878A，公布日期2026年8月18日 [6] - 2026年7月21日申请“一种EPS角度传感器自主中位标定方法及系统”，申请公布号CN122877208A，公布日期2026年10月9日 [6][7] - 2026年7月20日申请“一种三重集成式高通用性新能源汽车平台”，申请公布号CN122561131A，公布日期2026年8月14日 [7] - 2026年7月17日申请“一种超声波尿素浓度传感器的信号判定方法”，申请公布号CN122942858A，公布日期2026年10月20日 [7] - 2026年7月16日申请“一种具有自学习功能的汽车安全气囊控制方法及系统”，申请公布号CN122939508A，公布日期2026年10月20日 [7] - 2026年6月30日申请“一种柔性车身转运吊具及转运方法”，申请公布号CN122789265A，公布日期2026年9月22日 [7][8] - 2026年6月30日申请“一种基于多模态大模型的越野驾驶辅助方法及系统”，申请公布号CN122788762A，公布日期2026年9月22日 [8] - 2026年6月30日申请“一种汽车售后零件需求预测控制方法及系统”，申请公布号CN122864768A，公布日期2026年10月2日 [8] - 2026年6月30日申请“一种举升天窗故障下的车辆换挡控制方法、系统及汽车”，申请公布号CN122920072A，公布日期2026年10月16日 [8] - 2026年6月30日申请“一种基于大模型的诊断知识图谱构建及应用方法及系统”，申请公布号CN122947873A，公布日期2026年10月20日 [8] - 2026年6月26日申请“一种多车型生产抓手切换车身总拼装置”，申请公布号CN122769663A，公布日期2026年9月18日 [8][9] - 2026年6月26日申请“一种代客泊车的障碍物识别方法、装置、设备及存储介质”，申请公布号CN122788728A，公布日期2026年9月22日 [9] - 2026年6月26日申请“一种分层自适应模糊控制的混合动力制动能量回收方法”，申请公布号CN122852504A，公布日期2026年10月2日 [9] - 2026年6月26日申请“一种汽车可拆卸硬顶毛毡的装配方法”，申请公布号CN122876666A，公布日期2026年10月9日 [9] - 2026年6月25日申请“一种车顶行李架带遮阳帘结构”，申请公布号CN122770607A，公布日期2026年9月18日 [9] - 2026年6月24日申请“一种车辆前后轴扭矩滤波协调控制方法及装置”，申请公布号CN122770515A，公布日期2026年9月18日 [9][10] - 2026年6月24日申请“基于混沌扰动自适应遗传算法的制动能量回收方法及装置”，申请公布号CN122904024A，公布日期2026年10月13日 [10] - 2026年6月23日申请“一种基于多智能体强化学习的车辆队列组织方法及系统”，申请公布号CN122923436A，公布日期2026年10月16日 [10] - 2026年6月22日申请“一种汽车底盘车架货箱加固支撑”实用新型专利，授权公告号CN224528796U，公布日期2026年7月21日 [10] - 2026年6月1日申请“一种基于分数阶热模型与滚动时域黑猩猩算法的电池热管理控制方法”，申请公布号CN122300300A，公布日期2026年6月30日 [10] - 2026年5月29日申请“一种热管理系统及控制方法”，申请公布号CN122443167A，公布日期2026年7月24日 [10][11] - 2026年5月29日申请“一种具有碰撞吸能结构及双腔结构的汽车前副车架”，申请公布号CN122443575A，公布日期2026年7月24日 [11] - 2026年5月29日申请“一种越野车辆自适应控制方法及系统”，申请公布号CN122443450A，公布日期2026年7月24日 [11] - 2026年5月29日申请“一种汽车ECU固件的签名和验签方法”，申请公布号CN122528170A，公布日期2026年8月7日 [11] - 2026年5月29日申请“单分区隔离低功耗OTA升级方法及系统”，申请公布号CN122569978A，公布日期2026年8月14日 [11] - 2026年5月29日申请“一种防阀室腐蚀的汽车水性喷涂溶剂残留回收装置及系统”，申请公布号CN122558711A，公布日期2026年8月14日 [11][12] - 2026年5月29日申请“一种热管理系统及车辆”，申请公布号CN122584906A，公布日期2026年8月18日 [12] - 2026年5月29日申请“一种铝合金汽车板包边性能的分段测试方法及其装置”，申请公布号CN122612379A，公布日期2026年8月21日 [12] - 2026年5月29日申请“一种汽车动力总成悬置台架疲劳验证方法”，申请公布号CN122612276A，公布日期2026年8月21日 [13] - 2026年5月29日申请“一种简易便捷式汽车前轴钢板座平面度检具”，申请公布号CN122611745A，公布日期2026年8月21日 [13] - 2026年5月29日申请“一种汽车玻璃涂胶胶枪自清洁装置”，申请公布号CN122644231A，公布日期2026年8月28日 [13] - 2026年5月29日申请“一种越野汽车全地形转弯辅助控制系统及方法”，申请公布号CN122667037A，公布日期2026年9月1日 [13] - 2026年5月29日申请“一种覆盖柴油机变排机油泵散差的标定控制方法”，申请公布号CN122688021A，公布日期2026年9月4日 [13][14] - 2026年5月29日申请“基于听觉掩蔽感知的电机随机载波调制策略优化方法及系统”，申请公布号CN122697965A，公布日期2026年9月4日 [14] - 2026年5月29日申请“基于云平台的车载CAN总线数据采集与远程控制终端”，申请公布号CN122732605A，公布日期2026年9月11日 [14] - 2026年5月29日申请“一种旅居车域控制系统及全域协同控制方法”，申请公布号CN122724401A，公布日期2026年9月11日 [14] - 2026年5月29日申请“一种EMS吊具自动变换支撑轴距的控制系统”，申请公布号CN122725114A，公布日期2026年9月11日 [14][15] - 2026年5月29日申请“一种电子真空辅助制动装置”，申请公布号CN122724446A，公布日期2026年9月11日 [14][15] - 2026年5月29日申请“基于多维度功能要素解析的车架尺寸精度控制方法及系统”，申请公布号CN122755782A，公布日期2026年9月15日 [15] - 2026年5月29日申请“一种生产线后桥装配防错系统及控制方法”，申请公布号CN122776714A，公布日期2026年9月18日 [15] - 2026年5月29日申请“融合多模态感知与端侧推理的越野驾驶指导系统及方法”，申请公布号CN122770749A，公布日期2026年9月18日 [15] - 2026年5月29日申请“一种柴油机全可变排量机油泵穿缸线束及其验证方法”，申请公布号CN122890072A，公布日期2026年10月9日 [15]