航空航天ETF（159227）跟踪国证航天指数，申万一级军工行业占比高达98.2%，是全市场军工含量最 高的指数，聚焦军工细分空天力量，成分股覆盖战斗机、运输机、直升机、航空发动机、导弹、卫星、 雷达等全产业链龙头，完美契合"空天一体"的战略方向。 军工作为强计划性行业，五年规划对于行业经营和市场预期有着重要影响，是军工行情的主要驱动因素 之一。2025-2026年随着"十五五"规划编制推进、落地，军工行业未来三到五年的发展指引将逐渐清 晰，伴随新一轮订单周期开启，景气成长属性有望强化，或将推动产业链整体景气度迎来复苏。 银河证券表示，在军费持续较快增长的背景下，"十五五"装备采购预期积极，订单端牵引有望于四季度 下旬启动。同时聚焦2027年建军百年重要节点，新一代主战装备交付提速叠加新质战斗力需求跃升，行 业高景气有望延续。 11月18日，A股三大指数继续下行，军工板块回调，截至13点50分，全市场军工含量最高的航空航天 ETF（159227）跌幅1.23%，成交额达1.26亿元，稳居同类第一，持仓股航天发展涨停，光启技术、纳 睿雷达、振华风光等股逆市上涨。 从业绩上看，军工板块业绩增长明显，前三季度实现归 ...

指数与ETF表现 - 国证通用航空产业指数上涨0.76%，成分股天和防务上涨11.61%，晨曦航空上涨11.52%，中无人机上涨5.15%，利君股份上涨4.30%，洪都航空上涨2.94% [1] - 航空ETF基金上涨0.70%，最新价报1.01元，盘中换手1.36%，成交97.78万元 [1] - 航空ETF基金近1月日均成交506.24万元 [1] 基金规模与资金流向 - 航空ETF基金近1周规模增长105.86万元 [3] - 航空ETF基金近2周份额增长500.00万份 [4] - 近21个交易日内，航空ETF基金合计资金净流入2249.05万元 [4] 行业驱动因素：军事航空 - 人民空军发布主题微电影，首次展示有人战机与无人战机协同作战画面 [4] - 东方证券分析指出，有人无人协同作战模式取得实质性进展，无人机正从单一任务平台向智能作战节点演进 [4] - 无人机未来在空中侦察、电子对抗、对地打击等任务中将发挥更重要作用，智能化作战体系构建提速 [4] 行业驱动因素：民用航空 - 中泰证券表示，航空业供需格局持续改善，向上周期开启，2025年三季度行业存量供给持续消化，旺季飞机利用率超2019年 [5] - 国际航线大幅增投、国内运力增速有限，国内竞争格局优化，客座率高位下票价水平有望改善 [5] - 油价、汇率迎来双重利好，四季度呈现“淡季不淡”趋势，预计2025年四季度行业有望大幅减亏，2026年行业盈利弹性有望释放 [5] 基金持仓与主题分析 - 航空ETF基金标的指数行业主要集中在国防军工（59.7%）、汽车（7.2%）、计算机（7.3%）等通用航空相关领域 [6] - 标的指数中的低空经济概念股权重占比达53%，前十大成份股中有9只为低空经济概念股 [9] - 前十大成分股包括万丰奥威（权重6.00%）、航天彩虹（权重4.60%）、中直股份（权重4.26%）等 [9]

人民空军装备现代化 - 影片展示了歼-20、歼-16、攻击-11无人机、地空导弹及雷达等主战装备的硬核实力[1] - 歼-20战机打开主弹舱发射导弹的画面首次公开，展现了强大气场[1] - 地空导弹和雷达构成了严密的防空网，被视为空军的“千里眼”和“金钟罩”[5] 作战能力与理念飞跃 - 歼-20的导弹发射场景体现了超视距空战能力，可在几百公里外锁定并攻击目标[3] - 作战理念从过去需接近至200米内的“空中拼刺刀”发展为远程精准打击，是整体实力的巨大飞跃[3] - 空军已建立起多型战机、有人与无人机协同作战的全新体系，实现攻防能力的质变[3][5] 无人机协同作战体系 - 攻击-11无人机与歼-20、歼-16并肩作战，首次公开展示有人机与无人机协同执行任务[1][3] - 无人机负责远距离侦察、引诱火力，有人机负责指挥和精确打击，产生1+1大于2的战斗效果[3] - 该协同体系能有效减少人员伤亡，并使战术在复杂战场环境中更加灵活多变[3] 完整作战体系构建 - 战机与地空导弹、雷达等装备相互协作，形成从侦察、打击到防御的完整作战闭环[5] - 该体系确保空军具备捍卫祖国领空的能力，标志着已成长为一支现代化空中力量[5]

行业整体业绩表现 - 256家汽车零部件上市公司中，超六成实现归母净利润正增长，其中同比增幅超50%的公司有51家，增幅超100%的公司达到28家 [1] - 行业正加快从“制造”向“智造”转型，各细分赛道呈现结构性分化特征 [1] 细分领域业绩分化 - 底盘与发动机系统板块前三季度归母净利润整体同比增长27.72%，在各细分板块中排名首位 [1] - 车身附件及饰件、汽车电子电气系统板块前三季度归母净利润同比增速分别为11.61%、13.79%，呈现“稳中有升”态势 [2] - 轮胎与轮毂板块前三季度整体归母净利润同比下降12.86%，仍处于结构调整期 [3] - 壁垒较高的零部件具备更强议价能力，价格下行压力相对可控，而技术壁垒薄弱的零部件利润压缩更为显著 [3] 高技术高壁垒领域增长动能 - 智能底盘系统、电子电气架构等高技术、高壁垒细分领域持续释放增长动能 [1] - 亚太股份重点布局的“角模块”方案集成了轮毂电机、电子机械制动、底盘域控制器等核心部件，为智能驾驶系统提供底层支撑，公司前三季度营收同比增长32.24%至39.73亿元，归母净利润同比增长109.12%至3.28亿元 [2] - 双环传动前三季度归母净利润达8.98亿元，同比增长21.73%，新能源汽车用齿轮产品增长趋势明确，同轴减速箱齿轮传动件已稳定量产交付 [2] - 菱电电控前三季度净利润为7472万元，同比增长815.3%，公司EMS产品已批量供应多家主流车企并加速拓展海外市场 [3] 智能化产品与市场进展 - 深天马A前三季度营收266.63亿元，同比增长11.03%，归母净利润扭亏为盈至3.13亿元，其中第三季度净利润同比增长超5倍，车载显示产品已基本实现国际主流品牌全覆盖，汽车电子业务销售额同比增长超70% [4] - 德赛西威前三季度营收223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08%，智能天线、摄像头、雷达等产品获多家国内外车企新项目订单，公司在座舱域控领域累计装机量达89.7万套，以15.9%的市占率位列行业第一 [5] - 万安科技正从传统制动向电动化、轻量化、智能化底盘控制系统拓展，前三季度营收34.60亿元，同比增长13.93%，智能重卡等商用车赛道为智能底盘系统打开新增长空间 [5] 海外布局与增长基础 - 多家企业通过加快海外布局进一步夯实增长基础 [1] - 菱电电控深度参与了部分主机厂客户的海外本地化项目 [3] - 轮胎与轮毂板块相关企业正通过海外布局等方式应对竞争压力 [3]

2025年第三季度财务业绩 - 25Q3营收31.73亿美元，同比下降2.4%，环比增长8.4%，超出业绩指引中值31.5亿美元[3] - 25Q3毛利率为57.0%，同比下降1.2个百分点，环比上升0.5个百分点，达到指引中值56.5%-57.5%的区间[3] - 25Q3 non-GAAP每股收益为3.11美元，较指引中值高出0.01美元[12] - 库存天数161天，环比增加3天，分销渠道库存为9周，低于长期目标11周[3][12] 分业务板块表现 - 汽车业务25Q3营收18.37亿美元，占比57.9%，同比增长0.4%，环比增长6.2%，同比表现高于指引[3] - 工业和物联网业务25Q3营收5.79亿美元，占比18.2%，同比增长2.8%，环比增长6.0%，与指引一致[3] - 移动业务25Q3营收4.30亿美元，占比13.6%，同比增长5.7%，环比大幅增长29.9%，超出指引预期[3] - 通信基础设施及其他业务25Q3营收3.27亿美元，占比10.3%，同比下降27.5%，环比增长2.2%，略好于指引预期[3] 2025年第四季度业绩指引 - 指引25Q4营收32.0-34.0亿美元，中值33亿美元，同比增长6%，环比增长4%，优于90天前预期[4][13] - 预计25Q4 non-GAAP毛利率为57.0%-58.0%，中值57.5%，环比提升约50个基点[4][18] - 预计25Q4 non-GAAP每股收益中值为3.28美元[18] - 渠道库存预计维持在9-10周，产能利用率预计高于75%[4][13] 分业务四季度展望 - 汽车市场预计同比中个位数增长，环比低个位数增长[4][14] - 工业和物联网市场预计同比增长约25%，环比增长约10%[4][14] - 移动市场预计同比中十位数百分比增长，环比中个位数增长[4][14] - 通信基础设施及其他业务预计同比下降约20%，环比持平[4][14] 终端市场需求与库存状况 - 汽车市场回归真实终端需求拉动，整体向好，受软件定义汽车、S32平台、雷达与车载互联等结构性因素驱动[5][28] - 中国汽车市场保持强劲，当地渠道库存偏紧，行业动能延续，第四季度前景向好[5][36] - 25Q4工业市场需求边际转好，各地区呈现广泛改善，动能主要由储能系统与楼宇自动化等应用驱动[5][27] - 物联网侧终端客户订单积压改善，需求回升，消费端受新兴可穿戴类别如智能眼镜等驱动[5][27] 财务状况与资本配置 - 25Q3末总债务122.4亿美元，现金39.5亿美元，净债务82.8亿美元[16] - 过去12个月调整后EBITDA为46.5亿美元，净债务/EBITDA为1.8倍，EBITDA利息保障倍数15.9倍[16] - 25Q3派息2.56亿美元，回购5400万美元，过去12个月合计回馈股东20.5亿美元，约为non-GAAP自由现金流的106%[16][32] - 25Q3经营活动现金流5.85亿美元，non-GAAP自由现金流5.09亿美元，约占营收16%[17] 战略发展与长期展望 - 公司已完成对Aviva Links与Kinara的收购，短期财务影响不大，长期有助于汽车与工业/物联网智能边缘布局[13][37] - 通过向300毫米合资企业持续投入与200毫米整合，2027年后有望带来约200个基点的公司层面毛利率提升[20][30] - 长期毛利率模型为57%-63%，经验法则是全年收入每增加10亿美元，毛利率约提升100个基点[22][30] - 公司聚焦质量与效率驱动的毛利率管理，不以短期换量为目标，毛利率提升由规模、组合优化与制造结构改善共同驱动[22][30]

气象技术应用 - 在2025年江苏省城市足球联赛总决赛现场部署了便携式监测仪、气象应急保障车和雷达等多种气象设备 [1] - 气象设备能够实时收集温度、湿度、风力、降雨等环境信息 [1] - 技术用于提前预判天气变化以保障体育赛事顺利进行 [1]

公司业务表现 - 公司传感器业务快速增长，受市场对辅助驾驶功能需求提升驱动 [1] - 公司在智能驾驶传感器方面拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品 [1] 公司客户与订单 - 公司已获得长安汽车、吉利汽车、上汽大众、RENAULT、HONDA、东风日产等海内外领先车企新项目订单 [1] 公司产品优势 - 公司产品能满足不同车企在辅助驾驶等级、车型定位及成本考量下的多样化需求 [1]

公司业务与产品 - 市场对辅助驾驶功能需求提升，公司传感器业务快速增长 [1] - 公司在智能驾驶传感器方面拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品 [1] - 公司产品能满足不同车企在辅助驾驶等级、车型定位及成本考量下的多样化需求 [1] 客户与订单 - 公司已获得长安汽车、吉利汽车、上汽大众等海内外领先车企新项目订单 [1]

财务业绩 - 2025年前三季度营收223.37亿元，归母净利润17.88亿元，毛利率19.70%，经营现金流净额22.60亿元 [5] - 2025年第三季度营收76.92亿元，归母净利润5.65亿元，毛利率18.51%，经营现金流净额6.22亿元 [5] - 2025年第三季度研发费用率为8.79% [5] 业务发展 - 高价值和高技术含量的产品占比持续提升 [5] - 客户结构改善，更加均衡，与众多国内外车企已建立长久稳定的合作关系 [5] - 传感器业务受辅助驾驶需求提升而快速增长，拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品 [5] - 传感器业务已获得长安汽车、吉利汽车、上汽大众、RENAULT、HONDA、东风日产等海内外领先车企新项目订单 [5] 研发与创新 - 持续保持研发投入力度，扩张研发团队，提升算法、软件等领域竞争力，聚焦核心业务技术突破 [5] - 无人车业务聚焦降本增效、商业模式创新和未来城市体验，覆盖整车设计、核心软硬件研发等关键环节 [5] - 无人车算法为纯自研，与公司自动驾驶算法协同，核心能力体现在技术协同和场景落地，能复用智驾领域技术积累 [7]

投资评级 - 对国睿科技维持“增持”评级 [1] 核心观点 - 公司雷达主业稳健增长，费用管控优化，经营基本面逐步企稳 [1][8] - 公司盈利质量稳健提升，利润结构持续优化，主业盈利能力具备韧性 [8] - 公司资产负债结构健康，资产运营效率稳步改善，现金流表现显著增强 [8] - 基于业绩符合预期，预测公司2025-2027年归母净利润将持续增长，分别为7.52亿元、8.55亿元、9.70亿元 [8] 2025年三季报业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入21.18亿元，同比增长6.68% [1][8] - 2025年前三季度实现归属母公司股东的净利润3.73亿元，同比增长1.15%，扭转了2024年同期下滑态势 [1][8] - 销售毛利率为40.08%，与去年同期基本持平，销售净利率为17.57%，虽略有下降但仍维持在较高水平 [8] - 研发费用达1.19亿元，同比微降2.72%，投入保持稳定 [8] - 销售费用0.45亿元，同比下降14.88%，管理费用0.81亿元，同比下降11.39%，控费增效取得成效 [8] 财务状况与运营效率 - 截至2025年三季度末，公司资产负债率为33.62%，较去年同期微降，杠杆水平稳健 [6][8] - 应收账款为45.42亿元，同比增长22.43%，但销售回款现金达19.60亿元，回款能力增强 [8] - 存货为20.99亿元，同比基本持平，库存管理趋于稳定 [8] - 合同负债为4.49亿元，同比下降21.45% [8] - 经营活动现金流量净额为-0.42亿元，虽为净流出但同比大幅改善 [8] - 投资活动现金净流出0.11亿元，资本开支克制，筹资活动现金净流入4.32亿元 [8] 盈利预测与估值 - 预计2025年营业总收入为39.85亿元（同比增长17.21%），2026年为44.85亿元（同比增长12.53%），2027年为51.59亿元（同比增长15.04%）[1][9] - 预计2025年归母净利润为7.52亿元（同比增长19.40%），2026年为8.55亿元（同比增长13.66%），2027年为9.70亿元（同比增长13.47%）[1][8][9] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.61元、0.69元、0.78元 [1][9] - 对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为48.36倍、42.55倍、37.50倍 [1][9] - 预计2025-2027年毛利率分别为35.28%、34.30%、34.69%，归母净利率分别为18.87%、19.05%、18.80% [9]