清洁能源装机规模 - 截至2024年4月底全国可再生能源发电装机总规模达20.17亿千瓦同比增长58% [6][9] - 光伏发电累计装机规模突破10亿千瓦占全球总规模近一半 [6] - 风电光伏发电装机突破15亿千瓦超过火电装机 [9] 发电量与减排成效 - 全国可再生能源发电量达11202亿千瓦时占比38% [9] - 三峡福清兴化湾海上风电场累计发电超62亿千瓦时相当于减少燃煤189万吨降低二氧化碳排放465万吨 [7] - 单台10兆瓦海上风电机组年发电超4000万千瓦时可满足2万户家庭一年用电 [8] 产业链与制造能力 - 中国企业为全球提供70%光伏组件和60%风电装备 [11] - 光伏组件产量连续16年全球第一全球前10大风电整机企业中6家为中国企业 [11] - 华永电机双馈电机累计产量达12000台海外装机超500台 [11] 技术创新与标准制定 - 安徽华晟新能源实现异质结光伏电池大规模低成本制造产能占全球一半并主导全球标准制定 [12] - 中国光伏产业链企业超100万家年产出价值超万亿元各环节技术全球领先 [12] - 江苏"盐常宿淮光伏集群"覆盖硅片至应用系统全产业链完整度超90% [13] 出口与国际贡献 - 2024年中国风力发电机组出口增长71.9%光伏产品连续4年出口超2000亿元 [13] - 中国新增可再生能源发电量占全球增量60%推动全球风电光伏度电成本下降60%-80% [9] 储能技术与消纳水平 - 全国新型储能累计装机规模达7376万千瓦同比增长超130%平均储能时长2.3小时 [16] - 宝池储能站年调节电量5.8亿千瓦时迎峰度夏期间全国新型储能充放电量118亿千瓦时 [15][16] - 全国新能源消纳利用率维持在90%以上 [17]

交能融合概述 - 交通和能源行业是实现"双碳"目标的关键领域，通过创新发展清洁能源和推动交能融合，可提升交通运输行业绿色低碳水平，大幅减少碳排放并带来显著经济和社会效益 [1] - 交能融合是指交通与能源两大基础产业通过技术创新、基础设施建设、资源配置等方式实现深度融合，构建"交通为体、能源为血、智慧为脑"的深度协同体系 [2] - 国家高度重视交通与能源融合发展，推动建设了一批交能融合重点项目，持续完善交通运输清洁能源供应体系 [2] 政策支持 - 国家已先后印发《"十四五"可再生能源发展规划》《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》等一系列政策文件，推进交通基础设施节能降碳改造和可再生能源应用 [2] - 2025年4月交通运输部等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，提出交能融合发展的总体要求、重点任务和保障措施 [3] - 2025年5月交通运输部牵头召开交通运输与能源融合发展视频推进会，推动交能融合发展取得实效 [3] 发展现状 - 全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦，累计建成充电桩3.5万个，充电停车位约5.1万个 [2] - 新能源城市公交车占比达到77.6%，已建和在建清洁能源船舶超过430艘，全国铁路电气化率达到75.3% [2] - 我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充换电设施体系，截至2025年4月全国公共充电桩数量达399万个，充电站数量达1.6万座 [5] 核心应用场景 分布式光伏+储能 - 利用服务区、收费站、客货运站、机场等建筑屋顶及护坡、周边空地建设分布式光伏电站，配套储能系统与充电设施 [4] - 山东枣菏高速打造全国首个全路域交能融合示范项目，广东清远高速建设光伏"零碳服务区"，年均发电量约94.7万度，每年可节约标准煤285.4吨 [4] - 北京大兴机场、昆明长水机场等均已配置分布式光伏电站 [4] 充换电网络 - 浙江省提出"村村通充电桩"计划，计划形成城市5分钟、城乡半小时充电圈 [5] - 四川省通过财政补贴、土地优惠等政策鼓励企业参与县域充换电设施建设 [5] - 宁波—义乌新能源重卡运行线路首批两座充电站投用，标志着国内首条市场化运行的重型卡车绿色线路正式开通 [5] 绿色港口 - 上海港已实现100%岸电设施覆盖，建成全自动化码头多座，数量全球领先 [6] - 青岛新前湾集装箱码头等23个港口纳入"亚太绿色港口奖励计划" [6] - 宁波舟山港梅山港区实现4台风机与屋顶光伏并网发电，累计完成绿电发电量超2600万度，绿电消纳超1550万度 [6] 其他清洁能源应用 - 湖北交投在G45大广高速浠水服务区布局LNG加气站，日均服务200辆以上天然气车辆 [7] - 潜江、枝江西服务区投用加氢站2座，实现氢能示范线规模化常态运营 [7] - 多地对内河船舶进行电动化改造，远航船舶采用LNG或氢燃料替代 [7] 虚拟电厂 - 武汉东湖高新区项目基于AI技术打造光谷出行平台，接入13个停车场共6083个停车位和9座公共充电站点 [9] 发展路径 - 加快制定交通与能源深度融合的相关规划、标准及规范，完善安全、节能、环保等政策体系 [14] - 加快推进智慧交通、数字能源建设与深度融合，开展交通能源系统与能源网柔性互联、智能微电网等关键核心技术攻关 [15] - 全面布局交通+光伏、储能、充换电站等一体化协同发展新格局，拓宽公路铁路、港口航道、枢纽场站等交能融合场景 [16] - 加强资金支持力度，用好地方政府专项债券、绿色信贷等各类资金渠道，创新投资运营模式，积极引入社会资本 [17]

| 投资者关系活动 | 特定对象调研 分析师会议 □ □ | | --- | --- | | 类别 | 业绩说明会 □ 媒体采访 √ | | | □ 新闻发布会 □ 路演活动 | | | □ 现场参观 | | | □ 其他 （请文字说明其他活动内容） | | 参与单位名称及 | 参加 年山东辖区上市公司投资者网上集体接待日的全体投 2025 | | 人员姓名 | 资者 | | 时间 | 年 月 日 (周四) 下午 2025 5 15 15:00~16:30 | | 地点 | 公司通过全景网"投资者关系互动平台"（https://ir.p5w.net） | | | 采用网络远程的方式召开业绩说明会 | | 上市公司接待人 | 1、董事、董事会秘书兼财务总监周丽 | | 员姓名 | 2、证券事务代表张传波 | | | 投资者提出的问题及公司回复情况 公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复： | | | 1、公司有 15 万吨产能，但据说近期只能释放 8～10 万吨， | | | 是订单不足？还是其他原因？ | | | 尊敬的投资者：您好！公司投资建设的铸造产能是 15 万吨， | | | 但是需要时间释放 ...

今天分享的是：中国石油：2060年世界和中国能源展望报告（2024版） 报告共计：107页 《中国能源展望2060（2024年版）》由中国石化集团经济技术研究院有限公司等编著，聚焦中国能源发展，从多方面进行分析预测，为能源转 型和产业发展提供参考。 - 宏观趋势：我国经济发展虽有波折但长期向好，产业结构优化升级，能源消费提质稳量，增速先降后转负。人口负增长，但近中期对能源需 求仍有托举作用，城镇化和老龄化推动能源消费电气化、智能化。科技进步围绕可再生替代等展开，关键矿产资源和CCUS技术重要性凸显。 政策体系不断完善，推动可再生能源消费增长。能源三角近期向安全一极倾斜，远期回归协调平衡，存在协调发展、安全挑战、绿色紧迫三种 转型情景。 - 能源供需与碳排放展望：一次能源消费预计2030 - 2035年间达峰，峰值超62亿吨标煤，2060年回落至56 - 57.8亿吨标煤，非化石能源占比提升 至80%。煤炭、石油消费达峰后下降，天然气需求2040年前后达峰，非化石能源成为增量主体，2045年前后成为供应主体。能源活动相关碳排 放预计"十五五"期间达峰，峰值约101亿吨，控制煤炭消费和工业碳排放是实现碳中和关键， ...