2025年以来，创业环保坚持以"三新""三量"为抓手，"战略引领、深化改革、经营创效、科技赋能、风 险防控"等工作取得显著成效，公司运行稳中向好。 数据显示，2025年1-9月，创业环保实现营业收入34.47亿元，同比上升1.70%；净利润7.02亿元，同比上 升3.59%；扣非净利5.98亿元；经营现金流净额为5.21亿元。其中，第三季度贡献营收12.69亿元，较上 年同期增长8.36%；净利润2.95亿元，同比增长2.22%；扣非净利2.01亿元。 交流会上，问及绿电业务未来发展情况，创业环保代总经理张健表示，公司目前以分布式光伏发电、用 户侧储能和新能源供冷供热业务为核心，作为战略新业务方向重点培育，此类战略新业务在盈利能力、 经济附加值、投资回收期等方面，与基础水务业务形成互补，旨在优化公司整体业务结构。 11月20日下午，创业环保（600874）（600874.SH）2025年第三季度业绩说明会在全景路演成功举办。 创业环保代总经理张健、创业环保总会计师聂艳红、创业环保董事会秘书齐丽品、创业环保 董事王永 威、创业环保董事安品东、创业环保独立董事薛涛出席本次说明会。 谈及中央生态环境保护督察进驻天津 ...

行业整体表现 - 2025年前三季度中国商用车累计销售311.7万辆，同比增长7.8%，相比上半年2.6%的同比增幅提高了5.2个百分点，市场回暖加速[1] - 重卡累计销量超过82万辆，为近四年同期最高水平，第三季度连续三个月同比增速超过40%[1] - 行业营收情况进一步改善，相比上半年，13家企业同比增幅增量为正，头部企业业绩受市场回暖拉动作用尤为明显[10] 企业营收分析 - 16家上市企业中9家营收实现同比正增长，占比56.25%[4] - 潍柴动力营收规模最高，达1705.71亿元，同比增长5.32%[4] - 福田汽车、一汽解放和中国重汽济南卡车营收规模均超过400亿元，分别为454.49亿元、439.96亿元和404.9亿元，福田和重汽同比增幅均超两成[6] - 一汽解放、中国重汽济南卡车、宇通客车和金龙汽车营收同比增幅相比上半年分别显著增加了19.88、13.33、10.78和7.62个百分点[10] 企业盈利能力分析 - 16家企业中12家实现盈利，占比75%，其中10家企业净利润超过1亿元，占比62.5%[11] - 潍柴动力净利润处于行业领先，约为88.96亿元，同比增长5.67%[11] - 宇通客车净利润32.92亿元，同比大涨44.17%[11] - 福田汽车净利润11.13亿元，同比大涨157.45%，增幅居行业之首[11] - 一汽解放、福田汽车和金龙汽车净利润同比增幅相比上半年提升迅速，分别增加了83.91、69.88和60.19个百分点[15] 业绩驱动因素 - 潍柴动力大缸径发动机前三季度销量突破7700台，同比增长超30%，数据中心相关产品销量突破900台，同比增长超3倍，新能源动力系统业务收入19.7亿元，同比大涨84%[4] - 中国重汽集团前三季度重卡出口共计11.1万辆，9月单月出口突破1.5万辆创纪录，预计全年重卡出口突破15万辆[18] - 一汽解放出口达4万辆，在几内亚、尼日利亚、沙特等重点市场同比增幅超过130%，其新能源销量1.8万辆，份额15.1%，实现增速第一[18] - 福田汽车利润提升归因于销量提升、全价值链降本以及国际化战略，海外和后市场业务利润同比提升[16] - 金龙汽车外销业务增长带来毛利率提升，东风股份通过稳定价格、调整销售结构、降本节支及资产处置实现扭亏为盈[20]

核心财务表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入1705.7亿元，同比增长5.3%，归母净利润88.8亿元，同比增长5.7% [1] - 2025年第三季度单季营业收入574.2亿元，同比增长16.1%，归母净利润32.3亿元，同比增长29.5%，两项核心指标均创历史同期最高纪录 [1] - 第三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为28.27亿元，同比增长26.69% [2] - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为150.15亿元，同比增长11.09% [2] 动力系统业务 - 前三季度累计销售发动机53.6万台，其中重卡发动机销量18.8万台 [3] - 重卡发动机中柴油机型约11.7万台，天然气机型约7.1万台，受益于行业强复苏，三季度天然气重卡行业同比增长37% [3] - 新能源动力系统业务前三季度收入19.7亿元，同比增长84% [3] - M系列大缸径发动机前三季度销量超7700台，同比增长超30%，其中数据中心市场销量超900台，同比增长超3倍 [6] 新兴市场机遇 - 全球数据中心用柴油发动机市场规模预计到2028年达834亿元，年复合增长率6% [5] - AI数据中心用柴油发电机市场规模预计到2028年达302亿元，年复合增长率高达43% [6] - 公司M系列大缸径发动机在数据中心市场表现突出，已成为业绩增长重要引擎 [6] 整车与农业装备业务 - 陕重汽前三季度销售重卡10.9万辆，同比增长18% [8] - 新能源重卡销量约1.6万辆，同比增长约2.5倍，稳居行业前列 [8] - 潍柴雷沃智慧农业前三季度收入、利润均实现逆势增长，主要产品市占率稳步提升 [8] 国际化业务 - 海外业务占据公司收入"半壁江山"，有效平抑国内市场周期性波动风险 [8] - 旗下德国凯傲集团前三季度新增订单总额增长18.3%，达88.8亿欧元 [8] - 凯傲集团新叉车订单数量增长11.8%，供应链解决方案新增订单额大幅增长50.5% [8] 未来战略方向 - 公司持续推进"传统业务稳固、成长业务突破、多元业务赋能"的三维布局 [9] - 通过业务结构持续优化升级，公司盈利质量稳步提升，形成多元业务协同发展格局 [2]

财务业绩 - 公司上半年实现营业收入162.63亿元，同比增长18.91% [1] - 净利润21.10亿元，同比增长39.31% [1] - 扣非净利润20.10亿元，同比增长31.66% [1] - 基本每股收益0.57元/股，同比增长42.50% [1] 业务分项表现 - 制冷空调电器零部件业务营业收入103.89亿元，同比增长25.49%，毛利率28.21% [1] - 汽车零部件业务营业收入58.74亿元，同比增长8.83%，毛利率27.96% [2] - 空调用电子膨胀阀、电磁阀等核心产品保持几乎独家配套地位，市场占有率持续提升 [1] - 车用电子膨胀阀及集成组件继续保持全球市场领先地位，深度切入奔驰、宝马、比亚迪、大众等全球知名车企及电装、翰昂等汽车热管理集成商供应链 [2] 战略与创新 - 在仿生机器人机电执行器领域取得重要进展，配合客户完成全系列产品研发、试制、迭代与送样 [2] - 2025年上半年研发投入7.05亿元，同比增长11.44%，占营业收入比例达4.34% [2] - 截至2025年6月30日，公司已拥有国内外专利授权4387项，其中发明专利授权2404项 [2] 全球化与资本运作 - 公司H股在香港联合交易所主板挂牌上市，全球发售所得款项净额约105.82亿港元(折合人民币96.62亿元) [3] - 所得款项将用于全球研发创新、国内产能扩建、海外产能深化布局、数字智能基础设施建设及营运资金补充 [3] - 在全球建立8个生产基地，覆盖墨西哥、波兰、越南、泰国等国家，以及3个海外研发基地，产品遍及全球80多个国家及地区 [3] 股东回报 - 公司拟以42.06亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.20元(含税)，现金分红金额5.05亿元 [3]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入31.03亿元，归属于上市公司股东的净利润4305.91万元，两项指标整体保持平稳 [1] 业务构成 - 主营业务为汽车零部件，产品覆盖座舱与车身系统、制动及智能驾驶系统、电驱动系统、热管理系统、动力总成部件系统 [1] - 持续聚焦产业化发展趋势，强化核心技术突破，为整车提供具备行业竞争力的制动与智能驾驶系统、智能座舱系统、底盘系统、热管理系统、动力总成技术系统、新能源电驱动系统及轻量化技术产品 [1] 研发投入 - 上半年研发费用1.57亿元，占营业收入比例为5.06% [1] - 研究院组建智能座舱、新能源电驱动、线控底盘和集成式热管理技术创新团队，实现关键技术自主可控 [1] 科技创新机制 - 通过深化"1+n+m"整零协同机制推进战新业务，实现与整车平台协同开发 [1] - 推行揭榜挂帅项目，部分重点项目通过最终评审 [1] - 研究院完成组织改革，通过明晰业务方向、优化激励机制和完善委托收费机制提升研发体系效能 [1] 战略转型 - "瘦身强体和转型升级"攻坚战取得阶段性成效，达成退出项目阶段性目标 [2] - 聚焦战略新兴业务，加快"两高"产品产业化布局并输出业务范围清单 [2] - 法人压减取得实质性进展 [2] 市场拓展 - 深化LMT客户交流机制，加快东风内、东风外、海外三大市场开拓力度 [2] - 市场结构调整持续向好 [2]

投资评级 - 维持买入评级 [9] 核心财务表现 - 2025H1经营收入人民币769.39亿元，同比增长3.4% [2][6] - 净利润21.29亿元，同比增长0.2% [2][6] - 毛利率10.3%，同比下降0.6个百分点 [2][6][9] - 净利润率2.8% [2][6] 业务收入结构 - TIS业务收入382.72亿元（同比增长1.6%），占比49.7% [9] - BPO业务收入223.83亿元（同比增长1.0%），占比29.1% [9] - ACO业务收入162.84亿元（同比增长11.7%），占比21.2% [9] - 运营商市场收入382.03亿元（同比下滑4.55%），占比49.7% [9] - 集客收入365.85亿元（同比增长12.9%），占比47.5% [9] - 海外市场收入21.51亿元（同比增长8.7%），占比2.8% [9] - 非运营商收入占比首次超过50% [9] 新签合同与战略布局 - 2025H1新签合同额超1060亿元，同比下滑约2% [9] - 战略新兴业务新签合同额超420亿元，同比增长超10% [9] - 战略新兴业务客户分布：运营商占比约31%，集客占比约65%，海外占比约4% [9] - 战略新兴业务类型分布：TIS业务占比约56%，BPO业务占比约10%，ACO业务占比约34% [9] 成本与费用管控 - SG&A费用率8.8%，同比下降0.8个百分点 [9] - 行政费用率3.2%，同比下降约0.4个百分点 [9] - 研发费用率2.8%，同比下降约0.3个百分点，重点投入AI及数字基建领域 [9] 运营商资本开支动态 - 中国移动上半年资本开支584亿元（同比下降8.8%），完成全年指引38.6% [9] - 中国电信上半年资本开支342亿元（同比下降27.5%），完成全年指引40.9% [9] - 中国联通上半年资本开支202亿元（同比下降15.5%），完成全年指引36.7% [9] - 三大运营商全年预算未调整，下半年资本开支有望提速 [9] 现金流与股东回报 - 现金流表现优异，受益于高质量回款及运营资金管控 [9] - 2024年派息率42%，类比三大运营商及中国铁塔仍有提升空间 [9] - 当前估值具备吸引力，结合算力建设及战略新兴业务发展潜力 [9]

研发情况 - 2024 年研发费用支出 5832.36 万元，围绕主营业务，以市场需求为导向，在城市轨道交通、智能网联、极限环境检测等方面开展多项研究 [3] - 2024 年研发投入占营业收入比例 7.02%，未来聚焦检测认证核心业务，加大科技投入，提高科研成果转化率 [3] 行业发展 - 2024 年我国认证认可检验检测行业发展成效显著，截至年底，全国有认证机构 1230 家，累计颁发有效认证证书 415.83 万张，获证组织约 110 万家，检验检测报告 6 亿余份，服务业营收达 4670 亿元，同比增长 9% [3] 业务布局 - 未来围绕战略性新兴产业构建“3 + 1 + 3”业务战略布局，在核心传统检测、认证及汽车设计业务发挥优势，建设检测基地，推进地区业务布局 [3] - 在新能源车辆认证检测、智能网联、低空飞行器测试等领域战略投资，推进绿色服务 [4] 营收增长动因 检验检测业务 - 汽车整车类业务获 M1 类汽车产品 CCC 强制性产品认证指定实验室授权，新能源检测业务增幅明显 [4] - 工程机械与特种设备业务借法规换版契机实现收入双增长 [4] - 民航地面设备检测常规业务小幅增加，搭建智能网联汽车自动驾驶测试平台 [4] 认证服务 - 积极开发商用车客户、摩托车企业、电动自行车相关业务及双碳领域业务并取得成效 [4] 汽车设计技术服务 - 调整经营策略，挖掘潜在客户，稳固现有客户合作关系，维持营收与利润率稳定 [4]

集装箱业务 - 2025年一季度公司集装箱业务营收和净利润同比上升，产销量同比增长，干箱销量同比增长7.44%至53.12万TEU，冷箱销量大幅增长291%至3.64万TEU [3] - 短期订单排产至二季度，预计下半年受去年高基数和关税对宏观经济影响更明显；中长期全球贸易增长等给制造端提供基本面支撑，公司会灵活应对并深化众星战略发展增量业务 [3] 贸易战影响 - 公司直接出口美国产品营收占比小，直接影响不大，更多是间接影响 [4] - 关税不确定性冲击全球集运市场，但供应链重构有望中和部分关税对贸易量的影响，公司有信心提升竞争力实现高质量发展 [4] 海工业务 新增订单与行业预期 - 一季度海工新增订单以油气业务为主 [5] - 虽受美国关税影响原油价格下降，但海上深海油气增产趋势不改，预计2025 - 2027年平均将有13艘/年FPSO新合同授予，2025 - 2029年累计约有超过10艘FLNG订单数 [5][6] 盈利能力与预期 - 2024年海工业绩强劲增长，营业收入同比增长58%至166亿元，净盈利2.24亿元，新签订单32.5亿美元 [7] - 截至2025年一季度末，海工累计持有在手订单价值63亿美元，油气业务占比三分之二，公司将通过投入提升产能和建造效率，提升项目管理能力保障订单交付和盈利 [7] 业务发展策略 - 公司未来聚焦现有业务结构，在传统优势业务基础上发展战略新兴业务 [8] - 围绕高质量发展和构建增长新动能两大核心战略，推进资产结构优化，清理低效资产和亏损业务，聚焦核心优势业务，已在储能等新兴领域完成前瞻布局 [8]