投资评级 - 维持买入评级 当前股价13.10元对应2025-2027年PE分别为16.8/12.9/11.1倍 [1][3] 核心观点 - Q2业绩承压但新能源表现亮眼 单季营收385.31亿元同环比-2.94%/+12.79% 归母净利润9.39亿元同环比-43.93%/-30.62% [3] - 毛利率改善至15.2%同环比+2.0pct/+1.3pct 产品结构优化与供应链降本见效 [3] - 销售费用率同环比+4.4pct/+2.0pct 主因新品密集投放与行业竞争加剧 [3] - 新央企集团成立提升资源调配能力 将重点发展智能汽车机器人/飞行汽车/具身智能等前沿领域 [5] - 海外市场开拓成效显著 Q2海外销量环比+87.6% 泰国工厂已投产并布局五大区域市场 [4][5] 财务表现 - 2025H1营收726.91亿元同比-5.25% 归母净利润22.91亿元同比-19.09% [3] - 扣非归母净利润14.77亿元同比+26.36% 盈利能力结构性改善 [3] - 下调2025-2027年盈利预测 预计归母净利润72.02/93.32/108.54亿元（较前值下调14.35/13.48/20.03亿元） [3] - 2025E营收1577.47亿元同比-1.2% 2026E有望恢复至20.1%增长 [6][8] 新能源业务 - Q2新能源车销量同环比+51.0%/+132.6% 三大品牌集体爆发 [4] - 启源销量5.24万辆同环比+17.9%/+70.6% 新车型Q07贡献3.31万辆纯增量 [4] - 深蓝销量6.78万辆同环比+112.1%/+3.8% 新车型S09贡献1.01万辆纯增量 [4] - 阿维塔销量3.50万辆同环比+246.6%/+76.8% 新车型06贡献1.88万辆纯增量 [4] 未来发展 - 新车周期强势开启 将发布启源A06/B216纯电SUV/深蓝L06等多款新车型 [5] - 智能化领域采用"自研+华为合作"双路径推进 [3] - 董事及高管集体增持股份 彰显对发展信心 [5] - 2026年ROE预计提升至9.6% 2027年进一步升至10.3% [6][8]

管理层增持计划 - 公司及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司部分董事和高级管理人员计划自2025年8月12日起6个月内通过集中竞价交易方式增持公司A股股份 合计增持金额不低于人民币570万元 每人增持金额不低于人民币30万元 [1][8] - 增持主体包括中国长安汽车董事长朱华荣等19人 增持目的是基于对公司长期投资价值和未来持续发展前景的充分认可 同时为增强投资者信心 以实际行动保护广大投资者利益 [1][8] - 增持计划实施不会导致公司股权分布不符合上市条件 不会导致公司控制权发生变化 [8] 股权结构 - 中国长安汽车董事长朱华荣持股500,864股 持股比例0.0051% [4] - 中国长安汽车董事赵非持股213,613股 持股比例0.0022% [4] - 中国长安汽车董事谭本宏持股353,080股 持股比例0.0036% [4] - 部分高管包括贾立山 邓成 邓跃明 王锟当前持股数量为0 [4] 公司重组与战略定位 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌成立 成为国内第三家汽车央企 由原兵器装备集团实施分立 拥有117家分子公司 [9] - 新央企主要经营业务包括汽车整车及零部件 汽车销售 金融及物流服务 摩托车等 未来将着力打造智能汽车机器人 飞行汽车 具身智能等新质生产力 探索海陆空立体出行新生态 [9] - 公司主体为长安汽车和辰致汽车科技集团有限公司 此次重组是国家推动央企改革 优化国有资本布局的重要一步 也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措 [9] 经营业绩与目标 - 2025年1-6月中国长安汽车整体营业收入1469亿元 整车销量突破135.5万辆 创近8年新高 [11] - 上半年新能源汽车销量45.2万辆 同比增长49% 海外销量29.9万辆 同比增长5.1% [11] - 公司目标2030年实现年销量500万辆 其中新能源占比超60% 海外销量超30% 力争进入全球汽车品牌前十 [11] - 未来十年将在新汽车领域累计投入2000亿元 新增1万名科技创新人员 建立从底层研发到商业模式的完整创新体系 [11] 全球化战略 - 公司规划在东南亚 中东非洲 中南美洲 欧亚 欧洲五大区域实施"一区一策"战略布局 构建涵盖研发 制造 销售 服务 客服 运营在内的全链条全球能力 [12] - 推动全球业务体系从依赖"出口"的传统模式升级为"本地化+体系化"新阶段 出海不再只是卖产品 而是构建可持续生态能力 [12] 产业合作 - 公司董事长朱华荣于8月8日前往深圳拜访华为公司创始人任正非 围绕产业竞争态势和未来竞争格局进行交流 任正非就支持长安汽车和阿维塔品牌提出针对性意见 [12][14] - 公司与华为合作的阿维塔品牌新车已下线 [11]

公司股份增持计划 - 长安汽车及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司部分董事高管共19人计划自2025年8月12日起6个月内通过集中竞价交易方式增持公司A股股份合计增持金额不低于570万元 [2] 新长安集团成立背景 - 新长安于7月29日在重庆挂牌成立拥有117家子公司资产总额3087亿元从业人数约11万人主要经营业务涵盖汽车整车及零部件金融摩托车等领域 [3] - 新长安是一家56天完成重组的新央企正推动向具有全球竞争力拥有自主核心技术的世界一流汽车集团目标迈进 [4] 战略合作与品牌布局 - 新长安坚持自主与合作双线并举持续加强与Stellantis集团福特马自达等全球整车企业合作强化与华为腾讯等ICT企业及消费电子企业的跨界合作 [5] - 自主层面持续打造阿维塔深蓝长安三大品牌及辰致汽车零部件品牌并培育智能汽车机器人飞行汽车具身智能等新业态产品 [5] - 新长安董事长朱华荣与华为创始人任正非就产业竞争态势未来竞争格局等进行交流华为就支持长安汽车及阿维塔品牌提出针对性指导性意见 [5] 销售业绩与目标完成情况 - 长安汽车2024年1-7月累计销量156.59万辆同比增长4.07% [6] - 深蓝品牌1-7月销量17.04万辆完成年初25万辆年度目标的34.08% [6] - 阿维塔品牌1-7月销量6.91万辆完成年初22万辆年度目标的34.57% [6] 市场关注焦点 - 市场关注新长安成立后如何在资源整合和协同效应方面加强以及深蓝和阿维塔品牌将如何确保完成销量目标 [7]

公司动态 - 长安汽车及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司（新长安）19名董事、高管计划自2025年8月12日起6个月内增持公司A股股份，合计增持金额不低于570万元 [2] - 新长安于7月29日在重庆挂牌成立，拥有117家子公司、资产总额3087亿元、从业人数约11万人，主要经营业务涵盖汽车整车及零部件、金融、摩托车等领域 [2] - 新长安成立后加快动作，推动向"具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团"目标迈进 [2] 战略合作 - 新长安将持续加强与Stellantis集团、福特、马自达等全球整车企业合作，强化与华为、腾讯等ICT企业、消费电子企业的跨界合作 [3] - 新长安董事长朱华荣与华为创始人任正非会面，围绕产业竞争态势、未来竞争格局等交流学习，任正非就支持长安汽车、阿维塔品牌提出针对性意见 [3][4] 品牌发展 - 新长安将持续打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，以及辰致汽车零部件品牌，并培育智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新业态产品 [3] - 2023年1~7月，长安汽车累计销量156.59万辆（同比增长4.07%），其中深蓝和阿维塔销量分别为17.04万和6.91万辆，完成年初目标的34.08%和34.57% [4] - 朱华荣近期为长安启源和深蓝L06两款新车积极带货 [4] 市场表现 - 新长安成立当天长安汽车股价13.22元/股，8月11日收盘价12.95元/股，变动不大 [2] - 市场关注新长安成立后资源整合和协同效应，以及深蓝和阿维塔如何确保完成销量目标 [4]

公司动态 - 长安汽车董事长朱华荣于8月8日拜访华为创始人任正非，围绕产业竞争态势、未来竞争格局进行交流学习，任正非对长安汽车及阿维塔品牌提出针对性、指导性意见 [3] - 朱华荣还与华为公司领导徐直军、余承东等进行了交流 [3] - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌成立，朱华荣任集团党委书记、董事长 [4] - 新央企由原兵器装备集团实施分立，拥有117家分子公司，业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等 [4] 行业动态 - 中国长安汽车集团是继中国一汽集团、东风汽车集团后的第三家汽车央企 [5] - 新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态 [4] - 公司计划加速全球化发展，重点开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场 [4]

行业投资评级 - 维持"推荐"评级 [7] 核心观点 市场表现与数据 - 乘用车市场7月1-27日零售144.5万辆，同比增长9%，环比下降19%，累计零售1234.6万辆同比增长11% [2] - 同期批发150.5万辆，同比增长17%，环比下降25%，累计批发1478.5万辆同比增长13% [2] - 新能源车零售78.9万辆，同比增长15%，渗透率达54.6%，累计零售625.8万辆同比增长31% [2] - 新能源批发81.6万辆，同比增长17%，渗透率54.2%，累计批发726.4万辆同比增长35% [2] 央企整合与战略布局 - 中国长安集团成立，注册资本200亿元，目标2030年产销500万辆（新能源占比超60%，海外占比超30%）[3][43] - 旗下深蓝汽车计划5年内推出超30款新车，阿维塔规划2030年前推出17款产品 [44] - 重点发展智能汽车机器人、具身智能技术，布局东南亚/中东非洲/中南美洲等五大海外市场 [3][43] 海外市场拓展 - 上半年中国新能源商用车出口量同比增长230%，预计全球非中国市场销量将达45万辆 [4][49] - 智己汽车登陆澳大利亚市场，IM5/IM6起售价6.09万澳元，布局60余家体验中心 [56] 技术创新与产品动态 - 问界M9实现行业首例卫星救援，搭载华为星河通信支持30米外卫星通话 [32] - 理想i8上市起价32.18万元，首搭VLA司机大模型，续航720公里 [40] - 小米SU7推送1000万Clips版本端到端辅助驾驶系统，优化高速领航功能 [42] 数据跟踪 销量榜单 - 新能源品牌周销量Top3：比亚迪（5.86万辆）、银河（2.23万辆）、五菱（1.35万辆）[29] - 新势力周销量Top3：问界（1.05万辆）、零跑（0.87万辆）、小鹏（0.84万辆）[30] 月度表现 - 比亚迪7月销量34.4万辆（同比+1%，环比-10%），吉利新能源同比大增120% [31] - 小鹏/零跑同比分别增长229%/126%，理想同比下滑40% [31] 行业要闻 政策与基础设施 - 国家发改委数据显示上半年社会物流总费用占GDP比率降至14%，同比降0.2个百分点 [35] - 交通运输部计划建设1000个标准化"司机之家"，已设29.6万个货车停车位 [37][38] 国际合作与技术突破 - 大众集团1.31亿美元追加投资QuantumScape固态电池，目标年产40GWh [52] - LG新能源获特斯拉43亿美元磷酸铁锂电池订单，供应储能系统 [55] - 三星与特斯拉达成芯片代工协议，金额达22.8万亿韩元（165亿美元起）[53] 资本市场表现 - 汽车板块周跌2.36%，跑输沪深300指数0.61pcts，子板块中汽车服务跌幅最大（-3.88%）[13] - 个股涨幅前三：西菱动力（+22.6%）、中马传动（+13.71%）、超捷股份（+11.55%）[17]

行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[8] 核心观点 中国长安汽车集团成立 - 中国长安汽车集团于7月29日在重庆挂牌成立，注册资本200亿元，拥有117家分子公司（含5家上市公司），资产总额3087亿元，年营业收入规模3400亿元[3][14] - 业务涵盖汽车整车及零部件、销售、金融、物流服务及摩托车业务，从业人数11万人[3][14] - 未来将聚焦智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行生态，并加速开拓东南亚、中东非洲等五大区域市场[3][14] - 此次重组是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要举措，将提升中国汽车产业竞争力[3][14] 新车上市动态 - **理想i8**：7月29日上市，定位中大型纯电SUV，售价32.18-36.98万元，纯电续航720km，5C充电10分钟续航500km，能耗14.8kWh，配备双腔空气悬架及MindVLA自动驾驶架构[4][15][16] - **乐道L90**：7月31日上市，基于蔚来NT3.0平台打造，售价26.58-29.98万元，支持全域900V高压架构，配备8295P座舱芯片，可共享蔚来充换电网络（8131个充换电站）[4][16][17] 市场行情与数据 板块表现 - 2025年7月28日-8月1日，汽车板块下跌2.4%，跑输沪深300指数0.6个百分点，申万31个板块中排名第21位[4][20] - 子板块中乘用车跌幅最大（-3.4%），商用载货车跌幅最小（-0.4%）[5][25] 估值水平 - 汽车行业PE-TTM为26.51倍（10年分位64.49%），PB为2.47倍（10年分位74.41%），商用车估值处于高位（PB分位99.88%）[30][33] 销量数据 - **7月1-27日**：乘用车零售144.5万辆（同比+9%），新能源零售78.9万辆（同比+15%）；批发150.5万辆（同比+17%），新能源批发81.6万辆（同比+17%）[6][38][40] - **6月数据**：新能源汽车销量132.9万辆（同比+26.7%），渗透率45.8%；1-6月累计出口308.3万辆（同比+10.4%）[43][44] 行业要闻与技术进展 - 东风宣布固态电池将于2026年上车，能量密度350Wh/kg，续航超1000km[77][80] - 智己发布恒星超级增程技术，首款增程车LS6纯电续航CLTC超450km[76] - 中国一汽提出2030年目标：智能网联新能源汽车销量超300万辆[76]

公司概况 - 中国长安汽车集团注册资本200亿元 资产总额超3000亿元 整合了117家分子公司资源 [1] - 集团总部设于重庆 现有员工约11万人 业务涵盖整车制造 零部件 金融物流等全产业链 [3] - 2023年上半年实现营业收入1469亿元 整车销量1355万辆创8年新高 其中新能源车销量452万辆(同比增长491%) 海外销量299万辆 [3] 经营目标 - 2023年全年目标为300万辆总销量 100万辆新能源车及3550亿元营收 [3] - 提出2030年"500万辆产销规模 新能源占比超60% 海外销量超30%"的奋斗目标 努力奋进全球汽车品牌前十 [3] 发展战略 - 提出"五新长安"发展路径：肩负新使命 坚定新战略 打造新汽车 建设新生态 焕新新服务 [4] - 未来十年计划投入超2000亿元研发资金 强化"天枢智能驾驶""金钟罩电池"等核心技术研发 布局飞行汽车 AI垂域模型等前沿领域 [4] - 将与海尔等企业跨界合作 拓展无人驾驶 智慧物流等新业态 打造"可进化的智能汽车机器人"新生态 [4] 产品布局 - 以阿维塔 深蓝 启源三大品牌为核心 构建全谱系新能源产品线 五年内推出50余款新车 [4] - 阿维塔聚焦"高颜值 高智能 高价值" 打造全球新豪华智能电动汽车领导品牌 [4] - 深蓝汽车面向中高端主流新能源市场 为全球年轻态新能源用户提供15万—30万纯电/增程产品的科技运动潮牌 [4] 技术创新 - 深蓝L06率先搭载全球首款3纳米车规级座舱芯片 较其他车企提前1—2年实现3nm芯片的量产应用 [6] - 3纳米芯片为多屏交互 高精度语音识别 AI场景化服务提供算力基础 支持AR-HUD 车内元宇宙社交等复杂应用 [6]

公司成立与背景 - 中国长安汽车集团于7月29日在重庆挂牌成立，是国内第三家汽车央企，由国务院国资委直接履行出资人职责 [1][2] - 公司注册资本200亿元，旗下拥有117家分子公司，资产总额3087亿元，业务涵盖整车及零部件、销售、金融、物流、摩托车等 [2] - 公司由原中国兵器装备集团分立而来，长安汽车成为新央企核心主体，并承接兵器装备集团持有的14.23%长安汽车股份和辰致集团100%股权 [4] 经营业绩与目标 - 2023年上半年公司整体营业收入1469亿元，整车销量135.5万辆创8年新高，新能源销量45.2万辆同比增长49.1%，海外销量29.9万辆同比增长5.1% [2] - 2023年全年目标为销量300万辆（新能源100万辆）、营业收入3550亿元 [2] - 2030年目标为整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外销量占比超30%，进入全球汽车品牌前十 [2] 战略规划与投入 - 未来5年计划推出50余款新能源产品，包括7款30万台级全球化大单品，构建阿维塔、深蓝、长安三大品牌矩阵 [3] - 未来十年计划在新汽车领域投入超2000亿元，新增超1万人科技创新团队 [3] - 推进新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划，布局AI垂域模型、光/量子计算等前沿技术 [3][5][6] 产业定位与影响 - 公司定位为打造世界一流汽车品牌，建设智能网联新能源汽车产业体系，服务国家汽车强国战略 [1][5] - 将助力重庆"33618"现代制造业集群体系建设，争当智能网联新能源汽车之都主力军 [1] - 通过央地合作带动西部发展，提升产业链供应链韧性，探索海陆空立体出行新生态 [1][5][6]

公司基本情况 - 中国长安汽车集团有限公司于7月30日正式成立 注册资本200亿元 为全国第三家汽车央企 在三大央企中注册资本超过东风汽车集团的156亿元 次于一汽集团的354亿元 [2] - 公司拥有117家子公司 资产总额3087亿元 从业人数约11万人 主要经营业务涵盖汽车整车及零部件、金融、摩托车等领域 [2] - 公司成立仅耗时56天 涉及人员分离、资产分离等重组事宜 在央企中史无前例 [7] 战略定位与发展目标 - 公司目标为打造"具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团" 着力成为智能网联新能源汽车头部企业 [2] - 到2030年产销规模目标500万辆 新能源销量占比超过60% 海外销量占比超过30% [5] - 未来5年将推出50余款新能源汽车产品 包括7款以上的30万级别全球化大单品 [5] - 未来10年将投入2000亿元发展新汽车领域 新增1万人规模的科技创新团队 [5] - 2025年目标销量300万辆 其中新能源销量100万辆 今年上半年整车销量约135.5万辆 [6] 业务布局与品牌战略 - 持续打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌 以及辰致汽车零部件品牌 培育智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新业态产品 [5] - 三大子品牌在组织架构、制造、物流、采购等多维度实现最大程度共享 各自定位和目标客群清晰 [6] - 形成包括整车、零部件、金融、摩托车、新兴产业、海外等七大战略业务和七大战略举措 [5] 合作与生态构建 - 持续加强与Stellantis集团、福特、马自达等全球整车企业合作 强化与华为、腾讯等ICT企业及消费电子企业的跨界合作 [3] - 提出"产品力、流量力、生态力"新竞争理念 认为ICT企业拥有"新三力"的丰富资源 [4] - 汽车产业盈利模式需要从整车单一盈利向生态模式转变 新增长极在新服务领域 [4] 行业背景与政策支持 - 新能源汽车年度渗透率即将突破50% 行业处于变革浪潮中 [2] - 国务院国资委对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核 着重考核技术、市场占有率和未来发展 [6] - 成立汽车央企是推动汽车强国建设的重要举措 旨在破除影响企业高质量发展的体制机制障碍 [7] 技术创新与转型 - 加速推进新能源"香格里拉"计划、智能化"北斗天枢"计划、全球化"海纳百川"计划 [5] - 持续强化创新驱动 推进动力电池、汽车芯片、智能驾驶等原创性引领性技术攻关 [8] - 转型是在自主品牌200万辆以上的高位进行的结构性调整 涉及推新品牌、赋能新技术等多方面工作 [7]