公司历史与战略定位 - 公司拥有163年历史 从抗战兵工厂发展为央企汽车集团 始终与国家战略同频共振 [1] - 国务院国资委直管 战略目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团 [3] - 克服三大难题：悠久历史企业适应新时代 群狼混战市场竞争中杀出生路 坚持长期主义平衡迭代效率与市场份额 [3] 经营业绩与目标 - 2024年累计销售汽车近270万辆 新能源汽车销量超过73万辆 海外销量超过53万辆 [7] - 2024年1-8月累计销量达180万辆 新能源汽车销量超过62万辆 海外销量超过40万辆 [7] - 2024年销量目标300万辆 其中新能源汽车100万辆 自主品牌份额突破85% [7] - 累计总销量有望年内达到3000万辆里程碑 [7] - 2030年目标整车产销规模500万辆 新能源汽车销量占比超60% 海外销量占比超30% 进入全球汽车品牌前十 [7] 技术研发与创新 - 未来十年在新汽车领域累计投入2000亿元 新增1万人科技创新团队 [10] - 打造百万级销量能力新能源专属平台 突破三电、芯片、智能驾驶等核心技术 [10] - 发布智能化品牌"天枢智能" 运用62项关键核心技术 实现96个功能场景 其中8项行业首发 [10] - 探索飞行汽车（2024年底试飞）、人形机器人（2028年生产下线）、具身智能等前沿业态 [10] 品牌与产品规划 - 构建全谱系新能源品牌矩阵 全球打造阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌 [8] - 未来五年面向全球推出50余款新能源产品 [8] - 三大新能源品牌定位清晰 精准表达各自品牌诉求和目标消费人群 [15] 全球化战略 - 推进全球"152"布局 立足中国 开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚五大区域市场 [11] - 全球规划20个海外工厂 已建成投产9个 [11] - 布局100余个国家市场 全球渠道网点超过1.4万个 [11] - 推动全球业务体系升级为"本地化+体系化"新阶段 [11] 企业发展战略 - 加速推进新能源"香格里拉"计划、智能化"北斗天枢"计划、全球化"海纳百川"计划 [8] - 重塑产品力、流量力、生态力 后者是传统企业明显短板 [13] - 以开放合作态度探索"流量力+生态力"多终端协同 与海尔集团等大集团战略合作 [13] - 升为一级央企后在资源获取、战略协同和合作方面获得诸多契机 与各大央企积极交流整合资源 [15]

近日，中外媒体嘉宾参加"临沧坚果"故事会主题沙龙，现场气氛热烈。本报记者 蒋雨师摄 "一带一路"媒体合作对话会现场。本报记者 陈 斌摄 近日，中外媒体嘉宾在云南普者黑仙人洞村调研农文旅融合。本报记者 陈 斌摄 坚守媒体使命 增进彼此理解 泰国民众联络厅厅长 素拉塔·拉卡赛穆 本次论坛的主题"共担媒体责任 推动文明互鉴"比以往任何时候都更具现实意义。媒体人的使命不仅仅 是报道新闻，更是搭建理解的桥梁，促进相互尊重，颂扬我们共同的人性。 今年是泰国和中国建交50周年，对两国而言意义非凡。这半个世纪的里程碑凝结了彼此之间的深厚友 谊、相互信任和共同繁荣。我们的伙伴关系是外交与文化交流的生动范例。 高质量共建"一带一路"是一项宏伟的互联互通愿景，不仅仅是道路、铁路等基础设施的连接，更是贸 易、文化和民心的相通。它为泰国描绘了一条通往更加互联、更加繁荣未来的现实路径，契合泰国的发 展战略，能够强化泰国作为区域枢纽的地位。作为媒体人，我们肩负着如实讲述高质量共建"一带一 路"故事、推动必要对话的使命。 今年的讨论还聚焦10+3合作机制，该机制将东盟与中国、日本、韩国联系在一起，成为地区稳定与发 展的重要基石。本次论坛强调 ...

产业规模与产量 - 重庆新能源汽车产量从2020年4.3万辆跃升至2024年95.3万辆 [1] - 重庆汽车总产量从2020年158万辆跃升至2024年254万辆 居全国第三 [1] - 形成以长安、赛力斯为龙头的整车体系 零部件覆盖3大系统、12大总成、56类部件 [1] 企业营收与市场地位 - 中国长安汽车集团年营收预计超3500亿元 [1] - 赛力斯年营收突破1450亿元 成为全球第4家盈利的新能源车企 [1] - 长城汽车在渝建成国内最大硬派越野和皮卡生产基地 [1] 产品与技术升级 - 问界M8、M9稳居40万元、50万元级豪华车型销冠 [2] - 阿维塔连续6个月销量过万辆 深蓝成为央企新能源销冠 [2] - 重庆造主流新能源汽车价值大幅提升至23.6万元 [2] - 超级增程系统油电转换效率行业领先 [3] - 博世氢动力氢燃料电池技术指标和商业化水平国内领先 [3] 产业链布局 - 培育引进智能网联新能源汽车零部件企业624家 [2] - 引进汽车软件企业220家、车规级芯片企业27家 [2] - 弗迪刀片电池、青山工业电驱等零部件技术水平和产销规模居全国前列 [2] - 在功率半导体、模拟射频、驱动控制等领域形成特色优势 [2] 研发创新体系 - 汽车行业研发投入强度高于全国同行业平均水平69% [3] - 自主品牌汽车产量占比达90% [3] - 长安汽车建立六国十地全球研发体系 国家企业技术中心评价行业第一 [3] 基础设施与生态建设 - 建成充电桩42.2万个 平均每2辆新能源汽车配备1个充电桩 [2] - 建成超充站1556座 省级层面率先实现乡镇街道超快充设施全覆盖 [2] - 建设成渝氢走廊 实施L3级自动驾驶等10项国家级试点 [2] - 智慧公交、无人驾驶物流车加速推广应用 [2]

行业背景与活动概况 - 共建一带一路倡议持续推进 全球绿色低碳转型加速 中国新能源汽车产业以创新为驱动 以标准为引领加快走出去步伐 [1] - 商务部主办 国家市场监督管理总局指导 重庆市质量和标准化研究院等机构承办新能源汽车领域标准化官员研修班 近40名司处级官员参与交流 [3] - 活动旨在分享中国式现代化发展经验 推动中国标准 技术 产品与服务在一带一路国家落地生根 [3] 公司战略与全球布局 - 公司秉持开放合作 互利共赢理念 积极融入全球发展大局 坚持走出去与走进去并重 [1][11] - 公司持续推进全球化布局 在新能源汽车领域积累丰富技术经验 成为国际交流重要参访单位 [3] - 公司系统阐述品牌架构 全球研发布局以及海外市场合作成效 [9] 技术实力与产品展示 - 公司展示高度自动化 数字化生产流程 体现中国智造高效率和高质量标准 [5] - 阿维塔 深蓝 启源等高端新能源整车产品亮相 三电系统 电子电气架构等核心技术成果全面呈现 [5] - 技术展示赢得各国官员高度赞誉 [5] 标准化合作与产业推动 - 推动技术标准统一与互认成为打破贸易壁垒 促进产品和服务高效流通的重要基础 [7] - 公司坚持标准引领发展战略 积极融入国际标准法规协调工作 深度参与中国汽车标准体系建设与完善 [7] - 深化与一带一路国家在标准制定 检测认证 人才培训等方面务实合作 共同破解技术壁垒 [7] 政策支持与未来展望 - 重庆市市场监管局加强政策支持和资源统筹 助力企业走出去 [7] - 公司愿与各国伙伴深化标准化合作 共同推动新能源汽车产业可持续发展 [11] - 未来将以开放包容姿态携手一带一路国家 为构建人类命运共同体贡献智慧与力量 [11]

行业背景与战略意义 - 共建一带一路倡议持续推进和全球绿色低碳转型加速推动中国新能源汽车产业以创新为驱动、以标准为引领加快走出去步伐[1] - 推动技术标准统一与互认成为打破贸易壁垒和促进产品服务高效流通的重要基础[15] - 深化与一带一路国家在标准制定、检测认证、人才培训等方面合作有助于破解技术壁垒和推动软联通成果[19] 公司战略与全球化布局 - 公司秉持开放合作互利共赢理念积极融入全球发展大局并坚持走出去与走进去并重战略[1][31] - 公司持续推进全球化布局包括品牌架构、全球研发布局和海外市场合作成效[27] - 公司坚持标准引领发展战略积极融入国际标准法规协调工作并深度参与中国汽车标准体系建设与完善[23] 技术实力与产品展示 - 公司展示高度自动化数字化生产流程体现中国智造高效率高标准高质量[11] - 阿维塔、深蓝、启源等高端新能源整车产品及三电系统、电子电气架构等核心技术成果全面呈现[11] - 公司在新能源汽车领域积累丰富技术经验并赢得各国官员高度赞誉[11] 国际合作与交流活动 - 公司协办一带一路国家新能源汽车领域标准化官员研修班近40名司处级官员到访交流[1] - 研修班由商务部主办和国家市场监督管理总局指导旨在分享中国式现代化发展经验推动中国标准技术产品服务落地[5] - 重庆市市场监管局强调此类交流为中外标准化官员和技术专家搭建高质量平台并承诺加强政策支持助力企业走出去[19]

活动概况 - 2025世界智能产业博览会于9月5日至8日在重庆国际博览中心和悦来国际会议中心举办 由重庆市人民政府和天津市人民政府共同主办 新加坡为主宾国 四川省为主宾省 [1] - 活动以人工智能为主线 聚焦"人工智能+"和"智能网联新能源汽车"年度主题 设置五大专业板块包括智能网联新能源汽车、数字城市、智能机器人、智能居家和低空经济 [1] - 活动包括开幕式、展览展示、生态大会、专业赛事、成果发布和产业交流对接等环节 致力于打造智能产业创新成果展示窗口和数字经济发展对话平台 [1] 专业化交流平台 - 开幕式邀请10名国内外龙头企业负责人及知名专家学者发表主旨演讲 聚焦人工智能技术驱动汽车产业能级跃升和构建工业人工智能基石等热点话题 [2] - 举办10余场生态大会包括2025数字产业生态大会和2025智能网联新能源汽车产业集群生态大会 200余名来自龙头企业、知名高校和政府智库的代表参会 [2] - 通过主题分享、圆桌对话和专题研讨汇聚政产学研用多方智慧 探索跨领域联动和全链条协同的智能产业生态 [2] 展览展示成果 - 550余家国内外企业集中展示3000多件创新产品 覆盖五大专业板块 [3] - 天津市作为共同主办单位组织40余家"AI+"重点企业 展示天河超算、深之蓝水下机器人、帕西尼自动化人形机器人以及脑机接口和全息显示等技术产品 [3] - 发布100余项成果包括100余项行业新标准、新产品和新技术 开幕式现场发布长安"天枢智能"品牌产品和重庆低空飞行综合管理服务平台 [3] 产业合作对接 - 展览现场搭建交流洽谈区 开展多场"四链"融合产业对接活动 [4] - 举办人工智能终端、数字化转型和股权融资3场专题对接活动 集聚80余家人工智能领域代表性企业和40余家投融资机构 [4] - 开展6场智博会嘉宾产业对接活动 邀请企业深入长安汽车、视联动力和七腾机器人等园区交流 联动天津市举办AI赋能生物医药产业专题对接活动 [4] 互动体验创新 - 观众可体验电动空中出租车实体座舱和AR眼镜感受低空出行 与搭载情感计算模块的四足机器人互动 [5] - XR影视互动专区提供虚拟舞台体验 全智能机器人咖啡馆展示自动研磨、萃取和调配咖啡的全流程 [5][6] 智能网联新能源汽车板块 - 聚焦智能网联新能源整车及新能源系统、智能网联系统、氢燃料电池系统等细分领域 [7] - 汇聚21家知名整车企业包括长安汽车、赛力斯、吉利、长城和比亚迪 以及108家零部件及生态链合作企业如博世和引望 [7] - 长安汽车打造专属生态馆 展示阿维塔、深蓝和启源等5大品牌矩阵产品及天枢底盘和天枢智驾技术 赛力斯生态馆展示魔方技术平台和问界等新能源汽车产品 [7] 数字城市板块 - 聚焦数字赋能超大城市现代化治理 展示数字重庆基本能力建设成效包括一体化智能化公共数据平台和三级治理中心 [8] - 利用AI互动和实物模型结合声光电多媒体手段 呈现六大系统典型应用和基层智治体系典型案例 [8] 智能机器人板块 - 重点展示智能机器人在应急救灾和高危环境作业的特种机器人应用 以及精密减速器和高精度传感器等关键零部件 [9] - 举办新技术新产品发布活动 推动从研发到应用的完整产业链技术转化与商业合作 [9] 智能居家板块 - 强化沉浸式体验 展示家庭场景中的晨起健康监测、智能烹饪和影音娱乐互动等应用 [10] - 适老场景展示老年人陪护和健康科技产品 萌宠场景展示智能玩伴和爱心宠养新体验 [10] 低空经济板块 - 运用实机展示和互动沙盘等方式 展示低空飞行装备、低空智联和低空服务的新产品新技术 [11] - 汇聚72家企业包括航天科技、大疆无人机、万丰奥特和吉利沃飞 航天科技展示彩虹无人运输机和低空交通整体解决方案 大疆农业动态演示农业无人机应用 沃飞长空展示低空载人航空器和eVTOL在出行场景的优势 [11] 赛事与活动 - 举办6场专业赛事包括2025亚太机器人世界杯重庆国际邀请赛和2025第二届重庆无人机竞速赛 [3]

活动概况 - 2025世界智能产业博览会计划举办开幕式、生态大会、专业展览、专业赛事及成果发布等系列活动，全方位展现人工智能赋能产业发展的新特征新热点[1] - 活动紧扣人工智能主线，设立智能网联新能源汽车、数字城市、智能机器人、低空经济及智能居家5大专业板块，吸引550余家国内外企业参展并展示超3000项创新产品[1] - 系列活动体现"共享成果 彰显新动能"的核心特点[4] 智能网联新能源汽车板块 - 板块汇聚20家知名整车企业包括长安汽车、赛力斯、吉利、长城、比亚迪及特斯拉，同时集结108家零部件及生态链合作企业如博世、引望等[1] - 长安汽车打造专属生态馆展示阿维塔、深蓝、启源等5大品牌矩阵产品，特设黑科技实验室展示天枢底盘、高阶智驾及全维安防技术，场外实景演示越野脱困与智能泊车场景，并试飞新一代飞行汽车[2] - 赛力斯生态馆重点展示魔方技术平台、超级增程技术、智能安全技术及问界系列新能源汽车产品[2] 低空经济板块 - 板块汇聚68家企业包括航天科技、大疆无人机、万丰奥特及吉利沃飞[2] - 航天科技展示彩虹无人运输机等新产品，呈现低空交通整体解决方案与一站式服务场景[2] 创新成果发布 - 活动计划集中发布超100项首发成果，包括行业新标准、新产品及新技术[2] - 开幕式发布长安"天枢智能"品牌7款全球首发产品，推出国内首个省级低空管服安一体化平台——重庆低空飞行综合管理服务平台，并发布中科曙光新一代AI计算开放架构及全球最高密度AI超集群系统[2] 专业赛事安排 - 6场赛事同步推进，包括2025亚太机器人世界杯重庆国际邀请赛，邀请20支国内外顶尖队伍参与人形机器人3对3足球赛、5对5足球赛及自由搏击赛[3] - 2025第二届重庆无人机竞速赛邀请30余家国内外FPV俱乐部，130名飞手及专业运动员同台竞技[3]

财务业绩 - H1实现收入726.9亿元同比下滑5.3% Q2收入385.3亿元同比下滑2.9%环比增长12.8% [1] - H1归母净利润22.9亿元同比下滑19.1% Q2归母净利润9.39亿元同比下滑43.9%环比下滑30.6% [1] - H1扣非归母净利润14.8亿元同比增长26.4% Q2扣非归母净利润6.93亿元同比下滑34.4%环比下滑11.5% [1] 销量表现 - Q2总销量65.0万台同比增长1.3%环比下滑7.8% [1] - 深蓝品牌Q2销量6.8万台同比增长75.8% 启源品牌销量5.0万台同比增长13.2% 阿维塔品牌销量3.2万台同比增长216.2% [1] 盈利能力 - 自主单车ASP为8.9万元同比下滑14.2%环比增长13.6% [1] - 自主单车净利润0.21万元同比下滑46.9%环比下滑28.7% [1] - Q2毛利率15.2%同比提升2.0个百分点环比提升1.3个百分点 [2] - H1中国毛利率13.0% 境外毛利率22.2% [2] 费用结构 - Q2销售费用率7.0%同比提升4.4个百分点 主因S09等新品宣发投入 [2] - Q2管理费用率3.1%同比提升0.2个百分点 研发费用率4.6%同比提升1.2个百分点 财务费用率-2.3%同比下降1.5个百分点 [2] 战略进展 - 中国长安汽车集团7月29日挂牌成立 成为国内第三家汽车行业央企 [2] - 集团战略定位整车+零部件+金融+物流+服务生态 [2] - 启源A06、启源全新Q05、深蓝L06等新车型陆续上市 [2] 未来展望 - 预计2025-2027年收入1869/2110/2323亿元 [3] - 预计2025-2027年归母净利润79.1/100.2/121.4亿元 [3] - 大单品策略转型加速 三大战略（北斗天枢、香格里拉、海纳百川）稳步推进 [3]

公司高管增持计划 - 公司及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司部分董事和高管计划增持股份 基于对公司长期投资价值和未来发展前景的充分认可 旨在增强投资者信心和保护投资者利益 [1] - 增持计划不设定价格区间 增持主体将根据股价波动和资本市场趋势择机实施 增持金额为每人不低于30万元人民币 合计不低于570万元人民币 [1] - 增持主体包括中国长安汽车和长安汽车共计19名高管 涵盖董事长朱华荣 总经理赵非 党委副书记谭本宏等关键管理人员 [1] 公司股价表现 - 截至8月12日发稿时 公司股价收涨1% 报13.08元/股 总市值达到1126.83亿元人民币 [2] 公司战略目标 - 新成立的中国长安汽车集团目标到2030年实现整车产销规模500万辆 其中新能源车型全球销量占比超过60% 海外销量占比超过30% 并进入世界前十汽车品牌行列 [6] - 为实现目标 集团计划在未来十年投入2000亿元人民币 新增1万人规模的科技创新团队 聚焦技术探索和产品变现 [6] - 未来五年计划面向全球推出五十余款新能源产品 包括7款以上年销量30万台级的全球化大单品 并构建阿维塔 深蓝 长安三大品牌的全谱系新能源品牌矩阵 [6] 业务布局与生态构建 - 新集团将同步发展核心零部件业务 摩托车业务 新兴产业等七大战略业务 构建新汽车和新生态体系 [6] - 在整车业务基础上 带动零部件 金融 摩托车 商贸 物流等全产业链出海 形成强大的产业生态和服务生态 [6] 年度销量目标与下半年策略 - 公司2024年销量目标为300万辆 其中新能源车销量目标100万辆 内部目标高于公开目标 [6] - 下半年将聚焦四个关键策略：抓流量（最大化现有产品商业价值） 抓新品/增量（推出新产品系列） 抓国际（拓展国际市场） 抓创新（推进智能驾驶和大模型技术） [7][8] 集团重组与国际化发展 - 经国务院批准 兵器装备集团汽车业务分立为独立中央企业 中国长安汽车集团于7月29日正式成立 由国务院国资委履行出资人职责 [5] - 集团重组有利于提升全球竞争力 整合资源应对市场竞争 并减少政治因素和逆全球化对国际业务发展的干扰 [9]

投资评级与目标价 - 报告维持长安汽车"强推"评级，目标价16.11元，对应24%上行空间[2][10] - 2025-27年预计归母净利64亿、92亿、111亿元，对应PE 20倍、14倍、12倍[10] 核心业务进展 - **新能源销量**：1H25三大品牌启源、深蓝、阿维塔销量分别达8.3万（+14%）、13.3万（+72%）、5.5万（+160%），预计2025年自主新能源总销量105万辆（+45%）[4] - **盈利改善**：深蓝汽车预计2025年扭亏为盈（净利+24亿元至6.4亿元），阿维塔减亏14亿元至-26亿元[4] - **全球化布局**：泰国罗勇工厂2025年5月投产，新增10万辆海外产能[4] 战略重组与增持 - 长安汽车重组为独立央企，升级为国务院国资委直接监管的第三家汽车央企，推动"五新"战略整合产业链资源[9] - 19名高管计划6个月内集体增持，合计金额不低于570万元，为首例央企集团高层集体增持案例[2][9] 财务与估值数据 - **总市值**：1,283.87亿元（流通市值1,282.35亿元），每股净资产7.88元[6] - **营收预测**：2025-27年营收1772亿（+11%）、2127亿（+20%）、2339亿（+10%）[11] - **现金流**：2025年经营性现金流预计154.7亿元，同比+219%[12] 市场表现与行业对比 - 近12个月股价表现：长安汽车-11%，同期沪深300指数+2%[8] - 行业地位：与华为深化智能化合作，成为整车行业重要标的[10]