据经济观察报统计，一季度，汇兑损失已成为侵蚀上市车企利 润的"隐形杀手"。自2025年4月以来，人民币开启新一轮升 值，出口企业的利润表普遍受到汇兑冲击。 作者：周菊 封图：本报资料室 在价格战持续、原材料涨价等多重压力下，中国汽车行业利润率正滑向历史低点。近日，全国乘用 车市场信息联席会秘书长崔东树发布的数据显示，2026年一季度汽车行业销售利润率降至 3.2%，同比下降18%；而此前的1—2月，这一数字更是低至2.9%，创下近十年新低。 行业寒意之下，车企一季度财务数据整体承压。在经济观察报统计的13家布局乘用车业务的上市 车企中，5家出现收入下滑。利润层面，5家利润下滑，另有5家出现亏损，仅有3家实现利润同比 增长，其中两家增幅不足1%。净利润率层面则整体维持低位，仅有两家在5%以上，多数在3%以 下。 不过，即便大环境趋弱，不同车企的盈利能力仍差异显著：有的毛利率超过15%甚至20%，有的 则仅为个位数乃至负数。 | | 收入排名 上市公司 营业收入（亿元 | | 同比 | 归母净利润(亿元) | 同比 | 净利润率 | 毛利率 | | --- | --- | --- | --- | --- | -- ...