智通财经7月18日电，从国铁广州局了解到，为应对第6号台风"韦帕"可能带来的强降雨和大风等极端天 气影响，确保铁路行车安全和旅客生命财产安全，国铁广州局计划于19日开始，在广珠、江湛等高铁线 路和广茂线等铁路部分区段启动防洪防台风应急响应，并计划对上述线路部分列车采取限速运行或停运 等措施。受此影响，广州南、广州白云、珠海、湛江西、茂名等车站的部分列车预计将出现不同程度晚 点。 受台风"韦帕"影响 广东部分列车将采取停运或限速措施 ...

郑州都市圈发展规划 - 郑州都市圈晋级第10个国家级都市圈 常住人口居全国第4位 经济总量居第10位 [1] - 截至2025年5月 郑州都市圈实施6个专项规划 郑开同城东部供水工程通水 三市"同城通办"事项达200个 [1] - 2024年郑州都市圈"1+5"城市规上工业增加值占全省51.5% 主营业务收入占57.4% [11] 交通一体化建设 - 郑开城际铁路全线贯通 开封至郑州东站最快25分钟 日均开行列车50对 [4] - 郑焦城际铁路开通十年 两地通勤时间缩短至33分钟 带动焦作服务业增长35% [4] - 郑许市域铁路串联13个产业园区 日均客流超3万人次 形成"移动经济带" [5] 产业协同发展 - 郑州七大千亿级产业集群总规模达1.75万亿元 电子信息产业突破8000亿元 [11] - 郑开汽车产业带集聚10余家车企 整车产能超200万辆 零部件本地配套率90% [14] - 郑南商许超硬材料集群产值350亿元 占全国市场份额32% 入选国家先进制造业集群 [14] 生态共保联治 - 郑州黄河湿地鸟类增至283种 较五年前增长50% 空气质量连续五年改善 [7][9] - 沿黄生态廊道建成骑行道76.5公里 串联9大景观节点 植被覆盖率达85% [9] - 实施黄河流域跨市共治 黄河花园口断面水质连续五年保持Ⅱ类标准 [9] 郑开同城化示范 - 郑开GDP总和从2005年2000亿元增至2024年1.7万亿元 占全省比重提升至27.19% [16] - 中牟新区布局4个汽车专业园区 集聚400余家零部件企业 年产值突破500亿元 [18] - 郑开旅游年票发行量超17万张 两地8大主题乐园年接待游客量突破2000万人次 [19] 科技创新布局 - 中原科技城联动17地市构建"2+17"算力网 算力规模达500PFlops [16] - 氢能产业链初步成型 推广燃料电池汽车2588辆 建成加氢站40座 [16] - 15条未来产业赛道聚焦人形机器人/低空经济 技术创新投入年增25% [16]

农业农村经济 - 上半年农业农村经济运行总体平稳、稳中向好 [1] - 夏粮产量达2994.8亿斤 为历史第二高产年 夏粮亩产375.6公斤 比去年增加0.1公斤 [3] - 早稻收获六成左右 秋粮面积稳中略增 长势正常偏好 夏油面积、单产、总产实现"三增" [3] - 全国农作物耕种收综合机械化率超75% 小麦、玉米、水稻三大主粮综合机械化率分别超97%、91%和88% [4][6] - 全国累计建成高标准农田超10亿亩 建设区域农业应急救灾中心3300多家 农机应急作业服务队1.36万支 [7][9] - 上半年蔬菜播种面积和产量同比均有增长 7月上旬在田面积1.1亿亩 旬产量2623万吨 同比增长110多万亩和170多万吨 [11] - 上半年猪牛羊禽肉产量4843万吨 同比增长2.8% [11] - 全国脱贫劳动力务工就业规模达3283.3万人 [12][14] - 第二轮土地承包到期后再延长30年整省试点范围扩大到7个省份 [16] - 上半年全国规模以上农副食品加工业增加值同比增长7.5% [16] 中央企业经济 - 上半年中央企业实现增加值5.2万亿元 同比增长0.5% [18] - 上半年中央企业实现利润总额1.4万亿元 营业收入利润率7.4% [18] - 上半年中央企业研发经费投入4139.8亿元 研发投入强度与去年同期基本持平 [18] - 1-6月中央企业完成战略性新兴产业投资8924亿元 占总投资的38% [20] 铁路运输 - 上半年全国铁路发送旅客22.4亿人次 同比增长6.7% 创历史同期新高 [22] - 上半年全国铁路日均开行旅客列车11183列 同比增长7.5% [22] - 上半年全国铁路发送外籍旅客914.8万人次 同比增长30.1% [22] - 上半年全国铁路累计开行旅游列车972列 同比增长23.2% [22]

加利福尼亚州高铁项目联邦资助争议 - 加利福尼亚州起诉特朗普政府 质疑其终止对该州高铁项目超过40亿美元的联邦资助 [1]

环境上市公司2025年中期业绩预告 - 潮蓝环境扣除非经常性损益后的净利润为9.0565亿元，同比增长3.94%，环比增长16.74% [1] - 潮蓝环境归属于上市公司股东的净利润为9.6695亿元，同比增长9%，环比增长30.19% [1] - 宁水集团归属于上市公司股东的净利润预计4800万~5400万元，同比增长58.26%~78.04%，但环比下降29.96%~8.7% [1] - 宁水集团扣除非经常性损益后的净利润预计490.2万~1090万元，同比下降77.94%~50.93%，但环比大幅增长251.24%~313.95% [1] - 联合水务扣除非经常性损益后的净利润为3463万元，同比下降29.7%，但环比增长221.84% [1] - 联合水务归属于上市公司股东的净利润为3895万元，同比下降53.11%，环比增长110.92% [1] - 绿城水务扣除非经常性损益后的净利润预计1400万~2000万元，同比下降75.77%~65.38%，但环比大幅增长629.25%~813.21% [1] - 绿城水务归属于上市公司股东的净利润预计2100万~3100万元，同比下降69.04%~54.29%，环比增长767.61%~1228.37% [1] - 中再资环归属于上市公司股东的净利润预计亏损3.5亿~1.8亿元，上年同期盈利1.62亿元 [1] - 中再资环扣除非经常性损益后的净利润预计亏损3.6亿~1.9亿元，上年同期盈利1.56亿元 [1] - 国中水务归属于上市公司股东的净利润预计亏损1900万~1600万元，上年同期盈利518万元 [1] - 国中水务扣除非经常性损益后的净利润预计亏损1350万~1100万元，上年同期盈利1085万元 [2] - 同兴科技归属于上市公司股东的净利润预计4199万~5406万元，同比增长112.86%~174.06%，环比增长108.27%~196.9% [2] - 同兴科技扣除非经常性损益后的净利润预计3969万~5209万元，同比增长474.89%~654.55%，环比增长112.99%~210.8% [2] - 同兴科技每股收益预计0.3~0.4元，同比增长100%~200% [2] - 东江环保归属于上市公司股东的净利润预计亏损3亿~2.6亿元，同比增亏16.57%~1.03%，环比减亏5.01%~22.33% [2] - 东江环保扣除非经常性损益后的净利润预计亏损3.2亿~2.8亿元，同比增亏18.26%~3.48%，环比减亏0.56%~24.51% [2] - 华宏科技扣除非经常性损益后的净利润预计5000万~6500万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损8396万元 [2] - 华宏科技每股收益预计0.1217~0.1478元，环比增长24.95%~73.2% [2] - 华宏科技归属于上市公司股东的净利润预计7000万~8500万元，同比增长3047.48%~3721.94%，环比增长24.84%~73.02% [2] - 富春环保归属于上市公司股东的净利润预计1.7763亿~2.0723亿元，同比增长80%~110%，环比下降14.46%~增长16.46% [2] - 富春环保扣除非经常性损益后的净利润预计1.3133亿~1.5322亿元，同比增长50%~75%，环比增长75.47%~121.39% [2] - 棕榈股份归属于上市公司股东的净利润预计亏损3.3亿~2.7亿元，同比减亏9.13%~25.65%，环比减亏4%~33.09% [2] - 棕榈股份营业收入预计15亿~18亿元，同比下降5.12%~增长0.62% [3] - 棕榈股份扣除非经常性损益后的净利润预计亏损3.3亿~2.7亿元，同比减亏13.85%~28.69%，环比减亏6.92%~42.03% [3] - 东方园林扣除非经常性损益后的净利润预计亏损800万~400万元，同比减亏99.3%~99.65%，环比减亏35.74%~117.87% [3] - 东方园林归属于上市公司股东的净利润预计亏损200万~100万元，同比减亏99.82%~99.91%，环比减亏159%~179.5% [3] - 东方园林每股收益预计亏损0.0004~0.0002元，上年同期亏损0.25元 [3] - 启迪环境营业收入预计21亿~25亿元，同比下降15.8%~增长0.23%，环比下降11.71%~增长24.16% [3] - 启迪环境每股收益预计亏损0.44~0.36元，上年同期亏损0.2元 [3] - 启迪环境扣除非经常性损益后的净利润预计亏损2.85亿~1.85亿元，同比增亏26.12%~减亏18.13%，环比减亏75.36%~21.26% [3] - 启迪环境归属于上市公司股东的净利润预计亏损5.6亿~4.6亿元，同比增亏155.7%~减亏110.04%，环比增亏222.13%~减亏146.75% [3] - 山高环能归属于上市公司股东的净利润预计4000万~4500万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损3500万元 [3] - 山高环能扣除非经常性损益后的净利润预计3600万~4100万元，同比增长2116.34%~2424.16%，环比下降78.62%~增长61.76% [3] - *ST京蓝扣除非经常性损益后的净利润预计亏损7700万~6000万元，同比增亏50.56%~减亏17.32%，环比增亏203.84%~减亏114.68% [3] - *ST京蓝归属于上市公司股东的净利润预计亏损7500万~5800万元，同比增亏42.25%~减亏10%，环比增亏379.08%~减亏247.83% [3] - *ST京蓝营业收入预计2亿~2.4亿元，同比增长1285%~1562%，环比下降41.68%~10.02% [3] - *ST京蓝每股收益预计亏损0.026~0.02元，同比增亏40.54%~减亏8.11%，环比增亏377.78%~减亏244.44% [3] - 金圆股份归属于上市公司股东的净利润预计亏损5000万~3000万元，上年同期盈利1.74亿元 [4] - 金圆股份每股收益预计亏损0.06~0.04元，上年同期盈利0.23元 [4] - 金圆股份扣除非经常性损益后的净利润预计亏损1.517亿~1.1亿元，同比增亏88.99%~减亏38.59%，环比增亏320.2%~减亏181.48% [4] - *ST太和扣除非经常性损益后的净利润预计亏损5100万~3410万元，同比增亏178.69%~减亏86.34%，环比增亏809.97%~减亏475.29% [4] - *ST太和归属于上市公司股东的净利润预计亏损5670万~3850万元，同比增亏184.07%~减亏92.89%，环比增亏775.38%~减亏462.29% [4] - 正和生态扣除非经常性损益后的净利润预计2500万~3500万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损3249万元 [4] - 正和生态归属于上市公司股东的净利润预计2500万~3500万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损3263万元 [4] 中国国家铁路集团有限公司领导调整 - 段春曦已任中国国家铁路集团有限公司党组成员、中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组组长 [5] - 原任中国国家铁路集团有限公司党组成员、中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组组长姜文鹏已调任西藏自治区党委常委、自治区纪委书记 [6] - 目前国铁集团10名班子成员中，有8人是近一年内调整的 [7] - 郭竹学于2024年10月由总经理升任董事长、党组书记 [7] - 宋修德于2024年12月由副总经理升任总经理、党组副书记 [7] - 王进喜于2025年2月由副总经理升任党组副书记 [11] - 段春曦于2025年7月由副组长升任纪检组长、党组成员 [11] - 田威于2025年5月新任总会计师、党组成员 [11] - 狄威于2025年5月新任副总经理、党组成员 [11] - 王立新于2024年8月由外部调任副总经理、党组成员 [11] - 李迎九自2024年12月起担任党组成员、副总经理 [11] - 吴新红于2024年5月内部升任副总经理、党组成员 [11] - 徐建军自2021年12月起担任党组成员、副总经理 [11] 中国国家铁路集团有限公司概况 - 中国国家铁路集团有限公司是经国务院批准设立的国有独资公司，注册资本为17395亿元 [8] - 公司总资产达到20万亿元，储备土地面积为3亿平方米，拥有206万名正式员工 [8] - 公司注册资金为17395亿元人民币，由财政部代表国务院履行出资人职责 [8] - 公司是从原铁道部改组而来，继承了铁道部约八成的体制 [8] - 公司被定位为正部级企业 [8] 环保行业诉讼与项目 - 海天股份全资子公司天府海天因合同纠纷起诉天府新区管委会，涉案金额为2.75亿元 [53] - 天府海天与天府新区管委会签订的《特许经营权合同》剩余约15.5年特许经营期 [56] - 天府新区管委会决定自2025年1月1日起解除《特许经营权合同》及《补充协议》，收回特许经营权 [56] - 中电建生态环境集团预中标云浮市新兴县六祖镇全域土地综合整治项目，最高投标限价43569.62万元 [65] - 项目包含土地整治及乡村振兴项目和供水一厂迁建工程，总投资分别为48879万元和27825.07万元 [65] - ST岭南因金融借款合同纠纷面临中国农业发展银行东莞市分行的诉讼，涉案金额为2.08亿元 [67] - 岭南水务（连平）有限公司因PPP项目政策性暂停实施导致贷款合同提前到期 [71] 央企反腐与监管 - 中纪委部署持续深化着重严查"逃逸式辞职"治理，对国企干部离职审计倒查前三年 [76] - 重点领域包括金融、能源、烟草、医药、高校、体育、开发区、工程建设和招投标等 [76] - 建立离职审核制度，构建"前置审核—动态把关—闭环管理"全流程监督机制 [77] - 打造国资国企数字监管平台，对资金、资产、投资等主要廉洁风险进行实时动态防控 [79] - 重点核查领导干部离职后是否到原业务范围内企业任职"捞油水" [80] - 对辞职、退休人员启动倒查前三年专项审计 [82] - 重点领域包括工程建设与招投标、能源资源、金融信贷、采购供应链和国有资产处置 [84]

7月17日，中国铁路南宁局集团有限公司介绍，新建贵州黄桶至广西百色铁路(下称黄百铁路)建设当日 取得新突破，那蒙澄碧河特大桥连续梁开始浇筑。这是黄百铁路广西段首座浇筑连续梁的大桥，标志着 桥梁工程进入上部主体结构施工阶段。 位于百色市右江区境内的那蒙澄碧河特大桥全长686.928米，连续梁设计长度112米，大桥跨越澄碧河水 库和银百高速公路。 本次浇筑的0号块长12米，需要一次性完成312.64立方米混凝土浇筑。针对混凝土浇筑量大、钢筋密集 造成布料难等挑战，施工单位制定了详细的施工方案，严格把控关键工序，从混凝土的搅拌、运输，到 浇筑、振捣，均安排技术人员全程盯控，确保每个环节精准落实、规范执行。连续梁节段采用全封闭挂 篮施工，防止施工物料掉落银百高速公路，确保行车安全。 据了解，那蒙澄碧河特大桥经过的澄碧河水库是国家一级饮用水源，对施工环保要求高。为保护周边环 境，施工人员在大桥连续梁施工区域周边水面铺设了300多米的环保隔离带，这种隔离带由可隔离吸收 油污的材料制成，能有效吸收建设过程中产生的垃圾杂物。现场产生的废料也及时转运处理，为澄碧河 水体带来双重保护。 黄百铁路有限公司工程管理部高级工程师黄德辉 ...

交通基础设施建设 - 2024年1月至6月陕西省完成综合交通投资352亿元，实现时间任务"双过半"[2] - 高速铁路建设规模进入全国第一方阵，西延、西十、西康、康渝、延榆五线并进，西延高铁年内通车运营[2] - "十四五"以来累计建成13个高速公路项目，通车里程达6752公里，另有9个项目在建，年内将建成西安至兴平改扩建等3个项目[2] - 西安咸阳国际机场三期扩建工程T5航站楼投运，国内航线数量全国领先，府谷、定边机场计划2026年建成，宝鸡机场主体工程年内开工[2] - 汉江安康白河至丹江口段断航30年后复航，白河水电枢纽过船设施建成，旬阳、蜀河水电站通航建筑物升级[2] 国家综合交通枢纽建设 - 西安市联合银川市入围2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市，28个重点项目全面开工，11个已完工[3] - 哈萨克斯坦西安码头77天建成，承担经哈萨克斯坦至欧洲30%运力，跨里海班列实现"天天班"[3] - 中欧班列（西安）18条国际干线覆盖亚欧大陆，"+西欧"线路拓展至26条，2024年累计开行超3000列，核心指标全国领先[3] - 西安咸阳国际机场实现中亚"五国七城"全覆盖，"一带一路"航线覆盖27国54城[3] - 2024年陕西省对中亚五国进出口增长48 1%，对共建"一带一路"国家进出口增长20 2%，高出全国13 8个百分点[3] 城乡交通协同发展 - "十四五"期间建成普通国省干线公路超600公里，1500公里项目推进中，创建"四好农村路"国家级示范县18个、省级示范县78个[4] - 农村公路完善提升超5万公里，30户以上自然村通硬化路比例达87%，乡镇通三级公路比例达84 3%[4] - 西安地铁三期工程加快实施，1号线三期、8号线开通，运营总里程达422公里，成为全国第7座拥有地铁环线城市[5] - 创建24个农村客货邮融合发展样板县，邮政EMS等4家企业建制村按址投递率保持100%[5] - 西安绕城高速实施通行费包缴政策，市民享"一天一块钱"优惠，"十四五"累计减免通行费超200亿元[5]

并购交易概况 - 联合太平洋公司(UNPUS)正考虑收购诺福克南方公司(NSCUS) 潜在交易规模将创美国铁路行业历史纪录 合并后公司市值接近2000亿美元 [1] - 谈判仍处初期阶段 尚未达成确定性协议 [1] - 诺福克南方公司盘后股价上涨431%至610亿美元市值 联合太平洋公司盘后股价微涨05%至1360亿美元市值 [1] 行业影响 - 交易将整合联合太平洋在美国西部的铁路网络与诺福克南方在东海岸的线路 形成横跨北美的一体化铁路网络 [1] - 合并将对竞争对手CSX运输公司(CSXUS)和伯克希尔·哈撒韦旗下BNSF公司构成显著竞争压力 [1] - 北美铁路行业近年整合案例稀少 2023年加拿大太平洋铁路以310亿美元收购堪萨斯城南方铁路成为最新案例 [1] 监管与政治环境 - 行业大规模合并需面临严格监管审查 获批存在历史性困难 [1] - 联合太平洋CEO Jim Vena公开支持行业整合 认为合并对国家有利 但承认存在政治和监管复杂性 [2] - 诺福克南方CFO Jason Zampi认同跨大陆合并的潜在效益 但强调需解决监管和政治环境问题 [2] 管理层态度 - 联合太平洋管理层表现出强烈并购意愿 将大规模交易列为战略目标 [2] - 诺福克南方高管对合并持开放态度 认可业务协同效应 [2]

公司背景与历史 - 公司从蒸汽机车起家，现已成为我国铁路大提速主型牵引机车生产者，并在大功率机车领域首次实现永磁直驱技术应用[1] - 公司成立于1954年，已生产超过1.2万台各种型号大马力干线机车，为中国铁路发展提供动力[1] - 公司凭借核心专利持续突破，展现出新的发展动能[1] 技术创新与研发 - 公司研制的永磁直驱货运机车首次满载试验成功，该技术拥有6件核心专利，取消齿轮箱后电机输出转矩较异步电机增大5.2倍[2] - 公司通过13年攻坚，破解永磁电机小型化与大扭矩矛盾，开发空心轴啮合传动专利和散热风道拓扑优化专利[2] - 公司实施"一体两翼一支柱"产业布局，构建技术与产业深度融合的创新体系[2] - 公司近10年累计拥有授权专利353件，主持和参与起草技术标准70余项，实施科研项目300余项，获省部级以上科技奖22项[3] 专利应用与成果转化 - 永磁直驱技术使机车效率提升5%，单台货运机车年节电超30万度，相当于200个家庭全年用电量[4] - 高原型电传动矿用自卸车搭载可拆卸式减震橡胶垫专利技术，在极寒缺氧环境中维护成本降低40%[4] - 全三维设计机车数据演进专利让研发周期缩短30%，设计误差率趋近于零[4] - 电力机车轮对驱动智能装配生产线专利使生产效率提升30%，质量故障率下降45%[8] 产业拓展与新领域 - 矿山装备专利群覆盖12项关键技术，攻克高原动力衰减世界难题[5] - 电气化公路专利支撑国内首条商用线落地，牵引公路货运减碳30%[5] 研发机制与人才培养 - 公司建立需求导向科研机制，通过"问题树"看板收集一线工人改进建议[6] - 专利价值评估采用"三把尺"标准：技术先进性、产业适配度、经济收益预期，85分以上项目进入"绿色通道"[6] - 公司构建"科学家-专家-工匠"三级人才梯队，拥有8位全国技术能手和114名中车级专家[7] - 青年创新基金每年投入千万支持"金点子"转化[7] 未来发展方向 - 公司将持续强化创新与专利布局，助力中国铁路事业高质量发展[8]

加州高铁项目现状 - 美国总统特朗普宣布取消对加州高铁项目的40亿美元联邦资金支持，认为项目造价过高并称其为"骗局" [1] - 加州州长纽森强硬回应，表示将采取法律手段对抗特朗普的决定，可能引发长期法庭大战 [1] - 项目一期工程2015年开工，目前在建铁路长度约120英里，计划连接旧金山和洛杉矶，远期规划延伸至圣迭戈和美墨边境 [1] 项目历史与资金问题 - 项目构想始于20世纪70-80年代，2008年正式启动，初始预算330亿美元，目前成本飙升至1300亿美元 [2] - 资金主要来自加州政府，奥巴马和拜登政府曾承诺提供联邦支持，特朗普撤回的40亿美元占联邦承诺资金 [2] - 美国交通部调查报告指出项目高估客流量且无法在2033年完成，违反联邦资金发放条件 [2] 美国高铁发展争议 - 加州高铁是美国规划的首条高铁，得克萨斯州也在共和党主导下考虑建设高铁 [2] - 反对意见认为加州高铁商业计划低估成本（初始330亿 vs 现1300亿）且客流量预测不实，建成后可能持续亏损 [2] - 学术界观点分化：有专家认为美国地广人稀不适合高铁，但支持在人口稠密地区建设 [2]