报告行业投资评级 - 报告对低空经济行业持积极观点，认为板块处于低位静待催化反弹的位置，具备反弹要素 [4][25] 报告核心观点 - 低空经济板块本周表现基本持平，由于前期滞涨，整体仍处于低位，静待行业催化以推动反弹 [4][12][25] - 板块反弹具备三大要素：当前位置合适、下半年以来催化不断、以及低空经济可能成为中美博弈的新方向 [4][25] - 从产业化落地角度看，当前行业重心在于基础设施建设以及载物场景无人机的率先落地，持续看好无人机板块的投资机会 [5][26] 行情回顾 - 本周（10月9日-10月10日）Wind低空经济指数下跌0.20%，在338个概念板块中排名第165位，跑输大盘（上证指数上涨0.37%）[2][12] - 与其他科技主题板块相比，低空经济指数跑赢人形机器人指数1.82个百分点，跑赢AI算力指数2.23个百分点 [2][12] - A股及港股核心标的涨幅前五为：星网宇达（上涨9.33%）、四创电子（上涨4.90%）、英搏尔（上涨4.17%）、纵横通信（上涨4.05%）、上工申贝（上涨4.03%）[3][13] - A股及港股核心标的跌幅前五为：西域旅游（下跌8.37%）、华依科技（下跌7.43%）、铂力特（下跌5.35%）、航天宏图（下跌5.00%）、西锐（下跌4.79%）[3][13] - 美股整机标的普遍下跌：Joby Aviation下跌10.84%，Archer Aviation上涨3.46%，Vertical Aerospace下跌11.33%，Eve Holding下跌0.87%，亿航智能下跌9.80%，Red Cat上涨1.78% [3][15][17] 板块周观点 - 节后两个交易日低空板块走势平稳，相较于出现大幅回调的AI算力、人形机器人等前期涨幅较大板块，低空板块因滞涨而表现相对稳健 [4][25] - 板块反弹逻辑之一：开年以来除年初一小波行情外，低空板块在主题赛道中基本滞涨，在大盘创新高背景下，反弹只需一个行业催化 [4][25] - 板块反弹逻辑之二：顶层设计方面，民航局已成立通用航空和低空经济工作领导小组；地方政府层面，今年更侧重于航线规划、空域划分等实质性工作，产业政策值得期待 [4][25] - 板块反弹逻辑之三：中美博弈背景下，美国对无人机发展的政策支持力度强劲，低空经济可能成为新一轮竞争焦点 [4][25] - 产业化路径明确：强调"要想富、先修路"，基础设施建设是前提；无人机将是今年重点，受益于军工放量及民用场景逐步打开 [5][26] 投资建议 - 基础设施领域建议关注：苏州规划、莱斯信息 [6][28] - 无人机领域建议关注：吉峰科技、横河精密、腾亚精工、纵横股份、绿能慧充 [6][28] - 前期容量龙头建议关注：万丰奥威、宗申动力、深城交、英搏尔、四川九洲、中信海直 [6][8][28] 行业动态 - 美团无人机在深圳上线夜间配送服务，标志着低空经济迈向全天时运营新阶段 [29] - 截至2025年9月15日，全国取得通用航空经营许可证的企业共800家 [30] - 辽宁省发布低空经济制造业高质量发展三年行动计划（2025-2027年），瞄准大型无人货运飞机等三条核心主线 [30] - 深圳市发布支持低空经济高质量发展的若干措施实施细则，涉及适航取证、低空物流等资助项目 [31] - 《苏州市低空经济促进条例》于10月1日起施行 [31] - 2025年1至9月，空中游览业态飞行3.4万小时、26.3万架次，接待乘客67.2万人次，同比分别增长15.2%、23.0%和27.7% [33] 公司动态 - 西锐发布2025年中期报告，上半年实现收入5.94亿美元，同比增长25.1% [35] - 中信海直收到南头直升机场搬迁补偿款约2.64亿元人民币 [35] - 中无人机签订重大合同，金额为6.15亿元人民币 [35] - 非上市公司动态活跃：广东晔生航空科技获超200架eVTOL订单，总额1.5亿元；沃飞长空AE200-100首架机下线；峰飞航空科技完成全球首次2吨级eVTOL海上风能平台往返测试 [36][37][38]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[5] 报告核心观点 - 低空经济已迎来从宏观（国家层面产业规划）到中观（各地地方补贴）再到微观（基建主机招标、应用场景打造）的纵向落地 [20] - 建议关注低空经济后续板块行情 [20] - 推荐标的：卧龙电驱、绿能慧充 [20] - 受益标的包括低空制造（如万丰奥威、宗申动力）、低空基建（如莱斯信息、深城交）、低空运营（如深圳机场、中信海直）等 [20] 本周板块回顾 - 本周（10月9日-10月10日）低空经济A股相关标的平均涨跌幅为-0.7% [4][10] - 涨幅前五标的：大名城（+5.8%）、山河智能（+5.0%）、英搏尔（+4.2%）、金盾股份（+3.6%）、应流股份（+3.5%）[4][10] - 跌幅前五标的：孚能科技（-14.0%）、鹏辉能源（-10.8%）、普天科技（-8.4%）、西域旅游（-8.4%）、欣旺达（-7.1%）[4][10] - 美股方面，仅Archer Aviation上涨（+3.5%），Eve Holding（-0.9%）、亿航智能（-9.8%）、Joby Aviation（-10.8%）、Vertical Aerospace（-11.3%）均下跌 [4][16] 行业动态 - 10月7日，2025年迪拜国际低空经济博览会开幕，深圳无人机企业代表团参展，展示中国低空经济技术成果 [24] - 10月9日，商务部将反无人机技术公司、TechInsights公司等外国实体列入不可靠实体清单，禁止其从事与中国有关的进出口、新增投资及境内交易合作 [3][25] - 10月10日，粤港澳大湾区创新智库发布三项低空安全标准，由50余家机构参编，构建“安全—执法—保险”三位一体闭环 [3][26] - 10月10日，第二届中国（西安）国际低空经济发展大会开幕，现场完成4项重大签约，涵盖国际联合研发、综合服务基地建设、区域监管中心共建及国际战略合作 [3][27] 个股动态 - 10月9日，零重力飞机工业完成近3亿元A+++轮融资，由中信建投、洛阳文旅等机构注资，资金将用于eVTOL型号审定、电动固定翼飞机量产及全国性绿色航空飞行营地建设 [3][28] - 10月10日，四川九洲公告，控股子公司九洲空管拟与控股股东等设立低空经济股权投资基金，总规模5001万元，九洲空管认缴2500万元，基金聚焦低空检测认定、适航审定测试等领域，存续期8年 [3][29]

全球海洋城市竞争力格局 - 全球海洋城市竞争力呈现清晰的“四大梯队”分化格局，基于经贸活力、科技创新、海事服务、国际影响和城市治理五大维度对全球60个海洋城市进行评估[1] - 伦敦在科技创新、海事服务、国际影响、城市治理均居全球第一[2] - 新加坡经贸活力排名全球第一，海事服务第二，国际影响第二[2] - 上海总排名全球第四，经贸活力和国际影响均排名第二，科技创新排名第六，海事服务排名第五[3] 中国海洋经济发展现状 - 中国海洋经济年度总规模已突破10万亿元，今年上半年海洋生产总值5.1万亿元，同比增长5.8%，比国内生产总值增速高出0.5个百分点[3] - 中国北部、东部、南部三大海洋经济圈已形成差异化发展格局：北部海洋经济圈海洋科研教育优势突出，东部海洋经济圈港口航运体系完善，南部海洋经济圈海域辽阔、资源丰富[3] - 上海作为中国海洋经济领头羊，港口货物吞吐量继续位居全球首位，2024年海洋生产总值达到11387亿元，占GDP比重的21.1%[1][5] - 深圳2024年海洋生产总值达到5409亿元，占GDP比重的14.7%[5] 中国主要海洋城市定位与策略 - 报告提出“沪深青成国内三大海洋经济圈引领者”，上海位于“头部梯队”，深圳和青岛均居于第二梯队，全球排名分别为第11和第16[1][3] - 深圳在科技创新维度高居全球第四，其在海洋电子信息、高端装备制造及水下机器人等新兴领域的创新能力突出[2] - 青岛科技创新排名全球第八，拥有全国约五分之一的涉海科研机构和近三分之一的涉海两院院士[2] - 深圳提出下一阶段目标，力争“十五五”末海洋工业增加值达到2150亿元、年均增长12%以上，海洋服务业增加值达到7360亿元、年均增长10%以上[5] 区域产业政策动向 - 上海谋划创建国家级未来产业先导区，已在浦东、闵行、杨浦、临港等区域启动未来产业集聚区建设[6] - 深圳重金扶持低空产业，单项单次奖励金额从20万元到1500万元不等，每家企业每年可获得奖励合计最高可达3000万元，目前深圳低空经济链上企业超1900家[7] - 山东力争到2027年商业航天产业规模达到500亿元，具备年产100发运载火箭、150颗商业卫星的能力[8] - 湖北提出17条措施促进高校科技成果转化，力争到2027年将全省高校科技成果就地转化率提升至50%[9] 国际交往中心城市建设 - 《国际交往中心城市指数2025》发布，上海首次进入前十，跃升至第8名，主要得益于入境游复苏、经济发展、文化教育上的进步[12] - 综合排名前10的城市依次为：伦敦、巴黎、纽约、首尔、新加坡、北京、香港、上海、东京、旧金山和曼谷[12] - 中国上榜城市还包括：杭州第36位、深圳第37位、广州第38位、成都第40位、重庆第47位，2024年北京、重庆、杭州、成都等城市的入境外国游客数量同比增长均超过100%[14]

政策发布与产业方向 - 工业和信息化部于10月10日发布《关于组织开展卫星物联网业务商用试验的通知（征求意见稿）》，公开征求意见 [4] - 新政策将卫星物联网定位为广域低速数据业务，核心目标是为汽车等交通工具提供全域连接服务，以填补地面网络覆盖空白 [5] - 政策为智能网联汽车等产业的未来发展指明了方向，并为商业航天与低空经济等新兴产业发展奠定基石 [5] - 政策对参与企业提出涵盖资质、网络安全、频谱管理等领域的严格要求，以确保行业规范与长远发展 [5] 技术应用与解决痛点 - 卫星物联网旨在解决偏远地区、山区、沙漠等特殊区域地面网络覆盖不足的“数字盲区”痛点 [6] - 低轨卫星星座目标实现除南北极外的全球实时覆盖，为无公网区域车辆提供远程信息同步与应急通信服务 [6] - 在城市场景中，卫星物联网可作为地面5G网络的补充，在自然灾害导致网络瘫痪或信号拥塞时，构建“双保险”通信架构，保障关键功能持续运行 [7] - 卫星通信模块在无信号区域可迅速通过卫星回传车辆位置与状态数据，实现紧急呼救，将“失联”风险转化为“永不离线”的安全保障 [6] 市场驱动与产业变革 - 卫星互联网提供的低延迟、高可靠性连接，助力车企在全球范围内采集极端场景下的自动驾驶测试数据，加速算法迭代升级 [8] - 随着智能网联汽车高速增长，对卫星通信的需求激增，预计未来三年相关市场规模年复合增长率超40% [8] - 卫星通信功能正从高端车型向大众化市场渗透，车载相控阵天线、一体化卫星玻璃等硬件创新成为车企差异化竞争的新卖点 [8] - 卫星物联网赋予汽车独立于地面网络的通信能力，成为智能交通系统抗干扰、防中断的核心支撑，例如可实时监控商用危险品运输车辆状态 [9] 应用场景与生态拓展 - 在消费级市场，卫星物联网的应急通信功能可在偏远地区事故中发出求救信号，传递关键信息，未来有望成为汽车标配 [10] - 卫星物联网不仅服务地面交通，更成为低空经济的重要基石，服务于飞行汽车、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机配送等领域 [10] - 未来汽车作为“移动智能终端”，可与低空载具共享卫星通信基础设施，构建空地一体的立体交通网络 [10] - 跨维度协同将推动“车路协同”向“天地协同”进化，实现车辆与卫星、飞行汽车等全方位信息交互，为智慧城市提供全域连接解决方案 [11]

政金企融资对接机制概况 - 广西创新建立全区发展改革政金企融资对接机制，旨在打通银企信息壁垒，服务实体经济[5] - 机制运行一年多来，共计举办融资对接活动23场，推送重点项目6799个，总投资7.31万亿元，融资需求3.69万亿元，促成项目获授信超6500亿元[5] - 今年以来已举办8场大型政金企融资对接活动，累计发布项目4641个，总投资达3.57万亿元，融资总需求1.81万亿元，促成签约授信超3500亿元[8] 机制运作模式与特点 - 机制通过推送全区重点投资项目融资需求清单、开竣工项目清单给金融机构，并发放服务手册，搭建银企互动桥梁[7] - 政府部门前置筛选项目，将前期工作成熟的优质项目优先推送，提升投贷联动效率[7] - 融资对接活动已实现常态化，形式多样，包括大型对接大会和“短平快”的小型活动，实现“月月有活动，周周有对接”[8] 资金投向与重点领域支持 - 机制精准引导金融资源流向制造业、科技创新等重点领域，今年上半年全区制造业中长期贷款余额同比增长17.11%，科技贷款余额同比增长11.88%[9][10] - 技术改造和设备更新再贷款项目授信总额达703亿元，规模排名位居西部第2[10] - 已举办“两重”“两新”、自治区重大项目等专题融资对接会及人工智能场景应用路演等特色活动[9] 差异化金融服务与创新 - 机制引导银行针对企业差异化需求创新金融产品，推动金融服务从“标准化”向“定制化”转变[10] - 银行建立重点项目“一户一策”差异化信贷服务机制，根据企业实际情况灵活调整融资方案[10] - 除传统信贷外，积极探索股权融资等方式，推动各类资本向种子期、初创期和成长期企业倾斜[11] 企业案例与成效 - 广西北投低空经济投资有限公司通过机制获得中信银行6000万元授信，支持业务板块快速扩张[3][9] - 广西金川有色金属有限公司铜系统工艺及数字化升级项目获得银行资金支持并已建成投产[5][13] - 广西农投糖业集团股份有限公司通过机制获得三家银行共10亿元低息贷款，综合利率降至约3.5%，预计每年减少利息费用上千万元[12] 跟踪服务与长效机制 - 机制确立全程跟踪运行理念，从企业提出需求到资金投放全程跟进，打通融资服务“最后一公里”[13] - 定期组织业务辅导，为项目业主讲解政策要点，帮助企业成功申请专项补贴和贷款[13] - 机制日益成为协调融资堵点、政策宣贯、智库支持的重要平台，服务链条不断完善[13]

大会概况 - 第四届岭商大会于2025年10月10日在浙江温岭召开，主题为“创新引‘岭’，实干向前” [1] - 大会汇聚近800名海内外岭商代表、科创人才与青年创业者 [1] - 大会将持续至11日，并同步举办“岭商论见”新生代企业家沙龙等专项活动 [5] 温岭产业基础 - 温岭拥有1400余家规上企业及13家上市公司 [3] - 已形成泵与电机、汽摩配件、机床装备、鞋业等特色产业集群 [3] - 温岭是民营经济重要发源地，诞生了全国首家股份合作制企业 [3] 创新平台与战略 - 温岭重点推介九龙湖、龙门湖两大“科创湖区”建设进展 [3] - 推动温岭经济开发区、新城开发区创建国家级开发区、省级高新区 [3] - 战略目标是构筑具有长三角影响力的“制造之城、创新之湖” [3] 项目签约与产业布局 - 大会完成17个重大招商引资项目签约，包括12个产业招引项目和5个教科人一体化合作项目 [4] - 签约项目涵盖半导体及控制器、高端机床装备、低空经济等领域 [4] - 项目将为“海陆机芯光医”六大新兴赛道注入新动能 [4] 大会交流与精神传承 - 主旨演讲环节有六位来自航空制造、人工智能、低空经济、半导体光学等领域的专家分享 [3] - 大会围绕“向新向实”的温岭精神展开多维度对话 [3] - 岭商精神以“敢为人先、艰苦奋斗、开拓创新”为特点，并通过活动推动代际传承 [3][5]

低空经济应用场景 - 无人机应用于高楼墙面清洗、医疗物资配送、农业植保、国土测绘、环保检测、河道巡查及电力巡线等多个领域[1][2] - 已建成31个标准化无人机起降点覆盖重点商圈、园区、景区、医疗机构及物流枢纽等关键节点[1] - 开辟13条常态化低空医疗物资配送线路以提升运输效率[2] - 长三角核心区首条直升机低空环线开通串联上海浦东、嘉兴南湖和苏州金鸡湖将通勤时间压缩至半小时较传统公路交通效率提升3倍[2] 低空经济产业链布局 - 南湖区已汇聚以中创航空、隆通智能、天旭航空为代表的一批低空经济企业涵盖研发设计、核心零部件、整机制造及运营服务等关键环节初步形成全产业链布局[5] - 无人机飞行测试中心已完成选址论证和方案设计总投资估算约35亿元人民币力争2025年年底开工建设该中心为长三角首个面向eVTOL无人机的全场景智能化测试中心[5] - 南湖区将联合审定机构参与适航标准制定并配套适航审定、空天数据服务等公共平台以打造产业创新策源地[5]

行业商业化进展 - 城市低空飞行（City Fly）正走向商业化，合利智能正推进广州市首条商业化自动驾驶飞行器空中观光游览航线“天德广场-海心沙”航线，争取在2025年实现商业化落地[3] - 低空经济在2024年写入政府工作报告，被视为“低空经济元年”[10] - 小鹏汇天的飞行汽车“陆地航母”计划在2025年第二季度大规模交付，售价在200万元以内[13] 公司运营与规划 - 合利智能以低空观光旅游起家，主要依托亿航智能的eVTOL产品运营，在2019年采购了约20架EH216-S无人驾驶载人航空器[6] - 至2024年9月，合利智能已完成“天德广场-海心沙”航线的首次往返飞行，该航线已实现约500架次的安全飞行[7] - 合利智能未来5年至10年希望成为空中交通运营商的一分子，不只做观光业务[8] 技术与产品优势 - 亿航智能的EH216-S是全球首款且唯一获得型号合格证、生产许可证、标准适航证三大通行证的载人eVTOL[11] - EH216-S具备体积较小、起降方便、无人驾驶、预设航线、集群管理等特点，适合低空短途出行服务，能降低对专业飞行员的依赖和运营成本[12] - 小鹏汇天的飞行汽车“陆地航母”飞行体可自动垂直起降，陆行体采用增程式动力系统，可为飞行体完成5次充电，单次安全飞行时长为15分钟至20分钟[11] 行业发展挑战 - 现有空域需有序放开才能实现常态飞行，民航局对运营商和飞行操控人员的资质颁发需逐渐到位[2][7] - 低空文旅生态建设不够完善，地面物理基础设施（如起降场、充电桩）和空中信息化智能管理网络体系需加大建设力度[12] - 行业政策需进一步下沉，包括飞行空域审批、航空器飞行监管、低空经济立法执法、地面基建用地规划等方面[12] - 行业需要加大专业类人才培养，包括技术类、运营类、服务类人才，并加强行业科普[12] 市场前景与机遇 - eVTOL在景区观光等场景有望率先商用，随着经济效益展现，其他应用场景将持续拓展[10] - 飞行汽车商业化将在第一个五年期（2024年起）展开，解决低空飞行体验和推广问题；第二个五年期低空飞行将在出行通勤中普及，单座位价格有望与高铁一等座价格相近[13] - 低空观光旅游在国庆黄金周期间受到消费者关注，社交平台上“空中游览”项目热度较高[6]

核心观点 - A股市场在四季度首个交易日迎来“开门红”，上证指数上涨逾50点，突破3900点，创逾10年新高，市场成交额超2.67万亿元，较节前增长逾4700亿元[1][11] - 商务部对含中国成分的部分境外稀土相关物项实施出口管制，旨在维护国家安全和利益，此举可能提升稀土产业链供应链安全受重视程度[1][12][13] - 报告对后市持乐观态度，认为A股或延续向好态势，并重点推荐科技、有色金属、非银金融等板块的投资机会[2][3] 资讯要闻及点评 - 国庆中秋长假后首个交易日，A股主要指数表现亮眼，上证指数报3933.97点，时隔10年重回3900点之上；深证成指和创业板指创2022年2月以来新高；科创50指数一度大涨逾6%，刷新近4年高点[11] - 市场热度高涨，有色金属板块受国际金价上涨推动大幅上涨，科技板块受全球AI投资热潮追捧，多只芯片股大涨；沪深北三市合计成交约2.67万亿元，较节前增长逾4700亿元，逾20只股票成交额突破百亿元[11] - 商务部对境外稀土相关物项实施出口管制，要求出口前须获得两用物项出口许可证，对向境外军事用户等特定对象的出口申请原则上不予许可[1][12] - 国家发改委、市场监管总局发布公告治理价格无序竞争，旨在维护公平竞争市场环境，强调经营者应依法行使自主定价权[1][16][17] 周观点 - 铜：供给端承压，全球第二大铜矿印尼Grasberg铜矿（约占全球产量3.5%）遭遇不可抗力停产，可能导致2025年Q4及2026年供给收缩，预计最早2027年恢复事故前水平；需求端受AI数据中心、电网建设及绿色能源（电动车用铜量为燃油车4倍，光伏风电单位耗铜量为传统能源2-5倍）推动显著增长[20] - 黄金：在去美元化趋势、全球多极化格局下，各国央行分散储备风险的结构性需求为金价提供支撑；全球债务问题延续及地缘政治风险加剧强化黄金避险属性；逆全球化等因素可能导致长期通胀水平上行，助推金价[21] 市场概览 - 主要指数表现分化，过去一周上证指数上涨0.37%，深证成指下跌1.26%，创业板指下跌3.86%，沪深300指数下跌0.51%，科创50指数下跌2.85%[23][24] - 申万一级行业中，有色金属涨幅最大达4.44%，煤炭、钢铁、公用事业、石油石化涨幅分别为4.41%、4.18%、3.45%、2.99%[25] - 热点板块中，锗矿、铜产业、锂电电解液涨幅居前，分别为15.25%、13.08%、12.67%；AI算力、光模块等板块跌幅较大，光模块(CPO)下跌8.88%[29] 投资建议 - 科技：流动性宽松背景下，建议关注人工智能、半导体芯片、机器人、低空经济、深海科技等新质生产力方向[3][30] - 有色金属：地缘政治紧张及全球经济不确定性增加，黄金避险需求有望持续增长；铜供给承压且需求增长，建议关注[3][31] - 非银金融：券商或受益于慢牛格局，保险长期资产端或受益于资本回报见底回升[3][31] - 储能：政策驱动下独储发展前景广阔[3][31] - 机械：海外降息后制造业活动修复与投资加速，建议关注工程机械、重卡等[3][32] - 内需：新消费方面以提振消费为重点扩大国内有效需求；猪产业供应压力释放叠加政策引导，或开启持续产能去化[3][32]

政策核心与目标 - 深圳推出《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则 旨在打造低空经济第一城 [1] - 政策于10月9日起正式施行 提供真金白银资助 单项单次奖励金额从20万元到1500万元不等 [1] - 每家企业每年可获得奖励合计最高可达3000万元 [1] 载人航空器与无人机适航取证资助 - 企业获得中国民航局颁发的eVTOL航空器或无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证可获奖励 [1] - 载人eVTOL航空器一次性奖励1500万元 大型无人驾驶航空器奖励500万元 中型奖励300万元 [1] - 同一型号仅奖励一次 每家企业每年此项奖励合计不超过3000万元 [2] 低空物流市场规模资助 - 资助对象为开展低空物流配送经营活动的企业 要求航线起点或终点至少一个在深圳市内 [2] - 使用小型无人机 新开航线年度飞行架次达5000架次以上一次性奖励20万元 [2] - 使用大、中型无人机 新开航线年度飞行架次达1000架次以上一次性奖励35万元 [2] - 奖励金额按飞行架次阶梯提高 每家企业每年此项奖励总额不超过2000万元 [2] 通航短途运输航线资助 - 资助对象为开展通航短途运输经营活动的企业 航线需连接深圳 [2] - 境内航线距离不低于25公里且年度执行不少于100架次一次性奖励30万元 [2] - 深港跨境航线一次性奖励100万元 每家企业每年此项奖励总额不超过600万元 [2][3] 创新研究机构资助 - 对建设低空经济领域创新型研究机构的企业、高校及科研院所予以资助 [3] - 获国家民航主管部门认定的民航重点实验室 按实际总投资的30%给予不超过1000万元奖励 [3] 深圳低空经济发展基础 - 深圳拥有低空经济产业园区10个 特色产业园区2个 产业链企业超1900家 [3] - 2024年低空经济与空天产业集群规上企业增加值达21377亿元 增速达264% [3]