行业现状 - 汽车行业价格战加剧 某头部车企5月23日掀起降价风暴 最高降幅达5 3万元 多家车企仓促应战 [1] - 汽车经销商面临经营压力加大 盈利能力降低 车辆库存偏高 流动资金紧张等问题 行业大面积亏损 [1] - 截至4月末国内乘用车行业库存达350万辆 同比增加12万辆 整车企业向经销商强行压库现象严重 [1] - 产业链恶性循环显现 上游零部件企业被迫接受采购价降幅 质量防线松动 [1] 价格战影响 - 短期消费者可能获益 但长期将侵蚀行业研发投入 导致产品质量一致性难以保障 售后服务网络萎缩 [2] - 频繁调价损害品牌形象 消费者对品牌失去信心 影响行业可持续发展 [3] - 行业利润下滑将导致"超值价格"以牺牲品质与长期服务为代价 [2] 解决方案倡议 - 尊重渠道价值 推行"以销定产" 合理制定销售目标 禁止强迫进车 终结压库顽疾 [2] - 保障经销商合理利润 纠治进销倒挂 及时返利 缩短回款周期 改善现金流状况 [2] - 维护品牌与消费者权益 优化商务政策慎用罚款 稳定市场预期 [3] 行业共识 - 拒绝价格战已成为行业共识 需构建健康经销商网络以实现可持续发展 [3] - 行业需从价格战转向价值战 回归技术 品质 服务为核心的价值竞争 [3] - 全产业链需协同反"内卷" 监管需精准发力 构筑统一战线 [3]

市场表现 - 5月30日早盘港股三大指数低开低走，恒生科技指数跌超2 5% [1] - 恒生科技指数ETF（513180）跟随指数震荡向下，持仓股中联想集团、地平线机器人、比亚迪电子、舜宇光学科技、蔚来、小鹏汽车等跌幅居前 [1] - 理想汽车逆势上涨，一度涨超7%，港股通汽车ETF（159323）跌近1 5% [1] 理想汽车财报 - 2025年一季度营收259 3亿元，同比增长1 1%，环比下降41 4% [1] - 净利润6 466亿元，同比增长9 4%，环比下降81 7% [1] - 一季度交付9 29万辆，同比增长15 5% [1] - 预计二季度交付12 3万~12 8万辆，同比增长13 3%~17 9%，收入总额325亿~338亿元，同比增长2 5%~6 7% [1] - 下半年将发布两款新车，首款纯电SUV理想i8计划7月发布 [1] ETF产品特点 - 港股通汽车ETF（159323）标的指数聚焦港股整车板块，乘用车含量领先，覆盖造车新势力（理想、小鹏、零跑）及汽车零部件、智能化领域 [2] - 恒生科技指数ETF（513180）标的指数涵盖软硬科技，包括AI、机器人等中国核心科技资产 [2]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：汽车行业 - **公司**：比亚迪、广汽乘用车、吉利、奇瑞、理想汽车、赛力斯、荣耀、领跑、小鹏、小米、乐道、领克、华为、深蓝、腾势、长安 纪要提到的核心观点和论据 1. **市场现状与趋势** - 4月订单下降，受国家补贴政策和头部新能源车企多次降价影响，消费者持币观望；5月市场走弱，提前进入淡季，消费决策脆弱，降级现象明显 [1][4] - 市场微增长，新能源增速受燃油车退缩速度影响，需合理调整年度目标 [1] - 消费降级趋势下，高性价比产品和技术升级车型更受欢迎 [1] 2. **价格战情况** - 近期乘用车市场价格战深化，但终端成交价未按新政策执行，实际成交量无明显提升 [1][2] - 单车平均降幅不低于5,000元才能刺激消费 [1][7] - 比亚迪春节前后降价清库调整定价权，引发头部车企跟进，影响整车制造业 [1][9] 3. **不同客户群体购车需求** - 工薪阶层年收入20万以内群体受影响大；换购客户（车龄8 - 10年）谨慎观望；首购客户需求坚挺，决策周期短；增购客户影响不大 [1][7] - 首购客户受就业或购房需求下降影响不大，如海豚、海鸥等车型首购比例高 [8] 4. **重点车型情况** - 荣耀03 Max优化座椅和智驾系统，定价有竞争力，预计短期内销量增40% - 50%，稳态维持在1 - 1.5万台/月 [1][12] - 领跑C10改款车型增配降价，是诚意十足的经济型车 [1][11] - 领跑B01若价格下探到8万元左右，有望在年轻人群体获良好反响 [13] 5. **企业策略与挑战** - 理想汽车调整年度销量目标，启动“百城繁星计划”拓展下沉市场，I8定价可能偏激进 [3] - 为完成上半年批发任务，6月头部车企可能通过终端补贴或降价促销 [3][24] 6. **新车发布与销量展望** - 未来将发布多款新车，如比亚迪海狮06、小鹏G7等，预计三季度销量显著提升 [17][19] - 吉利银河系列将推出A7、M9等车型，M9定价可能在26 - 30万元之间 [18] 7. **库存与市场竞争** - 比亚迪渠道库存压力大，但汽车行业不至于出现恒大地产式库存问题 [3][26] - 赛力斯M8与M9并行不悖，M9高配选配比例达60%以上，面向高净值用户，M8与理想L8、L9及领克900竞争 [3][27][29] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **荣耀03 Max亮点**：城区行驶续航里程达500公里，对终端燃油车有替代作用，减少充电焦虑；与小鹏P7+、G6软件标定一致，操控体验提升显著 [12][14] 2. **理想I8销量预期**：若起售价格定为339,000元，预计销量不低于5,000辆且可能更好 [23] 3. **30 - 40万价格区间市场扩容原因**：既有更高预算客户消费降级，也有20 - 30万价格区间内老用户置换升级需求 [31] 4. **理想I6展望**：若I8在7月突破1,000台以上销量，I6有望在四季度成为重要增量目标产品，定价25 - 28万较合理 [34][36] 5. **领跑B05潜力**：作为大六座车，若充分利用空间优势，有潜力成为爆款 [37]

涉及的公司 金固股份、隆盛科技、小鹏汽车、长城汽车 核心观点和论据 金固股份 - **全球化竞争力**：通过垂直整合生产线实现工艺流程一体化，减少出海不便，采用普通钢粗加工和自主热处理工艺生产高性能产品，虽原材料要求高但能自行解决热处理问题，利于出海[2] - **业绩增长预期**：未来三到四年出货量计划从 1800 万根增至 4800 - 5500 万根，实现两倍以上增长，重资产模式需较大投入，每 1 元固定资产投入对应约 1.5 元收入，欧美钢铝关税影响大，期待产能投入后的收入爆发力[1][3] 隆盛科技 - **工业自动化机器人领域发展**：核心业务稳步向上，在机器人领域有核心卡位优势，与特斯拉和赛力斯合作紧密，推出灵巧手、谐波减速器、电机等产品[4] - **主业及转型情况**：主业呈 3T 次发展态势，包括传统商用车、新能源马达铁芯、精密零部件业务，新能源马达铁芯成第一大支柱业务，与赛力斯深度绑定，收购威岩精工拓展精密零部件业务，主业增量明显且趋势向上[1][5][6] - **机器人领域布局**：布局灵巧手、谐波减速器和驱动电机，与客户和技术复用性强，开发人形机器人本体形成系统化能力，成长确定性高[7] - **零部件研发及更新迭代能力**：研发思路先进，策略踏实且具前瞻性，是特斯拉最核心国产供应商，机器人领域有潜在 Tier 1 取送样预期，与 Harmonic Drive 产业链适配能力强，拓展客户能力和信心足，目前估值约 100 亿，对应 2025 年约 30 倍市盈率[8] 小鹏汽车 - **2025 年第一季度表现**：毛利率亮眼，行业淡季依靠新车发布实现销量环比提升，Mona M03 低价车贡献大，平均单车收入 15.3 万元，环比下滑 4.7%，毛利率逆势提升至 15.6%，环比增长 1.2 个百分点，得益于规模效应和降本措施[9] - **未来产品和技术进展**：将发布 Mona M03 Max 版本，有望月销提至 2 万辆；二季度推极 7 车型，三季度发布 P7 车型；迭代图灵芯片替代英伟达 Orin 芯片；四季度推出增程平台新车型；下半年举行机器人发布会[9][10] 长城汽车 - **近期动向**：开启坦克 300 月交付一万台挑战，体现对坦克系列销量提升的信心，巩固市场地位，为新品推广奠基[11] - **业绩拐点**：2025 年第二季度预计成业绩拐点，俄罗斯报废税到账和坦克、哈弗车型销量上升预计带来 9 亿元净利润增量，坦克销量从一季度 4 万台提至二季度 7 万台，哈弗从 14 万台提至 18 万台[12] - **新车和改款计划**：下半年推出欧拉新车，改款长城炮系列，哈弗推新车，魏牌围绕蓝山布局更多 SUV，完善产品矩阵，带来销量增量，改善基本面[13] - **智驾平台发展及升级**：蓝山使用 ADC3.0 平台，效果和口碑好；三季度高价车型搭 ADC4.0 平台，推出 ADC2.0 平台，下半年大规模应用，提升公司形象和产品竞争力[14][15] - **股票估值及投资机会**：港股市场长城汽车股票估值仅 7 倍 PE，性价比高，是重点关注和布局的切入时机[16] 其他重要但可能被忽略的内容 无

本周市场回顾 - 本周全A日均量能1.17万亿，较前一交易周缩量约929亿[8] - 大盘价值跑出超额，北证50、中证2000回调较大，如北证50周涨跌幅为 -3.68% [12] - 以滚动30个交易日相对收益看，小盘股和成长股相对优势回升至正数区间[13][16] - 本周社保持仓表现最佳，社保重仓指数周涨跌幅为0.59% [19][20] - 两融余额在1.81万亿左右震荡回落，周四 - 周五市场情绪降温[27] 产业趋势交易 - 本周强势方向包括黄金、创新药产业链、整车、宠物经济、固态电池、可控核聚变/核能等[40] 下周产业事件展望 - TMT、泛科技和非科技类均有重要事件，如5月30日尊界S800发布会、5月28日第39届欧佩克和非欧佩克产油国部长级会议[41][42][43] 产业趋势中期配置 - 围绕活跃内循环、科技自立自强与扩大开放三条逻辑进行行业配置[46] 风险提示 - 存在国内经济复苏节奏不及预期、海外降息及政策不确定性、地缘政治、行业基本面不确定性等风险[49]

港股市场表现 - 5月19日港股三大指数盘中跌幅持续收窄 恒生科技指数ETF（513180）小幅下行 持仓股中阅文集团、蔚来、ASMPT、舜宇光学科技等跌幅居前 华虹、美团、中芯国际、携程集团、美的集团、小米集团等领涨 [1] - 港股通汽车ETF（159323）午后一度跌近1.5% 持仓股中舜宇光学科技、零跑汽车、京东方精电、东岳集团、敏实集团、金力永磁、理想汽车等跌幅居前 [1] 汽车行业新规 - 工信部就《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见 该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021 截止日期为2025年6月30日 [1] - 新标准由推荐性转为强制性 适用范围扩大 要求M1类乘用车和N1类载货汽车均应装备自动紧急制动系统（AEBS） [1] 产业链投资机会 - 短期来看 AEBS相关零部件供应商有望因业务量增加而提升业绩 [2] - 中期来看 汽车电子和智能驾驶系统集成商将受益于市场扩容 拓展业务范围并扩大市场份额 [2] - 长期而言 自动驾驶技术提供商和整车制造企业有望持续受益于AEBS技术升级和智能网联汽车的推广 实现业绩稳定增长 [2] 相关ETF - 智能车ETF（159888）聚焦AI应用领域 科技属性鲜明 [3] - 汽车零部件ETF（562700）受益于替代进程加速 零部件板块业绩向好 [4] - 港股通汽车ETF（159323）持仓包括比亚迪、理想、小鹏、零跑等港股整车龙头 [5]

中证上海国企指数表现 - 上证指数低开高走 中证上海国企指数上涨0.17%报1328.79点 成交额182.85亿元 [1] - 中证上海国企指数近一个月上涨8.04% 近三个月下跌2.28% 年至今下跌6.59% [1] - 指数以上海市国资控股及重要参股的上市公司证券为待选样本 结合盈利能力、成长能力、股东回报水平等选样 反映基本面较好的上海国资国企上市公司整体表现 [1] - 指数以2012年12月31日为基日 以1000.0点为基点 [1] 指数持仓结构 - 十大权重股分别为：中国太保（8.21%）、上海机场（6.23%）、国泰海通（5.47%）、上海银行（5.28%）、申能股份（3.55%）、浦发银行（3.46%）、上海电气（3.39%）、联影医疗（3.1%）、华域汽车（3.07%）、上汽集团（3.04%） [1] - 持仓市场板块：上海证券交易所占比100.00% [2] - 持仓行业分布：金融28.96%、工业23.29%、可选消费12.45%、房地产9.90%、医药卫生7.14%、信息技术5.78%、通信服务5.32%、公用事业3.55%、主要消费2.10%、原材料1.51% [2] 指数调整规则 - 指数样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 调整时间与样本定期调整实施时间相同 在下一个定期调整日前权重因子一般固定不变 [2] - 特殊情况下对指数进行临时调整 样本退市时从指数样本中剔除 样本公司发生收购、合并、分拆等情形参照计算与维护细则处理 [2] 跟踪基金 - 跟踪上海国企的公募基金包括：汇添富中证上海国企ETF联接A、汇添富中证上海国企ETF联接C、汇添富中证上海国企ETF [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 整车竞争核心是爆款大单品，其受市场竞争格局、品牌力、性价比三要素影响，背后体现整车厂自身战略 [2][15] - 整车产品打造策略有新兴市场、性价比、品牌力三种，不同策略各有优劣 [3][60] - 当前市场价格战持续，短期产品竞争博弈性价比，智驾是发展趋势 [4] - 性价比策略下，看好低成本、爆款打造能力强的公司，推荐比亚迪、零跑、小鹏等 [5][6] 根据相关目录分别进行总结 一、整车的竞争：爆款周期明显，关注市场竞争格局、品牌力、性价比三要素 - 整车具有制造、消费、周期三重属性，有向科技品转型趋势，销量围绕新品周期波动影响股价 [16] - 复盘不同时期爆款车及公司股价，证明产品周期对股价的影响，且爆款单品对车型矩阵丰富公司的提振效应较弱 [20][40] - 判定整车爆款需综合考虑市场竞争格局、品牌力、产品力三要素，市场常因单一视角判断失误 [45][54] - 基于爆款三要素形成新兴市场、性价比、品牌力三种产品打造策略，背后是公司战略体现 [55][59] 二、复盘整车产品打造策略：新兴市场策略、性价比策略、品牌力策略 - 新兴市场策略典型案例有长城哈弗 H6、理想 L 系列等，成败关键在于对市场供需判断，如理想 MEGA 因错判市场失败 [61][83] - 产品力策略主打追随和极致性价比，通过精细化打造和差异化竞争确保产品生命力，判断汽车性价比核心是基于消费者需求感知最大化整车配置 [91][92] - 品牌力策略典型如小米、华为、特斯拉等，品牌效应获市场认可，保障产品力无重大失误即可成爆款 [55] - 三种爆款产品打造策略各有优劣 [56] 三、由爆款策略而来：低成本、强爆款打造能力的公司在当前的市场中最具竞争力 - 短期仍需博弈产品性价比，静待智驾认知奇点到来 [4] - 当前采用性价比策略的爆款成功概率更高，更具赔率 [4] - 性价比路线要求公司具备强降本能力，低成本路线公司在市场竞争中更易获胜 [5] 四、相关标的：关注低成本路线、爆款打造能力强、处于新车周期的比亚迪、小鹏、零跑等 - 比亚迪是低成本龙头，技术和新车大年引领，成本优势卓越 [6][41] - 吉利汽车成本低、爆款打造能力强，新车周期助力 25 年量利齐升 [6][42] - 小鹏汽车基本面改善明显，是智能化核心标的，持续被看好 [6][43] - 零跑汽车精细化打造爆款能力强，关注国内业绩超预期机会 [6][45] 五、投资建议 - 25 年推荐低成本、爆款打造能力强且处于新车周期的比亚迪、零跑、小鹏，关注业绩超预期可能 [6] - 若市场情绪乐观，关注智驾浪潮下港股汽车股向科技股估值切换机会，优选小鹏、理想 [6] - 边际角度关注华为系新车动态及销量超预期机会 [6]

报告行业投资评级 - 维持“推荐”评级 [2][10] 报告的核心观点 - 首个人形机器人马拉松完赛，天工Ultra夺冠，展现国产人形机器人进展，建议关注算法、运控等明线标的和关节模组等暗线标的 [5][6] - 2025上海车展将举行，建议关注主机厂智能化进展及新车型规划，如合资品牌智能化进阶、自主新能源品牌升级、豪华品牌牵手国内厂商打造智能化能力，建议关注华为系主机厂 [8][9] - 持续看好汽车行业，推荐整车中与华为有深度合作的车企和汽车零部件中各成长性赛道标的 [10] 根据相关目录分别进行总结 市场表现及估值水平 A股市场汽车板块本周表现 - 中信汽车指数跌0.6%，落后大盘1.2个百分点，位列30个行业中第24位，其中乘用车、商用车、汽车零部件下跌，汽车销售及服务、摩托车及其他上涨，新能源车、智能汽车、人形机器人指数下跌 [18][19] - 近一年以来，汽车、新能源车、智能汽车涨跌幅分别为21.7%、1.6%、18.1%，相对大盘收益率分别为+15.9pct、-4.2pct、+12.3pct [19] - 重点跟踪公司中，久祺股份、曙光股份等涨幅居前，新泉股份、福立旺等跌幅居前 [23] 海外上市车企本周表现 - 跟踪的14家海外整车厂涨跌幅均值为0.4%，中位数为0.6%，宝马集团、本田汽车等表现居前，小鹏汽车、LUCID等表现靠后 [25] 汽车板块估值水平 - 截至2025年4月18日，汽车行业PE（TTM）为28.3，位于近4年以来15.7%分位；PB为2.6，位于近4年以来76.3%分位 [28] 北交所汽车板块表现 北交所行情跟踪 - 本周北证50涨3.5%，华鑫北证指数跌0.2%，近一年以来，北证50、华鑫北证指数涨跌幅分别为65.3%、2.0%，相对沪深300收益率分别为+59.5pct、-3.8pct [31] 北交所汽车板块表现 - 跟踪的23家北交所汽车板块公司涨跌幅均值为5.7%，中位数为5.4%，华洋赛车、建邦科技等表现居前，九菱科技、威贸电子等表现靠后 [33] 行业数据跟踪与点评 周度数据 - 4月第一周全国乘用车市场日均零售3.5万辆，同比增长2%，较上月同期下降14%；第二周零售日均4.4万辆，同比增长13%，较上月同期下降14%；1-13日零售51.5万辆，同比增长8%，较上月同期下降14%，今年以来累计零售564.2万辆，同比增长6% [37] - 4月第二周全国乘用车厂商批发日均5.2万辆，同比增长22%，环比上月同期下降10%；1-13日批发57.7万辆，同比增长17%，较上月同期下降14%，今年以来累计批发685.5万辆，同比增长12% [37][38] - 2025年4月有22个工作日，与去年4月持平，有利于车市产销平稳增长，今年4月仍有低基数促进效果，4月乘用车市场销量预计稳步增长，新能源汽车成主要驱动力，传统燃油车市场继续萎缩 [38] 成本跟踪 - 本周钢铁、铜、铝、橡胶价格均有下降，4月14日-18日，钢铁、铜、铝、橡胶、塑料均价分别为0.38/7.62/1.98/1.18/0.73万元/吨，周度环比分别为 -2.0%/+2.7%/+0.0%/-4.5%/+0.2%，4月1日-18日月度环比分 别为-4.9%/-3.0%/-4.1%/-9.3%/-0.8% [40] 行业评级 - 机器人方向推荐总成的三花智控、拓普集团，丝杠的双林股份、北特科技、雷迪克，其他结构件的浙江荣泰、骏创科技；汽车方向推荐新泉股份、浙江荣泰等 [42] - 整车建议关注与华为有深度合作的赛力斯、江淮汽车等；汽车零部件关注轻量化、内外饰、智能汽车、人形机器人、北交所等成长性赛道标的 [42] 公司公告、行业新闻和新车上市 公司公告 - 拓普集团拟在泰国投资不超过3亿美元建设汽车零部件生产基地，备案主体为全资子公司宁波拓普汽车电子有限公司，投资路径为通过香港子公司在泰国设子公司建设基地 [44][45] - 双林股份2024年实现营业收入49.10亿元，同比+18.64%；归母净利润4.97亿元，同比+514.49%；扣非净利润3.26亿元，同比+317.74%，还在人形机器人用行星滚柱丝杠、滚珠丝杠、关节模组等新产品开发上有进展 [46][47] 行业新闻 - 特朗普考虑暂停征收汽车及零部件关税，但未说明暂停或降低多久 [55] - 墨西哥正寻求提高美国进口汽车关税豁免比例 [56] - 尚界首款车型计划今年推出，首期投入有望达60亿元，专属团队超5000人，并将建设专属超级工厂 [57] - 大众品牌冻结美国市场车价至5月，若5月后关税政策仍存在，将把成本分摊给供应商、经销商和消费者 [58][59] 新车上市 - 本周吉利汽车极氪007GT、北汽新能源享界S9增程、赛力斯汽车问界M8、比亚迪汽车方程豹钛3等车型上市，涵盖不同级别、动力类型和售价 [61]

奇瑞向港交所递表，计划 20 年的上市终于要实现了。 在奇瑞汽车 2004 年第一次公布上市计划的 20 年后，这家大型传统车企的上市终于有明确进度。它 也是中国整车制造企业中为数不多尚未上市的一家。今年 2 月，奇瑞汽车董事长尹同跃说，2025 年奇瑞高质量上市是首要任务 OpenAI 发布 GPT-4.5，更聪明但也更贵了。 北京时间今日凌晨，OpenAI 再次用小型直播的方式发布了新模型 GPT-4.5，它拥有 1 万亿激活参 数，训练数据量高达 120 万亿 tokens，知识库更广泛，支持搜索、分析图片与协作编程，能处理的 任务更多，但在特定任务上不如一些推理模型。新模型主要提高了 "情商"，降低了幻觉。但 GPT- 4.5 又涨价了，每百万 Tokens 价格为 75 美元，比 GPT-4o 贵了 30 倍，比 DeepSeek 淡季折扣价格 贵 1000 多倍。 CEO 奥尔特曼在医院照顾刚出生的孩子而没有出席发布会，他在晚些时候更新社媒，称 OpenAI 的 GPU 目前已经用完了，将在下周为 GPT-4.5 增加数万块 GPU。GPT 4.5 目前已对 Pro 用户开放，下 周开始下周将向 ...