市场分析认为，如此大幅度的亏损扩张可能反映两大核心问题：其一，公司高端数控机床主业面临需求 萎缩困境，主要下游的航空制造领域投资放缓对其造成直接冲击；其二，其新拓展的数字化智能装备业 务尚未形成有效盈利支撑，反而持续拖累现金流。Wind数据显示，截至一季度末公司资产负债率已达 61.7%，较去年同期上升12个百分点。 另一角度来看，财务数据下滑的核心导火索是两家海外子公司新西兰Airwork与意大利MCM公司在报告 期内同步陷入破产程序，直接导致上市公司投资面临全额减值风险。其中新西兰航空服务商Airwork因 贷款违约于7月2日被银团强制接管，接管人Calibre Partners已剥夺董事权力实施资产处置，但抵押资产 清偿不足恐致投资全额减值；意大利机床企业MCM则因净资产恶化至-5730万元，董事会决议向法院提 交破产重组申请，近三年该子公司累计亏损已超2亿元。 日发精机在公告中将亏损归因于"宏观经济环境变化及行业周期性调整"，但未披露具体应对措施。深交 所互动易平台显示，近三月投资者关于"现金流承压""扭亏时间表"等问题的咨询量同比激增300%，但公 司均以"以公告信息为准"统一回复。日发精机今年以来 ...

进博会招商路演活动 - 第八届中国国际进口博览会将于2023年11月5日至10日在上海举办，浙江首场招商路演在杭州钱塘区举行 [1] - 钱塘区商务局组织顾家家居、长安福特汽车等多家企业参会 [1] - 活动邀请20家参展商代表，包括立邦、德国卡赫、昕诺飞、渣打银行、敦豪等，其中13家为世界500强及行业龙头企业 [1] 路演活动形式与成果 - 采用小型洽谈圆桌形式，打破传统"排排坐模式"，促进采购商与参展商直接交流 [2] - 采购商如杭州启飞智能科技、浙江兆奕科技等寻求引进海外先进工厂数字管理技术 [2] - 参展商将路演视为提前挖掘客户、接新单的机会 [2] - 中国国际进口博览局与5家企业签署重要采购商合作备忘录，包括浙江省国际贸易集团、银泰商业集团等 [2] 钱塘区产业基础 - 钱塘区已形成"车药芯化航"五大主导产业 [2] - 区内拥有国家高新技术企业、专精特新企业和上市企业 [2] - 具备智能汽车及智能装备、生物医药、新材料、集成电路等千亿级和500亿级产业集群 [2] 进博会筹备进展 - 第八届进博会企业商业展已签约展览面积超30万平方米 [3] - 专业观众报名注册已启动，可通过官网、官方APP或微信小程序报名 [3]

新兴产业与技术创新 - 东方电子集团烟台市数字虚拟电厂运营中心通过智能化协调控制实现电力资源削峰填谷，提高新能源消纳能力[4] - 云储新能源科技公司采用动态可重构电池网络设计实现储能系统"本质安全"[4] - 烟台港智慧滚装码头使用智能转运装备AT-AGV实现商品车高效搬运，中控室可远程管控作业[4] - 2025年上半年计划培育山东省创新型中小企业27家、专精特新中小企业18家，组织2家公司申报国家级重点"小巨人"企业[5] - 淼盾物联联合政府打造"两化一网风险监测预警平台"，覆盖全区4万余家企业隐患数据[6] 绿色产业与智能制造 - 累计培育市级以上智能工厂4家、绿色供应链管理企业4家、绿色工厂10家[6] - 联东U谷·芝罘智能制造产业园三期签约企业50余家，优先引入高新技术企业、专精特新企业[7] - 宏洲海洋入选2025年度海洋强省建设重点项目，烟台港芝罘湾港区等12个项目入选山东省现代服务业重点项目库[9] - 冰轮环境天源智擎大模型入选省级工业领域行业大模型"揭榜挂帅"项目[9] 数字经济与产业融合 - 夹河·幸福新城聚焦数字经济、绿色经济、服务经济三大主导产业及低空经济、总部经济等特色产业[10] - 张裕酒文化博物馆应用3D裸眼折屏、VR等技术打造沉浸式文旅体验，实现工业与文化深度融合[12] - 醴泉啤酒厂改造为"产商文旅"综合体，涵盖博物馆、精酿工坊、商业街及文旅体验中心[12] 人才引进与创新生态 - 每年引进青年人才1.2万人以上，数量居全市首位，提供人才公寓租金补贴及定制化服务[9] - 举办全国大学生机器人大赛ROBOTAC赛事，为机器人产业储备人才[10] 城市更新与文旅融合 - 改造老厂房减少建筑垃圾，棉纺厂、钢铁厂等工业遗存转型为创意产业园[11] - 幸福湾活力海岸、夹河湿地公园等新消费场景成为海岸线旅游热点[11][12] - 北极星钟表厂与啤酒厂工业遗存构建多元业态集聚的消费新场景[12]

无锡理奇智能装备股份有限公司（以下简称"理奇智能"）冲A迎来新进展。深交所官网显示，近日，理奇智能创业板IPO进入问询阶段。本次冲击上市背 后，理奇智能具备业绩底气，报告期内公司营收、净利均保持稳步增长态势。然而，公司报告期内也存在存货金额较大、研发费用率低于同行业可比公司均 值等问题。另外值得关注的是，在IPO申报获受理的前一年，即2024年，理奇智能对第一大客户宁德时代的销售收入大降，公司第一大客户也由宁德时代变 更为比亚迪。针对相关情况，理奇智能方面于7月15日接受了北京商报记者的采访。 | 公司全称 | 无锡理奇智能装备股份有限公司 | 公司简称 | | --- | --- | --- | | 受理日期 | 2025-06-26 | 更新日期 | | 审核状态 | 已问询 | 预计融资金额(亿元) | | 保荐机构 | 国泰海通证券股份有限公司 | 保荐代表人 | | 会计师事务所 | 天健会计师事务所 (特殊普通合伙) | 签字会计师 | | 律师事务所 | 北京市天元律师事务所 | 签字律师 | | 评估机构 | 北京中企华资产评估有限责任公司 | 签字评估师 | 研发费用率较低 分红后拟募资补流 ...

无锡高新区产业科技创新人才实训学院暑期班 - 2025年暑期班吸引来自168所高校的750名优秀学子参与为期两个月的实训，重点覆盖智能装备、人工智能等产业集群 [1] - 实训模式采用"政府搭台、企业唱戏、高校助力"的创新实践，邀请行业龙头企业负责人担任企业家班主任，传授智能装备调试等实用知识 [1] - 实训课程设计紧扣产业需求，实现"课堂连产线、毕业即就业"的实战训练目标 [1] 政企校协同人才培养机制 - "政企校"协同生态帮助企业实现从"全国寻才"到"本土育才"的转变，精准输送懂技术、愿落地的学生 [2] - 学员反馈实训打破产业固有认知，培养"技术+商业"复合型人才，强化市场落地性思维 [2] - 吉林大学近三年有136名毕业生通过该渠道进入先导智能、小天鹅电器等重点企业 [5] 实训学院运营成果 - 自2022年成立以来累计吸引1.8万人报名，覆盖1023所高校，优选2498人参加实训，为药明合联等企业输送1271名人才 [5] - 与12所高校达成"学分互认"，5所高校共建国家卓越工程师联合培养基地，7所高校合作成立人才培养社会实践基地 [5] - 2024年新增人工智能班，对接无锡"2027年人工智能产业规模超3000亿元"发展目标，构建"技术-人才-场景"协同生态 [6] 校企合作深化 - 复旦大学、南京大学等12所高校实现实训课程与校内课程融合共建 [5] - 华中科技大学、东南大学等5所高校参与国家卓越工程师联合培养基地建设 [5] - 浙江大学、香港理工大学等7所高校建立人才培养社会实践基地 [5]

上市进程 - 公司首次科创板IPO因财务数据更新压力与关联交易争议失败[1] - 2024年底转战创业板，但客户集中度、关联交易及净利润下滑问题仍存[1] - 能否通过创业板审核尚不确定[2] 业务与客户结构 - 主营业务为新能源电池极片制造智能装备，2024年营收占比达95.20%[4] - 核心产品循环式高效制浆系统市占率居行业前列[4] - 前五大客户销售占比连续三年超89%，其中比亚迪2024年销售占比65.78%[4][5] - 对比亚迪销售毛利率显著高于其他客户（2024年66.67%）[6] - 对比亚迪销售单价为其他客户的3倍以上（2023年1049.73万元/套 vs 314.29万元/套）[6] 关联交易与股东关系 - 比亚迪2022年通过股权受让及增资成为公司第四大股东（持股7.69%）[6] - 比亚迪董事会秘书李黔担任公司董事，构成关联关系[6] - 2025年3月与比亚迪签订10.15亿元锂电设备采购协议，创合作额度新高[6] 募资计划调整 - 科创板IPO原计划募资10.02亿元，全部依赖募集资金[8][9] - 创业板IPO募资金额缩减至5.87亿元，项目投资额调减[9][10] - 2022年公司现金充裕（货币资金+交易性金融资产超4亿元），但2024年降至1.81亿元[10][12] - 2024年应付票据与应付账款分别增至0.81亿元和1.90亿元[12] 保荐机构风险 - 民生证券因保荐项目违规多次被监管警示，2023年投行业务质量评级为C级[15][17] - 2024年IPO保荐失败率达80.95%，科创板在审项目全军覆没[15] - 新规要求保荐机构收费与上市结果脱钩，可能增加审核复杂性[18]

IPO概况 - 公司创业板IPO获受理，保荐机构为国泰海通证券 [1] - 拟募集资金10.0816亿元，其中6.09亿元用于生产基地项目，1.99亿元用于研发中心项目，2亿元补充营运资金 [1][2] 主营业务与市场地位 - 核心产品为物料智能处理系统，2024年收入占比76%，应用于锂电制造、精细化工、复合材料等行业 [1][2] - 锂电物料智能处理系统细分市场占有率从2023年27%提升至2024年43%，居行业首位 [1][4] - 客户覆盖宁德时代、比亚迪、LG新能源等头部锂电厂商及杜邦、汉高等化工巨头 [3][4] - 2024年前五大客户销售收入占比达74.27% [4] 财务表现 - 2022-2024年营业收入复合增长率87.45%，2024年营收21.73亿元 [2][3] - 同期归母净利润复合增长率58.65%，2024年达2.7亿元 [2][3] - 资产负债率（合并）从2022年82.26%降至2024年74.41% [3] - 2024年末存货账面价值28.57亿元，占流动资产比例64.52% [4] 研发与技术实力 - 2022-2024年研发费用复合增长率82.57%，累计投入1.46亿元，2024年研发费用率3.53% [5] - 拥有345项专利（含25项发明专利）及32项软件著作权 [5] - 设立三大研发分支，研发人员210人（占比17%），含博士3人、硕士54人 [5] - 获国家高新技术企业、江苏省专精特新中小企业等资质认证 [5] 股权结构 - 实际控制人陆浩东合计控制85.27%股份，担任董事长兼总经理 [6] - 其他主要股东包括长江晨道（7.41%）、无锡志诚合（1.85%）等 [6]

业绩表现 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润3470万元至3820万元，同比增长100%至120% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润为3093万元至3380万元，同比增幅高达650%至720% [1] 业绩增长驱动因素 - 物流自动化分拣装备销售快速提升 [1] - 智能快递柜及售货终端保持规模化增长 [1] - 新零售综合运营业务随点位扩张与效率提升持续贡献收入 [1] 业务战略布局 - "一体两翼、八大业务板块"战略已基本构建完成 [1] - "一体"业务由专用打印扫描、智能自助终端、金融机具、物流分拣四大解决方案构成 [1] - "两翼"布局于产业链上下游：上游为关键基础零部件解决方案，下游为服务运营解决方案 [2] 一体业务发展现状 - 专业打印扫描产品全球市场需求持续上扬 [2] - 智能自助终端产品逐步成为智慧社会的基础设施 [2] - 金融机具产品国内需求稳增，海外市场空间广阔 [2] - 物流分拣产品成为智慧物流体系构建的关键支撑 [2] 两翼业务发展现状 - 新零售综合运营业务拥有巨大市场潜力 [2] - 物流自动化分拣运营业务处于发展初期阶段 [2] - 设备综合运维服务需求迅猛增长 [2] - 关键基础零部件是制造厂商未来竞争的战略制高点 [2] 战略转型成果 - 业务结构之变：四大业务板块单板块收入均有望突破10亿元 [3] - 成长模式之变：多业务布局平滑单一领域周期性波动 [3] - 发展阶段之变：集中投入阶段已过，费用结构将趋于合理 [3] 未来发展方向 - 聚焦"无人化、少人化"主航道方向 [4] - 持续打造支撑长远发展的"三个战略成长曲线" [4]

业绩增长 - 2022年至2024年营收从6.19亿元增至21.73亿元，净利润由0.95亿元攀升至2.99亿元 [2] 股权结构 - 实际控制人陆浩东通过直接和间接方式合计控制公司85.27%的股份，股权高度集中 [3] - 存在实际控制人利用其控制地位损害公司利益、侵害中小股东合法权益的风险 [6] - 过往IPO审核中监管机构通常会要求发行人说明防范实控人不当控制的实质性措施 [8] 存货问题 - 2024年末存货账面价值占流动资产比例64.52%，绝对金额28.57亿元 [7][9] - "已发货未验收"项目占比持续攀升，2024年末达18.23亿元，占存货总额63.8% [9] - 存货周转天数长达289天，远高于行业平均水平 [10] 毛利率变化 - 主营业务毛利率分别为16.48%、27.80%和28.78%，剔除存货评估增值影响后实际毛利率分别为41.93%、40.08%和35.97%，呈现明显下滑趋势 [11][12] - 2024年营收增速降至26.2%，较2023年178.3%的爆发式增长明显放缓 [12] 研发能力 - 拥有专利345项，其中发明专利仅25项，占比不足7.2% [13] - 研发费用率分别为3.72%、2.72%和3.53%，持续低于行业可比公司均值（6.62%、6.44%、7.33%） [14][16] - 研发人员210人中博士仅3人 [16] 募投项目 - 计划投入6.09亿元建设"物料自动化处理设备智能制造生产基地"，占总募资额60.39% [17][19] - 研发中心项目规划投入1.99亿元，但近三年研发费用总额仅1.65亿元 [18] 税收优惠与客户集中 - 税收优惠总额分别为2133万元、4897万元和6188万元，占当期利润总额比例分别达24.68%、17.45%和17.37% [20] - 2024年前五大客户销售收入占比达74.27% [21] 监管关注点 - 存货跌价准备计提充分性可能面临严苛审查 [22] - 业务单一、新兴领域布局不足可能引发质疑 [22] - 招投标流程复杂，高频率投标背后是否存在违规风险 [22]

业务板块分析 - 汽车智能制造装备板块收入同比下降49.81%，收入占比从66.17%降至46.67%，主要受宏观经济环境、客户需求波动及战略调整影响[1] - 充换电智能制造装备板块收入同比下降60.16%，人员从292人裁至28人，主要因市场饱和及战略收缩[1] - 电池智能制造装备板块收入同比下降101.32%，人员从169人裁至37人，主要因行业下行及竞争力不足[1] - 零部件业务收入同比增长21.59%，主要来自博睿汽车，公司已于2024年11月出售其81%股权[1] 盈利能力分析 - 2024年归母净利润-11.03亿元，同比下降1205%，扣非净利润-10.98亿元[1] - 汽车板块毛利率下降至16.33%，主要因客户价格压力及部分订单亏损[1] - 新能源板块毛利率转负，充换电设备毛利-2,133.27万元，电池设备毛利-2,074.57万元[1] - 同行业可比公司平均毛利率23.07%，公司毛利率-6.00%，远低于行业水平[2] 资产减值情况 - 2024年资产减值损失55,846.02万元，其中存货及合同履约成本减值51,962.87万元[3] - 固定资产减值3,545.95万元，主要因新能源板块设备闲置[3] - 信用减值损失17,612.53万元，主要因客户纠纷及预计扣款增加[2] 现金流分析 - 经营性现金流持续为负，主要因营运资金需求上升及期间费用增加[10] - 2024年销售商品收到现金85,396.79万元，其中票据收款占比14.64%[10] - 购买商品支付现金64,922.31万元，其中票据付款占比66.71%[10] - 同行业可比公司中，豪森智能、巨一科技等也出现经营性现金流为负情况[12] 订单及收入情况 - 2024年第四季度收入大幅下降，主要因战略调整导致订单验收延迟[19] - 2025年一季度收入环比增长2838%，主要因汽车板块订单集中验收[19] - 截至2025年3月末，汽车板块在手订单约7.3亿元，客户包括泰科、安波福等[3] - 历史订单收入转化周期中位数为175-412天，2025年一季度验收项目周期符合历史规律[19]