5月30日，市交通运输局召开2025年镇江市"爱心送考·为梦护航"公益活动新闻发布会，介绍今年活 动的总体安排和相关举措。 在服务保障方面，推行"线上+线下"双渠道便捷预约，考生及家长可通过12345政府热线、12328交 通服务热线、电台专线（85238666、85239666）进行全天候电话预约，志愿者团队将走进校园接受现场 报名。"一对一"送考驾驶员，需提前对接考生需求，规划最优路线，车内配备应急文具、消暑用品等。 在省镇中等考点外，将设置由空调公交车改造的"伴考爱心驿站"，为家长提供休息、纳凉、饮水等服 务。 据悉，送考活动自2003年启动以来，已连续开展22届，覆盖省镇中、省镇江一中、市实验高级中学 等市区主要考点。市交通运输局相关负责人表示，"爱心送考"不仅是持续数十年的公益坚守，更是镇江 城市文明与大爱精神的生动体现，期待更多爱心企业和市民朋友加入这场温情的"护航接力"，共同为莘 莘学子铺就一条畅通、安心、充满希望的"圆梦之路"。（任一鸣 王旻诗 记者 王圆梦） 发布会指出，即日起至6月9日考试结束，我市将通过立体化保障体系，为考生铺就畅通之路。在运 力保障方面，构建出租、客运、公交协同的"全覆 ...

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：自动驾驶、Robotaxi - **公司**：萝卜快跑、小马智行、文远知行、滴滴、Uber、AutoX、百度、上汽集团、特斯拉 纪要提到的核心观点和论据 各地自动驾驶政策与运营情况 - **武汉**：政策最领先，率先推出全无人商业化收费，虽受中央关注后调整，但默许增加车辆投放和扩大区域覆盖，人车比已达 1:5，年底目标 1:10，计划将车辆从 800 台增至 3000 台，当地车辆日均收入约 300 元但未实现毛利转正 [1][7][8][27][28] - **北京**：推进车路云一体化，计划改造四环到六环路网，2026 年下半年实现 3000 平方公里覆盖，目前商业化牌照仅 20 个，放宽牌照发放可能性不大，众多知名企业在此运营 [1][10][11][12] - **上海**：计划 2025 年八九月份成立智驾集团统筹全市自动驾驶工作，浦东开放 32.6 公里路网全无人商业化收费但运营频率低，项目预计投资 200 亿用于车路云系统建设 [1][13][14][18] - **深圳**：已开放南山等区域无人驾驶运营，有望首个发放 L4 级别 Robotaxi 铁牌照，政策领先但试运行未完全落地 [1][4][19][20] - **广州**：对本土企业扶持大，但有地方保护限制，全无人商业化收费政策滞后 [3][4] - **重庆**：全国首个实现全无人商业化收费，但主要在永川区，未全市开放，后被武汉超越 [6] 公司运营与成本情况 - **运营车辆**：公司目前运营约 1500 台车，五代车约 360 台，六代车约 1140 台 [23] - **六代车成本**：落地成本约 20 万元，裸车 12 - 13 万元，智能化部分约 7 万元，主要使用昆仑芯片 [1][24][26] - **车辆毛利**：目前未转正，一天收入 300 元，总成本约 400 元，每天亏损 100 元左右，提高人车比和价格、降低人力成本可实现盈亏平衡 [27][28] - **下一代车型**：2026 年 6 月计划推出 R77 车型，目标成本 12 万元，通过整车和传感器降本实现 [1][31] 行业竞争与发展前景 - **技术水平**：小马智行领先约一年，Pony.ai 相当，文远知行稍逊，特斯拉技术路线不同且差距大 [36] - **市场格局**：Robotaxi 市场未来潜力巨大，大型平台型企业将占主导，滴滴和 Uber 等互联网企业有潜力，百度萝卜快跑不会成重资产公司 [2][38] - **发展前景**：未来五到十年前景广阔，中国移动出行渗透率低，Robotaxi 连接人与服务市场规模大 [43] 行业拐点与风险 - **行业拐点**：预计 2025 年底或 2026 年初是行业拐点，观察武汉运营转正和深圳发放 L4 铁牌情况 [2][45] - **风险点**：需关注安全事故风险，首例自动驾驶车辆致人死亡事件将影响整个行业 [50] 其他重要但可能被忽略的内容 - **研发成本分摊**：自动驾驶领域研发成本分摊复杂，远期按 30 万台车分摊 2000 多名研发人员成本 [30] - **软件费用**：每辆车需支付 2 万元软件 license fee，未来可能财务处理使 RR RTT 项目无需支付 [35] - **临时牌照影响**：Robotaxi 使用地方临时测试牌照，有效期不超 6 个月，影响运营效率 [46] - **中央法规**：中央层面短期内难出台统一法规，主要依赖地方条例，30 多个城市正进行立法工作 [47][49]

5月29日下午，北京市公安局联合北京市交通委等相关单位，开展了"平安有我"安全宣讲走进出租车、网约车和汽车租赁行业主题活动。北京市公安局、北 京市交通委、北京市交通运输综合执法总队、北京市出租汽车暨汽车租赁协会相关领导，以及出租车、网约车、汽车租赁行业管理人员和司机代表参加了活 动。 活动现场还设置了警民互动宣传区，通过发放宣传资料、展示实物模型、互动问答等形式，为行业从业人员答疑解惑。 "听了今天的'平安有我'安全宣讲我感触很深，回去我得跟车队的兄弟们好好念叨念叨。"出租车司机赵凤文说道，"平平安安回家，家人才能放心。"另一位 出租车司机高全也表示在现场学到了很多，"希望回去之后通过我的车厢将这些安全知识传递给更多的人"。 北京市公安局公交总队出租支队支队长杜爱华介绍，举办此次宣讲活动的主要目的是要在出租车、网约车和汽车租赁行业中传递安全运营理念，进一步提高 行业安全防范水平，让市民的每次出行都能成为可依赖的温暖旅程。 活动现场播放了《首都出租汽车驾驶员应知应会》安全宣传片；北京市公安局公交总队相关领导发表致辞并介绍了"平安有我"安全宣讲主题活动情况；北京 市出租汽车暨汽车租赁协会代表向广大从业人员发出倡议 ...

行业现状与变化 - 巡游出租车客源持续减少 广州市2024年下半年巡游车单车日均载客22.08次 总订单量环比下降11.74% 单车日均营收环比下降8.82% 深圳市同期巡游车业务量环比下降7.22% 营收环比下降10.20% [3] - 绵阳市2025年3月巡游出租车平均日成交订单总量9.02万单 日均运输总量16.5万人次 同比下降13.74% 环比下降10.77% [3] - 网约车数量快速增长 绵阳市2025年3月网约车达10008辆 月度新增227辆 郑州市网约车3.5万辆远超巡游出租车1.2万辆 广州市核发网约车运输证18.52万张 [8][11] 运营模式转变 - 巡游出租车从流动巡游转向固定场所"趴活" 集中在商场 医院 地铁站 小区 写字楼等场所 [1][2] - 郑州某商场晚高峰出租车排队长度延伸至十字路口 深圳深业上城 COCO Park等商圈出现出租车静候现象 [2] - 司机采取"新生存法则" 早上蹲老旧小区 九 十点钟转战医院或写字楼 凭经验选择人气地点 [2] 运营效率问题 - 高铁站排队时间普遍达2小时以上 郑州东站出租车排队长度达3公里 合肥南站站外排队2公里 [4][5] - 机场排队情况更严峻 新郑机场通常有三四百辆出租车排队 司机一天最多跑一趟 [5] - 武汉某司机在机场排队7个多小时才接到114元订单 深圳宝安机场司机4个多小时仅赚30多元 [5][6] 收入水平变化 - 郑州司机日均收入从四五百元降至100-200元 广州司机日流水不足300元将面临亏损 [6] - 成都10.9公里行程网约车价格13.5元 出租车预估32元 价格差距达2.4倍 [11] - 多地司机自发降价 张贴"五折起""七折起"车贴争取订单 包括昆明 长春 郑州 合肥等城市 [11] 行业改革尝试 - 上海浦东机场计划优化短途运输模式 延长短途返回时间至120分钟 允许司机持"短途票"免排队接新业务 [6][7] - 行业面临价格困局与数字化程度低的挑战 正从"卖方市场"转向"买方市场" [8] - 网约车运力供大于求导致运价降低 出租车价格高于乘客心理预期 行业亟需构建市场化机制 [11][12]

去年在加州举行的高调发布会上，特斯拉曾展示过Cybercab原型车，该车型取消方向盘和踏板设计，并 邀请与会者试乘。不过这些演示均在私有场地进行，规避了公共道路许可要求。 特斯拉总部所在地得克萨斯州对自动驾驶持相对开放态度，相关法规与传统机动车运营基本一致。仅要 求无人驾驶车辆配备摄像头、遵守交通法规并购买保险。但负责网约车服务监管的得州许可与监管局目 前尚未将特斯拉列入网约车运营商名单。 奥斯汀市虽未对自动驾驶车辆设立专门法规，但已成立特别工作组与特斯拉等自动驾驶企业保持协调。 作为得州首府，奥斯汀正逐渐成为自动驾驶出租车行业的发展重镇，谷歌(GOOGL.US)旗下Waymo等企 业已在此开展业务。随着特斯拉扩大配备安全驾驶员的测试规模，悬挂制造商牌照的特斯拉车辆在该市 南部及东南部地区已日益常见。 智通财经APP获悉，据知情人士透露，特斯拉(TSLA.US)计划于6月12日在得克萨斯州奥斯汀市推出其 备受期待的自动驾驶出租车服务Robotaxi，这将成为马斯克以无人驾驶技术和人工智能为核心重塑公司 战略的重要里程碑。 知情人士表示，这一此前未公开的日期已在内部讨论中确定，但仍存在变数。马斯克此前曾表示，该 ...

强生出租是上海市出租车行业龙头企业，2024年，为缓解上海市无障碍出行供需不平衡问题，其正式推 出新版无障碍"英伦"出租车。曹操出行是吉利控股集团布局"新能源汽车共享生态"的战略性投资业务， 作为国内领先的共享出行平台，曹操出行此前已推动高质量无障碍出行服务在国内各省区市落地。截至 目前，曹操出行在全国累计投放超过1000台无障碍专车，在近20城服务市民出行超500万人次。 双方将通过发挥各自在运力管理、智慧化工具使用、本地化资源开发侧的经验、技术优势，进一步提升 后台用车调配效率，提高无障碍专车的知晓度和运营效率，以期在稳定司机收入的同时，真正实现无障 碍车在社会端、企业端的长效可持续发展。 作为符合全球标准的出行专车，此次在上海推出的多功能无障碍车LEVC TX5采用一体式全铝车身，透 明司乘隔断可有效保护司乘双方的隐私与安全。为了提升无障碍出行体验，车型标配了加长斜坡踏板和 轮椅固定装置，配合90°无障碍旋转座椅、凸点盲文面板、语音通话系统等设施，可为全年龄段人群提 供全场景的高品质无障碍出行服务。 新华财经上海5月27日电（记者王鹤）近日，曹操出行与上海出租车行业龙头企业强生出租联合宣布， 以曹操出行 ...

报告行业投资评级 - 汽车行业评级为强于大市，维持上次评级 [3] 报告的核心观点 - 2025年或是Robotaxi元年，政策端法律法规完善，用户体验端更具吸引力，市场规模有望增长 [4][5][6] - 建议关注Robotaxi厂商小马智行和特斯拉，激光雷达领域禾赛科技、速腾聚创，线控转向领域耐世特 [7] 根据相关目录分别进行总结 Robotaxi定义及核心 - Robotaxi即无人驾驶出租车，支持L4级和L5级自动驾驶技术，核心包括硬件和软件 [10][13] 政策环境 - 中国全国性政策给出准入和上路途径，地方性政策进一步规定，美国推出AV - STEP框架 [5][14][15] 用户体验 - Robotaxi更安全、更便宜、更舒适，消费者愿意搭乘，市场数据表现良好 [6][9][24] 市场空间 - 2030年中国网约车市场规模有望从2023年2550亿涨至8003亿，Robotaxi市场规模有望接近5000亿，渗透率达32% [6][26][27] 主要厂商 - 小马智行自研技术安全性高，合作降成本，接入多平台；特斯拉有智驾算法和量产能力 [36][37][40] 重要零部件 - 线控转向推荐耐世特，激光雷达建议关注禾赛科技、速腾聚创 [41][44][45]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：RoboTaxi 行业 - **公司**：特斯拉、Waymo、小马智行、文远智行、荣泰股份、新泉股份、千里科技、萝卜快跑、Cruise、Aurora、Zoox、Uber、AutoX、小鹏、滴滴、北汽极狐、博智、爱莱巴欧龙、丰田、埃安、UPS、FedEx、USPS、DoorDash [1][6][9][14][15][18][19][20] 纪要提到的核心观点和论据 产业趋势 - **未来 3 - 4 个季度快速增长**：Waymo 在试点城市市场份额超 20%，特斯拉 6 月进入市场且市占率预计快速提升，美国监管放松 [2] - **全球加速推进**：受厂商和政府推动，美国 Waymo 和特斯拉积极发展，中国小马智行、文远智行等有进展 [8] 主要参与者发展情况 - **美国** - **Waymo**：在凤凰城、旧金山等多地运营，2025 年单周订单 25 万单，车队 1500 辆，计划 2026 年扩展至七个城市并增加车队 [9][20] - **特斯拉**：2024 年 10 月发布新品，2025 年 4 月内部公测，6 月尝试收费，采用纯视觉方案开拓市场快 [9][21] - **中国** - **小马智行**：与多家车企合作推第七代系统，成本降 70%，在北京等四城市运营，上海无安全员示范运营，其他三城市无安全员收费服务 [9][15] - **文远智行**：与 Uber 合作，覆盖全球 10 国 30 城，未来五年新增 15 城 [9] - **萝卜快跑**：运营城市超十个 [14] 政策影响 - **美国**：2024 年底提出自愿审查框架，2025 年 4 月新框架削减繁琐程序，州层面通过行政命令或立法管理 [10][24] - **中国**：国家出台《自动驾驶汽车运输安全服务指南》，地方出台细则，明确测试和示范要求 [10][16] 应用场景和规模 - **应用场景**：美国包括载人和载物，中国主要载人 [13][18] - **市场规模**：中国 2023 年网约车市场规模约 3341 亿元，2024 年预计近 4000 亿元；美国网约车及出租车市场 700 - 800 亿美元，载物市场 2023 年约 1979 亿美元，即时配送约 2875 亿美元 [13][18][19] 未来发展关键因素 - **技术进步与成本降低**：如小马智行第七代自动驾驶套件成本降 70% [12] - **政策环境支持**：中美政策逐渐放宽，利于商业化落地 [12] - **国际市场布局**：与 Uber 等合作加速进入新市场 [12] 其他重要但可能被忽略的内容 - **产业对相关公司影响**：带动零部件公司估值提升，短期内无大规模销量增长，关注荣泰股份、新泉股份、千里科技等 [6] - **美国早期发展情况**：许多厂商早期通过车队进行配送服务，如 Cruise 2020 年为旧金山居民配送早餐 [19] - **特斯拉设计挑战**：最早发布 FSD 时车辆无方向盘，上路需 NHTSA 豁免申请，Cruise 曾两次申请未成功 [21][22] - **加利福尼亚州监管进展**：管理体系完善，将发展阶段分两个维度，30 多个厂商获车内有人测试许可，6 个获车内无人测试许可，3 个获部署许可 [25] - **中美发展异同**：起步时间、用户体验、应用场景、开城数量、控制平台布局有差异，但均按三阶段过渡 [26] - **美国运营地区特点**：加利福尼亚州、亚利桑那州、德克萨斯州和佐治亚州覆盖核心城区，利于技术进步和提升体验，加州注重数据透明度 [27]

斑马线前公交司机主动停车挥手礼让行人，市民竖起大拇指；用武汉方言说唱奏响交通文明新乐章的《礼让江城》正式发布……近 日，武汉街头巷尾，公交车礼让行人的暖心场景越来越多，这股文明新风正从公交吹向全市交通运输行业。5月8日，长江日报记者从武汉 市交通运输局获悉，全市交通行业正在推进"礼让学公交"活动，助力城市交通文明再上新台阶。 当日，武汉公交介绍了"321礼让斑马线操作规程"，易懂易学，即30米减速观察、20米降速备刹、10米停车礼让。更值得称赞的是，公 交集团还细致规范了驾驶员礼让行人手势，与行人亲切互动，让文明出行成为双向奔赴。 华昌出租汽车公司驾驶员陈万青代表出租车驾驶员发出"学公交、行礼让、创文明"的倡议，倡导出租车驾驶员"以公交为师，从现在做 起、从你我做起、从每次营运做起！"，做到"礼让多一点、耐心多一点、速度慢一点、避让主动点、服务暖一点"。 湖北顺丰公司则用实际行动加入"礼让"行列：组建"礼让示范车队"，将规模扩展至100辆；升级智能监管系统，用大数据优化驾驶行 为；还与同行企业共享经验，共同制定货运行业礼让规范，让文明之风覆盖更多角落。 市交通运输局相关负责人表示，"礼让斑马线"不仅是安全出行 ...

● 本报记者 李嫒嫒 "如今，Robotaxi（自动驾驶出租车）已不再是科幻概念，而是加速驶入城市繁忙区域，成为城市出行 的参与者。"小马智行联合创始人、CEO彭军日前在接受中国证券报记者采访时表示。 过去一年，Robotaxi在"北上广深"等城市，解锁了诸多新场景。"Robotaxi量产须具备产品、技术和运营 三大核心能力。经过八年发展，小马智行已具备量产条件，今年会加速推进Robotaxi量产。同时，规模 化运营能力是实现Robotaxi大规模商业化落地的关键。"彭军说。 量产须具备三大前提 随着技术的成熟，Robotaxi的试点和商业化运营范围持续扩大。北京、上海、广州、深圳等一线城市的 运营场景日益多元化。 3月中旬，小马智行和文远知行等企业开通了北京南站到亦庄的Robotaxi载客商业运营服务，这是 Robotaxi商业运营范围首次扩展到北京三环内，驶入人流量和车流量更密集的区域。目前，该运营路线 均配备了安全员。 "今年以来，Robotaxi商业化运营稳步推进，政策对于可控的Robotaxi运营场景逐步开放。另外， Robotaxi正在驶入交通更加繁忙的场景，这意味着Robotaxi的技术水平，完 ...