产业联盟与生态建设 - 北斗伏羲信息技术有限公司联合11家产业链企业及行业机构成立中国西部低空经济产业联盟，旨在赋能区域低空经济高质量发展 [1] - 璧山区聚集了新加坡民用轻型直升机、中岳航空、华创智能等一大批低空经济产业项目 [1] - 活动期间专家及企业代表围绕低空经济空域管理、技术创新、场景拓展、产业链协同展开深度研讨，助力璧山成为西南地区低空经济创新高地 [2] 产业园与示范应用 - 重庆璧山正高标准建设“梦界空间”数字经济产业园，重点布局低空经济、具身智能、人工智能、AIGC、元宇宙、电竞动漫等核心赛道 [1] - 璧山“梦界空间”数字经济产业园已建成物流配送、巡检应急、消防救援等十大示范应用场景 [1] - 通过低空红绿灯管控体系对空域资源进行智能调度，实现多种功能型无人机在同一空域中自主运行、智能避让、协同作业 [1] 重点项目签约 - 璧山现代服务业发展区管理委员会与北斗伏羲、天安泰科技签署低空无人航空器融合飞行训练场暨城市综合运营实验基地项目 [2] - 与优必选教育、上海傅利叶智能科技签署具身智能产业化项目 [2] - 与视辰信息科技、重庆沸腾星辰数字文化签署AIGC数字内容项目，与斯泰恩拜斯可持续技术管理签署低空经济产业生态国际协同创新中心项目 [2] 发展模式与目标 - 低空无人航空器融合飞行训练场项目旨在破解城市环境下场景验证不足、运行标准缺失、商业模式单一等核心问题 [2] - 项目将打造公众科普与体验中心，探索形成“数字底座+空域管理+场景运营”的一体化发展模式与可复制推广的实践 [2] - 项目为地方政府、航空器制造商、行业用户等提供多维度验证场景和服务 [2]

板块行情回顾 - 低空经济指数本周下跌3.86%，相对涨幅为-0.09% [1][2] - 本周日均成交额为253.79亿元，与上周基本持平 [1][2] - 板块市盈率（TTM）为114.49倍，估值维持高位 [1][2] - 本周日均主力资金净流出额为10.18亿元 [1][2] 个股表现 - 本周涨幅前五的个股为晨曦航空、超图软件、超捷股份、爱乐达、安达维尔 [3] - 本周跌幅前五的个股为小鹏汽车-W、中创新航、星源卓镁、商络电子、亿纬锂能 [3] 行业动态 - 交通运输部办公厅印发低空交通运输应用场景典型案例名单 [4] - 安徽省正式公布无人驾驶航空器适飞空域 [4] - 2025湖南（国际）通用航空及低空经济产业博览会在长沙举办 [4] - 2025四川低空经济产业链生态大会在自贡举行，并发布《低空安防标准体系建设指南》 [4] 政策动态 - 中国民航局就《小型商业运输运营人运行合格审定规则（征求意见稿）》公开征求意见 [5] - 浙江省印发加快推动交通运输领域低空应用先行先试指导意见 [5] 公司动态 - 联合飞机获得低空物流、医疗配送、农业植保领域共计1600架工业级无人机订单 [6] - 迅蚁网络宣布完成C+轮融资 [6] - Vertical Aerospace成功获得英国民航局颁发的飞行许可并启动过渡飞行测试 [6] - 欣旺达与安徽尚飞航空科技有限公司达成合作框架协议 [6]

杭州市法治服务保障创新活力之城建设举措 - 杭州市围绕打造更高水平创新活力之城和发展新质生产力的决策部署，全力实施“十大行动”和“二十条举措” [1] - 坚持立法先行，积极构建鼓励和支持创新的地方性法规与规章制度体系 [1] - 积极推进《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》、《杭州高新技术产业开发区条例（修订）》等服务新质生产力发展的立法项目 [1] - 计划在低空经济、人工智能、生物医药等领域开展立法探索 [1] 法治保障与风险防范体系建设 - 市司法局严把涉企政策文件“出口关”，进行全链条合法性审查，并制定分领域审查指引，为产业创新构建法治“防火墙” [1] - 持续迭代重点产业发展法治风险防范体系，例如滨江区编制《数商企业风控法务指引》 [2] - 全市已在直播电商、人工智能等领域发布法治风险防范指引45件，预计到2026年将超过60件 [2] 面向创新主体的服务与权益保护 - 市司法局全力提供知识产权保护、多元解纷、法律服务及涉外法治等服务，聚焦创新主体发展痛点 [2] - 例如，杭州律师团队近期成功协助一家本地企业阻止其知名商标在海外被恶意抢注，有效维护了企业核心权益 [2] 优化监管生态与执法纠治成效 - 市司法局针对企业反映强烈的执法问题开展集中纠治 [2] - 截至10月底，推动全市涉企现场检查次数同比下降54.84% [2] - 在整治“乱罚款”方面，涉企行政处罚案件数同比下降37.71%，罚款金额下降8.52% [2] - 在整治“乱收费”方面，完成退费200余万元 [2] - 在整治“乱查封”方面，全市查封案件同比下降27.21% [2] 法治建设成果与认可 - 近期，杭州市成功创建“全国法治政府建设示范市”，这是“十四五”期间法治杭州建设取得的重要成果 [2]

高技术产业增长态势 - 10月份高技术产业销售收入同比增长13.6% [1] - 高技术服务业和高技术制造业销售收入均保持两位数以上增长 [1] - 无人机制造销售收入同比增长38.4% [1] 无人机与低空经济发展驱动力 - 无人机应用场景持续拓展，物流、农业、应急、安防等重点领域需求稳定释放 [1] - 无人机与5G、人工智能深度融合，实现厘米级定位、动态避障等功能 [1] - 政策引领和支持为产业发展营造良好环境，推动产业迈向高质量发展阶段 [1][2] - 2025年低空经济相关政策力度升级，推动应用场景从试点探索迈向规模化应用与安全合规统一标准 [2] 行业监管与基础设施完善 - 交通运输部审议多项旋翼航空器适航规定，加快推进低空经济安全有序发展 [2] - 我国卫星物联网业务商用试验正式启动，试验期两年，旨在为无地面网区域提供低速数据连接 [3] - 卫星物联网将覆盖数据采集终端、车船飞机及穿戴设备，并为低空经济等产业提供配套 [3] 相关上市公司业务布局 - 万丰奥威立足通航飞机创新制造，拓展城市内、城际空中交通解决方案 [3] - 万丰奥威通过收购整合，已完成通用飞机、eVTOL、无人机多场景飞行器产品布局，正推进部分eVTOL机型适航取证 [3] - 双林股份前瞻性布局低空经济，已规划30KW至250KW系列飞行器电驱产品，230KW飞行器油冷电驱系统样件已达设计目标 [4] - 长华集团收到国内某知名飞行汽车公司项目定点，累计订单超3亿元，为其提供金属件和轻量化铝件 [4]

文章核心观点 - 中国制造业向高端化、智能化跃迁，对可信、可验证、可部署的工程能力需求日益迫切 [1] - 高科技初创企业面临工程化能力缺失等挑战，需要全方位支持以存活和成长 [2][3] - 苏州国际科技园与MathWorks的战略合作，旨在为AI、工业、医疗等领域初创企业提供工具链与技术支持，延伸服务链条至“工具层” [1][3][4] - “软件定义硬件”和“工程化实现能力”正成为衡量企业核心竞争力的新标尺 [4] 合作项目与背景 - SISPARK与数学计算软件开发商MathWorks签署战略合作协议，启动“面向初创企业加速器”项目 [1] - SISPARK隶属苏州工业园区，该园区2024年GDP突破4000亿元，工业总产值达7000亿元，研发投入占GDP比重达5.61% [1] - SISPARK此前已布局数据中心、超算中心，并与微软、华为、IBM等企业共建创新中心 [4] - 此次合作标志着SISPARK的服务链条延伸至“工具层” [4] 行业挑战与工程化需求 - 当前创业公司仅有核心技术，普遍缺钱、缺人、缺市场 [3] - 一个隐性瓶颈是工程化能力缺失，特别是在AI应用“下沉”至边缘设备的趋势下 [3] - 关键挑战在于AI系统的可解释性与合规性，例如医疗、航空航天、自动驾驶等领域的安全关键代码不能是黑盒子，必须是白盒 [3] - MathWorks的核心价值在于提供一条从数据到部署的完整、可信的工程化路径 [3] 重点发展行业与趋势 - 汽车行业：政策要求新能源汽车“三电系统”中至少有一个是软件自研，推动主机厂建立研发团队，对确保代码可靠性、进行系统仿真和测试验证的专业工具需求应运而生 [4] - 低空经济：被视为未来产业规模可能比肩汽车行业的巨大赛道 [5] - 医疗设备：正处于从低端制造向高端研发迈进的过程 [5] - 人形机器人：汽车公司将其在汽车开发中积累的能力复用到人形机器人研发，使得用于复杂系统建模、仿真和控制的工具链至关重要 [5] - 这些高安全性、高可靠性要求的“硬科技”领域，随着产业升级深化，对强劲工程化能力的需求将增长 [6]

低空经济市场规模与预测 - 2025年中国低空经济市场规模预计将达到1.5万亿元 [1] - 2030年中国低空经济市场规模有望突破2万亿元 [2] 低空经济应用场景 - 无人机物流领域，无人机可用于搬运农产品，如单日可搬运脐橙3万斤，具备无视地形、安全可靠及节省成本的优势 [1] - 低空旅游领域，共享无人机服务降低了专业航拍技术门槛，提供智能AI跟拍、自动避障、一键返航等功能，使空中观景普及化 [1] - 行业新业态加速涌现，涵盖无人机物流、载人出行、低空旅游等多个领域 [1][2] 低空产业基础与生态 - 产业规模不断扩大，产品体系持续完善，系列化发展进程加快 [2] - 市场活力显著增强，企业数量与产品种类不断扩展 [2] - 全国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [2] 低空经济管理与保障体系 - 需建立空中交通规则，推动空域条件、安全管理等规则改革，以确保飞行安全稳定 [2][3] - 广东打造低空飞行综合管理服务平台，可实时监控全省飞行器状态、航迹、气象与空域动态，并计算低空飞行路线容量 [2][3] - 低空经济发展需依靠场景创新释放潜力，并以系统性保障筑牢根基 [3]

新兴支柱产业战略意义 - 新兴支柱产业是国民经济基本盘 在现代化产业体系建设中居于牵一发而动全身的重要地位[1] - 着力打造新兴支柱产业是时代所需、发展所需 意义重大、影响深远[1] 推动经济质效提升 - 战略性新兴产业具有知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好等特征 对发展新质生产力、提高经济发展质量意义重大[2] - 2025年战略性新兴产业增加值占GDP比重预计超过17% 比"十三五"末高5.3个百分点[2] - "新三样"（新能源汽车、锂电池、光伏产品）明显改善出口产品质量 打造新兴支柱产业可视为培育发展战略性新兴产业的"升级版"[2] 保持经济合理增长 - 传统重点产业（矿业、冶金、化工、轻工、纺织、机械、船舶、建筑等）面临规模扩展挑战 部分出现供求失衡、"内卷式"竞争、物价低位运行等问题[3] - "十五五"时期石油化工等产业可能面临国内需求达峰问题 加快新旧动能转换比以往更加迫切[3] - 保持经济量的合理增长必须加快打造新兴支柱产业 为扩大就业、增加劳动者收入提供支撑[3] 推进产业体系现代化 - 每一次科技革命都会催生新兴支柱产业 推动产业体系"新陈代谢"[4] - 新一轮科技革命和产业变革加速突破 涌现大批新技术、新产业、新业态、新模式 引发全球产业结构和布局趋势性调整[4] - 必须把握机遇将新能源、新材料、航空航天、低空经济等打造成为新兴支柱产业 加快建设现代化产业体系[4]

市场规模与增长预测 - 预计2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元，2035年有望达到3.5万亿元 [1][9] - 行业预测到2035年无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右 [2] - 峰飞航空预计其“海空一体”相关业务到2030年有望覆盖中国主要海上风电场、50%以上重点港口和众多沿海沿江城市群 [8] 应用场景拓展 - 低空经济应用场景分为生产作业、交通运输、文旅体验、安防安保四大领域 [2] - 生产作业中的检测巡检、灾害救援等是刚需高频场景，农林植保、跨海直运、景区外卖、特种物资运输等商业场景前景广阔 [2] - 美团无人机累计配送商业订单已超过67万单，2025年上半年订单达15万单，累计开通航线64条并开始全球商业运营 [2] - 2024年中国新开低空物流航线超140条 [2] 企业订单与融资动态 - 多家低空飞行器制造企业在2025年上半年收获上百架订单，市场需求爆发速度超出预期 [3] - 零重力飞机工业与景秀旅游签署50架ZG-ONE鹊飞机型采购订单 [3] - 御风未来M1型号系列飞行器获得国内外客户200架意向订单，总金额超20亿元，其中中银金租拟采购100架 [3] - 沃兰特在进博会上签署95架飞机采购协议，总金额23.75亿元，公司已累计获得超1700架飞机订单，并完成数亿元B+轮融资 [3] - 山河星航交付量从100架到200架仅用2年时间，远快于从1架到100架所用的10年 [3] 技术产品创新 - 企业持续进行技术突破，发展大吨位、长航程低空飞行器 [4] - 联合飞机集团铂影T1400纵列式无人直升机最大起飞重量1400公斤，有效载荷650公斤，续航超8小时 [5] - 亿航智能推出新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35，最大起飞重量950公斤，满载航程超200公里，服务城际中远程通勤 [5] 基础设施与监管体系建设 - 行业正构建空、天、地多网融合，集通信、导航、监视、服务为一体的智能网联低空产业新型监管和服务模式 [7][8] - 中科星图在深圳、重庆等十个城市或地区开展低空经济相关基础设施布局建设，通过“1+2+N+M”战略赋能新基建 [8] - 峰飞航空发布“海空一体低空经济解决方案”，将低空基础设施延伸至广阔水域 [8] - 目前各地低空飞行监管系统不统一，衔接不流畅，是促进低空经济发展的重要课题 [7] 政策支持与产业环境 - 2024年12月国家发展改革委低空经济发展司成立，负责拟订并组织实施低空经济发展战略 [10] - “十五五”规划建议提出加快航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展 [10] - 国务院办公厅印发文件引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设，并推动海陆空全空间无人体系应用和标准建设 [10][11] - 多数省份将发展低空经济写入当地政府工作报告或出台相关政策，已初步形成国家、地方多层次的发展框架 [11]

核心发展导向 - 高新区将紧扣“高”“新”“数”“绿”“安”发展导向 [1] - 着力推动科技创新和产业创新深度融合 [1] - 目标是建设成为全省知名的科技创新重要枢纽和新兴产业重要增长极 [1] 产业发展战略 - 集中力量做大做强高端装备制造和新材料两大支柱产业 [1] - 做优做精生命健康特色产业 [1] - 谋划布局发展低空经济未来产业 [1] - 加快推进产业固链、补链、延链、强链以加速产业基础高级化和产业链现代化 [1] 创新转型举措 - 深入推进“双高协同”并依托高校科研资源建设省级以上创新平台和高质量新型研发机构 [1] - 推动科技成果产出达到省内领先水平并培育具有竞争力的创新型产业集群 [1] - 加大对企业智能化改造和数字化转型的支持力度以推动数字经济与实体经济深度融合 [1] 绿色与安全发展 - 引导企业绿色低碳转型并推进零碳园区和零碳工厂建设以实现污染物排放和能耗大幅下降 [2] - 持续完善安全生产治理体系并加强重点行业领域安全生产状况监测 [2] - 健全预警排查和应急处置机制以推动本质安全水平全面提升 [2]

各地低空经济发展目标 - 北京市计划到2027年低空经济相关企业数量突破5000家，产业规模达到1000亿元，并形成10个以上可复制可推广典型应用场景 [1] - 上海市目标到2027年核心产业规模达到500亿元以上，支持10家以上电动垂直起降航空器等研发制造领军企业发展，培育20家左右低空运营服务领军企业 [1] - 广州市规划到2027年低空经济整体规模达到1500亿元左右，实现低空空域管理改革成效和低空飞行服务保障能力提升 [1] - 深圳市计划到2026年底建成“1+5+4”低空基础设施体系，10个低空经济产业园区和2个特色产业园区，低空起降点1200个以上，开通商业航线1000条以上 [2] - 重庆市目标到2027年新建通航起降点1500个以上，低空飞行器数量年均增长20%以上，新增通航制造业投资200亿元以上，低空经济市场主体数量达到1000家 [3] - 浙江省规划到2027年建成A类通用机场20个，公共无人机起降场150个以上，分层构建低空航路航线网络并培育低空新兴消费业态 [4] 产业规模与投资 - 航空器制造业预计实现产值规模超1100亿元，关键运营服务领域市场规模达到300亿元 [2] - 低空基础设施投资规模预计超100亿元，包括新建5个以上枢纽型垂直起降场和100个以上常态化使用起降点 [2] 基础设施与空域管理 - 北京市在技术创新、标准政策、低空安全、应用需求等领域目标形成全国引领示范 [1] - 重庆市以北斗应用为支撑建设城市空中交通空机一体化管理系统，飞行架次和飞行时长目标年均增长25%以上 [3] - 浙江省实现通用航空航线通达长三角地区，无人机物流航线基本覆盖四大都市区核心区 [4] 应用场景与新兴业态 - 应用场景覆盖应急管理、物流配送、空中摆渡、城际通勤、生态安全、特色文旅等领域 [1] - 低空经济关键运营服务包括跨境飞行、商务定制、短途客运、文旅消费、物流运输、应急医疗、会展服务等 [2] - 浙江省培育低空旅游精品航线，打造“低空+影视+旅游”特色消费，发展“低空+体育”新兴消费 [4]