公司融资与资金用途 - 星际荣耀完成D++轮融资，金额为50.37亿元，这是我国商业火箭领域目前最大规模的单笔融资 [1] - 该轮融资由同创伟业和京铭资本联合领投，甘泉资本、成都产投集团旗下基金等老股东追投，典实资本、图灵资管等新机构参与 [1] - 所募资金将主要用于加快可重复使用液氧甲烷运载火箭型号研制及商业化进程，并聚焦“陆上发射、海上回收”技术路径 [1] - 资金将用于加大总装总测生产能力投入，完善核心系统试验能力，强化海上回收能力，参与发射能力建设，并强化在北京、陕西、海南、四川、广东等地的产业布局 [1] 公司技术进展与规划 - 星际荣耀研发的可重复使用运载火箭双曲线三号计划于2026年实现首飞，并开展海上回收验证 [2] - 双曲线三号二子级共底贮箱于2月6日圆满完成低温静力试验，各项指标符合预期，标志着二子级贮箱全面具备飞行试验条件 [2] - 公司正围绕试验、总装总测、发射、回收等核心环节加大投入 [1] 行业投融资动态与趋势 - 商业火箭领域投融资市场持续活跃，资本呈现明显的头部聚集效应，头部火箭企业成为资本追捧的对象 [1] - 箭元科技于2月12日宣布完成由多家头部市场化机构参与的B轮融资，正式迈入规模化发展阶段 [3] - 箭元科技已投产的三发“元行者一号”火箭将陆续在下半年进行地面试车，力求年底实现“首飞入轨+回收”成功 [3] - 预计后续商业航天领域还将迎来更多大额融资事件，新资本、新主体将持续入局，新玩家也会持续涌现 [3] 行业发展阶段与资本作用 - 火箭研发、卫星星座建设等核心业务属于重资产、高投入赛道，大额资金支持是企业生存与发展的必要条件 [2] - 国内多家商业火箭企业已进入可重复使用火箭首飞与回收验证的关键阶段 [2] - 大额融资到位将帮助企业进一步聚焦可重复使用液体火箭核心技术研发，集中优势资源攻克民营火箭领域入轨与回收这一核心技术痛点 [2]

宏观动态 - 截至2025年末，全国共开立银行账户155.56亿户，其中单位银行账户1.20亿户（基本存款账户8332.12万户），个人银行账户154.36亿户 [2] - 央行计划于2026年2月13日开展10000亿元买断式逆回购操作，期限6个月，以保持银行体系流动性充裕 [3] - 国家卫健委计划在“十五五”开局之年增加15万个普惠托位，此前2025年已新增89万个普惠托位 [4] - 中国氮肥工业协会发布说明，强调尿素指导价是为保供稳价提出的指导性建议，并指出长期看尿素价格以稳为主，呼吁市场参与者不传谣不信谣 [5] - 我国于2026年2月12日成功发射巴基斯坦PRSC-EO2卫星等7颗卫星 [6] - 广西成功实施首例脑机接口临床手术，用于治疗帕金森病患者 [7] - 外交部回应荷兰法院下令调查安世半导体，指出问题根源是荷方不当行政干预，并支持中国企业维护正当合法权益 [8] 金融机构 - 截至2025年末，农业银行个人消费贷款余额达6043亿元，较2025年初增长1277亿元 [9] - 北京银行董事长霍学文因到龄离任辞职，在继任者资格核准前，其将代为履行董事长等相关职责 [10][11] 市场数据 - 2026年2月12日A股收盘，创业板指涨1.32%，沪指涨0.05%，深证成指涨0.86%，全市场成交额超2.1万亿元，较上一交易日放量超1500亿元 [13] - 当日CPO概念、电网设备概念、半导体板块走强，影视院线板块回调，下跌个股超3200只 [13] - 2026年2月12日港股收盘，恒生指数跌0.86%，恒生科技指数跌1.65%，互联网科技股普遍下挫，半导体股及大模型板块大幅上涨 [14] - 截至2026年2月11日，两市融资余额合计26191.78亿元，较前一交易日减少158.7亿元 [15] 公司动态 - 箭元科技完成B轮融资，进入规模化发展阶段，其“元行者一号”不锈钢可复用液体运载火箭计划于年底实现“首飞入轨+回收”，该火箭200KM轨道运载能力13.8吨，发射价格每公斤不高于2万元，可重复使用20次 [16] - SpaceX创始人埃隆·马斯克表示公司重心转向在月球建造城市，并计划在五到七年后启动火星城市建设 [17] - 软银集团2025年4～12月合并净利润达3.1726万亿日元，为上年同期的5倍并创历史同期新高，主要受投资OpenAI带来的2.7965万亿日元投资收益推动，软银累计向OpenAI投资347亿美元，成为持股约11%的大股东 [18] - 中南文化正筹划发行股份及支付现金购买苏龙热电控股权，预计构成重大资产重组，公司股票自2026年2月13日起停牌 [19]

公司融资与战略发展 - 公司于近日完成了由多家头部市场化机构参与的B轮融资，此次融资完成后，公司正式迈入规模化发展阶段 [1] - 公司已形成“北京-山东-杭州”三位一体的布局，基本成型研发、试验、总装、发射、回收、复用全流程闭环 [4] 核心产品与技术路线 - 公司聚焦于中大型可复用液体火箭的研发，首型火箭为“元行者一号”运载火箭 [4] - “元行者一号”是国内首款采用“不锈钢 + 液氧甲烷 + 海上回收”方案的火箭型号 [4] - 元行者一号验证型火箭为全尺寸薄壁不锈钢火箭，直径4.2米，总高度约26.8米，起飞质量约57吨，试验飞行时长125秒，飞行高度约2.5公里 [4] 项目进展与里程碑 - 公司已投产的三发“元行者一号”火箭，将陆续在下半年进行地面试车，力求年底实现“首飞入轨 + 回收”成功 [4] - 公司计划在2026年完成火箭的生产、地面试车、首飞入轨及回收测试等 [4] - 今年1月，公司中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地项目在杭州钱塘区开工，这是国内首个海上回收复用火箭基地、首个不锈钢火箭超级工厂 [4]

公司融资与发展阶段 - 商业航天企业箭元科技完成了由多家头部市场化机构参与的B轮融资 [1] - 此次融资完成后，公司正式迈入规模化发展阶段 [1] 公司产品与研发进展 - 公司已投产三发“元行者一号”火箭 [1] - 三发火箭将陆续在下半年进行地面试车 [1] - 公司力求在年底实现“首飞入轨+回收”成功 [1]

行业投资评级 * 报告未明确给出行业投资评级 [11] 报告核心观点 * 全球商业航天产业共振方兴未艾，中国商业火箭产业正处于关键发展期，预计2026年将迎来多款中大型火箭首飞及回收验证，2027年有望开始火箭密集发射及卫星大规模组网 [1][11] * 2026-2027年是中国商业火箭公司关键的验证窗口期，成功完成大载荷或可回收飞行的公司有望在可靠性和成本方面取得先发优势 [1][12] * 报告从一二级产业研究视角，梳理了商业火箭产业链各环节发展现状、技术方向及投资标的 [1][11] 商业火箭发射现状及展望 * **发射历史与运载能力**：截至2025年底，成功入轨的商业火箭多为中小型固体火箭，天兵科技和蓝箭航天拥有中大型液体火箭发射记录 [1][15] 蓝箭航天的“朱雀三号”在2025年12月成为首枚发射且入轨成功的中国可重复使用运载火箭 [14] * **关键运载能力门槛**：根据招标要求，在不回收情况下，800公里近极轨道载荷能力至少需达到2.8吨才能实现盈利 [1][15] 若满足GW星座要求（发射9颗650公斤级卫星至1100公里轨道），则需火箭运载能力超过5.9吨且成本控制在1.6亿元以内 [15] * **回收技术路径**：2026年，蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等大部分头部商业火箭公司计划进行可回收验证 [1][13] 除传统着陆腿回收外，宇石空间、大航跃迁、深蓝航天等公司预计研发“筷子”捕获臂回收方式，据估算其单次使用成本（约2万元）仅为着陆腿方式的约三十分之一 [13] * **主要公司发展规划**：2026年，天兵科技“天龙三号”、东方空间“引力二号”、中科宇航“力箭二号”、星际荣耀“双曲线三号”、箭元科技“元行者一号”等多款运载能力较强的中大型火箭计划首飞 [12][13][14][16] 发动机技术发展 * **技术演进路径**：中国商业火箭发动机目前主要采用燃气发生器循环，未来预计向全流量补燃液氧甲烷发动机、乃至核动力发动机方向发展 [2][17][27] * **性能对比与选择**：全流量补燃循环发动机比冲最高，但系统复杂、研制难度大 [17][18] 短期看，实现入轨及回收是关键，与燃料（液氧甲烷或液氧煤油）选择无必然联系；长期看，全流量补燃循环液氧甲烷发动机是满足深空探索需求的必然选择 [21][24][27] * **发展现状与趋势**：目前成功发射的液体火箭多采购航天六院的YF-102发动机，民营企业中仅蓝箭航天的“天鹊12A”和九州云箭的“LY-70”完成过发射入轨 [2][28] 为满足大型星座组网需求（如假设一箭36星，总重21.6吨），火箭大型化趋势将驱动发动机推力提升，要求单台起飞推力超过120吨 [28] 蓝箭航天、九州云箭、火圣宇航等公司正在推进全流量分级燃烧发动机的研发 [2][28] 3D打印技术应用 * **核心价值**：3D打印是商业航天降本、缩短工期、实现轻量化的重要方式，可将新研制火箭发动机60%以上零部件的生产时间从50小时缩短至10小时，并实现超过50%的减重效果 [30] * **市场规模**：2024年中国3D打印市场规模约415亿元，其中航空航天领域占比约16.7%，对应69.3亿元 [3][31] 市场结构中，设备、打印服务、原材料占比分别为55%、21%和16% [3][31] * **产业链公司**：设备代表公司包括铂力特（2024年设备收入5.5亿元）、华曙高科（4.0亿元）、易加增材（4.4亿元）等 [3][34] 打印服务代表公司有飞而康、新杉宇航等；材料代表公司有斯瑞新材、有研粉材等 [3][34] 上述公司与蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等头部火箭公司均有广泛合作 [35] 结构件发展趋势 * **价值占比与趋势**：结构件占商业火箭成本比重约25%-30%，对应价值量超过2，500万元，其中贮箱成本占比超过60% [3][36] 随着发动机推力增长，箭体、贮箱、整流罩等结构件将向大型化方向发展，材料可能从铝合金向不锈钢发展 [3][36] * **大型化需求**：据测算，为保证一子级回收下仍能服务星座组网，箭体直径需至少达到4米级；为保证一、二子级均能回收，箭体直径需达到6米级以上 [36] * **贮箱环节**：头部民营贮箱公司包括天津跃峰（广联航空持股51%）、寰宇乾堃、九天行歌、光年探索等，已与头部商业火箭公司开展合作 [3][37][38] 泰胜风能正开展贮箱产线建设，设计产能60套，预计2026年中投产 [38] * **壳段与整流罩环节**：头部企业包括超捷股份、派克新材、爱思达航天、安徽梦克斯等 [3][39][40] 为减重约30%，整流罩材料正从金属向碳纤维复合材料发展 [3][39] 控制系统关键环节 * **伺服系统**：伺服系统约占火箭价值量的6%-10%，目前以电动伺服为主，正朝机电静压伺服方向发展 [4][41] 该领域由航天科技一院18所、八院803所等国有院所主导，民营公司如航宇伺服、航星传动等也已参与 [42] * **传感器与连接器**：传感器领域相关公司包括高华科技、智腾科技、金迈捷等；连接器领域相关公司包括航天电器、中航光电、陕西华达等 [4][43] 这些公司与多家商业火箭公司有合作 [43] 投资建议 * 建议关注体制内各平台相关上市公司，如航天工程、航天机电、航天动力、中天火箭等 [44][45] * 建议关注与头部民营整箭公司密切合作且价值量较高的环节，如3D打印（铂力特、华曙高科）、贮箱（广联航空）、伺服（星辰科技）、壳段与整流罩（超捷股份）、材料（斯瑞新材）及传感器（高华科技）、连接器（陕西华达）等 [5][44] * 建议关注火箭公司发射进度，以及与已成功入轨火箭公司相关的火箭或卫星产业标的 [5][44]

行业背景与市场机遇 - 商业航天行业正处在剧变前夕，面临战略机遇期 [2][16][17] - SpaceX在2025年12月内部股票收购估值达8000亿美元，较4个月前增长100%，并计划于2026年IPO，预期估值1.5万亿美元 [3][18] - 全球市场存在约20万颗待发射卫星的巨量需求，对发射能力构成巨大挑战 [3][18] - 中国商业航天自2015年政策鼓励社会资本进入后迎来元年，目前多家公司已进入IPO冲刺阶段，行业进入资本兑现期 [11][12][26][27] SpaceX的标杆意义与估值逻辑 - SpaceX的核心护城河与估值飙升的根本原因在于其“极致的可回收火箭技术” [3][4][18][19] - 可回收技术是重新定义航天商业逻辑、实现极致低成本的关键 [4][19] 国内主要竞争者：蓝箭航天 - 蓝箭航天是国内商业航天的领跑者之一，已全面递交招股书，拟发行市值高达750亿元人民币 [11][26] - 公司融资历程显著，2020年完成12亿元人民币C+轮融资，2024年12月获得国家制造业转型升级基金9亿元投资，有“国家队”现身 [13][28] 国内主要竞争者：箭元科技 - 箭元科技是一家全面对标SpaceX星舰系列的技术黑马公司 [4][19] - 公司技术路线明确：采用“液氧甲烷+不锈钢箭体”的终极方案，直接瞄准中大型液体可回收运载火箭 [4][6][19][21] - 公司创立之初即跳过固体火箭阶段，直接All-in液体燃料可回收路线 [5][20] - 公司选择海上溅落回收方案，相较于着陆腿回收模式，具有容错率更高、成本更低的优势 [8][9][23] - 公司计划在2026年底执行“钱塘号”任务，实现“首飞即尝试回收”，此前已于2025年5月完成“元行者一号”子级海上溅落回收实验及发动机控制系统联合试车 [10][24][25] - 公司获得杭州市国资平台（杭州资本）、九智资本、金沙江弘禹、清华系无限基金SEE FUND等机构的重点投资 [14][29] 行业竞争格局与资本动态 - 中国商业航天已形成排队IPO的态势，除蓝箭航天外，中科宇航、天兵科技、星河动力、星际荣耀等公司也开启了IPO冲刺 [11][26] - 科创板第五套上市标准已适用于具备“中大型”、“可复用”、“成功入轨”能力的火箭公司 [3][18] - 投资人分为两类：一类追加投资已成名的行业巨头（如蓝箭航天），另一类孵化潜在的未来王者（如箭元科技） [13][28] - 科创板为商业航天公司打开了机遇窗口，未来几年被认为是行业的黄金时刻 [14][29] - 行业的未来属于真正掌握“可复用”、“中大型”火箭核心技术的硬核企业 [14][29]

行业趋势与市场前景 - 商业航天行业正处在剧变前夕，中国商业航天公司正集体走到IPO大门前 [2] - 行业面临约20万颗待发卫星的巨量市场需求 [2] - 科创板第五套标准已适用于“中大型”、“可复用”、“成功入轨”的火箭公司，为行业资本化打开了机遇窗口 [2][11] - 自2015年国家政策鼓励社会资本进入航天领域后，行业迎来元年，一批独角兽迅速崛起 [11] - 未来几年被认为是商业航天的黄金时刻 [12] SpaceX的标杆意义与估值 - SpaceX在2025年12月内部股票邀约收购中估值达8000亿美元（约5.5万亿元人民币），较4个月前增长100% [2] - SpaceX计划在2026年开启IPO，预期估值达1.5万亿美元 [2] - 其估值飙升的核心原因在于可回收火箭技术建立的绝对统治力 [2] - SpaceX正在重新定义航天的商业逻辑，其真正的护城河是“极致的可回收技术” [3] 中国商业航天公司IPO动态 - 蓝箭航天于2025年最后一天正式递交招股书，拟发行市值高达750亿元人民币，标志着中国商业航天进入资本兑现期 [11] - 中科宇航、天兵科技、星河动力、星际荣耀等公司同样开启了IPO冲刺之路 [11] - 科创板“商业航天第一股”呼之欲出 [11] 箭元科技的核心战略与技术路径 - 公司创立之初即全面对标SpaceX，坚持第一性原理 [4] - 战略聚焦液体燃料，专注可回收路线，跳过固体阶段，直接All-in中大型液体可回收火箭 [4][5] - 前瞻性选定“液氧甲烷+不锈钢箭体”的终极路线，对标SpaceX星舰方案，旨在实现更具颠覆性的降本 [4][6] - 直接瞄准中大型火箭，卡位商业发射的“甜点区”，以充分利用规模效应降低单次发射成本 [4][7] - 采用海上溅落回收方案，利用不锈钢箭体强度高、耐热好的优势，该方案容错率更高，成本更低 [4][8] - 规划在2026年首飞（“钱塘号”任务）时即尝试回收，而非将“入轨”与“回收”割裂 [4][9] - 基于“元行者一号”于2025年5月完成一子级海上溅落回收实验，以及同年完成相关发动机和控制系统联合摇摆热试车，公司已完成首飞前大部分难点环节的验证 [9] 地方政府与资本布局 - 杭州市委书记在2026年1月调研时强调要抢抓商业航天发展的战略机遇期 [2] - 杭州市展现出差异化投资逻辑，其国资平台（杭州资本）与九智资本等机构，联手金沙江弘禹、无限基金SEE FUND等重仓押注箭元科技，旨在培育中国版SpaceX [12][13] - 行业投资人分为两类：一类追加投资已成名的“现在的巨头”，另一类孵化“未来的王者” [11] - 以蓝箭航天为例，其在2020年完成12亿元人民币C+轮融资，2024年12月获得国家制造业转型升级基金9亿元投资，国家队现身 [12]

文章核心观点 - 中国商业航天产业在政策支持、地方产业规划及资本市场的共同推动下，正进入高速发展期，其中可回收复用火箭技术及产能建设成为关键焦点，箭元科技在杭州建设的国内首个海上回收复用火箭“超级工厂”是这一趋势的典型代表 [4][10][13][17] 箭元科技杭州“超级工厂”项目详情 - 项目于1月7日正式破土动工，是国内首个瞄准海上回收复用的火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭“超级工厂” [5] - 基地位于杭州钱塘区，距钱塘临江码头仅14公里，便于通过水路直达东海发射海域并回收火箭，预计能降低约50%的发射周期成本 [4][9][10] - 项目总投资52亿元，建成后将具备年产25发火箭的规模化制造能力 [10] - 基地包括回收复用中心、检测检验中心、生产制造中心，计划于今年8月底开始总装测试“元行者一号”火箭，年底首枚“钱塘号”火箭将执行首次飞行及回收任务 [10] 杭州及主要城市的商业航天产业布局 - 杭州正围绕商业航天构建涵盖研发设计、部组件制造、激光通信到集成测试的完整产业链条 [12] - 在箭元科技项目开工前几天，总投资4亿元的商业航天智能制造基地已在杭州西湖区云栖小镇落地 [11] - 杭州钱塘区自2019年被列入省级“万亩千亿”新产业平台后，已汇集近40家企业，业务涉及复合材料、结构件制造及高端装备等领域 [11] - 2026年新年伊始，上海、广州等主要城市相继发布产业规划，将商业航天列为重点发展领域 [4] - 广州市规划提出到2035年打造具有全球影响力的中国商业航天新一极，具体措施包括推动南沙中科宇航液体火箭总装测试基地和黄埔星河动力火箭总装基地建设 [17] - 上海市行动方案提出加速商业火箭等创新产品发展，力争到2027年商业航天产业规模达到1000亿元以上，形成年产100发商业火箭、1000颗商业卫星的能力 [17] 行业政策与市场规模 - 2025年中国商业航天市场规模将突破2.8万亿元 [13] - 2025年下半年一系列政策出台为产业注入动力，包括《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》发布，以及商业航天司作为专职监管机构设立 [14][15] - 2025年12月26日，上交所发布《商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》，为尚未盈利的优质企业打开了资本市场的大门 [16] 资本市场表现与融资动态 - 截至2026年1月9日收盘，万得商业航天概念指数报3584.94点，在过去一年（2025年1月9日至2026年1月9日）期间涨幅高达133.97% [18] - 板块成交活跃，总成交量和成交额分别达到40.11亿股、1352.82亿元 [18] - 资本市场出现商业航天产业链企业IPO浪潮：2025年底蓝箭航天科创板IPO申请获受理，拟募资75亿元；星河动力、中科宇航、天兵科技等多家商业火箭公司已陆续完成IPO辅导备案 [19] - 行业分析指出，商业火箭产业已进入快速迭代发展的黄金发展期，在可复用火箭试验发展早期，动力系统、箭体结构和控制系统等环节有望同步受益 [19]

市场表现 - 开年四个交易日，A股市场窄幅震荡，沪指微跌0.07%，深成指跌0.51%，创业板指跌0.82% [1] - A股市场全天成交额为2.83万亿元，较上一交易日的2.88万亿元略有收缩 [1] - 商业航天概念板块表现强势，银河电子录得4连板，邵阳液压、中国一重、盛洋科技、华菱线缆等多股涨停 [1] - 航空航天ETF(159227)今日单日飙涨5.26%，开年以来累计上涨9.96% [1] - 开年四个交易日，“全球视野·下注中国”十大核心ETF累计上涨4%，其中航空航天ETF(159227)表现尤为亮眼 [1] - 商业航天板块自去年11月24日以来开启主升浪行情，航空航天ETF(159227)累计上涨36.83% [3] 行业与政策驱动 - 政策层面明确将商业航天定位为“新增长引擎”与“战略性新兴产业”，显示最高管理层重视度显著提升 [4] - 政策支持持续加码，具体举措包括设立商业航天司、工信部启动卫星物联网商用试验、支持商业航天企业融资、设立国家商业航天发展基金等 [4] - 工信部发布19条举措促进卫星通信产业发展，旨在放宽市场准入、优化审批流程 [4] - 商业航天司成立，牵头推进“卫星互联网”国家战略 [4] - 最新商业火箭企业IPO适用指引出炉，支持企业适用第五套上市标准登陆科创板 [4] - 产业端，可回收火箭技术取得关键突破，大幅降低发射成本，为低轨星座规模化部署奠定基础 [4] - 中国星网、G60“千帆星座”进入批量化发射阶段，截至2025年12月，中国星网累计发射130颗卫星，千帆星座累计发射108颗卫星 [4] - 从已申报低轨星座规划看，明年发射进程预计显著提速，板块将受基本面向上、技术突破、政策加码等多维催化 [4] - 太空算力概念兴起，卫星成为太空数据处理节点，拓展了产业边界 [4] 技术与项目进展 - 星河动力航天将于近期择机实施“谷神星一号海射型（遥七）”商业运载火箭发射任务，任务代号为“望海潮” [2] - 中国首个海上回收复用火箭产能基地在杭州市钱塘区开工，项目总投资52亿元 [2] - 该基地建成后预计将具备年产25发火箭的规模化制造能力，并能满足火箭回收后快速检测、维修与复用的条件 [2] - 基地将以“元行者一号”火箭为制造主体，该款火箭设计可重复使用20次，此前已实现发射至回收的全流程闭环验证 [2] - SpaceX计划加速星舰飞船生产，马斯克提出每年生产多达1万艘星舰飞船的雄心目标 [3] - SpaceX斥资2.5亿美元在星舰基地建造GigaBay工厂，旨在加速星舰生产 [3] 相关金融产品 - 航空航天ETF(159227)紧密跟踪国证航天指数，一键打包空天军工核心力量 [5] - 该ETF在申万一级军工行业占比高达98.66%，堪称全市场“军工纯度”最高的指数 [5] - 指数覆盖航空装备、航天装备、卫星导航、新材料等关键产业链环节 [5] - 商业航天概念在指数中的权重占比高达70.19% [5]

指数与ETF表现 - 截至2026年1月8日13:06，中证通用航空主题指数(931855)强势上涨4.52% [1] - 指数成分股新劲刚(300629)上涨16.59%，航天南湖(688552)上涨16.03%，航天电子(600879)上涨10.00%，洪都航空(600316)和光威复材(300699)等个股跟涨 [1] - 通用航空ETF基金(561660)上涨4.88%，最新价报1.4元 [1] 行业重要事件 - 国内首个海上回收复用火箭基地开工，这是国内首个海上回收复用火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭超级工厂 [1] - 箭元科技中大型液体运载火箭生产试验及总装总测基地项目总投资52亿元，建成后将具备年产25发火箭的规模化制造能力 [1] - 计划于2026年8月底，箭元科技自主研发的国内首个“液氧甲烷+不锈钢+海上回收”火箭“元行者一号”将开始总装测试，年底首枚“钱塘号”火箭将执行首次飞行及回收任务 [1] 投资策略与指数构成 - 建议采取哑铃型配置策略：一方面布局具有国资背景、卡位核心频轨资源的系统集成商，另一方面切入商业火箭与卫星核心零部件及配套环节的民营配套龙头 [2] - 重点关注深度绑定商业火箭/星座供应链的A股上市公司，它们将最先受益于行业从样机研制向流水线生产的范式转移 [2] - 中证通用航空主题指数选取50只业务涉及航空材料及零部件、通航飞行器制造、通航基础设施、通航运营与保障、通航应用等通用航空相关领域的上市公司证券作为指数样本 [2] - 截至2025年12月31日，中证通用航空主题指数前十大权重股合计占比43.4% [2] - 前十大权重股包括航天电子、海格通信、中国卫通、中科星图、北斗星通、华测导航、航天彩虹、雷科防务、华力创通、西部超导 [2]