11月19日，豪能股份盘中下跌2.03%，截至13:46，报12.05元/股，成交1.19亿元，换手率1.06%，总市值 110.89亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1782.06万元，特大单买入109.81万元，占比0.92%，卖出553.33万元， 占比4.66%；大单买入1786.40万元，占比15.05%，卖出3124.93万元，占比26.32%。 豪能股份今年以来股价涨37.06%，近5个交易日跌3.06%，近20日跌9.87%，近60日跌27.97%。 资料显示，成都豪能科技股份有限公司位于四川省成都经济技术开发区南二路288号，成立日期2006年9 月25日，上市日期2017年11月28日，公司主营业务涉及汽车变速器用同步器组件的研发、生产和销售。 主营业务收入构成为：同步器48.89%，差速器21.21%，其他14.50%，航空零部件13.22%，其他(补 充)2.19%。 豪能股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：减速器、成飞概 念、长安汽车概念、高铁、人形机器人等。 截至9月30日，豪能股份股东户数5.09万，较上期增加38.63%；人均流通股180 ...

格隆汇11月14日丨豪能股份(603809.SH)在投资者互动平台表示,公司差速器产品有配套特斯拉。 ...

股价表现与交易数据 - 11月6日盘中股价上涨2.10%至13.62元/股，成交额2.54亿元，换手率2.06%，总市值125.34亿元 [1] - 当日主力资金净流出162.75万元，特大单买卖金额分别为1623.44万元（占比6.40%）和2767.53万元（占比10.91%），大单买卖金额分别为6300.89万元（占比24.83%）和5319.55万元（占比20.96%） [1] - 今年以来股价累计上涨54.91%，近5个交易日上涨3.50%，但近20日和近60日分别下跌13.30%和15.51% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为5月8日，当日龙虎榜净买入7199.14万元，买入总计1.29亿元（占总成交额45.64%），卖出总计5676.96万元（占总成交额20.12%） [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为成都豪能科技股份有限公司，成立于2006年9月25日，于2017年11月28日上市 [1] - 主营业务为汽车变速器用同步器组件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：同步器48.89%，差速器21.21%，其他14.50%，航空零部件13.22%，其他(补充)2.19% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括长安汽车概念、减速器、人形机器人、高铁、成飞概念等 [2] 财务业绩与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入18.95亿元，同比增长12.25%，归母净利润2.66亿元，同比增长9.11% [2] - 截至9月30日股东户数为5.09万，较上期增加38.63%，人均流通股18072股，较上期减少22.80% [2] - A股上市后累计派现6.26亿元，近三年累计派现2.78亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第九大流通股东，持股1336.16万股，鹏华碳中和主题混合A持股1068.57万股（较上期减少940.27万股），永赢先进制造智选混合发起A退出十大流通股东 [3]

股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.00%至13.20元/股，成交金额3.08亿元，换手率2.50%，总市值121.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出771.03万元，其中特大单净买入188.57万元（买入1858.84万元，卖出1670.27万元），大单净流出959.59万元（买入5532.67万元，卖出6492.26万元） [1] - 公司今年以来股价上涨50.14%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌2.22%，近20日下跌21.52%，近60日下跌16.30% [1] - 今年以来公司3次登上龙虎榜，最近一次为5月8日，当日龙虎榜净买入7199.14万元，买入总计1.29亿元（占总成交额45.64%），卖出总计5676.96万元（占总成交额20.12%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为成都豪能科技股份有限公司，位于四川省成都经济技术开发区，成立于2006年9月25日，于2017年11月28日上市 [1] - 主营业务为汽车变速器用同步器组件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：同步器48.89%，差速器21.21%，其他14.50%，航空零部件13.22%，其他(补充)2.19% [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 所属概念板块包括长安汽车概念、减速器、人形机器人、成飞概念、高铁等 [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为5.09万，较上期增加38.63%，人均流通股为18072股，较上期减少22.80% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第九大流通股东，持股1336.16万股，鹏华碳中和主题混合A（016530）为第十大流通股东，持股1068.57万股（较上期减少940.27万股），永赢先进制造智选混合发起A（018124）退出十大流通股东之列 [3] 财务业绩 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入18.95亿元，同比增长12.25%，实现归母净利润2.66亿元，同比增长9.11% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现6.26亿元，近三年累计派现2.78亿元 [3]

投资评级与目标价 - 报告对豪能股份的投资评级为“强推”，并维持该评级 [2] - 目标价区间为17.1元至19.9元 [2] 核心观点与业绩总结 - 公司2025年第三季度业绩符合预期，机器人相关业务布局正在稳步推进 [2] - 2025年前三季度实现营业收入18.9亿元，同比增长12%；实现归母净利润2.7亿元，同比增长9.1% [2] - 第三季度单季实现营业收入6.4亿元，同比增长16%，环比增长1.3%；实现归母净利润0.82亿元，同比增长0.5%，环比增长2.4% [8] - 业绩增长主要得益于差速器及航空零部件业务的放量 [8] 主要财务指标与预测 - 报告预测公司2025年至2027年营业总收入分别为27.87亿元、33.16亿元、40.13亿元，同比增速分别为18.1%、19.0%、21.0% [4] - 预测2025年至2027年归母净利润分别为4.04亿元、5.24亿元、6.58亿元，同比增速分别为25.6%、29.6%、25.8% [4] - 对应每股收益预测分别为0.44元、0.57元、0.72元 [4] - 基于2025年10月31日收盘价13.56元，对应2025-2027年市盈率分别为31倍、24倍、19倍 [4] 业务发展分析 - 差速器业务已形成全产业链制造能力，在手研发项目和订单储备充足，随着产能释放，市场占有率有望持续提升 [8] - 新能源车零部件业务持续扩展，电机轴已获重要客户定点，定子转子项目有序推进 [8] - 航空零部件业务方面，投资3亿元建设的智能制造中心正有序推进，未来将受益于C919等民用飞机新订单，业务规模有望扩大 [8] - 机器人布局稳步推进，公司已公告在重庆璧山区投资10亿元建设智能制造核心零部件项目，布局机器人用高精密减速机及关节驱动总成等领域，并已开发系列化产品并与多家公司在机器人相关领域开展合作 [8] 投资建议与估值 - 根据三季报及业务展望，报告将公司2025-2027年归母净利润预测调整为4.0亿元、5.2亿元、6.6亿元 [8] - 基于公司经营稳健、业务拓展市场认可度较高，给予2026年30-35倍目标市盈率，从而得出目标价 [8]

投资评级 - 报告对豪能股份的投资评级为“买入”，并予以“维持” [3] 核心观点 - 报告核心观点认为公司汽车差速器业务盈利迎来拐点，机器人减速器业务进展加速，为公司打开长期成长空间 [6][9][10] - 公司2025年第三季度营收为6.4亿元，同比增长16.3%，归母净利润为0.82亿元，同比增长0.5% [5] - 公司2025年前三季度实现营收19亿元，同比增长12.3%，归母净利润2.7亿元，同比增长9.1% [5] - 基于新业务爬产情况，报告调整公司2025-2027年归母净利润预测至3.56亿元、4.5亿元、6.03亿元，对应同比增长率分别为11%、26%、34% [9][11] - 公司当前股价对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为35倍、28倍、21倍 [11] 业务分析：汽车差速器 - 公司差速器业务规模化加速，2023-2024年营收分别为2.72亿元、4.7亿元，同比增速达124.5%、72.8% [6] - 差速器业务盈利能力显著改善，毛利率从2023年的-1.9%提升至2024年的9.03%，并在2024年下半年达到11.54%，实现扭亏为盈并环比加速向上 [6] - 差速器业务此前毛利率较低主要因新业务处于产能爬坡初期固定成本高，预计2025年规模进一步上量后将带来规模经济效益和边际利润提升 [6] 业务分析：新能源车传动系统 - 公司持续完善新能源车传动系统零件布局，包括电机轴、定子转子、行星减速器等 [7][8] - 同轴行星减速器已于2025年实现量产落地，在轻量化、传动效率、承载能力及噪音控制方面较传统平行轴减速器更具优势，有望成为新能源车减速器新风向 [8] 业务分析：机器人业务 - 公司已将机器人用高精密减速机及关节驱动总成纳入长远发展规划，产品已形成高精密新型摆线减速机、高精密行星减速机等系列化产品 [9] - 公司在机器人减速器领域具备从汽车向机器人领域延展的设计和加工能力，尤其在新型高精密摆线减速器领域具有竞争优势 [9] - 公司已与多个客户开展机器人产品的技术交流及项目合作，部分产品已在人形机器人、机器狗、外骨骼等领域成功运用 [9][10] - 公司通过增资全资子公司重庆豪能1亿元，用于扩充机器人减速机和新能源车同轴减速器产能，显示对订单前景的信心 [10] 财务与估值 - 报告预测公司2025-2027年营业收入分别为27.81亿元、33.41亿元、40.79亿元，同比增长率分别为17.8%、20.1%、22.1% [3][13] - 报告预测公司2025-2027年毛利率分别为31.6%、31.5%、32.3%，净利率分别为12.8%、13.5%、14.8% [13] - 报告预测公司2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为11.0%、12.6%、14.9% [3][13] - 公司2025年第三季度研发费用率达到7%，创历史新高，主要因机器人减速器等新业务投入加大 [10]

2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度营收18.95亿元，同比增长12.25%，归母净利润2.66亿元，同比增长9.11% [2] - 2025年第三季度单季营收6.42亿元，同比增长16.25%，环比增长1.26% [2] - 2025年第三季度归母净利润0.82亿元，同比增长0.46%，扣非归母净利润0.80亿元，同比增长4.55%，环比大幅增长16.12% [2] - 2025年第三季度毛利率为30.64%，同比下降3.96个百分点，环比下降1.47个百分点，归母净利率为12.73%，同比下降2.00个百分点 [3] 盈利能力与费用分析 - 毛利率短期承压，主要原因是差速器产能处于爬坡状态，该产品当前毛利率相对较低 [3] - 2025年第三季度销售费用率0.72%、管理费用率5.53%、研发费用率7.03%、财务费用率2.84% [3] - 管理费用率环比下降1.27个百分点，主要由于第二季度职工薪酬增加所致 [3] 机器人核心零部件业务进展 - 公司重点突破高精密减速器等核心零部件，已形成高精密行星减速机、高精密新型摆线减速机等系列化产品 [4] - 公司具备为机器人企业提供相关零部件的技术能力，正积极对接主流机器人企业，推动产品在人形机器人、机器狗等下游应用领域的验证与批量应用 [4] - 目前公司已与多个企业开展业务交流及合作，部分产品已实现批量供货 [4] 差速器全产业链布局 - 公司具备从模具设计、精密锻造到总成装配的全产业链制造能力，在球墨铸铁、激光焊接等核心工艺上拥有技术优势 [5] - 产品已配套国内外主流车企，公司与苏州石川合资设立联营企业豪能石川，以深化差速器全产业链布局 [5] - 合资公司已开始批量供货，后续将继续整合双方在精密铸造、材料工艺及高端零部件制造领域的优势资源 [5] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年收入分别为27.61亿元、33.14亿元、38.09亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为3.70亿元、4.84亿元、6.44亿元 [6] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.40元、0.53元、0.70元 [6]

投资评级 - 报告对豪能股份维持“推荐”评级 [4][6] 核心观点 - 公司是同步器龙头，差速器产品矩阵完善，机器人减速机加速布局，新业务有望打造成长第二曲线 [3][4] - 2025年第三季度营收实现快速增长，但毛利率短期承压，主要系差速器新产能处于爬坡期所致 [1][2] - 公司在机器人核心部件领域取得突破，高精密减速器等产品已实现批量供货，并积极对接主流机器人企业 [3] 财务业绩总结 (2025年第三季度及前三季度) - **2025年前三季度业绩**：营业收入18.95亿元，同比增长12.25%；归母净利润2.66亿元，同比增长9.11% [1] - **2025年第三季度业绩**：营业收入6.42亿元，同比增长16.25%，环比增长1.26%；归母净利润0.82亿元，同比增长0.46%，环比增长2.43% [1][2] - **盈利能力**：2025Q3毛利率为30.64%，同比下降3.96个百分点，环比下降1.47个百分点；归母净利率为12.73%，同比下降2.00个百分点，环比下降0.15个百分点 [2] - **费用情况**：2025Q3销售/管理/研发/财务费用率分别为0.72%/5.53%/7.03%/2.84%，管理费用率环比下降1.27个百分点 [2] 业务进展与竞争优势 - **机器人业务突破**：公司重点突破高精密行星减速机、高精密新型摆线减速机等核心零部件，部分产品已实现批量供货，并积极拓展人形机器人、机器狗等下游应用 [3] - **差速器全产业链布局**：公司具备从模具设计、精密锻造到总成装配的全产业链制造能力，并通过合资公司豪能石川提升关键零部件铸件能力，合资公司已开始批量供货 [3] - **技术优势**：公司在球墨铸铁、激光焊接等核心工艺上拥有技术优势，产品已配套国内外主流车企 [3] 盈利预测与估值 - **收入预测**：预计公司2025-2027年营业收入分别为27.61亿元、33.14亿元、38.09亿元 [4][5] - **净利润预测**：预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.70亿元、4.84亿元、6.44亿元，对应增长率分别为15.0%、30.8%、33.1% [4][5] - **每股收益与估值**：预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.40元、0.53元、0.70元，以2025年10月30日收盘价13.16元计算，对应市盈率（PE）分别为33倍、25倍、19倍 [4][5]

行业与公司 * 纪要涉及的行业为汽车零部件制造业，特别是新能源汽车传动系统领域 [2] * 纪要涉及的公司为上市公司双环传动及其子公司环区科技 [1][2] 核心业务表现与展望 **新能源汽车业务** * 新能源汽车业务是公司最大业务板块，2025年第三季度营收占比接近47%，同比和环比均有增长 [3] * 公司在国内新能源汽车齿轮领域的市场份额稳定在45%-50%之间 [2][4] * 主要客户包括T中国、华为和汇川，市场地位稳固 [2][5] * 公司正积极拓展对吉利、奇瑞、长安等客户的市场覆盖 [2][5] * 海外市场关注Stellantis和现代电车等客户，但去年三季度高基数对今年同比数据造成压力 [2][5] * 同轴减速器产能达每年75万套，每月交付量约为4-5万套，预计下半年及2026年交付量将进一步提升 [10] **其他业务板块** * 传统燃油车业务占比约20%，2025年第三季度同比降幅收窄至2%以内 [2][3][6] * 智能执行机构业务占比约8.3%-8.5%，2025年第三季度同比增长超过30% [2][3][6] * 工程机械业务占比不到9.5%，营收相对平稳 [3][6] * 商用车业务占比约7.3%，降幅呈现收窄趋势 [3][6] **环区科技业务（子公司）** * 环区科技业务主要包括扫地机智能执行机构、智能汽车、智能办公和未来生活（含ePACK） [23] * 扫地机智能执行机构是最大业务板块，已进入小米、科沃斯、石头科技等中国前五大品牌客户体系，预计2026年保持增长动力 [4][23] * ePACK业务已覆盖国内大疆、美的等头部创新企业，并积极进入欧洲头部客户体系，2026年收入增长潜力巨大 [4][24] * 智能汽车业务已进入头部T2W体系，预计2026年实现全年批量贡献 [25][26] * 预计2026年智能汽车、扫地机和ePACK三大业务板块的绝对值增量相差不大 [4][28] 财务与运营状况 **整体财务表现** * 2025年第三季度公司总营收同比下降7.56%，前三季度累计下降4.1% [3] * 公司主营收入（剔除贸易业务）在前三季度实现9.68%的增长，单三季度增速为6.5% [3] * 公司主营毛利率稳定在26.5%-27%之间，单季度波动约0.2%-0.3% [4][27] * 财务费用在二、三季度有所差异，三季度费用有所增加 [7] **成本控制与效率提升** * 公司通过延长设备使用寿命（如从10年延长至15-20年）降低折旧成本，从而提高毛利率 [2][12][14] * 成立装备研究组以提升设备效率和使用寿命 [2][12] * 通过控本、降本、提效、敏捷制造和在线检测缩短交互时间，提升整体竞争力 [2][14] **生产基地运营** * 国内玉环基地净利润率跑赢集团整体水平，表现稳定 [11] * 重庆基地转型商用车新能源领域，毛利率从百分之十几提升至2024年的20%左右 [11] * 江苏基地负责工程机械和混合动力齿轮，2025年毛利率显著提升 [11] * 桐乡基地因客户订单恢复良好，预计四季度及明年表现改善 [11] 海外拓展与战略布局 **匈牙利工厂进展** * 匈牙利工厂建设顺利，基础设施已完成，已安装三四十台设备并布置欧洲第一条差速器装配线 [2][15] * 首个项目已量产交付，第二个项目预计2026年初量产 [15] * 截至2025年第三季度，匈牙利工厂实现营收1.5亿元，亏损600万元 [20] * 预计2026年全年营收达6-7亿元，全年亏损控制在1,000万元左右，并可能在第三、四季度扭亏为盈 [2][20] * 新客户斯太兰蒂斯贡献较大，并将导入沃尔沃电车等项目 [20] **欧洲本土化成本与竞争力** * 全产业链在欧洲本土化生产，成本预估比中国增加20%-40% [2][18] * 若全供应链在欧洲但原材料来自中国，成本上升20%-30%；若使用欧洲原材料，成本再增加约5个百分点 [2][19] * 当前匈牙利热后加工成本相比国内增加约22% [2][19] * 公司通过控制成本可将部分增加的成本传导给客户，维持竞争力，当前价格相当于欧洲供应商毛坯价格，竞争力明显 [2][18][19] * 为应对欧盟本土化生产趋势，公司采取中国半成品加匈牙利加工模式，并启动光伏项目以降低能源成本 [16][17] 资本开支与未来预期 * 2026年资本开支预计维持在10亿多元，主要用于匈牙利工厂扩建、重庆和江苏的新能源商用车产能扩建等 [21] * 智能执行机构业务板块轻资产，投入产出比较高（如齿轮可达1:3，小总成可达1:5） [22] * 公司预计2025年第四季度市场表现将优于行业平均增速，且可能成为公司历史上最好的一个季度，目前处于供不应求状态 [9] * 随着员工持股计划目标实现和营收增速提升，公司毛利率仍有提升空间 [27]

公司治理变动 - 董事长陈洪民因工作调整辞去董事长职务，辞职报告自送达董事会之日起生效，其将继续担任非独立董事及董事会战略委员会主席等职务 [2] - 涂瀚在第四届董事会第十九次会议上被选举为新任董事长，并将同时担任公司法定代表人 [2] - 公司承诺将按规定完成法定代表人的工商变更登记手续 [2] 公司基本情况 - 公司成立于2002年6月13日，注册资本为19440.7705万人民币，注册地址为常州市溧阳市昆仑街道镇前街99号 [2] - 公司主营业务为生产汽车动力单元和底盘传动系统的关键零部件，包括涡轮增压器涡轮壳、中间壳、差速器等 [2] - 公司董事长为涂瀚，董事会秘书为朱海东，员工人数为2650人，实际控制人为卢红萍和涂瀚 [3] - 公司参股8家公司，包括溧阳市联华机械制造有限公司、LYKH GmbH、科华控股（香港）有限公司等 [4] 财务业绩表现 - 公司2022年、2023年、2024年及2025年上半年营业收入分别为22.62亿元、26.15亿元、23.72亿元和10.80亿元 [4] - 营业收入同比增速分别为增长19.27%、增长15.58%、下降9.28%和下降10.58% [4] - 同期归母净利润分别为1952.70万元、1.23亿元、1.05亿元和5559.51万元 [4] - 归母净利润同比增速分别为增长141.76%、增长530.95%、下降14.71%和下降20.99% [4] - 同期公司资产负债率分别为66.76%、60.73%、53.07%和50.56%，呈持续下降趋势 [4]