战略合作框架 - 郑州航空港与泰国东部经济走廊签署《战略合作谅解备忘录》，合作共建"航空+铁路+公路"跨境物流通道 [1][3] - 双方将谋划郑州机场—乌塔堡机场货运航线，打造"郑州—乌塔堡"双枢纽 [3] - 合作重点包括保障泰国热带水果、水产品及河南电子信息产品、高端装备的快速流通 [3] 跨境物流与贸易便利化 - 探索设立跨境物流数据共享平台，支持跨境电商企业在东部经济走廊设立海外仓 [3] - 推动贸易通关一体化、仓储共享，提升跨境贸易便利化水平 [3] 产业合作 - 推动电子信息、电池技术、汽车零部件、新能源、数字经济等领域产业链深度融合 [3] - 为相关企业搭建交流合作和投资平台 [3] 人文与科技合作 - 加强人才交流与培养，推动科技成果转化落地 [3] - 以产业需求为牵引，促进科技与产业创新融合发展 [3] 航空大都市建设 - 郑州航空港将与泰国东部经济走廊共享航空大都市规划建设经验 [4] - 探索临空产业园区开发合作，推动乌塔堡机场为中心的航空大都市建设 [4] 合作背景与意义 - 合作正值中泰建交50周年，是"一带一路"框架下国际区域协同发展的创新实践 [4] - 泰国东部经济走廊认可郑州航空港在航空大都市和物流枢纽建设方面的成就 [4]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[7] 报告的核心观点 - 二季度内需持续改善，海外受多因素扰动，交运行业各板块表现分化，部分板块业绩同比改善，部分受价格竞争、关税政策、地缘冲突等因素影响[1] 各板块总结 航空机场 - 航空二季度客座率维持高位，票价跌幅环比收窄，油价同比大幅下跌，预计航空公司Q2盈利同比改善；25年4 - 5月国航、南航等ASK同比有不同程度增长，累计客座率多数同比上升；25Q2航空煤油平均价格环比降9%，同比降17%；6月27日人民币较25Q1末升值约0.22% [1] - 机场随着国际航线旅客吞吐量恢复，商业持续好转，业绩持续修复；25年4 - 5月上海机场、白云机场旅客量恢复至19年同期的109%、115% [2] 快递 - 2025年1 - 5月社零总额同比增5.0%，实物商品网上零售额同比增6.3%，前5个月实物商品网购渗透率为24.5%；1 - 5月快递业务量同比增长20.1%，业务收入同比增长10.3%，预计Q2行业件量同比增速18%左右；Q2行业价格竞争激烈，预计加盟快递业绩同比下滑；顺丰Q2件量增速领先，业绩有望稳健增长 [3] 航运 - 油运Q2国内原油进口数量平稳，以伊冲突带来运价大幅波动；25Q2，VLCC等不同船型运价有不同变化；6月以伊冲突使VLCC运价较冲突前大幅上升141% [4] - 集运关税反复影响Q2外贸集运运价；25Q2，CCFI、SCFI指数同比下降，内贸集运运价PDCI指数同比上升；4月关税战使美线货运量下降，5月关税缓和后美线抢运，SCFI指数波动；内贸因运力外租，供需改善，Q2淡季运价坚挺 [5] - 干散去年同期高基数，运价总体在底部徘徊；25Q2 BDI等指数同比下降；Q2煤炭港口库存高位，铁矿石去库，进口铁矿石数量同比下滑但环比Q1略有改善 [5] 跨境物流 - 嘉友国际非洲板块稳健增长，蒙煤板块走出底部，预计Q2业绩在高基数上同比下滑；25年4 - 5月，甘其毛都口岸进口煤炭量同比降6%，进口铜精粉同比增78%；25Q2短盘运费同比降8% [6] - 美国关税政策影响Q2跨境电商空运货运量，空运运价同比下跌；25Q2上海出境空运运价指数平均同比降5% [8] 高股息 - 公路25Q2高速公路货车周均通行量同比增2%、环比增17%，预计高速公路公司25Q2盈利同比略有改善 [9] - 港口受外需不确定性影响，外贸集装箱及货物吞吐量同比增速或放缓；25年4月港口货物吞吐量等指标同比有不同表现 [9] - 铁路2025年4 - 5月全国铁路客流量同比增9.3%，广深铁路旅客发送量同比增5.6%，较25Q1改善显著 [9] 投资建议 航空机场 - 中长期航空行业供给趋紧，需求有望稳健增长，供需关系改善；2025 - 26年供需差分别为+4.1%、+4.2%；短期高频数据出现拐点，暑运值得期待；推荐三大航H/华夏航空/春秋航空/吉祥航空/三大航A [10] 快递物流 - 直营快递推荐顺丰控股、京东物流；建议关注顺丰同城；加盟快递推荐申通快递、极兔速递、中通快递、圆通速递、韵达股份 [11] 航运 - 集运受益于供应链紊乱，油轮需求侧改善；推荐中远海控、招商轮船等公司 [11][12] 跨境物流 - 推荐嘉友国际，看好其非洲大物流增长空间 [12] 高股息 - 红利+板块推荐中谷物流、厦门象屿；高速公路推荐皖通高速、宁沪高速、招商公路；港口推荐青岛港、招商港口；铁路推荐京沪高铁、广深铁路 [12]

032025浙江国际电子商务博览会集结近200家跨境电商服务商，涵盖多领域，特设"全球海外仓与物流解决方案"专区，汇聚全球领先企业，展示多元化海外 仓网络布局。 04本届展会精选义乌"好商好货"，招引近千家产品供应链企业，带来数万款新品、热销品，涵盖国内20多个产业集群，为采购商、主播提供一站式直销服 务，推动"产业带+跨境电商"融合发展。 052025浙江国际电子商务博览会以"构建新发展格局发展高质量电商"为主题，设2200个国际标准展位，涵盖8大展区，吸引多国及国内24个省市区共1182家 企业参展，同期将举办两场高端论坛。 以上内容由传播大模型和DeepSeek生成，仅供参考 01浙江扬程国际物流有限公司深耕对美跨境物流，2025电商博览会展区介绍物流网络优势，其洛杉矶新海外仓占地15万平方米，前期投入超300万美元，组 建15人团队运营，取名"美美达"。 02广西省凭祥市国贸集团副总经理介绍凭祥口岸优势，水果进出口总额占全国30%以上、广西63.2%，物流时效高，还出台招商政策助力企业建"双工厂"， 实现"货通全球"。 记者 龚书弘/摄 "水果进出口最讲求时效性，我们的水果进出口总额占到全国30%以上 ...

21世纪经济报道记者 董静怡 上海报道 近期的跨境电商非常热闹。 随着关税下调，企业都在努力生产、接单、发货。一方面，迅速消化过去一段时间的消费需求，另一方 面，为年中大促以及之后的旺季做准备。 美国市场是中国跨境卖家的核心战场，在经历了该市场的关税政策波动、物流成本上涨等影响后，跨境 电商卖家们的竞争逻辑在发生改变。 他们不再单纯追求增长，而是将更多注意力转向风险管控和供应链韧性，这一压力也传导至物流企业 侧。卖家对物流商的需求从"廉价"转向"可靠"，从"单一市场"转向"多元市场"，从"被动接受"转向"风险 共担"。 尽管外部环境复杂多变，美国市场依然是众多跨境电商卖家重点布局的核心市场。即使在不确定的关税 环境下，卖家仍愿意承担一定的成本压力，继续深耕美国市场。 究其原因，一是美国电商市场体量庞大，消费力强劲；二是经过多年培育，卖家已经建立起较为成熟的 销售渠道和品牌认知度，轻易撤出并不现实。 "美国消费需求一直存在，很多跨境商家会针对美国市场开发产品，消费者对中国产品和供应链的依赖 也很强。"国内某智能设备品牌负责人Jimmy表示。 跨境电商卖家们意识到，完全退出美国市场并非明智选择，但如何在新环境下生 ...

本报阿拉木图5月31日电 （记者李应齐、屈佩）5月31日，中国—中亚媒体高质量共建"一带一路"联合 采访走进哈萨克斯坦邮政—圆通速递有限责任合伙企业。 来自中国和中亚五国的近20名媒体记者走访了该企业的物流分拣中心和快递驿站，了解其通过构建中亚 智慧物流枢纽、多式联运体系打造"中国—中亚—欧洲"跨境物流主干道，以数字化系统和智能设备提升 中哈跨境物流效率等实践。据介绍，哈萨克斯坦邮政—圆通速递有限责任合伙企业成立于2024年7月， 目前日均业务量达3万单，快递网络覆盖哈萨克斯坦3000多个站点。 "我一天的工作都围绕来自中国的包裹：一早开始扫描条码、发送取件码短信、按货架分区摆放；傍晚 最繁忙，居民下班后排队取件，我要帮顾客操作手机查物流。"在快递驿站工作的客服古丽娜表示，"做 好跨境贸易'最后一公里'的工作很有成就感，驿站成了社区'物流枢纽'。" 哈萨克国际通讯社记者木哈塔尔·卡利莫拉表示，中亚民众在日常生活中实实在在感受到中亚与中国物 流合作带来的便利，通过联合采访的报道，可以更深入了解"跨境包裹"背后的故事。 土库曼斯坦《土库曼斯坦报》记者艾古丽·拉希莫娃表示，联合采访为多国媒体搭建了互相交流的平 台， ...

5月28日，记者从"以实干实绩推动广西高质量发展"系列主题新闻发布会（第七场）上获悉，近年 来，广西立足区位优势，大力推进快递出海，努力提升聚焦中越、面向东盟的快递物流便利化，在打造 面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽建设上取得阶段性成效。 2024年9月，国家邮政局出台《关于支持广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的意见》提 出，到2027年，要基本建成联通东盟、智能高效的邮政快递服务网络，建成3个以上高效运作、产业融 合的跨境电商邮政快递集聚区，基本实现广西—东盟主要城市48小时寄达。到2035年，要建成面向东盟 的区域性国际邮政快递枢纽。（郭亚琼） 寄递基础设施不断升级。2024年以来，邮政快递企业在广西累计投资超8亿元，在南宁、柳州、桂 林、梧州等节点城市新建和升级改造10个省际分拨中心。目前，全区共建成26个省际分拨中心，干线日 处理能力达3500万件，预计2025年底干线日处理能力将突破4000万件。此外，越来越多邮政快递公司在 广西新设或补强国际功能，布局东盟前置集散仓、边境仓、跨境结算中心等跨境枢纽设施。 跨境物流服务不断优化。全区邮政快递企业利用国内、东盟地区完善的服务网络，不断创新服务模 ...

公司业绩情况 - 2024 年公司实现营业收入 3.34 亿元，较上年同期下降 7.66%；扣非净利润为 -2612.28 万元，较上年同期减亏 1882.39 万元；剔除宏图创展不再纳入合并报表范围因素，本期营业收入较上年度同期增长 25.26% [4][7][8] - 2025 年第一季度公司实现营业收入 7873.51 万元，较上年同期增长 23.09%，扣非净利润 -545.48 万元，较上年同期减亏 59.24 万元 [7] 业务发展情况 - 国际物流业务 2024 年收入同比增长 89.16%，优先聚焦中欧和中亚线路区域，以制造业为核心服务对象，聚焦新能源、新材料与高端装备领域，提供个性化解决方案 [6] - 公司针对新能源、新材料与高端装备领域特定行业产品特殊需求，提供从仓储管理到配送服务的定制化物流解决方案 [6] - 华鹏飞智能物流园项目已建设完工投产，正在推进不动产权证办理 [6] 应对风险措施 - 为应对国际物流通道不稳定、不畅通及运输成本高涨风险，新拓展绕行跨里海通道路径，畅通连接欧洲路向，提升运输信息透明度和风险应对能力 [2] 公司优势与资质 - 在 TIR 运输模式下，公司取得相关资质、购置相关资产及人员配置，有利于获取高附加值客户资源，为拓展中亚等地区运输提供新发展模式 [4] 公司战略规划 - 2025 年秉承“大物流”发展战略，深化核心优势业务耕耘，打造精细化管理体系，通过科技创新和流程优化提高服务效率和质量，扩大合作伙伴网络，强化物流资源整合能力 [5][6] - 坚持“大物流”发展战略，响应“一带一路”号召，扩展国内优质行业客户，重点发展国际物流业务，为新能源、新材料等行业客户提供全球物流服务 [7] 行业情况 - 2024 年全国社会物流总额达到 360.6 万亿元，同比增长 5.8%，增速比 2023 年提高 0.6 个百分点；工业品物流总额同比增长 5.8%，贡献率达 77% [8] - 2024 年我国货物贸易进出口总值达到 43.85 万亿元，同比增长 5%；出口 25.45 万亿元，同比增长 7.1%；进口 18.39 万亿元，同比增长 2.3%；机电产品出口增长 8.7%，占出口总值比重提升至 59.4% [8] - 行业发展前景：公路物流需求持续旺盛，跨境公路运输公司将提供更多定制化解决方案；信息化、智能化成为趋势，物联网等技术将广泛应用于公路运输领域 [8][9] 其他问题回应 - 二级市场股价波动受多重因素影响，公司将聚焦物流主业，做好经营管理工作，以良好业绩回报投资者 [7] - 公司高度重视市值管理，坚守以公司内在价值为核心的理念，加强和完善公司治理结构，提升经营业绩及综合实力 [8]

核心观点 - 菜鸟通过国际物流业务进入全球市场化发展新阶段，建设覆盖全球200多个国家和地区的端到端智慧物流网络 [1] - 菜鸟的崛起证明中国物流企业能用科技与全球化网络在国际舞台占据一席之地 [3] - 菜鸟选择了一条差异化但正确的路——做国际物流，而非国内市场的价格战和网点密度竞争 [1][4] 解码护城河：先发优势与竞争壁垒 - 菜鸟聚焦跨境电商，构建面向未来电商模式的物流底座，显露出先发优势 [4] - 菜鸟在全球重点国家和地区落地物流网络，通过核心节点的自营自控保证对物流网络的把控能力 [4] - 菜鸟拥有300万平方米的跨境物流仓网以及380多个分拣中心，其中18个位于海外重点市场 [4] - 菜鸟全球供应链在18个国家和地区运营超40个海外仓，布局规模在中国物流企业中领先 [4] - 这种重投入形成了难以复制的壁垒，新玩家需要巨额投入和长期积累才能复制同等规模的网络 [6] 差异化优势：科技实力与服务能力 - 菜鸟用数字化、自动化解决行业痛点，提升物流效率与服务能力，而非追逐概念性技术 [8] - 通过智能路由、合单调度、预测清关等技术手段，菜鸟将跨境小包履约成本压缩至"低于一杯咖啡的价格" [8] - 菜鸟已向全球多家电商平台、快递公司提供自动化仓储与分拨系统解决方案，技术能力开始商业化变现 [9] - 菜鸟全球已落地600个项目，验证了其科技实力的全球适配性与商业可复制性 [9] 未来展望：四维基因与全球物流变局 - 全球跨境电商及海外电商市场持续增长，中国制造正以惊人的品类广度和产业深度渗透全球市场 [10] - 跨境电商包裹呈现"小批量、高频次、碎片化"特征，传统国际物流巨头的体系已不适应这一需求 [10] - 菜鸟形成"懂物流+懂电商+懂全球+懂技术"的复合型能力矩阵，这是其核心竞争力 [11] - 菜鸟在仓储、运输、分拣、末端配送等环节积累了大量实战数据，全链条实战经验塑造确定性竞争力 [13] - 菜鸟对平台、商家和消费者的需求有深入洞察，能够不断提升各方体验 [13] - 菜鸟在面对全球200多个国家的税务、清关、配送标准差异时积累了丰富经验，更容易实现标准化和本土化 [13]

营收情况 - 2025年一季度达到确认条件的营业收入共8073.93万元（未经审计），其中地产业务确认收入约7316万，物流业务确认收入约424万元，直播业务确认收入约302万元 [6][7] - 一季度营收增长主要来源于房地产销售业务 [1][2] - 2024年度营业收入扣除电商直播及跨境物流，原因是两项业务为新开展业务，未形成稳定业务模式 [5] 业务发展 - 公司持有的核心资产为长春国际金融中心及北京荣丰嘉园项目存量房产，长春国金中心项目有待售面积约13万平方米，公司改变销售策略，租售形势改善 [2] - 跨境物流业务主要面向欧洲地区，公司认为2025年物流收入符合主营业务收入确认条件 [6] - 2025年6月底前地产业务争取完成3亿销售收入，全年实现4亿元整体业绩目标，重点推进跨境物流板块，争取早日形成规模，实现主营业务转型 [4] - 2025年4月27日召开年度董事会审议通过议案，三年内逐步退出房地产行业，向跨境物流行业转型 [9] 公司运营 - 员工队伍稳定，办公场地变更为正常开源节流措施 [1] - 积极寻找优质资产，推动业务转型，会认真考虑并购跨境物流行业企业、收购小数据公司等建议 [2][4] - 高度重视市值管理工作，积极探索业务转型，控股股东累计增持三千多万元维护股价稳定 [9] 项目进展 - 重庆慈母山受限土地已纳入《全国自然保护地整合优化方案》，待批复下达办理土地手续 [2] - 长春国际金融中心IFC写字楼出租率逾75%，入驻企业多为世界500强和全国500强，租金收入稳定 [4] 股权相关 - 和湖北国资股权转让已过有效期，正在物色其它有实力及品牌的投资者 [2] - 有转让部分股权和意向投资者一起做大做强的考虑，正在物色中 [5]

报告行业投资评级 - 看好丨维持 [14] 报告的核心观点 - 交运行业2024年报及2025年一季报披露完毕，各细分行业基本面变化包括航空收益承压、机场复苏、快递竞争分化、跨境物流承压、大宗供应链企稳、海运供需反转、港口外需内需有别、高速公路盈利增长、铁路客运货运有不同表现 [2] 各行业总结 航空 - 2024年与2025Q1上市航司收益承压、成本改善、盈利波动，运量高增、利用率改善，受宏观和竞争影响收益下滑，航油与汇兑压力缓和，2024年减亏、2025Q1亏损放大 [6][21] - 2024年行业利用率和运量、客座率同比大幅增长，2025Q1春运旺季经营环比改善 [22] - 2024年因油价和竞争单位收益下降，2025Q1受油价和高基数影响持续下降，春秋、吉祥、国航跌幅低 [31] - 2024 - 2025Q1航油价格回落、燃油成本缓解，2024年汇兑压力大、2025Q1转向中性 [33] - 2024 - 2025Q1国内航司单位航油成本下降，2024年单位非油成本下降，2025Q1部分航司因发动机维修等因素成本表现分化 [35] - 2024年行业同比减亏，东航减亏明显；2025Q1大航亏损放大，春秋和吉祥盈利下降，仅华夏航空同比高增 [38] - 投资建议短期博弈修复，中期关注供给消化，长期关注飞机引进，推荐A股民营航司、港股三大航，PMI反转推荐A股三大航 [43] 机场 - 2024年与2025Q1上市机场公司运营和业绩受益出行正常化，流量爬坡、管理强化、成本稳定、盈利改善 [7][45] - 经营数据端流量爬坡拉动营收增长，2024Q3 - 2025Q1飞机起降架次和旅客吞吐量同比有不同增速 [47] - 业绩上国内枢纽机场管理治理强化、成本稳定，低基数上盈利持续改善 [49] - 投资逻辑是国际客流恢复加速、人均消费力筑底，迎来布局时机 [49] 快递 - 2024年快递行业件量超预期增长，头部企业转向份额优先竞争加剧，通达系全年业绩增长但下半年放缓，2024Q4直营快递收入和盈利改善；2025Q1行业件量高增长，通达系盈利承压分化，直营快递顺丰控股表现突出 [52] - 加盟快递2024年电商新模式带动线上消费和快递包裹量增长，头部企业转向份额优先竞争加剧，通达系全年业绩增长但下半年受价格战影响增速放缓；2025Q1行业景气但价格竞争加剧，通达系盈利承压分化，各品牌产能扩张态度不同 [61][63][72] - 直营快递2024年顺周期需求复苏弱，企业受益政策和开发新增需求，顺丰业务量增长、盈利能力提升；2025Q1顺丰业务量增长提速、扣非净利润同比增长，德邦股份推动与京东物流融合，协同效益有空间 [75][77] - 加盟快递未来份额竞争难避免，优秀企业可平衡份额与利润；直营快递有望提升竞争力和盈利能力，顺丰自由现金流改善，德邦长期核心竞争力有望提升 [74][81] 跨境物流 - 2024年出口景气，空海运价格阶段性走强，四季度红海事件影响减弱，跨境电商推动空运景气；2025Q1关税预期推动抢出口，集运运价走弱，空运淡季不淡 [84] - 2024年嘉友国际归母净利润增长，但2024Q4以来供应链贸易业务受影响，归母净利润下降；2024年及2025Q1货代公司受海外地缘政治和政策影响业绩承压，部分航司盈利相对稳健 [89][90] - 后市关注美国关税政策及小额包裹豁免取消对跨境物流需求的影响 [90] 大宗供应链 - 2024年内需增长缓、地缘政治事件多，商品价格走势分化；2025Q1国内有效需求不足，大宗商品价格震荡，PPI负增长，贸易以价换量 [93] - 2024年头部大宗供应链公司营收和利润增长承压，2025Q1部分公司调优策略后业绩同比转正，厦门象屿一季度业绩增长明显 [96][98] - 投资建议关注头部公司调优策略、拓展新兴市场、提升海外空间和股东回报情况 [98] 海运 - 2024年油运运价前高后低，集运供需反转运价反弹，散运上半年阶段性修复；2025Q1油、散受高基数影响，集运运价回落但同比上涨 [100]