金十数据7月4日讯，周五，印度提议根据世界贸易组织（WTO）规范，对美国以保障措施为名对汽车 行业施加的关税征收报复性关税。应印度要求散发的一份世贸组织通知称："拟议的暂停减让或其他义 务将提高对原产于美国的特定产品的关税。"印度已通知世贸组织货物贸易理事会，提议暂停世贸组织 某些规定下的减让和其他义务。声明说："这份通知是针对美国对从印度进口的汽车零部件延长保障措 施而发出的。"今年3月26日，美国采取保障措施，对从印度进口的乘用车、轻型卡车以及部分汽车零部 件从价加征25%的关税。美国没有向世贸组织通报这些措施，但本质上是保障措施。印度坚持认为，美 国采取的措施不符合《1994年贸易及关税总协定》和《保障协定》。 （印度经济时报） 印度在WTO提议就汽车关税问题对美国征收报复性关税 ...

国际化战略推进 - 公司在沙特市场取得两项重要成果，包括签署商用车KD制造工厂备忘录和完成千辆校车交付，标志着国际化战略的里程碑[1] - 公司与沙特投资部、沙特国家工业发展中心及Petromin签署四方备忘录，计划建设商用车KD制造工厂，主要生产重型卡车、轻型卡车和公共汽车[1] - 公司已在全球建立32个属地化工厂，产品及服务覆盖130多个国家和地区，此次合作进一步提升全球产业链协同能力[1] 沙特市场合作细节 - 商用车KD制造工厂是沙特政府推动"2030愿景"工业本土化的重要举措，公司将助力当地制造业及物流发展，强化供应链体系，提升本地化生产水平[1] - 公司向沙特大客户交付1000辆定制校车，服务范围覆盖利雅得及吉赞，标志着在中东教育出行领域的突破[3] - 校车针对沙特特殊环境进行针对性设计，包括康明斯ISF2.8发动机、ESC稳定监控系统、优化风道和冷却系统等，确保安全舒适运行[3] 技术适配与服务保障 - 校车设计满足沙特长距离上下坡路况需求，搭载独立可调节儿童座椅，提供超大舒适空间和安全性能[3] - 公司构建全流程服务跟踪、关键配件战略储备、全天候服务等保障体系，进一步保障学生安全出行[3] - 通过"技术适配+服务前置"模式，助力属地客户创造美好生活[3] 未来战略方向 - 公司将从单纯产品输出迈向深度本地化合作，巩固中沙两国在汽车产业领域的战略合作关系[4] - 公司将继续加速"全面国际化、全面新能源化、全面智能化"转型，以绿色科技驱动能源革命[4] - 目标提升全球终端营销能力，强化一站式服务体系，助力全球交通产业智能化与零碳化[4]

印度政府当地时间6月3日致函世贸组织（WTO）称，美国此前对进口乘用车、轻型卡车及部分汽车零 部件征收25%关税之举属于"保障措施"，作为受影响方，且"对涉案产品拥有重大出口利益"，印方寻求 与美国磋商并就上述措施交换意见。 通知称，印度方面保留根据《建立世界贸易组织协定》及其附件（包括《保障措施协定》）所享有的全 部权利。（智通财经 汪维喆） ...

5月29日，商务部举行例行新闻发布会，商务部新闻发言人何咏前答记者问。 针对"欧盟对中国乘用车及轻型卡车轮胎产品发起反倾销调查"，何咏前表示，中方对此高度关切。贸易 保护主义做法只会人为增加消费者负担，制造贸易壁垒，干扰价值链、供应链稳定畅通，对双方都不 利。中方一贯主张合理审慎使用贸易救济措施，敦促欧方不要贸然采取贸易限制举措，与中方通过对话 协商解决彼此关切。将密切关注欧方后续行动，并坚决维护中国企业合法权益。 下一步，商务部将会同有关部门加快落实行动计划，指导地方积极探索，培育一批数智供应链领军企业 和中心城市，及时总结推广好经验做法，推动全国数智供应链建设取得积极成效，为完善现代商贸流通 体系、有效降低全社会物流成本、优化消费供给水平提供坚实支撑。 对于记者问到的"商务部此前表示，美方的芯片出口管制行为严重破坏中美日内瓦高层会谈共识。请问 日内瓦会谈之后，双方经贸团队是否又进行了磋商？目前进展如何？" 在批发和零售业领域，支持批发企业向供应链集成服务商转变，发挥商品集散枢纽作用，推动实体零售 引入智能导购、虚拟现实、自动补货技术，创新经营模式和消费场景，给消费者带来个性化、沉浸式购 物体验，优化供给水 ...

欧盟对中国轮胎反倾销调查 - 欧盟对中国乘用车及轻型卡车轮胎产品发起反倾销调查 [1] - 中方对此高度关切并坚决维护中国企业合法权益 [1] - 贸易保护主义做法将增加消费者负担并干扰供应链稳定 [1] 中方立场与回应 - 中方一贯主张合理审慎使用贸易救济措施 [1] - 敦促欧方避免贸然采取贸易限制举措 [1] - 呼吁通过对话协商解决彼此关切 [1] 后续行动 - 中方将密切关注欧方后续行动 [1]

欧盟对华轮胎反倾销调查 - 欧盟委员会应the Coalition Against Unfair Tyre Imports申请，对原产于中国的新乘用车和轻型卡车充气橡胶轮胎发起反倾销调查 [1] - 涉案产品包括载重指数不超过121的机动车、公共汽车或卡车用轮胎，欧盟CN编码为40111000和40112010 [1] - 倾销调查期为2024年1月1日至2024年12月31日，损害调查期为2021年1月1日至倾销调查期结束 [1] - 本案初裁预计将在7个月内作出，最长不超过8个月 [1]

财务表现 - 2024年营业总收入476 98亿元 同比下降14 97% 归母净利润8054 28万元 同比下降91 14% [2] - 2015年—2024年扣非净利累计亏损144 51亿元 2015年至2022年连续八年扣非净利亏损 [3] - 自2015年以来股价下跌逾13% [3] 分红与利润分配 - 2024年度不进行利润分配 不进行公积金转增股本 连续第7年不进行现金分红 [2] - 期末未分配利润为-45 38亿元 未来一段时间仍难以进行现金分红 [2] - 2023年1月30日至2024年1月12日回购86363108股 2024年10月16日完成注销 [2] 资产结构与投资 - 一季度末资产负债率74 44% 剔除预收账款后资产负债率70 5% 均处于历史同期高位 [6] - 拟认购北汽蓝谷定向发行股票 金额不超过25亿元 旨在加速新能源化、智能化转型 [6] - 公司称交易可对冲商用车行业周期性风险 分享新能源乘用车市场增长红利 [6] 公司背景与业务 - 国有控股上市公司 控股股东为北京汽车集团 实控人为北京市国资委 [2] - 拥有欧曼、欧辉、奥铃等品牌 覆盖轻/中/重卡、客车、乘用车及发动机业务 [2]

此举是中国在自动化物流道路上迈出的又一步。中国积极推动物流行业自动化，多省份已采用"海南模式"。今年这一切都在扩大。例如，山东计划到2025年 底在当地部署至少1500辆无人快递车，目标是将劳动力成本降低50%。 除了中通，阿里巴巴旗下物流公司菜鸟称已部署数千台自动送货车辆，京东物流部门也有大量智能快递车运行。这与美国的情况形成鲜明对比。 标普全球移动部门的报告估计，到2030年中国将主导自动货运市场：在政府大力支持和监管框架下，中国成为自动驾驶汽车技术发展和行业商业化的潜在领 军者。只有时间才能证明美国是否能超越中国，但目前我们只看到一支强大的中国"幽灵卡车"大军塑造未来的道路，而美国还在迪士尼乐园围栏里玩无人驾 驶汽车。（作者杰西·迪亚兹，刘德译）▲ 美国《快公司》杂志5月5日文章，原题：中国正用一支新的"幽灵卡车"大军塑造运输业未来 一辆空驶的轻型卡车在海南琼海一条阳光普照的高速公路上行 驶。可以看到卡车里没有司机。事实上，它甚至连驾驶室都没有：车头只是"一堵平坦的墙"，车顶部安装了传感器和摄像头（如图）。这种超现实景象令人 惊异。 这款极具未来感但价格便宜的车辆，是无人驾驶轻型卡车车队的一部分，每辆车 ...

在本次交易中，阿联酋Al-Futtaim家族办公室作为战略投资者参与。比亚迪方面称，未来比亚迪及Al-Futtaim企 业集团计划在现有成功合作的基础上，迈入战略伙伴关系，在新能源汽车等领域深化协作。双方将以区域合作 为基点，共同探索进一步的增长机遇和协同效应。 记者了解到，Al-Futtaim企业集团成立于1930年代，总部位于阿联酋，该企业集团由家族拥有，是当地最顶尖 的集团之一，业务范围广泛，包括汽车、金融服务、房地产、零售和医疗保健等，与超过200个国际品牌在中 东和东南亚地区的超过20个国家进行过合作。 此前在2月26日，比亚迪曾携手Al-Futtaim在阿联酋正式发布其新能源商用车型，发布了ETM6纯电卡车、EV轻 型卡车T5、EV中型卡车ETH8、B12纯电动巴士四款纯电商用车车型，涵盖轻型、中型商用卡车及纯电动客 车，满足城市物流、长途运输及公共出行等多场景需求。这四款车型全部搭载比亚迪先进的刀片电池技术，具 备超快充电能力和超长续航。 同样在2月26日，比亚迪"Hi-TechWeek"科技展正式在尼泊尔首都加德满都揭幕，展出了仰望U8、方程豹豹5、 腾势D9等各类车型，这也是比亚迪全品牌车型 ...