南京经开区企业海外订单与技术突破 - 康尼机电为全球高端铁路客车制造商Stadler核心供应商，提供门系统、卧铺床及多功能小桌板等11个模块化产品，产品使用寿命达40年[1] - 预计2030年前将有557辆搭载康尼机电产品的客车交付哈萨克斯坦[1] - 中铁宝桥南京公司为广州地铁十号线提供核心道岔系统，该线路为广州首条最高自动化等级(GoA4)运营线路[1] 高端装备制造技术细节 - 中铁宝桥南京公司自主研发高精度道岔系统，采用弹性可弯尖轨和分动外锁闭式设计，支持直向100km/h、侧向35km/h通行速度[2] - 道岔系统配备灵活坚固扣件与合成轨枕结构，为"轨道上的大湾区"建设提供技术支持[2] - 中建五洲承制埃及风电项目67套塔筒，总重超2万吨，项目总装机容量1100兆瓦[2] 海外项目进展与产能 - 中建五洲埃及风电项目首批8套(32段)塔筒完成装船，项目采用八线满产、两班倒模式，预计年发电量43亿度，年减碳220万吨[2] - 南京港机重工为越南客户交付双四连杆门座式起重机，可适配散货、集装箱装卸需求，这是客户第三次采购该公司设备[3] - 南京港机重工广西、福建项目5台设备完成厂内施工并装船发运，公司启动"冲刺模式"应对多项目并行挑战[3]

科技日报讯 （记者何亮）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）获悉，近日，在 国铁集团的科信部和工电部组织下，YHGC-1200Z型道岔钢轨闪光焊接和感应热处理一体机研制成功。 这是我国首台道岔钢轨闪光焊机，也是我国铁路工务装备的重大创新成果，对于完善工务装备体系、提 升钢轨现场焊接质量和运输安全保障能力具有重要意义。 据了解，该装备依托国铁集团科研项目，由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头，联合金鹰重型工程 机械股份有限公司以及中国铁路北京、武汉、济南局集团有限公司自主研发。 针对道岔钢轨焊接的特殊要求，项目组在焊接原理、机械结构、电气控制、液压传动、辅助系统等方面 开展了创新研究设计，装备集成化程度高，功能和场景适配性强。道岔钢轨闪光焊机采用恒位移闪光焊 接技术，将焊接过程钢轨消耗量波动控制在±1毫米内，实现道岔尺寸精确控制；特制适应道岔区小空 间钢轨夹持需求的焊机机头，并集成热处理装置，实现焊接和热处理一体化作业。 为了让岔钢轨闪光焊机适用于多种场景，项目组还为其研发了集装箱式和履带式两种装载平台。集装箱 式道岔钢轨闪光焊机供电系统储电量大、作业时长更长，可适应新线预铺道岔焊接和既有线道 ...

公司概况 - 公司主营业务为轨道交通智能产品及装备的研发、生产、销售及提供轨道交通专业技术服务，是专注研发创新的轨交安全监测"小巨人" [1] - 公司2005年由西南交大全资校属企业成都西南交通大学科技发展集团有限公司创建，目前其持股比例17.19%，为公司第一大股东 [1] - 公司参与国铁集团与中国地震局联合研制的"高速铁路地震预警系统"开发工作，相关产品已通过CRCC认证、成为该类产品通过认证的三家供应商之一 [1] 客户与市场地位 - 国铁集团是公司第一大客户，2024年来自国铁集团的收入占比达70%以上，同时国铁集团又是公司第一大供应商，2024年向国铁集团采购金额占比达50%以上 [2] - 公司地震预警系统市场份额占比约40%，道岔监测系统市场份额在90%以上 [2] - 公司产品及服务已广泛应用于京张高铁、京沪高铁、京广高铁、川藏铁路、大秦重载铁路、广州地铁、深圳地铁等 [2] 行业前景 - "十四五"期间我国铁路运营里程将从2020年的14.6万公里发展为2025年的16.5万公里，高速铁路营业里程将从2020年的3.8万公里发展为2025年的5万公里 [3] - 截至2023年末，中国内地共计59个城市开通城市轨道交通，运营线路338条，运营线路总长度11,224.54公里，2023年新增运营线路866.65公里 [3] 财务表现 - 公司2022~2024年分别实现营业收入2.35亿元、2.73亿元、3.35亿元，同比增速依次为15.26%、16.12%、22.61% [4] - 公司2022~2024年实现归母净利润0.34亿元、0.48亿元、0.53亿元，同比增速依次为15.00%、41.00%、12.04% [4] - 公司管理层初步预测2025年1~6月营业收入较上年同期增长2.83%至21.53%，归母净利润较上年同期变动-10.07%至19.91% [4] IPO与募投项目 - 公司本轮IPO共发行新股2195万股，共募集1.934亿元 [4] - 募投资金拟投入3个项目：新津区交大铁发轨道交通智能产品及装备生产新建项目（5957.87万元）、新津区交大铁发研发中心建设项目（5085.43万元）、营销及售后服务网络建设项目（2489.25万元），补充流动资金3300万元 [4] 市场表现预期 - 近一个月A股上市的新股首日平均涨幅为141%，涨幅中位数为101%，北交所近10只新股平均涨幅为324%，涨幅中位数为327% [6] - 公司发行时的动态市盈率为12.26倍，可比公司平均动态市盈率为30.86倍，估值优势明显 [6] - 公司申购阶段网上冻结资金高达5168亿元，刷新北交所年内新股申购资金纪录 [7]

——来自南京一线技能人才的调查报告① □ 南京日报/紫金山新闻记者 徐宁 "每一个微小的误差，都可能导致整个产品失败。"走进位于南京经开区的中铁宝桥（南京）有限公司道 岔车间机加工段，数控机床主轴的旋转声不绝于耳，操作面板前映出的是一张绷紧的脸和一双专注的眼 睛。 这张脸庞的主人名叫周少敏，是该公司的一名"90后"加工段数控铣技师，已扎根一线岗位14年，获 得"中铁工业技术标兵"等荣誉称号，对待每一件产品都精益求精就是他的工作日常。 大国工匠、高技能人才，是推动企业高质量发展的生力军。近日，记者采访多家南京制造企业发现，不 少是从一线工人做起，最终厚积薄发成为大国工匠，实现职场"精进"。 从操作工到大国工匠，踏上职场"精进路" 在一次弹性可弯尖轨的试制加工中，周少敏独立完成了尖轨尖端圆弧的程序编制，又带领团队加班加点 反复调试加工参数，最终将单根轨件圆弧的加工时间缩短至1分钟以内。 "只要认真钻研，铁疙瘩也能变成精密件" 周少敏从西安航空职业技术学院数控技术专业毕业后，毅然选择进入工厂，来到中铁宝桥（南京）有限 公司，在产线上从一名普通技术工人做起。 "只要认真钻研，铁疙瘩也能变成精密件。"周少敏这样说，也是 ...

公司概况 - 公司为专业从事轨道交通智能产品及装备研发、生产、销售的高新技术企业，主要产品包括安全监测检测类产品、铁路信息化系统、新型材料、智能装备等 [1] - 公司参与国家级重点项目研发，如"高速铁路地震预警系统"（CRCC认证三家供应商之一）、"高速铁路道岔钢轨伤损监测系统"等，并实现快速钢轨打磨车的国产化突破 [4] - 客户群体以国铁集团、中国铁建、中国中铁等大型国有集团下属企业为主，产品应用于京张高铁、雅万高铁、川藏铁路等重大项目 [4] 财务与估值 - 发行价为8.81元/股，发行市盈率12.94倍，显著低于行业市盈率34.96倍 [2] - 可比公司动态市盈率差异较大：辉煌科技14.68倍、哈铁科技38.22倍、测绘股份264.24倍 [2] - 募集资金1.69亿元，主要用于生产基地建设（35.39%）、研发中心（30.21%）、营销网络（14.79%）及补充流动资金（19.60%） [2] 技术优势 - 拥有"干扰信号识别技术"、"震相识别技术"等核心技术，解决行业痛点 [4] - 国家级专精特新"小巨人"企业、四川省企业技术中心资质 [4] - 快速钢轨打磨车2024年上半年验收，打破国外技术垄断 [4] 股权结构 - 实际控制人王鹏翔通过直接持股（13.99%）、间接控制（9.59%）及一致行动协议合计控制41.05%表决权 [5] - 王鹏翔为西南交通大学背景，曾任职校产集团副总经理，目前处于离岗创业期（2022-2025年） [5] 行业地位 - 机构分析指出公司全国化发展战略明确，可比公司PE TTM中值达37.7倍 [6] - 产品覆盖高铁、重载铁路、城市轨道交通等多场景，技术评审通过率居行业前列 [4]

报告公司投资评级 未提及 报告的核心观点 报告认为报告研究的具体公司是轨交安全监测“小巨人”，基本面稳健，研发能力强、资质高，核心产品市占率高，有望受益于轨交设备行业景气度持续，且新股首发估值低、流通盘小，建议积极参与申购 [2][28] 根据相关目录分别进行总结 轨交安全监测“小巨人” - 公司深耕轨道交通设备，主要产品和服务包括轨道交通智能产品及装备、轨道交通专业技术服务 [6] - 公司是国家级专精特新“小巨人”企业、四川省企业技术中心，与高校共建创新基地平台，核心技术众多，承担/参与多项科研课题，参与制定行业及地方标准，拥有多项专利和软件著作权，获重磅奖项 [6] - 公司深度绑定国铁集团，2024年国铁集团销售额占比高达70.74%，核心产品地震预警系统市场份额约40%，道岔监测系统市场份额90%以上 [7] - 2024年公司实现营收3.35亿元，近3年CAGR为+19.32%；实现归母净利润5339.17万元，近3年CAGR为+25.69%；毛利率44.5%，净利率16.73% [2][7] - 募投项目将引进先进设备、建设信息化工程、购置研发检测设备，扩大生产能力、提升自动化和信息化水平、完善业务链条、提升盈利能力 [9] 发行方案：发行后可流通比例较高，顶格申购门槛较低 - 本次新股发行采用直接定价，价格8.81元/股，初始发行规模1909万股，占发行后总股份的25.01%，发行后预计可流通比例为50.28%，老股占可流通比例为52.75% [10] - 13家机构投资者参与战略配售，网上顶格申购量90.67万股，需冻结资金798.8万元，顶格门槛较低 [11] 行业情况：铁路和城市轨道发展迅速，运营维护需求不断提升 - 公司所处业务板块为工务系统及装备，产品和服务主要应用于轨道交通领域，面向铁路交通和城市轨道交通 [16] - 2024年全国铁路固定资产投资完成8506亿元，同比增长11.3%，“十四五”期间我国铁路运营里程和高速铁路营业里程将增长，铁路行业将保持较快发展速度 [16] - 截至2023年末，中国内地59个城市开通城市轨道交通，运营线路338条，运营线路总长度11224.54公里，2023年新增线路和长度可观，未来城市轨道交通存在较大增量空间 [17] - 中国轨道交通运营维护行业市场规模从2017年的914亿元增长至2022年的1916.8亿元，年复合增长率达15.96%，未来5年将以20.00%的年复合增长率增长，2027年预计达5963亿元 [17] - 共建“一带一路”倡议为轨道交通海外市场拓展带来新机遇 [18] 竞争优势：技术、经验、研发、人才等优势 - 技术优势：参与“高速铁路地震预警系统”研发并通过CRCC认证，“高速铁路沉降评估系统”和“高速铁路道岔伤损监测系统”通过评审，拥有多项专利和资质，综合竞争力强 [19][20] - 经验优势：自2005年成立专注轨道交通基础设施安全领域，积累大量项目经验，与高校和专家保持交流，能掌握行业趋势，有效把控风险 [20] - 研发优势：注重科技创新和成果产业化，承担国铁集团多项科研课题，强化技术支持中心引领作用，依托创新平台开展研究和推广 [20] - 人才优势：人员团队结构合理、经验丰富，管理人员了解行业趋势，技术人员来自知名高校，有专业背景和实战经验 [21] 可比公司：体量小，毛利率处行业上游 - 与测绘股份、正元地信、铁大科技、哈铁科技、辉煌科技等可比公司相比，报告研究的具体公司体量小，但毛利率处于行业上游 [24][27][29] 申购分析意见：积极参与 - 公司系轨交安全监测“小巨人”，基本面稳健，研发能力强、资质高，核心产品市占率高，有望受益于轨交设备行业景气度持续，新股首发估值低，流通盘小，建议积极参与 [2][28]

报告公司投资评级 - 建议关注 [2][42] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是轨交基础设施安全智能产品“小巨人”，2024 年营收 3.35 亿元，参与多项国家重大铁路建设项目，技术实力较强 [2][11] - 2024 年全国铁路固定资产投资完成 8506 亿元，同比增长 11.3%，大规模推进铁路线路建设和信息化建设是长期战略工程，公司所处市场空间大 [2][33] - 公司本次发行价格 8.81 元/股，发行市盈率 12.6X，募投项目达产后预计新增 2.47 亿元营收，建议关注 [2][5][9] 根据相关目录分别进行总结 初始发行 - 发行价格 8.81 元/股，发行市盈率 12.6X，申购日为 2025 年 5 月 27 日，初始发行股份数量为 1909.00 万股，发行后总股本为 7634.00 万股，发行数量占发行后总股本的 25.01%（超额配售选择权行使前）；若超额配售选择权全额行使，发行总股数将扩大至 2195.35 万股，发行后总股本扩大至 7920.35 万股，发行数量占比 27.72% [2][5] - 战略配售发行数量为 381.80 万股，占超额配售选择权行使前本次发行数量的 20.00%，战略投资者包括国投证券等多家机构 [6][7] - 募投项目拟总投资达 1.68 亿元，包括“新津区交大铁发轨道交通智能产品及装备生产新建项目”等，其中生产新建项目建设期 2 年，达产后预计每年增加营业收入 24714.88 万元，增加净利润 3010.42 万元 [8][9] 公司概况 - 2005 年成立，是轨道交通基础设施安全智能产品及装备国家级“小巨人”，与高校及科研机构合作，产品多次应用于国家重大铁路建设项目 [11] - 股权较为分散，无单一股东持有公司股份超过 50% [14] 业务情况 - 专注于轨道交通基础设施安全领域，2024 年营收 3.35 亿元，产品主要应用于轨道交通领域，2024 年安全监测检测类产品营收占比 62% [16][18] - 主要产品及服务为定制化，2024 年第一大客户中国国家铁路集团有限公司及其关联方销售占比达 71%，公司拥有多项资质和认证，截至 2025 年 5 月 26 日，参与制定行业及地方标准 3 项，拥有已授权发明专利 25 项等 [20][23][24] - 2020 年至 2024 年营收、归母净利润 CAGR 分别为 21%、28%，2020 - 2024 公司毛利率分别为 48.34%、50.80%、45.76%、46.57%、44.50%，净利率分别为 12.74%、15.50%、14.35%、17.90%、16.73%，期间费用率分别为 35.21%、30.97%、25.77%、24.18%、22.17% [27] 行业情况 - 大规模推进铁路线路建设和信息化建设是促进经济发展的长期战略工程，2024 年全国铁路固定资产投资完成 8506 亿元，同比增长 11.3%，2025 年我国高速铁路营业里程将达 5 万公里；截至 2023 年末，中国内地城市轨道交通运营线路总长度 11224.54 公里 [33][34][38] - 主要可比上市公司包含哈铁科技、铁大科技、辉煌科技、测绘股份、正元地信 [39]

报告公司投资评级 报告未提及报告公司投资评级相关内容 报告的核心观点 报告认为交大铁发是轨交安全监测及服务领域双龙头，作为轨道交通安全服务领域“小巨人”，具有高毛利、稳增长特点，盈利质量行业领先；在政策与需求双轮驱动下，轨道交通运维蓝海市场加速成熟；公司在技术创新方面成果显著，募投项目将提升竞争力，所处行业规模增大前景较好 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 轨道交通领域“小巨人”，提供智能产品及专业技术服务 - 公司是从事轨道交通智能产品及装备研产销与专业技术服务的高新技术企业，股权分散无控股股东，王鹏翔为实际控制人 [11][13] - 产品涵盖安全监测检测类、铁路信息化系统、新型材料、智能装备、测绘服务、运维服务等，安全监测检测类产品是主要收入来源，测绘服务收入有波动，产品毛利率总体稳定 [17][64][65] - 2022 - 2024年主营业务收入和归母净利润逐年增长，毛利率和净利率总体稳定，期间费用率下降，研发费用率稳中有增，收入确认有季节性特征 [69][74][80] - 公司采用“直销”销售模式，客户主要为国铁集团、中国铁建、中国中铁及其关联方，客户集中度较高 [82] 行业：国家重点支持促进轨道交通行业规模增长 - 轨道交通行业受国家政策支持，相关政策文件为行业发展和公司研发提供指引，推动公司业务规模提升和核心技术掌握 [87][88] - 2024年全国铁路固定资产投资创历史新高，铁路、高速铁路、城市轨道交通行业均保持发展态势，轨道交通运营维护行业兴起晚但发展快，测绘行业市场规模也在扩大 [105][120][123] 投资看点：技术驱动发展，募投项目提升公司的盈利能力 - 公司依托多项核心技术解决行业痛点并提供关键产品或服务，2022 - 2024年累计承担/参与科研课题14项，拥有多项知识产权和资质，产品获多项奖项 [12][129] - 募投项目预计扩大生产能力、提升自动化和信息化水平、提高研发水平与效率、完善营销及售后网络布局，增强市场竞争力 [3] - 可比公司PE（2024）均值为84.80X，PE（TTM）均值为87.41X [3] 估值对比 - 可比公司PETTM均值87.41X [3]

报告公司投资评级 - 建议关注 [163] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是轨交安全监测及服务领域双龙头，具备高毛利、稳增长特点，盈利质量行业领先，在技术创新方面成果显著，募投项目将提升竞争力，所处行业前景好，建议关注 [1][3][163] 根据相关目录分别进行总结 轨道交通领域“小巨人”，提供智能产品及专业技术服务 - 报告研究的具体公司是高新技术企业，提供轨道交通智能产品及装备和专业技术服务，股权分散，王鹏翔为实际控制人 [11][13] - 公司产品及服务包括安全监测检测类、铁路信息化系统、新型材料、智能装备、测绘服务、运维服务等，安全监测检测类产品是主要收入来源 [17][64] - 2022 - 2024 年公司主营业务收入和归母净利润逐年增长，毛利率和净利率总体稳定，期间费用率下降，研发费用率稳中有增，收入确认有季节性特征 [69][74][80] - 公司采用“直销”销售模式、“以产定购、合理库存”采购模式和“以销定产”生产模式，客户主要为国铁集团等，客户集中度高 [82] 行业：国家重点支持促进轨道交通行业规模增长 - 轨道交通行业受国家政策支持，相关政策推动行业发展，为公司研发提供指引，促进业务规模提升和技术创新 [87][88] - 2024 年全国铁路固定资产投资创历史新高，铁路、高速铁路、城市轨道交通等运营里程将增加，轨道交通运营维护行业发展快，测绘服务市场规模也将扩大 [105][120][124] 投资看点：技术驱动发展，募投项目提升公司的盈利能力 - 公司依托 9 项核心技术解决行业痛点，承担多项科研课题，拥有多项知识产权和资质，有 13 项主要在研项目 [129][134][142] - 募投项目包括生产新建、研发中心建设、营销及售后服务网络建设和补充流动资金，将扩大生产、提升研发和市场竞争力 [147][150][152] - 选取哈铁科技等 5 家公司为可比公司，报告研究的具体公司营收规模小但毛利率高，有技术和经验优势 [153][159] 估值对比 - 可比公司 PE（2024）均值为 84.80X，PE（TTM）均值为 87.41X，报告研究的具体公司发行价对应 PE 为 13.07 倍，建议关注 [163]

工程建设进展 - 西堠门公铁两用跨海大桥采用主跨1488米的斜拉悬索协作体系，建成后将是世界最大跨度公铁合建大桥，创造了5项"世界之最"和3项"世界首次" [3][4] - 大桥钢结构需要分解成138个智能模块，安装精度控制在2毫米内，最终标准长度28米、单段重量1200吨的桥面钢结构将直接用于桥面施工 [3] - 多座深入海底数十米的主塔与桥墩已施工完毕，大桥即将步入桥面施工阶段 [3] 技术创新与智能化 - 中铁宝桥舟山基地建成"五线一系统"智能产线，实现全流程制造自动化生产，单元件制造智能设备使用率达100%，生产效率提高40%以上 [5] - 焊机机器人依托AI技术进行逆向建模和监控，通过深度学习算法精准识别焊缝缺陷，提高产品合格率和生产效率 [5] - "启杭号"盾构机配备多个智能化系统，已实现自动驾驶功能，可自动调节优化操作精度 [7] 公司行业地位 - 中铁工业是国内A股主板市场主营轨道交通及地下掘进高端装备的龙头企业，四项主营产品均通过制造业单项冠军企业认定 [6] - 在钢结构制造与安装业务领域，公司大型钢结构桥梁的市场占有率超过60% [5] - 作为最大铁路道岔生产商，公司已累计为国内外市场提供近30万组铁路道岔，涵盖时速250公里、350公里高速道岔等标志性产品 [8] 未来发展规划 - 公司将聚焦国家重大战略，加大在水利水电、铁路、矿山能源等领域的市场开拓力度 [9] - 在海外市场，公司计划稳定欧洲、东南亚等传统优势市场，拓展中东、大洋洲和美洲等区域市场 [9] - 公司正在发展新型轨道交通和新型科技环保产业，自主研发了世界第一组时速600公里高速磁浮道岔 [9]