芯片超人现有 1600平米 芯片智能仓储基地，现货库存型号 1000+ ，品牌高达 100种 ， 5000万颗 现 货库存芯片，总重量 10吨 ，库存价值高达 1亿+ 。同时，芯片超人在深圳设有独立实验室，每颗物料 均 安排QC质检 。 求购以下料号 | 品牌 | 型号 | 数量 | | --- | --- | --- | | ADI | LTM4628EV#PBF | 200PCS | | ADI | AD8512ARMZ | 1200PCS | | DEGSON/高松 | 2EDGRM-5.08-03P-14-100Z(H) | 800PCS | 优势物料，特价出售 | 品牌 | 型号 | 数量 | 年份 | | --- | --- | --- | --- | | ADI | ADM2483BRWZ | 2K | 22+ | | ADI | ADRF5545ABCPZN-R7 | 30K | 22+ | | TI | TMS320F28027PTT | 7499pcs | 23+ | | WINBOND | W83627DHG | 876pcs | 21+ | | 润石 | RS2299XTQC16 | ...

公司背景 - 恩智浦是全球最大车用芯片供应商之一，历史可追溯至1953年飞利浦半导体部门，2006年从飞利浦分拆独立，2010年纳斯达克上市 [1] - 公司以生产微控制器（MCU）芯片和多种传感器芯片闻名，产品主要应用于汽车、工业及物联网领域 [1] 中国市场战略 - 2024年中国区营收占公司全球总营收126.14亿美元的36%，远超美洲（14%）、欧洲中东非洲（22%）和其他亚洲地区（28%）[3] - 中国市场占据公司三分之一的销售额，被视为代表全球领先技术的汽车工业市场 [3] - 2025年1月成立中国事业部，整合销售、研发、运营等职能，服务中国超过6000家客户、合作伙伴和生态系统 [5] 本土化布局 - 在华设立办事处近40年，员工超6000人，14个城市设办事处，6个研发中心，1600多名工程师 [5] - 天津运营着公司全球最大的后端装配和测试工厂 [5] - 本地工程团队已为中国和全球客户开发200种产品 [5] 新产品发布 - 推出专为中国设计的18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC产品，完全在中国完成定义、设计和开发 [6] - 2025年发布全新S32K5系列汽车微控制器和第三代成像雷达处理器S32R47等产品 [5] 供应链合作 - 与台积电南京工厂合作16纳米FinFET节点，与中芯国际保持长期合作关系 [9] - 天津封测工厂是公司全球最大封装测试基地 [9] 车企合作项目 - 与吉利汽车研究院成立联合创新实验室，聚焦芯片创新 [9] - 与深蓝汽车续签合作协议，围绕新能源汽车电子电气架构等领域深化合作 [9] - 与长城汽车建立联合创新实验室，聚焦ADAS和电气化等领域 [9] - S32K388应用于零跑LEAP 3.5架构，实现该芯片全球量产首发 [10]

公司战略升级 - 恩智浦在华战略围绕"本土化创新"与"智能化技术落地"两大主线升级，成立中国事业部整合销售、研发、运营等部门以提升响应速度[2] - 公司在中国拥有6000名员工、1600名工程师、6个研发中心和14个城市办事处，全球最大后端装配测试工厂设在中国[2] - "中国制造"产品贡献约18%营收，其中1/3已实现本地生产[2][7] 中国市场表现 - 中国市场占公司总销售额三分之一，中国汽车市场复合年增长率达10%以上[3] - 已服务中国超过6000家客户及合作伙伴，包括零跑、深蓝、长城等车企[3][7] - 中国工程团队完成200多种产品定义与开发，本土研发中心持续扩大[2][7] 技术解决方案 - 推出CoreRide软件定义平台，采用硬件+中间件架构，预计2028年量产[4][8] - S32R47雷达处理器支持L4自动驾驶，Ranger5UWB适配车钥匙等多场景[5] - eIQ工具包优化AI边缘计算，TTTech Auto中间件增强功能安全[5][6] - 收购TTTech Auto强化软件能力，将其作为独立部门运营[6][7] 制造与研发布局 - 天津封测工厂为全球最大基地，与台积电南京厂(16nm)、中芯国际保持合作[7] - 计划关闭8英寸晶圆厂，全面转向12英寸以优化成本结构[10] - 推出ASIL C级安全认证方案，针对非致命环境实现降本[11] 行业趋势应对 - 软件工程师数量已超过硬件工程师，通过软件定义硬件驱动创新[5] - 采用可扩展硬件平台兼容不同车型需求，避免"一刀切"方案[8] - 将全球专业知识与中国市场敏捷性结合，赋能本土团队[9]

激光雷达与4D毫米波成像雷达的成本对比 - 使用激光雷达需额外匹配清洁系统 导致总成本翻倍 激光雷达清洁系统价格与激光雷达本身几乎一致[1] - 4D毫米波成像雷达成本优势显著 部分产品性能相当于64线激光雷达 但成本仅为后者的十分之一[2] 4D毫米波成像雷达的技术特性 - 突破性技术增加高度探测维度 实现距离/速度/水平角度/俯仰角度四维感知 功能接近激光雷达[1] - 毫米波波长特性使其具备全天候工作能力 可穿透微小障碍物 不受雨雪雾等恶劣天气影响[1][2] - 当前成像效果相当于低线数激光雷达 点云密度与高线数激光雷达(如128线)存在差距 角分辨率最高达0.5°(激光雷达可达0.1°)[5] 市场应用现状 - 多款车型已搭载4D毫米波成像雷达 包括蔚来ET9/深蓝SL03/小米YU7等[2] - 全球市场出现分化 欧美侧重高性能产品 中国市场需求催生入门级产品[2] - 产业链布局广泛 博世/恩智浦/华为等供应商均参与竞争[2] 技术升级方向 - 恩智浦推出S32R47处理器 采用16纳米FinFET技术 可实时处理三倍以上天线通道 提升分辨率/灵敏度/动态范围[4] - 新处理器支持L2+至L4级自动驾驶 在功耗与成本间取得平衡[4] 传感器融合趋势 - 行业普遍认为需多种传感器协同 4D成像雷达将与摄像头配合使用[6] - 高阶自动驾驶(L4/L5)可能采用"摄像头+高端4D雷达+前向激光雷达"的混合方案[9] - 中金公司预测多感知融合将成为主流 摄像头/4D雷达/超声波/激光雷达组合可创建冗余感知系统[9]

中国市场重要性 - 中国市场已成为恩智浦全球最大的单一市场，占全球业务总营收的36% [3][6] - 中国是全球最大的电动汽车生产国和市场，但本土芯片制造商仅能满足约10%的国内需求 [3] - 恩智浦在华员工超过6000人，在14个城市设有办事处，拥有6个研发中心和1600多名工程师 [3] 恩智浦中国战略 - 成立"中国事业部"业务线，执行"在中国为中国"和"在中国为全球"战略 [4] - 本地工程团队已为客户定义、设计和开发了200种产品 [4] - 与台积电南京厂、中芯、华虹宏力合作建立中国供应链，约三分之一公司采用"中国制造"战略 [6] 产品与技术 - 发布S32K5系列汽车微控制器，行业首款带有嵌入式MRAM的16nm FinFET MCU [7] - 推出18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列，专为中国客户设计 [7] - 发布S32R47成像雷达处理器，性能提升高达两倍，支持L2+至L4级自动驾驶 [7][8] 行业趋势与机遇 - 中国电动汽车生产和销售量占全球70%，76%的电池产自中国 [9] - 预计到2030年，软件定义汽车渗透率超过65%，电动汽车渗透率达到73% [12] - 边缘AI带来更大市场需求，中国工业市场复合年增长率为8%，汽车市场达10%以上 [9][12] 合作与生态 - 与吉利汽车研究院、深蓝汽车、长城汽车等建立联合创新实验室 [8] - 通过新能源客户赋能中心(ECEC)提供技术支持 [8] - 推动更广泛的生态合作网络，包括人形机器人、低空经济和AI工业领域 [9]

中国事业部战略升级 - 公司在中国市场深耕39年，已形成覆盖研发、制造、服务的完整本土化体系，包括6000名在华员工、14个城市办事处、6大研发中心和1600余名工程师团队，并拥有先进的装配测试工厂 [1] - 本地工程团队为全球客户开发200余款定制化产品，成为少数具备全链条端到端研发能力的跨国半导体企业 [1] - 2025年初成立的中国事业部以"在中国为中国"和"在中国为全球"为核心，重点推进产品本土化、供应链本地化、端到端服务和生态协同创新 [2] - 中国事业部将依托全球资源，在供应弹性、成本竞争力及服务响应效率上建立差异化优势，构建覆盖全产业链的创新生态网络 [4] 技术创新矩阵 - 针对中国汽车市场"快速迭代、成本敏感、AI集成需求迫切"的特点，公司推出一系列智能化解决方案 [4] - S32R47雷达处理器支持3倍天线处理能力，为L4级自动驾驶提供硬件基础 [4] - Ranger 5 UWB适配车钥匙、无感进入等多场景应用 [4] - eIQ工具包优化AI模型，搭配S32系列高能效NPU实现实时处理 [4] - CoreRide平台通过预集成电子电气架构，助力车企降低ECU整合成本 [4] - TTTech Auto MotionWise作为安全关键中间件，实现软件架构可扩展性 [4] - 全新推出18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC，专为中国电动汽车高压电池管理系统、工业储能及48V系统设计，在中国完成定义、设计与开发 [5] 生态合作深化 - 与零跑合作，S32K388芯片实现座舱、智驾、车身三域合一的中央域控集成，支持跨域融合与软件迭代 [5] - 与吉利汽车研究院成立联合创新实验室，聚焦汽车雷达系统、车内通信、电子电气架构及AI应用场景，加速智能化技术从研发到量产的转化 [7] - 与深蓝汽车续签联合创新中心协议，重点探索整车动力控制系统中电池管理、逆变器及"多合一"动力域的技术集成 [7] - 与长城汽车深化BMS前沿技术合作，通过智能预驱芯片助力实现BMS与动力域控的融合架构，优化整车能量管理 [7] 未来展望 - 公司通过中国事业部的战略整合、核心技术的持续迭代及与本土车企的深度绑定，将"中国智慧"转化为全球汽车产业的创新动能 [7] - 以"在中国为全球"的模式，将本土化经验与全球技术储备结合，与产业链伙伴共同定义智能汽车的未来形态 [7] - 在汽车智能化转型加速期，公司以"技术+生态"双轮驱动策略，夯实其作为中国汽车产业核心芯片合作伙伴的地位 [8]

上海S32公路收费政策与改扩建进展 - 上海S32公路（申嘉湖高速）维持收费政策不变，官方明确表示不会免费[1] - 上海S32公路松江新城段改扩建工程将于2024年8月开工，工期两年[3] - 改扩建标准为双向6车道提升至8车道（"6改8"），2024年已完成可研和初步设计批复[3][7] 改扩建工程背景与规划 - 松江新城段全长13.8公里，连接上海绕城高速与沈海高速[3] - 改扩建优先启动因毗邻上海松江站（9台23线规模），需缓解枢纽周边交通压力[5] - 该路段为全线改扩建先行段，后续其他路段可能采用相同"6改8"标准[7] 交通枢纽配套需求 - 上海松江站作为重点综合枢纽规模扩大，但郊区交通设施未同步升级[5] - S32松江段现有通行能力不足，改扩建将直接服务枢纽对外衔接需求[5] - 官方认为郊区高速无需过高标准，"6改8"已能满足需求[7]

公司动态 - 炬芯科技发布基于存内计算技术的端侧AI音频芯片新品ATS323X、ATS286X、ATS362X系列 其中ATS323X系列已在客户终端产品量产并快速起量 ATS286X和ATS362X在多家头部品牌客户中导入立项 [1][2] - 端侧AI新品推广取得阶段性成果 将增强公司核心竞争力 [1] - 6月19日公司股价逆势大涨13.8% 收报57.9元/股 创三年多新高 [1][4] 财务表现 - 2023年营业收入5.2亿元 同比增长25.41% 2024年营业收入6.52亿元 同比增长25.34% [5] - 2023年归母净利润0.65亿元 同比增长21.04% 2024年归母净利润1.07亿元 同比增长63.83% 首次突破1亿元 [5] - 2025年一季度营业收入1.92亿元 同比增长62.03% 归母净利润0.41亿元 同比增长385.67% 扣非净利润0.39亿元 同比增长606.03% [5] 研发投入 - 2021-2024年累计研发投入6.87亿元 年度研发费用率超过32% [1][6] - 2021-2024年研发费用分别为1.31亿元 1.25亿元 1.65亿元 2.15亿元 研发费用率分别为24.89% 30.14% 31.72% 32.98% [6] - 2025年一季度研发费用0.51亿元 同比增长13.38% [6] - 截至2024年底全球拥有专利337项 其中发明专利300项 [7] 行业前景 - 端侧AI市场快速增长 预计2028年基于中小型模型的端侧AI设备达40亿台 年复合增长率32% [3] - 预计2030年75%的AIoT设备将采用高能效比专用硬件 [3] - 公司新芯片相较现有产品功耗水平下提供几十倍至上百倍算力提升 相较主流NPU产品能效比提升至少三倍 相较主流DSP产品功耗降低接近90% [3]

海外市场动态 - 美联储主席鲍威尔预计通胀压力显著上升，抵消了特朗普关于伊朗谈判的乐观情绪，美股收盘涨跌不一：标普500跌0.03%，道琼斯跌0.10%，纳指涨0.13% [1] - 美股科技股领涨，银行股因美国拟放宽美债交易资本规定而上涨，稳定币公司Circle因法案通过飙升34% [1] - 美债收益率在鲍威尔鹰派讲话后小幅收低 [2] - 黄金盘中跌超1%，铂金创11年新高，原油因特朗普表态中东局势而震荡 [3] AI与科技行业 - OpenAI开始打折销售ChatGPT企业版，加剧AI巨头价格战，微软陷入被动 [4] - Sam Altman预测AI将推动科学发现，未来AI伴侣和人形机器人将普及 [5] - 高盛预测中国AI/AR眼镜市场2030年销量达700万台 [7] - 中科院上海光机所研发出超高并行光计算芯片"流星一号"，突破光计算密度瓶颈 [16] 加密货币与稳定币 - 美国参议院通过稳定币监管法案，Circle市值达444亿美元（约3200亿人民币），VISA和Mastercard股价下跌 [15] - 韩国央行行长对基于韩元的稳定币持开放态度，但担忧外汇影响 [6] - 德意志银行数据显示稳定币市场规模从2020年20亿美元激增至2025年5月的2460亿美元，交易量增长598% [15] 国内政策与产业规划 - 中央金融委员会支持上海国际金融中心建设，鼓励区块链技术发展供应链金融 [8] - 证监会试点科创板第五套上市标准引入专业机构投资者制度 [8] - 纺织工业数字化转型目标：2027年规模以上企业关键业务环节数字化比例超70% [9] - 福建氢能产业规划：2030年绿氢产能3万吨/年，产业总产值突破600亿元/年 [9] 半导体与材料 - DDR4价格单月涨幅53%，美光宣布未来2-3季度停产DDR4，全球三大DRAM厂商均退出该市场 [18][19] - 铂金价格单月涨近30%，因供需缺口扩大和能源转型需求，伦敦铂现价突破1305美元/盎司 [16][17] 上市公司动态 - 炬芯科技推出端侧AI音频芯片系列，ATS323X系列快速起量 [20] - 沃尔核材拟3.4亿元收购长园电子25%股权 [20] - 小商品城拟设立香港子公司申请TCSP牌照，拓展跨境支付 [20] - 大中矿业拟投资10亿元建设锂电池新材料项目 [20] 市场表现与解禁 - 银行板块成为股指中坚力量，半导体板块中期底部特征明显 [14] - 6月19日万达轴承解禁市值34.42亿元（解禁比例52.32%），6月20日百诚医药解禁17.22亿元（解禁比例36.25%） [22][23]

炬芯科技端侧AI新品推广进展 - 公司推出基于存内计算技术的端侧AI音频芯片新品ATS323X、ATS286X、ATS362X系列 [1] - ATS323X系列在客户首款终端产品量产后快速起量，推广取得阶段性成果 [1] - ATS286X和ATS362X已在多家头部品牌客户中导入立项 [1] - 端侧AI新品快速导入验证了公司对AIoT产品升级趋势的判断 [1] 产品技术特点 - 新品采用CPU+DSP+NPU三核异构架构 [1] - NPU单核实现100GOPS的AI算力，能效比高达6.4TOPS/W@INT8 [1] - 采用存内计算技术实现存储与计算融合，提升能效比 [1] - 超高能效比是产品的显著差异点 [1] 市场应用与前景 - ATS323X系列已量产并导入低延迟私有无线音频领域品牌客户 [1] - 端侧AI产品在专用场景有海量机会，可解决电池驱动设备能效比痛点 [1] - 第三方预测到2028年基于中小型模型的端侧AI设备将达40亿台，年复合增长率32% [1] - 到2030年75%的AIoT设备将采用高能效比专用硬件 [1] 公司战略与财务影响 - 公司将加大端侧设备边缘算力研发投入 [1] - 新产品采用的三核异构架构芯片优势明显 [1] - 2023年新产品将对公司营收及ASP产生正向拉动 [1]