实践创新与制度创新的互动关系 - 实践创新形成的秩序与制度创新形成的秩序相互交织、互相支撑、动态调适，共同推动现代化进程和文明进步[1] - 社会主体在经济、生态、文化等领域的自发实践和自我调适会形成与国家规划互补的秩序，而顶层设计形成的制度又反过来引导其发展[2] - 温州农民以"前店后厂"模式发展小商品生产，后期有关部门通过发放生产许可证引导企业规范化发展，体现了实践与制度的互动[2] - 义乌小商品市场从"鸡毛换糖"走向"世界超市"，深圳经济特区建设、农村土地制度改革等，都是在基层创新基础上通过加强战略规划推进的例证[2] 调查研究的重要性 - 在出台重要方针政策、作出重大决策部署前，深入基层调查研究，了解和掌握第一手材料，总结在实践中积累的宝贵经验是重要前提[2] - 在全面建设社会主义现代化国家的新征程上，必须加大调查研究力度，将其作为决策的重要前提[2] - 在实践中寻找理论创新的源头活水，探索解决问题的办法，并善于发现规律，将实践创新转化为理论创新[2] 中国经济发展经验的总结与理论建构 - 总结中国经济发展的成功经验，探索其中的制度性因素、价值观因素是当前的一项重要任务[3] - 中国创造了经济快速发展和社会长期稳定两大奇迹，为世界经济增长作出积极贡献，但一些西方国家不清楚其背后的原因[3] - 中国经济总量稳居全球第二，制造业规模连续15年居世界第一，并仍处于持续稳定发展过程中，其原因值得从经济学维度总结和解释[3] - 中国改革发展的成功实践是中国特色社会主义政治经济学的创新基础，是建构中国经济学自主知识体系的重要原因[3]

行业总体表现 - 物流业呈现量质齐升、内畅外联的新格局 [1] - 2024年日均货物运输量达1.6亿吨，快递业务量增至1750亿件 [1] - 运行效率提升，运输结构持续调整，干线“公转铁”“公转水”纵深推进 [1] - 多式联运“一箱制”“一单制”在重点区域加快落地 [1] 区域发展探索 - 河北、山东等地以省属国企为主体整合辖区内港口资源，搭建一体化运营平台 [2] - 辽宁、海南等地通过市场化方式引进央企整合港口资源，提升专业运营水平 [2] - 江苏建立长三角电子航道图联动机制，实现跨省干支线航道数据共享与协同调度 [2] 现存挑战与差距 - 区域物流发展水平不均衡，缺乏在运力组织、通道衔接、数据共享等方面的协同机制 [2] - 经营主体大而不强、多而不优，服务同质化易引发低水平竞争，制约行业利润提升与转型升级 [2] - 物流服务标准缺失，服务质量在时效性、精准性与可靠性方面难以满足客户多元化需求 [2] 未来发展方向与举措 - 完善协同运行机制，建立现代化物流治理体系，提升物流基础设施的智能化、绿色化和安全性水平 [3] - 支持骨干企业加大对智慧港口、智慧仓储等新型基础设施的投入，推动智能调度、数字孪生等技术产业化应用 [3] - 打造行业公用技术平台扶持中小物流企业，创新物流金融等服务模式 [3] - 完善消费端物流网络，融合低空经济、无人装备等新业态构建区域一体化物流服务网络，打通末端梗阻 [4] - 推动物流与制造、电商、医药等重点领域共建供应链协会，提升物流服务的专业化和个性化水平 [4] - 健全现代化物流服务标准体系，建立覆盖全流程的多维度评价体系 [4]

令大家惊喜的是，高原的强紫外线与昼夜温差，竟然催生了苹果的"芽变反应"：果实着色度高达 90%，糖度更是飙升，果香格外浓郁。 "我们的苹果不用催熟剂，自然生长180天以上，咬一口脆甜爆汁！"张岱拿起一颗红富士，语气中 满是自豪。如今，贡嘎县的矮化苹果产业已经形成了早熟嘎啦、中晚熟高山富士等多样化特色品种矩 阵。 深秋时节，西藏山南市贡嘎县的万禾农业矮化苹果种植基地里，红彤彤的苹果压弯了枝头。吉雄镇 刘琼村村民嘎珍挎着果篮，熟练地采摘苹果。 "以前，这里曾是西藏冬春季风沙最大的地方之一，沙子一吹起来，眼睛都睁不开，生活真是苦不 堪言。"回忆起往日生活，嘎珍不禁摇了摇头。 转变始于2019年，贡嘎县决定引进矮化苹果种植技术，开启一场前所未有的绿色革命。"高原荒滩 种苹果？当时谁心里都没底。"贡嘎县万禾农业有限责任公司品牌营销负责人张岱笑道。 正是这份不确定，激发了他们探索的勇气。团队3次远赴陕西延安、山东烟台等地取经，最终选定 了耐寒抗旱的矮化砧木，并引入了以色列的滴灌系统，精准控水，为苹果的生长提供了最佳条件。 去年，贡嘎县还推出了"政府+企业"的联营模式，组建了万禾、千禾两家农业公司，引入市场化运 营机制。企 ...

行业现状与挑战 - 国家农产品质量安全例行监测合格率达到98% [1] - 供应链中农户和摊贩等微观主体的合规能力和担责能力较弱 [1] - 农兽药超标等源头问题突出，过程监管乏力，风险防控滞后 [1] - 信息共享机制不畅，跨部门跨地区协同成本高，全链条合力不彰 [1] 监管优化路径：赋能微观主体 - 有关部门应优化教育、宣传、培训等措施，向供应链主体提供合规指导 [2] - 支持农户、摊贩改善从业条件、配套设施和数字技术 [2] - 引导供应链龙头企业通过基地直采等方式，向农户传递安全价值和要求 [2] 监管优化路径：科学精准监管 - 转变安全管理方法，从关注成品安全标准转变为全过程安全控制 [3] - 推动风险关口前移，加强产地环境风险监测与农兽药减量增效 [3] - 推行产地准出分类监管和市场准入差异化管理，根据风险等级动态调整监管方式 [3] 监管优化路径：数字化与协同机制 - 明晰供应链各主体的食品安全信息责任，建立统一的信息平台整合全链条数据 [4] - 数字赋能推动生产端精准赋码、流通端智能验码、消费端透明溯源 [4] - 优化部门协同机制，健全信息共享、执法合作等机制以凝聚监管合力 [4]

行业宏观表现 - 前三季度社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点，为有统计以来最低水平 [1] - 国家层面持续通过政策推动物流行业降本增效，包括印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》和《有效降低全社会物流成本行动方案》等文件 [1] 多式联运与基础设施升级 - 广州东部公铁联运枢纽作为大湾区最大生产服务型国家物流枢纽，截至今年9月，其增城西站累计发运国际班列1398列、货值达351.5亿元，发货量占广东省的37% [2] - 湖北宜昌三峡枢纽多式联运等4个国家示范工程通过验收，该省国家级多式联运示范工程创建及命名数量均位居全国第一 [2] - 湖北计划到2027年，铁路货物运输周转量较2023年增长10%，港口集装箱铁水联运量年均增长15% [2] - 国铁广州局与海关合作采用多式联运“一单制”模式，将整体通关效率提升30%以上，全程运输时间节省2天以上 [5] 内河航运与成本优化 - 杭州钱塘区下沙港作为千吨级内河港口，已形成覆盖13条航线的水运网络，其至宁波港航线相较公路运输，单箱物流成本降低300元以上，综合成本下降20% [3] - 下沙港通过“门到港”包干服务，为企业降低预提费、落箱费等成本 [3] 技术应用与资源整合 - 湖北崇阳县使用无人快递车进行村级配送，实现每日配送2次，快递量同比增长30%，6辆无人快递车日配送量突破1万件 [4] - 浙江鼓励物流业“上楼”，开发多层物流园区和自动化立体仓库，仙居县计划2025年建成的配送中心可容纳多家快递公司，邮件量预计占该县快递企业的70%以上 [4] 金融与模式创新 - 浙江鼓励金融机构创新“运费贷”“仓单质押”等产品，例如招商银行绍兴分行为一家物流企业提供140万元授信，并主动下调贷款利率10个基点以降低融资成本 [7] - 湖北推广客货邮融合模式，截至9月底已建成县级客货邮综合服务中心71个、镇级服务站587个，开通合作线路719条，今年以来客车代运邮件量达1178万件 [7]

高水准的营销，从不是造概念、造噱头，更不是用力过猛的极端表演，而是真诚对话、坦诚沟通，润物 细无声地为品牌夯实安全根基、注入文化内涵、提升审美价值，把品牌塑造得更有创新活力、人文底 蕴、情感温度。 奇瑞汽车一封致歉信把自己送上热搜。据报道，11月12日，一辆奇瑞风云X3L在湖南张家界天门山景 区"天梯"上进行爬台阶挑战，结果从台阶上溜下，撞坏部分护栏。有网友称"连夜道歉，态度还是可以 的"，但不明白"开车爬楼梯的意义是什么"。 公开资料显示，天门山景区"天梯"全长近300米，垂直落差150米，共有999级台阶，是通往天门洞的主 要途径。不少人认为，天门山"天梯"作为5A级景区的标志性景观，其设计初衷是让人走的，不应成 为"开车爬楼梯"式营销的"试验场"。 随着汽车市场竞争白热化，车企营销也越来越卷。"不极端不营销"，现在车企营销早已不再满足于跑赛 车场，不满足于普通的参数测试，而是要找极端场景，制造话题，路子越来越"野"。"遥遥领先，反复 洗脑；大字吸睛，小字免责；饥饿营销，订单注水；不抢就没，周榜内卷。"北京现代副总经理周斌 用"4组词32个字"，不点名地批评了当前汽车行业的各种营销乱象。 不可否认，营销对 ...

IBM战略转型与裁员 - IBM于今年四季度开启全球裁员，波及数千名员工，此为主动战略转型而非业绩承压的被动应对[1] - 裁员核心目标是向高增长软件和服务业务倾斜，精减传统硬件和服务业务人员以向高增长板块过渡[1] - 公司已用AI系统取代200名人力资源员工，其AskHR智能体可处理80多种HR任务，常见问题自助完成率达94%[2] - 硬件和服务部门人员大幅缩减，软件与AI部门同步扩招，以聚焦AI和混合云核心领域[2] IBM业务表现与市场环境 - 公司三季度营收达163.3亿美元，同比增长9%，但业务发展不均衡[1] - 2024年高价值软件业务同比增长10%，生成式AI业务迅速增长，但咨询业务营收下降2%，基础设施业务下降7.6%[1] - 全球云计算市场由亚马逊AWS、微软Azure主导，IBM云市场份额不足5%，混合云战略在灵活性和成本控制上难以抗衡[1] 全球科技行业趋势 - 全球科技行业正经历大规模调整，今年以来科技公司已削减近10万个职位，亚马逊、微软、Meta等巨头纷纷加入裁员行列[2] - 裁员潮源于全球经济放缓导致市场需求收缩、行业竞争加剧迫使企业聚焦核心业务、以及AI技术迭代引发岗位替代和业务重构[2] - Meta为聚焦超级AI研发裁撤元宇宙非核心岗位，亚马逊用AI替代数万个运营岗以转向效率提升[2] 行业影响与未来方向 - 裁员潮加剧就业市场波动，传统岗位生存空间持续压缩，企业将节省成本投入AI等战略领域，员工面临技能升级的紧迫挑战[3] - 科技行业裁员是AI时代产业升级的转型阵痛，凸显行业向高利润新兴业务转型的迫切性[3] - 未来企业需主动进行技术变革并优化资源配置以在市场竞争中取胜，从业者需提升技能成为掌握AI技术的复合型人才[3]

欧洲能源供应格局剧变 - 美国已取代俄罗斯成为欧洲最大的液化天然气和石油供应国，供应了欧盟约55%的进口液化天然气 [3] - 欧盟从俄罗斯的天然气和石油进口占比从2022年的45%和27%骤降至2025年的约13%和3% [2] - 欧盟计划在2028年前全面停止进口俄罗斯石油和天然气，并考虑将禁购俄罗斯液化天然气的期限提前至2027年 [2] 美欧能源贸易协议 - 美欧达成贸易协议，约定欧盟未来3年将从美国购买总值高达7500亿美元的液化天然气、石油及核燃料等能源产品 [3] - 该协议换算为每年采购额约2500亿美元，相当于欧盟每年需要进口过去3倍的美国能源 [3] - 希腊与美国签署首份长期液化天然气供应协议，约定自2030年起每年进口7亿立方米美国液化天然气，为期20年 [5] 欧洲能源需求与市场动态 - 欧盟天然气年消耗量已从4040亿立方米降至2023年的3260亿立方米，跌幅约19% [4] - 预计到2030年，欧盟天然气消费量将比2023年再降低7% [4] - 过去3年欧盟进口液化天然气花费约2250亿欧元，其中1000亿欧元用于进口美国液化天然气 [4] - 欧洲天然气价格虽从高位回落，但仍接近危机前的3倍 [4] 能源转型与基础设施挑战 - 欧洲加速发展风能、太阳能等可再生能源以提升能效 [4] - 在需求走低的情况下扩大进口规模可能导致供过于求，新增的昂贵天然气基础设施可能沦为搁浅资产 [4] - 液化天然气的开采、运输过程碳足迹惊人，被部分欧洲议员称为“气候定时炸弹” [5] 地缘政治与战略考量 - 希腊从俄罗斯主导能源管道的终点转变为美国能源进入欧洲的起点 [2] - 美国希望通过希腊这个南欧门户，将能源更深入地打入欧洲腹地乃至乌克兰等国 [5] - 有观点认为欧盟大手笔购买美国能源可能削弱自身谈判立场，使其暴露于“政治讹诈”之下 [6]

赤城县地处燕山山脉，山地面积占全县总面积的80%，是典型的高山水源涵养区。为有效治理水土流 失，赤城县以小流域为单元，实施生态清洁小流域建设工程，累计治理水土流失面积328.5平方公里， 建设生态清洁小流域13条，其中东栅子小流域荣获"国家水土保持示范工程"称号。 白河，这条发源于河北沽源、流经赤城、最终汇入北京密云水库的生命之河，是首都重要的饮用水源之 一。作为北京"两盆水"之一的密云水库，其53%的水量来自河北省赤城县境内的黑河、白河和红河。近 年来，赤城县牢固树立绿水青山就是金山银山理念，坚决扛起首都生态屏障的政治责任，持续推进白河 流域生态保护与修复，走出了一条生态优先、绿色发展的新路。 系统治理 打造"流动的河、清洁的河" 白河流域生态保护是一项系统工程。赤城县坚持山水林田湖草沙一体化治理，围绕"水资源保护、水污 染防治、水生态修复"三大任务，实施了一系列综合治理工程。 自2006年起，赤城县与北京市共同启动"退稻还旱"工程，累计将3.2万亩水稻田全部改为旱作农业，涉 及6个乡镇49个行政村。通过推广玉米大豆带状复合种植、杂粮杂豆及油料作物，禁止使用化肥和农 药，实施有机肥替代、生物农药替代、人工除 ...

近日，宜昌三峡枢纽多式联运等4个国家示范工程通过验收，湖北国家级多式联运示范工程创建数量、 命名数量均位居全国第一。 湖北基础设施"硬联通"正在持续强化。目前，重要港口已基本实现二级及以上公路覆盖，武汉、宜昌等 六大重点港区全部接入铁路专用线，铁水联运通道高效贯通。湖北省交通运输厅相关负责人表示，到 2027年，全省铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。 作为浙江杭州首个千吨级内河港口，杭州市钱塘区下沙港开港以来已形成覆盖13条航线的水运网络，17 艘64标箱船舶构建起高效运力体系。钱塘区交通运输局运输管理科科长黄青峰介绍，下沙港通过与京杭 运河二通道及八堡船闸协同运作，实现海河高效衔接。以下沙港至宁波港航线为例，相较公路运输，单 箱物流成本能降低300元以上，综合成本下降20%。此外，下沙港还为企业定制"门到港"包干服务，降 低预提费、落箱费等成本。 资源整合打通堵点 今年前三季度，我国社会物流总费用为14.2万亿元，与国内生产总值（GDP）的比率为14.0%，较去年 同期下降0.1个百分点，继续保持有统计以来的最低水平。 从国办印发《关于加快农村寄递物流体系 ...