深化文化资源挖掘阐释利用，拓展文化和旅游融合深度。深入挖掘本地文化内容，在旅游景区、特 色街区和度假区等场合融入特色文化内涵，避免旅游产品供给的过度同质化，使旅游产品供给更好地满 足个性化、多样化的消费需求。促进城市书房、图书馆等公共阅读空间与旅游深度融合，推进文化"润 物细无声"地嵌入旅游。使文化内涵深度融入文创产品的设计与生产，提高文创产品的纪念与社交属 性，抓住大众日益增长的情绪消费、快乐消费需求。 文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体。党的二十届四中全会明确提出，丰富高品质旅游产品供 给，提高旅游服务质量。推动文化和旅游深度融合发展，进一步丰富高品质旅游产品供给，对满足人民 美好生活需要、建设文化强国和旅游强国具有重要意义。 推进文旅融合数智化转型，应用科技赋能文化产业，开辟文旅融合的新媒体传播阵地。促进人工智 能在文旅领域中的应用，加快发展以智能交互、沉浸体验为特征的新兴业态，提高文旅产品供给的质量 和效益，并完善"人工智能+文旅"的规章制度与监管措施。强化文旅部门对网络新媒体平台的运用，发 挥文旅政务新媒体矩阵作用，从文旅主题出发，遵循传播话语、顺应平台生态、结合热点话题，创作出 大众喜闻乐见的"出 ...

文明是社会进步的显著标志。在完善乡村治理过程中，文明乡风并非可有可无的点缀，应是可感可 及的标配。要积极培育文明乡风、良好家风、淳朴民风，并使之内化于心、外化于行，吹遍大江南北、 吹进千家万户。 陕西延安选拔聘用群众宣讲员和基层干部走村入户，持续擦亮红色底色、厚植文明底蕴；宁夏固原 引入文明实践积分制，村民可用积分兑换生活用品……近年来，多地将文明乡风建设摆在更突出的位 置，既促进了乡村全面振兴，又提高了社会文明程度。 广泛参与，人人受益。人们都希望生活在和谐融洽的环境中，成为文明乡风的受益者，也理应成为 文明乡风的建设者、传承者，让乡村生活更加美好。比如，家家户户应共同弘扬尊老敬老等传统美德， 持续为包括农村老人在内的老年群体解决具体困难，提升他们的幸福指数。 形式活泼，绵绵用力。美丽乡村建设不能"一刀切"，文明乡风建设也不能搞成"清一色"。应因地制 宜，多点"土味"、多些"乡音"，让群众在点滴小事中自我引导、自我完善。要坚持"富脑袋"和"富口 袋"并重，春风化雨、润物无声，实现移风易俗、化风成俗。 聚焦问题，蹄疾步稳。文明乡风建设要多出实在举措，奔着问题去、端出成果来。乡村生活不全是 田园牧歌，也有酸甜苦 ...

不过，在首发经济"火热"的背后，一些挑战同样不容忽视。同质化竞争削减了新业态红利。当越来 越多的城市开始关注"首发经济"时，很容易出现同质化竞争。每个城市都希望引进更多的"首店""首 发"，但如果缺乏差异化发展路径和特色，很容易导致"千城一面"的局面。另外，"首发"只是一种手 段，而不是目的。一个城市不能过度依赖"首发"来拉动消费，不能以首店的"一哄而上"开始，又以"昙 花一现"结束，而是要构建更完善的产业结构和更具活力的创新生态。 接下来，积极培育和发展首发经济，一方面，要致力于打造优质的商业环境。这离不开统筹实施一 系列扶持政策，从而提升产业能级并引领消费潮流。要探索规划先行，坚持高起点谋划，在研究制 定"十五五"城市发展规划的过程中，科学布局首发经济总部、首发经济商圈、首发经济街区。高水平设 计集商务、消费、娱乐、休闲、旅游于一体的首发经济聚集区，打造一批高端"五新"成果首发经济的推 广平台和体验平台。 另一方面，在持续推进城市更新、开发建设的过程中，还应把推进首发经济与提升城市功能品质有 机结合起来。在主题打造、场景设计、环境融合等方面巧妙融入地域文化符号，彰显主导产业特色优 势，在实践中探索从"网红 ...

眼下，河北石家庄、邯郸等地陆续推出了网约公交车服务，引发社会关注。市民打开手机小程序， 选择附近的站点和目的地，即可在指定区域"打"到网约公交车。 事实上，网约公交车服务并非新鲜事。北京多年前便推出"定制公交"；自2022年4月份至今，陕西 西安多个片区为市民提供"捷巴士"灵活公交服务；去年3月18日，珠海横琴粤澳深度合作区的"动态公 交"正式上线。近几年，全国多个城市陆续试水网约公交车，其票价也与传统公交相差无几。 为什么越来越多地方的公交选择突破传统运营模式，积极转向"网约化"？随着私家车、轨道交通以 及电动自行车等多元化交通方式的快速发展，城市公交运营持续承压。部分传统公交车难以及时精准匹 配客流变化，陷入"有的线路跑空车、有的线路挤不上"的尴尬境地。 如今，借助大数据、算法等技术手段，网约公交车实现了运力和需求的"动态拼单"，变"人等 车"为"车找人"，不仅有助于优化有限的运力配置，也可以减少公共资源的浪费，降低公交运营成本。 网约公交车既具备了网约车的灵活性，又保留了传统公交的普惠性，自然能收获越来越多市民的青睐。 不过，网约公交车虽然在一定程度上填补了传统公交线路覆盖不足的空白，解决了市民"最后一 ...

第一，增强粮食和重要农产品供给保障能力。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度 重视国家粮食安全，始终把解决好十几亿人口的吃饭问题作为治国理政的头等大事。2024年，我国粮食 产量首次突破1.4万亿斤，人均粮食占有量达500公斤，高于国际公认的400公斤粮食安全线，做到谷物 基本自给、口粮绝对安全。面对复杂多变的国际形势、耕地淡水等资源约束趋紧以及国内粮食需求持续 增长等多重挑战，要始终做好粮食和重要农产品的稳产保供工作。 着力抓好种子和耕地两个要害。抢抓战略机遇，完善产学研协同机制，推动基础研究与应用研究有 机结合，促进育种成果及时转化与推广应用。健全耕地数量、质量、生态"三位一体"保护制度体系。在 保证耕地数量方面，严格管控耕地占用，落实好耕地占补平衡，确保耕地总量不减少，坚决守住耕地红 线；在提高耕地质量方面，加强耕地保护监测，推动土壤改良和退化耕地治理，提升耕地地力；在维护 耕地生态方面，有效控制农业面源污染，推动农业生产方式绿色转型，提高农业生物多样性。 着力强化农业科技和装备支撑。加大先进农机装备研发推广力度，积极发展智慧农业，提升机械化 水平，降低农业生产对劳动力的依赖。同时，强化大数据 ...

近日，国产汽车芯片领域传来两个好消息：在国产汽车芯片"质量强链"项目带动下，通过认证审查 的芯片产品已累计上车2000万片，产值突破百亿元，有力增强了我国汽车产业链自主可控能力；《汽车 芯片认证审查通用技术要求》等5项认证认可行业标准通过专家审查，将有效降低重复评价成本，助力 我国汽车芯片在可靠性、功能安全、信息安全等关键指标上达到国际先进水平。 当前，我国新能源汽车产业蓬勃发展，但也面临着国产汽车芯片良率不稳定、安全可靠性不足、上 车选型难等产业痛点。 "过去，传统燃油车普遍花3年到4年时间开发一款新产品，而现在的造车新势力能做到一年一更新 换代，相信到明年，智能汽车芯片需求将呈现爆发式增长。"国家汽车芯片质量检验检测中心首席专家 金星说，拥有自主可控的车规级芯片，才能掌控智能汽车演进的核心决策权，同时要有领先的中国技术 标准，才能掌握全球市场竞争与规则制定的话语权。 市场监管总局副局长、国家认监委主任束为介绍，国产汽车芯片"质量强链"项目正是破解我国芯片 产业依赖进口局面的关键。一方面通过建立完整的认证审查体系，推动产业链上下游协同合作，有效降 低整车企业的选型风险和成本；另一方面，通过修订和发布多项标准 ...

实施产销区横向利益补偿，是一场深刻的利益关系调整，必然面临观念和技术等方面的诸多挑战。应着 力构建"资金+产业+技术"多维补偿体系，推动形成产销区优势互补、合作共赢新局面。 从目前来看，粮食主产区财政困难问题依然突出。我国虽然建立了中央对产区的纵向补偿机制，但在落 实中仍然存在短板与不足。一是难以精准量化产区为保障国家粮食安全所付出的实际代价，补偿标准与 真实损失不匹配。二是无法激发主销区节约资源、反哺主产区的责任意识。三是无法构建起产销区之间 风险共担、利益共享的市场化纽带。实施产销区省际横向补偿，正是对纵向补偿机制的重要补充，形成 对主产区"纵横结合"的利益补偿机制。该机制既能为主产区引入新的资金渠道，缓解财政压力，又能促 使主销区形成节约集约的消费观和发展观，推动双方从"单向输血"向"协同共生"转变。 实施产销区横向补偿，应着力构建"资金+产业+技术"多维补偿体系，推动形成产销区优势互补、合作 共赢新局面。资金方面，主销区补偿资金应精准用于主产区粮食产能提升、生态修复和农民收益保障。 产业方面，鼓励主销区企业到主产区投资建设现代农业产业园、发展农产品精深加工、共建冷链物流设 施，既能增强自身供应链韧性， ...

没有足够的适配科技金融投资需求的产品供给，就难以为科技创新引入长期资本、耐心资本和优质资 本。为助力科技金融发展，在政策支持与市场需求双重驱动下，银行理财公司纷纷加速布局高科技和成 长赛道，引导长期资金进入科技金融领域。 "我们找到两大发力点，以主责主业适配科技型企业需求，全力以赴以高质量金融服务助力科技创 新。"吴茜表示，在投资方面，工银理财紧抓科创债这一"关键点"，积极发挥基金、股票和非标等多资 产投资优势，构建"一主多元"科技金融投资体系。在产品方面，紧抓科创主题产品这一"链接点"，打造 固收产品和含权产品"基本盘+特色盘"共同发展的多样化科创主题产品货架。 集成电路、人工智能、生物医药、先进材料……各个新兴赛道和科技领域迅速发展的背后，都少不了金 融的大力支持。在这一过程中，银行理财扮演着重要角色。近年来，在多重因素驱动下，银行理财加速 布局科创领域，但也面临着风险偏好、资金期限、缺乏历史业绩参考等各种问题。如何破解这些难题？ 记者采访了相关专家。 正视优势与短板 业内人士表示，科技创新具有高成长性，但也伴随着较高的不确定性。因此，更需要科技金融迎难而 上、聚焦重点。筑牢科技金融体系正是应对这一特性的 ...

市场监管总局副局长、国家认监委主任束为介绍，国产汽车芯片"质量强链"项目正是破解我国芯片产业 依赖进口局面的关键。一方面通过建立完整的认证审查体系，推动产业链上下游协同合作，有效降低整 车企业的选型风险和成本；另一方面，通过修订和发布多项标准，确保质量监管的可操作性和透明性， 提升整个产业的质量管理水平，助力国产汽车芯片走向全球市场。 "汽车芯片可靠性与产业安全水平，对掌握核心技术、建设汽车强国、抢占产业制高点、提升产业链供 应链韧性来说尤为重要。"中国一汽集团红旗品牌运营委员会副总裁蒋文虎说，一汽集团积极采用国家 统一的认证审查标准，不仅研发周期平均压缩了2个月到3个月，还成功在红旗、解放等品牌的20多款车 型上规模化应用已认证芯片，并完成163款芯片试装验证、功能评审、路试验证等准入工作，实现产业 链上下游深度融合与良性互动。 近日，国产汽车芯片领域传来两个好消息：在国产汽车芯片"质量强链"项目带动下，通过认证审查的芯 片产品已累计上车2000万片，产值突破百亿元，有力增强了我国汽车产业链自主可控能力；《汽车芯片 认证审查通用技术要求》等5项认证认可行业标准通过专家审查，将有效降低重复评价成本，助力我国 ...

微影设备龙头厂商ASML （ASML）看好人工智能（AI）驱动半导体产值，全球半导体销售产值可望于 2030年突破1兆美元，设备商机也持续推进，ASML并已新推设备，首度切入后段封装应用领域，且已 于今年第3季首度出货应对客户需求。法人看好，ASML持续扩张产品线与应用，相关概念股包含家登 （3680）、家硕等可望同步沾光。 ASML昨日举办媒体交流会，台湾暨东南亚区客户行销主管徐宽成指出，当今正从晶片无所不在，转变 成AI无所不在。AI将驱动半导体先进及成熟制程需求成长，预期2030年全球半导体销售额将突破1兆美 元大关，其中AI驱动半导体产值不仅是先进制程，背后大量数据更需要感测器也仰赖成熟制程。 在下世代极紫外光（EUV）先进设备应用议题上，徐宽成说，过去在浸润式微影推进至极紫外光微影 设备时，业界出现杂音，目前High NA EUV面临同样的情况，不过ASML提供客户群High NA EUV新设 备，不仅具有更高成像品质及简化流程优势，有助于客户节省时间与成本。 在客户群核可授权的公开资讯上，他也说，ASML的High NA EUV客户在今年度举办的SPIE Lithography 会议上，包含英特尔 ...