事件概述 - 欣旺达因被合作方威睿公司（吉利控股集团旗下）起诉索赔约23.14亿元，导致股价在12月29日大跌11.39%，市值一日蒸发超60亿元，总市值跌至487亿元 [2][3] - 两日之间（12月29日至30日），公司市值累计蒸发47亿元 [2] 诉讼与索赔详情 - 威睿公司起诉称，在2021年6月至2023年合作期间，欣旺达供应的电芯存在质量问题，造成其损失，因此索赔23.14亿元 [2][5] - 索赔金额对欣旺达构成沉重负担：截至2025年9月末，公司净资产为249.53亿元，索赔金额占比达9% [5] - 2022年至2023年，欣旺达动力电池业务总收入为234.82亿元（126.87亿元+107.95亿元），总毛利为25亿元（13亿元+12亿元），23亿元索赔额相当于其近两年动力电池业务的总毛利 [5] 合作背景与影响 - 欣旺达于2021年4月获得威睿公司定点函，成为其PMA平台项目电芯供应商，为极氪、smart、沃尔沃和几何等吉利旗下品牌供货，标志着公司成功打入主流车企供应链 [4] - 2021年，欣旺达动力电池收入达29.33亿元，较2020年的4.28亿元大幅增长584.67% [4] - 涉事电芯用于部分批次的极氪001 WE 86车型（2021-2023年生产），该车型86度电电池包的更换价格高达14.9万元 [2][6] - 2024年12月，极氪曾为部分001 WE 86用户提供电池健康度检测及免费更换，以解决用户反馈的充电慢、电量不准、容量衰减异常等问题 [6] - 目前极氪新款001车型已采用自研金砖电池和宁德时代电池，与欣旺达的合作关系存疑 [7] 行业与法律视角 - 车企因电池质量问题起诉供应商并索赔数十亿元的情况并不常见，但随着电动汽车销量增长，此类纠纷预计会上升 [2] - 法院审理涉及产品质量的高额索赔通常非常谨慎，需要委托司法鉴定，并对新技术发展中的瑕疵保持适度包容 [5][9] - 参考上海高院2025年7月发布的类似案例：法院认为电池衰减是行业共性技术难题，在电池仍能运行且供应商提供维修更换等补救措施时，不一定支持解除合同或全额退款，但可能支持降价赔偿 [9] 市场与财务影响 - 诉讼消息公开后，欣旺达股价在12月29日低开至25元/股，收于26.36元/股，较前一日收盘价29.75元/股大跌11.39% [3] - 12月30日股价低开高走，上涨3.15%，收于27.19元/股，市值回升至502亿元 [2][4] - 此次质量纠纷事件的影响可能超越赔款本身，涉及客户信任、供应链资格及品牌声誉等长期因素 [10]

面对人工智能技术的蓬勃兴起，企业管理正加速向智能化、自适应化方向演进，智能体成为当前行业转 型的第一选择。 本报（chinatimes.net.cn）记者石飞月 北京报道 作为"数字员工"，据介绍，RonAgent集成了"虚拟CIO""智能分析师""7x24小时风险官"等多重专家能 力，既能自动化处理海量重复劳动，也能提供数据驱动的决策建议，从而将中小企业有限的人力资源解 放出来，聚焦于更具创造性的市场开拓与产品创新。 "企业管理智能体正处在'iPhone时刻'的前夜——正如2007年iPhone重新定义手机，今天的L4级智能体正 在重新定义'管理'本身。"近日，融和科技董事长廖继全如是说。该公司瞄准中小企业智能化转型市 场，正式推出全球首个L4级企业管理智能体——RonAgent，旨在推动广大中小企业将管理方式从传统 的"人驱动系统"升级为"智能体驱动业务"。 过去几十年，企业管理主要依赖ERP等固化流程，同时，许多中小企业受限于技术落后、人才短缺和IT 成本高昂，在数字化转型中进展缓慢，融和科技正是瞄准了这一市场机会。但也有业内人士指出，虽然 智能体是发展趋势，但其高度受限于通用大模型的水平，目前大模型在 ...

文章核心观点 - 深圳宝安区正通过“政府搭台、国企开放、协会链接、企业唱戏”的创新协同机制，推动低空经济从产业集聚向构建可持续、可复制的价值生态转变，其核心是将发展焦点从“争夺空域资源”转向“构建与供给场景”，以应用先行驱动商业化进程 [2][3][4] 低空经济发展模式与战略转变 - 发展模式从追求产业规模转向通过创新协同机制聚焦eVTOL、无人机、低空运行系统等关键环节的技术突破与商业化瓶颈，探索产业生态化路径 [3] - 战略核心从“争夺空域”转向“供给场景”，利用宝安区“海陆空港城”全场景资源与“1+3+N”低空场景布局的先发优势，构建场景生态 [4] - 在“宝景创享”低空经济场景对接大会上，由政府部门统筹，国企与协会联动150家企业，促成签约及意向投资金额达6.7亿元 [2] 政府与国企的角色重塑 - 国企（如宝安交通集团）角色从传统建设者转型为“场景运营商”和“公共服务提供者”，定位是做基础设施和公共服务，不与企业争市场，并将探索出的场景开放给企业 [5][6] - 宝安交通集团已建设182个起降点，强调根据需求而非为建而建，并在欢乐港湾、公园等地适当超前建设eVTOL起降点以引领未来 [5][6] - 政府职能从“给政策”变为“给场景”，国企从“运动员”转为“场地维护员”，通过创造真实商业化环境尊重市场规律 [8] 行业协会的生态连接作用 - 深圳市宝安区低空经济产业协会扮演“生态连接器”与“标准奠基者”双重角色，通过搭建平台已集结超过150家企业 [8] - 协会致力于制定地方、国家及参与国际标准，以引导产业向更健康、更持久的方向发展 [8] - 协会与国企共建平台，让企业找到生存发展机会，并在落地场景中让制造业企业“飞起来”，创造交易机会 [13] 商业化进程中的安全与合规 - 适航审定是航空器制造企业的责任，企业需完成从“要我适航”到“我要适航”的认知转变，并主动构建自身适航体系能力 [9] - 安全是行业生存底线，“无安全，不低空”，企业领导者对适航的正确认知至关重要，中小企业发展应遵循“知、行、知行合一”三步走 [10] - 空域管理体系需完善以平衡安全与发展，管理演进从空军单独管理到加入民航，再到地方政府参与，关键在于三方默契衔接，未来方向是与现有空中交通管理体系实现全方位“一体化”衔接 [10] - 建议地方政府采用减法思维，优先精细化管理120米以下空域以保障安全，再向上延伸 [10] 上游技术突破与产业链协同 - 欣旺达动力公司已量产能量密度达320Wh/kg的“欣云霄1.0”低空动力电池，采用“软固态”技术路线，为飞行器提供“心脏” [12] - 面对万亿级市场前景与当下示范阶段的矛盾，欣旺达采取“柔性共线先行，专项产线逐步落地”的务实产能规划策略，与整机商业化节奏谨慎“对齐” [12] - 商业化成功取决于在严苛安全法规、漫长认证周期与资本回报期待间找到平衡，并构建贯穿研发、制造、认证、运营的全过程安全与质量管理体系 [12] 构建可循环的产业生态 - 宝安实践旨在构建能自我造血、持续迭代的“可循环”产业生态，实现从线性增长到网络化价值攀登的关键一跃 [13] - 生态为中小科技企业提供精准融入接口，例如本土企业火狗智能的四足机器人技术通过平台与低空经济的巡检、安防等场景实现跨界融合 [13] - 低空经济布局正与海洋产业、静态交通、城市管理产生“化学反应”，例如推动低空与超过50公里海岸线带来的海洋文旅、海洋新能源融合，以及起降场、能源补给网络与原有充电桩、园区业务的协同，基于区域资源的“跨域融合”降低了新业态导入成本，形成良性价值循环 [14] - 低空经济从“政策风口”变为“产业沃土”的关键在于形成内生商业闭环，其真正内涵是作为新质生产力驱动城市整体智能化与效率提升，实现对区域经济系统的效率重塑与价值赋能，而非简单的产值叠加 [14]

用户吐槽 ：被默认开通 有消费者称，免密支付确实方便，尤其在"花小钱"上，着急付款的时候再输入一长串密码，体验很不 好。 也有网友吐槽，某些App，每次都自动跳出来，还默认开通免密支付。 免密支付的核心是为了简化支付流程，减少密码输入、验证码、图文认证等操作。尤其在高频小额场景 中，每多一步操作都可能成为用户放弃交易的原因。 本报（chinatimes.net.cn）记者付乐 北京报道 "买东西手快了，结账后就收到签约"免密支付"的通知，回去找了半天，才在角落里发现一行又小又灰 的默认勾选文字。"这样的吐槽在社交平台上并不少见。 在电商购物、生活缴费等各类支付场景中，"开通免密支付" 的提示已成为行业常态。不过，免密支付 虽简化流程、提升体验，但"默认开通"等现象也一定程度上导致消费者权益受损。 12月29日，博通分析金融行业资深分析师王蓬博对《华夏时报》记者表示，免密支付本质上是为了提升 交易效率、优化用户体验，便利高频小额场景支付，推动无感化、场景化支付发展，这也是移动支付进 阶的普遍方向。但客观来看，免密支付确实也存在一定风险，且部分用户对自动续费规则理解不清或授 权管理疏忽，也可能导致误扣或多扣，引发 ...

本报（chinatimes.net.cn）记者张玫 北京报道 全球民用无人机动力系统市场份额第二、仅次于大疆，三瑞智能成立16年终于在2025年末叩开了A股创 业板的大门。 近日，深圳证券交易所上市审核委员会审议通过三瑞智能的首发申请。在深交所、北交所当日共4家企 业过会的背景下，三瑞智能的过会尤其引人注目：伴随着"无人机动力系统第一股"光环而来的，是市场 对其业绩高增长可持续性的审视与问询。 按照程序，过会后，三瑞智能IPO还需提交注册，之后等待注册结果。 针对相关问题，《华夏时报》记者12月22日向三瑞智能发送采访函，截至发稿记者未收到回复。 高增长能否持续受关注 三瑞智能成立于2009年，主营业务为无人机电动动力系统及机器人动力系统的研发、生产和销售。 "客户集中或分散并无绝对优劣，关键在于匹配行业特性与企业所处阶段。"知名财税审计专家刘志耕对 《华夏时报》记者表示，客户集中度高有利于稳定收入和聚焦资源，但也伴随经营波动与议价权较弱的 风险；客户分散则能提升抗风险能力、灵活开拓市场，但可能增加管理成本并影响合作稳定性。企业需 结合行业规律、自身发展阶段与管理能力，在集中与分散之间做出动态平衡与选择。 一 ...

新政后首个周末热门项目售楼处。董红艳/摄 本报（chinatimes.net.cn）记者董红艳 北京报道 岁末凛冬已至，北京楼市却因新政落地暖意渐生。新政执行后的首个周末，《华夏时报》记者走访了多 区域市场。 整体看，政策红利的持续释放，提振了市场活跃度，部分区域的销售业绩有望迎来可观增长。与此同 时，长期处于博弈弱势的卖方心态，正悄然发生转变。而对一些购房者来说，触底信号下，也"松了一 口气"，有购房者对记者表示："其实我们买家更希望房价能够稳定下来。" 分市场来看，新房端的提振效应尤为突出。机构监测数据显示，新政实施后，新房日均网签量较12月政 策落地前的日均水平上涨44.6%。 记者在热门楼盘现场也看到，看房客户络绎不绝，部分时段甚至出现排队入场的火热场景。业内专家研 判，此轮新政之下，楼市分化格局或将进一步加剧，核心区域与优质项目的优势将更为凸显。 成交提速 12月24日，北京4部门联合发文，围绕限购、商贷、公积金、营商环境等内容，继续渐进式进行楼市调 控。 新政之后，限购方面，非京籍梯度降门槛，五环外1年社保更利于新市民刚需，多子女增购精准支持改 善，五环内房源更受益；同时，商贷方面更加灵活，银行自 ...

合作核心交易 - 中国一汽集团与零跑汽车签署投资与战略合作协议，一汽股权投资（天津）有限公司以每股50.03元人民币认购零跑汽车74,832,245股内资股，总投资额37.44亿元人民币 [3] - 交易完成后，一汽将持有零跑汽车扩大后已发行股份总数的5%，成为其重要战略股东 [3] - 合作不仅是财务投资，更是中国新能源汽车产业从“野蛮生长”转向“深度整合”的关键信号 [3] 双方战略互补性 - 一汽拥有67年造车积淀、完善的供应链体系、成熟的生产制造能力和广泛的渠道网络 [5] - 零跑汽车坚持“全域自研”，已建立覆盖整车架构、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶等领域的完整技术体系，2025年交付量预计接近60万辆，并实现季度盈利 [5] - 一汽入股可获得经过市场验证的电动平台技术、快速迭代的智能化研发能力以及直面用户的市场运营经验 [5] - 零跑汽车可获得37.44亿元资金，以及供应链稳定性、生产制造规模化经验和国有资本背书 [6] 公司治理与股权结构 - 投资协议明确约定保持创始团队的控制权，打消了市场对零跑可能丧失独立性的疑虑 [6] - 引入一汽、Stellantis等大股东可增强公司稳定性与抗风险能力 [6] - 交易完成后，零跑汽车股权结构将形成创始人团队、Stellantis集团、一汽集团三方制衡又协同的格局 [6] 行业合作范式 - 中国汽车产业面临特斯拉、比亚迪在技术和成本上的领先，以及市场增速放缓、内卷加剧的双重挤压 [7] - 一汽与零跑的模式是国资获取技术、注入资源但不直接干预经营，民企保持活力、获得赋能并拓展边界 [7] - 这种模式发挥了国有资本的压舱石作用和产业协调能力，又保留了民营企业的市场灵活性与创新锐度 [7] - 预计未来跨界、跨所有制的深度联盟会越来越多 [7] 技术与产品合作路径 - 一汽旗下旗新动力公司将与零跑汽车共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同 [8] - 双方联合开发的首款车型项目已启动，是一款基于零跑技术平台开发的红旗品牌车型，计划于2026年下半年量产并投放全球市场 [8] - 合作使零跑汽车角色向汽车界的“技术方案供应商”转变，通过技术授权与合作开化收入结构与商业模式 [8] - 技术协同聚焦于三个前瞻领域：全新智能电动架构、800V高压超充平台以及高阶智能驾驶系统 [9] 产品与市场规划 - 零跑汽车产品线将实现全面覆盖，全新D系列首款豪华SUV(D19)和旗舰MPV(D99)及新车型A10计划于2026年上半年推向市场 [9] - 通过与Stellantis和一汽的合作，构建“双翼”全球化推进体系，利用Stellantis在欧美成熟市场的网络和一汽在“一带一路”沿线市场的布局与资源 [9] 产能与生产布局 - 零跑汽车在国内浙江金华、杭州及安徽合肥等地布局生产基地，年规划总产能可达80万辆 [10] - 与一汽深度结盟为产能弹性扩展提供战略选项，未来可通过共享一汽集团制造工厂进行“共线生产”或“委托制造”，以更轻资产模式提升产量 [10] - 产能协同将支持其冲击百万辆年销目标，并将中国制造的智能电动车推向全球 [10]

本报（chinatimes.net.cn）记者吴敏 北京报道 临近年末，珠江人寿罕见地同时公开招聘五名核心高管，包括总经理、财务负责人等关键职位，引发市 场广泛关注。这一看似积极的动作背后，却是该公司连续四年未披露偿付能力报告、不动产投资风险敞 口待解、资产质量成谜的困境。 对于此次高管"海选"，珠江人寿相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，当前寿险行业面临复 杂多变的市场环境与深度变革，公司正处于战略转型的关键阶段，本次招聘是珠江人寿持续深化市场化 选人用人机制的重要表现。公司将通过社会化招聘吸纳行业精英，进一步打造高素质、专业化、有创新 力的管理团队，驱动公司持续健康发展。 在北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆看来，珠江人寿一次性公开招聘多名核心高管，反映了其意 图通过管理层"大换血"来打破现状、引入市场化专业机制及新思维的强烈治理改革意愿，通过外部智力 的注入激活组织活力并加速战略转型。这有望为该公司带来全新的管理视角、资源渠道及提升决策效 率，从而抓住市场转折机遇。 市场化选聘多名核心高管 珠江人寿近日在招聘平台发布公告，面向行业公开招聘总经理、财务负责人、董事会秘书、首席投资官 及首席合规官 ...

本报（chinatimes.net.cn）记者于玉金 北京报道 网易再次经历重大人事调整。12月27日，网易发布公告，集团执行副总裁兼网络游戏部门负责人丁迎峰 将于2025年12月31日正式退休，此后将继续担任公司顾问职务。 丁迎峰早在2002年加入网易，他曾作为产品经理负责《梦幻西游》的研发与运营，并一路晋升。2016年 起，他担任网易集团执行副总裁，主管网易在线游戏的互动娱乐事业部，成为丁磊外的游戏业务线最高 负责人。市场有声音认为，网易雷火事业群负责人胡志鹏有望接替丁迎峰的职务。 从2024年Q4开始，网易开启了人事调整。这期间，有事业部负责人因涉及反腐问题被依法采取刑事强 制措施，也有事业部负责人离开工作岗位。调整背后，是网易面临增长困境，爆款游戏缺乏延续性，而 竞争对手却风生水起。眼下，网易正努力稳固其"行业第二"的市场地位。 《漫威争锋》已于2024年12月上线，与《燕云十六声》在今年Q1贡献了完整季度的收入增量。据记者 了解，《漫威争锋》在今年1月一度创在线新高，在2025年4月发布第二赛季更新后，迅速登顶Steam全 丁迎峰退休 网易官网显示，丁迎峰自2016年起担任网易集团执行副总裁，目前主 ...

陆磊表示，未来的数字人民币是中央银行提供技术支持保障并实施监管、具有商业银行负债属性，以账 户为基础、兼容分布式账本技术特点，在金融体系内发行、流通的现代化数字支付和流通手段，具备货 币价值尺度、价值储藏、跨境支付职能。 截至2025年11月末，数字人民币累计处理交易34.8亿笔，累计交易金额16.7万亿元。通过数字人民币 APP开立个人钱包2.3亿个，数字人民币单位钱包已开立1884万个。多边央行数字货币桥（mBridge）累 计处理跨境支付业务4047笔，累计交易金额折合人民币3872亿元，其中数字人民币在各币种交易额占比 约95.3%。 编辑：冯樱子 12月29日，中国人民银行党委委员、副行长陆磊发文称，为切实提升数字人民币管理质效和服务能力， 在总结十年研发试点经验基础上，中国人民银行出台了《关于进一步加强数字人民币管理服务体系和相 关金融基础设施建设的行动方案》（下称《行动方案》），新一代数字人民币计量框架、管理体系、运 行机制和生态体系将于2026年1月1日正式启动实施。 数字技术运用在显著提升支付效率的同时，也带来了现金漏损、金融脱媒、体外循环、反洗钱风险。为 进一步明确运营机构责任和权利对称关 ...