活动概况 - 豪沃重卡于9月26日至10月8日期间开展双节百城联动活动，活动在全国百余城市同步启动 [1][3][6] - 活动为广大卡友提供了专属的购车优惠政策，旨在助力卡友开启新的运营征程 [1][6] 活动成果 - 活动期间共开展326场活动，最终达成3355辆订单 [1] - 全国各地销售业绩持续攀升，多个区域市场表现亮眼，订单总量节节高涨 [13][32] - 活动在运城站实现认购159台 [15] 市场反响 - 全国卡友热情高涨，各活动现场人头攒动，订车情况火爆 [9][28] - 活动的火热反响被视为产品实力的最佳印证，也体现了卡友对民族重卡品牌的信任与托付 [10][29][32]

行业整体表现 - 2025年9月重卡市场批发销量约10.5万辆，环比上涨15%，同比大幅增长82% [3] - 行业实现连续六个月销量同比增长，近六个月平均增速高达39% [3] - 1-9月累计销量约82.1万辆，同比增长约20% [3] - 9月国内终端销量同比增长约96%，环比增长约27% [6] 细分市场分析 - 9月天然气重卡（气卡）终端销量环比增长30%以上，同比大幅增长近1.4倍 [6] - 天然气重卡国内渗透率从8月的25%上升至9月的约26%-27% [6] - 9月新能源重卡（电卡）终端销量超过2.2万辆，同比增长1.85倍，环比增长约27%，创历史新高 [9] - 新能源重卡单月行业渗透率约26%-27% [9] - 9月柴油重卡终端销量预计同比增长近60% [9] - 9月重卡出口批发销量预计同比上涨6%左右 [5] 主要企业销量与份额 - 中国重汽9月销售约2.7万辆，同比增长约63%，销量保持行业第一；1-9月累计销售约22.41万辆，同比增长约19%，市场份额约27.3% [11][13] - 一汽解放9月销售约2.1万辆，同比增长约200%，增速主流企业最高；1-9月累计销量约15.3万辆，同比增长12%，市场份额约18.6% [11][14] - 东风公司9月销售约1.65万辆，同比涨幅约116%；1-9月累计销售约13.15万辆，同比增长约21%，市场份额约16% [11][14] - 陕汽集团9月销售约1.6万辆，同比增长约44%；1-9月累计销售约13.23万辆，同比增长约16%，市场份额约16.1% [16] - 北汽福田9月销售约1.35万辆，同比增长约137%；1-9月累计销售约10.4万辆，同比上涨约95%，市场份额约12.7%，同比上升约4.9个百分点 [11][18] - 徐工重卡9月销售约0.35万辆，同比增长133%；1-9月累计销售约2.62万辆，同比增长约84%，市场份额约3.2%，上升约1.1个百分点 [11][20] - 江淮汽车9月销售重卡约0.08万辆；1-9月累计销售约1.05万辆，同比增长约4%，市场份额约1.3% [21] 增长驱动因素 - 增长受去年同期销量基数较低、公路货运小旺季用户购车需求增长、国三及国四营运货车以旧换新政策推动影响 [5] - 天然气重卡增长得益于上年同期基数低、油气价差稳定、LNG气价下降以及北方区域货车以旧换新拉动 [6] - 新能源重卡热销源于中短途货运市场持续热销及货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡需求 [9] 全年销量展望 - 2025年1-9月累计销量已超82万辆，四季度平均月销量达6万辆即可使全年销量突破100万辆 [22] - 若四季度平均月销量达9.3万辆，则全年销量可达110万辆 [22]

行业背景与产品定位 - 2025年窄体轻客市场新能源渗透率突破90%，用户对空间、续航、智能化的需求强烈，但行业存在货箱装不下标准建材、前排无法平躺休息、充电慢、智能化配置缺失等痛点 [1] - 长安跨越推出跨越星光，定位“跨越8方智享轻客”，瞄准城市物流、平台配送、中小企业货运等核心用户，聚焦“城市到城郊”物流场景，通过“六星科技”体系解决用户高频痛点 [1] 空间效率与设计优化 - 整车尺寸为5095mm×1870mm×1990mm，货箱长度达3085mm，容积达8m³，可轻松装下长度2.8m-3m的建材 [5] - 侧门宽1200mm，尾门宽1385mm并支持270°打开，为同级之最，便于叉车装卸，后轮包间距1318mm专为1m×1.2m标准托盘打造，货台高度仅505mm便于装卸 [5] - 前排1380mm贯通式沙发座椅支持三人合规乘坐，中间座椅可折叠为扶手或小桌板，电子怀挡+电子手刹设计释放腿部空间，使主副驾可平躺休息 [10] - 全车设计25处储物空间，将细节实用主义发挥到极致 [10] 三电系统与运营效益 - 提供五款电池选择，包括宁德时代43.53/50.23kWh和亿纬动力41.86/51.52/65kWh，续航覆盖300km-470km，满足不同用户对电量和成本的需求 [11] - 搭载宁德时代2C超充电池可实现20%-80%SOC仅需18分钟，结合13.95kWh/100km的超低能耗，百公里能耗成本仅8.37元（电价按0.6元/度计） [13] - 每度电较竞品多跑0.7km，按用户日平均行驶150km计算，一年可节省能源成本800元 [13] - 全系标配汇川六合一电机，CLTC工况效率达89%，最大功率94kW，峰值扭矩198N·m，提供节能、舒适、运动三种驾驶模式及2级动能回收 [15][16] - 车辆风阻系数为0.298，配合轻量化车身设计，EHB电子液压制动系统反应速度较传统真空助力提升50% [18] 智能化与安全配置 - 智能驾舱搭载液晶仪表及13寸智能中控双屏，支持语音控制、导航、影音娱乐，操作流畅度媲美主流乘用车 [24] - 配备手机远程控车系统，可实现远程空调、寻车、解锁、车辆状态查询，并加入双手机支架、60W超级快充接口、3.3kW外放电功能 [24] - 集成AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警等20多项主动安全配置，支持ACC自适应巡航，搭载DMS疲劳监测系统 [26] - 采用笼式车身结构设计，通过九横两纵方式搭建车身骨架，配备四轮碟刹+ESC车身稳定系统 [26] - 设计双货箱LED顶灯、12个货箱绳钩、隔板挂钩等细节，体现对用户实际用车场景的深入洞察 [28] 产品总结与市场前景 - 跨越星光是对窄体轻客市场的系统性重构，以“六星科技”回应用户对空间、能耗、智能、舒适、安全、操控的全方位期待，拥有22项“行业第一” [30] - 凭借场景化设计理念、领先三电技术、智能化用车体验，有望成为城市物流用户首选车型，帮助用户“多拉快跑”并感受被尊重的价值体验 [30]

核心观点 - 福田欧曼重卡在2025年前三季度表现强劲，销量实现高速增长，其“银河+星辉”双品系策略是驱动增长的关键因素 [1][2][5] 整体销量表现 - 2025年9月，福田重卡销量达1.35万辆，同比增长137%，其中欧曼重卡销售近1万辆，同比增长167% [3] - 2025年1-9月，福田重卡累计销售10.4万辆，同比增长95%，其中欧曼重卡累计销售6.4万辆，同比增长86%，显著跑赢重卡市场整体增速（+20%） [5] - 公司自6月份起已连续4个月实现销量翻倍增长，前三季度实现“9连涨”，其中有5个月份实现翻倍增长 [3][5] 双品系策略与细分市场表现 - “银河+星辉”双品系路线通过差异化定位覆盖不同场景需求，是实现规模增长的核心策略 [5] - 在牵引车领域，2025年1-9月累计销售超5万辆，同比增长超6成，市场份额接近13%，较去年同期提升近4个百分点，份额提升与增量均为行业第一 [7] - 牵引车在燃油、燃气市场均实现销量和份额双增长，欧曼银河9、银河7及星辉动力产品持续热销 [8] - 在载货车领域，欧曼银河3等产品形成组合，实现全品类覆盖，公司在12-18吨载货车市场实现销量、占有率双增长，在18吨以上重型载货车市场销量排名行业第二、增速行业第一 [10] 新能源重卡表现 - 2025年1-9月，新能源重卡累计销售近1.4万辆，同比大涨近3倍，市场份额接近9%，较去年同期提升近3个百分点 [12] - 在换电重卡细分市场，累计销量暴涨超7倍，市场份额大幅提升近14个百分点，稳居行业第一 [12] - 明星产品欧曼星翼纯电牵引车凭借大电量、低能耗和快充能力（600度电版本续航超350公里，30分钟可充至80%电量）实现批量交付 [14] - 银河新能源家族（包括银河9、银河5M等车型）于下半年发布，旨在实现全场景覆盖，有望推动四季度销量进一步增长 [15]

行业整体申报情况 - 第399批工信部新车公示中，共有148款新能源重卡参与申报，涉及中国重汽、一汽解放、三一集团等65家企业 [1] - 从技术路线看，充电重卡是绝对主力，申报109款，占比73.65%；换电重卡申报17款，较上批增长21.43%；燃料电池重卡申报15款，较上批大幅增长200%；插电混动（含增程）重卡申报7款，较上批增长16.67% [2] - 按车型功能划分，新能源牵引车申报数量最多，达26款；新能源载货车（含底盘）申报15款；新能源自卸车（含底盘）申报12款；新能源专用重卡申报95款，其中新能源环卫车占84款 [6][8] 主要厂商产品布局 - 中国重汽在本批次申报数量领先，共16款车型，包括9款充电重卡、4款换电重卡和3款燃料电池重卡 [11] - 中国重汽申报的4款换电牵引车中，2款6×4车型搭载三电机系统，整车最大功率约1122马力 [17] - 一汽解放申报3款4×2充电载货车，均搭载峰值功率171千瓦的电机 [21] - 三一集团申报6款新车，覆盖充电、换电和燃料电池三种技术路线，其中3款6×4充电牵引车峰值功率达550千瓦（约748马力） [23][25] - 远程新能源商用车申报11款新车，技术路线多样，包括6款插混重卡，其中1款4×2牵引车应用“大电量+小增程”技术路线 [34][39] - 东风公司申报10款新车，以7款充电重卡为主，其中1款6×4半挂牵引车匹配超600度电量电池，续驶里程达400公里 [42][47] - 陕汽集团申报4款新车，包括3款充电重卡和1款燃料电池重卡，其中1款6×4充电牵引车搭载双电机，整车最大功率约707马力 [56] - 其他厂商如福田戴姆勒、北奔重汽、北汽重卡等也均有换电或燃料电池新车型申报 [58]

活动概况 - 中国重汽在合肥举行首批20台黄河H7交车仪式暨双节钜惠感恩季活动 [1] - 活动吸引本地客户代表及行业精英参与 是公司深耕华东市场的重要里程碑 [1] 产品核心价值 - 黄河H7以“极、智、赚”三重核心价值 助力物流企业破解成本、效率与可靠性难题 [3] - 产品传承黄河品牌节气基因 采用跑车级风阻设计 百公里节气2-3kg [5] - 搭载WP15NG发动机+曼技术集成式变速箱+曼技术高效车桥 持续压缩运营成本 [5] 产品智能化与舒适性 - 驾驶室通过国家级CN95健康座舱5A认证 比肩豪华轿车标准 [6] - 配备视觉、听觉、触觉三重冗余交互及行业首个L2+级人机交互系统 [6] - 针对多式联运高频调度需求 可实现中长途快递双驾变单驾 提升运输效率 [6] 战略合作与用户反馈 - 活动现场举行战略合作签约仪式 标志与安徽本土领先物流企业合作进入新阶段 [8] - 用户代表反馈黄河H7实测气耗超低 舒适性媲美进口车 可降低运营成本并提升司机满意度 [8] 行业动态 - 9月重卡销量大涨80% 达到10.5万辆 全年有望冲击110万辆 [15] - 福田汽车重卡实现“9连增” 新能源业务继续大涨 [15] - 氢燃料自卸车市场出现3870万元大单 [15]

宜昌公交集团新能源公交车采购项目中标结果 - 宜昌公交集团公布两批新能源公交车采购项目中标候选人，分别涉及25台10米级和22台18米车型 [1] - 10米级无站立区新能源公交车项目中标候选人第一名为宇通客车，投标报价为2687.5万元 [1][7] - 18米新能源公交车项目中标候选人第一名为比亚迪汽车工业有限公司，投标报价为5906.56万元 [1][2] 10米级新能源公交车采购项目评标详情 - 宇通客车以2687.5万元报价成为第一中标候选人，北汽福田和厦门金龙分别以2720万元和2710万元报价位列第二、三名 [9] - 项目要求合同签订后45天内完成车辆调试并交付使用 [9] - 评标过程包括形式、资格和响应性评审，4家投标单位均通过初步评审进入详细评审阶段 [10] 18米新能源公交车采购项目评标详情 - 比亚迪以5906.56万元报价成为第一中标候选人，宇通客车以6012.6万元报价位列第二 [3] - 项目要求2025年12月15日前完成车辆调试并交付使用 [3] - 评标过程中厦门金龙和珠海广通因电池参数不达标被淘汰，剩余2家进入详细评审 [4] 新能源客车行业竞争格局 - 宇通客车在公交采购项目中表现活跃，近期中标多个新能源公交车项目 [10] - 主流客车制造商如比亚迪、宇通、北汽福田、厦门金龙等积极参与各地新能源公交招标 [10][18] - 行业新能源化趋势明显，多家企业获得新能源车辆采购大单 [18]

氢燃料电池汽车项目 - 高州市氢燃料电池自卸车项目完成招标，中标总价为3870万元人民币[1] 重卡市场动态 - 9月重卡销量同比大幅增长80%，达到10.5万辆[7] - 行业关注全年重卡销量能否冲击110万辆的目标[7] 新能源商用车发展 - 跨境运输领域出现“油转气”趋势，有案例显示天然气重卡（欧曼星辉）气耗为29升[7] - 中通新款纯电动客车已交付葡萄牙用户[7] - 在最新轻卡新车公示中，汇川技术和宁德时代产品占据主导地位[7] - 客车制造企业再次跨界进入轻卡市场[7] 行业政策与通知 - 自10月9日起，老旧营运货车补贴发放工作暂停[7]

公司2025年9月及累计销量表现 - 2025年9月公司销售各类汽车5.53万辆，同比增长6.1% [1][2] - 2025年1-9月公司累计销量超48万辆，同比增长11% [2] - 公司在商用车市场实现月度销量“9连冠”，1-9月市场份额在14.17%至约16.5%之间波动 [3] 重卡业务表现 - 9月重卡销售1.35万辆，同比大增137.4%，实现同比“9连涨” [1][4][5] - 2025年1-9月重卡累计销量超10.4万辆，同比劲增超9成 [6] - 重卡业务增速大幅跑赢行业，例如9月行业增速约80%，公司增速达137%，高出行业57个百分点 [6] 新能源业务表现 - 9月新能源产品销售8624辆，同比增长47.8% [1][4] - 1-9月新能源产品累计销售7.43万辆，同比大涨113.4% [4][11] - 公司拥有覆盖纯电、混动、氢燃料全技术路线的产品矩阵，在新能源商用车多个细分市场位居行业前列 [11] 轻型卡车业务表现 - 9月轻型卡车销售3.62万辆 [4] - 轻卡业务坚持“技术+生态”双轮驱动，针对不同用户场景推出多款细分产品，如欧马可S1福康全新动力智盈版、奥铃智蓝EL-plus山区版等 [8] 海外业务表现 - 9月海外销售1.35万辆，1-9月海外累计销售接近12万辆 [12] - “全面国际化”战略成果显著，欧曼、奥铃、皮卡成为海外销量增长主要引擎 [12] - 公司进行全价值链海外布局，针对不同地域环境定制车型，并在全球设有超2万家服务网点，覆盖130多个国家和地区 [14] 公司战略与产品竞争力 - 公司在“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大核心战略指引下发展 [1] - 重卡产品竞争力源于欧曼银河+星辉双品系发展及智能化配置，如欧曼银河9搭载由10个摄像头、5个毫米波雷达和1个激光雷达组成的智能感知系统 [7][8] - 新能源产品线丰富，包括欧曼星翼底部换电牵引车、风景T7纯电微卡、图雅诺X5、欧马可智蓝ES1等极具竞争力的车型 [11]

文章核心观点 - 文章通过一位卡车司机的实际使用经历，展示了福田欧曼EST星辉版燃气重卡在高效物流、动力性能、运营成本及舒适性方面的综合优势，特别是在山区长途跨境绿通运输场景下，其大马力、低气耗和高可靠性表现突出，成为用户在低迷货运市场中提升竞争力的关键工具 [1][3][12][16] 高效物流与动力性能 - 车辆专为高效物流运输设计，在山区路况和雨季条件下表现出色，解决了马力不足导致的运输效率问题 [2][3] - 搭载福田康明斯A15N燃气发动机，最大功率580马力，最大扭矩2600牛米，匹配采埃孚自动挡变速箱及2.846速比后桥，强大的动力链显著提升了爬坡能力和运输时效，满足绿通货物严格的时效要求 [9][11] - 从昆明到磨憨口岸700多公里的高速路段包含大量长坡道，大排量大马力发动机成为提升运输效率的必然选择 [9] 用户选择与品牌信赖 - 用户基于此前驾驶欧曼EST穿越版燃油车型三年行驶近70万公里的可靠体验，再次选择了欧曼品牌 [5] - 在用户所在地区，欧曼品牌在燃气车市场中知名度高、可靠性受认可，完善的全国服务网点布局（包括云南磨憨、瑞丽等偏远地区）为用户提供了维修和配件购买的便利，增强了用户信心 [5] 运营成本与气耗表现 - 在运营成本中，燃料费用是主要开支之一，降低能耗是提升盈利最直接有效的途径 [12][14] - 欧曼EST星辉版在山区行驶动力充沛且气耗控制优异，平均气耗稳定在百公里29公斤 [14] - 与同级别其他品牌车辆相比，该车在相同路线和货物条件下，百公里可节省2至3公斤燃气，按年行驶20万公里计算，节省的燃料费用可观 [14] - 车辆的三大动力总成及前桥轮端具备超长保养周期，有助于进一步降低使用成本并提升出勤效率 [14] 驾驶舒适性与车辆配置 - 车辆配置注重长途驾驶舒适性，配备自动挡、车载冰箱、220V电源、多功能储物格网兜及可调阅读灯等，满足了司机吃住在车上的需求 [11] - 空调制冷制热速度快，车辆空间大、视野好、操控方便，整体舒适性获得用户高度认可 [11]