市场表现与客户反应 - 钛7展车八月底到店后客流明显增加 大部分新增客流专门为钛7而来[2] - 上市后因价格低于预期迎来第二波客流高峰 顶配四驱Ultra版定价21.98万 入门版17.98万 均低于市场预期的18-25万区间[4] - 上市后门店意向客户转化率达30% 盲订客户转化率达90% 当前订单增速迅猛但月度交付配额仅16台[6] - 顶配版因定价优势及优先交付政策最受欢迎 占比达40% 中配版（18.98万/20.68万）订车周期约4周[6] 产品定位与竞争格局 - 官方竞品包括理想L6/L7、坦克300、哈弗猛龙、丰田汉兰达和大众途昂[10] - 实际进店客户中超三分之一对比理想L系列 电话咨询客户对比车型较分散[11] - 与同品牌唐DMi存在部分市场重叠 但唐DMi终端优惠2-3万后形成价格差异化[12] - 部分客户因车型尺寸过大（停车/驾驭难度）取消订单 转而选择尺寸更小的钛3[13] 客户画像与消费特征 - 客户群体以优质客群为主 包括教师、事业编、国企员工等 全款比例较高且金融审批通过率良好[15] - 典型客户案例为40岁以上国企经理 可灵活切换分期与全款支付方式 决策流程高效[16] - 男性客户占比超80% 因车型具备越野、方盒子造型、智能科技等特征 女性决策者通常持否定态度[18] - 购车决策者以独立决策的男性为主 交易过程爽快 售后反馈直接且包容[19] 销售政策与市场预期 - 提供3年0息贷款方案 以顶配版为例：贷款额10万 月供2778元 无手续费及利息[8][9] - 置换政策为本品牌补贴6000元 其他品牌补贴5000元[20] - 预计价格体系将保持稳定至少至春节前后[20]

销量表现 - 4线城市门店月交付量41台 其中C11车型10台 门店客流量从8月日均7-8批降至5-6批[1] - 纯电顶配版640激光雷达智尊版为最畅销配置 占比超40% 星河银与松岚灰配色占比超60%[14] - 纯电低配版640智享版因配置差异显著（缺少激光雷达/座椅通风等）且仅便宜6000元 上市后零销售[14] 用户画像 - 核心客群为30-40岁已婚带娃男性 多为国企中层或私营企业主 通常作为家庭第二或第三台车[3] - 典型客户决策周期短 如国企高管从看车到下定仅2天 注重驾驶体验与交易透明度[3][4] - 部分年长客户因品牌信任度转向竞品 如50余岁客户因电池品牌疑虑最终选择比亚迪[11] 竞争格局 - 主要竞品为深蓝S07与比亚迪宋PLUS新能源 各占对比客户40%[6] - 核心优势为前双叉臂后五连杆底盘结构带来的驾驶舒适性 以及激光雷达等高性价比配置[7] - 流失客户主要因电池品牌认知度、优惠力度及品牌安全性考量选择竞品[9][11] 产品配置与定价 - 现款提供4-5千元现金优惠 厂家贴息5000元支持最高83,000元24期免息贷款[13] - 纯电顶配版指导价165,800元 优惠后160,800元 保险5500元 上牌费500元 无金融服务费[13] - 增程版库存积压仅2台 因配色问题滞销[1] 售后与产品反馈 - 纯电车型续航普遍为标称80% 行业共性现象[16] - 老款存在车机卡顿/OTA更新慢/发动机舱进灰问题 改款后已优化[17] - 纯电车型单次保养成本约150元 增程版约450元 保养周期为1年或1万公里[19] 销售政策特点 - 除本品牌置换补贴5000元外 无职业差异化补贴 政策透明度高[20]

产品上市与定价 - 领克10EM-P于9月8日正式上市 全系标配四驱系统 价格区间为17.38万至21.18万元[1][3] - 购车权益包括1万元现金优惠 2年10万元免息金融方案 以及至高3.5万元NOA辅助驾驶服务赠送[3][18] - 预售阶段支付1000元定金可额外享受1000元抵3000元购车补贴 并可叠加1000元调查问卷补贴[4] 产品配置与设计 - 新车基于CMA EVO架构打造 内饰采用18平方米软包材质 全系搭载千里浩瀚H7智能辅助驾驶方案[6] - 配备启幕式升降出风口 融合音响与空调功能 设计极具仪式感[15] - 外观高度还原概念车设计 采用ADS小蓝灯技术 内饰豪华感较Z10显著提升[15][20] 市场反馈与销售表现 - 日均到店咨询客户占比总客流20% 上市56分钟内大定订单突破10000辆[8][19] - 店内小定用户锁单率达80% 客户对上市定价满意度较高[8][13] - 约30%客户曾表示偏好纯电车型 但上市后定价策略有效缓解市场顾虑[8] 竞品对比分析 - 主要竞品为小鹏新P7与比亚迪汉L DM 领克在造型设计 内饰豪华感和操控性能方面具备优势[10][14] - 对比比亚迪汉L 车型口碑存在劣势 部分家庭用户认为设计不够稳重[14] - 成功吸引原计划购买领克07顶配版的客户转化 四驱系统和5米车长成为关键卖点[10][11] 金融方案与购车时机 - 提供2年10万元0息金融方案 以120四驱Ultra版为例 首付7.88万元后月供为4167元[18] - 当前存在小定名额转让机会 可额外获得3000元购车优惠[19] - 限时权益周期截至10月31日 尾款支付及提车需在2025年11月30日前完成[3][4]

市场表现与客户反应 - YL上市后进店量翻倍增长 几乎所有客户都会查看该车型[2] - 订单交付周期已排至10月 当前交付车辆均为上市首日订单[4] - 老车主增换购比例异常高 部分门店达到70% 个别销售手中订单超50%[9] 产品配置与销售特征 - 金色和白色成为最畅销颜色 选择比例超过50% 金色因辨识度高需加价12000元[3][5] - 车辆指导价保持339000元不变 无优惠措施[5] - 提供两种金融方案：三年免息方案首付99900元月供6642元 五年低息方案首付45900元月供5127元总利息14520元[6][7] 客户画像与竞品对比 - 超90%购车客户为有孩家庭 但多数将六座车型当作大四座使用[8][13] - 70%客户无明确竞品对比 直接选择YL车型[8] - 主要竞品为乐道L90、理想i8及新蔚来ES8 客户看重特斯拉操控性与品控稳定性[8][16] 产品优势与客户反馈 - 轴距加长与内饰升级带来惊喜 二排独立座椅配备通风功能大幅提升舒适性[11][18] - 在保持操控性同时优化空间表现 成为家庭用户兼顾运动与实用的选择[13][14] - 部分客户反映二排进入三排的通道存在凸起设计缺陷 灰色内饰缺失影响购买决策[18][20] 典型客户案例 - 现有Model Y车主因配置升级及相近价格产生置换需求 通过旧车置换实现低成本换车[11] - 潜在客户长期对比多款六座SUV 最终因驾驶体验接受YL空间 但受内饰颜色限制暂未下单[16]

新车到店与配置 - 8月中旬新车陆续到店 目前共3台 包括2台顶配四驱210KM领航版（试驾/展车）和1台中配230KM两驱探索版（销售用车）[2] - 颜色搭配为大众化蓝色和黑色 后续新车到店计划取决于预售情况[3] - 提供三种续航配置：100KM/230KM/210KM 细分5款车型 预售价格区间19.38-23.68万 顶配四驱210KM版本价格25.88万[4] 预售政策与选装配置 - 定金政策：500元定金可抵扣2000元购车金 相当于优惠1500元[5] - 赠送价值15800元的27扬声器FLyme无界之声音响 以及价值7000元的电动踏板精品折扣券（需额外付费）[6] - 顶配四驱版专属赠送原价20000元的魔毯星驰套装折扣券[7] 市场热度与客户画像 - 每日进店客流约20组 其中近50%客户关注该车型 累计收获40多个小订订单[9] - 核心客群为30-60岁男性 客户普遍评价性价比高 原因包括软性内饰材料、豪华配置（智驾/空气悬架）及特色功能（华尔兹掉头/漂移泊车）[9] - 竞品对比车型包括深蓝S09、比亚迪唐DMi、问界M7和领克900 该车型价格具备竞争优势 且客户预期正式上市后可能再降1-2万[11] 产品优势与劣势 - 优势体现在价格竞争力（顶配四驱版较深蓝S09便宜约1.12万）和全系搭载宁德时代电池的安全背书[13] - 劣势主要来自车身尺寸过大导致的盲区问题 女性客户普遍存在驾驶信心不足 尽管配备D档自动开启360全景影像功能[13] 典型客户场景与产品亮点 - 家庭用户因空间需求（二胎/老人同住）考虑置换 但女性用户对大型车辆接受度低 可能衍生额外购车需求[15] - 悬架高度自动降低功能提升上下车便利性 对带娃家庭具有显著吸引力 已有客户因此支付定金[16] - 开门时中控台自动显示后方路况 有效满足家长接送学场景的安全需求[18] 金融政策与购买时机 - 预售期间暂未公布金融政策 需等待正式上市[20] - 当前处于"金九银十"传统购车旺季 整车价格大幅下调概率较低 叠加市场传闻新能源车购置税政策可能变化 建议有需求客户提前决策[21] 销售反馈与市场预期 - 厂家广告投放带来显著客流 但空气悬架等宣传功能仅限顶配版且需加价13000元选装 部分客户认为存在宣传误导[22] - 客户高性价比认知建立在预期上市降价1-2万的基础上 若价格未达预期可能导致客户转向观望态度[24]

市场表现 - 五线城市门店客流量平日5-6组/日 周末可达20组/日 淡季进店量仍呈上升趋势[2] - 进店客户中30%专门关注深蓝S07车型 但改款前观望情绪浓厚[2] - 现款车型处于清库存阶段 主要销售现车 非冷门配置及颜色基本有现货[3] 产品配置与销售结构 - 215MAX智驾版为最畅销配置 灰外橙内配色占比达50%[3] - 纯电628MAX智驾版因定价过高（优惠后17.29万元）销售困难 该版本电池供应商由宁德时代磷酸铁锂变为中创新航三元锂[5] - 高配纯电版库存稀缺 官网显示提车周期0-5周[5] 价格与金融政策 - 综合优惠包含厂家直降2.5万元 店端额外优惠3000元 置换补贴5000元[7][8][11] - 金融政策调整：取消免息方案 现仅提供银行按揭 最高贷款成数90% 五年期利率13.2%[9] - 以215MAX增程版为例 按揭落地价4.75万元 包含保险5100元 上牌费500元 贷款10万元月供1887元[10] 竞品分析 - 主要竞品为比亚迪宋Plus和零跑C11 但零跑因本地无授权店对比有限[12] - 目标客群为年轻消费者 15万元级混动SUV均构成竞争关系[12] - 客户选择深蓝的核心因素在于性价比优势 尤其是对比比亚迪后仍选择深蓝的客户[12] 用户痛点 - 底盘调校受专业客户指摘 对颠簸路面滤震表现不足[27] - 全系取消实体按键 空调及后视镜调节需依赖触屏操作[28] - 用户担忧车机系统长期使用后可能出现卡顿[28] 新增权益与调整 - 8月1日起新增现/退役军人3000元专属补贴[7] - 7月1日起全系取消免费充电桩权益 需支付999元选装原厂充电桩[7]

销量观点 - 特斯拉Model YL日均订单量可能达到5000台 基于大中华区年销量70万台 Model Y占比约40万台 其中后驱版占80% 可转化订单约8万台[2] - 特斯拉Model YL的1000元订单量据称已突破10万台[4] - 特斯拉Model Y月销量上限约为3万台 日均约1000台 质疑YL日均1万台的合理性[6] - 上海工厂极限月产能为8-9万台 当前YL交付预估时间为10月[6] - 日均1万订单意味着月订单量达30万台 被认为不符合行业常识[9][10] - 订单爆发可能集中在周末或节假日 但难以持续超过一周[6] - 部分观点认为订单数据可能存在夸大或多打零的错误[10][11] 产品竞争力 - Model YL第三排空间较小 主要适合儿童乘坐 被形容为"4座车"[3][6] - 内饰设计较为简单 被比作"毛坯房"[3][6] - 二排座椅类似办公椅 三排像小板凳 产品完成度被认为仓促[6] - 在6座SUV细分市场中面临众多产品力强劲的竞争对手[3] - 优势在于品牌认可度 电控技术和续航达成率[3][6] - 驾驶质感获得一定认可[6] 目标客群 - 主要吸引原日系 美系 德系合资品牌车主转向新能源[2] - 被视为新能源领域的豪华品牌（BBA级别）兼顾面子和实用性[3] - 吸引不愿选择国产新能源品牌的传统消费者[5][14] - 满足对"独立四座"有尊贵感需求的用户群体[14] - 下沉市场对品牌认可度存在疑问 更认可传统豪华品牌[15] 市场反应 - 部分竞品新势力反馈客户对比数量极少 未出现战败案例[3] - 网络流传订单截图罕见 与宣称的订单量不匹配[6] - 被质疑采用营销手段制造爆单假象[8] - 与小米SU7发布时29万订单进行类比[9] - 订单可退政策可能影响数据真实性[13] 品牌影响力 - 特斯拉被视为区别于国产新能源品牌的"媚外品牌"[2] - 在特定消费者群体中具有不可替代性[12] - 配件购买成本较高 网购需避开"特斯拉"关键词[15] - 品牌光环效应显著 部分消费者仅因品牌名称即做出购买决定[12]

核心观点 - 新款ES8发布后门店客流量暴增 展车持续有人体验 预售订单超预期 [1][2] - ES8定价低于预期 预计正式上市买断价在40万以下 重塑品牌价格体系 [3][7] - 40万价位客户更关注品牌知名度和社交价值 而非单纯配置参数 [3][5] 目标客群特征 - 以认可蔚来品牌和换电模式的家庭用户为主 [2] - 客户注重冰箱/彩电/大沙发等舒适性配置 [2] - 高端客户追求情绪价值和个性化需求满足 [6] 市场竞争格局 - 主要竞品为理想L9/问界M9/腾势N9 但存在纯电与增程的技术路线差异 [2][3][6] - 问界M8纯电版本受冲击最明显 大量客户持观望态度 [3][5] - 理想系列因舒适性配置被超越而受影响 [2] 产品定价策略 - 预售定价具有利润空间 源于成本下降 [7] - 租电方案因购置税政策受关注 客户关心保值率和后期买断问题 [2] - 预计ES6/ES7/ET5等车型将跟进调价 但短期内不会降价 [2][3][7] 销售表现影响 - 公布价格当日导致竞品客户暂缓购车计划 [4] - 部分原关注乐道车型的客户转向ES8 [3] - 问界通过油电同价策略应对竞争 纯电版本定价较预期低2万 [5]

购车成本与补贴结构 - 方程豹钛3后驱MAX版指导价13.98万元，保险费用5500元，上牌费200元，总购车成本14.55万元 [2] - 通过同品牌旧车置换获得厂补0.6万元，报废国补2.0万元，合肥地补0.8万元，合计补贴3.4万元 [3] - 采用建设银行分期贷款10万元，获得返现4000元，年利息3000元，两年后可提前还款 [3] - 扣除补贴及返现后实际购车成本为10.75万元 [4] 竞品车型对比 - 考虑过的竞品包括：问界M7（20万清库存）、宝马i3（15万多）、星越L（优惠3万多）、汉DMi非智驾版（12万）、银河E8老款（11万）、海豹07 DMi（10万清库）、风云T9（9万清库）、长安糯玉米（基本免费）、唐DMi（12万清库） [7] - 唐DMi非智驾尊荣版指导价18.78万元，现金优惠4万元后为14.78万元，叠加补贴后裸车价10.88万元 [8] - 购车决策主要基于价格优势而非配置性能偏好 [8] 产品技术特性 - 采用EVO纯电后驱平台，驾驶体验表现为"丝滑"，对比油车如同"电扇与空调的差异" [18] - 车身设计较高，乘坐空间充足但后备箱较小，前备箱补充储物空间 [20] - 搭载65度电池包，CLTC续航501公里，实际城区续航约400公里，高速续航约300公里，平均电耗15-18度/百公里 [22] - 支持慢充（续航提升15%）和直流超充（功率超100KW），家桩峰谷充电8小时可实现20%至满电 [22] - 智驾系统采用天眼之神C方案，具备AEB主动安全、高速领航及自动泊车功能 [24] 用户群体特征 - 早期客户包括教育行业从业者及主机厂工程师，后者提供详细技术数据论证产品优势 [9][10] - 高校教师群体对车型表现出购买意向，从猛龙/V23转向选择钛3 [11] - 三电权益允许年行驶里程6万公里，高于行业常见的3万公里限制 [27] 市场推广策略 - 通过行业人际关系网络获取特价车源信息，形成跨品牌比价机制 [6] - 销售人员针对女性用户强调自动泊车、车身尺寸适配性及外观定制化（前脸可更换）等卖点 [14] - 利用价格心理战术（虚假绿色款优惠）测试消费者价格敏感度 [14]

市场表现与客户趋势 - 8月8日权益政策更新后进店量上涨 日均有7-8组客户 其中2-3组专程看极氪7X [2] - 改款消息发布后客户出现分化 部分因现款权益直接购买 部分等待新款上市后抄底老款 [2] - 客户年龄跨度极大 从60岁到00后均有覆盖 主力购车群体为家庭用户 重点关注后排空间和乘坐舒适性 [11] 产品配置与销售数据 - 最畅销版本为75度后驱版 指导价22.99万元 最受欢迎配色黑武士占比50% 双拼蓝色占30% 银色和白色各占10% [4] - 四驱版本指导价26.99万元 因改款导致100度电池减产 交付周期延长两周 [6] - 现车供应充足 从下定到交付仅需3天左右 [4] 促销政策与金融方案 - 后驱智驾版提供三种优惠方案：全款或贷款五年免息两年配合车价优惠2万元；五年免息配合车价优惠1万元；1.6万元选装基金配合车价优惠1万元 [8] - 方案一（优惠2万元）最受欢迎 以贷款方案为例：贷款额167,920元 分24期 月供2,799元 尾款100,752元 无利息和手续费 [9][10] - 老车主推荐可获得5,000极分 被推荐人获免费太阳膜 吉利集团车主复购额外奖励5万极分 大客户企业员工奖励3万极分 [10][23] 竞争格局与对标车型 - 主要竞品覆盖多个品牌：智己LS6（10%）、小鹏G6/G7/G9（20%）、智界R7/问界M7（20%）、理想L6（20%）、阿维塔07（10%）、蔚来系列（10%） [11] - 新竞品尚界H5关注度上升 几乎所有客户都会提及小米YU7和特斯拉Model Y [11] - 战败案例显示品牌认知度存在挑战 部分客户因品牌知名度选择特斯拉 [13][14][15] 产品痛点与改进 - 车主主要抱怨包括265胎宽20寸轮毂的胎噪大 主驾单层玻璃导致隔音一般 [21] - 智能化问题频发 如屏幕死机、语音助手EVA响应失败、车机网络连接问题 [21] - 近期开始大规模OTA更新 有效缓解了部分车主的抱怨 [21] 客户决策行为 - 家庭购车决策过程复杂 易受亲友意见影响 需多轮进店沟通 [17][19] - 年轻客户更注重个人偏好 最终决策倾向于自身体验而非他人建议 [19] - 部分客户购车决策权不在本人 需配偶或其他家庭成员同意 [11][13]