市场表现与客户趋势 - 8月8日权益政策更新后进店量上涨 日均有7-8组客户 其中2-3组专程看极氪7X [2] - 改款消息发布后客户出现分化 部分因现款权益直接购买 部分等待新款上市后抄底老款 [2] - 客户年龄跨度极大 从60岁到00后均有覆盖 主力购车群体为家庭用户 重点关注后排空间和乘坐舒适性 [11] 产品配置与销售数据 - 最畅销版本为75度后驱版 指导价22.99万元 最受欢迎配色黑武士占比50% 双拼蓝色占30% 银色和白色各占10% [4] - 四驱版本指导价26.99万元 因改款导致100度电池减产 交付周期延长两周 [6] - 现车供应充足 从下定到交付仅需3天左右 [4] 促销政策与金融方案 - 后驱智驾版提供三种优惠方案：全款或贷款五年免息两年配合车价优惠2万元；五年免息配合车价优惠1万元；1.6万元选装基金配合车价优惠1万元 [8] - 方案一（优惠2万元）最受欢迎 以贷款方案为例：贷款额167,920元 分24期 月供2,799元 尾款100,752元 无利息和手续费 [9][10] - 老车主推荐可获得5,000极分 被推荐人获免费太阳膜 吉利集团车主复购额外奖励5万极分 大客户企业员工奖励3万极分 [10][23] 竞争格局与对标车型 - 主要竞品覆盖多个品牌：智己LS6（10%）、小鹏G6/G7/G9（20%）、智界R7/问界M7（20%）、理想L6（20%）、阿维塔07（10%）、蔚来系列（10%） [11] - 新竞品尚界H5关注度上升 几乎所有客户都会提及小米YU7和特斯拉Model Y [11] - 战败案例显示品牌认知度存在挑战 部分客户因品牌知名度选择特斯拉 [13][14][15] 产品痛点与改进 - 车主主要抱怨包括265胎宽20寸轮毂的胎噪大 主驾单层玻璃导致隔音一般 [21] - 智能化问题频发 如屏幕死机、语音助手EVA响应失败、车机网络连接问题 [21] - 近期开始大规模OTA更新 有效缓解了部分车主的抱怨 [21] 客户决策行为 - 家庭购车决策过程复杂 易受亲友意见影响 需多轮进店沟通 [17][19] - 年轻客户更注重个人偏好 最终决策倾向于自身体验而非他人建议 [19] - 部分客户购车决策权不在本人 需配偶或其他家庭成员同意 [11][13]

订单表现 - 均店新增订单30-40台 [1][2] - 进店量占比60% [1][2] - 进店量上涨30% [1][2] - 上市当晚订单爆发 周末试驾达峰值 [1][5] - 一二线城市尤其是珠三角和江浙沪地区订单表现较好 高配比例更高 [1][5] - 展车试驾车和部分现车上市前已到位 提前开始交付 [1][5] 客户画像 - 客户年龄20-35岁 [1][4] - 男性比例70% [1] - 同品牌增换购比例20% [1][4] - 客户整体非常年轻 以情侣和年轻家庭为主 [1][8] - 34C车主增换购 主要考虑颜值代步用车 [1][8] - 实车外观接受度超预期 销量增长后预计吸引更多客户到店 [1][8] 配置偏好 - 702 Ultra版本占比50% [1][7] - 820 Ultra版本占比20% [1][7] - 750 Ultra版本占比30% [1][7] - 主销外观色新月银 次主销星瀚绿 [1][7] - 主销内饰色星球紫 [1][7] - 主要选装20寸运动轮毂（3000元） [1][9] - 客户认为702 Ultra已够用 试驾质感好评度高 [1][12] - 四驱高性能版试驾反馈超预期 [1][12] - 智驾被视为核心产品力 客户期待图灵芯片实际体验 [1][12] - 星瀚绿外观反馈良好 紫色外观因限定内饰影响选装率 [1][12] 竞品对比 - 50%客户对比小米SU7 [1][11] - 20%客户对比特斯拉Model 3 [1][11] - 10%客户对比蔚来ET5T [1] - 10%客户对比极氪007GT [1] - 对比小米SU7客户非常年轻 主要考虑颜值和智能化 [1][13] - 部分客户已下订SU7 犹豫转订手续问题 [1][13] - 对比特斯拉Model 3客户主要考虑品牌因素 [1][13] - 对比蔚来ET5T客户看重颜值和质感 [1][13] 车型信息 - 车型为P7 [2] - 上市价格21.98-30.18万元 [2] - 上市时间2025年8月27日 [2]

文章核心观点 - 2026款岚图梦想家通过搭载800V高压架构等技术突破 成功吸引原本非MPV目标客群（如豪华SUV用户） 实现跨圈层用户转化和预售订单爆发[1][5][28] - 公司凭借原生电动架构的前瞻布局 解决插混MPV续航短、充电慢等行业痛点 建立技术护城河[25][26][28] 产品表现与市场反馈 - 新车预售首小时订单突破10000台 起售价38.99万元[1] - 实际销售中出现"非典型MPV用户"：原计划购买豪华7座/6座SUV（如奥迪Q7）的客户转向订购该车型[8][9][16] 用户痛点与解决方案 - 传统MPV用户顾虑包括：车身过长（超5.2米）导致通勤不便、纯电/插混版本续航焦虑（插混MPV纯电续航仅100多公里）、充电效率低（需频繁充电）以及"像司机"的刻板印象[12][13][15] - 800V架构实现超快充（5-6分钟补能100多公里）和长续航（CLTC纯电350公里） 后轮转向与华为ADS4技术解决操控难题[17][19] 行业技术壁垒 - 800V架构需整套高压电路/电池/热管理系统协同 非"油改电"平台可承载[25] - 岚图汽车因早期布局原生电动架构 具备技术前瞻性[26] 市场影响与趋势 - MPV市场从燃油主导转向新能源 纯电MPV仍存在长途出行短板[22] - 新车通过核心技术突破传统MPV客群边界 预计9月展车到店后订单将进一步爆发[21][28]

核心观点 - 问界M8纯电版以35.98-44.98万元定价进入市场，产品力全面对标同价位竞品，品牌力和智能化是核心优势 [1][2] - 主要竞争对手为理想i8、乐道L90、特斯拉Model Y及蔚来ES8，其中理想和蔚来受冲击最大 [3][8][10][11] - 目标客群为35-45岁多孩家庭男性，注重品牌力与综合体验，购车决策受华为品牌效应显著影响 [2][6][10][11] 产品竞争力 - 尺寸、续航、电池规格、智能化、驾乘舒适度及智驾能力均达到主流竞品水平，采用"油电同价"策略体现定价诚意 [2] - 对比理想i8：采用主流SUV造型，空间表现更优，外观协调性更佳，受众覆盖面更广 [2] - 对比乐道L90：华为品牌认可度更高，鸿蒙生态和智驾系统用户体验获得积极反馈 [2][4] - 对比特斯拉Model Y：尺寸定位差异显著，六座版存在有限竞争，五座版无直接竞争关系 [10] 市场竞争格局 - 理想i8受非主流造型设计及近期舆论风波影响，市场份额可能被挤压 [3][8] - 蔚来ES8预售价与问界M8重叠，导致40万元价位段竞争加剧 [3][5] - 特斯拉Model Y主打年轻客群和驾驶操控，与问界M8家庭定位形成差异化 [10] - 小米车型客群认为问界M8设计偏传统，主要吸引年轻时尚群体 [11] 用户画像与需求 - 70%用户为35-45岁男性，多孩家庭占比高，职业以小企业主、教师、高管为主 [2] - 核心购车因素排序：品牌力＞智能化与智驾＞舒适度＞电池规格与安全性 [2] - 高端用户需求特征：要求配置无短板，标配冰箱/电视/大沙发，智驾系统需达到顶级水平 [7][10] - 品牌效应显著，部分用户因身边朋友购买问界M9而产生跟随购买行为 [11] 价格策略与市场定位 - 起售价35.98万元被部分消费者认为偏高，若降价2万元叠加国补将显著增强竞争力 [11] - 采用与特斯拉相似的高端下探策略（M9→M8），借助已建立的品牌势能向下延伸产品线 [10] - 在40万元价位段形成"配置内卷"，需具备竞品全部配置并额外增加差异化功能 [10]

订单表现 - 每家门店平均新增预售订单90至120台 [1][2] - 进店量增长20% [1][2] - 进店量占总客流30% [1][2] - 尽管大部分门店尚未有展车和试驾车，预售效果依然强劲 [1][2] - 客户虽认为价格高于预期，但这并未影响其下订决策 [1][2] 客户画像 - 目标客户年龄集中在35至45岁 [1][2] - 男性客户占比高达90% [1][3] - 客户主要为BBA车主的增购或换购需求 [1][2] - 客户画像与极氪009相似，经济实力强，家庭拥有多台BBA车型 [1][5] - 客户群体以企业高管、老板和极氪早期车主为主，相比009高管比例更高 [1][5] - 预热周期长，绝大多数下订客户已提前了解新车信息 [1][5] - 与其他以家庭看车为主的竞品不同，出现大量男性客户进店直接下单的现象 [1][5] 配置与选装偏好 - 在10个客户样本中，配置选择比例为：Hyper版7个、Ultra版2个、Max版1个 [1][4] - Hyper版（售价56.99万）选择占比70% [1][4] - Ultra版（售价49.99万）选择占比20% [1][4] - Max版（售价46.99万）选择占比10% [1][4] - 极夜黑为主销外观颜色 [1][4] - 月影蓝为主销内饰颜色 [1][4] - 客户对极氪9X外观和内饰高度认可，中控屏由谍照中的16英寸单屏改为双联屏，显著提升了购买欲望 [1][6] - 客户普遍认为达到此价位后，对配置价格敏感度降低，认为Ultra版增加的电动门和投影大灯价值远超2万元价差 [1][6] - 商超店与极氪家门店的客户配置选择存在差异，城区门店对千里浩瀚H9方案选装率较高 [1][7] - 客户普遍对提车时间非常在意 [1][7] 竞品对比 - 在10个客户样本中，竞品对比情况为：3个对比问界M9，1个对比蔚来ES8，1个对比理想L9或MEGA [1][8] - 客户普遍提及路虎，但未进行直接对比 [1][9] - 客户因非常喜欢极氪9X的外观而愿意为此买单 [1][9] - 对比问界M9的客户主要集中在顶配车型，关注智能化和提车时间，选择极氪9X的原因是外观和差异化 [1][9] - 对比理想L9的客户更多考虑价格和具体配置 [1][9]

销量表现 - 8月门店销量近30台 但主要集中在前半月 后半月因地方补贴政策变化导致销售停滞[1] - 元UP领航版上市后吸引客流 每日有1-2批专程看车客户[1] - 当月元UP具体销量为4台 单台提成400元 分期提成可达700元[2] - 领航版到货2台均在次日售罄 当前仅剩1台中配现车 另有4台待发运但时间未定[2] 配置偏好 - 最畅销配置为9.98万元活力版 占比达50%[4] - 顶配401KM超越型最难销售 该店全年仅售出1台[4] - 增配天神之眼C后配置满足需求 含自动泊车功能 客户对电动座椅和天幕等配置敏感度较低[4] 客户画像 - 主要客群为小资家庭和单位女性职工 多为增购或换购需求[6] - 典型客户案例包括当地体育用品经营者为妻子增购纯电车型[6][8] - 存在教师职业客户因通勤需求对比选择 最终选定7.48万元版本[14] 竞品对比 - 主要竞品为银河星愿和比亚迪海豚[9] - 星愿6.88万元起售价较元UP原9.98万元起售价低3.1万元 对海豚9.98万元起售价形成更大压力[13] - 客户试驾后反馈元UP驾驶体验优于星愿 底盘紧凑且空间超出预期[11][14] - SUV车型在小县城市场比两厢车更受欢迎[9] 产品优势 - 采用CTB电池车身一体化技术 为同技术最便宜SUV车型[11] - 满载动力表现优于普拉多等传统燃油车 智能化程度获客户认可[11] - 年保养成本仅165元[21] 价格与优惠 - 顶配选装版原指导价125800元 员工优惠4000元 叠加置换补贴3000元后落地价12.4万元[17] - 当前顶配指导价11.98万元 综合优惠1.2万元加置换补贴4000元及省补后裸车价约9.3万元 落地价9.7万元 较此前降价2.7万元[17] - 金融方案提供24期免息 贷款额58000元 月供2417元[18] 市场活动 - 精诚一家保养服务针对4年以上燃油车提供99元保养 199元可升级嘉实多全合成机油[22] - 领航版上市初期声量不足 但近期到店客户明显增加[22] 客户反馈 - 顶配车型未配备电动尾门引发客户不满 需自费加装[20] - 整体客户满意度较高 尤其试驾后认可度提升显著[11][20]

市场整体表现 - 7-8月为传统汽车销售淡季 客流整体下滑 每10个客户中减少1个 自然进店量下滑更严重 但二次进店量增加10% [1][2] - 订单量保持稳定 但价格明显下降 厂家通过红包补贴为经销商补充弹药 同时提高9月任务量以冲刺季度目标 [2] - 客户最关注政府补贴政策是否持续以及金融政策变化 部分客户已意识到高息高返政策取消后实际购车成本差异不大 [2] 品牌分化情况 - 国产品牌面临激烈竞争 如比亚迪海洋网7月交付90台未破百 省补需抢券加剧困难 新旗舰店开业加剧本地竞争 [4] - 新势力品牌如零跑总体销量稳定 C10和C11新款车型反响良好 订车需20天至一个月 T03和C01车型无人问津 [6] - 传统合资品牌如大众面临困难 7月交车量不到正常月份五分之一 8月需加大优惠力度完成任务 ID系列月销量不足去年同期20% [7][8][10] - 豪华品牌如奥迪销量明显下滑 二线城市最大4S店7-8月仅完成80%销量目标 去年同期超100% 每成交一台车公司亏损3-4万 [12][13] 区域市场差异 - 三线城市受补贴政策影响显著 省补需抢券导致客户流失 异地开票操作被禁止 [4][11] - 二线城市豪华品牌进店量保持600批 但成交率下降 同城各店互相砍价竞争激烈 [12][13] - 地补政策呈现退坡趋势 多地已取消补贴 厂家推出兜底政策补充 但客户仍担心政策结束 [6][10][11] 车型表现分化 - 新能源车型中 海狮06系列市场反应一般 海豹EV非智驾版库存难清 海狮07Dmi边缘化 [5] - 传统燃油车中 朗逸 帕萨特 途观相对好卖 其他车型困难 奥迪A5L因定价合理且价格管控严格 已交付10台并有十几台未交订单 [10][13] - 新势力车型零跑C10和C11供不应求 理想L9受竞品挤压未达预期 厂家推出专车促销政策 [6][11] 厂商策略调整 - 厂家严打价格战后出现价格松动 老车型优惠力度加大 如非智驾版本 [5] - 季度末任务压力大 厂家对完成率超90%部分给额外红包补贴 同时要求100%采购完成以捆绑季度红包 [13] - 直营店缺乏特别政策 但厂家通过展车清库促销提振销量 如理想24款展车清库带来L系列销量增加 [11] 客户行为变化 - 客户购车决策更关注价格和新车型 谁便宜更新就买谁 对大降价期待高 [5] - 客户观望情绪严重 因新车扎堆发布带动期待 如部分L6客户严重观望 [11] - 客户倾向于在政策结束前购车以享受补贴 担心明年政策不确定性 [6][10] 未来市场展望 - 9月作为季度末 预计品牌将冲任务 但反内卷红线可能导致市场两级分化 [10] - 10月预计销量高峰 因品牌加大优惠冲刺 叠加客户担心补贴结束 [10] - 国庆节假日可能带动10月销售好转 新车型如问界M7和i6上市可能改变竞争格局 [5][11]

产品市场表现 - YU7上市后显著分流SU7关注度 门店客户中看YU7的数量是SU7的十倍[1][2] - 门店月销量260多台 SU7仅28台 其余均为YU7订单 SU7占比约10.8%[3] - 标准版为最畅销配置 占订单比例60% 紫色版本相对更受欢迎[5][16] 销售体系与渠道 - 当地门店数量从3家增至7家 均为商超店模式[2] - 门店日常客流量稳定在600组以上 周末可达1000组[2] - 销售提成方案为每台SU7提成600元 订车与交付各半结算[4] 客户画像与购买行为 - 主要客群为20-30岁年轻人 购车决策首要因素为颜值与品牌力[7] - 客户类型包括高学历职场新人（如985院校毕业就职顶级IT企业者）及经济实力较强的"二代"群体[7] - 存在部分客户通过借款或低首付（最低15%）方式购车[7][19] 竞品分析 - 主要竞品为特斯拉Model 3 对比维度包括交付周期、金融政策及产品特性[10][11][12][13] - 特斯拉交付周期仅1-3周 显著短于SU7的4-5个月[11][15] - 特斯拉提供首付30%的1-5年免息方案 金融政策更具竞争力[13] 交付与产能挑战 - SU7交付周期长达4-5个月 标准版APP显示交付周期达38周[15][23] - 产能不足导致客户流失 有客户因婚期急用转而加价15000元购买二手车[15] - YU7被指占用SU7产线 进一步延长交付时间[23] 金融方案 - 主推官方2.5%费率贷款 常规方案为15%首付+5年期[19][22] - 支持满一年后提前还款 免收剩余本金手续费与违约金[20] - 部分客户在等待期间通过积蓄+家庭资助转为全款购车[22] 产品与服务特性 - 保养费用为350元/次 保养周期为1年或2万公里[24] - 购车政策保持稳定 无优惠活动 价格体系坚挺[8][25] - 目前无现车 采用到店即交付模式[5]

销量表现 - 银河A7上市后门店销量大幅提升 截至撰稿时已售出40台 [2] - 最畅销配置为2025款EM-i 150km探索+版 指导价11.78万元 占销量80%-90% [3][4][19] - 热门外观颜色为天青灰 霜华银和砚雪白 [4][19] 目标客群特征 - 主要客群为年轻上班族 包括刚毕业大学生 用于通勤代步 [5] - 部分家庭用户购买作为第二辆车 [5] - 典型客户案例为宁德时代工厂工作的年轻情侣 因结婚刚需购车 [6][7] 产品竞争优势 - 同价位中尺寸最大的混动车型 外观内饰设计时尚年轻 [9] - 采用吉利高端车型技术下放 底盘质感优于同级竞品 [9] - 提供两种金融方案：8万两年0利息或5年低息方案 月供最低1520元 [20][21] 市场竞争格局 - 主要竞品为比亚迪秦L系列和海豹06系列 [11] - 战败案例显示品牌影响力不足是主要劣势 比亚迪在混动领域技术积累更全面 [12][14][15][16][17] - 新车型市场口碑尚需时间积累 [12] 价格策略 - 门店无现金优惠 但提供8000元超级置换补贴（无需实际置换车辆） [10] - 全款落地价115300元（含5000元保险+500元上牌费） [21] - 按揭方案最低首付35300元 [21] 用户反馈痛点 - 缺少电动尾门配置 [22][25] - 高速行驶时胎噪和发动机噪音明显 隔音性能一般 [22][25] 售后维护成本 - 首保周期5000公里/3个月 定期保养1万公里/12个月 [24] - 基础保养费用区间300-400元 [24]

市场表现 - 魏牌新能源为长城汽车直营体系 2024年刚建立 价格全国统一且线上下单[2] - 每日进店有效用户达20批 休息日翻倍 其中60%用户专程来看高山车型[3] - 高山车型自5月中旬上市后进店量持续高位 试驾车从早到晚持续使用[7] - 高山7车型虽未上市但已吸引大量用户关注 因跳票导致客户流失[7] 产品结构 - 在售车型为高山8和高山9 仅外观颜色差异无其他选配[9] - 高山9比高山8长13厘米 第三排改为独立座椅 电池增加7.27度电 价格高4.4万元[10] - 高山8销量占比90% 最畅销配色为深空黑外观配黑顶霞光橙内饰[10] - 所有颜色现车均能在2-3小时内售罄 无滞销配置[10] 销售政策 - 现金优惠3000元 置换补贴根据品牌差异为7000-30000元[12] - 通过跨省开票可享受15000元省补 综合优惠可达25000元[12] - 提供3年20万0息或年化2.5%低息贷款 0息与厂补不可同享[12] - 贷款20万分5年利息25000元 较30000元厂补更划算[12] - 高山8全款落地价113000元 含6000元保险和200元上牌费[15] 客户画像 - 70%客户为二孩家庭 含部分企业采购用户[15] - 用户职业分布广泛 主要对比岚图梦想家/别克GL8陆尚PHEV等竞品[18] 竞争态势 - 主要竞品为岚图梦想家和别克GL8 PHEV[18] - 25-30天提车周期导致部分急用客户流失[20] - 新车口碑积累不足 部分用户倾向选择经过市场验证的GL8/梦想家/传祺M8等车型[20] 产品反馈 - 用户认为终端优惠力度不足且赠品有限[21] - 第三排座椅调至最后时靠背放平会导致后备箱无法关闭 需前调3厘米[21] 特殊政策 - 中国500强企业及其控股超50%子公司员工可享3000元大客户优惠[23] - 控股关系可无限追溯 销售可协助客户查询资质[23] - 高山车型智驾系统经OTA升级后体验显著提升 接近小鹏/问界水平[24]