销量与库存情况 - 三线城市单店月销量120台 其中海豹06GT交付8台 占比6.7% [2] - 现车库存10台 主力配置为14.68万的海浪plus版 亚特兰蒂斯灰色占比50% [2] - 销售人员单台提成400元 分期购车可额外获得100元提成 [2] 目标客群特征 - 核心用户为高收入群体 包括公务员及私营企业主子女 [3] - 典型购车场景：客户原计划购买海豚 试驾后转向预算更高的海豹06GT [3][9] - 部分客户存在决策权冲突 男性用户更关注车辆性能参数 [5][6] 产品竞争力分析 - 外观设计差异化明显 被评价为"最不像比亚迪的车型" [4] - 底盘调校受认可 五连杆悬挂表现突出 [4] - 竞品对比分散 包括大众ID3/小鹏M03/元PLUS等跨品类车型 [5][9] 销售策略与促销 - 7月智驾版优惠5000元 此前最高优惠达8000元 [8] - 采用升级销售策略 从海豚引导至海豹06GT [9][10] - 置换补贴政策：本品1万元 他品8000元 可叠加国家补贴 [20] 金融方案配置 - 主力金融方案：五年期贷款年化利率3% 一年后可提前还款 [15] - 厂家金融提供9万元24期免息贷款 [16] - 全款购车落地价示例：14.68万指导价车型优惠后13.47万 [15] 产品配置偏好 - 505km续航海浪plus版占销量50% 贝里尼米色605热浪版滞销 [13] - 滞销原因：高配版价格上浮2000元 性价比不足 [13] 售后服务表现 - 保养周期：首保3个月/5000km 后续1年/2万公里 [19] - 单次保养成本约200元 显著低于行业平均水平 [19] - 客户投诉率极低 主要不满集中于临时价格上调 [18]

经销商倒闭现象分析 核心观点 - 合资品牌经销商倒闭潮加剧，涉及本田、大众、标致、宝马等多个品牌，资金链断裂是主因 [3][7][14] - 倒闭前征兆包括拖欠工资、客户退款延迟、员工集资批车、合格证赎回困难等 [4][8][15][19] - 员工权益普遍缺乏保障，仲裁难度大，多数仅能获得0.3N赔偿或被迫自动离职 [9][10][16][19] - 客户订单和售后储值权益难以兑现，厂家常推卸责任 [11][12][13] 广本/大众经销商案例 - 倒闭前半年出现账务危机，拖欠供应商款项，赎合格证时财务紧张 [4] - 员工曾尝试集资救急但失败，主动退网可保障基本善后，资金链断裂则资产难以执行 [5] - 退网后客户需转移至数十公里外其他经销商，影响售后和二手车价值 [5] 标致/林肯等合资品牌 - 2024年同城宝马、奥迪等豪华品牌经销商亦面临退网风险 [7] - 资金周转问题表现为分批交车、员工集资批车，爆雷前内部已察觉但客户难防备 [8] - 员工底薪压至每月七八百元且无社保，劳务纠纷中处于弱势 [9][10] 广汇集团（全国最大经销商） - 工资发放从15号逐步拖延至跨月，现金流被集团抽走 [15] - 员工赔偿方案苛刻：0.3N赔偿或调岗至偏远门店，维权遭行政干预 [16] - 未交订单通过同城串货解决，售后前期维持但缺乏新车支撑难持续 [16] 捷达/众泰等边缘品牌 - 倒闭前一年开始拖工资（打对折）、延迟客户置换退款 [19] - 众泰经销商极端控制成本（36度才开空调），管理层信用卡凑钱提车 [22] - 小众品牌倒闭后售后真空，车主需自行寻找修理厂 [23] 行业建议 - 从业者优先选择销量稳定的品牌或厂家直营店，避免私人老板门店 [13][20] - 购车避免小众品牌，保有量大的品牌配件和售后更可持续 [20][23] - 新能源领域推荐华为系，传统车企背景可能受歧视 [17]

销量表现 - 3月21日上市后首批交车仅4台 6月淡季预计销售6-8台 [2] - 最畅销配置为2025款旗舰型（指导价44.98万） 尊荣型（38.98万）销量较少 [2] - 热销颜色依次为黑武士（限量）、玄璟墨、烟晶灰 翠华瑶和雪玉莹需求较低 [2] 目标客群 - 客户100%为BBA现有车主 无首次购车者 [3] - 核心客群为国企领导（占比最高）和个体工商户老板 [3] - 典型客户案例：国企领导家庭（原有奥迪+美系越野车）因服务体验选择N9 [5] 产品竞争力 - 豪华旗舰车型中价格最具吸引力 [6] - 技术配置突出：动力系统、易三方技术、天神之眼B辅助驾驶 [6] - 主要竞品为问界M8/M9和理想L9 品牌力不足是最大战败原因 [16] 销售政策 - 全国统一售价无优惠 可赠送保养或精品 [8] - 金融方案：5年低息贷款（贷款额35万/月供6604元）或全款 [20] - 置换补贴6000-10000元 国企/公司采购享4000元大客户补贴 [27] 产品服务 - 基础保养费用约800元/次 周期1万公里/12个月 [24] - 客户权益包含：8000元礼包、免费取送车（3年内每年12次）、终身三电保修 [27] - 选装权益价值最高达2.5万元（如电动侧踏板套装） [27] 产品反馈 - 主要投诉点：后尾门缝隙不对称、扶手箱与后排电视异响 [25] - 技术亮点：限时免费升级智能电动门（原价1.6万）、车载无人机系统 [27] - 智能服务包含终身免费城市NOA和5年10G/月车机流量 [27]

购车背景与需求 - 二胎家庭需求促使购车者选择六座及以上MPV车型 重点考虑电动侧滑门和二排独立座椅功能[1] - 出于碰撞安全考虑 排除本田和传祺等MPV车型[1] - 锁定插电混动车型 要求不启动发动机也能使用空调 候选车型包括荣威IMAX8 DMH 岚图梦想家 腾势D9和魏派高山[1] 竞品对比与决策因素 - 排除腾势D9因用户反馈乘坐易晕车 且购车者孩子本身存在晕车问题[2] - 未考虑荣威IMAX8 DMH因对品牌缺乏信心[2] - 选择岚图梦想家因销量表现更主流 试驾体验良好[2] - 最终选择最低配版本因资金规划考虑 且对智驾功能需求不高[2] 购车与交付体验 - 通过第三方平台车Fans完成代购流程 由专人负责全程沟通[4] - 销售建议放弃魏派高山 转向岚图梦想家因性价比更优[5] - 车辆采用小板车运输 配送距离达1000公里且包邮 最终实现送货上门服务[7] 产品使用体验 核心优势 - 电动侧滑门设计显著提升带娃便利性 解决地台高度和开门空间问题[9] - 底盘质感和三排座椅舒适度获得家庭成员高度认可[12] - 驾驶操控性良好 方向盘设计美观且转向灵活[12] 现存不足 - 主驾驶车门存在偶发性关闭不严问题 导致未上锁情况[12] - 车身尺寸较大导致停车难度增加 狭窄车位适应性需提升[12]

比亚迪车型清库优惠 - 比亚迪秦L DMI非智驾版清库优惠2.8万，120KM超越版全款落地8万~9万，对比智驾版节省约2万 [2] - 比亚迪海豹06 DMI非智驾版120尊荣版指导价11.98万，优惠2.8万后全款总价7.98万~8.98万 [4][5] - 宋L DMI非智驾版清库优惠3.5万，112KM领先版和超越版落地价9万~10万 [7][8] - 汉DMI非智驾版优惠3.4万~3.6万，有旧车落地价12万~13万 [10][11] - 唐DMI非智驾版优惠3.6万~4.0万，有旧车落地价13万左右 [13][14] - 方程豹豹5非智驾版优惠2.2万，探索版和领航版落地价20.43万~22.43万 [17] 其他品牌车型优惠 - 奇瑞风云A9L入门版13.99万，有旧车落地约13万 [11] - 银河E8老款清库优惠4.8万，有旧车落地12万~13万 [19][20] - 风云T9 24款7座SUV优惠2.8万，舒适版和旗舰版落地价9.99万~12.29万 [22][23] - 风云A8L新款优惠2.8万，标准版和舒适版落地价8.95万~9.75万 [26][27] 清库车型特点 - 清库车型多为24年下半年生产，车源颜色不全且库存变动快 [29] - 库存特价车数量有限，部分门店已清完 [29] - 清库车型性价比高，适合预算有限的消费者 [29] - 唐DMI等车型清库优惠力度大，属于千载难逢的机会 [29]

特斯拉试驾车 - 试驾车出售时间由公司统一安排，通常在季度末[4] - 购买试驾车权益与新车相同，可抵税且整车质保重新计算[4] - 车况存在暴力驾驶痕迹，需现场验车，不保证所有伤痕修复[5] - 试驾车无售后拆件情况，但价格优势需与车况预期匹配[6][7] 广汽本田试驾车 - 试驾车流通渠道优先内部消化或抵账，外部难获高性价比车源[9] - 购车将丧失置换补贴及贷款优惠，仅保留三包权益[9] - 车况普遍较好但存在售后拆件现象，配件常被临时拆用[10] - 建议除非确认"名义试驾实为新车的特殊政策"，否则优先考虑新车[10] 上汽大众试驾车 - 试驾车每年或新款上市时强制更新，通过品牌认证二手车渠道销售[12] - 价格需低于新车15%以上才具购买价值，否则损失多项补贴及终身质保[12] - 车况两极分化：试驾专员驾驶习惯决定车辆损耗程度[12] - 购车需核查5000KM内里程、保险记录，并强制要求更换油液/易损件[12] 沃尔沃试驾车 - 分厂家租赁（直售车型）和经销商买断两种模式，前者不对外销售[14] - 顶配试驾车按进价七折销售，差价主要体现为免购置税但丧失终身保养[14] - 车况受GPS监控，暴力驾驶少但存在"移动备件库"拆件现象[14] - 终端新车议价空间大，试驾车性价比优势有限[15] 比亚迪试驾车 - 车型迭代快导致试驾车频繁更新，价格随市场波动[17] - 海豚等小车性价比高，但需注意认证费用及终身质保失效[17] - 车况普遍良好（3000-4000KM），但存在拆件及轻微事故需披露[18][19] 吉利银河试驾车 - 油车试驾权益不变，电车丧失三电终身质保及充电桩权益[21] - 安全驾驶为主，出险率取决于销售管控力度[21] - 拆件用于应急维修属常态，建议购车前核查出险及保养记录[21]

核心观点 - 宝马首款量产新世代车型BMW iX3将彻底改变市场对豪华品牌纯电车的固有印象，重新定义纯电驾驶乐趣 [1] - 该车型从平台架构到技术集群均为全新开发，标志着宝马新能源战略的重大转型，摆脱“油改电”标签 [2] - 产品深度本土化，中国团队主导设计并完成1200场用户调研，优化超100项细节功能 [1][4] 产品技术革新 - **全新开发架构**：搭载深度融合的“Heart of Joy”驾控超级大脑，响应速度低至1毫秒，实现底盘、动力与车身控制算法一体化 [2] - **三电系统突破**：采用与宁德时代、亿纬锂能联合研发的大圆柱电池，支持800V高压平台，CLTC续航达900公里 [11][13] - **充电网络布局**：计划2026年前建成至少1000座超充站、7000个超充桩，支持1000V/800A高压快充 [13] 智能化升级 - **智能座舱生态**：集成华为数字钥匙与车控APP实现人车家互联，阿里提供AI语言大模型及DeepSeek深度思考能力 [6] - **全景显示技术**：配备40英寸成像面积的PHUD视平线全景抬显，支持4K画质与100,000:1对比度，覆盖1米超宽视域 [6][7] - **本土化智驾方案**：专为中国市场开发驾驶辅助系统，遵循“安全为先，人机共驾”理念，适配国内路况需求 [9] 市场与生产规划 - **本土化生产**：国产测试车已下线，2026年沈阳量产，提供长轴版本，强调“专为中国打造”的智能化与豪华体验 [4] - **行业竞争定位**：产品力对标主流新势力车型，结合宝马传统操控优势，或将加剧豪华新能源市场竞争 [14]

补贴暂停现状 - 多个省份和城市已暂停汽车置换补贴，包括河南、广西、安徽部分地市及广东惠州、东莞、佛山等，暂停时间集中在6月中旬至7月初，恢复时间未明确[3][6][13][16][18] - 已提交申请的客户不受影响，审核周期1-2周，打款周期普遍3-6个月[4][6][13][19] - 省会城市补贴暂未暂停但预计很快跟进，部分品牌允许省内跨地提车以争取补贴[4][16] 客户反应 - 已下单未提车客户反应激烈，6月底出现集中提车潮，个别上升至舆情事件[4] - 持旧车客户因错过补贴产生抱怨，无旧车客户要求将补贴折抵车价，谈判难度显著提升[7] - 观望情绪浓厚，升级消费客户普遍选择继续等待政策恢复[7][16] 销售策略调整 - 采用报价策略补偿：额外优惠5000元+赠送8000元装饰平衡客户心理[8] - 跨省开票操作：通过外省4S店代开发票规避本地补贴限制，但存在品牌区域管控风险[14][20] - 选择性沟通：非客户主动提及不触发补贴话题，提及后淡化处理[9][10] 区域差异与操作 - 沿海城市仍有补贴留存，但跨城市开票条件复杂客户异议大[10] - 广东省内无上牌城市限制，二级经销商利用异地购买优势促单[19][20] - 安徽暂停地市客户转向合肥申报导致合肥资金紧张，地补标准同步下调[16] 行业影响 - 补贴暂停导致客流断崖式下滑，部分品牌通过增值税发票跨省操作维持销量[13][14] - 政策不确定性引发内耗，销售端期待长期稳定的补贴机制[16] - 比亚迪等品牌传出涨价消息，叠加政策收紧导致报价体系刚性化[16]

比亚迪价格管控政策 - 7月起比亚迪对王朝、海洋、方程豹门店实施史上最严价格管控 违规经销商将面临高额处罚 采用暗访形式监督终端价格调整 [1] - 新上市车型违规罚款100万 常规车型罚款30万 停产老款车型不受管控 已付定金个人客户可维持原价 资源公司订单需全部退订 [3] - 2024年底压库及2025年全系标配天神之眼系统导致老款车型清仓压力大 价格体系波动剧烈 当前客流显著下滑 单日新增客户仅3批 [3] 王朝网执行情况 - 7月1日起取消经销商议价空间 部分车型优惠减少2000元 汉唐非智驾版及元PLUS荣耀版加大优惠力度 [3] - 经销商需严格按厂家优惠销售 禁止恶意竞争或与资源商合作贴钱优惠 [3] 海洋网执行情况 - 自律会要求经销商遵守报价规范 海豹06 DMI优惠回收2000元 宋PLUS回收4000元 海狮05EV取消优惠 海豹06GT/05各回收2000元 [6] - 违规罚款30万起 已有数家海洋网被查 6月30日后新订单需立即提车 延迟提车订单不再接收 [6] - 此前价格战导致经销商亏损 经TOP20会议后启动铁腕行动整改报价 当前客户持币观望现象明显 [6] 方程豹执行情况 - 钛3和豹5取消现金优惠 违规罚款单车10万起 总经理免职 暗访查获违规交车罚款100万 部分省份设定100万罚款指标 [9] - 6月遗留订单暂不交车或建议退订 省补暂停导致退订率上升 [9] - 价格管控动因包括价格战目标达成 投资人大会强调保护经销商利益 稳定市场情绪避免持续降价反效应 [9][10] 行业影响 - 短期阵痛期销量受挫 库存深度大的经销商面临压力 长期有利于行业健康发展和经销商信心重建 [6][10]

订单情况 - 均店新增大定35~40台 进店占比60~70% 进店量同比上涨50% [1] - 展车试驾车提前到店 上市价格超预期 订单高度集中在一二线城市 线索量破历史新高 [1] - G7介绍带动周末试驾小爆发 同时促进P7+和G6销量上涨 [1] 客户画像 - 核心客户年龄25~35岁 男性占比70~80% 增换购比例60~70% [2] - 家庭客户为主 多为年轻夫妻共同看车 客户偏好厂家宣传的算力和配置 [2] 配置选择 - 主销外观颜色为新月银和星昼灰 主销内饰为气宇灰和秘境蓝 [3] - 50%客户选择2年金融免息 AR-HUD客户感知强但需深度体验 底盘质感超预期 [3] - 家庭用户倾向深色内饰 星昼灰和秘境蓝市场反馈良好 [3] - 前期订单以Ultra版为主 因702max现车充足 Ultra需预装芯片影响部分客户选择 [4] 竞品对比 - 竞品对比中30%为特斯拉Model Y 30%小米YU7 20%极氪7X 20%理想L6 [5] - 50%客户选择702ultra版(225800元) 30%选择702max版(205800元) 20%选择602max版(195800元) [5] - 对比小米YU7客户偏年轻 因价格差距上市后对比比例下降 但客户担忧小米交付周期长 [6] - 对比Model Y的客户与特斯拉门店距离相关 关注智驾功能 偏好小鹏的配置和空间优势 [6]