销量表现 - 四线城市门店进店客户从每日4-5组增至6-7组，其中35%为B01潜在客户 [2] - 门店已订出8台B01，50%为次顶配650悦享版 [2][19] - 星河银和曦露紫为最畅销颜色，合计占比75%（6/8台） [3][19] 用户画像 - 35岁以下用户为主，女性占比超60% [4] - 男性用户多为已婚，关注性价比/空间/电耗等实用需求 [4] - 女性用户多为单身教师或个体经营者，注重颜值与个性化需求，普遍拥有多台车 [4][6] 竞品对比 - 60%客户同时对比小鹏M03和比亚迪秦，其余考虑银河L6/埃安等 [9] - 战败主因：客户对智驾功能预期过高（如自动泊车无法识别三面围墙车库）及价格敏感（高配预期10万落地实际更高） [10][12] 产品配置偏好 - 次顶配650悦享版占订单50%，低配430舒享版因续航无竞争力无人问津 [19] - 摩根粉色展车吸引女性但实际购买率低，因被认为过于招摇 [21] 营销政策 - 上市初期小定99元抵2000元尾款活动已结束，现仅赠交付礼包（抱枕/玩偶/脚垫）无现金优惠 [14] - 贷款方案：厂家贴息5000元，最高可贷83000元享2年免息 [17] - 置换补贴仅限本品牌置换，金额4000元 [26] 售后反馈 - 智驾功能与宣传存在差距，客户抱怨激光雷达实际表现未达华为等一线水平 [23] - 电池电芯供应商频繁更换（宁德时代/中轩高科/欣旺达）引发客户对品控稳定性的担忧 [23] - 常规保养成本150元/次，周期1年或1万公里 [24]

新车到店情况 - 风云A9L于上个月中旬到店，首批2台展车，后续追加8台商品车，总计10台 [2] - 车型配置分布：7台次顶配伯牙奢享版，3台中配尊贵版 [2] 价格与促销政策 - 上市指导价13 99-19 79万，较预售价15 99-22 99万下调2万+，客户接受度提升 [3] - 专项权益包括：半价高定车漆（原上市前免费）、辅助驾驶服务（价值4000元）、充电桩（价值4000元）、3年10万免息贷款（限8月31日前订中高配） [3] - 置换礼全系享1万元现金优惠，金融礼享1万元贴息权益 [4] 市场反馈与客户评价 - 日均客流量：工作日5-6组，周末20组，其中20%专程看风云A9L [5] - 客户正面评价：外观大气、内饰档次感强，伯牙音响效果突出 [5][10] - 客户负面反馈：悬架偏硬导致颠簸感强，胎噪明显 [5] 竞品对比分析 - 主要对标吉利星耀8和比亚迪汉，核心优势为外观设计+2万+价格降幅 [7] - 典型案例：预售阶段客户流失，正式降价后锁单率回升 [7] - 劣势：刚上市无议价空间，部分客户观望等待潜在降价 [7] 销售动态与金融支持 - 经销商经历预售价格波动，正式定价后提振门店生存预期 [9] - 金融政策：3年10万免息贷款，伯牙奢享版按揭落地总成本80 200元，月供2 777 7元 [12][13] 购买时机建议 - 置换客户可优先享受国补+上市权益，非刚需用户建议年底冲量期关注价格优惠 [15] - 行业传闻国补可能减半，需权衡早买享受与潜在政策变化 [15] 渠道管理挑战 - 同城经销商恶性竞争导致客户流失，反映品牌方对渠道管控不足 [17]

销量情况 - 铂智3X当前月销量仅为个位数 热度较上市初期明显下降 [2] - 最畅销配置为520 Pro+和520 Pro+激光雷达版 指导价分别为13 98万和14 98万 [2] - 热销颜色为远山灰 皎月银和粹雪白 [2] - 广汽丰田4S店新能源车历史销量低迷 此前插混车型季度销量仅1台 [2] 用户画像 - 购车群体包括丰田老客户增购 父母为子女购置代步车 以及从其他品牌转购用户 [3] - 典型客户案例为30岁水电师傅 因工作需要大空间纯电车置换原有宝马1系 [3] - 核心购买动因包括对丰田品牌质量的信任(占比50%)及高性价比(占比50%) [3] 竞品对比 - 主要竞品为比亚迪元PLUS和零跑B10 战败率最高的是元PLUS [7] - 客户流失主因是对比亚迪品牌知名度及电池技术的偏好 [7] - 曾有客户因抖音广告到店 但最终仍选择竞品 [7] 价格政策 - 当前无官方优惠 但部分地区存在0 5万降价(激光雷达版从14 98万降至14 48万) [5][6] - 置换补贴与金融优惠不可叠加 补贴金额5000-10000元且不同配置存在差异 [14] 金融方案 - 主流购车方式为5年低息贷款 贷款10万元总利息12500元 [10][11] - 其他选项包括全款和2年0息方案 [10] 产品反馈 - 主要客户投诉集中在高速行驶时的胎噪/风噪问题 [12] - 副驾驶缺失传统储物箱设计引发不满 [12] - 纯电车型保养成本较低 单次约200元 [13] 购车流程 - 首次保养周期为3个月或5000公里(免费) 后续每1万公里保养 [13] - 销售策略包括延长试驾时间至1小时等深度服务 [7]

市场表现与客流分析 - 直营店日均进店客户5-6组 周末增至10组 其中近50%客流关注魏牌蓝山 剩余客流主要集中于坦克700及新上市高山车型 [2] - 车型上市一年后热度下降 月初客流显著低于前几个月 月中因厂家投放广告流量逐步回升 [2] 产品配置与销售特征 - 四驱Max版本占销量100% Ultra版本因价格高27000元且升级有限（仅电池及第二排屏幕）无人问津 [3] - 畅销颜色为沧浪青、漓江蓝（有现车） 晨光白、薄暮青需等待20天 流光金色滞销且无成交记录 [3] - Max版本综合补贴后落地价25万元 置换补贴3万元 无现金优惠 厂家提供5年期贷款方案（年费率1.99% 一年后提前还款无违约金） [3][5] 金融方案与促销政策 - 置换客户可直减车价3万元 7月底赠送保险（8月政策待定） [5][7] - 金融方案示例：贷款20万元 60期月供3665元 总利息19900元 全款方案未列明细 [6] - 当前权益包括三电/发动机/变速箱终身质保 赠送充电桩及两次保养 [7] 竞品分析与用户画像 - 核心竞品为理想L8、问界M7 实际对比车型扩展至银河M9、深蓝S09（近期40%客户对比银河M9） [8] - 目标用户以二胎家庭为主 购车决策前深度研究参数 到店主要体验二/三排空间 [8] - 部分客户因品牌溢价能力疑虑转投竞品 但长城忠实粉丝复购率高 认可终身质保及高配置性价比 [10] 产品痛点与改进反馈 - 客户集中抱怨前脸设计争议 权益政策变动频繁（单月可调整三四次） [11] 特殊购车优惠 - 中国500强企业员工购车享额外3000元优惠 支持异地开票享受地方补贴 [12]

行业政策变化 - 高息高返政策全面停办且管控严格 主流银行车贷转为低息低返模式 对购车行情产生必然影响 [1] - 部分银行针对提前还款增设条件甚至禁止还款 引发客户投诉 [7] - 国家取消高息高返政策实质降低买卖双方杠杆 保护必须贷款买车的群体和卖车群体 [9] 上汽大众 - 7月传统淡季客流下降5% 销量大幅下滑40% 高息高返停办直接影响销量 [3] - 7月车价普遍上涨 帕萨特全款车价较6月底上涨7000+ 因厂家取消补贴和返利 [3] - 上汽金融推出五年期减税贷等方案 但实际成本高于银行高息高返 60%以上客户选择提前还款 [3] - 帕萨特主推前低后高贷款方案 贷款10万五年利息3.2万 返利1.7万 实际利息成本1.5万 [4] 比亚迪海洋网 - 高息高返停办后三线城市客流量减少20% 单车优惠回收2000-4000元 [6] - 厂家金融以2年免息定额贷为主 贷款额6-8万 提前还款比例达70% [6][7] - 海豹06DMI全款优惠1万 分期客户可额外优惠2000-3000元 五年低息方案优惠力度最大 [7] 小卢经理案例 - 取消高息高返后成交率暴跌 轩逸经典贷款方案成本较上月增加4500元（1500返利消失+3000利息） [11] - 银行低息贷款审批门槛提高 部分征信正常客户因流水不足被拒 [11] - 当前10个贷款客户中仅3-4个选择提前还款 部分客户因资金压力延迟还款 [11] 吉利银河 - 高息高返与区域置换补贴双停导致客流锐减 客户持观望态度 [13] - 部分客户对比高低息方案后接受低息 但精算型客户难以转化 [13] - 厂家主推2-3年免息方案 返点支持力度较之前减少30% [14] 客户行为变化 - 全款客户套利空间消失 取消高息高返对其影响最大 [9] - 客户对金融方案敏感度分化 部分接受低息 部分因成本增加放弃购车 [9][11] - 提前还款比例普遍达60%-70% 部分客户因遗忘多还数月 [3][7] 金融产品调整 - 厂家金融方案成为主流 包括2年免息、五年低息等 但吸引力不及银行高息高返 [3][6] - 银行低息贷款审批趋严 流水不足成为新拒贷理由 [11] - 奔驰/宝马客户负债率10% 大众/丰田客户逾期率20% 自主品牌客户30%被秒拒 [10]

合资品牌新能源市场现状 - 合资品牌开始采用新势力玩法推出产品和服务，部分领域表现更优 [1] - 行业从单一燃油车重心转向尝试新能源布局，但策略差异显著 [3][6][9][15][17] 一汽大众 - 新能源车型以ID4纯享版为主，月销约2台，厂家未施加库存压力 [3] - 客户群体为大众老车主（公务员/上班族），年龄偏大，年轻人极少 [3] - ID4纯享版7月优惠7000元（原价139900元），ID7优惠4万，ID6停售 [3] - 核心竞品为上汽大众ID4X及比亚迪/吉利，客户存在合资品牌偏好 [3] - 案例：客户因价格未达预期转购小鹏，反映需提升产品年轻化与价格透明度 [4] 东风日产 - 主销车型N7采用新势力式统一定价，赠送配置升级包与置换补贴 [6] - 客户年龄分布广，年轻用户通过线上了解，老车主注重性价比 [6] - 竞品对比集中于比亚迪（如海豹06），试驾转化效果显著 [6] - 案例：客户从比亚迪转向N7，因辅助驾驶/智能泊车等功能体验提升 [6][7] 别克 - 微蓝6定位家用（10万+价位），E5吸引机关单位增购用户，GL8插混家庭需求上升 [9] - E5竞品为比亚迪宋，GL8插混竞品为比亚迪夏 [9] - 案例：客户选择GL8因商务口碑/空间/低油耗，智能化非核心需求 [9][10][11][12] - 产品线缺乏年轻化小车，新品牌计划待发布 [13] 广汽丰田 - 铂智3X（10.98-15.98万）为主力，4X（17.98-23.88万）滞销，价格管控严格 [15] - 客户为30-50岁本品牌保有用户，关注智驾/品控/安全性 [15] - 竞品包括比亚迪元/银河E5等，战败案例显示配置（如座椅按摩）为关键 [15] - 行业策略偏向稳扎稳打，优先转化油车管理模式 [15] 广汽本田 - P7（19.99万起）针对老客户推2万现金优惠+6000保险补贴，新客转化困难 [17] - 客户因品牌情感关注P7，但最终选择销量榜前列车型 [17] - 案例：年轻用户受外观吸引，但被朋友质疑智驾/车机后转购小鹏 [18] - 行业需通过爆款车型建立知名度，当前定价策略导致恶性循环 [18]

新能源大SUV市场概况 - 多家品牌集中发布新能源大SUV车型 主要针对家庭用户和二孩三孩政策带来的市场需求 [1][5] - 纯电技术快速进步 包括超快充技术 充电网络健全 动力电池储能和安全性提升 消费者对纯电车型接受度提高 [10] - 大型纯电SUV市场此前较为空白 品牌通过推出高端车型提升利润和品牌定位 [13][20] 特斯拉Model YL - 即将上市的三排六座纯电SUV 预计售价低于40万 采用与Model 3相同内饰 功率高于长续航版Model Y [3][4] - 目标用户为有孩子的家庭用户 主要竞品包括理想i8 乐道L90等六座纯电SUV [4] - 目前普通客户关注度不高 可能因对特斯拉三排车空间预期较低 [4] 问界M8纯电版 - 预计售价37-46万 提供后驱和四驱版本 CLTC续航超700km 新增外观配色 [8][9] - 关注度高于问界M9纯电版 主要竞品包括理想i8和蔚来ES8 [9] - 目标用户为35岁左右年轻家庭 关注大空间和智能辅助驾驶 但最关心价格因素 [10] 理想i8 - 预售价35-40万 主打5C超充+近3000座超充站 纯电布局+越级空间 [13] - 关注度高 主要竞品为30万以上所有纯电中大型SUV和MPV [13] - 目标用户为二胎及以上家庭 实车空间表现优于图片视频展示 [13] 乐道L90 - 预售价27.99万 baas后19.39万起 主打大前备舱 大空间 低能耗和换电 [16][17] - 关注度高 主要对比理想和问界车型 部分客户对比传统MPV [17] - 目标用户为有娃家庭和三代同堂家庭 关注空间 续航和补能便利性 [17] 极氪9X - 预售价45万以上 采用超级混动系统 配备6C 70度大电池 三电机功率破千 [20] - 智驾系统采用双索尔芯片+5激光雷达 外观设计高端 [20] - 目标用户为高净值都市精英和创业者 定位旗舰豪华SUV [20]

销量表现 - 腾势D9是MPV销量冠军，24款与25款同时在售但24款销量更好，主要因优惠力度更大[2] - 最畅销配置为24款DM-i 980四驱尊贵型，外观凝夜黑与内饰鎏年棕组合最受欢迎[2] - 纯电版D9迄今无销售记录[2] 客户画像 - 企业客户占比50%，用于商务接待与领导出行[3] - 家用客户占比显著，主要用于长途旅行与家庭出行[3] - 租赁客户群体存在，服务于政府机构与旅游公司[3] - 典型客户案例显示高净值人群对品牌认可度较高[4][5] 产品竞争力 - 连续多月MPV销量冠军地位形成品牌背书[6] - 外观设计被称为"小埃尔法"，座椅舒适度受认可[6] - 主要竞品为梦想家与塞纳，品牌认知度与辅助驾驶系统是主要竞争点[10][11] 价格策略 - 24款DM-i 980四驱尊贵型及以上配置优惠74000元，以下配置优惠54000元[8] - 25款全系无优惠[8] - 金融方案提供5年低息贷款，示例显示贷款25万元月供4700元[15][16] 售后服务 - 24款DM-i首次保养周期3500公里/6个月，常规保养费用约600元[20] - 基础保养包含机油更换与电池系统检测[20] 购车权益 - 置换补贴6000-10000元，可与地方补贴叠加[32] - 大客户购车可享每台4000元补贴（国企1台以上/企业2台以上）[32] 产品痛点 - 品牌知名度不足影响客户认知[18] - 亏电状态下发动机噪音与转向系统体验不佳[18] - 第三排座椅收纳平整度存在设计缺陷[18]

纯电与混动市场现状 - 纯电、增程、插混三种能源形式均有大量用户群体 用户选择取决于实际需求[1] - 零跑纯电车型因800V碳化硅等技术优势更受青睐 增程用户主要出于续航焦虑[3][4] - 吉利银河纯电用户注重出行成本节约 插混用户多因高速需求选择[8][9] - 比亚迪海洋网插混与纯电销量持平 首购用户倾向混动 增购用户偏好纯电[12] - 长安启源A07纯电热销因市区代步场景 Q07插混表现突出 增程车型相对弱势[15] 技术配置差异 - 零跑同配置车型在纯电与增程版本间仅动力系统差异 其他配置完全一致[5] - 比亚迪海豹06 EV纯电版底盘更优 动力更强 设计更佳 混动版受发动机限制[12] - 吉利银河插混分1.5L单档DHT与1.5T 3DHT两种 后者动力足且油耗更低[9] 用户行为分析 - 零跑增程用户实际使用中仍以纯电模式为主 部分对选择产生后悔[5] - 吉利银河插混用户若缺乏家用充电桩 频繁充电导致使用困扰[9] - 比亚迪混动用户对高级配置需求较低 更关注价格实惠[12] 长期发展趋势 - 零跑销售认为基建完善将推动纯电普及 增程或成过渡方案[5] - 比亚迪海洋网销售指出超级闪充等技术突破将缓解续航焦虑[12] - 长安启源销售预测纯电技术突破后可能取代插混市场[15] - 吉利银河销售认为政策导向将决定技术路线走向[9] 细分市场需求 - 三线城市首购家庭偏好混动 多车家庭倾向纯电代步[12] - 纯电车型在电价敏感型用户中接受度高 高频使用成本优势明显[9] - 增程车型在无长途需求用户中吸引力下降[15]

市场表现与竞争格局 - 近一个月日均进店客户3-4人 周末翻倍 其中60%-70%客户专程来看阿维塔07 但进店量同比前两月下降30% [2] - 小米Yu7上市导致40%大定客户流失 单店当月销量腰斩至十余台 二十余位客户转向竞品 [2] - 紫色增程版07Max占订单总量50%以上 现车充足 绿色纯电07Ultra因35周等车周期及高价位滞销 [2] - 客户对比中80%聚焦小米Yu7 销售话术强调竞品价格虚高/电池混装风险/智驾能力差距 [8][10] 目标客群画像 - 90%客户为油车置换群体 核心诉求为智驾能力与性价比 典型客户为中年企业主 预算25万内 [4] - 决策关键因素：华为ADS 3.0系统支持120km/h AEB刹停 激光雷达暴雨环境稳定性优于特斯拉FSD [6] - 年轻客群流失明显 28岁电商从业者因加速性能不足(3.23秒 vs Model 3)转投小米 存在品牌信仰消费 [13] 产品配置与金融方案 - 主力车型07Max增程版优惠后落地价23万 较指导价降2万 享省补+充电桩 [6][15] - 金融方案：5年期贷款前2年免息 最高可贷19.79万 24期月供3298元 全款购车保险优惠4000元 [15][17] - 高阶配置包优惠券价值2万 Max版定金5000抵2万 Pro+版定金5000抵2.5万 [15] 产品优劣势分析 - 核心优势：华为800V纯电架构快充 192线激光雷达 城区NCA系统绕障能力 [6][8] - 用户痛点：底盘调校偏软高速稳定性差 隐藏式门把手设计争议 无线充电仅15W需加价升级50W [18] - 隐性优惠：长安员工额外5%折扣 体制内减2500元 大客户团购享3%优惠 [19]