内容创作调整 - 车fans每日车型文章已持续更新七年左右 期间仅不定期休更进行内容沉淀和备稿 [1] - 行业变化和用户关注点变化导致近几个月公众号流量明显下滑 部分车型内容索然无味或质量不足被用户反馈 [1] - 公司将进行两项核心调整：1)公众号改为不定期更新模式 淘汰低关注度车型内容 2)拓展内容形式 聚焦热点+实用+专业领域结合的内容 例如"假车险"科普案例 [1] 用户内容偏好调研 - 公司公开征集用户偏好内容形式 包括新车资讯/行情变化/竞品对比/购车问题/政策解读/防骗知识等方向 [2] 用户关系维护 - 公司特别强调对长期支持用户的感谢 [3]

销量情况 - 当地两家同品牌店上月总销量50+台 其中皓影占比36%达18台 销售顾问个人贡献3台 [2] - 现车库存10台 全部为星空蓝1.5T豪华版单一配置 其他配置及颜色库存极少 [2] - 每日进店客户5-6组 周末10组 客户中30%为皓影潜在买家 [2] 客户画像 - 目标用户以40岁以上男性为主 职业集中于工薪阶层和小企业主 核心需求为家庭代步及接送孩子 [3] - 购车决策关键因素包括后排空间舒适性 底盘高度 以及外观设计认可度 [3][5] - 典型客户案例显示 部分用户因导航错误接触产品 最终因便利性及促销氛围促成交易 [3][8] 竞品对比 - 主要竞品为本田CR-V(40%对比率)和大众途观L/探岳(合计40%对比率) [5] - 战败案例显示 CR-V凭借品牌认知度优势及价格竞争力分流客户 部分用户因亲友推荐改变决策 [8] - 存在客户误将皓影与CR-V混淆的情况 其中50%可通过销售挽留 [5] 产品配置偏好 - 星空蓝豪华版占据销量90% 低配精英版(无倒车雷达/织物座椅)和高配尊贵版(溢价14000元)各占5% [10] - 混动版因定价较燃油版高20000元(含优惠差异) 7座版因第三排实用性差 两者销量占比极低 [10] 促销金融政策 - 当前优惠达70000元 较此前65000元优惠幅度提升7.7% [4] - 90%客户选择5年分期2年提前还款方案 需注意银行政策变化导致的服务条款差异 [12][15] 产品使用反馈 - 主要客户投诉集中在行驶噪音问题 部分经销商通过调高试驾车音乐音量缓解负面体验 [14] - 基础保养周期6个月/5000公里 单次费用约500元 [14]

假车险的定义与起源 - 假车险通常指"机动车辆安全统筹"，起源于2012年，最初由运输公司为挂靠车辆提供风险均摊服务，费用低于正规保险[3] - 小型运输公司抗风险能力差，可能因大额事故赔偿跑路，导致货车车主逐渐失去信任[4] - 近年转向家用车市场拓展业务，通过低价和名称擦边球误导消费者[5][7] 假车险的运营模式 - 主攻续保市场，避开新车首年保险（因新车多在门店投保）[6] - 仅销售商业险或搭配真实交强险，利用电话推销报价仅为正规保费的40%（如5000元正规保费对应2000元假车险报价）[7] - 通过仿冒保险公司名称/LOGO（如自称"人保"、"平安"）及虚构合作关系增强可信度[7][9] - 报价单规避"保险"字样，改用"服务/保障"等表述（如"机动车损失保障"代替"机动车损失保险"）[12][13] 假车险的支付与理赔特征 - 支付流程简化：无需实名认证或条款阅读，支持二维码/微信转账等快捷方式[14] - 分拆收款：交强险与商业险分两笔支付（正规保险为一次性支付）[14] - 小额理赔指定低成本维修厂（使用副厂件/二手件），大额理赔常拖延或拒赔[16] - 对方全责时建议通过自身保险公司申请代为追偿[16] 消费者应对策略 - 维权途径：报警处理（非银保监会），需按经济纠纷向统筹公司注册地警方报案[17] - 退费机制：运营中的公司可能扣除30-40%业务员提成后退还剩余费用（如2000元保费中700元为提成）[17] - 诉讼局限性：即便胜诉，对方可能已转移资产导致执行困难[18] 正规车险购买建议 - 新车首年保险：4S店投保为主，部分车主采用"退保重购"策略但面临流程限制[20] - 续保比价：通过4S店续保优惠、保险代理点询价、电商平台比价等方式获取最优报价[20] - 价格影响因素：包括返点、大数据定价（无出险记录也可能涨价）、地区差异及系统系数调整（0.8-1.3倍浮动）[22] - 核心鉴别方法：查验保单是否含"保险"字样，确认平台/主体资质，避免陌生推销[23]

随着YU7上市时间临近，大家都在猜测这车的定价是多少。前段时间雷总说了，YU7也不可能卖到23.59万 的。难道真的会是25万左右，还有没有惊喜，会不会连夜说服高管呢？ 既然横竖都是猜，不如我们就找来几位竞品销售来一起猜。 鸿蒙智行 预计起售价23.99万。 预计小米YU7正式上市后的月销量可以达到2万台左右，YU7的空间是优于SU7的，销量不会低于SU7。值得注 意的是，预估YU7上市初期（产品力口碑效应未产生前）会利于同级竞品。所以上市初期，25-30万纯电SUV 市场会产生市场撑大的可能，但是会压缩一部分SU7的销量。 特斯拉 没怎么太了解YU7，估计也得25万吧，不是说要打我们的Model Y嘛。参考SU7定价比我们的Model 3低2万， 估计YU7也比我们低差不多2万。 YU7上市面临的市场环境和SU7不一样，当前市场上同级别各种纯电竞品太多，虽然以小米的号召力是可以卖 出溢价的，但是为了争抢同级别市场，想做到一炮而红的效应，YU7定价23.99万附近可以做到撑大同级市 场，出现虹吸效应。 第二个值得注意的是小米品牌当前自带流量，而且本身YU7这款产品预热这么长时间了，消费者关注度也是空 前的，再 ...

大家好，我是比亚迪海洋网的销售，今天聊的这款车耳熟能详，就是车名和海洋网格格不入：宋PLUS DMI。 销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？ 本地是三线城市，有6家王朝网和5家海洋网，这还不算各个县县通和城市展厅啥的。10个客户里面有3个是来看宋plus的。 上个月店里卖了130台车左右，宋plus卖了21台，其中我交付了3台，每台提成400块，分期再多100块。 现在我们是智驾款和非智驾款一块儿卖，说白了就是老款没清完。现车最多的是非智驾112KM尊荣款，以灰色为主，10台里面占5台。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 目前买这款车的人，也没有什么明显特征，就是家庭用车，车主职业也是五花八门。 正写这篇文章的时候，又传来一个噩耗，昨天下午接的准户，被同城给撬了。 那位客户是个纹着大花臂的大哥，来看宋plus，听我讲来讲去觉得不错，价格可以接受，他老婆也比较喜欢这车。我一看这没跑了啊，各方面都满意，提车也就是 这两天的事。 随后客户说还想对比一下宋L，我琢磨着这不能拦，不然会显得我急于成交，所以就给王朝老六推过去了，让他好生接待。老六接到电话非常高兴，说成了之后晚 上立马安排大绿棒子。 过了几个小时，老 ...

2025重庆汽车论坛，多位车企高管谈到"反内卷"，同时也让价格战和无序竞争再次受到高度关注。 上面神仙打架我们只能看个热闹，但也不妨碍了解下终端一线的销售状态。 长城 今年的经济非常差，我这边一线城市，身边所有的同行几乎都叫苦不迭，收入比去年都有所下降，降幅多的甚 至达到了40%。我本人的薪资收入比去年降了30%左右（全部收入，包括提成各种奖金）。 各个品牌都在削减自己门店的人员配比，裁员现象、淘汰现象非常严重，HR那边只内推的话，审核比往年严 厉很多， 新势力各个品牌从业人员互相流通的现象今年变少了，许多新能源"游民"都转行或者无品牌接收！ 车型政策基本上是每个月调整一次，实际上优惠的力度，今年来看没有大的波动，有政策A就会没有政策B， 整体优惠都在一个差不多的程度。但是相比去年，整体成交价格低了1万多元，当然我所在的品牌不是那种优 惠力度巨大的品牌，本身产品在行业同配置定价不算高。 我们品牌一般是做SUV，最近新上的MPV车型是爆款，对比竞品就是主流6座SUV，MPV主要是腾势D9，岚 图梦想家，丰田塞纳之类的。主要应对竞品的话，我们是不区分配置，没有高低配，并且我们的定价比竞品要 实在一些，只要有考虑我 ...

大家好，我是奔驰的销售顾问，今天来聊一下店里的主力销售车型：GLC。 在这个品牌已经工作三年了，也看到汽车行业变化很快，我想聊车聊行情的同时，也说说自己的心得体会。 最近的销售情况怎么样？ 当地有3家奔驰4S店，都是同一个集团的，所以平时也不会出现恶意竞争的情况。我们店这个月的日均客流量 是25组，周末、节假日的时候更多一些，最近专程来看GLC的客户占比是25%～30%。 5月份店里累计交车112台，其中GLC卖了32台，不管是数据上还是感受上，最近想买GLC的客户都很多，我最 近刚交付的一位车主，是因为快到暑假了，准备带孩子出去转一转，玩一玩。 现在店内GLC现车还有16台，其中最多的配置是300 L动感型5座，有6台，颜色分布是5黑1白，其余的还有260 L动感型5座、260 L豪华型5座、300 L豪华型5座和7座。 买这车的都是哪些人？ 买GLC的客户年龄段集中在28-45岁区间，但也并非绝对，职业上要么是企业中高层管理，要么是创业有成的 老板们，不过近一年公务员占比也在增加，而且是颇为年轻的男女车主。 平时经常听说有人买豪华品牌会"没钱硬上"，但这个观点到了GLC这个级别就立不住了。 可以理解为GL ...

大家好，我是别克的顾问，作为别克中型SUV的销量担当，昂科威Plus在市场中表现如何？今天跟大家一起来看看。 销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？ 本地有3家同品牌店，目前日均进店量有8个，相比去年这个时间段锐减了一半。其中50%是来看昂科威Plus的。 厂家内训里主要提到的是探岳、途观L，以合资车为主。实际接待中，各种块头差不多的车都有，其中红旗HS5、吉利星越能占到50%。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 看这款车的，很多是在外务工人群，能占到一半。有个有意思的点，这些人里有一半是在纺织厂上班的。 客户张先生在纺织厂工作有五六年了，老婆在家带孩子，如今孩子马上要升初中。自己在外打拼这么些年，每个月工资能达到15K上下，也有些积蓄，苦谁不能苦 老婆孩子，决定在孩子小学毕业前给他们买辆车。 他自己在网上关注这车有一年了，去年底就来看过，五一又看了一次，期间还一直问我优惠，就想等个最底价，最近老婆的驾照下来了，也实在等不下去了。说来 挺巧，他亲戚和身边的工友有七八个都开着别克，正所谓我们销售说一千道一万，不如身边人的影响。最后媳妇点头，当天就把车提走了。 对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么 ...

买ID4的客户中，年轻人比较少，大部分都是中年人。其中很多都是家里有大众车或者其他合资燃油车的，观念比较传统。职业上有政府单位职 工、私企老板、一些传统产业客户，用途都是市区通勤代步。 从我接触的ID4客户来说，这台车和年轻人越走越远了。 大家好，我是一汽大众的销售，今天来聊聊ID4 CROZZ。 销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？ 本地有两家一汽大众4S店，我们店每天客流量在13组左右，每10个客户里有1个是来看ID4的。 上个月店里卖了86台车，ID4只卖了2台，我运气不错，贡献了这车50%的销量，提成方面全款300，分期600。 店里还有台2台ID4现车，都是纯享版，这就是主销配置，一台白色一台蓝色，最好卖的颜色就是这个星黛蓝，10台里占5台。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 客户王先生已经退休了，现在的爱好就是隔三差五去外面钓鱼游泳，儿女都在上海发展得很好，自己基本每天就是开车出去玩玩，正在开的老尼 桑也十几年了，就打算换台车。 在得知王先生想继续换燃油车的时候，儿女迅速打电话过来阻止，说现在哪还有人买油车，一定要让父亲换辆新能源体验一下，这个钱他们出 了。 老父亲比较听劝，但还是有点自己的 ...

具体情况如下： 1，订单情况： 均店新增大定：15~18台 定单构成： 直接大定比例：30% 盲订转大定比例：70%： 需要注意： -上市价格完全超预期，之前预估100~150万，不过实际大定均价也破了100万。 -展车陆续到店，珠三角、长三角和福建订单最多。客户反馈展车内饰配置拉满，盲订客户进店基本转化。 2，客户画像： 年龄： 25~35岁 30% 35~50岁 55% 51岁以上 15% 公司名义：70% 需要注意： -私营企业老板，传统行业居多，华为手机用户。家庭已有一台以上BBA等超豪旗舰车型，有新能源车使用经 验。 -客户年龄比预期略年轻，且越是一线城市越年轻。考虑家庭用车比例高于预期，虽然公司名义居多，绝大部 分是自己过来看车下订，除了商务接待也考虑日常使用。 3，配置选择： 4个选择5座 6个选择4座 外观颜色： 破晓金黑（主销） 内饰颜色： 煦日浅棕+高光胡桃木（主销） 需要注意： -考虑4座客户预算最充足，普遍选择顶配全部选装，走先行者。普遍认为商务场景，破晓金黑更沉稳。 -基本每个客户都会选装，尤其是双拼色车身和21寸轮毂，隐私巨幕选装率超过70%。 4，竞品对比： 1个对比迈巴赫 需要 ...