市场表现 - 全新MG4在2025年9月上市首月即取得显著市场成绩，纯电动车系月销榜排名第三，销量达11,790辆，紧凑型车总榜排名第十[1][2] - 在山东首信单家经销商实现月销300台的记录，远超行业预期，部分二三线市场单店销量可与比亚迪全系车型相当[2] - 新车对终端客流拉动作用明显，不同区域门店反馈客流平均增长70%-80%，体量较小门店月销量也能达到30台左右[3] 用户画像与需求 - 核心用户群体包括增购的家庭用户和刚毕业的年轻人，他们非常务实，期望以十万级别预算体验二十万级别车型的配置和功能[5][11] - 用户典型案例如30岁出头的公司职员张女士，购车需求源于家庭用车场景变化，重点关注空间实用性（轴距2750mm）和续航能力（530km）[12][13][14] - 年轻用户如应届毕业生袁同学，对智能化和科技配置有较高要求，注重车机互联生态体验[19] 产品竞争力 - 在电耗方面表现突出，仅为10.4kWh/100km，优于整备质量轻500kg的A0级小车[8] - 续航里程达到530km，低温热车状态下续航达成率为75%，超出行业水平[8] - 采用同级唯一的CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度领先于宝马X7等豪华车型[21] 销售结构特征 - 销售结构呈现反直觉现象，中高配车型销量占比超过九成，每10台车中有9台为中高配版本，表明用户认可高配车型的价值[16] - 热销配置为530智趣版，搭载高速NOA和全场景泊车功能，满足用户对智能化体验的需求[23][26] 增长潜力与后续规划 - 公司渠道网络包括近400家经销商，并结合200家OPPO快闪店及超过1000家上汽养车网点，构建服务保障体系[24] - 计划通过10月交付530智趣版和12月交付行业瞩目的半固态安芯版，持续提升销量，半固态电池技术是行业关注焦点[26] - 首月近1.2万辆交付量仅为产能爬升初期成果，随着生产与供应环节加速打通，市场表现预计将迎来大幅攀升[24][26]

市场趋势洞察 - 消费者审美正转向复古赛道，带动“方盒子”SUV车型需求 [1] - 具备多场景通过能力的车辆更受青睐，契合用户领略祖国山河的需求 [2] 哈弗大狗车型分析 - 哈弗大狗汽油版销量表现强势，月均销量稳定在15,000台以上，其中95%销量来自汽油版 [3] - 该车型车主群体年轻且优质，为品牌和车型构建了护城河 [3] - 1.5T边牧版优惠后总价约11.25万，2.0T田园版优惠后总价约13.45万 [3] 方程豹品牌车型分析 - 方程豹钛3作为唯一纯电方盒子车型，月销量已稳定在10,000台左右 [4][6] - 车主评价其为“物超所值”的六边形战士 [5] - 豹5插电版优惠后总价区间为23.68万至25.18万 [24] - 钛7插电版优惠后总价区间为19.43万至22.28万 [27] 长城汽车旗下其他车型 - 哈弗猛龙PHEV中型尺寸4.8米，厂家倾注头部资源进行迭代 [7] - 坦克300在高峰时期月销达10,000台，近期下滑至7,000台左右，被誉为最成功的中国越野车之一 [18] - 坦克400插电版优惠后总价约27.38万 [29] - 哈弗H9汽油版优惠后总价约23.55万，柴油版约25.5万 [36] 捷途品牌车型分析 - 捷途旅行者汽油版优惠后总价约15.78万，山海T2插电版约17.09万，终端有近3万现金优惠体现性价比 [10] - 捷途自由者与哈弗大狗定位相似但竞争力较弱 [15] - 山海T1插电版需迭代至质量稳定方为较好购买时机 [32][33] 其他品牌车型表现 - 北京越野BJ30月销约5,000台，属于闷声发财型产品 [19][20] - 北京越野BJ40汽油版加增程版月销约6,000台，老客户转介绍率高 [23] - 宝骏悦也纯电版补贴后价格吸引力强，补贴额度可达5万左右 [30] - 奇瑞iCAR聚焦V系列方盒子车型，决策获得肯定 [12] 高端及进口车型市场 - 领克900插电版优惠后总价区间为29.99万至35.69万 [37] - 腾势N9插电版优惠后总价区间为39.5万至45.48万 [39] - 丰田普拉多混动版优惠力度大，老款优惠达9万 [41] - 福特烈马汽油版优惠后总价区间为37.38万至44.08万 [42] 行业竞争格局 - 方盒子SUV市场主要厂商集中在长城、方程豹、捷途三个品牌 [43]

订单表现 - 国庆期间均店新增大定10至12台 [1][6] - 进店量环比上涨50%至70% [1][6] - 进店量占总客流比例达25%至30% [1][6] - 一线城市表现突出 川渝地区车型热度高带动进店量 [1][8] - 上市恰逢国庆假期 有效带动纯新增客户进店试驾并转化 [1][8] 客户画像 - 目标客户年龄跨度大 集中在35至55岁 [1][7] - 男性客户占比高达75% [1][7] - 客户画像为高学历高收入群体 重视车辆安全 符合传统沃尔沃特征 [1][10] - 客户来源多元化 BBA传统豪华品牌客户与新势力品牌客户各占一半 另有部分为沃尔沃品牌长期认可者 [1][10] 购车偏好 - 驱动形式选择高度集中 四驱版本占比95% 两驱版本仅占5% [1][9] - 主销配置为四驱超长续航Plus版 售价31.99万元 [1][9] - 全款购车比例显著高于门店预期 客户倾向于一步到位选择次顶配 [1][13] - 试驾客户对动力体验反馈最佳 [1][13] - 外观颜色霞光灰为主流选择 客户反馈质感强且享有限时优惠 [1][9][13] - 内饰颜色豆蔻褐为主流选择 客户认为颜色更深更耐脏且质感强 [1][9][13] 竞品对比 - 每10组客户中 有2组对比沃尔沃XC60 2组对比问界M7 2组对比BBA车型（奥迪Q5L/奔驰GLC） 1组对比理想L7 [1][12][14] - 对比BBA传统燃油SUV的客户以纯新增进店为主 实际试驾转化成交率最高 [1][15] - 首次出现大比例对比新势力客户进店 主要集中在新能源车型 [3][15] - 对比问界M7的客户核心关注点为安全性与动力 [3][15] - 对比理想L7的客户主要考量市场保有量 [3][15]

购车决策与竞品分析 - 购车决策源于公司为控制频繁的差旅打车费用，预算设定为20万元，旨在购置公用车辆以提升效率并优化成本 [6] - 在20万元以内纯电六座/七座SUV的细分市场中，筛选后仅剩三个候选车型：东风奕派008、租电版乐道L90和零跑C16 [7] - 东风奕派008因400V平台导致充电效率被认为影响工作效率而首先被淘汰 [8] - 乐道L90产品力被认为领先，但其“租电”模式在公账或个人报销流程上过于复杂，不符合公司对便捷性的要求，因此放弃 [9] - 最终选择零跑C16是基于其满足核心需求且在预算内，尽管品牌此前印象不佳，但决策过程受到推荐影响 [6][9] 车辆配置与价格 - 购买车型为26款零跑C16 630激光雷达智尊版6座，官方指导价181,800元，全款车价177,800元，保险5,500元，上牌费500元，最终落地价183,800元 [3][4] - 车辆配置包括300匹动力、CLTC综合电耗14.6kWh、激光雷达与NOA功能、4个带通风加热按摩的座椅、21寸轮毂、车载冰箱及后排娱乐屏幕 [11][12] 驾乘体验与性能表现 - 车辆底盘调校获得积极评价，被认为相比品牌早期车型有巨大进步，能有效过滤细小颠簸，变道稳定且侧倾可控，方向盘手感自然 [13][14] - NVH表现超预期，80km/h以下噪音控制良好，120km/h时风噪胎噪明显但仍可接受 [17] - 城区电耗约为12.5kWh/100km，带来惊喜，高速电耗为18-20kWh/100km，与同级车型相当 [18] - “冰箱彩电大沙发”配置在实际使用中被证明能显著提升舒适性，改变了此前对此类配置的负面看法 [18] - 第三排空间较为拥挤，座椅仅靠背和坐垫为Nappa真皮 [18] 智能驾驶与细节问题 - 搭载的激光雷达NOA系统在直道行驶时出现方向盘“画龙”现象，弯道转向体验也存在问题，被认为算法有待优化 [20] - 原厂轮胎在湿滑路面（如环氧地坪地库）抓地力不足，易打滑 [20] - 方向盘上的解锁/上锁按键设计存在误触风险，默认自定义键为除雾功能也易导致误操作 [20] - 提车后高速行驶出现疑似漏风的口哨声，经售后检修后问题解决，但具体原因未明确说明 [22] - 总体评价认为，以18万元价位在2025年市场衡量，零跑C16是一款没有大毛病、产品力合格的6座SUV [15][22]

市场概况与门店表现 - 当地市场客流量较前期有所回升，门店日客流达7至8组，周末客流可翻两番还多 [2] - 在10组客户中，有3组是专门为深蓝S05而来，显示该车型具有较高的客户吸引力 [2] - 公司对价格管控严格，大区经理直接监控，严禁突破限价销售 [4] 车型销售表现与配置分析 - 上个月门店总销量为49台，其中深蓝S05销量为22台，占比接近45%，是门店的销量担当 [5] - 最畅销的配置是520 Max版，销量占比高达90% [5] - 最畅销的颜色是流光银，目前门店库存6台现车中，有5台为该颜色 [5] - 顶配Ultra版最难销售，与Max版价差为1万元，新增配置如座椅按摩、零重力座椅等对客户吸引力不足，各门店基本无现车，订车周期约5周 [7][8] 金融政策与购车成本 - 当前金融权益包括8万元24期免息贷款，以及10万元贷款前三年0息的新方案 [10] - 其他权益包括999元充电桩安装服务、5000元厂家置换补贴，但十一后取消了军人购车3000元优惠 [10] - 深蓝S05 Max版按揭落地总价为48200元，月供3333元，官方与门店优惠合计7000元 [11] 客户画像与购车动机 - 深蓝S05客户群体覆盖广泛，包括刚毕业的大学生、个体户、公务员、网约车司机、私企职员等，购车目的涵盖首购、置换和增购 [12] - 典型客户案例：一位40岁的私企中层管理者，因每日长距离通勤导致燃油费用高昂（每月约2000-3000元），故增购一台十万出头、充电快、最好带智驾的新能源SUV [13] 竞争格局与产品优劣势 - 厂家内训主要竞品为元Plus、零跑B10、海狮05和银河E5，但门店实际对比最多的是零跑，其次是银河 [16] - 相比零跑，深蓝S05的核心优势在于采用宁德时代电池和支持3C快充技术 [17] - 主要劣势在于智能驾驶硬件采用全视觉方案，而竞品零跑B10配备了激光雷达 [17] 产品主要问题与客户反馈 - 车辆保养周期较短，为1年或1万公里，整车质保期为3年12万公里，与多数燃油车相同 [25] - 新款车型提供价值4999元的用车无忧服务包可选，包含终身免费保养和整车终身质保 [25]

产品与销量表现 - 全新智己LS6于9月10日换代上市，新款主要增加了增程版车型 [1][2] - 公司当地体验中心销量自L6上市后逐步爬升，新款LS6增程版上市后，月销量从约20台爬升至50台 [1] - 最畅销配置为2026款增程52Max，指导价22.98万元；最畅销颜色为拉斐尔茶和透纳银 [2][14] - 增程版纯电续航达370-450公里，综合续航达1500公里，长纯电续航是销量好的最主要原因 [2][7] 目标客户画像 - 相较于老款，新款LS6客户平均年龄有所增加，吸引了更多30-55岁的成熟男性消费者，男性客户明显增多 [3][10] - 客户职业以国企职工和领导、公务员、个体户为主 [4] - BBA（奔驰、宝马、奥迪）品牌置换客户较多，这一特征与之前保持一致 [4] 核心竞争优势 - 增程版纯电续航长（370-450公里）是吸引消费者的首要原因 [7] - 车辆配置较高，在同价位竞品中具备800V快充、免费辅助驾驶、后轮转向等优势 [7] 市场竞争与对比 - 主要对比车型包括问界M7、理想L6、智界R7、岚图FREE+、阿维塔07等 [10] - 实际对比最多的车型是岚图FREE+，约50%的对比客户会将其作为备选，原因包括岚图有现车以及使用了华为ADS 4.0辅助驾驶系统 [10][12] - 华为辅助驾驶系统在客户中拥有较高声誉和认可度，是影响部分客户决策的关键因素 [12] 销售策略与金融方案 - 目前上市权益为优惠15000元，无其他额外优惠 [8] - 提供分期5年金融方案，前2年0利息，2年后可提前还款 [16] - 以最畅销的增程52Max版为例，优惠后车价为214900元，按揭首付约50480元 [16] - 即日起至10月15日，提供包括3000元选装基金、0首付起5年期前两年0息、5000元预付款兑换价值15000元购车现金抵扣券等权益 [21] 产品供应与客户反馈 - 450公里续航的66Max版本因大电池缺货导致等车时间较长，有现货的52Max版本因此更受欢迎 [14] - 目前尚未大规模交付，收集到的客户抱怨较少，已有反馈包括后备箱空间不够大、副驾大屏位置偏低费眼睛等 [17][18] 售后与保养 - 增程版首次保养为6个月或5000公里，且免费；之后每12个月或10000公里保养一次 [20] - 增程器保养周期为每10000公里一次，主要项目为更换机油、机滤，费用约600元 [20]

假期客流与销量情况 - 国庆假期客流表现分化 部分品牌因新品发布客流爆棚 但部分品牌受同城新店分流影响 客流同比下滑[2] - 小米门店因小米17热销客流非常爆棚 但销量受交付时间过长制约 客户因交付问题犹豫[6] - 某品牌门店国庆前七天锁单40多个 销量达到平常的三倍左右 客户准度较高[16] - 极氪门店10月1日至3日客流爆炸 出现一个销售同时接待多组客户的情况 4号后客流逐渐下降[22] - 多个品牌门店反馈客流繁忙 所有销售都累得忙不过来[11] 热门车型与客户关注点 - 问界M7成为市场热点 十人进店有6-7个会提到该车型 客户延伸关注问界M8和智界R7[2] - 小米Yu7热度最高 客户最关注交付时间 部分客户表示能年内提车就立即下定[7] - 某品牌i6发布迎来客流高峰 客户最关注外观、空间大小和交付周期 以及电池供应商是否为宁德时代[11] - 极氪9X因新车型和新技术吸引高预算客户 客户主要关注交付时间 大多数选择hyper版 对优惠政策不太在意[22] - Mona M03在十万出头价位拥有高阶智能驾驶 客户关注两年免息和积分优惠 但面临启源A06、深蓝L06等竞品分流[17] 促销活动与政策应对 - 问界M7在国庆前推出购置税兜底政策 有效提升客户信心并迎来销售小高峰[2] - 小米坚持全国统一不加额外促销活动 针对补贴退坡仅更新话术应对[8][9] - 某品牌L系列增加商城双垫赠送 i6推出购置税兜底政策 L系列还推出1.5万元置换补贴车价减免[11][12] - 极氪GT车型推出老车主推荐购车3000元保险补贴 取消现金减免转为赠送车品[22] - 部分品牌通过开异地发票帮助客户获取省补 利用政策窗口期促进销售[18] 车展与线下获客效果 - 部分地市没有车展 但老车主在省会车展当志愿者反而成功介绍客户[3] - 小米一般不参与当地小车展 更倾向自主营销 假期获客效果受交付能力制约[9] - 某品牌认为当地车展获客效果一般 因车展次数过多稀释目标客户 且看车试驾不便[13] - 极氪即使参加车展也以留资为主 后续再邀约到店体验 因新车型自带关注度[24] - 部分品牌未参加当地车展 但通过在商圈做外展获得还不错的效果[19]

十一假期市场整体表现 - 多数品牌客流量和订单量相比去年同期出现下滑，部分品牌下滑幅度显著，如某品牌订单比去年同期减少50%（去年36台，今年18台）[15]，另一品牌8天总订单40单，平均每日4单，未达每日5单的预期，且去年7天完成50单[3] - 政策变动是影响销量的核心因素，包括“双补”（国补、省补）暂停或收紧导致客户观望情绪浓厚[3][7][15]，以及部分地区置换补贴截止引发的提前消费（如9月底宣传透支10月需求）和库存紧张[10][11] - 假期模式对到店客流产生负面影响，中秋国庆长假导致许多客户选择出行或探亲，占用了看车时间[3] 各品牌销售策略与成效 - 促销活动形式多样但效果不一，活动包括进店送10元礼品、订单客户送100元礼品[3]、砸金蛋抽奖[6]、一口价政策并扩大优惠（如1000抵3000活动扩大至抵5000）[6]，以及利用补贴截止话术进行“逼单”[15] - 部分品牌通过调整预期和加大优惠取得相对较好效果，如某品牌因任务预期合理、优惠比上月增加并配合订单送礼氛围，进店量比平时多两倍、同比上涨30%，完成20多台订单任务[13] - 价格策略出现分化，部分品牌为完成任务延续或加大优惠力度[6][13]，而部分品牌优惠出现缩减，如某品牌置换补贴从9月的2000/6000/8000人民币转换为10月的价值1000/6000人民币的会员积分[16] 车型销售表现 - 畅销车型集中於少数走量或经典车型，如奥迪的Q3、Q5、A6[4]；别克的昂科威Plus、君越、君威、GL8和新车致境L7[6]；丰田的锋兰达、威兰达、凯美瑞[13]；宝马的3系、5系、X3[17] - 多品牌均存在滞销车型，如奥迪Q2“怎么搞也卖不动”[4]、别克微蓝6“一个月够呛能卖一两台”[6]、丰田赛那“不怎么卖得动”且汉兰达客户比价犹豫[13]、宝马纯电车和进口车难卖[17]，上汽大众威然“巍然不动”[11] 库存与供应链情况 - 政策末班车效应导致部分品牌库存紧张，出现“谈价格谈着谈着车没了”、“考虑好了车没了”、“交钱了发现车没了”的现象[11]，如上汽大众的ID车型在途已开票、途岳新锐清库、朗逸售罄、帕萨特只剩展车、途观仅剩一两台[11] - 库存不足直接影响了假期期间的成交转化[11] 对第四季度市场展望 - 行业普遍预期四季度市场形势严峻，主要由于补贴政策（高息高返、国补、省补）暂停或收紧将继续影响集客和成交[4][7][18] - 对市场恢复时间存在不同预判，乐观估计市场在11月中旬恢复正常，并在12月因新能源收购置税和国补结束的双重刺激下出现小爆发[11]；另有预期认为10月价格坚挺可勉强完成任务，11月最多与10月持平，12月销量会增长但同时价格波动最大[13]

*本次统计共收集有效问卷205份。其中，新能源门店156家（76%），燃油车门店49家（24%） 门店类型分布：城市展厅 77 家，4S店 117 家，二级经销商 11 家 国庆期间行业整体 进店量明显上涨 购车意愿 进店量表现 超过72%门店反馈进店量上涨,新能源进 店量表现优于燃油车,但无较大差距,主 要原因在于燃油车在国庆期间进一步增加 折扣，通过价格优势维持进店量。 72% 17% 11% 上涨 持平 下滑 需要注意: 车Fans 2025/10/08 国庆假期·一线市场热度调研 购车意向整体上升 需要注意: 置换补贴退坡产生明显影响 96%的门店反馈各地置换补贴退坡对消费 者购车意愿产生影响，超6成门店反馈置换 补贴已明显影响消费者的购车意愿 政策退坡是购车主因, 新款 发布吸走流量 因为全免政策将于2025年年底结束,消费 者对于提车时间越来越明确。但是新款发 布超过于降价增配,新款车型吸走了消费 十九十十九十十十 影响消费者进店关键因素 · 国庆期间，反馈门店进店量上涨的新能源汽车门店占比（占比74%）略高于燃油车门店 (占比65%) · 反馈上涨的销售中,进店量上涨幅度在30%以内的占比58% ...

订单表现 - 每店平均新增大定订单65至70台 [1][4] - 进店量相比之前增长150%至200% [1][4] - 进店量占总客流量的50% [1][4] - 预售订单转化为正式大定的比例达到30%至40% [1][4] - 上市后价格符合客户预期 带动进店 试驾和订单爆发式增长 国庆假期后进店量回归常态 [1][6] - 因上市前有巡展活动 大部分预售客户已看过实车 故上市后转定速度极快 客户重点关注提车时间 [1][6] 客户画像 - 目标客户年龄集中在35至55岁 [1][5] - 客户中男性占比高达90% [1][5] - 上市后一线城市客户比例显著上升 [1][9] - 来自传统豪华品牌SUV的增购或换购客户比例增加 与路虎 卡宴 普拉多车主群体高度重叠 [1][9] - 客户以企业老板和高管为主 经济实力强 决策速度快 [1][9] - 客户主要看重车辆外观设计与驾控性能 并关注智能化体验 [1][9] 配置与偏好 - 选择Hyper版加曜黑版配置的客户占比70%至80% [1][8] - 外观颜色中极夜黑是主销色 内饰颜色中琥珀棕是主销色 [1][8] - 客户在巡展看过实车后 对车辆外观和内饰认可度非常高 极夜黑外观的受欢迎程度超出预期 [1][8][12] - 上市后订单集中在Hyper版及以上配置 国庆期间Ultra版比例增高 选择其他配置的客户更多是考虑更快的提车周期 [1][12] 竞品对比 - 每10位客户中 有3位对比问界M9 各有1位对比蔚来ES8 理想MEGA和奔驰GLS [1][11] - 被提及的竞品中 路虎的比例依然最高 [1][13] - 与预售阶段相比 提及卡宴和普拉多的客户群体明显增加 但多为提及而无直接对比 [1][13] - 对比问界M9的客户年龄整体在40岁左右 对比蔚来ES8的客户多集中在预售阶段 在意提车时间和智能化 考虑理想MEGA的客户主要关注提车周期和家庭需求 [2][13]