关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 2026 年的小车市场，注定要以一种极为热闹的方式开局了。 考虑到去年全年，本田飞度才卖了2695辆。无论这 6.68 万元的定价值不值，新飞度的宣发和销售，都可以用大获成功来形容。 但，临近春节了事情还没完！ 接下来登场的，是一款中国品牌纯电小车—— 全新 奇瑞 QQ3 。 有别于限量 30 00 台的"小打小闹"，奇瑞 QQ3 已经准备好大干一场了。 2 月 6 日新车开启盲订后， 短短 3 小时就拿下了 27319 台的盲订订单， 直接多 了一个数量级。 如此直观的对比，宣告了一个事实： 小车的 时代，真的变了。 01. 小车的诞生 在汽车工业诞生的百年历史中，一辆车的尺寸，一直都是被明码标价的。 前不久刚刚引发热议的新款本田飞度， 2 月 4 日传出消息：限量 3000 台全部售罄。 不同体型的车，被划定在不同的等级里，泾渭分明、不容混淆。 大车，必然配置高、用料好，价格也贵；小车，则配置低、用料差，价格便宜。 但在那些年里，小车虽然小，作用却一点都不小。 作为入门产品，其要义就是用低廉的售价，满足用户最核心的用车需求。 像是能坐下 2 成人 3 儿童 + ...

丰田与小马智行Robotaxi合作进展 - 丰田与小马智行共同研发的铂智4X Robotaxi于2月9日正式量产下线 [2] - 计划于2026年向中国一线城市部署超过1000台Robotaxi [2] - 此举标志着Robotaxi迈入规模化量产新阶段 [4] 岚图汽车L3级自动驾驶产品动态 - 岚图汽车宣布中国首款量产L3级SUV——岚图泰山黑武士将于3月上市 [6][7] - 该车基于现款岚图泰山进行黑化等外观内饰微调 并配备专属星空顶 [9] - 搭载最新的华为乾崑智驾4激光雷达感知方案 并加入6个"智驾小蓝灯" [9] - 该车可能是首款"具备L3级自动驾驶能力"的量产SUV 但法规仍处"试点"阶段 [11] 极狐品牌高端化战略 - 极狐公布"问道"高端产品序列 将聚焦于中大型MPV与SUV等旗舰产品 [12] - 首款产品为MPV车型问道V9 [12] - 新序列将沿用极狐车标 但采用不同的设计语言和技术标准 [14] - 此举是车企"高端"主旋律的体现 旨在助力品牌向上探索新路径 [14] 行业自动驾驶发展态势 - 民用L3级自动驾驶正在加速推进 [4] - 商用L4级自动驾驶阵营强大 包括百度萝卜快跑 特斯拉 小马智行 文远知行 奔驰等众多企业 [4] - 行业正朝着未来的智能生活更近一步 [4]

新车上市 - 新款宝马i5上市，共3款车型，售价36.8-45.8万元，主要升级了智能泊车、四区空调及5G网络等舒适性配置，三电系统优化后CLTC纯电续航最高达713公里，零百加速最快4.2秒 [3][4][6][8] - 全新理想L9顶配版“理想L9 Livis”曝光，售价55.98万元，配备800V全主动悬架、全线控底盘及算力达2560 TOPS的超强大脑，外观、轮毂及车身工艺均有升级 [9][11][13] - 奇瑞全新QQ3开启盲订，定位紧凑型车，轴距达2700毫米，搭载猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA等功能，面向万元级家用小车市场 [14][15][17][19][21] 工信部新车申报 - 新一代理想L9 Livis申报，尺寸为5255/2000/1810毫米，轴距3125毫米，搭载72.7kWh电池，CLTC纯电续航420公里，并配备全独立主动悬架、线控转向及4颗激光雷达等新技术 [22][24] - 小米YU7 GT申报，尺寸为5015/2007/1597毫米，轴距3000毫米，搭载双电机总峰值功率达738千瓦（约1003匹马力），定位运动性能，对标百万级豪车 [25][28] - 问界M6申报，提供纯电和增程版本，尺寸为4960/1985/1736毫米，轴距2950毫米，将主攻Model Y及理想L6所在的中大型SUV市场 [29][31] - 小鹏GX作为品牌首款旗舰大六座SUV申报，尺寸为5265/1999/1800毫米，轴距3115毫米，提供纯电和增程版本，搭载算力达3000 TOPS的芯片，瞄准L4级自动驾驶落地 [32][35] - 魏牌V9X申报，尺寸为5299/2025/1825毫米，轴距3150毫米，为插混大型SUV，基于长城“归元”平台打造 [38] - 阿维塔06T申报，提供纯电和增程版本，其中纯电版提供双电机后驱及三电机等多种动力配置，强调驾控属性和华为智能 [39][42] - 比亚迪大唐申报，尺寸为5263（5302）/1999/1790毫米，轴距3130毫米，为纯电大型SUV，搭载最高370千瓦电机，标配兆瓦闪充，是王朝网新旗舰 [44] - 沃尔沃ES90申报，尺寸为5000/1942/1547毫米，轴距3102毫米，为纯电中大型轿车，基于SPA2纯电架构打造 [46] - 极氪8X性能版申报，尺寸为5108/2026/1780毫米，轴距3069毫米，搭载2.0T插混发动机与三电机，系统总功率1030千瓦，极速达230公里/小时，基于900V架构打造 [47][50] 公司动态 - 蔚来预计2025年第四季度按GAAP准则实现营业利润约2-7亿元人民币，为成立以来首次单季盈利，并于2月6日达成累计1亿次换电里程碑 [51][52][54] - 比亚迪正式发布第五子品牌“领汇汽车”，主打B端营运市场，基于现有车型平台改造，旨在区隔网约车与家用车市场，助力品牌向上 [55][57] - 上汽通用五菱2025年1月全球销量达105,792台 [58][60] - 宁德时代2025年全球动力电池装车量达464.7GWh，同比增长35.7%，市占率39.2%，连续9年全球第一；比亚迪装车量达194.8GWh（原文表格中比亚迪2025年数据为194.8GWh，与文本165.77GWh略有出入，此处采用表格数据），市占率16.4%，位列第二 [61][62][63] - 长安汽车与宁德时代联合宣布全球首款量产钠电池乘用车即将推出，该钠电池纯电续航可达400公里以上，电芯能量密度达175Wh/kg，未来将搭载于长安旗下多个品牌 [64][65][67] 国际新闻 - 加拿大公布新电动汽车战略，将中国电动车进口关税从106.1%大幅降至6.1%，首年给予4.9万辆进口配额，并计划5年内配额增至7万辆，同时允许中企以合资形式在加设厂 [68][69][71]

宁德时代动力电池市场地位 - 2025年宁德时代动力电池全球装车量达464.7GWh，全球市占率达39.2%，连续9年位居全球第一 [2][3] - 比亚迪动力电池2025年全球装车量达165.77GWh，全球市占率达21.58%，位列第二 [3] - 宁德时代与比亚迪凭借产品安全性和装车量，成为电动汽车动力电池的龙头企业 [4] 钠电池技术应用进展 - 长安汽车与宁德时代联合发布全球首款量产钠电池乘用车，标志着钠电池技术从实验室走向规模化市场应用 [5][6] - 宁德时代钠电池目前纯电续航可达400km以上，电芯最高能量密度达175Wh/kg，安全性高于传统锂电池 [8] - 未来钠电池纯电续航可升级至500km甚至600km，增混续航可突破300km甚至400km [8] - 钠电池与现有锂电池并非替代关系，而是共存互补，主要用于满足极寒地区的电动车使用场景 [8] - 长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌未来都将搭载宁德时代钠新电池 [6]

行业整体趋势与市场预测 - 2025年乘用车销量预计同比增长9%并创历史新高，但2026年销量预计将回落5% [2] - 2026年一季度新能源车销量在政策变动影响下可能下滑约30%，进而影响全年销量 [4] - 行业进入“决赛阶段”，市场普遍认为未来新能源车企将仅存5-10家 [5] - 2026年行业竞争预计将更加残酷，多家车企已准备在春节后（3-4月）推出超过20款新车以争夺市场 [6][7] 新车发布核心特征 - 近期申报的新能源车型普遍呈现“高端化”趋势 [8] - 新车涵盖纯电、插电混动（插混）、增程式（增程）等多种动力形式 [6] 重点新车型汇总 理想汽车 - 新一代理想L9定位6座大型SUV，尺寸为5255/2000/1810mm，轴距3125mm，搭载72.7kWh电池，CLTC纯电续航420公里 [11] - 新车搭载全独立主动悬架、线控转向、四轮转向、EMB制动、自研2560 TOPS芯片及4颗激光雷达等新技术，顶配售价55.98万元 [11] - 该车型被视为理想汽车2024年破局关键，将竞争问界M9、极氪9X等产品 [11] 小米汽车 - 小米YU7 GT定位高性能车型，尺寸为5015/2007/1597mm，轴距3000mm，搭载总峰值功率738kW（约1003匹马力）的双电机 [15] - 新车直接对标保时捷卡宴Turbo GT等百万级豪车，支持个性化选装，与赛道深度绑定 [15] 赛力斯（AITO问界） - 问界M6定位5座中大型SUV，尺寸为4960/1985/1736mm，轴距2950mm，提供纯电和增程版 [19] - 增程版搭载112kW 1.5T增程器与165kW/180kW双电机；纯电版提供227kW单电机或160kW/180kW双电机 [19] - 该车型是2026年鸿蒙智行王牌车型之一，将主攻Model Y、理想L6的市场 [19] 小鹏汽车 - 小鹏GX为品牌首款旗舰大六座SUV，尺寸为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，提供纯电和增程版 [26] - 增程版搭载110kW 1.5L增程器与160kW/210kW双电机；纯电版搭载160kW/270kW双电机 [26] - 新车搭载800V平台、5C超充AI电池、线控转向、后轮转向及4颗图灵芯片（本地算力3000 TOPS），瞄准L4级自动驾驶技术落地 [26] 长城汽车（魏牌） - 魏牌V9X定位6座大型SUV，尺寸为5299/2025/1825mm，轴距3150mm，为插混车型，搭载175kW 2.0T发动机 [31] - 该车基于“归元”平台打造，预计将与理想L9、岚图泰山等形成竞争 [31] 阿维塔 - 阿维塔06T为猎装车型，尺寸为4940/1960/1475(1495)mm，轴距2940mm，提供纯电和增程版 [35] - 增程版搭载110kW 1.5L发动机与双185kW电机；纯电版提供三种动力，最高为210/251/251kW前后三电机 [35] - 新车核心优势在于同时集成华为智能、年轻设计、大马力和驾控属性 [35] 比亚迪 - 比亚迪大唐定位王朝网新旗舰，尺寸为5263(5302)/1999/1790mm，轴距3130mm，目前申报为纯电版本 [38] - 电机配置包括300kW或370kW单电机，以及215/370kW前后双电机 [38] - 新车标配兆瓦闪充，可选装激光雷达，搭载云辇-P智能车身控制系统 [39] 沃尔沃 - 沃尔沃ES90定位纯电中大型轿车，尺寸为5000/1942/1547mm，轴距3102mm [44] - 动力方面搭载245kW单电机或220kW/280kW前后双电机 [44] - 新车基于SPA2纯电架构打造，与EX90共享技术，延续沃尔沃安全+续航+智能的路线 [44] 极氪 - 极氪8X性能版尺寸为5108/2026/1780mm，轴距3069mm，搭载2.0T插混发动机与总功率1030kW三电机 [49] - 极速提升至230km/h，配备70kWh三元锂电池，WLTC纯电续航328km，基于900V架构支持6C超快充 [49] - 新车强调极致运动感，预计将与小米YU7 GT形成正面竞争 [49]

全新理想L9曝光 - 全新理想L9顶配版“理想L9 Livis”售价55.98万元 [1][3] - 相比现款车型，新车整体变化包括：油漆质感提升、搭载三色星环大灯、ADB矩阵大灯、4向激光雷达、无超声波雷达、加大轮毂比例至22寸轮圈285胎宽、车身线条优化、提供定制版双色车身工艺 [3][4] - 特别版本“理想L9 Livis”配备800V全主动悬架系统、全球首个“完全体”全线控底盘以及全球最强算力2560 TOPS的超强大脑 [4] - 全新一代理想L9是理想汽车破局的关键，承载着公司重回巅峰的使命 [6] 加拿大调整中国电动车关税政策 - 加拿大将中国电动车进口关税从106.1%断崖式降至6.1% [7] - 政策首年给予4.9万辆进口配额，且配额数量将在5年内逐步增至7万辆 [7] - 允许中企通过合资形式在加拿大设厂并使用中国技术生产电动汽车，目标三年内实现本土化制造 [7] - 加拿大投入23亿加元重启消费者购车补贴，重点鼓励本土生产 [7] - 加拿大成为首个对中国电动车大幅降税的西方国家，此举有利于中国汽车出海，并可能促进更多国家效仿 [9] 蔚来达成换电里程碑 - 蔚来于2月6日达成1亿次换电，实现了换电领域的又一里程碑 [10] - 换电模式已通过规模化给用户带来便利，并助力蔚来实现2025年第四季度的阶段性盈利 [12] - 1亿次换电是蔚来“可充可换可升级”体系成功的验证 [12] 奇瑞全新QQ3开启盲订 - 奇瑞全新QQ3于2月6日开启盲订 [13] - 新车采用“方圆共生”设计语言，长宽高分别为4195/1811/1569mm，轴距2700mm，相比旧款轴距增加约400mm，定位紧凑型车 [15] - 内饰搭载双辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表及中控大屏，副仪表台保留物理按键并配有手机无线充电面板 [17] - 新车搭载猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA、全场景泊车、城市记忆领航 [17] - 动力方面搭载58/90kW电机，电池容量和续航暂未公布 [19] - 新款奇瑞QQ3定位与吉利星愿、比亚迪海豚相近，面向万元级别的家用小车市场，QQ系列时隔数年再次回归 [19]

Waymo获得巨额融资及其行业背景 - Waymo于当地时间2月2日宣布完成新一轮160亿美元融资，被媒体称为“全球自动驾驶史上最大一笔融资”[1][3] - 此轮融资使Waymo累计融资总额达到271亿美元（约1881亿元人民币），公司估值高达1260亿美元（约8753亿元），甚至高于比亚迪[6][7] - 尽管获得高额融资与高估值，但Waymo尚未实现自我造血的正循环，且近期面临运营挑战，例如在旧金山大规模停电期间出现车辆趴窝导致交通堵塞的事故[8][11] 自动驾驶行业融资概况与资本逻辑 - 自动驾驶行业是典型的资本密集型赛道，中美头部公司均消耗了巨额资金，例如百度Apollo十年投入约1500亿元，Cruise累计获投百亿美元，Argo AI融资26亿美元，Zoox融资超10亿美元后被亚马逊以超12亿美元收购[14][18] - 行业呈现显著的“龙头效应”，Waymo和百度Apollo等由大公司孵化的项目获得的资金远高于其他初创公司[20][21] - 资本之所以愿意冒险投入，是因为自动驾驶市场（如Robotaxi）潜在规模达万亿级别，一旦投资的公司能存活至市场成熟，将可能获得极高回报[23][24] - 行业经历了投资周期波动：2018年前后为投资热潮（例如2018年中国自动驾驶领域披露投融资总额达811亿元），2021-2023年因商业化落地缓慢进入“投资寒冬”，而2025年因技术进展（如特斯拉端到端大模型）和Waymo等公司的运营进展，投资热度再度回升[24][32][39][48] Waymo的商业化进展与行业动态 - Waymo在商业化运营上取得显著进展：2025年总订单量达1500万（增长超两倍），历史累计订单量超2000万，目前每周订单量超40万，服务覆盖美国六大都市区[43][44] - 公司计划在2026年将Robotaxi服务拓展至美国以外的20多个城市，包括东京和伦敦[46] - 技术进步是推动行业回暖的关键因素，特斯拉FSD V12等版本在复杂场景处理能力上的大幅提升，让行业看到了商业化落地的希望[39][40] - 2025年投资环境发生变化：中国自动驾驶领域已披露投融资金额近600亿元，但获得融资的企业仅35家，不到2018年（78起）的一半，资金进一步向头部公司集中[49][51] Robotaxi的真实需求与生态构建 - Waymo的商业化运营催生了新的具体使用场景，例如在美国，许多家长使用Waymo Robotaxi接送孩子上下学[55] - 为满足此需求，Waymo于去年7月在凤凰城专门推出了面向14至17岁青少年的服务，其卖点是提供“安全，无陌生人的空间”[59][60] - 这类未被事先预测的真实需求的出现，有助于构建Robotaxi的生态，使其更深入地融入日常生活，这侧面印证了自动驾驶技术正在走向成熟[61][62][65]

行业背景：中国汽车电动化拐点与增程市场崛起 - 2025年是中国汽车电动化拐点的重要元年，乘用车新能源零售渗透率达到54%，突破50%大关[2][3] - 增程车市场自2020年首款车型出现后快速扩张，销量从2021年的10.5万辆增长至2025年的123.5万辆，增长近12倍，占新能源市场份额近10%[16] - 增程市场已成为增长速度最快的细分市场之一，吸引众多新玩家涌入[17] 公司动态：吉利中国星的市场地位与战略转向 - 吉利中国星作为吉利旗下燃油车序列，2025年销量突破121万辆，连续第9年夺得中国品牌燃油车销量冠军[7] - 2026年1月，吉利汽车以27.02万辆的销量获中国自主品牌销量冠军，其中中国星贡献近一半销量[9][10] - 公司正从燃油车市场领导者转向新能源市场，计划推出采用增程式动力系统的A+级SUV新车型[11][13][14] 产品策略：大电池与高技术路径 - 新车型核心策略为“大电池+高技术”，谍照显示其纯电续航高达375km，综合续航高达1525km[18][20] - 大电池设计旨在实现“一周只充一次电，纯电无忧全覆盖”，满足用户对长纯电续航的需求[40][41][42] - 搭载最新研发的高热效率增程器，配合常规油箱实现超长综合续航，解决长途出行和补能焦虑[47][49][50] 技术趋势：混动车型电池容量“军备竞赛” - 混动车型电池容量持续提升，从HEV轻混的不到1度电，到插混的8度电（50公里续航），再到18度电（120公里续航）[24] - 增程车电池容量已从早期的40度电（约200公里续航）提升至2024-2025年的50+度电（300+公里续航）[25][26] - 电池容量扩大是用户需求导向的结果，用户在使用后更倾向于充电以降低使用成本，从而对更长纯电续航产生需求[28][31][33][34] 市场定位：普惠“纯电自由”至主流价位段 - 当前具备350+公里纯电续航的增程/插混车型售价多在20万元以上，覆盖用户有限[58][59] - 2025年中国汽车市场销量呈金字塔结构：10万元以下车型占比41.5%，10-20万元车型占比35.3%，20-30万元车型占比14%，30万元以上车型占比11%[61] - 吉利中国星的目标是将大电池增程车的“纯电自由”普惠至更广泛用户，其传统优势正在10-20万元价位段具备超强产品竞争力[62][64] 公司优势：架构化研发与成本控制能力 - 公司是“架构大师”，拥有CMA、BMA、SEA浩瀚、GEA等模块化造车架构，实现研发资源高效整合与技术快速复制[66][67] - 架构化研发模式使其能在保证安全、空间、智能、操控、品控等多维度的前提下，有效控制造车成本[68] - 公司在燃油车核心技术（发动机、变速箱）与新能源汽车核心技术（动力电池、电驱动）领域均保持高强度研发，具备“油电两条腿走路”的底气[71][72] 市场潜力：爆款潜质与行业影响 - 若新车型定价策略符合预期，复制其在高价值燃油车市场的成功经验，有望成为爆款产品[70][72][73] - 新玩家的入局预计将在2026年的增程市场掀起新的风暴，加剧竞争[77] - 竞争有望推动新能源无焦虑出行从“奢侈品”转变为每个家庭可享受的日常权利[78]

蔚来2025年第四季度盈利快讯 - **核心观点**：蔚来公司发布2025年第四季度盈利快讯，预计将首次实现季度性盈利，标志着公司经营状况取得重大突破 [1][2] - **GAAP口径盈利**：根据公认会计准则（GAAP），公司预计2025年第四季度营业利润将达到约2亿至7亿元人民币（约合2900万至1亿美元） [1][2] - **非GAAP口径盈利**：基于非公认会计准则（Non-GAAP），预计调整后营业利润约为7亿元人民币（约合1亿美元），而2024年第四季度调整后营业亏损为55.436亿元人民币，实现大幅扭亏为盈 [2] - **盈利驱动因素**：盈利主要归因于第四季度销售量的持续增长、通过有利的产品组合优化车辆利润率，以及持续的全面成本削减和运营效率提升 [2] - **历史意义与展望**：这是蔚来自成立以来首次实现季度性盈利，得益于长期在服务、换电体系的投入及乐道L90、蔚来ES8等爆款产品，公司下一步重点是保持盈利势头，并期待在2026年实现全年盈利 [2][3] 比亚迪发布第五子品牌“领汇汽车” - **核心观点**：比亚迪正式官宣旗下第五子品牌“领汇汽车”，该品牌将专注于B端营运市场 [3][4] - **品牌定位与策略**：领汇汽车主打B端营运市场，采用专属车标，旨在将网约车产品与家用车产品分开，此举有助于树立良好企业形象，助推比亚迪本品牌及其他子品牌冲击高端，同时能针对B端市场进行客制化定制，促进出行市场良性发展 [4][6] - **产品基础**：品牌已申报的多款车型均基于现有车型平台改造而来 [4] 上汽通用五菱2026年1月销量 - **核心观点**：上汽通用五菱在2026年1月实现全球销量105,792台，呈现出清晰的“双线并行”发展态势 [3][7][10] - **市场战略**：公司国内与国际两大市场协同发力，共同支撑起月度十万余辆的销量规模，旗下车型已在各个细分市场铺开 [10] - **未来潜力**：随着出海进程加速，以及与华为合作的华境品牌独立，公司后续销量有进一步增长的潜力 [10] 新款宝马i5上市 - **核心观点**：新款宝马i5于2026年2月2日上市，共推出3款车型，售价区间为36.8万至45.8万元，主要对配置进行了升级 [3][11][12] - **价格与配置升级**：eDrive35L M运动套装建议零售价36.8万元，eDrive40L M运动套装40.8万元，xDrive50L M运动套装45.8万元 [12]。入门版新增自动泊车辅助系统Pro（集成手机遥控泊车、200米循迹倒车）、四区自动空调及5G网络；中配版增配HUD全彩平视显示系统；顶配版增配后排座椅加热及5G网络 [12] - **产品定位与竞争**：新车通过舒适性配置升级和三电优化提升了续航，在传统豪华品牌中更具竞争力，但其主要竞争对手仍是价格更便宜、智能化更强、配置更高的国产新能源车型，豪华品牌想要延续品牌势能仍需努力 [14] 多款新车官宣年后上市 - **核心观点**：问界M6、比亚迪宋Ultra EV、阿维塔06GT等多款新车官宣将于年后上市，预示着2026年汽车市场竞争将依然激烈 [3][15][16] - **问界M6**：作为问界品牌的入门款新车，其上市将补齐产品线，形成问界M5/6/7/8/9的完整产品矩阵 [19] - **比亚迪宋Ultra EV**：该车型是比亚迪王朝网首款B级纯电SUV [19] - **阿维塔06 GT**：该车型是阿维塔品牌首款旅行车 [19] - **技术参数（问界M6）**：两驱版搭载200/240kW后驱电机，四驱版搭载前145kW、后240kW双电机，匹配81.6/97kWh三元锂电池，CLTC纯电续航602/713/651km，零百加速6.7/4.2秒 [17] - **行业展望**：这些车型都是各自品牌的王牌产品，优秀产品值得期待，2026年汽车市场将迎来不同品牌间的激烈竞争 [19]

新车上市 - 新款北京越野BJ40增程赤兔标准版上市，售价27.98万元，为原厂改装版本，配备火焰红车漆、高进气涉水喉、全地形轮胎等越野配置，搭载138kW 1.5T增程器与总功率403kW双电机，匹配40.3kWh电池，CLTC纯电续航150公里 [2][4][8] - 北京越野宣布将持续深耕增程方盒子赛道，未来3年计划推出6款新车型，覆盖紧凑型至全尺寸SUV市场 [10] - 比亚迪海洋网“双旗舰”车型海豹08和海狮08实车图曝光，两款车型均提供后轮转向功能，以提升灵活性，标志着比亚迪品牌高端化进程加速 [11][13] 公司动态：跨国车企 - 通用汽车2025年全年营收1850亿美元，同比下滑1.3%，净利润为27亿美元，较2024年的60亿美元大幅收窄，其在中国市场全年交付近190万辆，其中新能源车型销量近100万辆，占总销量一半以上 [14][15][18] - 宝马宣布将于2026年2月起为全系车型启用第七代新车标，新标取消内圈镀铬环与分割线，视觉更简洁，并统一电动与燃油车型标识，不再使用蓝色边框区分电动车 [19][22] - 特斯拉2025年全球交付163.63万辆，同比下降9%，2025年GAAP营业利润44亿美元，GAAP净利润38亿美元，营收首次下滑，同时公司宣布将停产Model X和Model S，并将产线转为Optimus机器人工厂，重点转向Robotaxi和人形机器人业务 [23][24][25] - 丰田汽车2025年全球销量达1130万辆，同比增长4.6%，连续6年成为全球第一大汽车制造商 [26][27] 公司动态：中国车企 - 众泰汽车预计2025年度归母净利润亏损2.81亿至4.17亿元，较上年同期亏损10亿元大幅收缩，公司目前仍处于解决历史遗留问题阶段，汽车业务基本停摆 [30][31][33] - 比亚迪1月乘用车销量达205,518台，再度成为中国新能源销量冠军，其中王朝+海洋网销售177,522台，方程豹销售21,581台，腾势销售6,002台，仰望销售413台 [47][51] - 吉利汽车1月总销量270,167台，其中新能源销量124,252台，细分品牌中银河销售82,990台，极氪销售23,852台，领克新能源车销售17,410台 [52][53][55] - 鸿蒙智行1月交付57,915台，在问界、智界等品牌拉动下保持高位销量，其“技术+生态”模式得到市场印证 [56][58] - 奇瑞集团1月销量200,269台，其中新能源车52,131台，新能源汽车同比增速超过5成，奇瑞品牌销量135,551台 [59][60][62] - 小米汽车1月交付量超39,000台，主要销量来自小米YU7，新款SU7即将上市 [63][65] - 零跑汽车1月交付32,059台，同比增长27%，去年末亮相的零跑D19、D99双旗舰蓄势待发 [65][67] - 理想汽车1月交付27,668台，公司正实施纯电、增程双路线战略并面临市场竞争压力 [68][69] - 蔚来公司1月交付27,182台，其中蔚来ES8销量达17,646台，全新ES8用时134天完成60,000台交付 [69][72] - 广汽集团1月总销量116,222台，其中广汽昊铂埃安BU销量21,635台，整合后实现减支出、增销量，首款增程埃安i60上市首月销量破万 [73][75] - 奕派科技1月销量21,269台，公司整合了“风神、奕派、纳米”三个子品牌以发挥规模效应 [76][78] - 小鹏汽车1月交付20,011台，公司推行纯电+增程双技术路线，AI与机器人业务同步发展 [78][80] - 长城汽车1月新能源销量18,029台，同比增长明显，高端市场及海外销量卓有成效 [81][83] - 岚图汽车1月交付10,515台，已成为首个达成30万台下线的央国企高端新能源品牌，与华为合作不断加深 [84][85] - 北汽新能源1月销量11,169台，同比增长20.84%，其高端品牌享界增速明显，极狐T1上市后表现强劲，极狐已获首批L3级自动驾驶测试牌照 [86][87] - 智己汽车1月交付5,017台，公司在纯电基础上扩展出超级增程技术路线 [88][89] - 极石汽车1月交付1,028台，销量同比翻倍，极石01已登陆中东、北非市场销售上万台 [91] 行业政策与标准 - 市场监管总局批准发布《汽车转向系 基本要求》强制性国家标准，将于7月1日起实施，该标准为线控转向等新技术划定了清晰的安全边界，蔚来ET9已应用线控转向技术 [34][35][37] 行业数据与基础设施 - 截至2025年，全国新能源汽车保有量达4397万辆，其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车的68.74%，2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车总量的49.38% [38][42] - 2025年，中国汽车出口832万辆，同比增长30%，其中新能源车出口343万辆，同比增长70% [39][41] - 交通运输部宣布2026年服务区提质升级行动已启动，计划在服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一为大功率充电枪 [43][44][46]