特斯拉Model Y标准版产品信息 - 新车在美国德州超级工厂批量下线 [2][5] - 外观取消贯穿式日行灯和尾灯 前保险杠设计简化 仅提供灰白黑三色车漆 [4] - 内饰采用织物和素皮革拼接座椅 取消前排通风 后排加热及电动调节功能 方向盘和外后视镜改为手动调节 中控台改为开放式储物槽 [7] - 三电系统匹配69.5kWh电池 EPA续航517km 0-96km/h加速时间6.8秒 充电峰值功率225kW 15分钟可补能265km [9] - 美国市场起售价39990美元 约合人民币28.5万元 相比之前版本降价5000美元 降幅约11% [10] - 若引入中国市场 需降价至23万人民币以内才具备竞争力 [10] 博世智能驾驶技术进展 - 博世中阶智能辅助驾驶于10月17日迎来批量交付 [11][12] - 该方案上半年已获得捷途 东风 北汽等五家车企的十余款车型定点 [14] - 博世的一段式端到端高阶智能辅助驾驶方案也已交付并即将量产 [14] - 公司成为全球范围内唯一同时拥有高阶智能辅助驾驶技术并构建起全球法规合规体系的供应商 [14] - 中阶智驾方案规模化交付有助于燃油车实现智能化转型 让燃油车主享受L2级智驾体验 [16]

文章核心观点 - 激光雷达行业在唱衰声中实现逆势增长，出货量大幅提升并成本显著下降，主要得益于技术路径转向半固态、核心部件国产化以及单车搭载数量增加和价格下探至低价位车型 [6][10][13][17][28][73] 激光雷达市场表现 - 禾赛科技宣布成为全球首个年产突破百万台的激光雷达企业，预计全年出货量相比去年50万台可能翻3倍 [6][7] - 速腾聚创2025年上半年总出货量为26.68万台，同比增长9.6% [9] - 今年上半年国内车载激光雷达出货量相比2024年大幅增长71% [10] 激光雷达需求驱动因素 - 坚持激光雷达技术路线的玩家提升单车搭载数量，如华为ADS 4高阶版配备2-3颗激光雷达，顶配版提升至4颗 [13][14][15] - 激光雷达向低价位车型普及，获取门槛降至12.98万元的零跑B10等车型，整车成本占比可低于1% [17][18][19][27] - 激光雷达价格成本降幅超过90%，主流产品如华为192线雷达成本约4000元，禾赛128线雷达成本约2800元，速腾聚创MX系列价格低至1400元左右 [24][25][26] 技术演进与成本下降 - 行业从机械式激光雷达转向半固态激光雷达，后者通过减少运动部件、提高集成度实现成本大幅下降和寿命提升 [45][54][55][64] - 半固态激光雷达技术突破如MEMS微振镜国产化，赛微电子与禾赛科技、速腾聚创等开展合作并实现量产装车，推动产业链成熟 [66][70][72][73] - 激光雷达线数显著提升，如速腾聚创推出520线产品，禾赛科技发布1440线激光雷达并进入量产阶段，提升点云图清晰度 [57][59][61][62] 行业格局与未来展望 - 全球激光雷达市场格局变化，Velodyne等外资厂商影响力减弱，华为、禾赛科技、速腾聚创、图达通等国内厂家崛起 [82][83][84] - 国内构建完整产业链，从激光器研发到整机生产，支撑规模化量产和成本下降 [86] - 激光雷达应用拓展至智能机器人、低空经济、智慧物流等新兴领域，为L3/L4级自动驾驶落地提供支持 [87][89]

广汽与华为合作启境汽车 - 广汽集团与华为联合打造的新品牌“启境汽车”首款产品造型设计已正式定型[1] - 该项目由华为米兰美学研究所与启境团队双方近百人参与，经过8个月的严格打磨完成[2] - 此次合作融合了广汽的整车制造经验与华为的智能汽车技术，双方高层全程参与指导，显示出对新品牌的高度重视[5] 智己LS6新增车型上市 - 新款智己LS6超级增程52Max+版于10月16日上市，限时售价为22.99万元[6][7] - 新车在外观、配置、内饰方面与现款66 Max+版保持一致，但换装了52kWh磷酸铁锂电池包以降低售价，CLTC纯电续航为370km[10] - 该策略通过缩小电池容量将入手门槛降低2万元，同时保留800V快充等核心配置，有望进一步提振车型销量[10] 传祺M8宗师版新增车型 - 新款传祺向往M8宗师版于10月16日推出2款车型，售价区间为26.99-28.99万元[11][12] - 新车定位中大型MPV，车身尺寸为5251/1893/1823mm，轴距达3070mm，车顶配备192线激光雷达[14] - 动力系统采用140kW 2.0T发动机+2挡DHT+电驱组成的插电混动系统，匹配25.5kWh三元锂电池，CLTC纯电续航136km[18] - 新增的宗师版作为入门车型，通过降低电池容量及部分配置来拉低售价，更适合工具车日常使用场景[19] 东风纳米01价格调整 - 新款东风纳米01于10月16日推出8款车型，限时售价区间为5.88-8.88万元，相比老款8.58-10.18万元的售价大幅下调[20][25] - 新车定位小型两厢车，车身尺寸为4020/1810/1570mm，轴距2663mm，最大功率70kW，提供31.45/42.3kWh两种电池包，CLTC续航330/430km[23] - 此次价格调整旨在提升与比亚迪海鸥、极狐T1等竞品的竞争力，凭借个性化设计和更高性价比突围小型车市场[25] 东风奕派008五座版上市 - 东风奕派008五座版于10月16日上市，提供纯电和增程两种动力共4款车型，限时售价15.99-17.16万元[26] - 新车定位中大型SUV，车身尺寸为5002/1972/1732mm，轴距3025mm，新增仙踪绿车漆和21英寸轮圈选项[27] - 五座版相比六座版价格降低约1.5万元，反映出全尺寸6座车价格下探至20万区间后，5座车型被迫回调至15万级别的市场竞争态势[29] 北京现代羿欧开启预售 - 北京现代EO羿欧于10月16日开启预售，推出2款车型，预售价区间为13-15万元[29] - 新车定位紧凑级SUV，车身尺寸为4615/1875/1673mm（四驱版高1676mm），轴距2750mm，采用阶梯式中控台和27英寸4K双联屏设计[33][37] - 动力方面提供单电机160kW和双电机233kW两种版本，匹配64.2/88.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航518-722km[40] - 该车型竞争策略聚焦于“品质与长期”价值，试图在家用纯电市场走出与新势力不同的发展路径[41] 零跑D19技术亮相 - 零跑汽车正式亮相旗舰大型SUV D19并公布技术细节，新车车长超5.2米，轴距超3.1米，定位6座旗舰车型[42][44] - 智能座舱采用LEAP 4.0舱驾一体中央域控方案，首发高通骁龙双8797芯片，总算力达1280TOPS，配备60英寸AR-HUD和双腔闭式空悬等高端配置[44] - 增程版基于800V架构，配备80.3kWh电池包和40L油箱，CLTC纯电续航500km；纯电版基于1000V架构，配备115kWh电池包，CLTC续航720km，支持3秒级零百加速[45] - 此次技术发布标志着零跑从性价比路线向高压平台、大容量电池和智能座舱等第一梯队技术领域全面升级的战略转型[46]

小鹏汇天"陆地航母"与低空经济 - 小鹏汇天"陆地航母"在中东完成海外首次有人驾驶飞行演示并收获600台订单，计划最早于2027年进入中东市场 [2] - 公司发布新品牌"ARIDGE"，寓意连接天地的桥梁，品牌logo结合汉字飞和字母Z造型，诠释在Z轴立体空间的突破 [4] - 小鹏汇天生产基地已全面竣工，年产能达万辆级，计划2026年开启量产交付，定价约200万的"陆地航母"全球订单已达7000台 [8] 奇瑞风云T11产品发布与市场定位 - 奇瑞风云T11开启预售，共推4款车型，预售价19.99-26.49万元，定位全尺寸SUV，车身尺寸为5205/1998/1800mm，轴距3120mm [14][16][19] - 新车采用6座布局，内饰配备30英寸一体屏、23扬声器音响、二排零重力座椅等11项对标百万豪车的配置，搭载算力200TOPS的激光雷达辅助驾驶系统 [19][21] - 动力系统搭载115kW 1.5T增程器与双电机四驱，综合功率345kW，零百加速5.4秒，CLTC纯电续航220km，综合续航1400km，大定24小时锁单1.75万台 [23] 新款极狐阿尔法T5产品升级 - 新款极狐阿尔法T5开启预售，提供纯电与增程两种动力共6款车型，预售价12.38-16.28万元 [26] - 内饰升级标配22.8英寸HUD、前排座椅加热通风、L2级辅助驾驶等，高配车型升级18扬声器音响与8775舱驾一体芯片 [30] - 增程版WLTC亏电油耗5.18L/100km，CLTC纯电续航215km；纯电版基于800V架构，CLTC纯电续航最高达705km，支持5C充电 [32] 魏牌高山7配置与市场定位 - 魏牌高山7上市售价28.58万元，定位中大型7座MPV，车身尺寸为5050/1960/1900mm，轴距3085mm [33][35] - 座舱配备多屏交互系统与Coffee OS 3.2，搭载车规级8295芯片，辅助驾驶系统配备激光雷达，支持无图全场景NOA [37][41] - 动力系统采用Hi4智能四驱电混技术，系统综合功率337kW，WLTC纯电续航172km，综合续航945km [44] 行业政策动态 - 公安部交管局推出7项"高效办成一件事"措施，自11月1日起可通过"交管12123"APP实现国产小客车数字化登记上牌 [47] - 措施涵盖线上办理解除机动车抵押登记、二手机动车转籍信息网上转递等业务，进一步提升群众出行便利性 [50]

京东宣布进入汽车销售领域 - 京东集团宣布联合广汽和宁德时代，计划在双11期间推出一款神秘车型，该车将于10月底开启试驾并在京东平台独家销售[2] - 公司同时宣布与长安汽车集团签署战略合作协议，在零售渠道、市场营销、售后服务、物流等方面整合资源[4][7] 合作车型的产品定位与特点 - 合作车型并非由京东制造，而是广汽全栈自研，京东主要负责供应链与数字化生态以及销售环节，旨在让用户“买车像买手机一样方便”[10][12] - 网络消息推测该车可能为广汽埃安UT的换电版，是一款定价在7-10万人民币的A级纯电两厢车[16][30] - 车型潜在特点包括：超大掀背门、前排座椅可向后躺倒放平、宽敞的后排空间、可放平的后排座椅、400/500km两档续航（对应宁德时代42/52kWh换电块），并支持半小时补能300公里[16][18][20][22][24] - 车辆提供可充可换可升级功能，以及电池买断和租赁两种持有方式，参考宁德时代官方价格，畅行包月租469元，家庭包月租369元[28][30] 合作各方的战略意图与优势互补 - 广汽埃安月销量稳定在3万台左右，缺乏增长驱动力；宁德时代作为上游供应商，与终端用户存在距离；双方均寻求向C端转型[34][35] - 京东平台在双11大促启动后日活用户较去年同期提升47.6%，估计达2-3亿，具备巨大的流量和带货潜力，其“选品严格”、“售后完善”的口碑能为新车背书[37][39] - 合作模式被视为强强联合，京东贡献流量与口碑，广汽提供产品力与性价比，宁德时代提供电池可靠性与换电体系，实现1+1+1>3的效应[31][40] 京东在汽车领域的长期布局 - 京东在汽车领域的布局可追溯至10年前，2015年公司向易车投资4亿美元现金及7.5亿美元资源支持，共同打造汽车电商平台[46] - 2018年公司进一步投资9200万元与易车打造京东汽车商城，并上线京东京车会（后升级为京东养车），完善线下售后业务[46] - 此次合作标志着京东打通了从卖车到养车的全流程产业链，前端可提供用户调研、试驾咨询，后端可与京东养车结合提供车衣定制、车品配装、养护加持等服务[48][49][51] 京东进入汽车行业的宏观背景与驱动力 - 消费者购车习惯改变，更倾向于线上了解与决策，线下门店作用被削弱，这为拥有线上口碑和流量的京东提供了机遇[52][53][54] - 电商行业竞争加剧，京东自持物流的重资产模式对盈利产生影响，公司需要寻找新的增长点[56][58] - 汽车行业是目前为数不多的高利润额行业之一，合作卖车有助于京东实现口碑变现，维持高端电商形象，并提升盈利能力[59]

文章核心观点 - 新能源汽车行业竞争加剧，主流车企密集推出新车型并采取“加量不加价”等策略以应对政策变化和市场竞争 [2][30][54][115] - 2026-2027年新能源购置税减免政策出台，技术门槛提高，纯电续航和能耗要求趋严，行业将进入技术淘汰赛阶段 [110][112][113][115] - 中国品牌在全球市场影响力提升，比亚迪等公司在海外取得显著进展，而部分国际豪华品牌在华面临销量压力 [90][92][103][107][109] 新车上市动态 - 3D打印混动超跑Czinger 21C上市，起售价170万美元，限量80台，采用中置2.9T发动机与双电机系统，综合功率1350马力，零百加速1.9秒 [3][9] - 特斯拉在美国发布Model 3/Y Standard版，起售价分别为36990/39990美元，通过简化配置实现约10%降价，WLTC续航517公里 [11][15][17] - 新款吉利星愿上市，限时售价6.58-9.58万元，提供310/410公里两种续航版本，新增车色并搭载Flyme Auto车机系统 [17][21][22][25][27] - 比亚迪海豹05 DM-i新增128km豪华型，售价7.98万元，电池容量提升至15.87kWh，以满足新政对插混车型纯电续航的要求 [28][30] - 新款比亚迪汉长续航版上市，售价16.98-21.58万元，DM-i车型纯电续航升级至245km，EV车型基于800V平台，续航最高705公里 [31][33][39][40] - 新款极氪001上市，售价26.98-32.98万元，全系升级900V系统，顶配版零百加速2.83秒，支持1320kW充电功率，7分钟可充至80% [40][42][52][54] - 多款新车登录工信部，包括特斯拉Model Y长续航后驱版、小鹏P7+增程版、奥迪Q9 e-tron、日产N6插混等，覆盖不同细分市场 [55][58][63][67][70][72][74][78] 公司战略与合作 - 宝马计划2027年前推出超40款新车，涵盖燃油和纯电车型，全面应用新世代平台技术 [80][81][83] - 阿维塔向华为支付115亿元，获得引望公司10%股权，双方计划到2030年联合推出17款新车 [87][88][90] - FF宣布FX Super One有望年底在美国投产，该车型基于长城汽车技术，通过CKD方式组装 [84][86] 市场表现与销量 - 比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为车主，海外市场影响力持续扩大 [90][92] - 上汽集团9月新能源销量近19万台，同比增长40.4%，自主品牌销量29.4万台 [99][100][102] - 奔驰三季度全球乘用车销量44.15万台，同比下降12%，在华销量12.51万台，同比下降9% [103][105] - 宝马集团三季度全球销量58.83万台，同比增长8.8%，但在华销量14.71万台，同比下降0.4% [106][107][109] 政策环境 - 2026-2027年新能源购置税减免政策明确技术门槛，插电混动车型纯电续航要求不低于100公里，对能耗标准提出更高要求 [110][112][113][115]

阿维塔与华为合作 - 阿维塔向华为支付总计115亿元人民币，获得华为子公司引望公司10%的股权 [1][2][4] - 引望公司注册资本10亿元，承接了华为车BU所有业务，是华为“帮车企造好车”的新主体 [4] - 阿维塔计划与华为联合推出17款新车，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域，目标在2030年前凭借智能化优势站稳高端新能源市场 [4] 比亚迪海豹05 DM-i上市 - 新款比亚迪海豹05 DM-i 128km豪华型上市，售价7.98万元，实现“加量不加价” [5][6][7] - 新车电池容量从7.68kWh提升至15.87kWh，CLTC纯电续航增至128km，新增外放电功能，WLTC亏电油耗为3.98L/100km [7][9] - 此次升级旨在应对明年购置税新政，使入门版车型WLTC纯电续航满足100km以上可免购置税的要求 [9] 比亚迪汉长续航版上市 - 新款比亚迪汉长续航版上市，推出DM、EV共7款车型，售价区间16.98-21.58万元 [10][11] - 新车CLTC纯电续航提升，DM-i车型达245km，EV车型达635km/705km，并支持69kW快充 [21] - 提供多项限时权益，包括最高1万元置换补贴、36期0息金融政策及价值3.8万元的“强汉旗舰”礼遇 [14][15] - 配置升级包括新增手表控车、怀挡设计、车载冰箱、主动降噪及多种智能座舱拓展功能 [18] 新款极氪001上市 - 新款极氪001共推出4款车型，售价区间26.98-32.98万元，超级置换权益后限时售价低至25.98万元起 [21][23] - 全系搭载全栈900V系统，四驱版最大功率680kW，零百加速最快2.83秒，CLTC续航最高达810km [32] - 配备行业首创技术，包括700TOPS算力驾驶辅助系统、1320kW充电功率（10%-80%充电7分钟）及浩瀚星空顶等 [30][32] - 提供限时购车权益，含价值最高7.5万元的豪华配置赠送、1万元置换礼及5年免费充电权益 [25][26] 比亚迪全球里程碑 - 比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为车主 [35][36] - 比亚迪工厂所在道路被当地投票更名为“比亚迪路”，这是海外第三条以比亚迪命名的道路 [38] - 公司凭借低碳环保、先进技术和高性价比优势，成为新能源行业“走出中国，走向世界”的典范 [38]

市场表现与需求 - 方程豹钛7上市30天即实现11674台交付，顶配版占比达85% [1] - 10月产能已攀升至2万台，但交车仍需等待8周以上，显示市场供不应求 [1] - 该车型被定位为“路虎的面子、理想的里子、方程豹的乐子”，强调其综合产品力 [4] 产品定位与空间 - 车型被视为方程豹豹8的平替版，车身长度比豹8短20厘米，但轴距相同均为2920毫米，作为大5座SUV其乘坐空间比6/7座的豹8更宽敞 [6][8] - 后备厢容积为970升，纵深约86厘米，宽度121厘米，后排座椅放平后可容纳身高181.5厘米的成人 [13][15][27] - 后备厢地台较高，原因为下层设计了整车计算平台及硬件生态预留空间 [13][17] 外观与内饰设计 - 外观采用有棱有角的硬派造型，前脸大灯组设计突出，D柱设计与路虎有相似之处 [6][8] - 内饰营造轻松愉悦的舒适氛围，采用爱马仕橙等温馨配色，风格简约 [23] - 配置包括电容式方向盘、AR-HUD、DiLink车机、副驾驶储物槽、50W手机无线快充、容量约4瓶水的小冰箱（温域-6℃~50℃）等 [25] - 舒适性配置齐全，包括前排座椅加热通风按摩、副驾腿托、后排加热通风电动调节、后排磁吸接口、双层隔音玻璃等 [27][29] 动力系统与性能 - 四驱版车型搭载第五代DM系统，采用承载式车身，与豹8的DM-o系统及非承载式车身形成区别 [31] - 动力总成包括115千瓦1.5T发动机（可使用92号汽油）、前160千瓦后200千瓦双电机，匹配35.6千瓦时刀片电池，CLTC纯电续航190公里，综合续航1300公里 [31] - 零百加速时间为4.55秒，动力总功率360千瓦 [31][35] - 底盘采用前双叉臂后五连杆结构，搭配云辇-C系统（阻尼可变减振器） [33] 智能化功能 - 搭载天神之眼B辅助驾驶系统，配备激光雷达，支持城市领航辅助驾驶 [10] - 语音助手结合DeepSeek，具备百科问答及车端支付等扩展功能，例如可语音操作点购瑞幸咖啡 [35] - 提出硬件开放生态概念，以车辆为中枢连接大疆灵鸢无人机、车载平板、倍轻松按摩仪等外设，并预留电动滑板车集成方案以解决“最后一公里”需求 [17][19][21] 总结评价 - 方程豹钛7被总结为一台空间充裕、无续航焦虑、智能化水平高、具可玩性且性价比突出的大5座SUV [37]

2026-2027年新能源购置税政策调整 - 2026至2027年将继续延续新能源购置税减半征收政策 [2][5] - 政策提高了技术门槛 纯电车能耗过高将不予补贴 插混/增程车纯电续航不足100公里或亏电油耗不达标也将不予补贴 [5] - 政策导向意味着车企未来两年需兼顾价格竞争与技术提升 行业将进入淘汰赛阶段 [5] 吉利星愿新款上市 - 新款吉利星愿共推出6款车型 限时售价区间为6.58万元至9.58万元 [6][7][10] - 新车提供310公里和410公里两种CLTC纯电续航版本 分别搭载30.12千瓦时和40.16千瓦时电池包 动力有58千瓦和85千瓦两种选择 [18] - 作为交付最快突破40万辆的中国品牌车型 新款采取加量不加价策略 通过新增配色和配置升级以维持销量表现 [18] 特斯拉Model Y新车型 - 特斯拉Model Y新增长续航后轮驱动版 采用全黑前后Logo 车身尺寸为4797/1920/1624毫米 轴距2890毫米 [19][22] - 新车电驱最大功率225千瓦 将与现有标准续航后驱版和长续航四驱版形成产品组合 进一步满足用户需求 [22][23] 小鹏P7+增程版 - 小鹏P7+增程版提供全新轮辋样式 采用POWER和ULTRA尾部标识 车身尺寸为5071/1937/1512毫米 轴距3000毫米 [24][31] - 新车搭载东安动力1.5T增程器 最大功率110千瓦 匹配180千瓦电驱 预计凭借更低入手门槛和更高性价比推动小鹏月交付量提升 [31][32] 奥迪A6L e-tron - 奥迪A6L e-tron采用全新家族式设计语言 车身尺寸为5073/1950/1504毫米 轴距3076毫米 定位中大型纯电轿车 [34] - 新车最大功率405千瓦 其设计被认为比燃油版奥迪A6L及宝马i5、奔驰EQE更符合主流审美 有望成为豪华行政纯电轿车中的有力竞争者 [34][35] 安徽大众与众07 - 安徽大众与众07延续与众06设计语言 车身尺寸为4853/1852/1566毫米 轴距2826毫米 定位中型纯电SUV [36][39] - 新车电驱最大功率170千瓦 可视为加大版的与众06 预计在空间和配置上有所升级 [39][40] 东风日产N6 - 东风日产N6延续日产N7设计语言 车身尺寸为4831/1885/1491毫米 轴距2815毫米 定位中型轿车 [41][43] - 新车搭载由75千瓦1.5L自然吸气发动机、155千瓦电机和21.1千瓦时磷酸铁锂电池包组成的插混系统 有望延续N7的性价比策略成为合资插混市场黑马 [43][44] 零跑Lafa5 - 零跑Lafa5采用家族式设计 车身尺寸为4430/1880/1520毫米 轴距2735毫米 定位紧凑级纯电两厢车 造型低矮运动 [45][47] - 新车电驱最大功率132千瓦 定位在国内市场较为稀缺 有望凭借设计和性价比与吉利星愿、比亚迪海豚竞争 并助推零跑月销提升 [47] 吉利银河星耀7 - 吉利银河星耀7采用类似星耀6的设计语言 车身尺寸为4958/1915/1505毫米 轴距2852毫米 定位中型轿车 [48][50] - 新车搭载由82千瓦1.5L发动机和120千瓦电机组成的插混系统 提供60公里和125公里两种CLTC纯电续航 旨在填补星耀6和星耀8之间的市场空白 [50][51]

行业竞争格局 - 新能源汽车行业经历多轮激烈竞争，部分品牌脱颖而出，更多品牌被淘汰[1] - 在辅助驾驶供应商赛道，华为已成为行业领导者，合作品牌占据车圈半壁江山[2] - Momenta、卓驭科技、元戎启行等辅助驾驶供应商通过深度绑定车企合作伙伴生存[2] - 部分辅助驾驶供应商如中智行因资不抵债被法院宣布破产，总债务接近5000万元[4][6] 中智行破产案例 - 公司破产导火索为一场金额1.5万元的劳动纠纷案件，员工讨要拖欠薪资[4][5] - 法院调查发现公司剩余资产不足以抵消债务，办公地点已人去楼空[6] - 中智行于2025年因项目进展缓慢导致资金链断裂，最终走向破产清算[88] 创始人王劲的职业轨迹 - 王劲是国内最早一批自动驾驶领域元老，拥有中科大少年班和佛罗里达大学双硕士学位背景[9] - 2000年1月王劲回国加入阿里巴巴，以资深技术总监身份重构阿里电子交易系统[16] - 王劲后加入eBay担任中国区CTO和研发中心总经理，任职6年[20][23] - 经李开复多次邀请，王劲加入谷歌担任上海研究院负责人，使谷歌中国区搜索业务收入增加4倍[22][24] - 王劲受李彦宏邀请出任百度技术副总裁，助推百度营收在5年内提升10倍[28][29] - 2015年百度自动驾驶事业部成立，王劲担任创始人兼总经理，组建约300人团队[34][35] 技术路线对比 - 文远知行选择主流“单车智能”路线，以车为中心，依靠感知硬件和算力实现独立行动[64] - 中智行选择更激进的“车路协同”路线，以路为主以车为辅，通过路端硬件指挥车辆行动[65][67] - 车路协同理论优势包括上帝视角规避盲区事故、提升交通流畅度、降低车端硬件成本[70][71][72] - 中智行核心产品“轻车·熟路”系统车端仅需50TOPS算力，路侧节点需500TOPS算力及感知设备[75] 商业化进展与挑战 - 2015年12月百度联手宝马完成国内首次无人驾驶车队测试，最高速度达100km/h[38] - 百度提出“3年商用、5年量产”目标，并于2016年获得美国加州无人车测试牌照[41][42] - 中智行与苏州金龙客车合作推出全球首款纯电网联式L4自动驾驶客车“协同1号”[76] - 公司还与福瑞泰克合作研发自动驾驶重卡，与曹操出行合作研发Robotaxi无人驾驶出租车[78] - 车路协同核心挑战在于路端智慧道路建设成本高昂，覆盖整个苏州需花费35亿元[83] - 城市道路改造周期长成本高，且需说服车企加入车路协同技术路线存在难度[85][89] 市场竞争结果 - 单车辅助驾驶应用局限性小且灵活，可根据产品定位匹配不同级别方案，获得市场认可[91] - 中智行破产标志着车路协同技术路线在市场竞争中被单车智能路线所取代[92] - 前沿技术需要商业化市场落地作为支撑，技术本身无优劣，唯有适者生存[93][94]