（经本公司董事会于 2016 年 7 月 28 日 2016 年第七次董事会会议首次制定、2019 年 10 月 30 日 2019 年第十一次董事会会议第一次修订、2025 年 8 月 15 日 2025 年第十次董事会会议第二次修订） 第一条 为了规范中远海运能源运输股份有限公司（以下简称"本公司"）信 息披露暂缓与豁免程序，保证本公司依法及合规履行信息披露义务，根据《上市 公司信息披露暂缓与豁免管理规定》《上海证券交易所股票上市规则》《证券及期 货条例》（香港法例第 571 章）、香港证券及期货事务监察委员会（以下简称"香 港证监会"）发布的《内幕消息披露指引》《香港联合交易所有限公司证券上市规 则》等规定，特制定本制度。 第二条 在符合下列条件的前提下，公司可以暂缓、豁免披露相关信息： 中远海运能源运输股份有限公司 （一）相关信息尚得以保密及未泄露； 信息披露暂缓与豁免事务管理制度 （四）以下一项或多于一项适用： (i) 该消息关乎一项未完成的计划或商议； (ii) 该消息属商业秘密； (iii) 香港证监会豁免该项披露，而就该项豁免而施加的任何条件已获遵从。 本公司拟披露的信息存在不确定性，属于临时 ...

中远海运能源运输股份有限公司 投资者关系管理制度 （经本公司董事会于 2004 年 3 月 12 日 2004 年第二次董事会会议首次制定、2016 年 12 月 12 日 2016 年第十四次董事会会议第一次修订、2019 年 10 月 30 日 2019 年第十一次董事会会议第二次修订、2025 年 8 月 15 日 2025 年第十次董事会会 议第三次修订） 第一章 总 则 第一条 为加强中远海运能源运输股份有限公司（以下简称"公司"）与投 资者及潜在投资者（以下统称为"投资者"）的信息沟通，加深投资者对公司的 了解和认同，形成公司与投资者之间长期、稳定的良性关系，促进公司诚信自律、 规范运作，最终实现公司价值最大化和股东利益最大化，切实保护投资者利益， 根据《公司法》《证券法》《香港联合交易所有限公司证券上市规则》《上海证券 交易所股票上市规则》《中远海运能源运输股份有限公司章程》及其它有关法律 法规，结合公司实际情况，制定本制度。 第二条 投资者关系管理是指公司通过信息披露与交流，加强与投资者及潜 在投资者之间的沟通，促进投资者对公司的了解和认同，提升公司治理水平，以 实现公司整体利益最大化和保护投 ...

中远海运能源运输股份有限公司 募集资金专项存储及使用管理制度 （经本公司董事会于 2006 年 12 月 10 日 2006 年第十六次董事会会议首次制定、 2011 年 1 月 30 日 2011 年第二次董事会会议第一次修订、2017 年 12 月 1 日 2017 年第十二次董事会会议第二次修订、2025 年 4 月 29 日 2025 年第五次董事会会 议第三次修订、2025 年 8 月 15 日 2025 年第十次董事会会议第四次修订） 第一章 总则 第一条 为规范中远海运能源运输股份有限公司（以下简称"公司"）募 集资金的管理和使用，最大限度地保障投资者的利益，根据《中华人民共和国公 司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司证券发行注册管理办法》《上市公 司募集资金监管规则》《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市 公司自律监管指引第 1 号——规范运作》等有关法律、法规和规定的要求，结合 公司的实际情况，特制定本管理制度。 第二条 本管理制度所称募集资金是指公司通过发行股票或者其他具有股 权性质的证券，向投资者募集并用于特定用途的资金，但不包括公司实施股权激 励计划募集的资金。本公司在 ...

第一章 总则 第一条 为规范中远海运能源运输股份有限公司（以下简称"公司"）在银 行间债券市场发行债务融资工具的信息披露行为，加强信息披露事务管理，促 进公司依法规范运作，维护公司和投资者的合法权益，依据《中华人民共和国 公司法》、中国银行间市场交易商协会（以下简称"交易商协会"）《银行间 债券市场非金融企业债务融资工具信息披露规则》（以下简称"《信息披露规 则》"）及相关法律法规的要求，结合《中远海运能源运输股份有限公司章程》 等有关规定，制订本制度。 第二条 本制度所称信息披露，是指《银行间债券市场非金融企业债务融资 工具管理办法》（中国人民银行令〔2008〕第 1 号）、《信息披露规则》、中 国人民银行和交易商协会对在银行间债券市场发行债务融资工具的非金融企业 信息披露规定的事项。 第三条 本制度适用于中远海能及其所属全资子公司、控股子公司（以下统 称"子公司"），参股子公司参照执行。 第二章 信息披露的基本原则 第四条 公司应按照《信息披露规则》履行持续信息披露的义务，及时、公 平披露信息，并确保公司在上市地交易所网站和交易商协会认可的网站披露信 息的同步性、一致性和及时性。 中远海运能源运输股份有限 ...

证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2025-055 经 修 订 的 公 司 章 程 等 25 份 治 理 制 度 详 见 上 海 证 券 交 易 所 网 站 （www.sse.com.cn）、香港交易及结算所有限公司披露易网站（www.hkexnews.hk） 及公司网站（https://energy.coscoshipping.com）。 特此公告。 关于完成公司章程备案、制度生效及监事会取消的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 兹提述中远海运能源运输股份有限公司（以下简称"公司"）董事会会议、 监事会会议及股东大会决议公告（公告编号：2025-044、2025-045、2025-046、 2025-054），公司获批取消监事会并修订《公司章程》等治理制度。 近日，取消监事会事项已于上海市市场监督管理局完成变更登记，经修订的 《公司章程》亦已完成备案手续。根据《公司章程》第八条规定，经修订的《公 司章程》及其附件同步生效。 公司监事会取消后，《监事会议事规则》相应废止。本次取消监事会事 ...

板块整体表现 - 10月10日航运港口板块整体上涨1.68%，表现显著强于大盘，当日上证指数下跌0.94%，深证成指下跌2.7% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股海航科技单日涨幅达8.83% [1] - 从资金流向看，板块主力资金净流入1.82亿元，而游资资金净流出2659.68万元，散户资金净流出1.55亿元 [2] 领涨个股表现 - 海航科技收盘价4.93元，涨幅8.83%，成交量147.22万手，成交额7.10亿元，主力资金净流入4931.61万元，主力净占比6.95% [1][3] - 海峡股份收盘价10.73元，涨幅5.51%，成交量78.38万手，成交额8.38亿元，主力资金净流入4518.40万元，主力净占比5.39% [1][3] - 招商轮船收盘价8.67元，涨幅4.08%，成交量118.06万手，成交额10.22亿元，主力资金净流入4398.65万元，主力净占比4.30% [1][3] 个股资金流向 - 北部湾港主力资金净流入1825.41万元，主力净占比高达11.33%，但游资净流出1906.28万元，游资净占比-11.83% [3] - 唐山港主力资金净流入1052.19万元，主力净占比9.34%，游资净流出429.87万元，游资净占比-3.82% [3] - 天津港主力资金净流入943.73万元，主力净占比5.73%，游资净流出769.69万元，游资净占比-4.67% [3] 其他活跃个股 - 中远海特收盘价6.98元，涨幅3.41%，成交量57.39万手，成交额3.97亿元，主力资金净流入1574.27万元，主力净占比3.96% [1][3] - 招商南油收盘价3.14元，涨幅2.95%，成交量173.56万手，成交额5.40亿元 [1] - 渤海轮渡收盘价9.34元，涨幅2.30%，成交量6.96万手，成交额6467.48万元 [1]

公司股价表现 - 中远海能股价上涨6.37%，报收9.19港元，成交额为1.93亿港元 [1] 行业宏观环境 - OPEC+自11月起每日增产原油13.7万桶，增产幅度相对温和 [1] - OPEC+增产预期、行业旺季以及低基数效应共同作用，使得今年油运旺季表现可期 [1] - 美国加强对俄罗斯和伊朗的制裁措施 [1] 公司盈利预测与评级 - 美银证券上调中远海能2025年至2027年的盈利预测，以反映OPEC+增产及美国制裁收紧为原油油轮市场带来的积极影响 [1] - 美银证券维持对中远海能的“买入”评级，认为公司将成为油轮市场复苏的主要受益者 [1] - 中远海能上半年纯利超出预期，部分得益于一次性收益 [1]

公司股价表现 - 中远海能股价上涨6.37%至9.19港元 [1] - 成交额为1.93亿港元 [1] 行业驱动因素 - OPEC+计划于11月开始每日增产13.7万桶原油 增产幅度相对温和 [1] - OPEC+增产预期、旺季效应以及低基数共同作用 今年油运旺季可期 [1] - 美国加强对俄罗斯和伊朗的制裁 [1] 公司运营与盈利展望 - 中远海能上半年纯利超出预期 主要得益于一次性收益 [1] - 美银证券上调公司2025至2027年的盈利预测 [1] - 盈利预测上调反映OPEC+增产及美国制裁收紧为原油油轮市场带来的积极影响 [1] - 公司被视为油轮市场复苏的主要受益者 [1]

公司股价表现 - 10月9日公司股价下跌6.19%至11.37元/股，成交额1.46亿元，换手率0.37%，总市值542.44亿元 [1] - 华泰柏瑞沪深300ETF因持有公司股票，当日估算浮亏约1872.11万元 [2] - 油气基金因持有公司股票，当日估算浮亏约5.26万元 [4] 公司业务构成 - 公司主营业务为国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输 [1] - 主营业务收入构成为：外贸原油44.88%，内贸原油13.64%，LNG运输10.69%，外贸成品油9.88%，内贸成品油9.49%，外贸船舶出租8.06%，化学品运输1.37%，LPG运输1.21%，内贸船舶出租0.54%，其他0.24% [1] 主要机构持仓 - 华泰柏瑞沪深300ETF二季度增持公司211.4万股，总持股2496.15万股，占流通股比例0.52% [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF最新规模3747.04亿元，今年以来收益20.56% [2] - 油气基金二季度持有公司7.02万股，占基金净值比例3.13%，为其第七大重仓股 [4] - 油气基金最新规模2319.46万元，成立以来收益2.71% [4]

文章核心观点 - 智慧航运是航运业数字化变革的核心驱动力，中国在该领域已走在世界前列，市场规模从2018年的484.1亿元增长至2024年的687.8亿元，年复合增长率为6.03% [1] - 行业在政策支持下，正朝着高效化、绿色化、安全化方向发展，旨在构建现代化航运体系 [1][6][20][21][22] - 智能船舶与智慧港口作为核心组成部分，市场规模分别从2018年的389.9亿元、13.34亿元增长至2024年的520.2亿元、53亿元，年复合增长率分别为4.92%和25.85% [13][15] 智慧航运行业概述 - 智慧航运是现代信息技术与航运要素深度融合形成的新业态，以提高运营效益、降低成本和提升服务为目标 [4] - 行业主要由智能船舶、智能港口、智能航运保障、智能航运监管和智能航运服务五个要素组成 [4] 智慧航运行业政策 - 国家持续出台支持政策，如2024年12月《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》和2025年6月《关于推动内河航运高质量发展的意见》，推动行业绿色智慧转型升级和内河智能航运发展 [6] 智慧航运行业产业链 - 产业链上游涵盖自主导航、智能控制等关键技术及集装箱制造、船舶设计建造等装备供应 [8] - 中游聚焦智能船舶、智能港口等实际运营与系统集成 [8] - 下游应用于集装箱运输、化学品运输、油品运输等领域，完成从技术到产业应用的完整价值循环 [8] 上游原材料（钢材）供应 - 钢材是集装箱制造及船舶建造维修的核心原材料，其性能直接决定装备的安全性和可靠性 [10] - 2024年中国钢材产量达14亿吨，2017年至2024年年复合增长率为4.2%；2025年1-7月产量为8.6亿吨，同比增长5.1% [10] 智慧航运行业发展现状 - 中国自动化集装箱码头建设规模全球第一，内河航道监测、区块链服务网络等数字化智能化转型持续推进，首艘自主航行集装箱船“智飞”号已投入运营 [1][12] - 智能船舶技术取得突破，推出如“东方西班牙”轮、“香洲云”号、“智艇1号”等多款具备国际竞争力的大型智能船舶 [13] 智慧航运行业企业格局 - 行业形成多层次竞争格局，竞争焦点转向智能化、数字化和绿色化 [17] - 代表企业包括中远海控、中远海能、中谷物流、安通控股等，在集装箱运输、能源化学品航运等细分领域布局 [2][17] 重点企业分析 - 中远海控：定位为全球数字化供应链运营和投资平台，2025年上半年集装箱航运业务营业收入为1048亿元，同比增长7.51%；截至2025年6月30日，其港口在全球39个港口运营379个泊位，年处理能力约1.25亿标准箱 [17] - 中远海能：主要从事原油、成品油等海上运输，油轮运力规模世界第一；截至2025年6月30日，拥有和控制油轮运力157艘，2344.8万载重吨；2025年上半年营业收入为116.42亿元，同比下降2.55% [19] 智慧航运行业发展趋势 - 高效化：通过智能船舶自主导航、自动化码头及区块链等技术，提升整体运营效率和国际竞争力 [20] - 绿色化：在“双碳”目标下，推广LNG等清洁燃料，借助能效监控和绿色港口建设实现全链条低碳化 [21] - 安全化：构建智能监控体系，利用AI、数字孪生等技术提升航行安全和风险防控能力，实现事前预防 [22][23]