登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：600219 证券简称：南山铝业 公告编号：2025-059 山东南山铝业股份有限公司关于控股股东 的一致行动人所持部分股权质押的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ●截止至披露日，山东南山铝业股份有限公司（以下简称"公司"）控股股东南山集团有限公司（以下简 称"南山集团"）持有公司股份总数为2,404,403,647股，约占公司总股本的20.70%；其一致行动人山东怡 力电业有限公司（以下简称"怡力电业"）持有公司股份总数为2,581,044,590股，约占公司总股本的 22.22%。 ●本次股份解除质押及质押业务完成后，南山集团累计质押其所持有的公司股份420,690,357股，约占公 司总股本的3.62%，占南山集团所持公司股份的17.50%；怡力电业累计质押其所持有的公司股份 1,125,970,000股，约占公司总股本的9.70%，占怡力电业所持公司股份的43.62%。 一、上市公司股份质押 ■ 上述质押股份不存在被用作重大 ...

股权结构 - 南山集团持股2,404,403,647股，占总股本20.70%[2] - 怡力电业持股2,581,044,590股，占总股本22.22%[2] 股份质押 - 南山集团累计质押420,690,357股，占总股本3.62%[2] - 怡力电业累计质押1,125,970,000股，占总股本9.70%[2] - 怡力电业本次质押240,000,000股给渤海国际信托[3] 其他 - 控股股东及其一致行动人累计质押占总股本13.32%[7]

2025年第三季度财务业绩 - 第三季度实现净利润3.55亿元，同比增长67.17%，创公司上市以来单季度净利润新高 [1] - 净利润大幅提升得益于加强3C消费电子型材等优势产品经营，提高高附加值产品占比，同时降低成本并提升投资效益 [1] 战略与产品结构 - 公司高端化战略稳步推进，通过深化产业结构调整，大力发展高端化产品 [1] - 提升3C消费电子型材、汽车轻量化型材、铝杆线缆等高端化产品占比，为未来业绩提升奠定基础 [1] - 公司是全球3C消费电子型材龙头企业，自2018年起连续多年入选全球顶级3C消费电子厂商核心供应商名录 [1] 全球化战略与海外投资 - 公司为顺应市场发展，积极响应“一带一路”倡议，贯彻落实全球化战略，海外产能建设有序推进 [2] - 2025年计划投资不超过2.09亿美元，通过参股方式参与“沙特红海铝产业链综合项目” [2] - 该项目涵盖铝产业链全链路产品，预期年产能为50万吨电解铝及50万吨高精度铝棒、铝板带箔 [2] - 项目将建立以铝生产和铝合金加工为核心的铝产业集群，有助于开拓欧洲、北美、中东等市场 [2] - 项目已完成ODI备案审批，正稳步推进，是公司加快全球化战略、提升全球影响力和竞争力的重要一步 [2] 未来展望 - 公司未来将继续积极响应“一带一路”倡议，在巩固国内市场领先优势的同时持续加大海外市场拓展力度 [2] - 公司致力于推动经营业务平稳快速发展，打造全球化铝合金材料供应商 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 中美贸易缓和和国内社库趋降使铝价谨慎偏强；国内氧化铝供需预期偏松但生产亏损或限制价格下跌空间；美联储未来降息和停止缩表预期、中美经贸谈判达成初步方案等因素，使电解铝和铝合金价格或谨慎偏强 [2][4][6][8] 各部分总结 氧化铝供需情况 - 国内铝土矿方面，中国铝业桂西那豆铝土矿预计年产80万实物吨，清镇市项目生产铝精矿44万吨/年，使国产铝土矿价格环比升高、10月生产量环比增加，几内亚和澳洲铝土矿价格环比下降、10月进口量环比减少；港口铝土矿库存量较上周增加 [3][18][20] - 氧化铝生产上，壹石通重庆项目、山西晋中项目、广西防城港项目等或使10月生产量环比增加，且较电解铝9月运行产能匹配过剩环比扩大；中国氧化铝厂、电解铝厂及总库存量均较上周增加；上期所氧化铝近远月合约收盘价呈Contango结构，日度平均完全生产成本约2850元/吨 [26][27][32][22] - 进出口方面，南山铝业印尼项目、印尼PT AlamTri项目或使海外氧化铝10月生产量环比增加，国内氧化铝10月进口量环比增加、出口量环比减少 [3][35] - 投资策略建议投资者等待价格涨至高位布局空单，关注2600 - 2800附近支撑位及3300 - 3600附近压力位 [4] 电解铝供需情况 - 基差和月差上，沪铝基差为负且处于相对低位，月差为负且基本合理，建议关注短线轻仓逢低试多沪铝基差的套利机会；LME铝(0 - 3)月差为正、(3 - 15)月差为负且基本合理，建议暂时观望LME铝月差的套利机会 [41][44] - 库存方面，中国电解铝社会、铝棒库存量较上周减少，保税区、伦金所、COMEX电解铝库存量也较上周减少 [45][47][46] - 生产上，产能开工率较上周持平，铝水生产比例升高，理论加权平均完全成本约16080元/吨；广西百色、内蒙古霍煤鸿骏等项目或使10月生产量环比增加 [52][54][56] - 进出口上，南山铝业印尼项目、美国铝业等项目或使10月进口量环比增加 [60] - 投资策略建议投资者逢价格回落布局多单，关注沪铝20300 - 20600附近支撑位及21500 - 22000附近压力位，伦铝2600 - 2700附近支撑位及2900 - 3000附近压力位 [6] 铝合金供需情况 - 基差和价差上，铸造铝合金基差为正且处于相对高位，月差为负且基本合理，建议关注短线轻仓逢高试空铸造铝合金基差的套利机会；上期所电解铝和铸造铝合金期货日度价差为正，建议关注短线轻仓逢低试多电解铝 - 铝合金价差的套利机会 [66][69] - 废铝方面，海外采购竞争激烈、东南亚问题使废铝对华出口趋降，国内精废铝价差为正且环比升高，使中国废铝10月生产量环比增加、进口量环比减少 [72] - 生产上，原生铝合金产能开工率较上周升高，再生铝合金产能开工率较上周持平；青川智隆等项目使原生、再生铝合金10月生产量或环比减少，再生铝合金企业原料和成品库存量较上周减少 [73][76][81] - 进出口上，再生铝合金ADC12日度进口利润为负，使中国未锻轧铝合金10月进口、出口量环比减少 [84] - 投资策略建议投资者逢价格回落布局多单，或短线轻仓逢低试多电解铝与铝合金价差，关注20000 - 20200附近支撑位及20800 - 21000附近压力位 [8]

指数成份股表现 - 标普中国A股红利机会指数成份股中，天山铝业以5.12%的日涨幅和68.53%的年内涨幅位列榜首 [1] - 邮储银行日涨幅为4.71%，年内涨幅为10.83%，近12个月股息率为3.60% [1] - 德业股份日涨幅为4.61%，年内涨幅达30.95%，股息率为3.52% [1] - 水星家纺日涨幅为4.35%，年内涨幅为22.70%，股息率为4.68% [1] - 行动教育日涨幅为3.51%，年内涨幅为22.78%，股息率高达5.45% [1] 高股息与稳健增长股 - 中国石油日涨幅为3.15%，年内涨幅为8.39%，股息率为5.12% [1] - 宇通客车日涨幅为2.82%，年内涨幅为18.44%，股息率为6.77% [1] - 神火股份年内涨幅表现突出，达到45.92%，日涨幅为2.97%，股息率为3.33% [1] - 钱江摩托虽然年内跌幅为1.70%，但股息率在榜单中最高，达到7.62% [1] - 云天化股息率为5.72%，年内涨幅为34.16%，日涨幅为1.78% [1] 技术指标信号 - 部分股票出现MACD金叉技术形态，预示涨势良好 [3]

股价表现与交易情况 - 10月23日盘中股价上涨2.22%，报4.15元/股，总市值达481.97亿元 [1] - 当日成交额为6.72亿元，换手率为1.41% [1] - 今年以来股价累计上涨9.79%，近5日、20日、60日分别上涨1.22%、5.33%、1.97% [1] 资金流向分析 - 主力资金净流出1671.80万元 [1] - 特大单买入额1.03亿元（占比15.32%），卖出额1.24亿元（占比18.40%） [1] - 大单买入额2.02亿元（占比30.01%），卖出额1.98亿元（占比29.42%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为铝及铝合金制品的开发、生产、加工、销售及电力生产 [1] - 主营业务收入构成：冷轧卷/板占52.85%，氧化铝粉占26.57%，铝型材占10.18%，铝箔占4.02%，合金锭占2.71%，热轧卷/板占2.37% [1] - 2025年上半年实现营业收入172.74亿元，同比增长10.25%；归母净利润26.25亿元，同比增长19.95% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为16.55万，较上期减少7.76%；人均流通股70,175股，较上期增加8.41% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股7.49亿股，较上期增加1097.56万股 [3] - 多家指数基金增持，包括华泰柏瑞沪深300ETF（增持1039.69万股）、易方达沪深300ETF（增持872.86万股）、华夏沪深300ETF（增持1082.04万股） [3] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为新进第十大流通股东，持股5787.26万股 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现100.27亿元 [3] - 近三年累计派现43.06亿元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铝 [1] - 所属概念板块包括有色铝、电池箔、空客概念、通用航空、证金汇金等 [1]

低空经济驱动材料革命 - 低空经济被写入2024年政府工作报告并在2025年明确为需"培育壮大"的新兴产业，政策与市场双轮驱动航空级材料需求激增 [2][3] - 2025年低空经济铝材消费量预计突破125万吨，市场规模达320亿元，年复合增长率超36% [3] - eVTOL和物流无人机等终端产品实现量产破局，正将航空级材料推向市场热潮 [2][3] 航空铝材市场需求与价格 - 某铝业制造集团2025年2月的航空级铝锭报价达24,200元/吨，较2023年同期上涨23%，但市场需求仍在激增 [5] - 截至2025年10月，云海金属的7系铝合金产线满负荷运转，宝钛股份的钛合金棒材订单已排至2026年第二季度 [6] - 物流无人机消耗大量6系挤压铝型材，载人eVTOL则以高端7系铝合金为主，需求呈几何级数增长 [8] 金属矿企战略转型与产能扩张 - 一家金属矿央企启动专项计划，投资52亿元改造产线，目标将航空铝材产能提升至总产能的40% [11][12] - 南山铝业投资12亿元的智能工厂投产，将交货周期从45天压缩至18天 [6] - 一家民企铝业集团将原19.8亿元的新能源汽车铝材项目变更为总投资26.2亿元的智能化建设项目，产能目标从15万吨提升至45万吨 [13] 材料技术创新与研发突破 - 通过添加0.15%的钪元素，一家民企开发的7B50铝合金将薄壁件厚度从1.2毫米降至0.8毫米，可使单架物流无人机减重八千克，材料成本增加30%但性能提升50% [13][27] - 一家上市公司通过微观组织调控，将钛合金的耐高温性能提升8%，使其材料进入三家头部eVTOL供应链 [28] - 西部超导的第三代制备工艺将钛合金杂质含量从百万分之五十降至百万分之二十以下 [28] 供应链生态重构与商业模式创新 - 南山铝业创造"材料-设计-制造"协同开发模式，通过参与客户产品设计阶段来锁定长期订单 [20] - 五矿集团联合电池企业成立中冶新能源，投资40余亿元布局年产8万吨高镍三元前驱体项目，构建从矿产到电池的全产业链 [21] - 有团队开始尝试与物流公司合作，收入模式从材料销售扩展至技术服务甚至运营分成 [38] 企业面临的挑战与应对 - 新型航空材料认证周期平均需要24个月，费用动辄数千万元 [31] - 航空材料领域复合型人才稀缺，有企业开出百万年薪仍难招聘，至2025年航天航空装备领域人才缺口预计达47.5万人 [31] - 部分核心原材料如钪元素依赖进口，地缘政治因素可能导致供应不稳定 [33]

公司战略调整 - 公司基于行业政策与长期战略对国内业务进行调整 [1] - 调整旨在优化资源配置 [1] - 未来将持续兼顾国内外市场布局以实现稳健发展 [1]

公司核心业务与运营 - 美国先进铝技术有限公司核心业务聚焦于铝合金型材的生产与销售 [2] - 该子公司运营规模与人员配置均与其业务发展阶段及市场需求相适配 [2] - 子公司整体经营状况稳定 [2] 公司战略规划 - 关于产能扩张等具体规划 公司会结合全球市场动态与自身战略布局综合研判 [2] - 若有相关进展将按规定及时披露 [2]

行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级（如买入、持有、卖出）[1][2][3][4][5] 核心观点 - 新能源汽车轻量化材料行业在政策支持和市场需求驱动下进入高速增长周期，轻量化是实现节能减排和提升车辆续航能力的核心路径[4][6][12][16][28][31][32][33] - 行业技术驱动特征明显，一体化压铸等新工艺推动材料性能提升与成本下降，形成“技术突破-成本下降-规模化应用”的正向循环[10][25][26][31][34] - 产业链上游原材料价格波动对中游企业盈利构成挑战，但下游新能源汽车销量持续高增长（2024年产销同比分别增长34.4%和35.5%）为行业提供强劲需求支撑[18][29][32] - 行业竞争格局呈现梯队分化，第一梯队企业凭借技术、产能和客户绑定优势主导市场，未来竞争将更加多元化和激烈[42][43][44] 行业定义与分类 - 新能源车轻量化材料指密度显著低于传统材料，能通过减重助力车辆降低能耗或提升续航的功能性材料[6] - 行业主要按材料类型分为金属材料（高强度钢、铝合金、镁合金）、塑料及非金属复合材料（碳纤维、玻璃纤维增强材料）[7][8][9] 行业特征 - 材料工艺要求高，技术创新驱动明显，新材料的研发（如高性能铝合金、镁合金）和生产工艺的改进（如3D打印、一体化压铸）是行业发展关键[9][10][25][26] - 行业竞争多元化，传统材料供应商、专业轻量化材料企业和跨界企业（如航空材料企业）共同参与市场竞争[11][43] - 政策与标准强引导，中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等政策设定了明确的轻量化目标（如2025年纯电动车轻量化系数降低15%），并推动相关标准落地[12][28][33][40][41] 发展历程 - 行业经历了萌芽期（20世纪80年代）、启动期（2001-2010年）和高速发展期（2011年至今）三个阶段，随着新能源汽车兴起和政策支持力度加大，行业进入快速发展阶段[13][14][15][16] 产业链分析 - 产业链上游原材料供应面临储量短缺（如中国铝土矿产量从2018年的10,000万吨降至2024年的5,500万吨）和进口依赖（如POE进口依存度约95%）问题，价格波动对中游企业盈利影响显著（铝合金价格波动10%可吞噬中游企业3%-5%净利润）[18][21][22] - 产业链中游是协同关键，加工制造技术要求高，一体化压铸技术革新传统制造流程，材料利用率从60%-70%提升至90%以上[18][24][25][26] - 产业链下游受节能减排政策倒逼（2025年乘用车油耗目标4.6L/100km）和市场需求增长（2024年新能源汽车销量1,286.6万辆，预计2025年达1,700万辆）驱动，加速轻量化材料应用[18][28][29][32] 行业规模 - 2024年中国汽车轻量化市场规模为1,630.62亿元，2025年预计同比增长69%[30] - 市场规模增长的核心驱动因素是新能源汽车渗透率持续提升（2024年达40.9%）和政策推动轻量化材料从可选转向必选，技术进步（如材料性能提升和成本降低）和消费者对续航需求升级进一步拉动市场增长[31][32][33][34][35] 竞争格局 - 行业竞争格局呈梯队分布：第一梯队（如旭升集团、拓普集团）凭借全工艺技术和头部客户绑定占据领先地位；第二梯队（如南山铝业、云海金属）在细分领域构建核心竞争力；第三梯队为快速成长的中小型企业[42] - 政策支持和技术创新是推动竞争格局形成和分化的关键因素，技术壁垒（如一体化压铸设备投入超亿元）使得行业集中度有望提升，但新兴企业的加入也可能使未来集中度逐渐降低[43][44][45] 政策梳理 - 多项国家政策强力支持行业发展，包括《产业结构调整指导目录（2024年本）》将轻量化材料应用列入鼓励类目录，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》设定明确的轻量化系数目标，以及《乘用车燃料消耗量限值》等法规倒逼企业采用轻量化技术[12][28][33][40][41] 重点上市公司速览 - 宁德时代：2024年营业总收入3,620.13亿元，毛利率24.44%，全球动力电池使用量市占率连续7年第一（2023年为36.8%）[48][52][55][57] - 南山铝业：2024年营业总收入334.77亿元，毛利率27.18%，拥有完整的铝产业链布局，境外业务占比53%[48][50][58][59][60][62] - 金发科技：2024年营业总收入605.14亿元，同比增长26.23%，是全球产品种类最齐全的改性塑料生产企业之一[48][49][62][63][65]