股东减持与股份变动 - 科华控股持股8.23%的股东张宇计划减持不超过583.22万股，减持比例不超过公司股份总数的3% [1] - 同益中股东询价转让初步确定价格为15.47元/股，拟转让股份426.87万股已获12名受让方全额认购 [4] - 安乃达股东宁波思辉创业投资合伙企业原定减持不超过232.83万股（不超过总股本2%）的计划到期未实施 [5] - 风范股份控股股东唐山工控正在办理协议受让1.98亿股（占公司总股本17.32%）事项，完成后持股比例将达29.99% [27] 股份回购与分红 - 荣昌生物拟以2000万–4000万元回购股份，回购价格不超过95元/股，用于员工持股计划或股权激励 [6] - 华信新材发布2025年中期分红方案，拟向全体股东每10股派发现金股利1元（含税） [34] 融资与授信 - 兰剑智能拟向银行申请总额不超过12亿元的综合授信额度，用于流动资金贷款等业务 [8] - 三友化工拟申请注册发行总额不超过13亿元的中期票据，期限3年，用于偿还债务及补充流动资金 [18] - 京能置业收到交易商协会通知书，同意其注册发行总额不超过20亿元的中期票据，额度两年内有效 [21][22] - 德昌股份收到证监会批复，同意其向特定对象发行股票注册，批复自签发日起12个月内有效 [23] 业务合作与协议 - 上海艾录与南方路机签署战略合作协议，将在干混砂浆行业展开深度合作，上海艾录将作为纸袋供应商提供砂浆包装产品 [2] - 正海生物与中国农科院生物所签署《技术开发合同》，合同总金额1200万元，合作开发重组III型胶原蛋白产品 [28] - 极米科技全资子公司宜宾极米收到某国内知名汽车主机厂开发定点通知，将成为其某车型的车载投影供应商 [37] 项目进展与资产处置 - 鑫磊股份收到最后一笔土地收购款及补偿款5614.26万元，总计5.61亿元的款项已全部收讫 [9] - 福斯特4个募投项目已结项，合计节余金额3.21亿元，将永久补充公司流动资金 [10][11] - 和顺科技控股子公司年产350吨M级碳纤维项目碳化环节生产线联调联试完成，产出的T800级碳纤维产品性能达国际先进水平，生产线已进入连续稳定运行阶段 [32] - 南山控股控股子公司宝湾物流筹划其发起的华泰宝湾物流REIT新购入基础设施项目 [16] 产品研发与资质获批 - 九强生物取得“果糖胺测定试剂盒（NBT法）”医疗器械注册证，适用于人血清中果糖胺的体外定量检测 [24] - 景嘉微控股子公司自主研发的边端侧AI SoC芯片CH37系列已完成流片、封装、回片及点亮等关键阶段工作，基本功能与核心性能指标达到设计要求 [30] - 上海医药下属公司盐酸索他洛尔片通过仿制药一致性评价，硫酸羟氯喹片获得菲律宾食品药品监督管理局药品注册证书 [31] 运营数据 - 海南机场2025年11月旅客吞吐量209.09万人次，同比增长8.16%；货邮吞吐量11061吨，同比增长28.09% [7] - 南方航空11月旅客周转量同比上升10.42%；客座率为86.29%，同比上升1.36个百分点 [12] - 中国国航11月旅客周转量同比上升10.1%；平均客座率83.3%，同比上升4.0个百分点 [17] - 中国东航11月旅客周转量同比上升10.35%；客座率为87.37%，同比上升3.04个百分点；货邮周转量同比上升13.30% [26] - 春秋航空11月旅客周转量同比增长18.02%，运输周转量同比增长17.97% [33] - 新华保险2025年前11个月累计原保险保费收入1888.5亿元，同比增长16% [29] 公司治理与人事变动 - 星源卓镁聘任龚春明为公司副总经理 [3] - 苏垦农发聘任邹轶为公司副总经理 [20] - 金字火腿总裁郭波因个人原因辞职，董事会同意聘任郑虎为公司总裁 [25] 投资与增资 - 昀冢科技控股子公司池州昀冢拟以8.5亿元投前估值增资扩股，引入外部投资方合计增资2000万元，取得2.3%股权，资金用于MLCC业务发展 [15] - 科达利拟以自有资金3亿元对全资子公司山东科达利进行增资，增资后其注册资本由1亿元增至4亿元 [35] 业务澄清 - 航天机电发布股票交易异常波动公告，澄清公司主营业务不涉及商业航天，目前主要经营汽车热系统产业和光伏产业 [14] 市场准入与中标 - 中伟股份H股自2025年12月15日起调入沪港通及深港通标的证券名单 [13] - 金冠电气中标藏东南至粤港澳大湾区±800千伏特高压直流输电工程相关项目，中标金额8486.09万元，约占公司2024年营业收入的11.42% [36] 资金管理 - 泉阳泉使用6000万元闲置募集资金购买结构性存款，期限74天，预期年化收益率0.8%至2.2% [19]

公司业务运营数据 - 2025年11月公司机场业务生产经营数据统计范围包括旗下控股的7家机场及管理输出的2家机场 [1] - 三亚凤凰国际机场11月起降架次为13870架次，同比增长1.75% [1] - 三亚凤凰国际机场11月旅客吞吐量为209.09万人次，同比增长8.16% [1] - 三亚凤凰国际机场11月货邮吞吐量为11061吨，同比增长28.09% [1]

公司运营数据 - 2025年11月旅客吞吐量为209.09万人次，同比增长8.16% [1] - 2025年11月货邮吞吐量为11,061吨，同比增长28.09% [1] 业务增长态势 - 客运业务实现稳健增长，当月旅客吞吐量突破两百万人次 [1] - 货运业务增长势头强劲，货邮吞吐量同比增速显著高于客运业务 [1]

公司运营数据 - 2025年11月旅客吞吐量为209.09万人次，同比增长8.16% [1] - 2025年11月货邮吞吐量为11061吨，同比增长28.09% [1]

业绩总结 - 2025年11月公司机场业务起降架次13,870架次，同比增1.75%，累计150,178架次，同比增3.09%[1] - 2025年11月公司机场业务旅客吞吐量209.09万人次，同比增8.16%，累计2,329.01万人次，同比增4.46%[1] - 2025年11月公司机场业务货邮吞吐量11,061吨，同比增28.09%，累计125,339吨，同比增14.53%[1] 特定机场业绩 - 2025年11月三亚凤凰国际机场起降架次11,837架次，同比增4.35%，累计125,035架次，同比增7.18%[3] - 2025年11月三亚凤凰国际机场旅客吞吐量187.50万人次，同比增9.14%，累计2,049.93万人次，同比增6.03%[3] - 2025年11月三亚凤凰国际机场货邮吞吐量9,197吨，同比增33.83%，累计105,344吨，同比增17.87%[3] 其他信息 - 公司机场业务数据统计含7家控股和2家管理输出机场，不含参股机场[1] - 机场业务生产经营数据为快报数据，可能与实际有差异[4]

公司项目与建设成就 - 海南机场旗下凤凰机场三期项目核心工程T3航站楼实现竣工，建设周期不到18个月，创造了中国民航近年来同等规模航站楼工程的最快建设速度 [2] - 该项目是标志性的民航扩容工程，从无到有，旨在助力海南自贸港封关运作并服务全省经济社会高质量发展 [2] 行业与战略背景 - 海南自贸港的机场群建设是国家发展战略的一部分，吸引专业人才投身其中 [2] - 行业正经历火热建设期，以支持海南自贸港的封关运作和区域经济发展 [2] 人才与专业发展 - 公司吸引了来自哈尔滨工业大学交通工程专业的硕士毕业生加入，以专业工程师身份参与重大项目建设 [2] - 专业人才在项目现场深入参与，紧盯施工节点并严控工程质量安全，实现了从毕业生到独当一面的专业工程师的成长 [2]

文章核心观点 - “十五五”期间 海南省将以构建综合立体交通网为抓手 全力打造国际航运枢纽和航空枢纽 以更好支撑自贸港建设 [1] 国际航运枢纽建设 - 加快洋浦国际航运枢纽港建设 建立更加开放自由的航运制度 [1] - 大力开辟内外贸航线 形成“远洋干线+近洋支线”组合网络 构建国内国际双循环航运枢纽 [1] 航空枢纽建设 - 加快建设面向太平洋 印度洋的航空区域门户枢纽 [1] - 巩固国内核心市场 加密国际航线 实现枢纽机场高频次联通 [1] - 海南机场集团将强化航空枢纽能力建设 稳步推进三亚新机场 美兰机场三期 东方机场等项目前期工作 [1] - 提升航空客货运国际通达度 提升自贸港航空客运的国际通达和中转能力 [1] - 借助自贸港封关政策 积极发展跨境电商业务 组织进出口货源 发挥自贸港航空口岸内外货贸双循环桥头堡作用 [1] 公路交通网络建设 - 加快建设“全岛同城化”路网 [2] - 推进G98环岛高速四改八等主骨架路网建设 [2] - 实施新一轮农村公路提升工程 加快危桥 漫水桥改造 补齐“三区”交通出行短板 [2] 琼州海峡运输体系 - 加快船舶运力更新 谋划推进轮渡运输第二通道建设 构筑“主通道+应急支线”韧性运输体系 [2] - 加强过海车辆分析研判 适时增加新能源车专用滚装船 推动运力与效率双提升 [2] 交通物流体系发展 - 稳步推进交通物流降本提质增效 [2] - 加快海口 三亚综合货运枢纽补链强链 [2] - 大力发展“公转铁”“公转水”“散改集”和多式联运 [2] - 推广“一单制”和“一箱制” 提升物流规模化 集约化水平 [2] - 深入推进“快递进村” 加快推进农村客货邮融合发展 进一步完善县乡村三级寄递物流配送体系 [2]

2024年海南航空业发展核心数据与展望 - 核心观点：海南岛内航空业在“十四五”期间实现快速发展，旅客吞吐量创历史新高，机场保障能力、国际航线网络及航空服务水平均得到显著提升，正加速建设成为面向两洋的区域航空门户枢纽 [1][2] 机场建设与保障能力 - 按照“一主一次、两支一货运”自贸港机场群布局推进建设，完成海口美兰机场国际中转区改造，并进行三亚凤凰、琼海博鳌机场三期扩建 [1] - 项目投运后，岛内三大机场将具备年旅客吞吐量6800万人次的保障能力 [1] 运营业绩与增长 - 2024年海南岛内三大机场旅客吞吐量预计首次突破5000万人次，创历史新高 [1] - 2024年境外航线旅客吞吐量预计突破240万人次，同比增长30% [1] - 2024年境外客运航线将突破90条，通达全球21个国家及港澳地区的42座城市 [2] - 航班正常率从“十四五”初期的84.96%大幅提升至92.53% [2] 航线网络与枢纽建设 - 加快打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，形成基本覆盖RCEP国家、连接共建“一带一路”区域的“两洋枢纽”格局 [1][2] - 持续拓展跨洲际等中远程航线，计划到2025年将宽体机执飞的中远程航线占比从10%提高到20% [1] - 海南至欧美、大洋洲、中东等地区通达率显著提升 [1] - 第五航权客货运航线在“十四五”期间实现“零”的突破，至2025年已执飞7条 [1] - 国际中转航线大幅增加，不断加频加密香港、新加坡、泰国等国际及地区枢纽港的航线航班 [1] 航空服务水平提升 - 围绕旅客出行关注点进行“时限管理”，尽可能缩短旅客值机、安检、行李提取各环节时间 [2] - 系统整合全岛航班运行资源以提升运行效率 [2]

市场表现 - A股海南板块半日表现强势，多只个股大幅上涨，其中神农种业涨近11%，罗牛山与海南瑞泽涨停，海南高速一度涨停，京粮控股涨近8%，海德股份涨超5%，凯撒旅业、康芝药业、海南机场涨超4% [1] - 根据涨幅数据，神农种业半日涨幅为10.65%，罗牛山涨幅为10.01%，海南高速涨幅为9.16%，京粮控股涨幅为7.88%，海德股份涨幅为5.71% [2] - 部分公司年初至今涨幅显著，康芝药业年初至今涨幅达130.61%，海峡股份涨幅为98.29%，凯撒旅业涨幅为79.75%，神农种业涨幅为61.32%，欣龙控股涨幅为64.01% [2] 政策驱动因素 - 中共海南省委发布了关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议，提出加快完善自由贸易港政策制度体系 [1] - 政策核心是提升优化以“零关税、低税率、简税制”和“五自由便利一安全有序流动”为主要特征的政策制度体系 [1] - 规划建议大幅提高贸易自由化便利化水平，包括动态调整禁止、限制进出口清单，推动优化进口征税商品目录，深化非关税措施改革，完善跨境服务贸易负面清单 [1] - 规划建议加快提升投资自由化便利化水平，优化外资准入负面清单，并深入推进跨境资金流动自由便利，建立健全跨境资金管理体制机制 [1] - 规划建议推动实施更加便利的出入境管理政策，以及更加开放、更具吸引力的停居留和永久居留政策 [1] 相关公司市值 - 海南机场总市值最高，为570亿，海峡股份总市值为288亿，海南橡胶总市值为252亿 [2] - 海德股份总市值为130亿，凯撒旅业总市值为117亿，罗牛山总市值为113亿 [2] - 海汽集团总市值为81.97亿，海南高速总市值为80.10亿，神农种业总市值为64.92亿，京粮控股总市值为59.68亿，康芝药业总市值为51.43亿，欣龙控股总市值为36.56亿 [2]

交易概述 - 公司计划收购关联方海口美兰国际机场有限责任公司持有的海南美兰国际空港股份有限公司237,500,000股内资股，交易价款为人民币2,339,375,000.00元，折合每股9.85元人民币 [2] - 该交易已分别于2025年4月30日经董事会和监事会审议通过，并于2025年6月27日经临时股东会审议通过 [2] - 股份转让完成后，公司将作为内资股要约人对标的公司全部已发行内资股（已拥有或同意收购的除外）进行全面收购要约，并由其全资子公司作为H股要约人对全部已发行H股进行全面收购要约，旨在维持标的公司的上市地位 [3] - 全面要约中，内资股要约价格折合每股9.85元人民币，H股要约价格折合每股10.62港元（基于2025年4月30日汇率中间价1港元=0.92813人民币换算） [3] 交易进展 - 本次交易涉及的境外直接投资（ODI）事项已分别完成国家发展和改革委员会、商务部、国家外汇管理局海南省分局的备案及登记程序 [4] - 公司与交易对方已书面确认，自审计基准日起，标的公司的业务、经营、资产、债务等情况未发生重大不利变化，未出现股份转让协议项下的重大违约或违反承诺情形，且双方在协议项下的声明、陈述和保证持续有效 [4] - 截至目前，本次交易生效的先决条件已全部达成，公司将按计划推进交易涉及事项 [5]