报告行业投资评级 - 报告对行业整体持积极看法，建议关注具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业 [2] 报告核心观点 - 机器人板块自八月中下旬启动，以特斯拉产业链为引导，行情已持续一个多月，后续建议关注基本面良好且存在边际变化的底部机会 [1][3] - 零部件行业与机器人发展相辅相成，多家零部件公司凭借其在制造、材料或客户资源方面的优势，正积极切入或布局机器人新赛道 [2][4][5] - 投资主线聚焦于“科技+国央企改革”，推荐国内强α主机厂、智能化趋势受益者、国央企整合标的以及具备增长潜力的零部件企业 [2] 零部件行业观点更新 - 板块行情扩散，资金开始寻找更多可能性，当前时点建议关注三季度业绩，并以基本面和边际变化为主要依据，重点提及星宇股份、常熟汽饰、岱美股份、宁波华翔等标的 [1][3] 重点公司分析 - **星宇股份**：战略重心转向海外市场拓展，与大众、宝马等欧洲客户合作加强，预计2027年海外工厂开始放量，2028年成为新增长点；国内市场增长动力来自新势力客户对高端车灯（如DLP大灯，单车价值量可提升至1万元以上）的应用普及；行业层面，海外竞争对手经营压力为国内头部企业提供有利环境；公司已成立智能机器人子公司，注册资本1亿元 [2][4] - **常熟汽饰**：关注PEEK材料应用，并与荷兰传感器企业战略合作，计划在中国工厂量产用于汽车和机器人的下一代触觉传感技术，正从新材料向电子领域拓展 [2][5] - **宁波华翔**：通过独特ODM模式切入机器人领域，具备稀缺性；在PEEK材料领域有先发优势；参考ifind数据，预期2026年利润约15亿元，对应PE约20倍 [2][5] - **岱美股份**：作为特斯拉供应商且拥有成熟海外基地，其能力圈与仿生材料、机器人皮肤等领域转型具备共通性，推测可能已有机器人领域关注或布局 [2][5] 投资分析意见 - 推荐国内强α主机厂：比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车 [2] - 推荐智能化趋势代表：关注江淮汽车、赛力斯，推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [2] - 国央企整合推荐关注：上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [2] - 推荐具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业：福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等，关注敏实集团、拓普集团 [2]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“看好” [2] 报告核心观点 - 汽车零部件行业与机器人产业相辅相成，板块行情已持续一个多月，后续建议关注基本面良好且具备边际变化的底部投资机会 [2][3] - 投资主线围绕“科技+国央企改革”展开，推荐具备强α、智能化布局、国央企整合潜力及机器人/海外拓展能力的公司 [2] 零部件行业观点总结 - 机器人板块行情自八月中下旬由特斯拉产业链引领，当前资金开始寻找更多可能性，建议关注底部机会 [2][3] - 三季度业绩发布期临近，多数标的已处高位，投资应回归基本面和边际变化，重点关注星宇股份、常熟汽饰、岱美股份、宁波华翔等 [2][3] 重点公司分析总结 - **星宇股份**：战略重心转向海外市场拓展，与大众、宝马等欧洲客户合作加强，预计2027年海外工厂开始放量，2028年成为新增长点；国内市场增长动力来自新势力客户对高端车灯（如DLP大灯，单车价值量可提升至1万元以上）的普及；行业竞争对手压力为国内头部企业提供有利环境；新成立机器人子公司（注册资本1亿元） [2][4] - **常熟汽饰**：关注PEEK材料应用，并与荷兰传感器企业战略合作，计划在中国工厂量产用于汽车和机器人的下一代触觉传感技术，正从新材料向电子领域拓展 [2][5] - **宁波华翔**：通过独特ODM模式切入机器人领域，具备稀缺性；在PEEK材料领域有先发优势；参考ifind数据，2026年预期利润约15亿元，对应PE约20倍 [2][5] - **岱美股份**：作为特斯拉供应商，其能力圈与仿生材料、机器人皮肤等领域转型具备共通性；拥有成熟海外基地，推测已在机器人领域有所布局；营收稳健增长 [2][5] 投资建议总结 - 推荐国内强α主机厂：比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车 [2] - 智能化趋势代表：关注江淮汽车、赛力斯，推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [2] - 国央企整合推荐：关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [2] - 具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业：推荐福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等，关注敏实集团、拓普集团 [2]

公司股价表现 - 10月14日常熟汽饰股价下跌5 17%至17 25元/股 成交额2 61亿元 换手率4 00% 总市值63 19亿元 [1] - 公司主营业务为乘用车内饰件的研发、生产和销售 汽车零部件制造业收入占比85 88% [1] 基金持仓情况 - 工银瑞信基金旗下工银中小盘混合基金二季度新进常熟汽饰十大流通股东 持有294 5万股 占流通股比例0 77% [2] - 该基金在二季度对常熟汽饰减持6300股 但该股仍为其第二大重仓股 占基金净值比例3 91% [4] - 基于10月14日股价下跌 工银中小盘混合基金持有常熟汽饰产生约276 83万元浮亏 [2][4] 相关基金表现 - 工银中小盘混合基金最新规模10 01亿元 今年以来收益35 75% 近一年收益46 3% 成立以来收益246 3% [2] - 该基金经理李昱累计任职时间7年267天 现任基金资产总规模97 67亿元 [3]

公司股价表现 - 10月10日下午开盘后公司股价快速拉升一度涨至19.00元/股收盘报18.90元/股涨幅达7.94% [1] 战略合作内容 - 公司与荷兰织物触觉传感技术创新企业Brighter Signals B.V.达成战略合作为汽车和机器人制造下一代触觉传感技术 [3] - 公司将在其中国工厂负责BS专利织物传感器的量产工作并计划于2026年扩展至欧洲工厂 [3] - 合作涵盖制造环节并推动传感器集成到汽车座椅和内饰系统中联合其他一级供应商打造智能化解决方案 [3] 合作技术细节 - BS核心技术为以织物为载体的多功能触觉传感系统能实时监测压力、重量、接近度、运动和位置等数据并能识别人体与物体的差异 [3] - 与传统的雷达、超声波和压电式传感器相比该柔性织物传感器具有轻质、可回收、可持续生产的特性并在复杂环境中保持高灵敏度与稳定性 [3] - 行业人士分析全织物传感器的优点是透气性、柔韧性比薄膜传感器好覆盖性更高但缺点是均一性不太好信号漂移相对较大且成本高此前良率偏低 [3] 行业相关动态 - 当地时间10月9日美国人形机器人Figure AI发布第三代人形机器人Figure 03该机器人外部包裹可清洗的柔软织物 [4] 公司业务与财务 - 公司主要从事研发、生产和销售汽车内饰件总成产品包括门内护板总成、仪表板总成等 [4] - 2025年上半年公司实现营业收入27.81亿元同比增长17.18%归母净利润为2.16亿元同比下降15.63% [4] - 2025年上半年公司新能源销售占总销售比例达51.15%同比增长18.65个百分点 [4]

公司股价表现 - 9月26日常熟汽饰股价上涨5.11%至18.94元/股 成交额达1.88亿元 换手率2.78% 总市值69.39亿元 [1] 主营业务构成 - 公司主营业务为乘用车内饰件研发、生产和销售 汽车零部件制造业占比85.88% 模检具开发费等占比14.12% [1] 机构持仓动态 - 工银中小盘混合基金二季度新进十大流通股东 持有294.5万股（占流通股0.77%） 当日浮盈270.94万元 [2] - 该基金二季度减持6300股后仍持有294.5万股 占基金净值比例3.91% 位列第二大重仓股 [4] 基金业绩表现 - 工银中小盘混合基金规模10.01亿元 今年以来收益40.77%（同类排名1980/8171） 近一年收益77.07%（同类排名1276/8004） 成立以来累计收益259.1% [2] - 基金经理李昱任职7年249天 管理规模97.67亿元 任职期间最佳回报153.13% 最差回报-7% [3]

股价表现 - 9月26日盘中上涨2.16%至18.41元/股 成交额6874.49万元 换手率1.03% 总市值67.44亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨30.99% 近5日/20日/60日分别上涨13.50%/25.07%/38.63% [2] - 9月23日龙虎榜净卖出2752.10万元 买入总额1.55亿元(占比16.31%) 卖出总额1.83亿元(占比19.20%) [2] 资金流向 - 主力资金净流入580.95万元 特大单买入0元(占比0%) 卖出134.98万元(占比1.96%) [1] - 大单买入1348.99万元(占比19.62%) 卖出633.05万元(占比9.21%) [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入27.80亿元 同比增长17.18% 归母净利润2.16亿元 同比下降15.63% [2] - 汽车零部件制造业收入占比85.88% 模检具开发费等占比14.12% [2] - A股上市后累计派现10.14亿元 近三年累计派现4.45亿元 [3] 股东结构 - 股东户数2.86万户 较上期减少3.61% 人均流通股13298股 较上期增加3.74% [2] - 汇丰晋信新动力混合A增持60.63万股至766.65万股(第三大股东) 汇丰晋信大盘股票A增持8.15万股至546.25万股(第五大股东) [3] - 工银中小盘混合新进294.50万股(第十大股东) 香港中央结算有限公司退出十大股东 [3] 行业属性 - 申万行业分类为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块涵盖奇瑞汽车 蔚来汽车 华为汽车 小鹏汽车等新能源汽车产业链 [2]

中国汽车行业格局重构 - 全球汽车正处于格局重构阶段 中国自主品牌车企2030年有望实现全球近3000万辆产量规模 并培育数家年产500万辆以上的车企 [1][2] - 2025年中国汽车已完成出口扩张 即将迎来出海加速 [1] - 中国汽车电动智能变革基本完成 2025年中国汽车新能源渗透率突破50% 自主品牌实现本土新能源市场份额领先 新能源上险口径8M25达89% [2] 新能源技术发展与市场渗透 - 全球消费者对电动智能技术认知已建立 欧美日车企加速产品投放 2027年前迎来新能源车型大放量 [1][2] - 非中国市场的新能源渗透率将从拖累转向加速 需求和供给双重拉动 渗透率快速向上 [1][2] - 基于2012年发端的电动智能变革 非中国市场新能源渗透率低基数 未来放量速度及高度有望迎来戴维斯双击机遇 [2] 投资机遇与标的推荐 - 关注中国自主车企的出海扩张机遇 欧美日车企加速新能源转型拉动的中国供应链机遇 [1] - 推荐规模已成 领先布局出海的中国自主车企 包括比亚迪 零跑汽车 长城汽车 吉利汽车 小鹏汽车 [3] - 推荐深耕全球 技术领先的国际化零部件白马 包括敏实集团 福耀玻璃 三花智控 常熟汽饰 科博达 [3]

行业投资评级 - 报告对汽车行业评级为"看好" [3] 核心观点 - 报告基于科技+国央企改革两条主线进行投资分析 重点推荐国内强α主机厂、智能化趋势受益标的、国央企整合标的以及具备强业绩增长和机器人布局的零部件企业 [3] - 智能化趋势下高端车灯渗透率提升将显著提升单车价值量 从普通LED的1000余元提升至HD大灯的4000元以上 DLP大灯可达10000元以上 [1][4] - 多家零部件企业正积极向机器人领域拓展布局 包括人形机器人ODM、PEEK材料应用、传感器延伸等 该部分价值尚未被市场完全定价 [3][5][6][8] 重点公司更新总结 星宇股份 - 战略重心由国内新势力向海外市场转移 与大众、宝马等欧洲客户合作加强 预计2024年底或2025年有望获得头灯项目定点 [1][4] - 海外项目研发周期约2-3年 海外工厂或从2027年开始放量 2028年或成新增长来源 [1][4] - 当前公司2025年PE约20倍 存在低估 [1][4] 宁波华翔 - 依托零部件制造优势向机器人领域延伸 目标五年内具备人形机器人ODM能力 与上海智元合作推进代工 单台代工收入预计2-3万元 [3][5] - 已于2024年5月30日完成欧洲亏损业务剥离 剔除上半年资产剥离等合计10.2亿元非经常性损益后 归母净利润为6亿元 同比增长26.4% [3][5] - 预计2026年净利润可恢复至14-15亿元 当前估值未充分反映机器人布局 [3][5] 常熟汽饰 - 正由合资品牌向新势力客户转型 2024年上半年新能源业务营收占比已达50% [3][6] - 受竞争及新厂爬坡影响 毛利率较历史约20%下滑近5个百分点 短期恢复挑战较大 [3][6] - 具备注塑工艺优势 可向机器人用PEEK零部件拓展 具全球化布局资源 [3][6] 福达股份 - 机器人领域价值或被低估 主营供不应求 业绩增长确定性高 [3][6] - 在丝杠与摆线针轮减速器等领域具量产与客户认可 向上游模组延伸具重估潜力 [3][6] 保隆科技 - 2024年第三季度受蔚来等客户新车型放量带动 预计2024年全年利润4.4亿元 2025年5.8亿元 对应2026年PE不到20倍 仅反应主业预期 [3][8] - 在TPMS等汽车传感器领域积累深厚 向机器人横向拓展逻辑顺畅 增量尚未被市场完全定价 [3][8] 投资分析意见 - 推荐国内强α主机厂：比亚迪、吉利、小鹏 [3] - 智能化趋势代表：关注江淮汽车、赛力斯 推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [3] - 国央企整合推荐关注：上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [3] - 具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业：推荐福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等 关注敏实集团、拓普集团 [3]

公司股价表现 - 9月24日常熟汽饰股价上涨5.21%至18.58元/股 成交额达8.20亿元 换手率12.58% 总市值68.07亿元 [1] 主营业务构成 - 公司主营业务为乘用车内饰件研发、生产和销售 汽车零部件制造业收入占比85.88% 模检具开发费等收入占比14.12% [1] 机构持仓情况 - 工银中小盘混合基金二季度新进十大流通股东 持有294.5万股（占流通股0.77%） 当日浮盈270.94万元 [2][4] - 该基金二季度减持6300股后仍持有294.5万股 占基金净值比例3.91% 位列第二大重仓股 [4] 基金业绩表现 - 工银中小盘混合基金规模10.01亿元 今年以来收益38.1%（同类排名1951/8173） 近一年收益80.3%（同类排名1276/7996） 成立以来累计收益252.3% [2] - 基金经理李昱管理规模97.67亿元 任职期间最佳基金回报154.49% 最差回报-6.81% [3]

行业投资评级 - 基于科技+国央企改革两条主线 推荐国内强α主机厂 智能化趋势相关标的 国央企整合标的 以及具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业 [3] 核心观点 - 汽车零部件企业战略重心向海外市场及机器人领域转移 高端产品渗透带动单车价值量显著提升 [1][3][4][5][6][7] - 多家零部件公司通过技术延伸切入机器人赛道 形成"材料+制造"双重优势 当前估值未充分反映新业务成长潜力 [3][5][6][7] - 新势力客户转型成效显著 新能源业务占比提升 但短期面临毛利率压力 需关注新工厂爬坡及成本控制进展 [3][6] 重点公司分析 星宇股份 - 战略重心由国内新势力转向海外市场 与大众、宝马等欧洲客户合作加强 预计2024年底或2025年获头灯项目定点 [1][4] - 海外项目研发周期2-3年 工厂预计2027年开始放量 2028年成新增长来源 [1][4] - 高端车灯渗透将单车价值从普通LED的1000余元提升至HD大灯的4000元以上 DLP大灯可达10000元以上 [1][4] - 当前2025年PE约20倍 存在低估 [1][4] 宁波华翔 - 依托零部件制造向机器人延伸 目标五年内具备人形机器人ODM能力 与上海智元合作推进代工 单台代工收入预计2-3万元 [3][5] - 2024年5月30日完成欧洲亏损业务剥离 剔除10.2亿元非经常性损益后归母净利润为6亿元 同比增长26.4% [3][5] - 预计2026年净利润恢复至14-15亿元 当前估值未充分反映机器人布局 [3][5] 常熟汽饰 - 由合资品牌向新势力客户转型 2024年上半年新能源业务营收占比达50% [3][6] - 受竞争及新厂爬坡影响 毛利率较历史20%下滑近5个百分点 短期恢复挑战较大 [3][6] - 具备注塑工艺优势 可向机器人用PEEK零部件拓展 具全球化布局资源 [3][6] 福达股份 - 机器人领域价值或被低估 主营供不应求 业绩增长确定性高 [3][6] - 在丝杠与摆线针轮减速器等领域具量产与客户认可 向上游模组延伸具重估潜力 [3][6] 保隆科技 - 2024年Q3受蔚来等客户新车型放量带动 预计全年利润4.4亿元 2025年5.8亿元 对应2026年PE不到20倍 [3][7] - 在TPMS等汽车传感器领域积累深厚 向机器人横向拓展逻辑顺畅 增量尚未被市场完全定价 [3][7] 估值数据摘要 - 比亚迪2025年预计净利润417.2亿元 对应PE 23倍 [8] - 赛力斯2025年预计净利润87.3亿元 对应PE 27倍 [8] - 理想汽车2025年预计净利润115.6亿元 对应PE 16倍 [8] - 德赛西威2025年预计净利润26.7亿元 对应PE 29倍 [8] - 福耀玻璃2025年预计净利润99.5亿元 对应PE 19倍 [8]